Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь к нам: ВКОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv ИНСТАГРАМ - instagram.com/e... ЯНДЕКС Эфир - Наш второй канал - ruclips.net/user/cha...... Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d...... DRIVE2 - www.drive2.ru/users... Telegram - t.me/avtomobilnieto... РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc
У Сергея, как и всегда, лучший обзор. Вон всякие ЗР, Клики и Лисы в Амстердам смотались, а толку на порядок меньше у всех вместе взятых в сравнении с Энергетиком.
Спасибо,Серега! Самые лучшие обзоры у тебя! Всегда все нюансы раскрываешь! А по Кароку: учитывая цену и дорожный просвет-разумнее взять Октавию или подкопить на Кодиак, а если не поклоник Шкоды-так и вовсе другое авто выбрать.
Ну наконец-то Серёга ожил, стоило только пересесть в VAG)). Классный, глубокий обзор, в отличии от др блогеров в статисных обзорах. Все по существу с реальными цифрами. КрасавчеГ! Представляю Серёгу за рулём Karoq, напевающего песню : За-ципи-ла ме-ня... : )
Сергей просто любит «гоняеть» ,поэтому эмоции от динамики не дают адекватно оценить машины, но когда придёшь в салон , и видишь не большой авто , с убогой приборкой и ещё более убогой мультимедиа, на переднем приводе , с конским расходом из-за автомата за 1900000₽, и как то то «вау» нет , да и он кредит оформлять , я думаю, не побежал🙂
@@АнтонЕвстигнеев-ш6у согласен! Клиренс 160 мм, ну такое... Я за Октавию. Комфорта больше чем в любом кроссовере, если чисто для города и трассы. А если рассматривать кроссовер - Кодиак или Тигуан. А в идеале Туарег на пневме. Ещё есть Терамонт с 3л движком , но он ещё сырой...
Вы один из лучших обзорщиков, которых я видел. Качественно, по делу, без лишней воды. Благодаря вам я в процессе приобретения Шкоды Карок. Так держать и успехов в дальнейшем.
Сергей, спасибо за очень качественный обзор! Сам владею фольксвагеном и согласен со всеми Вашими выводами по шасси, по управляемости, по плавности хода и по ощущению автомобиля вцелом. Но давайте посмотрим, разве он так уж дорог? Комплектация за 1 499тр имеет все необходимое, у карока динамичный двигатель. Кашкай в похожей комплектации по прайсу стоит 1 580тр. Аркана дешевле, но она не конкурент шкоде по классу. Киа саортаж и туссан стоят в подобных комплектациях больше 1 600тр, но не уверен, что они лучше карока, в двигатели у них 2.0 атмо, которые почти не едут. В общем, шкода на самом деле в рынке. Соотношение цкна/качество у нее хорошее. Селтос уверен ей не конкурент. Но очень интересно сравнить киа селтос, changan CS 35 plus и новый geely coolray. Сделсйте на них обзоры, пожалуйста.
Энергетик сколько я обзоров просмотрел про карок твой самый информативный, а не обычное описание возможности топовой модели. Даже указал на те моменты которые я не обратил внимания при осмотре ы салоне. И это только за 10 мин просмотра.
Маркетологи рулят! За 1,9 млн хетчбэк с пластиковым обвесом загоняют. 16 см.это смех, а не кроссовер. На гранте за 450 и то больше)) Обзор интересный, но с огрехами в технических моментах.
@@МихаилТархов-я1с назовите его хоть внедорожником, но с его 16 сантиметрами, он даже до жигулей по проходимости не дотягивает)) Маркетинг вещь такая: какашку в обертку завернут и назовут кодитерским батончиком, почти шоколадка))
Спасибо Сергей за хороший честный обзор. Где размеры меряют рулеткой , а ни чем попало. Раскрывают все мелочи, а ни позируют на камеру, как другие. Хотелось бы лосиный тест с конусами и приборами и шумку то же. Еще раз спасибо за ваши обзоры молодец.
Хороший обзор! Хотя чувствуется как Сергей хорошо выделяет плюсы и сглаживает, сводя на нет минусы. Понимаю, ВАГ в его сердце)) Карок тысяч на 200-300 дешевле бы, а так не быть ему массовым авто
Все говорят про клиренс. Сегодня заезжал к дилеру, промерял Тигуан. Под передним бампером он даже пониже -24см, под порогами как и на Кароке в районе 27. Под защитой тоже 17.
На школах и фольцах на 1.6 ставится ТОЛЬКО 6 автомат, а не робот. А так, он не сможет проехать там, где кашкай, потому что ниже. А так симпатичный обзор.
@@sergeik.502, Кто и где не продаёт?) Ты, видимо, за Украину (це Европу) говоришь...мы страна третьего мира и у нас 1,6 на бензине 110 сильный мотор будет)
Шкодоводы походу дорого заплатили за одну модель с акпп вместо дсг. Думаю лучше бы октаху универсал локализовывали. Универсалов на нашем рынке маловато.
На кроссовер он не тянет конечно. Это скорее семейный хэтчбэк с немного более удобным салоном. Но чё то дороговато даже 1,5 за семейный хэтчбэк такого класса
Спасибо за обзор , купил в августе жене передний привод на максималке, иногда езжу сам, как он мне нравится этот КАРОК! только на скорости более 120 и неровном покрытии есть небольшая раскачка с кормы на нос. 180 км идёт спокойно, реально хорошая машина, чуток дороговато, но что делать , в России такие условия. Сам езжу на форд эксплорер 3,5 249 сил, тоже очень доволен, уже 4 года в сибири при -40 по 2000км за сутки -не подводит !!!!!!
В 15 г у меня была такая же история, смотрел ети в хорошей комплектации ,а это сопоставимо тигуану в базе ещё и больше ,и двигатель 1.4 tsi ,досих пор наслаждаюсь ездой
Игорь Лёдов ,1900000₽ , за 1,4 , передний привод и ущербную комплектацию и урезанный функционал (ни камеры , ни нор.мультимедиа, упрощенный салон), Тигуан за эти деньги будет даже в лучшей комплектации, и да будет полноприводный 🙂, поэтому непонятно что за цена?🙂
Как тигуан потому что 8ступ. Айсин. Это для тех кто сединой покрывается как услышат дсг. Вангую когда выйдет на полном и на дсг цена не слишком будет отлечатся. Плюс этот карок урезали по самые.... Пневмоупоры, омыватель фар, мультимедия, дверные карты как на рапиде. Тига 1.4t на полном конект с пакетом иновации 2 с копейками а они это за 1.9 хотят впарить.
@@ДенисСенин-к3р только если почитать отзывы "счастливых" его айсина8ст владельцев в США на профильных форумах выяснится что он на первых 20ткм шумит-трещит и отказы выдаёт и что эта новая его бюджетная по сути версия не имеет ничего общего кроме названия с топовыми. А дилеры фольца пытаются там им рассказывать что шумы-рывки и вибрация это нормальное явление при приработке деталей. А также есть смысл задуматься отчего его даже не рассматривают к установке на полноприводные авто.
@@sidorov101 Да это дураку понятно маркетинговый ход. В чем проблема осуществить запуск сразу и моно и полно приводных версий, кога под боком кадьяк собирают? Щас за пол года срубят бабла на этом айсине, и потом выкатят полный привод с дсг с разницей в цене 20т.руб.
Это стандартная европейская подвеска, для России поставят для плохих дорог, скоут. Управляемость конечно будет хуже но для России это неважно, главное клиренс
@@AVTO-ENERGETIK но смотреть на салон арканы без слёз невозможно в любой комплектации...С таким же успехом можно было как на спортивных боллидах вообще без внутренней отделки продавать - с голым железом. Настолько дёшево и погано всё смотрится...Особенно всё это бросается в глаза после того, как посмотришь на её внешний вид, а потом заглядываешь внутрь...Бррр...
@@redredo495 вот и забрали. А поскольку это было сделано через аннексию то санкции рубль крепче не сделали. Так что если имеешь имперские замашки плати за них рублём
За оккупацию чужих территорий (Крыма и Донбасса) России придется платить очень долго и очень дорого - пока РФ не вернет чужие территории, либо пока не развалится, как совок (и все равно вернет чужие территории).
Хороший обзор все по делу другим поучиться у тебя, есть отговорки по акпп но это мелочи, сам езжу на октавия а7,но менять на карок не буду только если на новый кузов!
все хорошо, но за эти 1.9 он ДОЛЖЕН быть полноприводным. А так смысла не вижу вааабще в нем. ВинтОр эдишОн сами знаете чего за те же деньги много интересней.
дак это новинка...поэтому и ценник сейчас завышен. Шкода - это скидки. По прайсовой цене безумие брать шкоду. На рапид 110-150к скидки в среднем, на октавию от 150 до 210...карок будет примерно под 200к скидка (уже сейчас 110 дают скидку..на старте продаж)) так что 200к в 2021 легко давать будут).
Эх! Да даже не "за те-же" ;-) Как я рад, что форсировал покупку автомобиля и купил этот самый, "Зимний Вариант", с полным приводом, ДСГ 6, в середине октября, за 1.490+ зимняя резина в подарок. Понятно, с кредитом и трейдином, но... ( прайс был 1.729млн.) Смотрю на эти цены и в ах...е! Как будто года два-три прошло, а не четыре месяца. Причём, уже тогда, Кодиак, в худшей комплектации, стоил дороже моего Тигуана, на 100тыс.примерно! Это, стало вообще неожиданностью, для меня! Я, как раз из-за большой цены на Тигуан, его , изначально - вообще не рассматривал! Случайно получилось:-)
@@santafe5879 , в Самаре...знаю, т.к. оба авто приобретались в том году. И у нас только 2 салона шкоды...в регионах где больше дилеров уверен что можно ещё выбить.
Да, полноприводные дизельные за эти деньги бывают. Учитывая что продажи в России до этого были выше чем в большинство стран ЕС, довольно странно что комплектация как в страну третьего мира и об этом они не стесняются говорить.
@@igordidkovsky Россия и есть страна третьего мира, по крайней мере, за мкадом жизни, реально, нет. Всё логично, рынок перестал быть интересным для топовых автопроизводителей, потому что у населения нет денег покупать передовые технологии. Подавляющему большинству и стоковую версию в кредит не осилить.
БРАВО! Аплодирую стоя маркетологам , инженеров и любителей авто тут нет. Они теперь будут продавать за ту же цену тигуана и кадиака более маленький и более дешевый автомобиль, который штампуется как горячие пирожки на более простой платформе. Да, кадиак и тигуан в топе дороже, ну кто их в топе за 3 ляма берет? 10%? По факту будут брать карок по цене старших братьев, хотя в производстве он тупо дешевле. Браво!
На Кодьяке и Тиге нет автомата! ДСГ пинается, как и пауэр шифт и все роботы. Вот раньше была 6ст автомат, то да. А щас тут 8ст! 8 мать их, Карл, ступеней!! Где вы лучше найдете предложение??
@@inKirovsk заяем вам 8? Кроме более долгих переключений и затупов коробки, а так же более дорогого ремонта припмуществ нет. 100кмч делает как и всеикоробки на 3й передаче в начале, на трассе 1800об при 100кмч как и любая 6ступка(у меня на турбовом крузе так и на 2.4 оптиме с 6АТ, с 2.0 и 6Ат обычно 2000 при 100кмч.) Только с V6 и АТ8 на трассе при 120кмч бывает 1500-1700об на некоторых машинах
Сергей спасибо за обзор! Не поедет она 8,8)тут производитель слукавил или забыл что там не дсг))) Не вижу никаких плюсов для покупки этого авто даже за 1.5 ,когда есть октавия)
Выбираю компактный кроссовер,в шкоде то же заметил что если удобно руль под себя сделать,верхние шкалы приборов не видно,поднимай водительское сидение не поднимай.Кашкай влез и упёрся головой в потолок.Мой рост 1,83.В общем выбираю между мицубиси asx,ниссан кашкай,или шкода карок.
Спасибо от тёзки, Сергей!!! Обзор как всегда на уровне мировых стандартов.....Карог в соотношении цена-качество-характеристики далеко не победа.....тем более в нашей небогатой стране....а люди с деньгами возьмут конечно не его....300-400 тысяч добавить и купишь настоящий кроссовер...а не универсал короткий....Гораздо хуже Тигуана....
Получается, что клиренс везде выше 20 см, а 16 только под защитой картера. Что актуально только если часто ездишь в глубкой колее. Для бордюров и легкого бездорожья вполне достаточно.
Интересный авто, Сергей, как всегда, на высоте. К сожалению, курс доллара делает свое дело, если уже веста к миллиону приближается, вообще очень дорого стало покупать автомобиль, что-то купить более менее нужно от 1,3 млн и выше, что очень дорого для бОльшей части населения. А так хочу посмотреть данный автомобиль.
Молодец. Вот это твоя тема по обзорам (имеется в виду манера обзора) Для многих... (если нет длинных денег) такие машины это сравни ипотеки. То есть , квартира хоть доход будет приносить)))
Китайцы только подбираются к настройке подвески. Слава богу научились делать красивые, надежные и современные авто. Изыски впереди. Но я б хотел, что б вы протестировали 55 Чанган с точки зрения подвески.
красивые и надежные? не смеши меня..китаец кросс 2015 года своими поломками вызывает жалость его владельцу...мужик на работе купил новую, красивая да только ездит на рабочем автобусе... спрашиваю что на это раз? порвался ремень, загнуло клапана...приехали..
А что за коричневый налет в багажнике у запаски?? Симпли клевера в багажнике не доложили чехи. С такой то огромной ступенькой при сложенных спинках удобства мало. Сделали бы двойной пол как в тигуане. А так Тигуан гораздо более продуманный авто в плане трансформации и баланса характеристик. Будет ровный пол с ПП и размером 400 с небольшим литров - это уже несерьёзно... Если вариофлекс предложат, то там скорее всего тоже ступенька будет огромная.
Сергей, действительно, Карок - очередная жесткая таратайка. Единственный реально мягкий кроссовер на сегодня -это (как ни удивительно) новый РАВ4, замечательно едет по разбитому асфальту. Ребята, кто может подсказать, зачем прячут в углу спидометр? Чтобы мы его не видели за рулем? Зачем мне огромный тахометр при автомате (да и без автомата)? Почему нельзя поставить этот аналоговый спидометр посередине? Почему нужно лепить посередине информацию, которая нужна изредка, в отличие от спидометра?
Обзор отличный, как обычно!!! Для меня, лично, нет смысла в этом авто за такие деньги. Хоть кто-нибудь, из производителей, выпустил бы на наш рынок отличный минивэн, плевать на клиренс, я в мск на 150мм за 3 года нигде не застрял, полный привод и даром не нужен, для меня в нем нет смысла!
Цена, возможности. Комфорт, динамика, управление легкового на шоссе, и как внедорожник на ухабах и бездорожье. Недостатки для покупателя - внешность не для подиума, мало места сзади. Эти факторы были не главными.
@@ruslanrus9794 я посмотрю как этот карок будет носиться на атмо 1,6. А судя по цене, таких кароков будет большинство. Как бы потом не начали говорить: опять карок на трассе раскарячился, ехать не дает.
Спасибо за обзор. Как всегда все четко и по делу. Ждал эту машину. Посмотрел обзоры, сходил и посидел. Не зацепила машина к сожалению. Кто обладает 1.7-1.9 млн. думается склонятся к тигуану. Я, к примеру, при бюджете 1.5 млн. пойду к полноприводному сузуки sx4 с двс 1.4 и турбине с автоматом айсин. Он живее по движению, выше по клиренсу, внешне конечно на любителя, но я как на нем проехался - сразу простил ему эти дизайнерские фантазии. Такой же примерно багажник, а вот сборка венгерская. Думаю на 5-7 лет веселее жужалка)))
Если сделают выше, хотя бы как Веста 178-205 мм то ещё имеет смысл, а так за что переплачивать вообще не понятно 😄 но на вторичке будет интересен, правда все равно рынок цены там расставит свои)
Сергей. Добрый вечер скажите пожалуйста как вы думаете я думаю купить школу рапид style 2019 года есть пакет 9 цена 960т это дорога или как? Спасибо заранее
Эта должна быть альтернатива Йети. А я напомню что когда то Йети от 650 тыщ начинался. А полноприводный Йети уже можно было купить до ляма спокойно. А тут 2 ляма и монопривод - хуета
За полный привод доплата 81к. Он будет идти с этим же движком(1.4 150сил) но на дсг. Сзади будет многорычажка. А примерно в прайсе посчитал, нормальная комплектация стоит 1,7
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь к нам:
ВКОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv
ИНСТАГРАМ - instagram.com/e...
ЯНДЕКС Эфир - Наш второй канал - ruclips.net/user/cha......
Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d......
DRIVE2 - www.drive2.ru/users...
Telegram - t.me/avtomobilnieto...
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc
@@ЮраК-ш3я Веста по ощущениям тарантас после Карок или Октавии..
@@ЮраК-ш3я октавию скоут посмотрите.
Энергетик Сергей Николаев , чтобы тачка нравилась надо покупать сердцем , а не головой🙂
@@АнтонЕвстигнеев-ш6у Известно всем давны давно, главное что бы желания совпадали с возможностями.
Энергетик Сергей Николаев , поэтому ждём рестайлинга Веста, думаю там желания с возможностями будут поближе 🙂
У Сергея, как и всегда, лучший обзор. Вон всякие ЗР, Клики и Лисы в Амстердам смотались, а толку на порядок меньше у всех вместе взятых в сравнении с Энергетиком.
Точно. Энергетик красавец. Только прекращал бы искать плюсы там где их особо нет в угоду рассматриваемой модели .
@@АлексейАлексей-э7ю8с спасибо, я стараюсь всегда показать именно плюсы и минусы, и пусть каждый для себя сам поймёт их преоритет. Это про фломастеры.
Лиса это вне "конкуренции", несёт пургу и ставит из себя знатока на портах.Шла бы домой мужу борщи варить.
@@АндрейАндреич-ы8ж каждый снимает для своей аудитории.
@@AVTO-ENERGETIK отличный формат. Нет смысла прислушиваться, всем не угодишь. Респект за Ваши видео!
Как всегда максимум информации по сравнению с другими блогерами, которые комплектацию амбишен даже не показывают.
Они и пузотёрку нахваливают проходимостью.
Бордюры, ямы, легко проходит
Спасибо,Серега! Самые лучшие обзоры у тебя! Всегда все нюансы раскрываешь! А по Кароку: учитывая цену и дорожный просвет-разумнее взять Октавию или подкопить на Кодиак, а если не поклоник Шкоды-так и вовсе другое авто выбрать.
Один из лучших специалистов по тест драйву, никогда не обсерает авто, а говорит то что есть.
Спасибо за обзоры. Очень нравится замеры с рулеткой- очень информативно.
Ну наконец-то Серёга ожил, стоило только пересесть в VAG)).
Классный, глубокий обзор, в отличии от др блогеров в статисных обзорах. Все по существу с реальными цифрами. КрасавчеГ!
Представляю Серёгу за рулём Karoq, напевающего песню : За-ципи-ла ме-ня... : )
Все авто в основном 4-х местные! Это надо принять и простить.
Сергей просто любит «гоняеть» ,поэтому эмоции от динамики не дают адекватно оценить машины, но когда придёшь в салон , и видишь не большой авто , с убогой приборкой и ещё более убогой мультимедиа, на переднем приводе , с конским расходом из-за автомата за 1900000₽, и как то то «вау» нет , да и он кредит оформлять , я думаю, не побежал🙂
@@АнтонЕвстигнеев-ш6у согласен! Клиренс 160 мм, ну такое...
Я за Октавию. Комфорта больше чем в любом кроссовере, если чисто для города и трассы. А если рассматривать кроссовер - Кодиак или Тигуан. А в идеале Туарег на пневме. Ещё есть Терамонт с 3л движком , но он ещё сырой...
Вы один из лучших обзорщиков, которых я видел. Качественно, по делу, без лишней воды. Благодаря вам я в процессе приобретения Шкоды Карок. Так держать и успехов в дальнейшем.
Как прошёл прОцесс?
@@vladimirivashov2994 в итоге взял БМВ Х1 с хорошей скидкой, без допов и всякой туфты.
Сергей, спасибо за очень качественный обзор!
Сам владею фольксвагеном и согласен со всеми Вашими выводами по шасси, по управляемости, по плавности хода и по ощущению автомобиля вцелом.
Но давайте посмотрим, разве он так уж дорог? Комплектация за 1 499тр имеет все необходимое, у карока динамичный двигатель. Кашкай в похожей комплектации по прайсу стоит 1 580тр. Аркана дешевле, но она не конкурент шкоде по классу. Киа саортаж и туссан стоят в подобных комплектациях больше 1 600тр, но не уверен, что они лучше карока, в двигатели у них 2.0 атмо, которые почти не едут. В общем, шкода на самом деле в рынке. Соотношение цкна/качество у нее хорошее.
Селтос уверен ей не конкурент.
Но очень интересно сравнить киа селтос, changan CS 35 plus и новый geely coolray. Сделсйте на них обзоры, пожалуйста.
Услышав цены , даже не досмотрел. Дорого. Мода в России на компакт кроссоверы тает , пропорционально доходу.
Все правильно я тоже услышал цену и пошел покупать атлас полноприводный ....
Самый топовый обзорщик, на мой взгляд. Каждое слово по делу, без лишний эмоций. Моё почтение!
Энергетик сколько я обзоров просмотрел про карок твой самый информативный, а не обычное описание возможности топовой модели. Даже указал на те моменты которые я не обратил внимания при осмотре ы салоне. И это только за 10 мин просмотра.
Один из лучших тестов,сравнить бы с селтосом как подвеска,как удобство в салоне
Маркетологи рулят! За 1,9 млн хетчбэк с пластиковым обвесом загоняют. 16 см.это смех, а не кроссовер. На гранте за 450 и то больше)) Обзор интересный, но с огрехами в технических моментах.
Ну, да. Когда померяли 17 см. И сразу,ну-у,так управляемость лучше. Ну,тогда лучше пузотёрку взять и не морочить яйца.
@@МихаилТархов-я1с в него сядят четыре взрослых и поколее зимой во доворах будет пузом чиркать вот и вся геометрия
@@МихаилТархов-я1с назовите его хоть внедорожником, но с его 16 сантиметрами, он даже до жигулей по проходимости не дотягивает)) Маркетинг вещь такая: какашку в обертку завернут и назовут кодитерским батончиком, почти шоколадка))
@@МихаилТархов-я1с этот гаджет на колесах вне конкуренции)) ищите буратин только.
Чё зря слюной брызжеш? Ты ж не можешь себе ментально позволить даже сесть в Карок, не то, что б его купить. А вот АвтоТаз для всех вас самое оно.
Лучший обзор из всех! Очень понравились замеры с рулеткой салона и главное багажника во всех положениях, наглядное сравнение комплектаций. Спасибо!!!
Спасибо Сергей за хороший честный обзор. Где размеры меряют рулеткой , а ни чем попало. Раскрывают все мелочи, а ни позируют на камеру, как другие. Хотелось бы лосиный тест с конусами и приборами и шумку то же. Еще раз спасибо за ваши обзоры молодец.
13:00 может быть вы имели в виду 1.6 атмо 6 ступ айсин, а не дсг?
Алексей Поляков нет все правильно сказал с 1,6 будет либо ручка либо dsg 110сил
@@АндрейСухинин-о1е а я тоже слышал про АКПП 6ст. Возможно это в Европе.
Хороший обзор! Хотя чувствуется как Сергей хорошо выделяет плюсы и сглаживает, сводя на нет минусы. Понимаю, ВАГ в его сердце))
Карок тысяч на 200-300 дешевле бы, а так не быть ему массовым авто
Спасибо, но я не сглаживал, оно так есть).
Согласен с такой ценой по сравнению с конкурентами, продаж как у етти не достичь.
Не сомневаюсь что обзор на высоте, но я не представляю целевую аудиторию на это авто, цена улетела в космос
Как всегда, информации столько сколько нужно, ничего лишнего!! Молодец!!!
Все говорят про клиренс. Сегодня заезжал к дилеру, промерял Тигуан. Под передним бампером он даже пониже -24см, под порогами как и на Кароке в районе 27. Под защитой тоже 17.
На тигуане минимум 20. Давно известно. Вы видимо как то не так считали
На школах и фольцах на 1.6 ставится ТОЛЬКО 6 автомат, а не робот.
А так, он не сможет проехать там, где кашкай, потому что ниже.
А так симпатичный обзор.
ну скажем так, ставится для россии) для страны третьего мира...для развитых стран всё веселее)
1,6л.оригинальной сборки есть сейчас только дизель и на нём стоит робот. Старый бензиновый 1.6 уже давно не продают.
@@sergeik.502, Кто и где не продаёт?) Ты, видимо, за Украину (це Европу) говоришь...мы страна третьего мира и у нас 1,6 на бензине 110 сильный мотор будет)
@@vitaliyunruly9610 Украине может тоже есть этот старый бензиновый 1.6л.,незнаю,в Европе уже давно нет и уже нет 1.4л.,вместо него новый 1.5л.
@@sergeik.502, про Украину ирония была...мы не Европа
всё жду, когда выйдет ролик стильный и удивительный Citroen C5 Aircross - зачем тогда немецкие кадианы? Всё-таки француз очень интересным получился
И дорогим, и моноприводным
Спасибо Сергей, очень информативно ,в отличие от других обзорщиков.
Сергей, сравни с тигуаном winter edition на переднем приводе, он как раз полтора стоит.
Найдете Тигуан за полтора, свистните, я два возьму.
Спасибо за ваш тест. Хотел посмотреть на новый Карок, я получил максимум информации.
Шкодоводы походу дорого заплатили за одну модель с акпп вместо дсг. Думаю лучше бы октаху универсал локализовывали. Универсалов на нашем рынке маловато.
Взял бы универсал, если бы не цена...
На кроссовер он не тянет конечно. Это скорее семейный хэтчбэк с немного более удобным салоном. Но чё то дороговато даже 1,5 за семейный хэтчбэк такого класса
так это приемник йети в модном дизайне кадиака? и с модной ценой... как какой-то форд фьюжн 2007 года с ценой от куги.
Спасибо за обзор , купил в августе жене передний привод на максималке, иногда езжу сам, как он мне нравится этот КАРОК! только на скорости более 120 и неровном покрытии есть небольшая раскачка с кормы на нос. 180 км идёт спокойно, реально хорошая машина, чуток дороговато, но что делать , в России такие условия. Сам езжу на форд эксплорер 3,5 249 сил, тоже очень доволен, уже 4 года в сибири при -40 по 2000км за сутки -не подводит !!!!!!
Пишу на 12-ой минуте просмотра. БОЛЬШОЕ спасибо за подробный рассказ о базовой версии авто.
Досмотрел. Добротный обзор. И не скучно 👍
Удачи!
Спасибо Сергей за обзор, все грамотно и подробно рассказал. Давно ждал это видео, однозначно лайк 👍.
С кодиаком не стоит сравнивать, кодиак намного интереснее, клиренс выше, вместимость больше. Авто совершенно разные.
И цена на пол ляма выше
5:29 Спальное место? для кого? для Паспорту с Пасмюраем?
А что всех по себе мериите? Обь ективнее подходите к вопросу.
Сергей здравствуйте. Давно не видно вашей весты как там по состоянию машины за это время что вы проехали
Всё в порядке
Как всегда на высоте ! Спасибо за вашу работу Сергей !
Сергей, спасибо за обзор. Есть ли в планах сделать тест драйв Карока 4х4 на бездорожье?
Вот это формат! Молодец! Сразу видны отличия. Здорово!
Я бы сказал иначе: «зачем нужен Карок , по цене Тигуан?»🙂
В 15 г у меня была такая же история, смотрел ети в хорошей комплектации ,а это сопоставимо тигуану в базе ещё и больше ,и двигатель 1.4 tsi ,досих пор наслаждаюсь ездой
Игорь Лёдов ,1900000₽ , за 1,4 , передний привод и ущербную комплектацию и урезанный функционал (ни камеры , ни нор.мультимедиа, упрощенный салон), Тигуан за эти деньги будет даже в лучшей комплектации, и да будет полноприводный 🙂, поэтому непонятно что за цена?🙂
Как тигуан потому что 8ступ. Айсин. Это для тех кто сединой покрывается как услышат дсг. Вангую когда выйдет на полном и на дсг цена не слишком будет отлечатся. Плюс этот карок урезали по самые.... Пневмоупоры, омыватель фар, мультимедия, дверные карты как на рапиде. Тига 1.4t на полном конект с пакетом иновации 2 с копейками а они это за 1.9 хотят впарить.
@@ДенисСенин-к3р только если почитать отзывы "счастливых" его айсина8ст владельцев в США на профильных форумах выяснится что он на первых 20ткм шумит-трещит и отказы выдаёт и что эта новая его бюджетная по сути версия не имеет ничего общего кроме названия с топовыми. А дилеры фольца пытаются там им рассказывать что шумы-рывки и вибрация это нормальное явление при приработке деталей. А также есть смысл задуматься отчего его даже не рассматривают к установке на полноприводные авто.
@@sidorov101 Да это дураку понятно маркетинговый ход. В чем проблема осуществить запуск сразу и моно и полно приводных версий, кога под боком кадьяк собирают? Щас за пол года срубят бабла на этом айсине, и потом выкатят полный привод с дсг с разницей в цене 20т.руб.
Ну как же грамотно и чётко доносится информация! Канал отличный!
Три проблемы карока:
-пока неполноприводный
-клиренс полуседана
-ценник
клиренс пузотерки
Только ценник - в первую очередь.
Это стандартная европейская подвеска, для России поставят для плохих дорог, скоут. Управляемость конечно будет хуже но для России это неважно, главное клиренс
Салон = Рапид+Кодиак
@@sergeik.502 Пакет плохих дорог от шкода, с давних пор , предусматривает повышение клиренса на 20мм. Здесь об этом забыли.
реально хорошие у Вас обзоры. без лишних блаблабла как у большинства. Спасибо
Автор скажите пожалуйста, что такое стояночный отопитель?
Сергей спасибо за обзор, как всегда очень информативно.
Сергей теперь вопрос! что бы Вы приобрели себе за 1.5 к. Рено аркану или шкоду Карок?
Аркана получается доступней примерно на 200 000, это ощутимо, но на эти деньги она и проигрывает комфортом и уютом салона.
За 1.5 ляма ни то, ни другое брать не стоит)). Аркана дешмань дешманская сама по себе, а карок вообще "пустой"...
@@russur6440 Аркана за 1 250 1.3 хороший вариант. Учитывая что Веста с 1.8 почти 1 000 000. Плавность хода нет, динамики нет. У Аркана все это есть.
@@AVTO-ENERGETIK но смотреть на салон арканы без слёз невозможно в любой комплектации...С таким же успехом можно было как на спортивных боллидах вообще без внутренней отделки продавать - с голым железом. Настолько дёшево и погано всё смотрится...Особенно всё это бросается в глаза после того, как посмотришь на её внешний вид, а потом заглядываешь внутрь...Бррр...
@@russur6440 у Веста не лучше и у Логан и у Дастер, и Каптур
Эх, а до кризиса 2014 года, вольво xc60 за 1.8млн отдавали с хорошем оснащением и конечно на полном приводе. Верните 2014
Ещё лет 5 и любая иномарка будет практически недосягаема
Чтобы вернуть 2014 нужно вернуть Крым)))
@@iprevail1336, Крым отдали Украине во времена СССР, логично, что пора было его забрать. Да и восток Украины в придачу.
А Запад, отдать Польше
@@redredo495 вот и забрали. А поскольку это было сделано через аннексию то санкции рубль крепче не сделали. Так что если имеешь имперские замашки плати за них рублём
За оккупацию чужих территорий (Крыма и Донбасса) России придется платить очень долго и очень дорого - пока РФ не вернет чужие территории, либо пока не развалится, как совок (и все равно вернет чужие территории).
Это пожалуй лучший обзор. Очень толково. Все мелочи. Все с рулеточкой. Так держать!
Хороший обзор все по делу другим поучиться у тебя, есть отговорки по акпп но это мелочи, сам езжу на октавия а7,но менять на карок не буду только если на новый кузов!
все хорошо, но за эти 1.9 он ДОЛЖЕН быть полноприводным. А так смысла не вижу вааабще в нем. ВинтОр эдишОн сами знаете чего за те же деньги много интересней.
дак это новинка...поэтому и ценник сейчас завышен. Шкода - это скидки. По прайсовой цене безумие брать шкоду. На рапид 110-150к скидки в среднем, на октавию от 150 до 210...карок будет примерно под 200к скидка (уже сейчас 110 дают скидку..на старте продаж)) так что 200к в 2021 легко давать будут).
Смысл его полноприводности с 160 мм клиренса)
Эх! Да даже не "за те-же" ;-)
Как я рад, что форсировал покупку автомобиля и купил этот самый, "Зимний Вариант", с полным приводом, ДСГ 6, в середине октября, за 1.490+ зимняя резина в подарок. Понятно, с кредитом и трейдином, но... ( прайс был 1.729млн.) Смотрю на эти цены и в ах...е! Как будто года два-три прошло, а не четыре месяца.
Причём, уже тогда, Кодиак, в худшей комплектации, стоил дороже моего Тигуана, на 100тыс.примерно! Это, стало вообще неожиданностью, для меня! Я, как раз из-за большой цены на Тигуан, его , изначально - вообще не рассматривал! Случайно получилось:-)
@@vitaliyunruly9610 в каком городе такие скидки?
@@santafe5879 , в Самаре...знаю, т.к. оба авто приобретались в том году. И у нас только 2 салона шкоды...в регионах где больше дилеров уверен что можно ещё выбить.
Хороший обзор.. за 1.900.. много конкурентов.. врядли будет окупаемость.
Да, полноприводные дизельные за эти деньги бывают. Учитывая что продажи в России до этого были выше чем в большинство стран ЕС, довольно странно что комплектация как в страну третьего мира и об этом они не стесняются говорить.
Опять нытьё
Не скажи, у нас они расходятся как горячие пирожки.
@@igordidkovsky Россия и есть страна третьего мира, по крайней мере, за мкадом жизни, реально, нет. Всё логично, рынок перестал быть интересным для топовых автопроизводителей, потому что у населения нет денег покупать передовые технологии. Подавляющему большинству и стоковую версию в кредит не осилить.
Сергей, сделайте обзор на Джили Кулрей. Машинка интересная, полноценных обзоров на неё нет.
БРАВО! Аплодирую стоя маркетологам , инженеров и любителей авто тут нет. Они теперь будут продавать за ту же цену тигуана и кадиака более маленький и более дешевый автомобиль, который штампуется как горячие пирожки на более простой платформе. Да, кадиак и тигуан в топе дороже, ну кто их в топе за 3 ляма берет? 10%? По факту будут брать карок по цене старших братьев, хотя в производстве он тупо дешевле. Браво!
Как всегда, что топ(1.4т) для предедущего класса, то началка до следущего. Страшно представить этого бегемота с 1.6. ПП 150лс и 2мульта это финиш
На Кодьяке и Тиге нет автомата! ДСГ пинается, как и пауэр шифт и все роботы. Вот раньше была 6ст автомат, то да. А щас тут 8ст! 8 мать их, Карл, ступеней!! Где вы лучше найдете предложение??
@@inKirovsk заяем вам 8? Кроме более долгих переключений и затупов коробки, а так же более дорогого ремонта припмуществ нет. 100кмч делает как и всеикоробки на 3й передаче в начале, на трассе 1800об при 100кмч как и любая 6ступка(у меня на турбовом крузе так и на 2.4 оптиме с 6АТ, с 2.0 и 6Ат обычно 2000 при 100кмч.) Только с V6 и АТ8 на трассе при 120кмч бывает 1500-1700об на некоторых машинах
@@inKirovsk Вот,если бы было 16 ступеней,о! Можно было бы смело брать.
Сергей, спасибо огромное ,тебе и твоей команде!!!
Сергей что бы выбрали себе, если выбирать между Кароком и Атласом?
Сергей спасибо за обзор!
Не поедет она 8,8)тут производитель слукавил или забыл что там не дсг)))
Не вижу никаких плюсов для покупки этого авто даже за 1.5 ,когда есть октавия)
Не не не, на канале авто спот чувак замерял на видео, 9.2
Выбираю компактный кроссовер,в шкоде то же заметил что если удобно руль под себя сделать,верхние шкалы приборов не видно,поднимай водительское сидение не поднимай.Кашкай влез и упёрся головой в потолок.Мой рост 1,83.В общем выбираю между мицубиси asx,ниссан кашкай,или шкода карок.
Спасибо от тёзки, Сергей!!! Обзор как всегда на уровне мировых стандартов.....Карог в соотношении цена-качество-характеристики далеко не победа.....тем более в нашей небогатой стране....а люди с деньгами возьмут конечно не его....300-400 тысяч добавить и купишь настоящий кроссовер...а не универсал короткий....Гораздо хуже Тигуана....
Получается, что клиренс везде выше 20 см, а 16 только под защитой картера. Что актуально только если часто ездишь в глубкой колее. Для бордюров и легкого бездорожья вполне достаточно.
Добрый день скажите пожалуйста если сравнивать Сузуки сх4 и Шкода карок в полных комплектации что лучше брать?
Сергей здравствуйте! Спасибо за обзор.Будет ли краткий обзор когда 1,6 приедет?Спасибо!
Спасибо ,грамотный, понятный обзор, все по делу.
То чувство, когда уже в 2021 купил "под два миллиона" эктив с допами. И смотришь, про "недостаток -- цена" при такой же цене в ТОПЕ! О майн гот!
самые полноценные обзоры! Спасибо
Интересный авто, Сергей, как всегда, на высоте. К сожалению, курс доллара делает свое дело, если уже веста к миллиону приближается, вообще очень дорого стало покупать автомобиль, что-то купить более менее нужно от 1,3 млн и выше, что очень дорого для бОльшей части населения.
А так хочу посмотреть данный автомобиль.
Сергей, Аркана 1.3 монопривод, вариаторная много хуже Карока 1.4 АКПП? Эксплуатация преимущественно трасса и лёгкий проселок.
Блин, ну реально офигенные обзоры. Дайте ссылку для доната )) я серьезно
1,5 млн. за кроссовер с балкой сзади и клиренсом 16 см очень дорого. Это легковая машина.
Легковые есть и подороже, не знал?
@@nighteyes7553 суть не в этом, это не кроссовер, от кроссовера в нем нет ничего . За эту цену актавия в полном фарше самое то.
@@СергейЧерноусов-ш9ш Мне тоже больше седан по-душе, но кому то нравится кузов кроссовера. Это как веста и хрей.
За 1.5 Кашкай на механике 2 литра se, клиренс 210, много рычажка сзади, да не машина мечты, но вполне себе сбалансированная и надёжная.
@Серебрянный Плавник и что? Переднеприводный прикинь такой есть)
Интересный обзор, автор молодец!
Молодец. Вот это твоя тема по обзорам (имеется в виду манера обзора)
Для многих... (если нет длинных денег) такие машины это сравни ипотеки. То есть , квартира хоть доход будет приносить)))
А если самому не снимать ручник,разве не снимется?
Отличный обзор. Ведущий классно владеет русским языком и все по делу говорит. Респект!
Продам квартиру - буду жить в кароке ))
Спасибо за обзор, как всегда все прозрачно и понятно, лайк.
за 1,8 можно купить полноприводный тигуан с таким же двигателем, правда с DSG, он больше в салоне и лучше оборудован.Для меня выбор очевиден....
с новыми dsg никаких проблем не вижу,свои 200-250- т.км отходят ,особенно dq250 или dq500
Dsg уже вообще не ломается
Китайцы только подбираются к настройке подвески. Слава богу научились делать красивые, надежные и современные авто. Изыски впереди. Но я б хотел, что б вы протестировали 55 Чанган с точки зрения подвески.
красивые и надежные? не смеши меня..китаец кросс 2015 года своими поломками вызывает жалость его владельцу...мужик на работе купил новую, красивая да только ездит на рабочем автобусе... спрашиваю что на это раз? порвался ремень, загнуло клапана...приехали..
Скажи, Серёга какая машина будет к тебя после Весты? Шкода?
Этот вопрос будет актулен, когда будем менять). Шкода отличный авто, у меня их было однажды аж 5 подряд в личном пользовании.
Самый классный обзор про машины среди других блогеров каких смотрел
Самый полный и честный обзор Карока👍👍👍
Он должен быть полноприводный за 1.5- тогда можно конкурировать с тигуаном, который в ноябре-декаблре был 1.5-1.6 за 1.4 полный привод
БЫЛ!!!
Нравятся обзоры Сергея...
А что за коричневый налет в багажнике у запаски??
Симпли клевера в багажнике не доложили чехи. С такой то огромной ступенькой при сложенных спинках удобства мало. Сделали бы двойной пол как в тигуане. А так Тигуан гораздо более продуманный авто в плане трансформации и баланса характеристик. Будет ровный пол с ПП и размером 400 с небольшим литров - это уже несерьёзно... Если вариофлекс предложат, то там скорее всего тоже ступенька будет огромная.
Довольно таки объективный обзор, респект....и речь стала более размеренная👍
Сергей, действительно, Карок - очередная жесткая таратайка. Единственный реально мягкий кроссовер на сегодня -это (как ни удивительно) новый РАВ4, замечательно едет по разбитому асфальту.
Ребята, кто может подсказать, зачем прячут в углу спидометр? Чтобы мы его не видели за рулем? Зачем мне огромный тахометр при автомате (да и без автомата)? Почему нельзя поставить этот аналоговый спидометр посередине? Почему нужно лепить посередине информацию, которая нужна изредка, в отличие от спидометра?
Выводишь на экран дисплея цифровой спидометр и никаких проблем. На третьей Шкоде так делаю, а тахометр нужная вещь, но только на механике.
Обзор отличный, как обычно!!! Для меня, лично, нет смысла в этом авто за такие деньги. Хоть кто-нибудь, из производителей, выпустил бы на наш рынок отличный минивэн, плевать на клиренс, я в мск на 150мм за 3 года нигде не застрял, полный привод и даром не нужен, для меня в нем нет смысла!
Спасибо за обзор, хорошее авто,почему выбрали Дастер?
Цена, возможности. Комфорт, динамика, управление легкового на шоссе, и как внедорожник на ухабах и бездорожье. Недостатки для покупателя - внешность не для подиума, мало места сзади. Эти факторы были не главными.
Дожили что xray больше кроссовер чем карок 😄
Vitos700x 19:10, это вы там на Хray тошните, на машинке мелкой этой)?
xray это не машина.
@@Максим-ш8э3й все,что до 3+ мультов - реплика на авто.
@@MrGty78 все верно.
@@ruslanrus9794 я посмотрю как этот карок будет носиться на атмо 1,6. А судя по цене, таких кароков будет большинство. Как бы потом не начали говорить: опять карок на трассе раскарячился, ехать не дает.
Спасибо за Ваши обзоры!
Спасибо за обзор. Как всегда все четко и по делу.
Ждал эту машину. Посмотрел обзоры, сходил и посидел. Не зацепила машина к сожалению. Кто обладает 1.7-1.9 млн. думается склонятся к тигуану. Я, к примеру, при бюджете 1.5 млн. пойду к полноприводному сузуки sx4 с двс 1.4 и турбине с автоматом айсин. Он живее по движению, выше по клиренсу, внешне конечно на любителя, но я как на нем проехался - сразу простил ему эти дизайнерские фантазии. Такой же примерно багажник, а вот сборка венгерская. Думаю на 5-7 лет веселее жужалка)))
За труды- 👍, за такие цены-нах, на нищету- пох,уже пох...
Тестируите пожалуйста карок 1.6. 110 лс на механике
Добрый день, спасибо большое Вам за обзор 🤝👍
Качественный обзор, спасибо
Вопрос в другом. Зачем нужен карок, если есть кодиак и тигуан?
Если сделают выше, хотя бы как Веста 178-205 мм то ещё имеет смысл, а так за что переплачивать вообще не понятно 😄 но на вторичке будет интересен, правда все равно рынок цены там расставит свои)
цены меньше не будут 😳😳😳))))...авто НОРМ.👍👍👍...Серега МОЖЕТ 😂👌
Сергей. Добрый вечер скажите пожалуйста как вы думаете я думаю купить школу рапид style 2019 года есть пакет 9 цена 960т это дорога или как? Спасибо заранее
90л.авто новый
Сейчас все авто В класса в норм комплектации к миллиону
Сегодня купили такой. За 1,5. Довольны.
Эта должна быть альтернатива Йети. А я напомню что когда то Йети от 650 тыщ начинался. А полноприводный Йети уже можно было купить до ляма спокойно.
А тут 2 ляма и монопривод - хуета
Под конец хорошо сказано
Хуета, да ещё и дорогая, согласен с вами целиком и полностью!!!!
За полный привод доплата 81к. Он будет идти с этим же движком(1.4 150сил) но на дсг. Сзади будет многорычажка. А примерно в прайсе посчитал, нормальная комплектация стоит 1,7
Может в европейской части РФ и будут покупать. А в Сибири он не нужен. У нас в Барнауле дилер Шкоды закрылся . На его месте сейчас Тойота.
Да за Уралом могут все дилеры немцев закрываться. Нечего им там ловить:))
В Кузбассе пока ещё есть)) у нас только на кросах ездить в не на этой шляпе)
Сереженька, а где жет тест про аркану? 4 вд, снега то да сё? Спасибо дорогой
Скоро, готовится к выходу
Сделайте, пожалуйста, обзор на полном приводе. Спасибо!