Их все хотят! Шкода Кодиак или новый Киа Соренто - одна цена! / Kia Sorento и Skoda Kodiaq, 180 л.с.
HTML-код
- Опубликовано: 28 ноя 2020
- Гран-при "За рулем" 2021: проголосуй и выиграй внедорожник Lada Niva Travel
surveys.ask.gfk.ru/CustomConte...
Что взять: Киа Соренто или Шкода Кодиак?
Kia Sorento 2.5 AWD Prestige - 2 649 900 рублей
Skoda Kodiaq 2.0 TSI AWD Style - 2 796 000 рублей
www.hyundai.ru/TucsonNLine?ut...
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: podpiska.pochta.ru/press/%D0%...
Другие автомобили Kia на нашем канале:
Kia Rio
• Новый КИА РИО 2020 для...
• Новая Шкода Рапид или ...
Kia Sorento
• Kia Sorento 2021 что б...
Kia Seltos
• Вариатор или автомат? ...
• Продавай Крету, забудь...
• Шкода Карок или Киа Се...
Kia K5
• Круче, чем Optima! Обз...
Kia Sportage
• Kia Sportage 2016: сам...
• НОВЫЙ Киа Спортейдж 20...
Kia Cerato
• Новый Фольксваген ДЖЕТ...
Kia Mohave
• Новый KIA MOHAVE 2020 ...
#kiasorento #skodakodiaq #зарулем #журналзарулем #киа #шкода 
Авто/Мото
![Gunna - Whatsapp (Wassam) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/TKRkcvu8V5M/mqdefault.jpg)
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться. Вопрос: если цены одинаковы, на чем остановить выбор - Шкода Кодиак или Киа Соренто?
Проплачен обзор. Их хотят всего 1%, но не всё. Г... полное. В США киа этим, космический штраф наложили. В россий это г... прокатит.
Увы в провинции только на гранте)а так за шкоду, обеими руками
Новая квартира в Краснодарском крае.
При безальтернативном выборе из двух противоположных сущностей обе будут являть собой исключительную херню».
Мне соренто больше нравится. Управляемость мне не важна, а комфорт имеет значение. Плюс силовая установка на Киа вызывает больше доверия.
Обзор отличный, полностью совпадает с моими ощущениями. Никогда не думал, что буду ездить на изделии Фольксвагена, даже не смотрел в их сторону. Но пришла пора покупать новый автомобиль и начались мучения. Смотрел корейцев, японцев... Ну не мое - где-то много азиатских блестяшек, где-то дизайн не зашёл, где-то сидеть неудобно, на ходу как-то не так... Не цепляет, в общем. Но знакомый купил Карок и посоветовал посмотреть в сторону Шкоды. Нехотя, для галочки, я заехал в салон Шкоды, сел в Кодиак и понял - моё! Просто, но со вкусом. Эргономика выверена до миллиметра, все чертовски удобно, все по уму. На тест-драйве сразу почувствовал, что это за машина, как она едет. Тут же, не отходя от кассы заказал, и не остановили меня легенды ни про TSI, ни про DSG. Кстати, очень понравилось, как эта связка работает, от гидроавтомата отличается очень даже... В общем, уже два месяца катаюсь на Кодиаке. И до сих пор не притупились эмоции от езды. Быстрый, азартный, точный, и за руль сажусь всегда с большим удовольствием. Ни в коем случае не утверждаю, что Соренто хуже Кодиака. Совсем нет. Просто они очень разные во всем, это две разные концепции автомобиля. И это хорошо, что есть выбор и можно подобрать машину по душе. Главное - чтобы нравилась. Остальное неважно.
Езжу 2 года на супербе где TSI и DSG, ни одного нарекания к ним👍🔥🔥🔥
Тоже смотрели между Эксплоуэр, СХ-9, или Кодиак. Кодиак нравится больше всего, НО!!! Как же они профукали с 3 рядом... Дети пока у нас маленькие, но смотрели что там до 14 лет только...
@@andreymax2323 если нужен нормальный третий ряд, то требуется автомобиль большего размера. Кодиак всего лишь среднеразмерный кроссовер и требовать от него три полноценных ряда несколько неправильно.
@@user-mc4us3iq8s спасибо. Это понятно. Но на что посмотреть тогда ? Говорят в Киа почти полноценный 3 ряд. В Ларгусе нормальный ) Отец ехал 500км, был удивлён. В Хайлендере тоже мало места. А брать минивэн не хотелось бы. Ну а на Е класс денег нет)
@@andreymax2323 а пробовали в Кодиаке средний ряд вперед сдвигать? Там для этого места, вроде, хватает. У меня автомобиль без 3 ряда, поэтому точно не скажу.
Отличный обзор. Оба автомобиля достойны внимания! Но свои воображаемые деньги я отдал Шкоде)
Спасибо!
Будь патриотом и, даже в воображении, купи Патриот!😁
Тоже выбрал бы кодиак, хотя против Соренто ничего не имею. Оба авто достойные. Сюда же и Сантафе можно добавить.
А я как то без денег воображаю)),нахрена мне деньги,если кодиак воображаемо мой...;)
@@AlexAlex-ud4uw ещё и чех, в самой полной комплектации со всеми допами )))
А я действительно купил этим летом Kodiaq 2.0 дизель и не жалею!
Взял škoda kodiak после XC60 VOLVO.Шкода практичнее,дешевле в обслуживании,с корейцами вообще нет смысла сравнивать.
А Subaru Outback как по сравнению с Skoda Kodiak?
На первый взгляд тачки похожие, но если начать копать детали, то кодьяк в мелочах лучше проработан, а кореец просто красивая погремушка.
Не писди, это разные классы и Соренто лучше в большинстве аспектов
Кореец надёжнее
@@user-rz8ib6jb5w в каком месте?
@@alexey270 во всём
@@user-rz8ib6jb5w где твой кореец надежнее, друг? По всем параметрам шкода дает в рот киа.
Хороший обзор, наконец-то все по делу, особо ничего лишнего! Спасибо!
Совет - приобретите рейслоджик, и погоняйте в след раз их в явном сравнении в динамике. Либо можно просто их фейс-ту-фейс сравнить в динамике. Для молодежи это значимо, а Шкода, по-моему мнению, все же больше для молодежи.
Девятнадцатом году купил kodiaq до этого 4 года ездил на Соренто. Корейцы неплохо делают машины, но руль плоховат. Когда по городу ездишь всё хорошо, а вот когда проезжаешь 1000-1500 по трассе, ловишь себя на мысли что ты постоянно придеживаешь руль. Машину чуть-чуть потягивает то в право, то в лево. Вроде еле-еле заметно, но за 20ч. за***ет. А у wag всё чётко вообще не устаёшь.
Интересные обзоры, спасибо
У вас на обзоре Кодиак 20 модельного года, в 21мг обогрев выведен на отдельную кнопку на руле
Вентиляция в Кодиаке есть. Там много чего можно набрать опциями, вплоть до адаптивной подвески.
Купил Кодиака. Владел предыдущей Соренто.
Клин двигателя на 82000км
Отошёл полный привод , снизило шлицы раздатки на 110000.
До Кия ездил на А6 2004года.
Почему никто в обзорах не говорит о работе ABS и ESP.
На VAGах на 2-3 порядка лучше, адаптивнее, так сказать. На корейца, я бы сказал, просто трещит абс. Даже в А6 была именно работа абс.
Кодиак 2 месяца у меня: дизель, штатная вебаста, рулится как легковая.
3й ряд: немного двигаешь сиденье 2го и все хорошо с местом для ног, я сам садился за собой на 2й и сажали детей. Так и места в багажнике Кодиака при разложенном 3м ряде больше чем в Соренто.
В общем, Кодиаком доволен.
у шкоды клин?
У меня на дизеле до 110000 два раза слизывало)
денегеративные "специалисты" , на порядок это в 10 раз, понятие из математики. то есть на 2,3 порядка . это в 20 ...30 раз больше.
@@user-zp5df3po7v соренто
Так машину обслуживать надо, а не писать про её косяки, с таким водилой и шкода нах. развалиться
Спасибо за обзор! Очееь полезное сравнение.
Ребята вы очень классные, я вас очень люблю! У вас видио как "101", то есть они суперские, но мне кажется чего то не хватает? Чего же не понятно....
После этого обзора подписался на Вас , интересный, грамотный независимый обзор . Внёс аванс в салоне после просмотра за Кодиак .
Спасибо и удачи вам!
Купил проехал 800 км очень доволен !
Вы забыли про важный плюс ВАГа - родная вебаста......Взял кодиак в максималке. 2 литра бензин максимальный салон. панорама... для семьи с 2 детьми - ИДЕАЛЬНО!!!
Объективный хороший обзор. Спасибо
Спасибо, коротко и все по делу
Смотрю летом 2022 и плачу когда слышу о ценах)))
а сейчас 👀на цены😂
Поправочка. У Кодиака есть вентиляция сидений (опция). И подогрев руля в 3-ех уровнях.
И ещё капот закрыт у меня.
@@EgorKrimsky у меня тоже с завода шла шумо-виброизоляция капота изнутри.
И ещё 2 подгузника в передних дверях. Симпли клевер, как говорится!
А у меня уже новый 2-спицевый руль. И кнопка обогрева руля на руле))
И обшивка капота есть, но хитрый диллер снимает ее, что бы вам продать отдельно за 30-40$ )))
Еще на кодиаке доводчики дверей можно установить!
Очень удивило как в шкоде нет вентиляции сидений вы серьезно? Всё есть она идет с кожей нормальной! Учите мат часть!
А с алькантарой вообще разве ставят вентиляцию??? По моему нет. И не только в шкоде
@@_AndreyIvanov__ я же написал что вентиляция есть с кожей! А в видео автор сказал что на Кодиаке нет вентиляции вообще! 8:32
@@shuma2285 я спросил просто. Интересно самому. Не бывает же вентиляции с алькантарой. Так?
@@_AndreyIvanov__ да с алькантарой вентиляции нет! Есть только с кожей в пакете style 4.
@@shuma2285 8:32 "У Шкоды этого нету". Слова "вообще" не было
Обогрев руля лучше отдельно у Соренто и включается в том же положении, что оставили, это удобно при дистанционном зажигании
Отличный, объективный, профессиональный обзор
Спасибо вам!
Как идея, можно сравнивать ещё стоимость владения автомобилем на 1 км.: стоимость страховки, ТО на автомобили в схожих комплектациях и двигателях. Для будущих владельцев это может оказать влияние на выбор при прочих равных.
Страховка каско на Кодиак за 2,4 миллиона стоит 30 тысяч рублей!!! То 1-вышло 9 тысяч рублей, то-2 -вышло 9-10 тысяч рублей. Расход 6,5 дизеля.
@@slugiviy по страховке так и есть, по ТО, вдвое дороже в Москве
Четко и без воды!
Спасибо, все по- делу, кратно и ясно!
Спасибо вам!
Очень хорошая и грамотная речь у сего журналиста. Лучше, наверное, комментировать просто невозможно. Спасибо.
Спасибо вам!
Послушай речь Вассермана, не обращая внимания на скорость, или Миши Хазина, сильно удивишся, на сколько их речь, скажем так, интереснее слушать, при том, что они заранее текст не пишут, и вещают сходу одним дублем.😏
@История вещей Послушал немного, но вывод уже могу сделать. На мой взгляд, слишком быстрый темп озвучки (в мои 52 года уже тяжеловато воспринимать информацию в таком ритме) и неспокойная речь. Всё же нужно говорить помедленнее и поспокойнее. Прошу прощения, если обидел, но таково моё мнение.
Эх ребята, куда Ваши редакторы смотрят: "Кто лучше?"... "кто" - относится к одушевленным предметам.
Ты это, за языком следи да. Забыл в каком мире живём? Завтра - послезавтра признают наличие души у машин. Так что рискуешь попасть под дискриминацию чувств машин, и либералам пофигу, что ты коммент написал до принятие новых "норм", затаскают по судам по аналогии с Вайнштейном.
Машина для мужиков это одушевлённые предмет)
С такими ценами авто становятся уже одушевленными
«ЗР» нацелен на аудиторию обычных людей, которые едва-едва читать умеют, а уж писать грамотно не многим дано.
@@RV233 ага, на обычных людей, которые при нынешнем строе ни когда в жизни не смогут заработать на такие машины... Для кого, спрашивается, они рекламируют эти машины?😁
Приветствую, цвет кия серый или металлик?
Мужик ты молодец отлично все разьяснил
Я как обладатель шкоды, выбираю только шкоду, очень хорошая динамика, всякие фентифлюшки, зонты крепежи и т.д хорошая шумка
На редкость хороший обзор. У меня был спортейдж, неплохая машинка. Три года проездил. Сейчас жду кодиак. В январе придёт. Выбирал полгода, сравнивал. В ценовом диапазоне до 2,5 млн, по совокупности характеристик, с моей точки зрения, наиболее оптимально.
Спасибо! И удачи с машиной!
Самая надёжная лучшая это сорента Прайм 3 поколения! Автомат. Чем это скучный кодиак слабый движок тем более робот
Кодиак 2020 подогрев включается с кнопки на руле. Тачка огонь 2,0 стаил проехал 1600 пока все отлично. улыбаюсь при нажатии на газ и если коробка в спорте так вообще самолёт для такого веса и его ускорении
На модельный 21 год в кодиак руль двух спицевый и отдельной кнопкой включается обогрев руля
7:25 Сравнили дизайн интерьера новинки и тачки 16 года!
Думаю с рестайлингом сильно он не изменится, это же Шкода
@@user-eb1bv3qj4b Вероятно да. Но уже есть Эньяк - autoreview.ru/news/elektricheskiy-krossover-skoda-enyaq-iv-polnost-yu-rassekrechen
@@user-eb1bv3qj4b изменится. Посмотрите новую октавию. Думаю салон будет туда ближе).
Сравнивал и смотрел и то и то . В итоге взял кодиак 2 бензин турбо стеил с допами в хорошей комплектации 2900000. Соренто непонравился при ближайшем рассмотрении , качество у соренто хуже во всем и в металле тоже .
@@user-yq5hj8xj5g цены растут.мой дизель в средней+хоккей вышел в 2,1 в мае.
В Kodiaq есть вентиляция сидений, просто надо взять доп Style 4
за 3 мульта
@@SuperMaslenica ну если быть точным, то 2.800.000 где то без скидок, со скидками будет 2.650.000 грубо. Ну окей, если прямо очень хочется, топ колёса 18 радиуса, это 106.000 где то, страховка 15 тыс где то и того теже 2.800.000 в полном фарше почти, ну там докупить коврики например, сетку поставить, шумка капота, если не подарят, короче не найдёте вы такую же тачку за эти деньги. Цены растут увы, но а что делать то? Дилеры откровенно козлы, прямо откровенно можно говорить, дурят по полной, но и лучше быть подготовленным и знать весь набор автомобиля и что ты хочешь сам, лучше собрать, а не взять из салона на мой взгляд, либо смириться что чего то нет в машине
В Соренто тоже есть вентиляция сидений
Спасибо. Хорошей обзор
В вашей комплектации шкоды руль старый. Есть опция мультуруль. Там и кнопка для включения отопления, и все остальное, что нужно для вождения выведено. Розетки сзади в шкоде - это тоже опция. Причем там 220 в. Розетка )
Ещё 100 человек напишите что у кодиака есть вентиляция сидений. А то я уснуть не смогу.
Вентиляция сидений есть,что это?
У кодиака есть вентиляция сидений, ну и самого кодиака качество авто лучше чем корейцы
😅😂
С декабря 2020 у кодиака кнопка подогрева руля расположена на руле.
Привет! спасибо за обзор! правда так и не понятно кто из машин комфортнее в плане подвески. Skoda вроде многие упрекают в излишней жесткости... Но и KIA, как видно из видео, жесткая на крупных неровностях. И все же , кто мягче в целом?
У Кодиака очень жесткая подвеска, на бездорожье как на табуретке, но об этом очень многие молчат)
Про очень жесткую подвеску Кодиака говорят все кроме владельцев и официальных экспертов типа ЗР или АР. На трассе подвеска отличная, я сравнивал с Маздой и Ниссаном. Новый Соренто не пробовал, а вот предыдущий оставил двоякое ощущение, есть американизм по плавности, но и громыхает сильно (я ездил вокруг дилерского центра по бетонным плитам, там даже Октавия предыдущая и мой Тигуан1 1,4 мне показались тише и комфортнее). Как новый Соренто едет не знаю. Но Кодиак 2,0 офигенно плавный. А по опыту знаю, что немцы (и чехи) в версии 1,4 еще мягче (другие пружины).
Вентиляция сидений в шкоде есть, но только в кожаном салоне, а не с алькантарой как в вашем видео.
Про надёжность корейский моторов, это вы о чём?
6 лет езжу на Киа Сид, проблем вообще нет
Да все продажные... дай деньгу что хочешь наговорят...
@@scapegraceRUler 2.4 стучат.
Движки у киа уже доработанные идут!!! И пробный 2.0 уже давно откалиброван.
Скорее всего, продажными являются те, кто до сих пор пишут про ненадёжность Корейских движков.
Машины нормальные ,вот цены не нормальные.
Это не цены не нормальные, это рубль конченный
Это зарплаты не нормальные!?
Нет цены норм , рубль просто деревянный ......
@@mixael7639 А кто его сделал таким!? Не трудно догадаться!?
Скоро гранта будет стоить лям.
Завтра еду в автосалон.Пришло время менять свою ласточку,все же 10 лет,хотя пробег 80000,но.Подобрал салон,где есть и Kia sorento и Шкода Кадьяк.Очень помог Ваш обзор-спасибо огромное! Склоняюсь к Шкоде,хотя обещали показать еще и Черри Тиго Макс 8.Но к китайцам отношение двойственное.....
Хороший обзор.Выбираю Кодиак хотя Dsg иTsi пугает.
Не сци😂 7ми ступка робот 41.000т все гуд. Тоже переживал и переживаю
@@user-jx7ep2mk2h надежный dsq , не парьтесь . Dq250 доработан и отработан
@@user-jx7ep2mk2h dsg*
Буквально сегодня видел в потоке соренто смотрится очень солидно 👍 спасибо за обзор очень информативно🙌
Данный обзор очень хорошо показал, что Соренто - автобус. Смешно, когда такие машины называют внедорожниками.
Я бы автобус взял,да подходящих нет,а те, которые есть по цене квартиры нафуй не упёрлись
Смешнее када джипами называют
@@edikserov4785 Газель, стоит сильно меньше квартиры.😏
@@timurzarifov газель некст грузопассажир цельнометалл 1700000 уже стоит !!! Как однушка в миллионнике.
У меня в инструкции написано русским по белому.Машина не предназначена для эксплуатации вне дорог.
Хороший обзор.
Разетка на 12 v в КИА есть в багажнике - это видно на видео.
Эксплуатация таких машин подразумевает хоть иногда выезжать на грунтовки, грейдер и т п, так почему такая слабая защита радиатора от камней?
На Ваш взгляд, какой ежемесячный доход в семье позволяет купить такой автомобиль? Спасибо
Чтобы русский Иван чаще менял радиатор, этож прибыльно, сделать кусок говна в красивой обертке и потом стрич лохов на запчастях.
Не знаю,где вы видели одинаковые цены на эти авто,но в Европе они разные.
Есть Кадиак у отца в максималке(Lauren Klement)
38000 евро,куплен год обратно.
Sorento GT в максималке стоит 54000,вот вам и 16 штук евро разница,это провал корейцев,тут даже и говорить я думаю не стоит,что выберет покупатель,при том что Кадиак намного интереснее едет этого Соренто.
Знаю на своем опыте,имею Санта Фе 2019 года,а у отца Кадиак 2020.
По поводу обогрева руля на Мишке- есть отдельная кнопка на самом руле! (2021 м.г., руль 2 спицы)
Супер обзор ..
Спасибо за обзор, объективно про плюсы и минусы обеих рассказали. Согласен со всем на 100%. Хорошо когда есть такие конкуренты, каждый выберет своё.
По поводу боязни ремонта немцев есть поговорка, бери ношу по себе ,чтоб не падать при ходьбе, а то наберут в кредит и жрут ролтон.
Согласен, а то купят Крузер а живут в хрущебе и денег на резину зимнюю нет))Зато понтов на дороге...
@@romanfrolov278 эээ, я в хрущевке живу.
@@romanfrolov278 Некоторые в комнате 8-9-ти метровой живут в коммуналке, но на крузаке или туареге, летом на зимней резине и на 200 рублей на заправке наливают, вот это дно. Но понтится не перестают.
@@romanfrolov278 прям эксперт 80-го уровня)))
@@tihon11g бери выше 100 уровня, по Сеньке шапка должна быть.
Взял бы Кодиак, если бы деньги были!
В свое время взял Кодиак,Киа не впечатлила...
И двигаешься на колах теперь) как в табуретке
@@user-cv1wi8cd8p Ну не скажите!У меня R 17 и табуретки не чувствую под пятой точкой.
@@MyDimazik на 19 не чувствую. Зимой 18. Хорошая машина.
@@user-cv1wi8cd8p можно подумать Соренто - образец комфорта, табуретка ещё по хуже кодиака, но с говеной управляемостью и клиренсом легковушки. Да и динамики 0. Выбор очевиден, но каждому своё. У Соренто кроме дизайна плюсов больше нету, а это уже вкусовщина. Ну и третий ряд просторней. Опять же если семерых посадить в более просторный Соренто, он вообще не поедет
Так в итоге Соренто с роботом или с автоматом? А то на 2:32 говорите что с "роботом" а на 11:27 что с автоматом!! Остапа несло?
Палисад хендай привезут, будет интересно посмотреть обзор. А если продажи будут и теллурайд завезет киа
Да оба четкие
У соренто лобовое стекло обогревается электрофеном. Конечно чуть дольше чем нити, но хоть что-то.
Отличный обзор.
Хороший тест)
А почему кодиак не 21 модельного года?
Спасибо за ваши обзоры! Выбрал кодиак, хотя соренто смотрится брутальнее.
Спасибо вам!
Самая надёжная лучшая это сорента Прайм 3 поколения! Автомат. Чем это скучный кодиак слабый движок тем более робот
Почему у шкоды нет вентиляции передних сидений? У меня шкода кодиак 7 местная и вентиляция (только передние) и подогрев (все). Ив шкоде сложить как в киа сидения можно.
Когда обещают Соренто с V6? Если в ролике говорили, то сорян - у меня звука нет.
в начале года, наверно весной
Ну у Киа интерьер, как новогодняя елка. Псевдо "Дорого богато" - привлекает многих людей.
Студенткам из педколледжа понравится КИА
@@user-iw6ct7hw5f студентам такая машина не по карману.
@@user-eo4dm8oo9z а я не про студента, я про студенток, которым нравится КИА. Я думаю ты понимаешь о чем я.
сам на корею не люблю.
Согласен: с интерьером перестарались, однозначно! Но даже это прощаешь, лишь двигатель с коробкой не отгнили за 3 года, как у Шкоды.
@@ivis7753 у всей родни ваги, и катают с 12 года без проблем.
А друг оптиму с ошибками и задирами сдал при пробеге 38к😊
Теперь другой дурачок катается. Все названивает, мол почему машина масло жрет😀
Kodiaq как обычно с потными фарами) Но меня это не парит особо, езжу радуюсь второй год. Дизель.
Такая же фигня. Дизель, потные фары, радуюсь второй год))
@@artur_razumovskiy у меня периодически скрипят дико)))
фары всегда и у всех потеют ? что говорит по этому поводу дилер? и фары то потом распотевают после включения? или так и ездишь все время?
@@walterwhite5536 в сырую погоду бывает, обычно зимой. Распотевают быстро, я не парюсь вообще.
@@walterwhite5536 у дилера не интересовался, а сейчас поздно уже) 15 сентября гарантия кончилась
Поверхностно. Для первого знакомства может и достаточно. Но, Сорренто относительно новая, а Кодиак уже давно на рынке. Наверное не совсем корректно их сравнивать.
Благодарю за тест и сравнение - всё очень достойно, по делу, кратко, ёмко, словом, - профессионально !!!
Опуская вопрос ₽₽, отдал бы предпочтение Шкоде..это очень удобный авто для европейского человека, в отличии от корейцев и японцев..поверьте, знаю, о чем говорю..сам отьездил на них добрых 15 лет !!! Пугает ли меня ДСГ и tfsi..?! Наверное, не более, чем вариаторы японцев.., исключая, пожалуй, вариаторы Subaru.. все можно починить, заменить и т.д. Вопрос в цене и удобстве.
Взял бы Kodiaq..из этой пары. Или VW Tiguan All Space, который у нас не продается))))
Купил дизельный Кодиак, авто супер!
Сравнение напомнило аудиосистемы из конца 90-х, все эти Павасоники, Осаки, Аивы, со светомузыкой, блестками и прочей мишурой, но без звука. И Айва, Техникс, Пионер, где блесток нет, но звук отличный.
Никогда бы не подумал, что выскажусь в пользу ВАГа.
Вентиляция передних сидений есть у шкоды как доп опция
Цены в Европа:
Kia Sorento, 2,2 CRDi TX 8DCT, 4x4 от 53.990- EUR
Skoda Kodiaq Style, 2.0 TDI SCR DSG 4X4 110 kW, D7-A от 36.036- EUR
У кодиака есть вентиляция сидений если заказать! 8:30
Согласен полностью !!!
Сколько это стоит?
@@voveg1982 посмотрите на сайте шкоды
Да, я три дня назад купил с вентиляцией.
@@user-ni7vx6hj2x мои поздравления!
Соренто вроде снимали с производства разве нет?
На новых рулях в кадьяке кнопка обогрева руля уже выведена отдельно
Говорят сейчас дизельные Соренто не выдают дилеры, даже те, кто уже их оплатил. Нашли какой-то баг вроде
может баг, может масло в коробке, а именно - в роботе, т.к. с дизелем ставится робот.
ruclips.net/video/bvs2qAkXcWY/видео.html
ruclips.net/video/1FMBwaihnK8/видео.html
Проблемы с дизелями🤷♂️
не просто говорят, а так и есть по факту. Косяк вышел у Кия с Соренто
Шкоду, если бы денег хватало. Kia, особенно учитывая их последние косяки с K5 и Sorento, как-то стремно.
А по расходу - тут, в принципе, логично. Турбомотор кушает меньше, DSG кушает меньше. 2 литра - это еще мало получилось, могло быть и больше. В городе, наверное, могло бы до 4 литров дойти.
Как 2 литра ест?
Почему не взяли на сравнения Сорренто дизельный?
Спасибо
Это всё хорошо, но когда же розыгрыш автомобилей ?
В белом доме не выдают машины? Не зря говорят что США загнивпет🤣
@@19Evgen81 А что вы хотели , если даже Псаки вернулась
@@alexeydrobilko1802 куда?)
@@19Evgen81 в Б. Д.)
@@alexeydrobilko1802 поднимать с колен США?)
Ну, я скажу передняя панель у Соренто далеко на "любителя"
Хороший тест!
Обзор субъективен, сразу по рекламе видно было воткнули рекламу хендай. У шкоды материалы лучше, в салоне тише она комфортнее. Из пальца высасыно все достоинства Киа.
странная логика .....
1. двигатель шкоды старый, давно отработанный с устранением детских болячек - это плохо, отпугивает покупателей.
2. капот при движении не играет (что видно) - это плохо потому что нет шумоизоляции (что 99% не видно). Зато играющий капот с шумоизоляцией - это хорошо
3. у киа нет обогрева лобового - это выигрыш за счёт вентиляции сидений... это корректное сравнение? даже если да - я предпочту обогрев лобового (зимой большой плюс, чем летом сиденья)
А я предпочту вентиляцию чем обогрев лобаша. Садится летом на разогретую кожу, то ещё удовольствие, а лобаш в любой мороз отогревается вместе с двигателем по времени.
Двигатель Соренто дизельный тоже уже годами отработан и проблем с ним нет. На капоты вообще пох. Когда едешь на капот не смотришь и даже если он гулять будет, то только на трассах с высокой скоростью.
@@A_Alexey_N, я думаю вентиляция как раз и сделана потому что кожанный салон. Лобовое никак с двигателем не связано, поэтому надо ждать прогрева и греть уже через печку. 2 авто с подогревом лобового и я вижу разницу кто первый с стоянки отъезжает а кто стоит ждёт пока печка прогреет .... Но я говорю о логике построения выводов блохера а не личных предпочтений
Вот лично мне обогрев лобовухи и на хуй не вздавсь, максимум подогрев зоны покоя дворников и всё. А сидеть и видить эти сраные полоски на лобовом ну не полоски а тонкие жилки нет увольте
@@AlekseiXoperskii , у вас очень хорошее зрение. мне они видны только на ярком солнце ))))
@@AlekseiXoperskii , у Шкоды не нити, а пленка, которую вообще не видно.
А если сравнивать рав 4 с мотором 2.5 и Кодиак 2.0 Tsi? 🤔 Не думали сравнить эти авто?
Полно обзоров и сравнений уже, полный Ютуб
@@ReigareHa скиньте название видео, где куча видео рав 2.5 и Кодиак 2.0 Tsi, а то у нас наверное разные ютубы, что то я не нашёл разнообразие этого сравнения.
@@user-dm3xk2be2b кликонкар . До 100 км/ч кадьяк быстрее , после 150 км/ч тайота начинает уходить в отрыв.
бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет вода и как ЗР рассказывает про машины. Очень профессиональная речь. Интересно было бы сравнить по подвеске с мурано, будет ли она недосягаемой планкой для этих дорожных вибраторов. Ну и по шумке как то быстро, любой владелец корейца вам скажет , что на хорошем покрытии они не шумят . Поверю только если будет шероховатый асфальт , замер с прибором , скорость хотя бы 60 кмч.
Привык к этому ведущему, уже нравятся с ним обзоры 😄
Вы тестируете новый Соренто с дорестайлом 21 года кодиаком? Смысл? Возьмите последний рестайлинг где обогрев уже выведен на руль отдельной кнопкой. Знаю о чем говорю. У самого такой дизельный кодиак.
14:16 Шутка? Если боитесь DSG, то покупайте КИА на её непонятном роботе???
Ты жопой слушал ролик чтоли?Робот только в максималку ставят. Остальные версии с автоматом
Робот с дизелем, а у бензина - обычный автомат.
Робот тока с дизелем и то его щас нет
@@captaindonau701 фишка в том что у киа дизель неплохой а робот говно и наоборот акпп нормальное а 2.5 бензин плохой мотор , проблемный и прожорливый .
@@user-yq5hj8xj5g, именно поэтому народ и в недоумении: с какого перепуга к дизелю вдруг прикрутили робот, если на предыдущей модели связка дизель-гидроавтомат работала без нареканий.
Все заметили скорость с которой проходил поворот на Сорента и скорость прохождения на кодиаке(значительно меньше) и при это говорит, коидик проходит лучше))) так покажите как проходит на скорости))) сразу толька сомнения))
Побольше про салон.
Только у дизельного Кодиака всё хорошо с коробкой передач. Киа обделалась с роботом.
У дизельного и бензиновогокодиака коробка одинаковая dq500
@@ivanichenko dq381
@@ivanichenko хорошая коробка ! Момент выдерживает до 650 н/м
@@xstbbqnice6828 у двухлитрового dg500
Я считаю было бы корректно сравнить Сорренто с мотором 2,2 дизель, там и динамика и топливная экономичность другая)
Нет пока Соренто с дизелем
Пусть сначала сделают Сорренто с дизелем Потом сравнивать будем🤣🤣🤣🤪
@@tvzrru тогда надо было с 1.4 Кодиаком сравнивать.Они хоть примерно по динамике бы были ближе. 2 литровый тисиай,просто рвёт атмо 2.5,он и дизель будет обгонять конечно,но всё же ближе будут в динамике.
Экономичность 2,2 дизеля от корейцев?)))) у друга дизель соренто 12-16 кушает!!! Вы о чем. Мой Кодиак дизельный кушает 6,5!!! Вот это экономичность.
@@slugiviy Чушь, машина не исправна. Понятно что Соренто прожорливее, но не столько. Ещё напишите, что у вас в городе такой расход с пробками!
цитата, 2:53мин. "так положено по статусу, по классу..." Таки вопрос к автору, к какому Вы классу относите Шкоду Кодиак, если относите к классу ниже Шкоду...?
Отличный обзор! В данный момент выбираем именно между этими машинами. Сорренто, на мой взгляд, больше, красивее снаружи и внутри, но дизель стал алюминиевым и с новым "роботом". Бензин 2,5 по надëжности -полный хлам. Подождëм бензин 3,5 . Кодиак доказал свою живучесть, но визуально устарел.
Спасибо вам! И желаем удачи с покупкой! )
3.5 будет стоит как махав . Мне кажется тут выбор очевиден.
Второй год на Кодиаке, и не разу не пожалел! Семья с двумя маленькими детьми самое то, по цене и качеству, а также комплектации! А корейцы охренели с ценником с такими же допами, не говоря о умных ассистентах в Шкоде(которые более качественные и адекватнее). Корейцы как новогодняя ёлка, красивая снаружи, а внутри шлак!
Даже как Кодиаковод, не могу согласиться про двигатель 2,5 у Соренто - нормальный вполне надежный мотор. Просто сама машина сильно другая, и подходы там иные. Кодиак для более молодых душой, а Соренто - для модников-юзеров, которые в техники не особо гурманы (мягко говоря, чтоб не обижать ;))
Обзорчик слабенький, ничего о ценах и комплектациях. Ангажированност к ВАГу, не критика а брюзжание. Нужно быть профессионалом.
Да, про 6 горшковый двигатель хотелось бы больше узнать. И тут не сказано что производитель на шкоде рекомендует бенз аи 98, а это удовольствие больше 50 рублей стоит.
У меня кодиак и в нем есть вентиляция передних сидений!
взяли бы на тест в эти деньги что-то с моноприводом, того же опеля (Грандленд Х который), мне кажется это было бы интересное сравнение - противостояния полного привода российской сборки и авто с классным оснащением и немецкой сборки.
У шкоды есть вентиляция перед сидений, только в других конфигурация, комплектациях в смысле!