Обзор отличный, полностью совпадает с моими ощущениями. Никогда не думал, что буду ездить на изделии Фольксвагена, даже не смотрел в их сторону. Но пришла пора покупать новый автомобиль и начались мучения. Смотрел корейцев, японцев... Ну не мое - где-то много азиатских блестяшек, где-то дизайн не зашёл, где-то сидеть неудобно, на ходу как-то не так... Не цепляет, в общем. Но знакомый купил Карок и посоветовал посмотреть в сторону Шкоды. Нехотя, для галочки, я заехал в салон Шкоды, сел в Кодиак и понял - моё! Просто, но со вкусом. Эргономика выверена до миллиметра, все чертовски удобно, все по уму. На тест-драйве сразу почувствовал, что это за машина, как она едет. Тут же, не отходя от кассы заказал, и не остановили меня легенды ни про TSI, ни про DSG. Кстати, очень понравилось, как эта связка работает, от гидроавтомата отличается очень даже... В общем, уже два месяца катаюсь на Кодиаке. И до сих пор не притупились эмоции от езды. Быстрый, азартный, точный, и за руль сажусь всегда с большим удовольствием. Ни в коем случае не утверждаю, что Соренто хуже Кодиака. Совсем нет. Просто они очень разные во всем, это две разные концепции автомобиля. И это хорошо, что есть выбор и можно подобрать машину по душе. Главное - чтобы нравилась. Остальное неважно.
Тоже смотрели между Эксплоуэр, СХ-9, или Кодиак. Кодиак нравится больше всего, НО!!! Как же они профукали с 3 рядом... Дети пока у нас маленькие, но смотрели что там до 14 лет только...
@@andreymax2323 если нужен нормальный третий ряд, то требуется автомобиль большего размера. Кодиак всего лишь среднеразмерный кроссовер и требовать от него три полноценных ряда несколько неправильно.
@@PompXXL спасибо. Это понятно. Но на что посмотреть тогда ? Говорят в Киа почти полноценный 3 ряд. В Ларгусе нормальный ) Отец ехал 500км, был удивлён. В Хайлендере тоже мало места. А брать минивэн не хотелось бы. Ну а на Е класс денег нет)
@@andreymax2323 а пробовали в Кодиаке средний ряд вперед сдвигать? Там для этого места, вроде, хватает. У меня автомобиль без 3 ряда, поэтому точно не скажу.
Купил Кодиака. Владел предыдущей Соренто. Клин двигателя на 82000км Отошёл полный привод , снизило шлицы раздатки на 110000. До Кия ездил на А6 2004года. Почему никто в обзорах не говорит о работе ABS и ESP. На VAGах на 2-3 порядка лучше, адаптивнее, так сказать. На корейца, я бы сказал, просто трещит абс. Даже в А6 была именно работа абс. Кодиак 2 месяца у меня: дизель, штатная вебаста, рулится как легковая. 3й ряд: немного двигаешь сиденье 2го и все хорошо с местом для ног, я сам садился за собой на 2й и сажали детей. Так и места в багажнике Кодиака при разложенном 3м ряде больше чем в Соренто. В общем, Кодиаком доволен.
Послушай речь Вассермана, не обращая внимания на скорость, или Миши Хазина, сильно удивишся, на сколько их речь, скажем так, интереснее слушать, при том, что они заранее текст не пишут, и вещают сходу одним дублем.😏
@История вещей Послушал немного, но вывод уже могу сделать. На мой взгляд, слишком быстрый темп озвучки (в мои 52 года уже тяжеловато воспринимать информацию в таком ритме) и неспокойная речь. Всё же нужно говорить помедленнее и поспокойнее. Прошу прощения, если обидел, но таково моё мнение.
@@SuperMaslenica ну если быть точным, то 2.800.000 где то без скидок, со скидками будет 2.650.000 грубо. Ну окей, если прямо очень хочется, топ колёса 18 радиуса, это 106.000 где то, страховка 15 тыс где то и того теже 2.800.000 в полном фарше почти, ну там докупить коврики например, сетку поставить, шумка капота, если не подарят, короче не найдёте вы такую же тачку за эти деньги. Цены растут увы, но а что делать то? Дилеры откровенно козлы, прямо откровенно можно говорить, дурят по полной, но и лучше быть подготовленным и знать весь набор автомобиля и что ты хочешь сам, лучше собрать, а не взять из салона на мой взгляд, либо смириться что чего то нет в машине
Вы забыли про важный плюс ВАГа - родная вебаста......Взял кодиак в максималке. 2 литра бензин максимальный салон. панорама... для семьи с 2 детьми - ИДЕАЛЬНО!!!
А у меня уже новый 2-спицевый руль. И кнопка обогрева руля на руле)) И обшивка капота есть, но хитрый диллер снимает ее, что бы вам продать отдельно за 30-40$ )))
Девятнадцатом году купил kodiaq до этого 4 года ездил на Соренто. Корейцы неплохо делают машины, но руль плоховат. Когда по городу ездишь всё хорошо, а вот когда проезжаешь 1000-1500 по трассе, ловишь себя на мысли что ты постоянно придеживаешь руль. Машину чуть-чуть потягивает то в право, то в лево. Вроде еле-еле заметно, но за 20ч. за***ет. А у wag всё чётко вообще не устаёшь.
На редкость хороший обзор. У меня был спортейдж, неплохая машинка. Три года проездил. Сейчас жду кодиак. В январе придёт. Выбирал полгода, сравнивал. В ценовом диапазоне до 2,5 млн, по совокупности характеристик, с моей точки зрения, наиболее оптимально.
Сравнивал и смотрел и то и то . В итоге взял кодиак 2 бензин турбо стеил с допами в хорошей комплектации 2900000. Соренто непонравился при ближайшем рассмотрении , качество у соренто хуже во всем и в металле тоже .
Завтра еду в автосалон.Пришло время менять свою ласточку,все же 10 лет,хотя пробег 80000,но.Подобрал салон,где есть и Kia sorento и Шкода Кадьяк.Очень помог Ваш обзор-спасибо огромное! Склоняюсь к Шкоде,хотя обещали показать еще и Черри Тиго Макс 8.Но к китайцам отношение двойственное.....
Вы тестируете новый Соренто с дорестайлом 21 года кодиаком? Смысл? Возьмите последний рестайлинг где обогрев уже выведен на руль отдельной кнопкой. Знаю о чем говорю. У самого такой дизельный кодиак.
Хороший обзор, наконец-то все по делу, особо ничего лишнего! Спасибо! Совет - приобретите рейслоджик, и погоняйте в след раз их в явном сравнении в динамике. Либо можно просто их фейс-ту-фейс сравнить в динамике. Для молодежи это значимо, а Шкода, по-моему мнению, все же больше для молодежи.
@@Игорь-л9д1п можно подумать Соренто - образец комфорта, табуретка ещё по хуже кодиака, но с говеной управляемостью и клиренсом легковушки. Да и динамики 0. Выбор очевиден, но каждому своё. У Соренто кроме дизайна плюсов больше нету, а это уже вкусовщина. Ну и третий ряд просторней. Опять же если семерых посадить в более просторный Соренто, он вообще не поедет
Ты это, за языком следи да. Забыл в каком мире живём? Завтра - послезавтра признают наличие души у машин. Так что рискуешь попасть под дискриминацию чувств машин, и либералам пофигу, что ты коммент написал до принятие новых "норм", затаскают по судам по аналогии с Вайнштейном.
@@RV233 ага, на обычных людей, которые при нынешнем строе ни когда в жизни не смогут заработать на такие машины... Для кого, спрашивается, они рекламируют эти машины?😁
@@ReigareHa скиньте название видео, где куча видео рав 2.5 и Кодиак 2.0 Tsi, а то у нас наверное разные ютубы, что то я не нашёл разнообразие этого сравнения.
@@romanfrolov278 Некоторые в комнате 8-9-ти метровой живут в коммуналке, но на крузаке или туареге, летом на зимней резине и на 200 рублей на заправке наливают, вот это дно. Но понтится не перестают.
@@ivis7753 у всей родни ваги, и катают с 12 года без проблем. А друг оптиму с ошибками и задирами сдал при пробеге 38к😊 Теперь другой дурачок катается. Все названивает, мол почему машина масло жрет😀
Как идея, можно сравнивать ещё стоимость владения автомобилем на 1 км.: стоимость страховки, ТО на автомобили в схожих комплектациях и двигателях. Для будущих владельцев это может оказать влияние на выбор при прочих равных.
Почему у шкоды нет вентиляции передних сидений? У меня шкода кодиак 7 местная и вентиляция (только передние) и подогрев (все). Ив шкоде сложить как в киа сидения можно.
В вашей комплектации шкоды руль старый. Есть опция мультуруль. Там и кнопка для включения отопления, и все остальное, что нужно для вождения выведено. Розетки сзади в шкоде - это тоже опция. Причем там 220 в. Розетка )
@@slugiviy странно, 3 кия были у всех пробеги были больше 100, и выше, а вот на мерседесе на 70 тыс. Задиры были, на другом мерседесе двигатель на 60 тыс капиталили, хотя может дело в водители, просто вы забыли уточнить, что у каждой 2 машины задиры, и т.д, но говорить вы об этом не хотите, может боитесь?)
Разетка на 12 v в КИА есть в багажнике - это видно на видео. Эксплуатация таких машин подразумевает хоть иногда выезжать на грунтовки, грейдер и т п, так почему такая слабая защита радиатора от камней? На Ваш взгляд, какой ежемесячный доход в семье позволяет купить такой автомобиль? Спасибо
Не знаю,где вы видели одинаковые цены на эти авто,но в Европе они разные. Есть Кадиак у отца в максималке(Lauren Klement) 38000 евро,куплен год обратно. Sorento GT в максималке стоит 54000,вот вам и 16 штук евро разница,это провал корейцев,тут даже и говорить я думаю не стоит,что выберет покупатель,при том что Кадиак намного интереснее едет этого Соренто. Знаю на своем опыте,имею Санта Фе 2019 года,а у отца Кадиак 2020.
У меня Кодиак 1,4 tsi 150 л.с. Добротный продуманный салон, хорошая шумка, хорошо держит дорогу и рулится, быстрая работа коробки, турбомотор приятный, расход небольшой. Соренто как и остальные корейцы - это больше фантик в красивой обёртке: броский дизайн снаружи и внутри, а по ездовым характеристикам существенно уступает. Но кому то и дизайна достаточно.
Зачем вы старую модификацию тестируете Skoda Kodiaq? Сейчас всё на руле "обогрев руля" нового образца, и ещё что много добавлено в модельном ряде 2021. Скоро увидите NEW Skoda Kodiaq - август 2021
@@captaindonau701 фишка в том что у киа дизель неплохой а робот говно и наоборот акпп нормальное а 2.5 бензин плохой мотор , проблемный и прожорливый .
@@ВиталикПыхов, именно поэтому народ и в недоумении: с какого перепуга к дизелю вдруг прикрутили робот, если на предыдущей модели связка дизель-гидроавтомат работала без нареканий.
Лайк поставил, но надо как-то грамотнее обрабатывать разницу в размерах. Да, сказано было, и не раз. Но акцента недостаточно. Соренто - больше геометрически по всем параметрам (ширина - особенно смаковый), больше по массе, больше размер колес. За это можно простить многое (кому это важно, конечно)
У Соренто ширина 190, у Кодиака - 189. Точнее, 188,9 см. Разница в ширине 1 см - просто охренеть, да, какаЯ разница? Просто уписаться от восторга можно 😉 В длину Соренто побольше на 10 см, это есть. То есть, за то, что Соренто на 1 см шире, вы готовы простить ему и худшую управляемость, и медленную и неплпвную работу коробки, и прожорливость. Ну дело ваше, конечно
Обзор субъективен, сразу по рекламе видно было воткнули рекламу хендай. У шкоды материалы лучше, в салоне тише она комфортнее. Из пальца высасыно все достоинства Киа.
Отличный обзор! В данный момент выбираем именно между этими машинами. Сорренто, на мой взгляд, больше, красивее снаружи и внутри, но дизель стал алюминиевым и с новым "роботом". Бензин 2,5 по надëжности -полный хлам. Подождëм бензин 3,5 . Кодиак доказал свою живучесть, но визуально устарел.
Второй год на Кодиаке, и не разу не пожалел! Семья с двумя маленькими детьми самое то, по цене и качеству, а также комплектации! А корейцы охренели с ценником с такими же допами, не говоря о умных ассистентах в Шкоде(которые более качественные и адекватнее). Корейцы как новогодняя ёлка, красивая снаружи, а внутри шлак!
Даже как Кодиаковод, не могу согласиться про двигатель 2,5 у Соренто - нормальный вполне надежный мотор. Просто сама машина сильно другая, и подходы там иные. Кодиак для более молодых душой, а Соренто - для модников-юзеров, которые в техники не особо гурманы (мягко говоря, чтоб не обижать ;))
Все заметили скорость с которой проходил поворот на Сорента и скорость прохождения на кодиаке(значительно меньше) и при это говорит, коидик проходит лучше))) так покажите как проходит на скорости))) сразу толька сомнения))
масложер это про ВАГ, задиры ? у 100 авто из 1000000-? смеетесь, хендай-киа-пробеги за 300 -это норма, Ваг на это пробеге меняет все что можно по три раза!
Пересел как-то с октавии 2014 г.в. 1.2л на новый KIA Sportage 2018 г.в. 2.4л. Тоже купился на все эти плюшки. Это была моя самая большая ошибка в выборе автомобиля. После этого я к КИА отношусь чуть лучше чем никак и наслаждаюсь Кодиаком.
На жёсткости кузова можно было заканчивать тест. Кадиак выпускается с 2016 г и кузов у него явно жёстче чем у Соренто 2020 года. А каком сравнении может вообще идти речь
@@tvzrru тогда надо было с 1.4 Кодиаком сравнивать.Они хоть примерно по динамике бы были ближе. 2 литровый тисиай,просто рвёт атмо 2.5,он и дизель будет обгонять конечно,но всё же ближе будут в динамике.
Благодарю за тест и сравнение - всё очень достойно, по делу, кратко, ёмко, словом, - профессионально !!! Опуская вопрос ₽₽, отдал бы предпочтение Шкоде..это очень удобный авто для европейского человека, в отличии от корейцев и японцев..поверьте, знаю, о чем говорю..сам отьездил на них добрых 15 лет !!! Пугает ли меня ДСГ и tfsi..?! Наверное, не более, чем вариаторы японцев.., исключая, пожалуй, вариаторы Subaru.. все можно починить, заменить и т.д. Вопрос в цене и удобстве. Взял бы Kodiaq..из этой пары. Или VW Tiguan All Space, который у нас не продается))))
@@povelitel070 по дизайну однозначно Киа очень хорош. Тут бесспорно. Но машина для езды, а не чтоб ею любоваться, прокатитесь на обоих это поможет сделать правильный выбор.
Сравнение напомнило аудиосистемы из конца 90-х, все эти Павасоники, Осаки, Аивы, со светомузыкой, блестками и прочей мишурой, но без звука. И Айва, Техникс, Пионер, где блесток нет, но звук отличный. Никогда бы не подумал, что выскажусь в пользу ВАГа.
Езжу 3 года на кодиаке 2.0 tsi. Ругаю его, плююсь, матерюсь, что больше никогда не сяду на ваг, но правды ради - ни разу не подвел, ничего не сломалось, достаточно удобно и замену ему уже 2 года найти не могу :)
Досмотрел до середины, на фразе о том, что у Шкоды нету вентиляции передних сидений вырубил: в моём кодиаке (2019) есть (пол страны искал такую комплектацию из наличия), очень удобная летом опция, а тут, обзорщик просто использовал авто без неё и записал это как минус.
бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет вода и как ЗР рассказывает про машины. Очень профессиональная речь. Интересно было бы сравнить по подвеске с мурано, будет ли она недосягаемой планкой для этих дорожных вибраторов. Ну и по шумке как то быстро, любой владелец корейца вам скажет , что на хорошем покрытии они не шумят . Поверю только если будет шероховатый асфальт , замер с прибором , скорость хотя бы 60 кмч.
Поверхностно. Для первого знакомства может и достаточно. Но, Сорренто относительно новая, а Кодиак уже давно на рынке. Наверное не совсем корректно их сравнивать.
Соренто в чем то может и проигрывает, но внешний вид небо и земля. На шкоду не хочется оборачиваться, когда выйдешь из машины. Сравнимо, как съесть еду вкусную (соренто), либо просто набить желудок (шкода)
Шкоду, если бы денег хватало. Kia, особенно учитывая их последние косяки с K5 и Sorento, как-то стремно. А по расходу - тут, в принципе, логично. Турбомотор кушает меньше, DSG кушает меньше. 2 литра - это еще мало получилось, могло быть и больше. В городе, наверное, могло бы до 4 литров дойти.
странная логика ..... 1. двигатель шкоды старый, давно отработанный с устранением детских болячек - это плохо, отпугивает покупателей. 2. капот при движении не играет (что видно) - это плохо потому что нет шумоизоляции (что 99% не видно). Зато играющий капот с шумоизоляцией - это хорошо 3. у киа нет обогрева лобового - это выигрыш за счёт вентиляции сидений... это корректное сравнение? даже если да - я предпочту обогрев лобового (зимой большой плюс, чем летом сиденья)
А я предпочту вентиляцию чем обогрев лобаша. Садится летом на разогретую кожу, то ещё удовольствие, а лобаш в любой мороз отогревается вместе с двигателем по времени. Двигатель Соренто дизельный тоже уже годами отработан и проблем с ним нет. На капоты вообще пох. Когда едешь на капот не смотришь и даже если он гулять будет, то только на трассах с высокой скоростью.
@@A_Alexey_N, я думаю вентиляция как раз и сделана потому что кожанный салон. Лобовое никак с двигателем не связано, поэтому надо ждать прогрева и греть уже через печку. 2 авто с подогревом лобового и я вижу разницу кто первый с стоянки отъезжает а кто стоит ждёт пока печка прогреет .... Но я говорю о логике построения выводов блохера а не личных предпочтений
Вот лично мне обогрев лобовухи и на хуй не вздавсь, максимум подогрев зоны покоя дворников и всё. А сидеть и видить эти сраные полоски на лобовом ну не полоски а тонкие жилки нет увольте
@@petrnesterov6871 У меня на 1.4 Кодиаке с полным приводом летом где-то 9 по городу 7,5 по трассе. Если на трассе 110 держать,то и 6,5 выходить будетТурбодвижок экономичнее конечно. У меня была Санта на том же,но более старом движке 2.4 в своё время.
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться. Вопрос: если цены одинаковы, на чем остановить выбор - Шкода Кодиак или Киа Соренто?
Проплачен обзор. Их хотят всего 1%, но не всё. Г... полное. В США киа этим, космический штраф наложили. В россий это г... прокатит.
Увы в провинции только на гранте)а так за шкоду, обеими руками
Новая квартира в Краснодарском крае.
При безальтернативном выборе из двух противоположных сущностей обе будут являть собой исключительную херню».
Мне соренто больше нравится. Управляемость мне не важна, а комфорт имеет значение. Плюс силовая установка на Киа вызывает больше доверия.
Обзор отличный, полностью совпадает с моими ощущениями. Никогда не думал, что буду ездить на изделии Фольксвагена, даже не смотрел в их сторону. Но пришла пора покупать новый автомобиль и начались мучения. Смотрел корейцев, японцев... Ну не мое - где-то много азиатских блестяшек, где-то дизайн не зашёл, где-то сидеть неудобно, на ходу как-то не так... Не цепляет, в общем. Но знакомый купил Карок и посоветовал посмотреть в сторону Шкоды. Нехотя, для галочки, я заехал в салон Шкоды, сел в Кодиак и понял - моё! Просто, но со вкусом. Эргономика выверена до миллиметра, все чертовски удобно, все по уму. На тест-драйве сразу почувствовал, что это за машина, как она едет. Тут же, не отходя от кассы заказал, и не остановили меня легенды ни про TSI, ни про DSG. Кстати, очень понравилось, как эта связка работает, от гидроавтомата отличается очень даже... В общем, уже два месяца катаюсь на Кодиаке. И до сих пор не притупились эмоции от езды. Быстрый, азартный, точный, и за руль сажусь всегда с большим удовольствием. Ни в коем случае не утверждаю, что Соренто хуже Кодиака. Совсем нет. Просто они очень разные во всем, это две разные концепции автомобиля. И это хорошо, что есть выбор и можно подобрать машину по душе. Главное - чтобы нравилась. Остальное неважно.
Езжу 2 года на супербе где TSI и DSG, ни одного нарекания к ним👍🔥🔥🔥
Тоже смотрели между Эксплоуэр, СХ-9, или Кодиак. Кодиак нравится больше всего, НО!!! Как же они профукали с 3 рядом... Дети пока у нас маленькие, но смотрели что там до 14 лет только...
@@andreymax2323 если нужен нормальный третий ряд, то требуется автомобиль большего размера. Кодиак всего лишь среднеразмерный кроссовер и требовать от него три полноценных ряда несколько неправильно.
@@PompXXL спасибо. Это понятно. Но на что посмотреть тогда ? Говорят в Киа почти полноценный 3 ряд. В Ларгусе нормальный ) Отец ехал 500км, был удивлён. В Хайлендере тоже мало места. А брать минивэн не хотелось бы. Ну а на Е класс денег нет)
@@andreymax2323 а пробовали в Кодиаке средний ряд вперед сдвигать? Там для этого места, вроде, хватает. У меня автомобиль без 3 ряда, поэтому точно не скажу.
Отличный обзор. Оба автомобиля достойны внимания! Но свои воображаемые деньги я отдал Шкоде)
Спасибо!
Будь патриотом и, даже в воображении, купи Патриот!😁
Тоже выбрал бы кодиак, хотя против Соренто ничего не имею. Оба авто достойные. Сюда же и Сантафе можно добавить.
А я как то без денег воображаю)),нахрена мне деньги,если кодиак воображаемо мой...;)
@@AlexAlex-ud4uw ещё и чех, в самой полной комплектации со всеми допами )))
А я действительно купил этим летом Kodiaq 2.0 дизель и не жалею!
На первый взгляд тачки похожие, но если начать копать детали, то кодьяк в мелочах лучше проработан, а кореец просто красивая погремушка.
Не писди, это разные классы и Соренто лучше в большинстве аспектов
Кореец надёжнее
@@daewoo-o1t в каком месте?
@@alexey270 во всём
@@daewoo-o1t где твой кореец надежнее, друг? По всем параметрам шкода дает в рот киа.
Купил Кодиака. Владел предыдущей Соренто.
Клин двигателя на 82000км
Отошёл полный привод , снизило шлицы раздатки на 110000.
До Кия ездил на А6 2004года.
Почему никто в обзорах не говорит о работе ABS и ESP.
На VAGах на 2-3 порядка лучше, адаптивнее, так сказать. На корейца, я бы сказал, просто трещит абс. Даже в А6 была именно работа абс.
Кодиак 2 месяца у меня: дизель, штатная вебаста, рулится как легковая.
3й ряд: немного двигаешь сиденье 2го и все хорошо с местом для ног, я сам садился за собой на 2й и сажали детей. Так и места в багажнике Кодиака при разложенном 3м ряде больше чем в Соренто.
В общем, Кодиаком доволен.
у шкоды клин?
У меня на дизеле до 110000 два раза слизывало)
денегеративные "специалисты" , на порядок это в 10 раз, понятие из математики. то есть на 2,3 порядка . это в 20 ...30 раз больше.
@@Нивавделе соренто
Так машину обслуживать надо, а не писать про её косяки, с таким водилой и шкода нах. развалиться
Очень хорошая и грамотная речь у сего журналиста. Лучше, наверное, комментировать просто невозможно. Спасибо.
Спасибо вам!
Послушай речь Вассермана, не обращая внимания на скорость, или Миши Хазина, сильно удивишся, на сколько их речь, скажем так, интереснее слушать, при том, что они заранее текст не пишут, и вещают сходу одним дублем.😏
@История вещей Послушал немного, но вывод уже могу сделать. На мой взгляд, слишком быстрый темп озвучки (в мои 52 года уже тяжеловато воспринимать информацию в таком ритме) и неспокойная речь. Всё же нужно говорить помедленнее и поспокойнее. Прошу прощения, если обидел, но таково моё мнение.
Взял škoda kodiak после XC60 VOLVO.Шкода практичнее,дешевле в обслуживании,с корейцами вообще нет смысла сравнивать.
А Subaru Outback как по сравнению с Skoda Kodiak?
Соренто с двигателем 3.5 л. на 8ст автомате будет понадежней. А если еще и прицеп буксировать, тогда однозначно выбор за Соренто.
В Kodiaq есть вентиляция сидений, просто надо взять доп Style 4
за 3 мульта
@@SuperMaslenica ну если быть точным, то 2.800.000 где то без скидок, со скидками будет 2.650.000 грубо. Ну окей, если прямо очень хочется, топ колёса 18 радиуса, это 106.000 где то, страховка 15 тыс где то и того теже 2.800.000 в полном фарше почти, ну там докупить коврики например, сетку поставить, шумка капота, если не подарят, короче не найдёте вы такую же тачку за эти деньги. Цены растут увы, но а что делать то? Дилеры откровенно козлы, прямо откровенно можно говорить, дурят по полной, но и лучше быть подготовленным и знать весь набор автомобиля и что ты хочешь сам, лучше собрать, а не взять из салона на мой взгляд, либо смириться что чего то нет в машине
В Соренто тоже есть вентиляция сидений
Про надёжность корейский моторов, это вы о чём?
6 лет езжу на Киа Сид, проблем вообще нет
Да все продажные... дай деньгу что хочешь наговорят...
@@scapegraceRUler 2.4 стучат.
Движки у киа уже доработанные идут!!! И пробный 2.0 уже давно откалиброван.
Скорее всего, продажными являются те, кто до сих пор пишут про ненадёжность Корейских движков.
Вы забыли про важный плюс ВАГа - родная вебаста......Взял кодиак в максималке. 2 литра бензин максимальный салон. панорама... для семьи с 2 детьми - ИДЕАЛЬНО!!!
Поправочка. У Кодиака есть вентиляция сидений (опция). И подогрев руля в 3-ех уровнях.
И ещё капот закрыт у меня.
@@EgorKrimsky у меня тоже с завода шла шумо-виброизоляция капота изнутри.
И ещё 2 подгузника в передних дверях. Симпли клевер, как говорится!
А у меня уже новый 2-спицевый руль. И кнопка обогрева руля на руле))
И обшивка капота есть, но хитрый диллер снимает ее, что бы вам продать отдельно за 30-40$ )))
Еще на кодиаке доводчики дверей можно установить!
Я как обладатель шкоды, выбираю только шкоду, очень хорошая динамика, всякие фентифлюшки, зонты крепежи и т.д хорошая шумка
Девятнадцатом году купил kodiaq до этого 4 года ездил на Соренто. Корейцы неплохо делают машины, но руль плоховат. Когда по городу ездишь всё хорошо, а вот когда проезжаешь 1000-1500 по трассе, ловишь себя на мысли что ты постоянно придеживаешь руль. Машину чуть-чуть потягивает то в право, то в лево. Вроде еле-еле заметно, но за 20ч. за***ет. А у wag всё чётко вообще не устаёшь.
Это было на старых авто. С 20-го года рулежка хорошая.
По поводу обогрева руля на Мишке- есть отдельная кнопка на самом руле! (2021 м.г., руль 2 спицы)
Очень удивило как в шкоде нет вентиляции сидений вы серьезно? Всё есть она идет с кожей нормальной! Учите мат часть!
А с алькантарой вообще разве ставят вентиляцию??? По моему нет. И не только в шкоде
@@_AndreyIvanov__ я же написал что вентиляция есть с кожей! А в видео автор сказал что на Кодиаке нет вентиляции вообще! 8:32
@@shuma2285 я спросил просто. Интересно самому. Не бывает же вентиляции с алькантарой. Так?
@@_AndreyIvanov__ да с алькантарой вентиляции нет! Есть только с кожей в пакете style 4.
@@shuma2285 8:32 "У Шкоды этого нету". Слова "вообще" не было
После этого обзора подписался на Вас , интересный, грамотный независимый обзор . Внёс аванс в салоне после просмотра за Кодиак .
Спасибо и удачи вам!
Купил проехал 800 км очень доволен !
У вас на обзоре Кодиак 20 модельного года, в 21мг обогрев выведен на отдельную кнопку на руле
Данный обзор очень хорошо показал, что Соренто - автобус. Смешно, когда такие машины называют внедорожниками.
Я бы автобус взял,да подходящих нет,а те, которые есть по цене квартиры нафуй не упёрлись
Смешнее када джипами называют
@@edikserov4785 Газель, стоит сильно меньше квартиры.😏
@@timurzarifov газель некст грузопассажир цельнометалл 1700000 уже стоит !!! Как однушка в миллионнике.
У меня в инструкции написано русским по белому.Машина не предназначена для эксплуатации вне дорог.
Вентиляция в Кодиаке есть. Там много чего можно набрать опциями, вплоть до адаптивной подвески.
Спасибо за ваши обзоры! Выбрал кодиак, хотя соренто смотрится брутальнее.
Спасибо вам!
Самая надёжная лучшая это сорента Прайм 3 поколения! Автомат. Чем это скучный кодиак слабый движок тем более робот
Машины нормальные ,вот цены не нормальные.
Это не цены не нормальные, это рубль конченный
Это зарплаты не нормальные!?
Нет цены норм , рубль просто деревянный ......
@@mixael7639 А кто его сделал таким!? Не трудно догадаться!?
Скоро гранта будет стоить лям.
На редкость хороший обзор. У меня был спортейдж, неплохая машинка. Три года проездил. Сейчас жду кодиак. В январе придёт. Выбирал полгода, сравнивал. В ценовом диапазоне до 2,5 млн, по совокупности характеристик, с моей точки зрения, наиболее оптимально.
Спасибо! И удачи с машиной!
Самая надёжная лучшая это сорента Прайм 3 поколения! Автомат. Чем это скучный кодиак слабый движок тем более робот
Купил дизельный Кодиак, авто супер!
С декабря 2020 у кодиака кнопка подогрева руля расположена на руле.
7:25 Сравнили дизайн интерьера новинки и тачки 16 года!
Думаю с рестайлингом сильно он не изменится, это же Шкода
@@ЕвгенийКиселев-л7к Вероятно да. Но уже есть Эньяк - autoreview.ru/news/elektricheskiy-krossover-skoda-enyaq-iv-polnost-yu-rassekrechen
@@ЕвгенийКиселев-л7к изменится. Посмотрите новую октавию. Думаю салон будет туда ближе).
Сравнивал и смотрел и то и то . В итоге взял кодиак 2 бензин турбо стеил с допами в хорошей комплектации 2900000. Соренто непонравился при ближайшем рассмотрении , качество у соренто хуже во всем и в металле тоже .
@@ВиталикПыхов цены растут.мой дизель в средней+хоккей вышел в 2,1 в мае.
Завтра еду в автосалон.Пришло время менять свою ласточку,все же 10 лет,хотя пробег 80000,но.Подобрал салон,где есть и Kia sorento и Шкода Кадьяк.Очень помог Ваш обзор-спасибо огромное! Склоняюсь к Шкоде,хотя обещали показать еще и Черри Тиго Макс 8.Но к китайцам отношение двойственное.....
У кодиака есть вентиляция сидений если заказать! 8:30
Согласен полностью !!!
Сколько это стоит?
@@voveg1982 посмотрите на сайте шкоды
Да, я три дня назад купил с вентиляцией.
@@ОлегМак-р6с мои поздравления!
Вы тестируете новый Соренто с дорестайлом 21 года кодиаком? Смысл? Возьмите последний рестайлинг где обогрев уже выведен на руль отдельной кнопкой. Знаю о чем говорю. У самого такой дизельный кодиак.
Смотрю летом 2022 и плачу когда слышу о ценах)))
а сейчас 👀на цены😂
А я из 2024 вообще. Уже даже не плачу
Хороший обзор, наконец-то все по делу, особо ничего лишнего! Спасибо!
Совет - приобретите рейслоджик, и погоняйте в след раз их в явном сравнении в динамике. Либо можно просто их фейс-ту-фейс сравнить в динамике. Для молодежи это значимо, а Шкода, по-моему мнению, все же больше для молодежи.
Взял бы Кодиак, если бы деньги были!
В свое время взял Кодиак,Киа не впечатлила...
И двигаешься на колах теперь) как в табуретке
@@Игорь-л9д1п Ну не скажите!У меня R 17 и табуретки не чувствую под пятой точкой.
@@MyDimazik на 19 не чувствую. Зимой 18. Хорошая машина.
@@Игорь-л9д1п можно подумать Соренто - образец комфорта, табуретка ещё по хуже кодиака, но с говеной управляемостью и клиренсом легковушки. Да и динамики 0. Выбор очевиден, но каждому своё. У Соренто кроме дизайна плюсов больше нету, а это уже вкусовщина. Ну и третий ряд просторней. Опять же если семерых посадить в более просторный Соренто, он вообще не поедет
Эх ребята, куда Ваши редакторы смотрят: "Кто лучше?"... "кто" - относится к одушевленным предметам.
Ты это, за языком следи да. Забыл в каком мире живём? Завтра - послезавтра признают наличие души у машин. Так что рискуешь попасть под дискриминацию чувств машин, и либералам пофигу, что ты коммент написал до принятие новых "норм", затаскают по судам по аналогии с Вайнштейном.
Машина для мужиков это одушевлённые предмет)
С такими ценами авто становятся уже одушевленными
«ЗР» нацелен на аудиторию обычных людей, которые едва-едва читать умеют, а уж писать грамотно не многим дано.
@@RV233 ага, на обычных людей, которые при нынешнем строе ни когда в жизни не смогут заработать на такие машины... Для кого, спрашивается, они рекламируют эти машины?😁
Хороший обзор.Выбираю Кодиак хотя Dsg иTsi пугает.
Не сци😂 7ми ступка робот 41.000т все гуд. Тоже переживал и переживаю
@@МАФИЯИга надежный dsq , не парьтесь . Dq250 доработан и отработан
@@МАФИЯИга dsg*
Правильно. Мы же не ищем легких путей. Лучше на роботе дергаться в пробках городских будем.
На модельный 21 год в кодиак руль двух спицевый и отдельной кнопкой включается обогрев руля
А если сравнивать рав 4 с мотором 2.5 и Кодиак 2.0 Tsi? 🤔 Не думали сравнить эти авто?
Полно обзоров и сравнений уже, полный Ютуб
@@ReigareHa скиньте название видео, где куча видео рав 2.5 и Кодиак 2.0 Tsi, а то у нас наверное разные ютубы, что то я не нашёл разнообразие этого сравнения.
@@Кирилл-с3р1ф кликонкар . До 100 км/ч кадьяк быстрее , после 150 км/ч тайота начинает уходить в отрыв.
Ребята вы очень классные, я вас очень люблю! У вас видио как "101", то есть они суперские, но мне кажется чего то не хватает? Чего же не понятно....
По поводу боязни ремонта немцев есть поговорка, бери ношу по себе ,чтоб не падать при ходьбе, а то наберут в кредит и жрут ролтон.
Согласен, а то купят Крузер а живут в хрущебе и денег на резину зимнюю нет))Зато понтов на дороге...
@@romanfrolov278 эээ, я в хрущевке живу.
@@romanfrolov278 Некоторые в комнате 8-9-ти метровой живут в коммуналке, но на крузаке или туареге, летом на зимней резине и на 200 рублей на заправке наливают, вот это дно. Но понтится не перестают.
@@romanfrolov278 прям эксперт 80-го уровня)))
@@tihon11g бери выше 100 уровня, по Сеньке шапка должна быть.
Ещё 100 человек напишите что у кодиака есть вентиляция сидений. А то я уснуть не смогу.
Вентиляция сидений есть,что это?
У кодиака есть вентиляция сидений, ну и самого кодиака качество авто лучше чем корейцы
😅😂
Ну у Киа интерьер, как новогодняя елка. Псевдо "Дорого богато" - привлекает многих людей.
Студенткам из педколледжа понравится КИА
@@А-Райдер студентам такая машина не по карману.
@@ЖораРояль а я не про студента, я про студенток, которым нравится КИА. Я думаю ты понимаешь о чем я.
сам на корею не люблю.
Согласен: с интерьером перестарались, однозначно! Но даже это прощаешь, лишь двигатель с коробкой не отгнили за 3 года, как у Шкоды.
@@ivis7753 у всей родни ваги, и катают с 12 года без проблем.
А друг оптиму с ошибками и задирами сдал при пробеге 38к😊
Теперь другой дурачок катается. Все названивает, мол почему машина масло жрет😀
Как идея, можно сравнивать ещё стоимость владения автомобилем на 1 км.: стоимость страховки, ТО на автомобили в схожих комплектациях и двигателях. Для будущих владельцев это может оказать влияние на выбор при прочих равных.
Страховка каско на Кодиак за 2,4 миллиона стоит 30 тысяч рублей!!! То 1-вышло 9 тысяч рублей, то-2 -вышло 9-10 тысяч рублей. Расход 6,5 дизеля.
@@slugiviy по страховке так и есть, по ТО, вдвое дороже в Москве
Говорят сейчас дизельные Соренто не выдают дилеры, даже те, кто уже их оплатил. Нашли какой-то баг вроде
может баг, может масло в коробке, а именно - в роботе, т.к. с дизелем ставится робот.
ruclips.net/video/bvs2qAkXcWY/видео.html
ruclips.net/video/1FMBwaihnK8/видео.html
Проблемы с дизелями🤷♂️
не просто говорят, а так и есть по факту. Косяк вышел у Кия с Соренто
Почему у шкоды нет вентиляции передних сидений? У меня шкода кодиак 7 местная и вентиляция (только передние) и подогрев (все). Ив шкоде сложить как в киа сидения можно.
Буквально сегодня видел в потоке соренто смотрится очень солидно 👍 спасибо за обзор очень информативно🙌
В вашей комплектации шкоды руль старый. Есть опция мультуруль. Там и кнопка для включения отопления, и все остальное, что нужно для вождения выведено. Розетки сзади в шкоде - это тоже опция. Причем там 220 в. Розетка )
В Киа посовременнее салон? Я бы назвал это "хайтек из 90ых". Оплот традиционных ценностей? Это про задиры и проворот вкладышей?
Ты сейчас про мерседес, бмв, и т.д?)))
@@garikgarik он про легендарное надежное корейское гоМно. Через 1 не дотягивают до пробега в 100 тысяч.
@@slugiviy странно, 3 кия были у всех пробеги были больше 100, и выше, а вот на мерседесе на 70 тыс. Задиры были, на другом мерседесе двигатель на 60 тыс капиталили, хотя может дело в водители, просто вы забыли уточнить, что у каждой 2 машины задиры, и т.д, но говорить вы об этом не хотите, может боитесь?)
@@garikgarik ,ты сам с собой говоришь?
@@garikgarik исключительно про Киа
Разетка на 12 v в КИА есть в багажнике - это видно на видео.
Эксплуатация таких машин подразумевает хоть иногда выезжать на грунтовки, грейдер и т п, так почему такая слабая защита радиатора от камней?
На Ваш взгляд, какой ежемесячный доход в семье позволяет купить такой автомобиль? Спасибо
Чтобы русский Иван чаще менял радиатор, этож прибыльно, сделать кусок говна в красивой обертке и потом стрич лохов на запчастях.
Не знаю,где вы видели одинаковые цены на эти авто,но в Европе они разные.
Есть Кадиак у отца в максималке(Lauren Klement)
38000 евро,куплен год обратно.
Sorento GT в максималке стоит 54000,вот вам и 16 штук евро разница,это провал корейцев,тут даже и говорить я думаю не стоит,что выберет покупатель,при том что Кадиак намного интереснее едет этого Соренто.
Знаю на своем опыте,имею Санта Фе 2019 года,а у отца Кадиак 2020.
Отличный, объективный, профессиональный обзор
Спасибо вам!
У меня Кодиак 1,4 tsi 150 л.с. Добротный продуманный салон, хорошая шумка, хорошо держит дорогу и рулится, быстрая работа коробки, турбомотор приятный, расход небольшой.
Соренто как и остальные корейцы - это больше фантик в красивой обёртке: броский дизайн снаружи и внутри, а по ездовым характеристикам существенно уступает. Но кому то и дизайна достаточно.
Зачем вы старую модификацию тестируете Skoda Kodiaq? Сейчас всё на руле "обогрев руля" нового образца, и ещё что много добавлено в модельном ряде 2021. Скоро увидите NEW Skoda Kodiaq - август 2021
Kodiaq как обычно с потными фарами) Но меня это не парит особо, езжу радуюсь второй год. Дизель.
Такая же фигня. Дизель, потные фары, радуюсь второй год))
@@artur_razumovskiy у меня периодически скрипят дико)))
фары всегда и у всех потеют ? что говорит по этому поводу дилер? и фары то потом распотевают после включения? или так и ездишь все время?
@@walterwhite5536 в сырую погоду бывает, обычно зимой. Распотевают быстро, я не парюсь вообще.
@@walterwhite5536 у дилера не интересовался, а сейчас поздно уже) 15 сентября гарантия кончилась
Вообще отличный обзор. Без воды
Автор, а где ты НЕтурбированные дизеля последние лет 10 видел???
@@dimtheater из какой гаммы ? Один выделяется из 2-х возможных? А теперь и его нет
Разные философии для сравнения автомобилей Азия и Европа. Хотя, предкам Чингисхана выбор очевиден.
Вентиляция сидений в шкоде есть, но только в кожаном салоне, а не с алькантарой как в вашем видео.
14:16 Шутка? Если боитесь DSG, то покупайте КИА на её непонятном роботе???
Ты жопой слушал ролик чтоли?Робот только в максималку ставят. Остальные версии с автоматом
Робот с дизелем, а у бензина - обычный автомат.
Робот тока с дизелем и то его щас нет
@@captaindonau701 фишка в том что у киа дизель неплохой а робот говно и наоборот акпп нормальное а 2.5 бензин плохой мотор , проблемный и прожорливый .
@@ВиталикПыхов, именно поэтому народ и в недоумении: с какого перепуга к дизелю вдруг прикрутили робот, если на предыдущей модели связка дизель-гидроавтомат работала без нареканий.
Лайк поставил, но надо как-то грамотнее обрабатывать разницу в размерах. Да, сказано было, и не раз. Но акцента недостаточно. Соренто - больше геометрически по всем параметрам (ширина - особенно смаковый), больше по массе, больше размер колес. За это можно простить многое (кому это важно, конечно)
У Соренто ширина 190, у Кодиака - 189. Точнее, 188,9 см.
Разница в ширине 1 см - просто охренеть, да, какаЯ разница? Просто уписаться от восторга можно 😉
В длину Соренто побольше на 10 см, это есть.
То есть, за то, что Соренто на 1 см шире, вы готовы простить ему и худшую управляемость, и медленную и неплпвную работу коробки, и прожорливость. Ну дело ваше, конечно
Спасибо за обзор оба авто интересные, но мне кодиак видится более технологичным экономичным и современным...
Он классом ниже, проще и проблемней
Кодиак классная тачка, два года катаюсь уже, доволен!
Три года на коди, tdi 105000 км доволен
@@redredo495 два года на кодиаке, полёт нормальный
@@redredo495 кодиак технологичнее и качественнее , и едет лучше !
как владелец киа соренто первого поколения скажу, что теперь я бы выбрал однозначно немца.
Какого немца в первом поколении и того же года ?
А почему кодиак не 21 модельного года?
Дайте пожалуйста ссылку на "европейскую и российскую классификации". Спасибо.
@История вещей Весьма не плохо!
Только у дизельного Кодиака всё хорошо с коробкой передач. Киа обделалась с роботом.
У дизельного и бензиновогокодиака коробка одинаковая dq500
@@andrey_ie dq381
@@andrey_ie хорошая коробка ! Момент выдерживает до 650 н/м
@@xstbbqnice6828 у двухлитрового dg500
Обзор субъективен, сразу по рекламе видно было воткнули рекламу хендай. У шкоды материалы лучше, в салоне тише она комфортнее. Из пальца высасыно все достоинства Киа.
Однозначно Шкодина, не один азиат не едет так добротно, как немец, а Шкода именно немец в корнях.
Для наших дорог это не главное
Отличный обзор! В данный момент выбираем именно между этими машинами. Сорренто, на мой взгляд, больше, красивее снаружи и внутри, но дизель стал алюминиевым и с новым "роботом". Бензин 2,5 по надëжности -полный хлам. Подождëм бензин 3,5 . Кодиак доказал свою живучесть, но визуально устарел.
Спасибо вам! И желаем удачи с покупкой! )
3.5 будет стоит как махав . Мне кажется тут выбор очевиден.
Второй год на Кодиаке, и не разу не пожалел! Семья с двумя маленькими детьми самое то, по цене и качеству, а также комплектации! А корейцы охренели с ценником с такими же допами, не говоря о умных ассистентах в Шкоде(которые более качественные и адекватнее). Корейцы как новогодняя ёлка, красивая снаружи, а внутри шлак!
Даже как Кодиаковод, не могу согласиться про двигатель 2,5 у Соренто - нормальный вполне надежный мотор. Просто сама машина сильно другая, и подходы там иные. Кодиак для более молодых душой, а Соренто - для модников-юзеров, которые в техники не особо гурманы (мягко говоря, чтоб не обижать ;))
Хороший обзор👍
Респект ведущему✌️
Кодиак рулит😊💥
А мне Кодиак и по внешности ближе, он лаконичнее и 'добрее', Киа выглядит, как неотёсаный грубиян🤭😊
Все заметили скорость с которой проходил поворот на Сорента и скорость прохождения на кодиаке(значительно меньше) и при это говорит, коидик проходит лучше))) так покажите как проходит на скорости))) сразу толька сомнения))
А что там с надежностью двигунов у КИА, опять масложор и задиры ?
масложер это про ВАГ, задиры ? у 100 авто из 1000000-? смеетесь, хендай-киа-пробеги за 300 -это норма, Ваг на это пробеге меняет все что можно по три раза!
Вентиляция передних сидений есть у шкоды как доп опция
Пересел как-то с октавии 2014 г.в. 1.2л на новый KIA Sportage 2018 г.в. 2.4л. Тоже купился на все эти плюшки. Это была моя самая большая ошибка в выборе автомобиля. После этого я к КИА отношусь чуть лучше чем никак и наслаждаюсь Кодиаком.
У Шкоды кузов не перекашивает при вывешивании?
Нет
@@SouthSpace жаль, что не показали.
@@dallart это в других обзорах показано
@@SouthSpace это понятно, просто тут прямое сравнение, а критерии выходят разные. Считаю это важным аспектом.
На жёсткости кузова можно было заканчивать тест. Кадиак выпускается с 2016 г и кузов у него явно жёстче чем у Соренто 2020 года. А каком сравнении может вообще идти речь
На сколько Нм/град жестче? Данные есть или сказки шкодофилов?
в шкоде вентиляция сидений присутствует (с кожаными сидениями)
Я считаю было бы корректно сравнить Сорренто с мотором 2,2 дизель, там и динамика и топливная экономичность другая)
Нет пока Соренто с дизелем
Пусть сначала сделают Сорренто с дизелем Потом сравнивать будем🤣🤣🤣🤪
@@tvzrru тогда надо было с 1.4 Кодиаком сравнивать.Они хоть примерно по динамике бы были ближе. 2 литровый тисиай,просто рвёт атмо 2.5,он и дизель будет обгонять конечно,но всё же ближе будут в динамике.
Экономичность 2,2 дизеля от корейцев?)))) у друга дизель соренто 12-16 кушает!!! Вы о чем. Мой Кодиак дизельный кушает 6,5!!! Вот это экономичность.
@@slugiviy Чушь, машина не исправна. Понятно что Соренто прожорливее, но не столько. Ещё напишите, что у вас в городе такой расход с пробками!
Почему не взяли на сравнения Сорренто дизельный?
Шкода Кодиак
Благодарю за тест и сравнение - всё очень достойно, по делу, кратко, ёмко, словом, - профессионально !!!
Опуская вопрос ₽₽, отдал бы предпочтение Шкоде..это очень удобный авто для европейского человека, в отличии от корейцев и японцев..поверьте, знаю, о чем говорю..сам отьездил на них добрых 15 лет !!! Пугает ли меня ДСГ и tfsi..?! Наверное, не более, чем вариаторы японцев.., исключая, пожалуй, вариаторы Subaru.. все можно починить, заменить и т.д. Вопрос в цене и удобстве.
Взял бы Kodiaq..из этой пары. Или VW Tiguan All Space, который у нас не продается))))
Я за кодиак.Потом, надеюсь, пересяду с церато.
Всё впереди!
Не меняй марку
Пересаживайся!!! Не пожалеешь. Кодиак дизельный. 2 года получаю истинное наслаждение. И расход 6,5 в городе!!
А я с Церато на Соренто думаю, не нравится Шкода внешне совсем
@@povelitel070 по дизайну однозначно Киа очень хорош. Тут бесспорно. Но машина для езды, а не чтоб ею любоваться, прокатитесь на обоих это поможет сделать правильный выбор.
Так новый Соренто с браком заводским сейчас, смысл сравнивать?
С браком только новый робот, который на дизеле ставится. С бензиновыми версиями всё нормально.
Сравнение напомнило аудиосистемы из конца 90-х, все эти Павасоники, Осаки, Аивы, со светомузыкой, блестками и прочей мишурой, но без звука. И Айва, Техникс, Пионер, где блесток нет, но звук отличный.
Никогда бы не подумал, что выскажусь в пользу ВАГа.
Езжу 3 года на кодиаке 2.0 tsi. Ругаю его, плююсь, матерюсь, что больше никогда не сяду на ваг, но правды ради - ни разу не подвел, ничего не сломалось, достаточно удобно и замену ему уже 2 года найти не могу :)
Подскажите, что не устраивает?
Досмотрел до середины, на фразе о том, что у Шкоды нету вентиляции передних сидений вырубил: в моём кодиаке (2019) есть (пол страны искал такую комплектацию из наличия), очень удобная летом опция, а тут, обзорщик просто использовал авто без неё и записал это как минус.
На 3:22 фольцваген? А это кто такой?
Зад у Киа от какого-то бьюика отрезали,с передка смотрится хорошо,я бы выбрал динамичность, поэтому Шкода 💪👍👍👍
бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет вода и как ЗР рассказывает про машины. Очень профессиональная речь. Интересно было бы сравнить по подвеске с мурано, будет ли она недосягаемой планкой для этих дорожных вибраторов. Ну и по шумке как то быстро, любой владелец корейца вам скажет , что на хорошем покрытии они не шумят . Поверю только если будет шероховатый асфальт , замер с прибором , скорость хотя бы 60 кмч.
это с какой скоростью нужно ехать чтобы капот шатался?🤦♂
а автозака тоже капот шатается или нет? не помнишь?
Там какой то косят по заводу , 140 капот начинает играть
у всех азиатов такая фигня, у японцев в том числе . Хотя у китайцев врядли такое можно увидеть.
@История вещей иди навального встречай
Поверхностно. Для первого знакомства может и достаточно. Но, Сорренто относительно новая, а Кодиак уже давно на рынке. Наверное не совсем корректно их сравнивать.
Соренто в чем то может и проигрывает, но внешний вид небо и земля. На шкоду не хочется оборачиваться, когда выйдешь из машины. Сравнимо, как съесть еду вкусную (соренто), либо просто набить желудок (шкода)
Соренто совсем не проигрывает, шкода вообще ни о чем!
Соренто вроде снимали с производства разве нет?
Спасибо за обзор, объективно про плюсы и минусы обеих рассказали. Согласен со всем на 100%. Хорошо когда есть такие конкуренты, каждый выберет своё.
Четко и без воды!
Шкоду, если бы денег хватало. Kia, особенно учитывая их последние косяки с K5 и Sorento, как-то стремно.
А по расходу - тут, в принципе, логично. Турбомотор кушает меньше, DSG кушает меньше. 2 литра - это еще мало получилось, могло быть и больше. В городе, наверное, могло бы до 4 литров дойти.
Как 2 литра ест?
На новых рулях в кадьяке кнопка обогрева руля уже выведена отдельно
Новая Киа очень круто выглядит
Быть и казаться... Одна машина для жизни, вторая... Для эпотажа больше.
Мужик ты молодец отлично все разьяснил
странная логика .....
1. двигатель шкоды старый, давно отработанный с устранением детских болячек - это плохо, отпугивает покупателей.
2. капот при движении не играет (что видно) - это плохо потому что нет шумоизоляции (что 99% не видно). Зато играющий капот с шумоизоляцией - это хорошо
3. у киа нет обогрева лобового - это выигрыш за счёт вентиляции сидений... это корректное сравнение? даже если да - я предпочту обогрев лобового (зимой большой плюс, чем летом сиденья)
А я предпочту вентиляцию чем обогрев лобаша. Садится летом на разогретую кожу, то ещё удовольствие, а лобаш в любой мороз отогревается вместе с двигателем по времени.
Двигатель Соренто дизельный тоже уже годами отработан и проблем с ним нет. На капоты вообще пох. Когда едешь на капот не смотришь и даже если он гулять будет, то только на трассах с высокой скоростью.
@@A_Alexey_N, я думаю вентиляция как раз и сделана потому что кожанный салон. Лобовое никак с двигателем не связано, поэтому надо ждать прогрева и греть уже через печку. 2 авто с подогревом лобового и я вижу разницу кто первый с стоянки отъезжает а кто стоит ждёт пока печка прогреет .... Но я говорю о логике построения выводов блохера а не личных предпочтений
Вот лично мне обогрев лобовухи и на хуй не вздавсь, максимум подогрев зоны покоя дворников и всё. А сидеть и видить эти сраные полоски на лобовом ну не полоски а тонкие жилки нет увольте
@@AlekseiXoperskii , у вас очень хорошее зрение. мне они видны только на ярком солнце ))))
@@AlekseiXoperskii , у Шкоды не нити, а пленка, которую вообще не видно.
Обогрев руля лучше отдельно у Соренто и включается в том же положении, что оставили, это удобно при дистанционном зажигании
Скорее всего, разница в расходе не 2 и даже не 3 литра, а все 5 - 7 литров на сотню.
Проехал 2000 км на соренто. 40% трасса и 60% город - средний расход 11,5л
@@petrnesterov6871 у меня на Кодиаке в таком режиме где-то 8 - 8,5
Очень зависит от стиля езды. Если вваливать, то легко можно уйти за 11
@@petrnesterov6871 У меня на 1.4 Кодиаке с полным приводом летом где-то 9 по городу 7,5 по трассе. Если на трассе 110 держать,то и 6,5 выходить будетТурбодвижок экономичнее конечно. У меня была Санта на том же,но более старом движке 2.4 в своё время.
@@bremenhonor1738 да да , расскажи. Минимум 10 это если не топить
@@bremenhonor1738 хоть один правду написал а то по 5 литров в городе пишут
Когда обещают Соренто с V6? Если в ролике говорили, то сорян - у меня звука нет.
в начале года, наверно весной
Кодиак однозначно. Надежность "кореянских" моторов - нет, не слышал.
Пфф, у Шкоды ваще надёжности нет
Какая нахер надежность? Люди вы что без ума?
Раф 4 и все тут
11 лет Хундай Гетц - мотор работает как швейцарские Ролекс, не пиши ерунду если не знаешь.
@@Игорь-л9д1п рав маленький внутри особенно сзади трое еле умещаются ! А так да ,2.5 акпп гут !
Приветствую, цвет кия серый или металлик?