Kia Sorento против Hyundai Santa Fe: Бензин или Дизель? ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2021
HTML-код
- Опубликовано: 15 май 2024
- Kia Sorento против Hyundai Santa Fe - оба близкие по размерам кроссовера из одной группы Киа - Хендэ, в принципе берут из одного ведра всю начинку. При желании можно получить очень похожие комплектации. Но зачем нам это, мы решили сравнить два концептуально разных набора. В тест драйв обзоре 2021 Бензиновый 2,5-литровый 180-сильный атмосферник в Санта Фе против 2,2-литрового 199-сильного турбодизеля у Киа Соренто. Шестиступенчатый классический автомат Соренто против восьмиступенчатого робота с двумя сцеплениями у Санта Фе. Если вам понравится экстерьер и интерьер какого либо из кроссоверов, начинку можете выбрать по нашему тесту.
Помните наш ролик с KIA Mohave и Hyndai Palisade, мы еще удивлялись: как это корейцы умеют жонглировать моторами, коробками передач, опциями, причем, в одной группе. И вот - опять: сегодня у нас Kia Sorento и обновленный Hyundai Santa Fe. Любопытно, что Санта Фе внешне изменился не так сильно, но при этом у него новые моторы, новые подрамники, короче, была проведена существенная переработка. А у Киа Соренто совершенно новый кузов и платформа, которую корейцы позаимствовали у Kia К5. Но в чем получилась разница и стоит ли переплачивать за дизель, который в Киа на 160 000 дороже?
Kia Sorento против Hyundai Santa Fe по цене дороже на целых 410 тыс. соответственно 3 449900 против 3 039000 руб.
Ведущие на видео Петр Меньших ( автор канала) и Игорь Сирин защищают каждый свой автомобиль, но оценки выставляют совместно. Оператор Евгений Михалкевич.
Хронометраж видео:
00:00 Анонс теста Kia Sorento против Hyundai Santa Fe.
00:50 Особенности конкурентов - экстерьер.
01:50 Технические характеристики, цена Kia Sorento и Hyundai Santa Fe.
02:10 Управляемость на кольцевой трассе.
05:15 Старт с хода при параллельном движении. Определяем способность делать обгон на трассе.
07:12 Разгон до 100 км/ч
09:52 Полный привод на скользких роликах - на асфальте только одно колесо.
11:56 Дорожный просвет. Клиренс определяем при помощи нашей покрышки в 200 мм высотой.
13:48 Интерьер. Салон спереди.
16:56 Интерьер. Салон сзади.
19:14 Объем багажника
22:16 Бездорожье.
27:12 Подведение итогов теста Kia Sorento против Hyundai Santa Fe.
Тест KIA Mohave и Hyndai Palisade найдете здесь:
• Hyundai Palisade проти... 
Авто/Мото
Внешне соренто,санта спереди похожь на грустного бегемота и ребят,разгон до сотни,змейка на время,для семейного кроссовера это второстепенные вещи,а вот функционал,вместимость салона и багажника,дорожный просвет,как светит оптика...и т.д вот главные составляющие семейного кроссовера.
Мне больше нравится СантаФе
Я выбрал не раздумывая Санту 2.5 езжу 4 месяца и очень доволен. Средний Расход на первых 10000 8.8 литров на сотю 95го. Режим спорт даёт приятные ощущения и склоняет к хулиганство на дороге. Хочу сказать спасибо хёндай за хороший автомобиль.
1 секунду назад
Ну что как машина после 5 месяцев или 9?
Сколько оборотов показывает тахометр прискорости 140?
@@user-jf1cw9iv8y 95 бензин показывает 2500 оборотов, на 98 показывает 2200
Все устраивает, кроме штатной резины. За 12000 износ 60%. Взял pirelli all season. Расход с зимой вырос на за последние 10000 9,4 литра. Много прогревов.
ХЗ на 140 на дорогу смотрю.
Подскажите пожалуйста что взять Бмв 530 j30 2020г или сареното либо Санта-Фе?
Обзор интересный! 👍Было бы не плохо посмотреть на эти автомобили , но уже с дизелем на Санта Фе, а с бензиновым двигателем на Соренто...
Будет все с точностью до наоборот
У вас лучшие сравнения!
Выбор в плане Дизель- Бензин обычно у покупателя уже сформирован. Другое дело внешность, но тут, как говорится, на вкус и цвет - товарищей не бывает.
Да, с внешностью не просто. Мне снаружи нравится Санта, а Киа я ощущаю как уродца, с какой стороны не посмотри.
Но салон у Соренто более интересный, чем в Санте.
Непонятно что хотеть))
Хорошие ребята с автомпс, все по домашнему, практично, по взрослому обозревают, без лишнего пафоса
Интересно было посмотреть 👍 спасибо
Спасибо!
«не покобелим. - это ты» 😂😂 браво)
Интереснее было бы сравнить дизель с 3,5. Так как 2,5 явно не тянет.
Бензин быстрее и комфортнее из-за автомата. Робот всё-таки дёргает при троганьи
3.5 из 9 секунд не выезжает))посмотрите обзор сравнение Мурано/РХ300/Соренто3.5
@@user-ou2zs3jo1v у нас есть тест Санты со всеми моторами: ruclips.net/video/4XMikiwEBIw/видео.html
С дизелем и роботом киа поедет на ремонт в три раза раньше чем хендай
@Рустем Сакаев да не реально роботы ломучие у корейцев, есть Сорренто такой же только бензин турбо и робот из Кореи машина, робот сломался 😡
@@istorichunter8807какого поколения Соренто?
Доброе утро! Спасибо за видео. Что-то комментарии не оставляются?!
Видео выгрузили 8 минут назад))
Вы первый!
Евгений, привет. Спасибо за внимание к каналу. Будем для Вас еще больше и лучше))) Не забудьте сегодня переплыть Волгу))
@@AutoMPStv спасибо! Я в прошлую субботу переплыл в обе стороны:) Сейчас река сильно цветёт, удовольствия плавать нет, хоть и жара.
@@AutoMPStv вы два лизуна
Уточните цвет какой здесь у СантаФе?
Добрый день потенциальные покупатели данной модели. Задумался приобрести данный автомобиль. Все дилеры в европейской части сговорились предлагают плюс миллион к прайсовой цене - обосновывая это каким то непонятным пакетом доп опций. Предлагаю бойкотировать покупку данных автомобилей по таким ценам.. Все автомобили у них стоят в кредитных средствах чем больше стоят на стоянке тем они будут более лояльны к покупателям и начнут давать скидки, а то сейчас они начинают диктовать условия и говорят что в связи с пандемией машин нет. Только что был на стоянке у дилеров нашего города - она завалена машинами. Они устраивают искусственный дефицит, что бы взвинчивать цены. Короче люди не будьте дурнями - потом Вы эти машины с опциями на миллион никогда не оправдаете на вторичном рынке. Просто устал ждать когда у нас в России закончатся дураки готовые покупать автомобили по спекулятивным ценам. Хорош кормить хозяев салонов делающих деньги на пандемии.
Sorento 3.5, пятиместный без люка
Спереди Санта-Фе смотрится премиальнее чтоли(рисунок хрома, фары). Внутри салон на любителя но консоль очень понравилась на Санта-Фе. А объединённая приборка с мультимедией лучше кажется у соренто. Но по итогу даже незнаю что лучше. Если брать на несколько лет чтоб потом продать взял бы Санта-Фе
Санта на роликов необходимо было включать режим SMART а не спорт ! Так как смарт интеллектуальный режим 4вд и он выезжает очень легко !
На смарте лучше и по городу ездить. Машина и по динамике лучше и расход приемлемый. На бездорожье не проверял еще...жду снега)))
10:10 dsg?
Как же тоже самое , а цвет обивки другой ?😜😝
Я думаю что нужно было взять водителей примерно одного возраста! Водителю который по старше трудно признать где он реально проиграл, а водитель Санты рассуждает объективно! Моё мнение!
Так интереснее.Молодой-горячий и пожилой-рассудительный.Каждый видит предмет со своего минарета.
Мой выбор дизель с чугунным блоком + 8акпп поэтому после выхода Соренто 4 с роботом и новым алюминиевым дизелем, я поехал в салон и успел купить один из последних Киа Соренто Прайм ! Чему очень доволен! У него кстати и клиренс на 1 см побольше и подвеска намного комфортнее!
Старый дизель остался у Полисада
А новый дизель с автоматом есть на новом Туссане
@@user-su4co9jt1f Палисад это уже перебор особенно в таком городе как Москва он избыточен , а вот Прайм в самый раз!
Полетевшие 8-ми ступенчатые автоматы практически на новых корейцах видел .
Сломанных роботов на Соренто ещё не видел .
@@Mecenatt роботу от корейцев всего полгода. Они учли ошибки Вага и я надеюсь их коробка будет работать.
8ст автоматы у низ уже давно, наблюдаем, гарантия на коробку 5лет
@@user-su4co9jt1f роботы у киа уже лет 8,у нас продавались Оптимы с 7и ступенчатыми роботами.
На драйв2 есть мужик из Финляндии,он в том числе и о коробке-роботе писал.Проблемы были,но решаемые.Если не лень,почитайте.
Санте ещё не мешало бы ОЧЕЧНИК и поворотники сзади сделать. А то 21 век, поворотники ощущение что уже после сборки прилепили куда вышло, а очечник вообще забыли
Самые приятные ведущие! Молодцы!
Киа с новым логотипом стали более зрелые и нравятся больше, чем хендай. Взять хотя бы новый спортедж. Сейчас киа - это что-то вроде японцев на пике своей эпохи.
Езжу на САНТЕ 15000. Дизель . Пинки при притормаживании, Включение задней с толчка .Неприятно ,что в машине за 3700000 на данный момент. ,я должен довольствоваться этим кошмаром. Диллер почти уговорил меня, что это норма. Я настоял на устранении данного дефекта. В акте при приеме отказывались указывать данный деффект.,мотивируя тем ,чтобы вылезла ошибка . -Пожалуйста катайтесь дальше и пинайтесь
Санта фе купил и не парюсь 2,5в городе за глаза хватает движка
11:00-11:20 вот и пример потому что говорят 10 секунд буксования и всё гирлянда а машина буксовала секунд 20 причина автоматическая коробка) уверен v6 тоже не подведёт и примерно должно быть также, поэтому сугробы, небольшой песок пожалуйста руки развязаны да конечно обидно, что поставили ограничение на буксование, потому что система контроля тяги очень хорошая у авто) если киа и хёндай уберёт ограничение и гирлянду, полный привод будет самым лучшим у этих авто
Если честно, мне все равно нравится Santa Fe, но только дизельный.
25:44 подумал что с ДХО что-то случилось
Наверное Санта дизельный на рыжей коже салон ))).....
..а может и Соренто....??
Я выбрал Санта Фе, Хай Тек, 3.5, v6, 8AT. Отличная машина. Все есть для комфортной езды.
Какой расход в городе?
@@dranat1000 цифра варьируется в зависимости от того сколько стоишь в пробках. От 9.2 до 13.5. Пока такие цифры.
@@user-kv5gd6nh9o Это нормально. У меня 12-15 на Спортаже 4.
Сантафе 2.5 мне больше понравился
Купил kia sorento 2022 г , и не жалею , мотор 2.5 ,полная комплектация, очень удобен при езде проектор, который проекцирует информацию на лобовое стекло )
Купил Соренто с 3.5, дизель не понравился на тест драйве
Ну можно было бы сравнить их еще с китайцами, например эксид тхл.
Согласен, китайцы вообще молодцы, сейчас их авто прям хороши.
@@user-gv3ij5wj1n Ага. Сам вот присматриваюсь к эксиду, было бы интересно такое сравнение)
@@user-hw4tm3mt9g А вы не присматривайтесь, сходите за тест лично оцените. Мне авто очень понравился, комфорт, надежность, безопастность. Едет отлично, мягко, хорошая в управлении. Вообщем я остался доволен
Какой из них купить? Во-первых, были бы деньги! Во-вторых, автомобили очень похожи и отличаются по сути лишь дизайном и размером салона по длине для задних пассажиров. Поэтому значение имеет лишь степень жадности дилеров обеих марок и цена навешанного допоборудования.
Дизайн тоже имеет значение.
Санту, например, я готов рассмотреть, а вот Соренто, на мой вкус уродец внешне, хотя салон у него интересный
Да, дизель на Санте тоже в районе 8 сек. 2.5 бензин овощной.
8 сёк? С горки если только при попутно ветре....
Вот в спорт режиме. ruclips.net/video/gCKGBD3C-v4/видео.html
@@Justinrost1 ога, с телефонки и 6 сёк можно получить... Вот только при профессиональной аппаратуре совсем другие цифири... Это всех машин касается...
@@user-lt1xq5kt3k у вас есть машина, какая? Снимите свой разгон. А мы посмотрим ваши 6 сек и сравним. Программа Измеритель разгона в плеймаркете бесплатная. Во многих обзорах видел результат в районе 8 сек.
@@Justinrost1 замеры профессиональной аппаратурой Авторевю и Зарулем показывают заметно большее время, чем у блохеров в ойфонах... Для прошлой дизельной Санты это было ок 10 сёк... Соренто 10,5..
8 сёк для чеболей возможны с 3,5 под горку..
2,5 на 2,5 надо делать тест драйв, а то дизельный двигатель с бензиновый двигатель ЗАЧЕМ 😏
Только дизель!бензиновые корейцы не то!да и дизайн у киа получше будет
Не сказали что Соренто просто зубодробительные в разы
Санта Фе дизель весчь👍
Фантики)
КиА или Санта для меня не принципиально. А вот мотор, только дизельный. Да, и третий ряд сидений для меня тоже ни к чему. Таков мой выбор.
У дизеля новый робот, да и сам потом это новый, у него нет ничего общего от старого дизеля того же объёма
Что за цены на авто? Год назад цены были на 1🍋 дешевле. Смотреть противно.
жаль, вы не каждый раз кузова на жесткость проверяете... говорят, очень уж хлипкие на скручивание корейцы новые...
Обязательно проверим, но учитывая низкий клиренс, эти тачки в любом случае не про бездорожье, а на асфальте это не принципиально
@@user-su4co9jt1f да? при всем уважении, всегда думал, что высокая жесткость кузова нужна именно на асфальте, так как это залог хорошей управляемости и точной рулежки... именно для этого обычно вваривают каркасы и ставят растяжки/распорки между чашками/стаканами подвески... у джипов-рамников, а также пикапов, жесткость относительно низкая, рама играет и скручивается, разгружая кузов, увеличивая долговечность конструкции в целом в известных пределах... именно поэтому при прочих равных (ну еще высокий центр тяжести) они хреново управляются... Ваш канал нравится именно дотошностью и большим диапазоном сравнительных испытаний, просто странно, что в каких то выпусках вы проверяете, в каких то нет... еще прыжки с трамплина куда то пропали, а жаль - хороший тест подвески, который другие блоггеры не проводят...
@@dolor_ante_lucem1733 высокая жесткость важна на асфальте, все верно и про рамные машины в точку. Только на управляемость и безопасность влияет жесткость передней части кузова. А открывается задняя дверь на диагонали или нет, к этому имеет весьма отдалённое отношение.
У меня долго была первая Мазда6 хэтчбек, так вот у нее багажник перекашивало задолго до диагонали. При этом это был один из самых драйверских авто своего времени:)
Дьявол, в мелочах...
Про прыжки, спасибо, в этом году прыгали пару раз, трамплин жив, но хлопотное это дело
@@user-su4co9jt1f просто кто-то уже загонял соренто 2021 на диагоналку, Бурцев что-ли или Авторевю, там у нее и заднюю дверь, и боковые перекашивало так, что не могли закрыть... просто интересно как раз было узнать, так ли на соплатформенной Санте, учитывая что у нового Тушканчика вроде все ок, а он на той же платформе вроде... Насчет управляемости и жесткости кузова могу поделиться своими наблюдениями и опытом владения, что те машины, у которых с жесткостью относительный порядок (шкода октавия 2003, трэйлблэйзер 2007, экспедишен 2004, гранд чероки 2012, пилот 2012, x3 f25 2013, ку7 2017, Тахо 2016, веста 2020) в целом оставили более приятное впечатление по подвеске и рулежке в предельных режимах, чем те, которые перекашивались на домкрате или диагоналке (волга 3110, мондео 2002, пасфайндер 2013, секвоя 2010)... хотя высокая жесткость кузова еще не гарантирует, как многие думают, тишину и отсутствие скрипов в салоне... мой x3 2013 года с пробегом 73 тысячи при жесткости кузова почти 30000 нм на градус скрипит уплотнителями на каждой кочке как ржавая телега))) все руки не дойдут их поменять... А с трамплинами понятно, что хлопотно, но раз уж задали планку)))
@@dolor_ante_lucem1733 шкода кодиак, тоже скрипы уплотнителями на неровностях.
В дорогих комплектациях у этих автомобилей стоит система автоматического выравнивания высоты кузова, поэтому никакой "ракеты" не будет.
Соренто симпатичнее, я взял бы 3.5 на автомате, полный фарш, но без стеклянной крыши принципиально.
А почему без крыши?
Ещё и окна все затонировать?!)
@@user-su4co9jt1f не нравится мне панорама
Хм, что бы выбрать 🧐 шкода кодиак 2.0 бенз - конечно 👍🏻
Кодьяк - только дизель и чиповка.
Это постоновочный выпуск в пользу kia, наверное хорошо заплатили за скрытую рекламу
А по комфорту подвески, шумовиброизоляции какая разница?
Никакой, очень тихие тачки.
Киа немного жёстче из-за 20х колес.
Нов. Целом одинаковые корейские кроссоверы, с далеко не идеальной подвеской
@@user-su4co9jt1f ваш выбор - форчунер в средней комплектации с дизелем, или эти кроссы?
@@user-su4co9jt1f у рав4 подвеска лучше
@@point4894 только кроссовер. У меня сейчас на выходные остался Хайлакс. Решил удивить домашних и на нем рвануть на дачу. Плевались все - трясётся на ровном месте.
Рамные машины - это для мазохистов или тем, кто реально гоняет тачки вне дорог.
Прадо комфортнее, но всеравно не так как рав4
@@user-su4co9jt1f хайлакс и ворчунер - две большие разницы.
Лучше - гибридный двигатель!
Мне третий ряд не нужен, я купил Santa Fe, чем очень доволен.
Гибрид - сложная штука, им больше 20 лет, но массовыми они так и не стали
@@user-su4co9jt1f Некоторые страны приняли решение запретить выпуск автомобилей с бензиновым мотором в скором времени. Так что будущее наступит очень скоро :)
@@kraftwerk155 запретить можно все что угодно, но будет ли хорошо от этого людям?
@@user-su4co9jt1f а когда судьбы людей этих инопланетян заботили?😁
По дизайну Киа Соренто получше чем Санта фе, по продуманности (задние поворотники, передние фары) также Киа намного лучше и безопасней, по салону у Киа портит лак, ау Санта много ненужных кнопок на панели и вместо ручной коробки (в премиум у Киа шайба) снова кнопки, что не очень удобно.сиденья и рисунок посимпатичней у Санта фе, но это не критично. И конечно дизель с бензином лучше не сравнивать.
Санта фе круче чем соренто,но соренто тоже не плохо
Я бы выбрал Санта дизель на полноценном автомате.
хер тебе!!!- бодро ответили корейцы...)))
Однозначно Соренто 3.5
Wow sorento is so cool 😎
3,5 Santa
Santa Fe с 3.5 V6.
Салон в Санта фе как по мне красивее , более благороднее , в киа за три версты карэя видно
Выбрал соренто дизель... Комплектация премиум. Очень доволен. Санту рассматривал, но нет. Плюсы соренто перетянули..плюсы Санты... Лично для меня.
Я за Сорентик!
Сделайте пожа-та сравнительный тест Палиссад - СХ 9 !!!!
Хорошая идея, сделаем!
@@user-su4co9jt1f - cпасибо - хотя я ужё заранее ставлю на Палиссад - так как привод Мазды сольёт 100 пудово !!!
@@user-nh9ow2fn1f да, Мазда очень защищает свою трансмиссию.
Она не ломается, но отключается очень рано. На любых тестах - это залет, но я как-то зимой 1,5 месяца ездил на Сх9 каждый день, в том числе по снегопадам - ни одного перегрева.
Как и полисад, в реальности эти тачки не про бездорожье совсем
@@user-su4co9jt1f спасибо - но будем ждать поединок)!, а и хайлендер новый не обойдите стороной
@@user-nh9ow2fn1f да, он интересный очень, но его никак не дают на тест
А мне понравился Хундай Санта фе 2.5 коричневый цвет поехал и купил и нормально он ездит да ещё на мишлене шипы стартует и уходит в точку и самое главное ТЕПЛО машиной доволен !
Погреться можно и в оке))
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💯👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💯💯💯👍👍👍👍👍👍соренто хорош но лучше с бензиновым мотором
Это 2позитсия сантафе у него 2.5 мотор. Лучгше проверите 3позитсии у него 3.5 мотор
Кия мне нравится больше чем хёндай
дизайн у киа мне больше нравится
Вы сравниваете дизельный и бензиновый двигатели, правильнее это делать на автомобиле одной марки и модели.
Мне очень нравится обе машины, но только 5 мест, и бензин, но 3.5, дизель показал свою проблемность.
Какие проблемы у дизеля?
Где вы экспертов взяли? Это жесть
Ездил на обеих авто однозначно соренто дизель
Вау! Спасибо!
Интересно сравнить Санту 2,5 с Рав4 2,5! По цене почти паритет!
Тойота меньше по габаритам, но заметно динамичнее. Формально это разные классы. Рав4 обязательно сравним с новым туссаном
@@user-su4co9jt1f ждем обзор! А так, мой выбор дизель Санта Фе!
@@user-td8xo4mg4f в теории да, но меня огорчило, что в городе/извилистой трассе турбодизель медленнее.
Всё-таки автомат или вариатор приятнее робота. Ну и дизель весьма сильно форсирован, что ухудшает реакции
@@user-su4co9jt1f обычно сравнивают автомобили одинаковых классов. Но можно и сравнивать автомобили одинаковых по цене. Так сказать что можно купить за одинаковые деньги. Это тоже было бы интересно. Попробуйте.
@@user-su4co9jt1f если Санту не вернули, Рафик есть))) Что выиграет? Поменьше и богаче, или победнее, но классом выше?
Весь обзор смотрю как Джо Байден тестирует Киа Соренто😂😂😂😂
Конечно бензин и 3.5 бензин и Киа соренто
Один ведущий объективно говорит про +и - авто. а бабая посади хоть в тестовый запорожец он будет его нахваливать.
Атма на низах в городе дизель на трассе
Поэтому я машины после тест драйва не покупаю😂
Купил санту 2.2 дизель в максимальной комплектации.. доволен как слон
Привет. Я тоже заказал. У тебя не было никаких проблем? брал новую или бу?
В соренто удобней сидеть везде и сзади и спереди.
А какой рост у тебя ?
@@Spravedlivosti_radi_tut 178
@@MaxMacMazin потому что подушка длинная или в другом дело ?
@@Spravedlivosti_radi_tut в Соренто подлокотник удобнее спереди, подушка сзади длиннее по ощущениям просторнее чем в Санта фе, я вообще купил Туксон последний, сзади простор как в Санта фе только подушка длиннее удобнее сидеть...
Конечно только дизель
👍АВТО ВСЕМ ХОРОШИ! ТОЛЬКО ВОТ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГ 2.5 СОВСЕМ НИ КУДА НЕ ЕДЕТ!
Я вот тоже смотрю, читаю... не пойму куда что едет при 180 и 200 лошадей? После 340 лс старого мл прям очень сомнения)
💪😊👍
СОРЕНТО НО ТОЛЬКО НА АВТОМАТЕ И ДИЗЕЛЕ
Полисад со старым дизелем на автомате
Туссан - с новым дизелем на автомате
Автомат это дно . Гидротрансформатор работает только при трогании с места , а потом он блокируется . После этого автомат по всем статьям проигрывает мокрым роботам , особенно в плавности переключений .
@@Mecenatt это как?
Дальше, после блокировки он работает как робот. С тем же достаточно высоким КПД.
Только у автомата есть возможность двигаться на низких скоростях без нагрева.
Роботы совершенствуются, но механизм троганья - это их больное место. Я покатался на Соренто и потом с удовольствием пересел на Санту. На автомате забываешь о троганье совсем
Кругом одни шумахеры разгон не тот 🤕какой ужас, а подумать оно тебе надо🤔 кругом камеры, пробки , да дизель это хорошо да с роботом 😅, покатались на новых машинках пободались, но это далеко от реальности в жизни особенно когда закончилась гарантия 🙄
Отправил ссылку брату с просьбой подписаться на канал, который продал однушку в областном центре и купил себе дизельный Соренто.
2,5 вообще не едет... особенно за 3 млн... Так что или дизель или 3,5. Ну и Соренто побольше.
Восторги и восторги! Ни одной реальной оценки.
Одни кнопки АКПП - пока включишь - на рычагах АКПП уже далеко уедут
Санту с дизелем!
Дизельный Двигатель требует отличного обслуживания и даёт взаймы. Для первого хозяина проблем не будет, а вот для остальных это уже вопрос. По надёжности конечно атмосферный двигатель на первом месте, но расход бензина будет гораздо больше, чем на дизеле. Но я лично бы купил Авто с дизельным Двигателем и классическим автоматом или вариатором. Так как дизеля у меня никогда не было. Поэтому было бы интересно попробовать дизельный авто!
В этом и проблема, что дизель только с роботом
Хочешь нормальный автомат - только бензин.
Вот и непонятно что брать((
@@user-su4co9jt1f взять 3.5 на автомате и поставить гбо. У меня были тачки на гбо кроме экономии денег никаких проблем не было никогда.
@@user-nx5rj8bs9o гарантия
@@user-su4co9jt1f пофиг на их гарантию, ТО у официалов я не прохожу потому что дорого, легче у проверенных мастеров где на порядок дешевле и не халтурят как официалы.
На дворе ноябрь 2022 г. Гарантии нет 😅 кто купился на фишку про гарантию в 5 лет, сейчас слезы пускают при поломке авто.
Ну у сантафе больше салон понравился
Бензин 3.5
2 кулрея за эти деньги
2,5 задерёт поршня или вкладыши, а если повезёт, то первым делом катализаторы рассыпятся и тоже задиры цилиндров.
Но лучше он, чем дизель, там просто жесть, стоит только раз заехать с аппаратурой и всё, все дизелисты твои друзья.
Санта Дизель
Да, прикольно, машина круг проезжает медленнее и за это ей балл. )))
Дизайн КИА более симпатичен. Дизель однозначно!
С роботом?
@@user-su4co9jt1f я бы предпочел классический автомат...
Робот - лотерея.
Он новый, я подробно о нем рассказывал на первом тесте Санты. Говорят учли все залеты немцев.
Будем наблюдать, по сути, он может быть надёжен как хорошая механика. Сцепления и те в масле
@@user-su4co9jt1f в Израиле уже 2 года продают спортеж с этим роботом.
есть проблемы.
@@alexsegal4367 у нас тоже спортиж и туссан на роботе были с движками 1.6 турбо , проблемы были . На Соренто я думаю вообще другой робот стоит .
Ни тот, ни другой бы не купил...
Только дизель!
Ну-у-у....
Сколько не пытаюсь досмотреть до конца ролики на этом канале, ни хрена не получается... Вроде и замыслы тем хорошие...
Но, всё убивает ОТСУТСТВИЕ харизмы, энергетики и эмоций у Петра ! Молодой пытается вытягивать, но это тот случай когда один в поле не воин !
Увы и ах !...