У меня такой санта, у друга кодиак. На днях багажники сравнивали. Санта: запаска под днищем, габариты машины больше, а второй ряд меньше - багажник получается ЗНАЧИТЕЛЬНО больше, чем у шкоды. Насчёт пола всё ещё проще: у санты 5-местной под полом огромные органайзеры, в которые можно распихать просто кучу всего, а при необходимости вынуть и получить дополнительное пространство 🤷🏼♂️
@@tebevodit и вот в этом вопросе мы тоже не сходимся. В санте места сзади достаточно, не более того, а вот кодиак - однозначный лидер в классе в пространстве для ног на втором ряду. Больше места предлагают только полноразмерники типа терамонта или хайлендера, да и то не все. Там реально можно ногу на ногу закинуть. Хз как шкода так сделала при длине машины 4.70 (что не совсем "почти пять метров"), но как-то сделала
Владею сантой второй год, ничего с кнопками и пластиком не происходит. Салон как в новом автомобиле. К слову владел шкодой, там почти такая же история, но подвыцвел глянцевый пластик и облез селектор КПП. Так что это всё от владельца зависит.
Мой дизель Санта 19-го года. Многих минусов из перечисленных в комментариях не могу подтвердить, но некоторые всё же есть. 1)салон как и все дизели греется только в движении, но заводится в любую погоду ( проверено при -26) 2)дворники которые прячутся под капот для зимы не практично. 3)захрипел один динамик. 4)отсутствие обогрева лобового стекла в зиму печалит. При всем при этом авто доволен, вернувшись назад купил бы его повторно либо дизельную соренту.
5 лет санта фе, никаких проблем с пластиком салона, как предполагает автор. Сидел в Кодиаке, там места меньше в салоне, машина по габаритам меньше, вся электроника работает на ура. Очень предвзятое сравнение
Обзор не понравился,чувсвуется предвзятость автора!А что это за двигатель-TSI-1,4?А что там на счет "Тойоты"?,я что- то не понял,проскочило-RAV-4 или может "крузак"в любом исполнении?Наверно по тому "крузаки" меньше всех теряют в цене на втричке,потому что "тойота"!На территории от Омска и до Владивостока существует такое мнение:-"Не важно какую ты машину берешь на вторичке,важно что бы это была "Тойота"!(И правый руль!)На счет качества "Тойоты",сомнений нет,а вот на счет правого руля-большие!При наличии купюр,препочел бы "крейца"!Шкода "Кодиак"-это то что пытаются пропихнуть на рынок под любым предлогом,даже создавая для этого специальные обзоры!Но не убедительно!
Тойота делает вещи, и продаёт из под маркой Лексус. А для массового потребителя можно снизить качество до уровня Тойоты. Не может быть дешёвый продукт хорошим. P. S Тойоте принадлежит около 20% акций Субару. Так вот по ощущениям Субару по качеству материалов как раз где-то между Лексусом и Тойотой.
САНТА ФЕ 2.2D отличный семейный автомобиль. Все устраивает. Пробег 90тыс. Ничего не скрепит, 200 км/ч "рулится" отлично. Подвеска для наших направлений отличная. Всем удачной эксплуатации!
Спасибо! Мы и в правду ощущали острый недостаток мнения такого диванного эксперта, как Вы! Не все могут быть диванными экспертами даже в одной области, а Вы сразу во многих! Самородок!)))
Лайкос за фразу "бренды, любящие своих клиентов, делают ворсовые кармашки, а все остальные делают всякие РАВ-4"! ))))) Именно поэтому, в том числе, делая выбор между РАВ, Сантой и Кодиаком, остановился на последнем!
@@tebevodit , заказал только еще, придет уже рестайлинговая. Обещают в сентябре-октябре. Шкода приостановила комплектацию автомобилей 2,0(180л.с.)-бензиновым двигателем ввиду дефицита комплектующих, до июля-месяца. А 1,4 меня не впечатлил по динамике, да и орет он громко на высоких оборотах. Поэтому и попадаю уже на рестайлинговый вариант. Тож хорошо!)))
@@tebevodit Конечно, купить машину за 2-3 млн и потом стоять зимой и тереть скребком лобовуху на морозе??? Для меня это важно, сел и поехал. Другой уровень комфорта.
Тоннель пола на заднем ряду Кодиака, это большой плюс к пассивной безопасности авто. Прочность кузова! У него меньше шансов сложиться книжкой, супротив Санты. И часто ли мы возим 3х пассажиров на заднем сиденье? И на сколько актуален, для меня лично, их комфорт за моей спиной?
Всё зависит от того, как сильно вы любите тех, кого возите сзади))) А для жёсткости кузова вовсе не обязательно делать такой тоннель, наверняка можно было бы обойтись и рёбрами жёсткости. Но насчёт 3 человек сзади Вы правы, такое совсем не каждый день случается, да и неудобно это в любом автомобиле, если там не три раздельных сидения, как в каком-нибудь минивене. :)
К сожалению по цене не сравнимы. СантаФе на 20% дороже + охреневшие допы от дилера и в итоге Сантафе минимум на 30% дороже выйдет. По деньгам их с Туксном сравнивать надо.
Где в кодиаке 5м почти? Там еще очень далеко.... но на втором ряду места больше нет ни у кого в этом классе. Тунель дамкосяк. По ценам в октябре 2020 дизельный сантафе стоил дороже чем кодиак дизельный в похожей комплектации примерно на 7000 долларов.
@@tebevodit округлить до 5 можно))) ну и кодиак по автомоюильным метрам никак не 5 метров. Сравните с gls или каким эксплорером. Кодиак чуть растянутый тигуан.
@@ТониМантана-о2й а теперь накиньте по конфигуратору 2.0 тси + стайл 4 + фаркоп + зимний 2 (с вебасто) + панорама + светлый салон (может щас бесплатно хз) + пакет TJA И это только то, что удалось спалить по видосу. Скрытых допов (например штатная сигналка мог не заметить). Не забудьте накинуть тыщ 150-200 дилерских допов. Скок получается?
На 7 минуте говорите про жир и отличительные опции корейца при сопоставимой цене. Приведите пример чего в чехе нет и что есть такого в корейце, чем он может удивить.
@@Grryzzy да там подушка на рост корейцев) она при удлиненном состоянии такая же как обычное сиденье кодиак. Поворотных фар у санта фе нет. Там в принципе грустно с фарами. Омывателя тоже нет. Проекция да, в кодиаке нет. Еще кожа наппа в топовой версии у санта фе и клёвая штука когда при включении поворота выводится камера на приборную панель. Но это все уходит за 3400 в цену. Кодиак дешевле при сопоставимых опциях
@@sergus121 поворотные фары в доресте были в хай-тэке. Про подушку весьма спорно, говорю же, у меня санта, у друга кодиак. Буквально на прошлых выходных на нем за рулём ездил. В санте сидение длиннее кажется. И это у меня без функции удлинения
@@sergus121 дороже!!! Ездил на медни в салон Хендай, узнавал цену на Санту. За комплектацию Премиум плюс или, как там, Премьер плюс, попросили 3650 со скидками за кредит и трейд ин. В лоб цену выдают 3888... И это ещё не самая верхняя комплектация... При том, что представительство официально цену выставляет 3164.
@@Grryzzy не знаю какой рост нужно иметь, чтобы у Коди подушка была короткая?! Я 1,76 мне сиденья в Коди с запасом хватает по длине. На юг езжу за один присест, без остановок, только на заправку и в.... 😁
Автор агент шкоды) у меня Кодиак служебное авто, а семейное авто - Санта фе. И это однозначно. Кирилл из служебного авто старается сделать люкс с бархатистым карманчиком)
Автор агент ВАГа))) Чем же по-вашему Санта Фе лучше Кодиака?)) Может дело в том, что служебные авто обычно берут в минимально возможной комплектации, а для себя люди выбирают напротив, в максимальной?))
@@tebevodit100% домашняя полный пакет. А чем лучше?))) 1. Двигатель. 2. Рулевая рейка дольше служит. 3. Простор заднего ряда сидений, который двигается вперёд и назад, спинки наклоняются. 4. 3 ряд сидений, которые созданы для людей). 5. Дешёвые запчасти по ходовой. Но если быстро рулить, то можно и Дастер брать, но бархатистых карманчиков не ждите)
Конечно Санта-Фе чем этот дубовый кодиаг, и пластик в Санте лучше это факт он мягче износостойкость у них одинакова, в коди салон какой-то убогий и бархотка в дверях это минус, ее трудно чистить, багажник у санты двойной там куча места. P. S. Видно предвзятость автора
Почему всё же остановили свой выбор на СантеФе? Да, начиная с комплектации Premier автомобиль действительно оснащается лобовым и передними боковыми стёклами с дополнительной шумоизоляцией, а мы и не знали, пока Вы не написали об этом, спасибо! :)
Когда сравнили салон и аргумент выгорит кнопочка то стало понятно что ведущий ездит на великах и в машинах полный ноль. Шкода и рядом не стояла по салону.
Так много акцента на размере Кодиака, хотя Санта Фе по ТТХ длиннее и выше. И разгон хуже на дизеле по сравнению с 2.0 TSI. А работа автомата и робота - это разные вещи. Тут уже верно, можно перенастроить. Салон у нового Санта Фе 2021 (не этот из обзора) приятный конечно, но и цена уже прилично дороже.
Вы на ТТХ не смотрите - вы сядьте сами туда и туда. Вопросы отпадут. :) Так-то, по ТТХ легковые американцы 60-х вообще как авианосцы. Но это не значит, что внутри много места.
@@OVER9000- не, я согласен, что Кодиак просторней. Просто много акцента в видео на то, что Кодиак 5ти метровый почти, хотя Санта Фе к 5ти метрам чуть ближе.
@@GerFluck , мне обзор вообще не очень понравился, честно говоря. Даже безотносительно самих машин. Просто обзорщик больше рисуется, чем говорит по сути. Причём, первое у него получается как-то натянуто, а иногда и откровенно нелепо.
@@tebevodit если видяха проплачена, хотя бы маскировал как то, я поездил на этих авто и кодиаку ещё далековато до Санты , а денег просят за него, как за премиум, коих он не стоит, да и сколько проходит этот Двиг. 1.4 ??? Хоть бы до сотки дотянул..
"Без малого пятиметровую длину" это 4.7м, а 30см это вообще не "малое". И места до сидения переднего очень много по сравнению с другими кроссоверами до 5 метров. В том же q7 расстояние от коленей до спинки не больше.
@@tebevodit Сравнивал. Сидел за собой в кодиаке, Соренто и Санта фе. В кодиаке больше всего пространства по длине. Это если из одноклассников смотреть со схожей длиной. В ку7 в салоне был, решил тоже сравнить и удивился, что по длине места не больше.
@@tebevodit Смотря что с чем сравнивать :) Но я до сих пор удивляюсь, что при росте 180 за собой могу ногу на ногу в кодиаке сидеть. Очень удачная компоновка салона получилась в не очень большой длине. Если сравнить с рав4, сх5 и подобными, где длина 4.5-4.6, то по месту в салоне кодиак гораздо больше.
@@parazero5 кстати в Х5 за собой могу сесть только ноги врозь. Очень тесный салон. В санте на вскидку на 20-30 см больше расстояние сзади для ног пассажира
Бредовые оценки... У кодиака багажник больше особенно в 5 местной версии. По разгону кодиак быстрее, санта фе только эффект быстроты создает, за счет крутящего момента дизеля в начале. Полный привод в санта фе ДНО, муфты рвет, не зависимо как ее обслуживать, буксовать даже чуть чуть не советую, со светофоров рвать тем более, шлицы гниют и слизывает. Ну и санта фе конешннн спереди то еще уродство, кстати света фар не ждите, фары расположены низко, омывателей нет.
кодиак 1.4 передний привод на 7 тыс потекла омывающая жидкость под капотом. слетела трубка с бачка на задний дворник. Руль идеально прямо выставить не смогли в дилере, на скорости 120-130 2-3 градуса влево. посадка не очень удобная, правая рука выше левой почему то держась за руль в одних точках.Скрип заднего дворника, надоело поменял на 12 тыс стало всё хорошо. Заметил царапину на стекле видно сразу от дворников. не понятно как и когда и почему.Пластик салона легко царапается как и рояльный лак в салоне.Расход город летом 11-12 зимой 12-14 с прогревом. Трасса 7.5 при 110 км/ч 8.5 при 130-140 км/ч. В остальном всё хорошо. На природу багажника хватает за глаза. клиренс хорош, места в салоне ёбн**ся, + на всякий случай есть 3 ряд ( для детей брали ) и по этому ровный пол. можно легко ночевать в багажнике вдвоём + ребёнок. Сзади места очень много не видел нигде больше 8:05 автор где ты видел больше места, давай не лукавь, места в кодиаке просто до хрена + сиденья заднего ряда тоже двигаются вперед назад чтобы сделать больше багажник или третьему ряду дать места больше.Средняя секция 2 ряда складывается для длинномеров. В целом за 2 040 для сентября 2020 года без кредита считаю отличный вариант для семьи с 2 детьми до 5 лет На счет того что пластик корейцев выглядит хуже чем шкода через 20 лет не согласен, 7 летний солярис выглядил лучше чем кодиак через год с его потёртым рояльным лаком на панели и пластике особенно под сидением, постоянно его шаркаешь залазия в машину. Автор тебя не понять то управляется лучше санта at то шкода вальсирует и санта фе так не умеет
Ну хз, во всем мире, (кроме вашего мирка), санту уважают, а про кадьяк даже не слышали. Может все дело в сборке? После калининграда по любому надо обработать напильником
А почему не с Таурегом, шкода изначально считается бюджетником, а Санта Фе стремится в премиум. Хотя с таким исполнением только Рав 4, его конкурент. Против Фольца или Ауди, это тазик. И этим все сказано.
@@tebevodit я и говорю, на ходу - пол часа дуба зимой даёшь! У моего товарища такой Санта, - зимой ему очень холодно :) при езде по городу на небольшие растояния, он практически всегда холодный! На дизельном кодиаке сел за руль и поехал! Вебаста уже все сделала, - приходишь, - салоне тепло, стекла поплыли, двигатель тёплый, - для людей сделали!
Чудовищно недоделанный автомобиль! Стойкое отвращение...и вроде по мелочам но тем не менее: 1.Про отсутствие обогрева лобовухи сказано не мной но подтверждаю что это большой минус.Учитывая что срок службы щеток 1 год. 2.Информация на приборной панели о среднем расходе бензина показывает три разные значения! 3.При открывании багажника -загорается свет в салоне.Ситуация: я еду с ребенком в машине,он в автокресле на заднем сидении.Заснул...Приезжаю домой..Открываю багажник - ему в лицо свет светит верхний в салоне. Он просыпается.... 4.При светодиодном внешнем освещении внутри салона - лампочки накаливания! Так-же как и подсветка заднего номера! Дичь! 5.Авто не запоминает настройки. Т.е. если Я выключил буквы сторон света в зеркале заднего вида они все-равно будут отображаться при последующей заводке двигателя! 6.Колесные диски из отвратительного сплава.Царапаются от льда! Экономия и в этом. 7. После обновления навигации с официального сайта карта потеряла всякую детализацию! Нет названия домов например. 8.Связка двигатель - трансмиссия это привет из 90-х. Все время что-то дергается.Автомат пытается нужную передачу не с первого раза. 9.Зимой заметил что переключается вентиляция внутрисалонная на внешнюю по своему усмотрению! Возможно неисправность а может против запотевания фича. Скоро видать машинка будет температуру по своему вкусу устанавливать. 10.Кожа (....какая там кожа там китайский дермантин....) переднего сидения вся в пузырях. Началось это после 3-4 тыщь пробега. 11.Багажник голый - нет там мягкого ворса.Все в царапинах. 12.Кто хвалил аудиосистему? Звук поганннький.Но лучше чем в жигулях.Это да... 13.Уважаемый Хендай! Вам не хватило времени сделать подсветку вокруг прикуривателя в передней приборной панели??? Серьезно!!?? 14.Есть подсветка передних ручек открывания двери но только для передних пассажиров. А задним не надо? Также нет и красного фонаря в дверях задних пассажиров.Вы либо для всех сделайте либо вообще не надо.
Люди переставайте покупать Киа и Хундай эти марки просто охренели , их представительство в сговоре с дилерами максимально высасывающие деньги с клиентов и мифической гарантии, на новые машины устанавливают шапку от 200 до 800 тысяч якобы на допооборудывание от цены прайса! Пусть сами ездят на них...
Настолько предвзятый обзор еще ни когда не видел😂 ну не нравится тебе машина, для чего берешь её в обзор? Скажу так, люди делятся на 2 типа, которые хотят миллионы вкладывать в ваг и жить в сервисе, а есть люди которые хотят комфорта, а ты просто ветер обычный
Обзорщик работает на дилере БМВ?!… почему все время сравнение с одним брендом??? Современные бмв просто ломучий хлам!!!! Сегодня Корея просто сзади оставили немцев!!! Посмотрите статистику , потом вещайте! Сегодня ни один немец до 200 тысяч без поломок не доедет , а вот японцы и Корея более чем!!!!
@@tebevodit если какой-то умник рвал машину и положил двигатель, это не повод оценивать всю линейку! Субару всю поливают говном, я два турбовых форестера пользовал - в 200 тысяч потеря мощности после замера (лик тест) 15%! !!! А мифов про масляное голодание 4-го цилиндра уже лет 15!!!!
4 цилиндр стучит там не только из-за масляного голодания. На просторах интернета встречали целое расследование на эту тему, где выяснилось, что это может быть вызвано перетяжкой болтов, которыми крепится КПП к ДВС, если закручивать их без помощи динамометрического ключа.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Проверь автомобиль через Автокод: clck.ru/UBvTU
Android: clck.ru/UBvc7
IOS: clck.ru/UBvXY
У меня такой санта, у друга кодиак. На днях багажники сравнивали. Санта: запаска под днищем, габариты машины больше, а второй ряд меньше - багажник получается ЗНАЧИТЕЛЬНО больше, чем у шкоды. Насчёт пола всё ещё проще: у санты 5-местной под полом огромные органайзеры, в которые можно распихать просто кучу всего, а при необходимости вынуть и получить дополнительное пространство 🤷🏼♂️
Пассажиры точно оценят место на втором ряду, а вот какого размера у тебя багажник им точно не так важно, как пространство для ног, например)))
@@tebevodit и вот в этом вопросе мы тоже не сходимся. В санте места сзади достаточно, не более того, а вот кодиак - однозначный лидер в классе в пространстве для ног на втором ряду. Больше места предлагают только полноразмерники типа терамонта или хайлендера, да и то не все. Там реально можно ногу на ногу закинуть. Хз как шкода так сделала при длине машины 4.70 (что не совсем "почти пять метров"), но как-то сделала
Ну вот, Кодиак в плане места для пассажиров сзади явно выигрывает))
@@tebevodit Место ведь еще и в ширину измеряется )))
Санта шляпа
Владею сантой второй год, ничего с кнопками и пластиком не происходит. Салон как в новом автомобиле. К слову владел шкодой, там почти такая же история, но подвыцвел глянцевый пластик и облез селектор КПП. Так что это всё от владельца зависит.
Согласны, от владельца и ухода!
Мой дизель Санта 19-го года. Многих минусов из перечисленных в комментариях не могу подтвердить, но некоторые всё же есть.
1)салон как и все дизели греется только в движении, но заводится в любую погоду ( проверено при -26)
2)дворники которые прячутся под капот для зимы не практично.
3)захрипел один динамик.
4)отсутствие обогрева лобового стекла в зиму печалит.
При всем при этом авто доволен, вернувшись назад купил бы его повторно либо дизельную соренту.
Почему купили бы Соренто?
@@tebevodit машины на одной базе, внешне привлекает
Понимаем
Кодиак мне нравится не такой вычурный сдержанный не замылиный и едит и рулится он очень достойно,
Нам тоже)
Мужская машина.
2 литровая плохо едет, а меньше вообще нет смысла брать
5 лет санта фе, никаких проблем с пластиком салона, как предполагает автор. Сидел в Кодиаке, там места меньше в салоне, машина по габаритам меньше, вся электроника работает на ура. Очень предвзятое сравнение
Быть может и ваше мнение было бы другим, если бы Вы владели 5 лет не Санта Фе, а Кодиаком)))
У Санта фе багажник существенно больше. Автору ролика можно было хотя бы рулеткой померять багажник)
Если сравнивать официальные технические характеристики, то это не так)))
Ты не прав
Обзор не понравился,чувсвуется предвзятость автора!А что это за двигатель-TSI-1,4?А что там на счет "Тойоты"?,я что- то не понял,проскочило-RAV-4 или может "крузак"в любом исполнении?Наверно по тому "крузаки" меньше всех теряют в цене на втричке,потому что "тойота"!На территории от Омска и до Владивостока существует такое мнение:-"Не важно какую ты машину берешь на вторичке,важно что бы это была "Тойота"!(И правый руль!)На счет качества "Тойоты",сомнений нет,а вот на счет правого руля-большие!При наличии купюр,препочел бы "крейца"!Шкода "Кодиак"-это то что пытаются пропихнуть на рынок под любым предлогом,даже создавая для этого специальные обзоры!Но не убедительно!
Рады, что хоть где-то Тойота ещё ценится. Помним и любим! Тойота делала вещи)
@@tebevodit тойота делает вещи)))
Тойота делает вещи, и продаёт из под маркой Лексус. А для массового потребителя можно снизить качество до уровня Тойоты. Не может быть дешёвый продукт хорошим.
P. S Тойоте принадлежит около 20% акций Субару. Так вот по ощущениям Субару по качеству материалов как раз где-то между Лексусом и Тойотой.
места для ног на втором ряду ему маловато...
предполагаю, ваш рост около трёх метров? 😏
180 точно есть))
@@tebevodit лукавите, места как в кодиаке на 2 ряду больше нет нигде даже в авто за более чем 4 млн
Санта лучше 100%. И многие вещи он завирает в пользу Шкоды (возможно специально)
Почему так считаете?
@@tebevodit Потому, что знаю Шкоду очень хорошо
САНТА ФЕ 2.2D отличный семейный автомобиль. Все устраивает. Пробег 90тыс. Ничего не скрепит, 200 км/ч "рулится" отлично. Подвеска для наших направлений отличная. Всем удачной эксплуатации!
Спасибо за отзыв! Всего доброго и удачи на дорогах! :)
Отличная подвеска это как,мягкая или жосткая?
@@Джек-с8о Мягче Кодиака однозначно. Но при этом стоит на дороге отлично. 150 км в ч не напрягает никак.
Я как диванный эксперт во многих областях,ответсвенно заявляю-надо брать ниву тревел
Спасибо! Мы и в правду ощущали острый недостаток мнения такого диванного эксперта, как Вы! Не все могут быть диванными экспертами даже в одной области, а Вы сразу во многих! Самородок!)))
@@tebevodit всегда к вашим услугам)))
И желателтно дизелтную или электро😂
Лайкос за фразу "бренды, любящие своих клиентов, делают ворсовые кармашки, а все остальные делают всякие РАВ-4"! )))))
Именно поэтому, в том числе, делая выбор между РАВ, Сантой и Кодиаком, остановился на последнем!
И как он Вам? Не разочаровывает?
@@tebevodit , заказал только еще, придет уже рестайлинговая. Обещают в сентябре-октябре. Шкода приостановила комплектацию автомобилей 2,0(180л.с.)-бензиновым двигателем ввиду дефицита комплектующих, до июля-месяца. А 1,4 меня не впечатлил по динамике, да и орет он громко на высоких оборотах. Поэтому и попадаю уже на рестайлинговый вариант. Тож хорошо!)))
Круто, поздравляем!)))
Возьми СантаФе пригнанный и собранный с Кореи!!! Небо и земля чем наша сборка! Убедился поездив на Грандстарексах
Только где его взять то?))
Перед покупкой Кодиака я тоже смотрел на Санта Фе. Но отсутствие обогрева лобовухи в любой комплектации у Санта Фе позволило мигом определиться!
Столь важная для Вас опция?)
@@tebevodit Конечно, купить машину за 2-3 млн и потом стоять зимой и тереть скребком лобовуху на морозе??? Для меня это важно, сел и поехал. Другой уровень комфорта.
Я что-то говнокорейцев даже не принимал никогда всерьез! Вчера заказал Кодиак!
Поздравляем с покупкой! Удачи на дорогах! :)
Да, опция действительно очень полезная и удобная. :)
Тоннель пола на заднем ряду Кодиака, это большой плюс к пассивной безопасности авто. Прочность кузова! У него меньше шансов сложиться книжкой, супротив Санты. И часто ли мы возим 3х пассажиров на заднем сиденье? И на сколько актуален, для меня лично, их комфорт за моей спиной?
Всё зависит от того, как сильно вы любите тех, кого возите сзади)))
А для жёсткости кузова вовсе не обязательно делать такой тоннель, наверняка можно было бы обойтись и рёбрами жёсткости. Но насчёт 3 человек сзади Вы правы, такое совсем не каждый день случается, да и неудобно это в любом автомобиле, если там не три раздельных сидения, как в каком-нибудь минивене. :)
кто то делает тоннель, кто то пороги мощней для безопасности. Ровный пол предпочтительней
мой батя тоже выбирал авто этого класса но на кодиак даже не смотрел, и купил санту
К сожалению по цене не сравнимы.
СантаФе на 20% дороже + охреневшие допы от дилера и в итоге Сантафе минимум на 30% дороже выйдет. По деньгам их с Туксном сравнивать надо.
Да, возможно. Но Туссан больше всё же напрашивается на сравнение со Шкодой Карок.
Приветствую! Хороший обзор дружище лайк👍
Доброго денёчка! Спасибо, мы старались! :)
Блогер далек от техники .
О, Кирилл, ты все таки завёл ютубчик) буду смотреть. А не только 66 читать
Да он давно в теме! Вы можете увидеть его не только в этом ролике на нашем канале, но и в других! :)
В ноябре 2021 года купил кодиак, 3,5 млн киа и хендэ предлагали за 3,9млн альтернативу.
Где в кодиаке 5м почти? Там еще очень далеко.... но на втором ряду места больше нет ни у кого в этом классе. Тунель дамкосяк. По ценам в октябре 2020 дизельный сантафе стоил дороже чем кодиак дизельный в похожей комплектации примерно на 7000 долларов.
4.7, почти 5)))
@@tebevodit ну тогда и форд фокус какой-нидь можно сказать почти 5 ))) 5 метров это GLS... а 4.7 это меньше чем современные авто Д класса
Фокус в универсале всего 4.5, что совсем не почти 5)))
@@tebevodit округлить до 5 можно))) ну и кодиак по автомоюильным метрам никак не 5 метров. Сравните с gls или каким эксплорером. Кодиак чуть растянутый тигуан.
@@tebevodit если так округлять и мыслить то 4.5 ближе
Привет, размер дисков на кодиак какой?
19
Добрый день. R19 235/50 7.5J ET50 PCD 5*112 DIA 57.1
@@tebevodit Спасибо!
Пожалуйста! Удачи на дорогах! :)
Лайфхак для блогеров: сдвигаем переднее водительское кресло относительно средней стойки назад - и можно ругать задний ряд авто за тесноту.
Спасибо за ваш лайфхак!😂👍
За 2 с половой такой уже давным давно не взять, увы
На официальном сайте самый дорогой Кодиак стоит 2 519 000
@@tebevodit без доп пакетов. Тот который на видео сейчас за 3 вылетит
@@sergeymarchenko165 сегодня прислали фото из салона, 180 сил зелёный за 2665000, хоккей эдишен, зимний пакет, задняя камера, сигналка, коврики, брызгавеки, элктроприаод 5й двери. - 100000т.р. за трейд-ин
@@ТониМантана-о2й а теперь накиньте по конфигуратору 2.0 тси + стайл 4 + фаркоп + зимний 2 (с вебасто) + панорама + светлый салон (может щас бесплатно хз) + пакет TJA
И это только то, что удалось спалить по видосу. Скрытых допов (например штатная сигналка мог не заметить).
Не забудьте накинуть тыщ 150-200 дилерских допов. Скок получается?
@@sergeymarchenko165 ну это же по желанию ставить можно. А тут уже стоит заберай хоть сейчас.
На 7 минуте говорите про жир и отличительные опции корейца при сопоставимой цене. Приведите пример чего в чехе нет и что есть такого в корейце, чем он может удивить.
Проекция например. Регулировка длины подушки (у новых кодиаков появилась, правда механическая), поворотные фары
@@Grryzzy да там подушка на рост корейцев) она при удлиненном состоянии такая же как обычное сиденье кодиак. Поворотных фар у санта фе нет. Там в принципе грустно с фарами. Омывателя тоже нет. Проекция да, в кодиаке нет. Еще кожа наппа в топовой версии у санта фе и клёвая штука когда при включении поворота выводится камера на приборную панель. Но это все уходит за 3400 в цену. Кодиак дешевле при сопоставимых опциях
@@sergus121 поворотные фары в доресте были в хай-тэке. Про подушку весьма спорно, говорю же, у меня санта, у друга кодиак. Буквально на прошлых выходных на нем за рулём ездил. В санте сидение длиннее кажется. И это у меня без функции удлинения
@@sergus121 дороже!!! Ездил на медни в салон Хендай, узнавал цену на Санту. За комплектацию Премиум плюс или, как там, Премьер плюс, попросили 3650 со скидками за кредит и трейд ин. В лоб цену выдают 3888... И это ещё не самая верхняя комплектация... При том, что представительство официально цену выставляет 3164.
@@Grryzzy не знаю какой рост нужно иметь, чтобы у Коди подушка была короткая?! Я 1,76 мне сиденья в Коди с запасом хватает по длине. На юг езжу за один присест, без остановок, только на заправку и в.... 😁
"В жизни все хорошо никаких тёлок". Блин выпал с этой фразы )))))
Блин, разве удобно так сидеть, практически вплотную к рулю. Смотрел и пытался свое кресло отодвинуть)))
По-этому то сидения и имеют обширный диапазон регулировок, что бы каждый мог сесть так, как ему удобно!)))
Автор агент шкоды) у меня Кодиак служебное авто, а семейное авто - Санта фе. И это однозначно. Кирилл из служебного авто старается сделать люкс с бархатистым карманчиком)
Автор агент ВАГа)))
Чем же по-вашему Санта Фе лучше Кодиака?))
Может дело в том, что служебные авто обычно берут в минимально возможной комплектации, а для себя люди выбирают напротив, в максимальной?))
@@tebevodit100% домашняя полный пакет. А чем лучше?))) 1. Двигатель. 2. Рулевая рейка дольше служит. 3. Простор заднего ряда сидений, который двигается вперёд и назад, спинки наклоняются. 4. 3 ряд сидений, которые созданы для людей). 5. Дешёвые запчасти по ходовой.
Но если быстро рулить, то можно и Дастер брать, но бархатистых карманчиков не ждите)
У меня на Кодиаке заднее стекло разлетелось! Посмотри в моих видосах! :)
Поглядели, почитали комменты, интересная информация, не слышали ранее об этом))
Эта проблема не только в Шкоде. У меня на Санта фе была такая проблема, менял по страховке, дилер как всегда не приделах.
На нексиях n150 тоже лопалось у некоторых заднее стекло, да и на матизах, кстати, тоже.
Eco режим? И не едет?😄
Сантафе это машина выше классом!
Сравнивать надо кодиак со спортажем
Конечно Санта-Фе чем этот дубовый кодиаг, и пластик в Санте лучше это факт он мягче износостойкость у них одинакова, в коди салон какой-то убогий и бархотка в дверях это минус, ее трудно чистить, багажник у санты двойной там куча места. P. S. Видно предвзятость автора
ну хз... тут все же на любителя. Мне на тесте не понравился Сантафе... ничем... вообще. А медведь зашел.
@@egorpoplevko7651 кодиак гризли-импотент посмотри ролик на Ютубе . Смешно конечно, но все по делу😆
@@user-sl1kv2yr7t Спасибо конечно, но Миша уже полгода у меня и очень нравится, взял что хотел.
Всё таки каждому своё, и любой обзор будет так или иначе предвзятым с точки зрения постороннего зрителя))
@@egorpoplevko7651 , каждый кулик своё болото хвалит: неделю назад взял новый санта фе в топе, впечатления космические
Сантафе больше, и шумка нормальная двойные стекла стоят, незнаю мне нравиться
По шумке Кодиак выигрывает. С чего Вы взяли, что в Сантафе есть двойное остекление?)))
@@tebevodit потому что я владелец сантафе, тоже выбирал между кодиаком и сантафе, выбор пал на санту
Почему всё же остановили свой выбор на СантеФе? Да, начиная с комплектации Premier автомобиль действительно оснащается лобовым и передними боковыми стёклами с дополнительной шумоизоляцией, а мы и не знали, пока Вы не написали об этом, спасибо! :)
@@tebevodit Внури салона сантафе по интересней будет, по отношению кодиака, это сугубо лично моё мнение
Каждому - своё :) Главное, что бы Вам нравилось. Всего доброго и удачи на дорогах! :)
Когда сравнили салон и аргумент выгорит кнопочка то стало понятно что ведущий ездит на великах и в машинах полный ноль. Шкода и рядом не стояла по салону.
Ведущий в машинах, что говорится "собаку съел". А дизайн всегда дело вкуса))
@@tebevodit съел собаку на которой ехал ) судя по дизлайкам.
Может и так 😀
В рестайлинге Skoda KODIAQ планируется 2,0 дизель 200 л.с. вот он SANTA FE шансов не даст.
Турбодизель - тема))
Он и сейчас есть. На 190 лошадей. В России вряд ли будет. В Европе от дизелей шкода отказывается.
у корейцев дизель 2.2 202 ЛС
У меня Кодиак спортлайн дизель спортлайн дорест,200лс, едет просто отлично!
почему так решил? у санты 200л.с дизель тоже
Юморок у вас конечно👍ржу в голос 🤣
Рады, что смогли рассмешить))
Так много акцента на размере Кодиака, хотя Санта Фе по ТТХ длиннее и выше. И разгон хуже на дизеле по сравнению с 2.0 TSI. А работа автомата и робота - это разные вещи. Тут уже верно, можно перенастроить.
Салон у нового Санта Фе 2021 (не этот из обзора) приятный конечно, но и цена уже прилично дороже.
Согласны, о размерах ведущий ни один раз сказал))
Вы на ТТХ не смотрите - вы сядьте сами туда и туда. Вопросы отпадут. :) Так-то, по ТТХ легковые американцы 60-х вообще как авианосцы. Но это не значит, что внутри много места.
@@OVER9000- не, я согласен, что Кодиак просторней. Просто много акцента в видео на то, что Кодиак 5ти метровый почти, хотя Санта Фе к 5ти метрам чуть ближе.
@@GerFluck , мне обзор вообще не очень понравился, честно говоря. Даже безотносительно самих машин. Просто обзорщик больше рисуется, чем говорит по сути. Причём, первое у него получается как-то натянуто, а иногда и откровенно нелепо.
Спасибо за обратную связь! Будем работать над ошибками, опираясь на Ваши замечания! Всего доброго и удачи на дорогах! :)
А почему подполье в санте не показал, он уделал бы шкоду , или ты свои симпатии пытаешься навязать?? 👎👎👎
Под полом полезное пространство разве что для инструментов и автомобильных принадлежностей, вещи туда всё равно никто складывать не будет))
@@tebevodit если видяха проплачена, хотя бы маскировал как то, я поездил на этих авто и кодиаку ещё далековато до Санты , а денег просят за него, как за премиум, коих он не стоит, да и сколько проходит этот Двиг. 1.4 ??? Хоть бы до сотки дотянул..
Нам никто не платил. :)
Мы не претендуем на единственно верное мнение насчёт этих двух авто, они оба хороши. А моторы эти и 200 без проблем ходят.
Ты скажи сколько тебе заплатили
К чему этот обзор Кодиака со старым Сантой который уже не выпускается? Нужно было с первой генерацией Санты сравнивать, так Кодиаку ещё лучше было бы.
Они выпускались в одно время, просто Кодиак ещё не обновился))
"Без малого пятиметровую длину" это 4.7м, а 30см это вообще не "малое". И места до сидения переднего очень много по сравнению с другими кроссоверами до 5 метров. В том же q7 расстояние от коленей до спинки не больше.
Так можно до любого выражения докопаться))
Вы лично сравнивали место на заднем диване? Переднее сидение было одинаково отодвинуто на всех авто?
@@tebevodit Сравнивал. Сидел за собой в кодиаке, Соренто и Санта фе. В кодиаке больше всего пространства по длине. Это если из одноклассников смотреть со схожей длиной. В ку7 в салоне был, решил тоже сравнить и удивился, что по длине места не больше.
Интересное наблюдение, спасибо, что поделились! В таких больших автомобилях обычно всегда просторно сзади))
@@tebevodit Смотря что с чем сравнивать :) Но я до сих пор удивляюсь, что при росте 180 за собой могу ногу на ногу в кодиаке сидеть. Очень удачная компоновка салона получилась в не очень большой длине. Если сравнить с рав4, сх5 и подобными, где длина 4.5-4.6, то по месту в салоне кодиак гораздо больше.
@@parazero5 кстати в Х5 за собой могу сесть только ноги врозь. Очень тесный салон. В санте на вскидку на 20-30 см больше расстояние сзади для ног пассажира
Блогер любитель кадиакка видно же😂
Да Вам показалось)))
Бредовые оценки...
У кодиака багажник больше особенно в 5 местной версии.
По разгону кодиак быстрее, санта фе только эффект быстроты создает, за счет крутящего момента дизеля в начале.
Полный привод в санта фе ДНО, муфты рвет, не зависимо как ее обслуживать, буксовать даже чуть чуть не советую, со светофоров рвать тем более, шлицы гниют и слизывает.
Ну и санта фе конешннн спереди то еще уродство, кстати света фар не ждите, фары расположены низко, омывателей нет.
Спасибо за мнение!
Шкода любитель решил сравнить и понятно что он так говорит чтобы возвысить шкоду
У вас Санта Фе?
Не любите корейцев))... А хотя и японцев тоже😃😃😃
Любим, но по-своему)))
На мой взгляд слишком предвзятое отношение к Санта Фе, поэтому дизлайк
кодиак 1.4 передний привод на 7 тыс потекла омывающая жидкость под капотом. слетела трубка с бачка на задний дворник. Руль идеально прямо выставить не смогли в дилере, на скорости 120-130 2-3 градуса влево. посадка не очень удобная, правая рука выше левой почему то держась за руль в одних точках.Скрип заднего дворника, надоело поменял на 12 тыс стало всё хорошо. Заметил царапину на стекле видно сразу от дворников. не понятно как и когда и почему.Пластик салона легко царапается как и рояльный лак в салоне.Расход город летом 11-12 зимой 12-14 с прогревом. Трасса 7.5 при 110 км/ч 8.5 при 130-140 км/ч. В остальном всё хорошо. На природу багажника хватает за глаза. клиренс хорош, места в салоне ёбн**ся, + на всякий случай есть 3 ряд ( для детей брали ) и по этому ровный пол. можно легко ночевать в багажнике вдвоём + ребёнок. Сзади места очень много не видел нигде больше 8:05 автор где ты видел больше места, давай не лукавь, места в кодиаке просто до хрена + сиденья заднего ряда тоже двигаются вперед назад чтобы сделать больше багажник или третьему ряду дать места больше.Средняя секция 2 ряда складывается для длинномеров. В целом за 2 040 для сентября 2020 года без кредита считаю отличный вариант для семьи с 2 детьми до 5 лет На счет того что пластик корейцев выглядит хуже чем шкода через 20 лет не согласен, 7 летний солярис выглядил лучше чем кодиак через год с его потёртым рояльным лаком на панели и пластике особенно под сидением, постоянно его шаркаешь залазия в машину. Автор тебя не понять то управляется лучше санта at то шкода вальсирует и санта фе так не умеет
Спасибо, что поделились! Согласны, Кодиак - отличный вариант семейного автомобиля!
обзор честно говоря в одни ворота для skoda, пластиковые детали будут уже выдавать возраст, просто абсурд полный.
Нам очень жаль, что Вам не понравилось видео :(
Владею Сантой 19-го года, по пластику и коже в салоне пока нареканий нет, отмечу что вожу детей, поэтому эксплуатация салона не в щадящем режиме
Ну хз, во всем мире, (кроме вашего мирка), санту уважают, а про кадьяк даже не слышали. Может все дело в сборке? После калининграда по любому надо обработать напильником
Возможно, дело в этом. У нас довольно специфический рынок. Главное, чтобы болгаркой дорабатывать не приходилось)))
А ещё багажник весь ворсовый.пластика по минимуму.
Автор, да ты кадр 😆
А почему не с Таурегом, шкода изначально считается бюджетником, а Санта Фе стремится в премиум. Хотя с таким исполнением только Рав 4, его конкурент. Против Фольца или Ауди, это тазик. И этим все сказано.
Ноги у него будут на уровне головы. Реально кто-то ставит ноги на тоннель?
Видели таких)))
Статистика продаж показывает что автор - полный 0 в автомобилях. Столько дичи в одном видео давно не встречал.
Почему сложилось такое впечатление?
Хрень полная, а не рассказ об автомобилях..!
Что именно не понравилось?
Щас бы в 2021 брать старый Санта-Фе и не рассказать о новом мокром сцеплении с роботом. Кодиак и рядом не стоит
Про новый робот у Хёндэ обязательно расскажем в обзоре последнего поколения!
Не честный обзор, явный упор на кодиак, куча неточностей в том же объёме багажника, вообщем заказуха
Жаль, что у Вас сложилось впечатление, что видеоролик "заказной", но смеем Вас заверить, что это не так!
хоть и интересное видео но машины то устарели, новый санта фе вышел как никак, да и кодиак даже не 21 модельный год...
Мы бОльший упор в роликах делаем всё же на б/у автомобили, чем на новые. Но и про новые стараемся не забывать :)
Человек рассуждает о 1.4 тsi никогда и не ездил на нем!
1.4 кодиак по динамике уделает, 2.4 санта фе! Смешно!?
Не едет он!
Санта просто потяжелее будет, да и автомат у него - не ДСГ, медленней переключает, безусловно.
Скажу вам как владелец 1,4 он едит и уделывает спокойно.
У сантафе дизель пока прогреешь можно дуба дать! Вебасты нет ни в каких комплектациях!
Кто вообще прогревает дизель? Он только на ходу греется в принципе. А вот предпускового подогревателя не хватает, согласны.
@@tebevodit я и говорю, на ходу - пол часа дуба зимой даёшь! У моего товарища такой Санта, - зимой ему очень холодно :) при езде по городу на небольшие растояния, он практически всегда холодный!
На дизельном кодиаке сел за руль и поехал!
Вебаста уже все сделала, - приходишь, - салоне тепло, стекла поплыли, двигатель тёплый, - для людей сделали!
@@rome1112 Почему я интересно в футболке езжу зимой в Санта Фе!
@@ИванТащев-й7х может ты просто умер и не мерзнешь!?
😆😆😆
Поплачь Санта фе лучше
че-то какая-то хрень, а не обзор.
Почему? Что не понравилось?
а вообще это я удачно зашел надо горе владельцев кодиаков учить сравнивать ттх кодиаков и санта фе а то сами не справляются))))
из двух кусков говна трудно выбирать согласен
@@goblin7148 затрудняюсь ответить
На чём сами ездите?))
@@tebevodit на тойоте раф 4
@@диванныймаршал-я7щ 😂 вот уж эталон.
@@диванныймаршал-я7щ На чём?????😅
Если Санта Фе то только 2.0 gdi
Почему вы выбрали бы именно такой двигатель?
@@tebevodit я купил такую с Америки, очень даволен, умеренный расход топлива при хорошей динамике 235 л.с.
Сколько тысяч уже наездили? Каким топливом заправляете?
@@tebevodit я на продажу ее пригнал, так иногда катаюсь, на одометре 60000
Чудовищно недоделанный автомобиль!
Стойкое отвращение...и вроде по мелочам но тем не менее:
1.Про отсутствие обогрева лобовухи сказано не мной но подтверждаю что это большой минус.Учитывая что срок службы щеток 1 год.
2.Информация на приборной панели о среднем расходе бензина показывает три разные значения!
3.При открывании багажника -загорается свет в салоне.Ситуация: я еду с ребенком в машине,он в автокресле на заднем сидении.Заснул...Приезжаю домой..Открываю багажник - ему в лицо свет светит верхний в салоне. Он просыпается....
4.При светодиодном внешнем освещении внутри салона - лампочки накаливания! Так-же как и подсветка заднего номера! Дичь!
5.Авто не запоминает настройки. Т.е. если Я выключил буквы сторон света в зеркале заднего вида они все-равно будут отображаться при последующей заводке двигателя!
6.Колесные диски из отвратительного сплава.Царапаются от льда! Экономия и в этом.
7. После обновления навигации с официального сайта карта потеряла всякую детализацию! Нет названия домов например.
8.Связка двигатель - трансмиссия это привет из 90-х. Все время что-то дергается.Автомат пытается нужную передачу не с первого раза.
9.Зимой заметил что переключается вентиляция внутрисалонная на внешнюю по своему усмотрению! Возможно неисправность а может против запотевания фича. Скоро видать машинка будет температуру по своему вкусу устанавливать.
10.Кожа (....какая там кожа там китайский дермантин....) переднего сидения вся в пузырях. Началось это после 3-4 тыщь пробега.
11.Багажник голый - нет там мягкого ворса.Все в царапинах.
12.Кто хвалил аудиосистему? Звук поганннький.Но лучше чем в жигулях.Это да...
13.Уважаемый Хендай! Вам не хватило времени сделать подсветку вокруг прикуривателя в передней приборной панели??? Серьезно!!??
14.Есть подсветка передних ручек открывания двери но только для передних пассажиров. А задним не надо?
Также нет и красного фонаря в дверях задних пассажиров.Вы либо для всех сделайте либо вообще не надо.
Ну, после такого... Думаем, что никто из прочитавших этот комментарий автомобиль не купит, браво!))))
Люди переставайте покупать Киа и Хундай эти марки просто охренели , их представительство в сговоре с дилерами максимально высасывающие деньги с клиентов и мифической гарантии, на новые машины устанавливают шапку от 200 до 800 тысяч якобы на допооборудывание от цены прайса! Пусть сами ездят на них...
То, о чём вы говорите, наблюдается не только у Хендэ и Киа, но и у других марок))
Хорошую машину шкодой не назовут 😁
Хёндэ считаете лучше название?)))
@@tebevodit по лучше
Настолько предвзятый обзор еще ни когда не видел😂 ну не нравится тебе машина, для чего берешь её в обзор? Скажу так, люди делятся на 2 типа, которые хотят миллионы вкладывать в ваг и жить в сервисе, а есть люди которые хотят комфорта, а ты просто ветер обычный
Ветер с моря дул, ветер с моря дул😂
Ну ты кодяковиц 😂
Обзорщик работает на дилере БМВ?!… почему все время сравнение с одним брендом??? Современные бмв просто ломучий хлам!!!! Сегодня Корея просто сзади оставили немцев!!! Посмотрите статистику , потом вещайте! Сегодня ни один немец до 200 тысяч без поломок не доедет , а вот японцы и Корея более чем!!!!
Особенно Оптима, как раз до 200 доедет и на капиталочку))
@@tebevodit если какой-то умник рвал машину и положил двигатель, это не повод оценивать всю линейку!
Субару всю поливают говном, я два турбовых форестера пользовал - в 200 тысяч потеря мощности после замера (лик тест) 15%! !!! А мифов про масляное голодание 4-го цилиндра уже лет 15!!!!
4 цилиндр стучит там не только из-за масляного голодания. На просторах интернета встречали целое расследование на эту тему, где выяснилось, что это может быть вызвано перетяжкой болтов, которыми крепится КПП к ДВС, если закручивать их без помощи динамометрического ключа.
Очень предвзятый обзор
Согласны, мнение субъективное и авторское. Довольно сложно сделать непредвзятый обзор)
шкода параша
Почему так считаете?
Противно смотреть🎉
Извините
Слабенький обзор
Жаль, что вам не понравилось
Убогий ролик получился, смотреть противно , поэтому 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Что именно Вам не понравилось?)
Санта фе топ
Хороший аппарат за свои деньги!😉