Comparación RE Himalayan 450 vs 411 por un usuario normal
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- Опубликовано: 15 май 2024
- Una comparación entre la antigua Himalayan 411 y la nueva Royal Enfield Himalayan 450 (o 452), realizada por un motorista de a pie que ha disfrutado la antigua 411 y ahora se ha pasado a la 450. No soy un experto ni tengo relación alguna con la marca, solo doy mi opinión sobre mi nueva 450 comparándola con la 411 que he disfrutado durante 4 años. Para hacer algo más entretenida la charla, la he montado sobre los vídeos realizados al recogerla del concesionario y traerla a casa por las carreteras del oriente de Asturias, y una pequeña vuelta por las carreteras y pistas cercanas a mi domicilio.
Espero que os guste. Cualquier pregunta en los comentarios, estaré encantado en responderla en lo que esté a mi alcance. 
Авто/Мото
Gracias por compartir tu experiencia. Un saludo desde Colombia, donde también estamos a la expectativa de la llegada de esta 450!
Colombia, ¡menudo país para viajar en moto! Un saludo desde España.
Te felicito tío! Me ha encantado escuchar una opinión sincera y útil de alguien que “normal” con el que muchos podemos identificarnos
Gracias! Es la primera vez que pongo voz a mis vídeos, pero me ha parecido que podía ser interesante compartir mi experiencia.
Hola Jose Antonio, gracias por el video, me gusta esa moto, justamente hace un par de años viajé de Vigo hasta Francia con la familia en coche y mientras manejaba pensaba, qué buenas carreteras para ir en moto! y claro, iba en una Minivan soñándomelo en moto y como tengo casi tu edad pues coincidimos no solo en el tipo de manejo sino que también mas o menos en el tipo de moto además de carreteras con curvas etc como casi todo el norte de España, buen destino para rodar en moto, saludos desde Colombia
Hola Jorge. Coincido contigo, estas carreteras son magníficas para ir en moto. Llueve un poco, pero así está todo tan verde. Un abrazo a Colombia!
Saludos desde México, espero esté muy bien! Y felicidades por su nueva Himalayan 450, espero que la disfrute demasiado, de este lado del charco llega hasta julio y ya se espera con muchas ansias
Gracias Jorge. Saludos para México. Seguro que tiene éxito en ese lado del charco, como la 411.
José! Muy bueno el vídeo. Impresionante esos lugares. Me gustó la intro. Para viajar tranquilo y disfrutar del paisaje. Saludos desde Argentina.
Gracias, Diego. La verdad es que tengo la suerte de vivir en un lugar precioso, e ideal para la moto. ¡Saludos a Argentina!
Que buen trabajo, ese es el tipo de videos que necesita un posible comprador. Mil gracias!
Gracias, Kunard, ese era el propósito. En breve subiré un video con la Travesía Sotres-Espinama y aprovecharé para resumir mi experiencia después de más de 1000 km de rodaje y el comportamiento en autopista.
Mido un centímetro menos y tengo algo menos de edad. Probé en su día la 411 me gustó aunque me pareció una "mijina" cortita. Me suelo mover entre las provincias de Sevilla, Huelva y Badajoz (tanto verde me da un poquito de envidilla). Soy de tu opinión en cuanto a no necesitar más moto. En su día tuve una Honda CB450 que me parecía muy bien para mí gusto. Siempre había pensado que esa Honda en versión trail sería la moto ideal, peso contenido y potencia suficiente para llevarte por casi cualquier terreno a velocidades más que correctas. Ésta es esa moto que en su día "imaginé". No pretendo coger ciento largos kilómetros hora, pero entiendo que velocidades legales en autopista y más si quieres no tienes problemas. Años después tuve una Suzuki GN250 y en autopista para adelantar un camión sufría muchísimo. Supongo que de pie vas bien con tu altura, no hacen falta alzas. Muchísimas gracias por compartir tu experiencia con esta moto. Un abrazo.
Gracias Ramón. Aunque haré un vídeo al respecto, ya te adelanto que en autopista va de lujo a ritmos legales. Respecto a las alzas, no, no le he puesto. Sentado voy muy cómodo y de pie no conduzco apenas, pero no las echo en falta. Un abrazo.
Hola, buena reseña. La función de la boca estrecha es que no te confundas al repostar con la de gasoil. Salud.
Hola, será por eso, como en los coches, pero me parecía más práctica la de la 411.En esta realmente no puedes ver el nivel a ojo mirando por la boca del depósito. Un saludo!
Buena reseña
Gracias!
lo conozco todo de moto y bicicleta un recorrido muy guapo y duro para pedalear.
no se si conoces la subida de san martin de bedon que sale a Naves y tambien puedes tirar para los carriles o bajar a villahormes para ir por hontoria a oviu picones y la playa de cuevas del mar .
gracias por compartir.
Hola. Sí, conozco bastante bien toda la zona, tanto en bici como en moto. En bici ahora salgo poco, por problemas físicos, y en moto cada vez se pone más difícil el circular por las pistas, algún ganadero ha puesto señales de prohibido circular excepto vehículos autorizados. Sí, ya sé que lo que haga un ganadero no va a misa, pero me hace ir incómodo y procuro no tener problemas con nadie. Saludos!
Que la disfrutes 👍
Gracias!
Jose, que rutas y que paisajes! gracias por compartir tu experiencia, me gustaría saber un poco más sobre la iluminación. ¿Qué tal te ha ido en ese aspecto?
Hola. No la he probado de noche, así que no puedo contestarte. Si la pruebo en breve te lo comento por aquí.
Lo de las vibraciones que comentas igual es debido a que es nueva, es probable que baje el nivel de vibración con un buen rodaje y más kms.👌
Hola Oscar. Las vibraciones no son un problema para mí, están dentro de márgenes razonables, aunque todavía no he circulado de manera continua en autopista a 6000 rpm o más, que es donde podrían ser más notables según he visto en alguna review extranjera. Lo he comentado en mi vídeo porque me sorprendió que las notase más que en la 411, cuando pensé que iría más fina, pero en modo alguno me incomodan para el uso que yo hago de la moto (casi no hago autopista). No he probado otras monocilíndricas que no sean la 411 y esta, pero me parece que las vibraciones están en márgenes razonables para este tipo de motores. En modo alguno me parece una razón para descartar la Himalayan al compararla con otras motos de su categoría, aunque lógicamente las bicilíndricas como la CFmoto deberían ir 'más finas'. Supongo que tras el rodaje irá más suave, pero así como está ya me vale.
Estupendo análisis, muy claro para los que tenemos una 411
Gracias, me alegro que sea de utilidad!
Preocupante lo de las vibraciones. Algunos usuarios han reportado fisuras en el chasis,quizá sea por lo mismo..
Lo de los bajos, en la Hima anterior era lo mismo. Se decía que salía bien en bajos en 2da.pero eso no era así.
La anterior Hima no necesitaba mejores frenos. Para la velocidad que alcanzaba, que estaba alrededor de 100k.reales, no necesitaba mejores frenos. Tampoco 6ta.marcha por la misma razón.
Hola David.
Respecto a las vibraciones, y en contra de lo que yo mismo comenté en mi vídeo, no me parecen significativas. He probado la moto en autovía tras el rodaje y a 6000-7000 rpm (120-140 km/h) no tiene vibraciones relevantes.
Lo de las fisuras, he visto algunos vídeos y parecen relacionadas con el uso de barras protectoras y no haber apretado bien los tornillos correspondientes. Desde luego, con las vibraciones que yo percibo en mi moto, dudo mucho que puedan aparecer fisuras en el chasis.
Respecto a los bajos de la 411, mi experiencia siempre ha sido positiva pero no puedo comparar con otras motos, excepto con la 450. La 450 no tiene los mismos bajos que la 411, eso es un hecho (al menos para mí), pero no descalifica en absoluto su buen comportamiento general.
Respecto a los frenos de la 411, no puedo estar de acuerdo contigo. Eran escasos. No veo por qué una moto de casi 200 kg, con un piloto (más pasajero y equipaje, en el peor de los casos) y lanzada a 120 km/h (yo he ido a esa velocidad real con la 411) necesita unos frenos suficientes. La 411 no cumplía en ese aspecto y es una mejora muy notable en la 450.
En lo de la 6ª marcha te doy la razón.
@@joseantoniogomez8245ok.. No sé si hiciste otro video explicando lo que me acabas de responder. Corresponde que también des tu opinión pasado el rodaje.
Tuve la 411 y sigo opinando que para la velocidad que alcanzaba, a mí los frenos me funcionaban bien. Nunca anduve muy cargado y siempre solo eso sí.
@@davidfernandogallardoberri698 Tengo pendiente hacer un repaso ahora que he completado el rodaje y puedo exprimir más el motor, pero quería hacerlo sobre imágenes de algún viaje. En cuanto pueda lo haré. Algo he ido diciendo en alguna respuesta a otros comentarios de los vídeos, pero quiero hacer uno específicamente repasando todos los puntos significativos de la moto, parecido a este de comparación con la 411. Gracias por tus comentarios.
Cuantos kilómetros recorriste en total?? estuve viendo en el mapa los lugares que mencionabas y según yo era casi medio España mas menos... saludos desde Guadalajara México
Hola Daniel. Son unos 90 km por la carretera que recorre la costa oriental de Asturias, sin coger la autopista para hacer el rodaje sin pasarla de 4000 rpm :-) ¡Saludos a México!
La as usado con pasajero?aun tengo dudas de la compra que hacer para pasear con dos.e visto demasiado kizas ya.voge cfmoto está himalayan y la interceptor.que lio
Hola Antonio. No, no llevo nunca pasajero, aunque peso bastante y la moto responde de maravilla. No he probado las otras motos que comentas. Si solo vas a hacer carretera yo miraría más la Interceptor, si también quieres salir del asfalto, entonces optaría por la Himalayan, pero seguro que la Voge y la CFmoto son estupendas. Ya es cuestión de gustos. Yo soy más clásico y por eso las Royal Enfield me entran más por los ojos. ¡Suerte con la elección!
Se agradece una opinión de un usuario que de prensa especializada no siempre objetiva ya hay mucho. Te seguiré para ver cómo evoluciona la 450, yo tengo la 411 que compré nueva hace un año, llevo 23.500 km con ella y encantado pero como tú aunque valoras sus bondades y sobre todo su estética retro trail es cierto que sus prestaciones suelen ser suficientes en la mayoría de los casos le falta la potencia justa para para adelantar con garantía y porque no poder mantener cruceros de 120 llegado el caso, aunque en mis trayectos diarios me muevo entre los 80/90 en carretera y 100/110 en autovía. A finales de este mes llevo para hacerle la revisión y ya tengo agendada la nueva para probarla para ver qué sensaciones me transmite, lo cierto que cuando la ves físicamente gana, el imágenes no la acabas de ver. No obstante al margen de probarla y que me enamore tampoco me planteo un cambio a día de hoy, como mínimo la estirare un año más a lo sumo dos, depende de lo que me caliente 😂😂😂. Un saludo y que la disfrutes con salud que yo iré viendo cómo evoluciona.
Gracias Jordi. Creo que tenemos un perfil motorístico parecido. Yo no hago casi autopista, la evito siempre que puedo, solo algún enlace si tengo prisa por llegar al principio de un ruta, pero lo de los adelantamientos en carreteras convencionales era una carencia importante con la 411. Con esta es otra cosa. Espero llevarla la próxima semana a hacerle la revisión de los 1000km, y aprovecharé para hacer un pequeño review de estos primeros kilómetros. Mientras tanto subiré alguna rutilla por cerca de mi casa.
Ese performance que describis lo tiene una 150 de cualquier moto muy lamentable
Los que hacéis este tipo de comentarios… qué hacéis viendo estos vídeos???
Gracias por tus explicaciones, la veo una opción muy interesante, la probé y estuve a punto de comprarla, estoy pendiente probar cf moto 450 mt y tomaré la decisión, se ve espectacular en esos colores. Enhorabuena que la disfrutes.
Gracias por tu comentario, Javier. A mí es que la estética de la CFmoto no me gusta, serán cosas de la edad 😊. Con la Himalayan sigo encantado.