Hola a todos! Quiero pedir disculpas por la inactividad del canal, cabe aclarar que fue producto de la maldita pandemia que todos estamos sufriendo... Espero que esten todos bien, pronto pasara este mal trago. Recien ahora me doy cuenta que respondi todas los comentarios desde mi cuenta personal, mis disculpas. Queria contarles que muy pronto estare subiendo nuevos videos así que me seria de mucha ayuda que comenten temas que les gustaria que analicemos. A demás los invito a que checkeen nuestra página de Facebook: facebook.com/rectificaciones.virreyes/ y les cuento que ya estamos abriendo un Instagram del taller. Un abrazo grande! Siempre los leo.
Nico, cuando puedas hacé un video explicando por qué esos motores con 16 válvulas, o sea el MSI 1.6 16v, la mayoría gasta aceite desde 0 km?? Saludos!!
Hola, estoy por cambiar mí auto, había pensado en polo, que equipa el mismo motor del vídeo. Hablando mecánicamente, que motor me recomiendas. ??? Muchas gracias
Hola Nico, de Rectificadora Virreyes , excelente, video, con muy buena explicacion, soy tecnico mecanico, de grandes motores Diesel, vivo en Florida, vte Lopez, y mi referente es el taller de rectificación, del Conejo. sobre calle Caseros, al 600, Tu video,muestra dos cosas, mecánico que pasan presupuestos para tomar el trabajo y clientes sin plata que quieren, tener el auto funcionado, Muy buena la explicación, sobre todo para los mecánicos, cambia piezas, jajaja, me molesta que no trabajen con instrumentos de medición, ni el torquímetro y menos cambiar, todos los tornillos de una tapa de cilindros una ves rectificada, Nico, en el sector de generacion de energía, por medio de grupos electrogenos, con motores CAT, de 12 cil, en V y Bi turbos, de 275 Kva, de energía, producida, empleamos, cada uno de los elementos, para su ajuste. También veo por mis amigos, que tienen, talleres mecánicos, que ni tienen idea, del estado del liquido refrigerante, su PH, ni menos de el aceite, Hace 30 años que trabajo, es el rubro y la verdad, que odio, la ignorancia de los mecánicos, y también muchas rectificadoras, que están , fuera de época, Te envio un abrazo y espero que sigas progresando, demostrando la importancia de dos simples elementos el refrigerante, ( no agua coloreada) y el cambio de aceite y filtros . ABRAZO
BUENÍSIMO LOS VIDEOS MUY DIDÁCTICO .NO SOY MECÁNICO, SÓLO ME LO REBUSCO .DESARME EL MOTOR DE MI SURAN , PRACTICAMENTE TODO Y ÉSTA ENSEÑANZAS ME BIEN RE BIEN!!!!
Uno de los problemas que suelen tener estás tapas es que transpira. Aceite por la contratapa y en vez de ponerle formajunta con el torque que lleva le ponen fastix dejando la leva sin juego radial
Videazo hermano !!al explicar de manera tan simple lo complejo que es el mundo de los motores. Gracias por sacarnos un poco lo burro a aquellos que no sabemos nada de mecánica. Un millón de gracias! 👍
Que crack que sos! A mí me prende la luz cuando está caliente y me cambiaron botadores, válvulas retenes guías etc... Hace ruido en los botadores en principio.
Nico sos un genio. La verdad que un lujo de detalle la explicacion. Yo tengo una suran y ya le hize 2 veces la tapa y ahora me pierde agua por la tapa justo debajo del porta termostato. Estoy sospechando del laburo de rectificacion.
Un amigo con un gol le tuvo que hacer la tapa 2 veces en 1 año y medio. Asegurate de usar agua destilada mínimo al 40% hasta 50% de refrigerante y que sea el orgánico que cumpla VW TL 774 D (G12) estos te puedo asegurar que cumplen trabajé en desarrollo y producción de refrigerantes y lubricante más de 20 años: : Kriox Orgánico Fucsia de YPF, Bosch Rojo el que dice para VW, Petronas Parafu Red. No dejes que tu mecánico elija que y cuanto ponerle. Yo también tuve que hace la tapa a mi Voyage, y tenía picado el conducto de agua porque dejé en manos de un mecánico chanta el mantenimiento del refrigerante. Cambie de mecánico , y cuando le hizo la tapa, si no le preguntaba que le iba a poner porque me mandó la factura de repuestos, vi que compró una sola botella de refrigerante de 1L, entonces le tuve que aclarar que al menos necesitaba 3L en el circuito, para llegar a un 45%., la respuesta me sorprendió "bueno no hay problema le pongo lo que vos me digas". Si le ponés el que corresponde y controlás la concentración duran 100000km. Sdos
Nico viendo la entrevista que te hicieron en Autotest comentaste cómo habías mejorado tus videos desde los primeros, me llamo la atención y empecé a verlos.. realmente se nota mucho tu mejoría y quería felicitarte por eso !!
Hola Nico crack no me canso de ver tus videos aun asi y viendo otros canales noto que este priblema es muy comun en estos motores vw yo tengo un gol power 1.4 y desde que lo tengo de 0km tengo problema con los ruidos de botadores cuando arranca cambie aceites cambie marcas de filtros puse aditivos y no se que mas hacer ahora tiene un ruido a fricción en la distribución despues de cambiarla cabe aclarar que el auto tiene 123mil km ojala puedas leer mi comentario y orientarme un poco muchas gracias
Muy buen video ... tengo un gol y esta quemando aceite por algún lado capas es lo que vs explicas en el video ... excelente tu explicación.. saludos ..
Muy prolijo el video y detallista, eso refleja claramente la forma que tienen de trabajar y el buen resultado que tenemos los mecánicos dedicados y que priorizamos un 10 de 10 a la hora de entregar los vehículos. Rectificadora virreyes concientes prolijos detallistas ordenados y limpios, totalmente confiables y recomendables!! Nunca tuve un problema en ninguno de todos los motores ni bancos de cilindro.
buenísimo el vídeo. lo único que faltó es que normalmente cuando rellenan la tapa siempre se revira un poquito y a veces por más que el árbol de levas no estaba mal igualmente no queda apoyando bien y hay que corregir eso. sino queda mal apretado y trae problemas
Hola Nico tengo un Voyage 2015 y desde que me destrozaron el motor ( digo ) por los problemas que surgieron desde el trabajo tapa de cilindros, cambio árbol de levas realizar ( creo ) plano del motor cambie por las dudas y que estaba motor fuera el cambio del embrague y la horquilla cuandoe lo entrego empezo a consumir aceite luego saco nuevamente la tapa ( uno se que le hizo ) que no gasta tanto Pero en 1 mes me consumió 1 litro y no pierde Pero cuando está en ralenti cuando hace calor por encima de los 30 ° se prende l luz de aceite y solo aceleró se apaga consulte y me recomendaron cambio de aceite a un 15 w 40 y yo le pongo un aceite Castrol 10w40 gracias por escucharme y aparte de que puedo hacer para que no me salga caro de nuevo, soy jubilado. Muchas gracias nuevamente muy feliz año
Hola nico gracias a tu video saque la tapa gol 1.4 power la dentada se trago la correa poli v resultado doblo las cuatro valvulas de admicion lo que vi que entre el cielo de la tap y la calada del piston entra la valbula de escape pero la de admicion no entra en el calado del piston asi que se doblan las de admicion si cortas correa o se sale de punto
Increíble que esa tapa todavía sirva, busqué en mercadolibre la tapa nueva y tenía como 1 cm mas de material, andá a saber la cantidad de rectificadas que le pegaron, muy buen video por cierto
Buenas soy de Uruguay y la verdad que te agradezco la claridad de las esplucaciobes me son de gran alluda aora me podrías explicar algo de citroen ax Fury 1.1 sobre la tapa de cilindro gracias
Excelente tu vídeo, muy bien explicado, sirve para mucho, desde ya, gracias por tu gran aporte a la enseñanza y a la generosidad de compartir tus conocimientos 🖒
Hola...estan haciendo el mismo trabajo a mi tapa...ahora lo que no tengo bien claro es q aceite y refrigerador lleva...antes de q se clale el arbol tenia 10w40 el problema fue q dejo de funcionar el chupador y la bomba de aceite...desde ya muchas gracias
Hola buenas tardes soy de monte quemado sgo del estero tengo un suran 2015 y me empezo a fallar como en tres cilindros pense que heran las bujias las cambie con las que lleva el pero la segunda bujia tenia aceite hasta afuera de frente del auto hacia la izquierda es la que tiene aceite lo arranque no falla no humea pero si me llama la atencion y mucho el tema del aceite y quedo prendido el chek
Una vez q me muestres un motor, estaría bueno señalar cuantos kilómetros tiene, para que los menos sabemos como yo, comprendan mejor el desgaste del motor. ¡Millones de gracias por tu conocimiento compartido!
Sabes que no tiene nada que ver puede tener 110 mil kilometros o 450 mil kilometros y el mismo desgaste ya que depende del cuidado que alla tenido hay gente que le cambia la viscosidad del aceite a los 100 mil kilometros( no se de donde sacaron ese mito urbano) y suceden estas cosas
@@guillemartinez8247 cuando hablas de cambiar de viscosidad es por un aceite de mayor viscosidad por el desgaste o por que tiene consumo ,calculo ? Tengo un fox con 46000 km y siempre le puse elaion f30 10w40 y ahora le hice el cambio y le puse elaion f50 plus 5w40 , no hay problema en pasarlo a este 100% sintético?
Excelente video Nico te consulto para cambiar junta de tapa de valvula si es que lleva directamente se saca los bulones y se cambia. lo digo por veo varios bulones que ajustan el árbol de levas . saludos
Exelente muy claro. Estaría bueno ver un vídeo cambiando los retenes d válvulas d alguna manera más casera,para los q no tenemos la herramienta adecuada. Gracias
Nico dos un genio maestro que buen videos hermano ya te lo he pedido en otro comentario cuando puedas hacete un vídeo de tapa de wolkswagen polo 1.9 sd abrazo desde Avellaneda
Muy bien explicado, entiendo bastante de mecánica y me apasionan los motores, mucho conocimiento se debe compartir ya que muchos mecánicos no lo hacen y lo que es peor a veces no trabajan a conciencia para dejar los trabajos en óptimas condiciones, otro día me gustaría que expliques cómo se repara o rectifican los alojamientos del árbol de levas y sus apoyos, si hay fallas en los materiales tanto en el aluminio de la tapa o el acero del árbol o ambas o solamente por lubricantes de mala calidad y sucios...
Hola Nicolás, excelente resumen de la tapa de cilindro y árbol de levas, felicitaciones! muy buena explicación y análisis!!! espero que podamos ver mas material como este!!! Tengo un dilema con un gol power 1.6 - 2007 nafta con 220.000 Km bastante cuidado y necesitaría de alguien con un conocimiento como el tuyo, hice un cambio de aros y metales al motor, retenes, bomba de agua, etc. porque reventé un caño de agua y el bulbo de aceite después de eso quedaba encendido, paré el auto por 2 años, desarmé todo, me tomé el trabajo de limpiar el blok completo, las galerías de aceite, cambié los tapones de las galerías de aceite, limpié y pinte el motor, en fin, torqueado como corresponde, todo muy lindo, es mas, medí la holgura de aceite en el cigüeñal, todo standar y el auto no tenia demasiado desgaste, la mediciones estaban por la mitad de desgaste de lo que especifica el fabricante, a todo esto le mandé la tapa a un rectificador de confianza para que la vea y por suerte estaba todo bien, no estaba quemada la junta y la tapa estaba plana, me la entregó limpia, en fin, armé todo, puse en marcha el auto, todo perfecto, pero...... no llega presión de aceite a la tapa, saqué el tapón del porta filtro de aceite,ahí le conecté un reloj y la presion que me marcaba pasó las 100 libras, ( la tapa es un sonajero) la pregunta es la siguiente, podré hacer un bypass desde el porta filtro donde tengo esa buena presión de aceite hasta el conector de donde esta el bulbo de aceite para lubricar y así lograr lubricar de aceite a la tapa? desde ya, Muchisimas gracias!!! abrazo grande!!!
Es muy admirable el video su contenido, enseñanza y explicación. Por eso bravísimo. Ahora lo que es mucho mas grandioso es que tomes un tiempo para hacer el video para que "brutitos" como yo aprendamos todo esto sin necesidad de pagar o tener que hacer un curso. Muchas gracias........ Mucha vida...............
A mí me pasó en un Gol Sedán(Voyage para otros países), que acababa de comprar y que marcaba el testigo de aceite, por lo que traté de usar lo menos posible el auto y tuve que reunir dinero suficiente para el peor caso posible. Resulta que el árbol de levas tenía un desgaste igual o peor al del árbol del video y la rectificadora daba la opción de reparar la cabeza/culata/tapa o por U$100 más, darme una de uso en buenas condiciones. Opté por cambiar por la de uso, se cambió también bomba de aceite, que estaba igualmente rallada, y el problema del testigo del aceite y el ruido se solucionó, después de gastar el equivalente a U$750. Estos motores son delicados, deben llevar aceite sintético norma VW 502 00 y cambiarse a tiempo, a largo plazo es más caro no realizarles mantenimiento adecuado.
hola hermano muy bueno tu canal..tnho un golf mod 2004 cn el mismo motor bah 1.6 cn gnc..le cambie bujias cables bobina filtro d aire la gomita q va en la admicion y orrings y gas en baja tiene una fallita pequeña pero se lo sient en alta anda bien..a nafta perfecto no falla para nada..el d la gnc m dijo q hay q regular valvulas pued ser eso hermano?..
Hola, muy buenos tus videos. Podriras hacer un informe similar de la tapa del viejito y robusto motor AP de vw que traian los gol, senda, polo, pointer? Muchas gracias
Hola discúlpame la molestia yo tuve problemas con la presión de aceite de.cross fox y me hicieron el trabajo de alessado y cambio de árbol de levas y se soluciono lo de la presión el promema es q quedo con un chillido cada vez q se acelera sabrás por que es . Muchas gracias
Muy buen video muy bien explicado... un suscriptor más! Estoy estudiando mecánica y esta info me sirve y mucho! Voy a seguir estudiando con tu canal también! Éxitos!
Estoy por bajar el tapa válvulas de un gol trend para colocarle sellador por qué era sudando aceite y quisiera saber que torque lleva la tapa de válvulas
Mi carro es un Fox desde q lo compre de 2 (usado) y me llamo la atención q nunca apagó la luz y cuando revixe estaba perdiendo el bulbo de aceite lo cambie pero en mi país solo hay genérico será x el bulbo ya q aparte de la luz no trae otro problema
Hola Nico te hago una consulta sobre la tapa de cilindro de una saveiro 94 1.6 NAFTA. Necesito ponerle una tapa nueva ya que la que tenía no sirve mas me dijieron, mi consulta es puedo ponerle una tapa de cilindro 1.8 ? Sin cambiar nada . O solo tiene que ser 1.6. gracias
Hola nico te hago una consulta tengo un voyage 2010 el auto no me fuma pero me consume agua y me falla como en 3 cilindros y me moja las bujias con aceite que me recomendas?
hola nico, tengo un Volkswagen Voyage 2014, comenzó a gastar aceite y por problemas en la resistencia del radiador, se calentó la tapa, supuestamente la habían rectificado, pero después de dos meses y habiendo quedado con una perdida imp. de aceite en el retén de leva, comenzó a salir humo blanco. que debo hacer. debo cambiar válvulas nuevas, y todo el conjunto de retén, guías, porque cascabeleva cuando regulaba en marcha.
donde queda la rectificadora, tengo el testigo de aceite parpadeando cuando espero en un semaforo o tengo el auto en marcha sin acelerar, unos dicen q es x el arbol de levas y otros x la parte de abajo de las bielas
hola mi pregunta es para un gol, traego una cabeza brazileña,, y me dice el de la rectificadora que no le queda una alemana,,ya que tengo que cambiarla grasias
Hola! Nico, éste es tu primer video? Me gustaría empezar a ver la seguidilla hasta la actualidad. Ya que te estoy siguiendo en cada sobremesa. Soy una "fierrera" no por mecánica sino porque me encantan los autos. Siendo hija de uno de los primeros inspectores de motor en la ACFORD (FORD instalada en La Boca), me contagió su conocimiento y amor por los "fierros". Hoy, diría según tu concepto, soy una "vieja loba"... jaja Bueno, tengo algo importante qué hacer ahora...suscribirme! 😊 (espero que me leas) P.D. también soy Profesional en Hig. y Seg
Buenas genio sabes q mande a haser la tapa y me quedo mal quema un poco de aceite supuestamente cambiaron guias y rretenes tambien tengo q hacerla otra vez
Es el problema de muchos... Algunos rectificadores se hacen los giles y como las guias no se ven les dejan como están... y en este modelo es indispensable su reemplazo. Si ese es tu problema te recomiendo que si
Nico q opinión tenés del motor del gol trend 2011....el manual del auto indica poner aceite YPF el aion....pero muchos dicen q hay mejores...pasa algo si cambias de mineral a sintético o viceversa ....q aceite recomiendas para el gol y derivados...gracias
NICO compre una tapa de recambio para mi gol power 1,6 que lo uso a GNC para hacer unos mangos extras, de remis, el tapero me vendió una tapa, lo primero que note que el engranaje del árbol estaba montado al revés, los conductos de agua con sarro, corregí eso, bueno la monto la tapa, cuando le di marcha al auto, el retén de árbol de levas perdía aceite y el tapón de chapa que lleva perdía agua, bueno cambio eso, le doy nuevamente arranque ni 5 minutos fallaba el motor, el cilindro 1 y 4 no andaban, desarmó y miro y veo que 3 botadores estaban trabados, saco la leva, desarmó los BOTADORES, los limpio y vuelvo armar, antes de encender el motor, giro a mano el árbol de levas, y veo que 3 botadores estaban trabados, deduci que el problema es otro, LA VERDAD UNA VERGUENZA, lo lógico es colocar una tapa q viene de rectificadora y que ande, que bronca que me agarré, vuelta a desarmar y ahora a mandar para que se hagan cargo, . Yo me pregunto, rectificadores de años, que hay que hacer en un caso así?.. yo trabajo con el auto, la verdad que es para matarlo al rectificador. vergüenza agena y bronca, espero que me reconozca la junta de tapa de cilindros también aparte de la cagada de tapa que me vendió.
Hola Nico! si hubiera visto este video antes me habría asegurado que el chanta de mi mecánico me hubiera puesto el refrigerante que corresponde. Después de sacarme un montón de plata arreglando fugas de refrigerante durante 2 años, lo llevé a otro mecánico y en seguida me diagnosticó picadura en la tapa de cilindro, así que me hizo la tapa y ya no tengo problemas de refrigerante. Pero si tengo otro problema que es que aumentó mucho el consumo de aceite sin que fume nada. El tema es que no me cambiaron guías ni retenes de guía de válvulas (un Voyage 2010 con 180000 km) y si quisiera que las cambien, hay hacer otra vez la tapa o se pueden cambiar desde arriba de la tapa, sólo sacando la contratapa y árbol de levas? Sdos desde San Miguel Bsas
Muy bueno Nico, te hago una consulta a ver si te paso.... Gol trend 2011 ..este motor ...tapa muy buena ...cambio de aros y pistones por quilombo con aceite ..... Antes de este arreglo y posterior ...el auto durante el arranque , cuando está frío tarda 3 segundos de más en arrancar, se escucha ruido a botadores y se normaliza a los 6 segundos. Sólo en frío pasa esto es como si se descargaran los botadores. Hay alguna forma de chequear esto. Cada botador sale un hue...... Saludos a todos
Hola buen día, tengo un gol , se ve en la tapa de cilindro una pequeña fisurita, mi pregunta es si tiene arreglo y si me sugiere cambiarla por otra nueva
Muy buenos tus videos..pero tengo una duda sobre q botadores comprar para mi suran.. veo q vienen de varias medidas dependiendo de las distintas marcas diaponibles,tanto en largo como en ancho... queria saber cual es la medida real y si compro cualquiera se adaptan igual, ...el tema es q no puedo parar tantos dias el vehiculo y quiero adelantar la compra ya q la voy a realizar por mercado libre ..se entiende mi pregunta..? Saludos y espero q tu respuesta le sirva a alguien mas...
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Hola a todos! Quiero pedir disculpas por la inactividad del canal, cabe aclarar que fue producto de la maldita pandemia que todos estamos sufriendo... Espero que esten todos bien, pronto pasara este mal trago.
Recien ahora me doy cuenta que respondi todas los comentarios desde mi cuenta personal, mis disculpas.
Queria contarles que muy pronto estare subiendo nuevos videos así que me seria de mucha ayuda que comenten temas que les gustaria que analicemos.
A demás los invito a que checkeen nuestra página de Facebook: facebook.com/rectificaciones.virreyes/
y les cuento que ya estamos abriendo un Instagram del taller.
Un abrazo grande! Siempre los leo.
Nico, cuando puedas hacé un video explicando por qué esos motores con 16 válvulas, o sea el MSI 1.6 16v, la mayoría gasta aceite desde 0 km??
Saludos!!
Hola muy bueno el video de donde sos? Tengo un Cross Fox y me consume aceite
Hola que sale más o menos la repacion de esa tapa y el alesado del árbol de lebas
Hola, estoy por cambiar mí auto, había pensado en polo, que equipa el mismo motor del vídeo. Hablando mecánicamente, que motor me recomiendas. ???
Muchas gracias
Que precio sale hacer completo un motor de Volkswagen gol trend 2012 hoy
Hola Nico, de Rectificadora Virreyes , excelente, video, con muy buena explicacion, soy tecnico mecanico, de grandes motores Diesel, vivo en Florida, vte Lopez, y mi referente es el taller de rectificación, del Conejo. sobre calle Caseros, al 600, Tu video,muestra dos cosas, mecánico que pasan presupuestos para tomar el trabajo y clientes sin plata que quieren, tener el auto funcionado, Muy buena la explicación, sobre todo para los mecánicos, cambia piezas, jajaja, me molesta que no trabajen con instrumentos de medición, ni el torquímetro y menos cambiar, todos los tornillos de una tapa de cilindros una ves rectificada, Nico, en el sector de generacion de energía, por medio de grupos electrogenos, con motores CAT, de 12 cil, en V y Bi turbos, de 275 Kva, de energía, producida, empleamos, cada uno de los elementos, para su ajuste. También veo por mis amigos, que tienen, talleres mecánicos, que ni tienen idea, del estado del liquido refrigerante, su PH, ni menos de el aceite, Hace 30 años que trabajo, es el rubro y la verdad, que odio, la ignorancia de los mecánicos, y también muchas rectificadoras, que están , fuera de época, Te envio un abrazo y espero que sigas progresando, demostrando la importancia de dos simples elementos el refrigerante, ( no agua coloreada) y el cambio de aceite y filtros . ABRAZO
BUENÍSIMO LOS VIDEOS MUY DIDÁCTICO .NO SOY MECÁNICO, SÓLO ME LO REBUSCO .DESARME EL MOTOR DE MI SURAN , PRACTICAMENTE TODO Y ÉSTA ENSEÑANZAS ME BIEN RE BIEN!!!!
Uno de los problemas que suelen tener estás tapas es que transpira. Aceite por la contratapa y en vez de ponerle formajunta con el torque que lleva le ponen fastix dejando la leva sin juego radial
Videazo hermano !!al explicar de manera tan simple lo complejo que es el mundo de los motores. Gracias por sacarnos un poco lo burro a aquellos que no sabemos nada de mecánica. Un millón de gracias! 👍
Que crack que sos! A mí me prende la luz cuando está caliente y me cambiaron botadores, válvulas retenes guías etc... Hace ruido en los botadores en principio.
Nico sos un genio. La verdad que un lujo de detalle la explicacion. Yo tengo una suran y ya le hize 2 veces la tapa y ahora me pierde agua por la tapa justo debajo del porta termostato. Estoy sospechando del laburo de rectificacion.
Un amigo con un gol le tuvo que hacer la tapa 2 veces en 1 año y medio. Asegurate de usar agua destilada mínimo al 40% hasta 50% de refrigerante y que sea el orgánico que cumpla VW TL 774 D (G12) estos te puedo asegurar que cumplen trabajé en desarrollo y producción de refrigerantes y lubricante más de 20 años: : Kriox Orgánico Fucsia de YPF, Bosch Rojo el que dice para VW, Petronas Parafu Red. No dejes que tu mecánico elija que y cuanto ponerle. Yo también tuve que hace la tapa a mi Voyage, y tenía picado el conducto de agua porque dejé en manos de un mecánico chanta el mantenimiento del refrigerante. Cambie de mecánico , y cuando le hizo la tapa, si no le preguntaba que le iba a poner porque me mandó la factura de repuestos, vi que compró una sola botella de refrigerante de 1L, entonces le tuve que aclarar que al menos necesitaba 3L en el circuito, para llegar a un 45%., la respuesta me sorprendió "bueno no hay problema le pongo lo que vos me digas". Si le ponés el que corresponde y controlás la concentración duran 100000km. Sdos
Nico viendo la entrevista que te hicieron en Autotest comentaste cómo habías mejorado tus videos desde los primeros, me llamo la atención y empecé a verlos.. realmente se nota mucho tu mejoría y quería felicitarte por eso !!
Desde Uruguay 🇺🇾 Montevideo sos un genio explicando
Tu contenido es espectacular. nos das información muy valiosa, de dificil acceso y explicada muy simple . Gracias Maestro! Un pedagogo de los fierros
Gracias a vos por el apoyo hermano!
@@nicodelosmotores una cunsulta cuanto años dura ese auto? Creen que se puede usar mas de 30 años
Al fin un vídeo como la gente. Pude entender unas cuantas cosas. Gracias.
Creo no equivocarme si digo que es el mejor vídeo que he visto con respecto a este tema. Bien explicado y con mucha información. A por mas Nico.
Muchisimas gracias Romi! se vienen muchos mas!!!
Hola Nico crack no me canso de ver tus videos aun asi y viendo otros canales noto que este priblema es muy comun en estos motores vw yo tengo un gol power 1.4 y desde que lo tengo de 0km tengo problema con los ruidos de botadores cuando arranca cambie aceites cambie marcas de filtros puse aditivos y no se que mas hacer ahora tiene un ruido a fricción en la distribución despues de cambiarla cabe aclarar que el auto tiene 123mil km ojala puedas leer mi comentario y orientarme un poco muchas gracias
Muy buen video ... tengo un gol y esta quemando aceite por algún lado capas es lo que vs explicas en el video ... excelente tu explicación.. saludos ..
Muy prolijo el video y detallista, eso refleja claramente la forma que tienen de trabajar y el buen resultado que tenemos los mecánicos dedicados y que priorizamos un 10 de 10 a la hora de entregar los vehículos. Rectificadora virreyes concientes prolijos detallistas ordenados y limpios, totalmente confiables y recomendables!! Nunca tuve un problema en ninguno de todos los motores ni bancos de cilindro.
Muchas gracias Max! siempre sos bienvenido vos y tu correcta forma de laburar
Tengo el problema de precion de aceite me lo solucionas decime tu dirección y te la llevo@@nicodelosmotores
Que diferencia tus videos viejos con los nuevos!! jajaja mejoraste mucho en el sentido de mantener la atención del publico .
buenísimo el vídeo. lo único que faltó es que normalmente cuando rellenan la tapa siempre se revira un poquito y a veces por más que el árbol de levas no estaba mal igualmente no queda apoyando bien y hay que corregir eso. sino queda mal apretado y trae problemas
Hola Nico tengo un Voyage 2015 y desde que me destrozaron el motor ( digo ) por los problemas que surgieron desde el trabajo tapa de cilindros, cambio árbol de levas realizar ( creo ) plano del motor cambie por las dudas y que estaba motor fuera el cambio del embrague y la horquilla cuandoe lo entrego empezo a consumir aceite luego saco nuevamente la tapa ( uno se que le hizo ) que no gasta tanto Pero en 1 mes me consumió 1 litro y no pierde Pero cuando está en ralenti cuando hace calor por encima de los 30 ° se prende l luz de aceite y solo aceleró se apaga consulte y me recomendaron cambio de aceite a un 15 w 40 y yo le pongo un aceite Castrol 10w40 gracias por escucharme y aparte de que puedo hacer para que no me salga caro de nuevo, soy jubilado. Muchas gracias nuevamente muy feliz año
Hola nico gracias a tu video saque la tapa gol 1.4 power la dentada se trago la correa poli v resultado doblo las cuatro valvulas de admicion lo que vi que entre el cielo de la tap y la calada del piston entra la valbula de escape pero la de admicion no entra en el calado del piston asi que se doblan las de admicion si cortas correa o se sale de punto
Espectacular explicación , mas clarita no se puede (te cancelan los franchutes), un fuerte abrazo !
Increíble que esa tapa todavía sirva, busqué en mercadolibre la tapa nueva y tenía como 1 cm mas de material, andá a saber la cantidad de rectificadas que le pegaron, muy buen video por cierto
Excelente , me sirvió muchísimo, muy didáctico, para neófitos como yo es muy instructivo. gracias
Buenas soy de Uruguay y la verdad que te agradezco la claridad de las esplucaciobes me son de gran alluda aora me podrías explicar algo de citroen ax Fury 1.1 sobre la tapa de cilindro gracias
Excelente tu vídeo, muy bien explicado, sirve para mucho, desde ya, gracias por tu gran aporte a la enseñanza y a la generosidad de compartir tus conocimientos 🖒
Te felicito por el video! No soy experto y sin embargo entendi, segui con esa buena onda!
Nico muy buen video estaría bueno q muestres como se rectifican los asientos de válvulas tanto en la válvula como en la tapa
Hola...estan haciendo el mismo trabajo a mi tapa...ahora lo que no tengo bien claro es q aceite y refrigerador lleva...antes de q se clale el arbol tenia 10w40 el problema fue q dejo de funcionar el chupador y la bomba de aceite...desde ya muchas gracias
Nico muy bien explicado, vi alguna vez que los Caride le hacen algo a la leva para evitar ese problema en los vw.
Hola buenas tardes soy de monte quemado sgo del estero tengo un suran 2015 y me empezo a fallar como en tres cilindros pense que heran las bujias las cambie con las que lleva el pero la segunda bujia tenia aceite hasta afuera de frente del auto hacia la izquierda es la que tiene aceite lo arranque no falla no humea pero si me llama la atencion y mucho el tema del aceite y quedo prendido el chek
Hola !! Me está pasando exactamente lo mismo pero en un gol trend, la segunda bujía llena de aceite, lo solucionaste?? Gracias !!!
Muy buena explicion nico, sencilla, precisa y sumamente entendible...
Una vez q me muestres un motor, estaría bueno señalar cuantos kilómetros tiene, para que los menos sabemos como yo, comprendan mejor el desgaste del motor. ¡Millones de gracias por tu conocimiento compartido!
Sabes que no tiene nada que ver puede tener 110 mil kilometros o 450 mil kilometros y el mismo desgaste ya que depende del cuidado que alla tenido hay gente que le cambia la viscosidad del aceite a los 100 mil kilometros( no se de donde sacaron ese mito urbano) y suceden estas cosas
@@guillemartinez8247 cuando hablas de cambiar de viscosidad es por un aceite de mayor viscosidad por el desgaste o por que tiene consumo ,calculo ? Tengo un fox con 46000 km y siempre le puse elaion f30 10w40 y ahora le hice el cambio y le puse elaion f50 plus 5w40 , no hay problema en pasarlo a este 100% sintético?
Apenas empecé a ver tus vídeos y me gustan
Sos bievenido a nuestro canal
Gran video loco, me pongo al dia con todo el material que subís, agradecidísimo !!
Excelente vídeo. Muchas gracias. Creo que necesito cambiar botadores.. harías un vídeo de eso?
Excelente video Nico te consulto para cambiar junta de tapa de valvula si es que lleva directamente se saca los bulones y se cambia. lo digo por veo varios bulones que ajustan el árbol de levas . saludos
Exelente muy claro.
Estaría bueno ver un vídeo cambiando los retenes d válvulas d alguna manera más casera,para los q no tenemos la herramienta adecuada.
Gracias
Hola Ricardo! me encanto la idea, pronto hare un video en honor a tu comentario! Abrazo!!
Nico dos un genio maestro que buen videos hermano ya te lo he pedido en otro comentario cuando puedas hacete un vídeo de tapa de wolkswagen polo 1.9 sd abrazo desde Avellaneda
Muy bien explicado, entiendo bastante de mecánica y me apasionan los motores, mucho conocimiento se debe compartir ya que muchos mecánicos no lo hacen y lo que es peor a veces no trabajan a conciencia para dejar los trabajos en óptimas condiciones, otro día me gustaría que expliques cómo se repara o rectifican los alojamientos del árbol de levas y sus apoyos, si hay fallas en los materiales tanto en el aluminio de la tapa o el acero del árbol o ambas o solamente por lubricantes de mala calidad y sucios...
Hola Edgardo! El video que mencionas del alesado estará listo para el sábado, se llamará ANALISIS DE SURAN II y ya estoy editándolo! Muchas gracias!!!
Buen video, me interesa saber sobre mecánica y hace poco encontré tu canal. Muy buen contenido, segui así.
Hola Nicolás, excelente resumen de la tapa de cilindro y árbol de levas, felicitaciones! muy buena explicación y análisis!!! espero que podamos ver mas material como este!!! Tengo un dilema con un gol power 1.6 - 2007 nafta con 220.000 Km bastante cuidado y necesitaría de alguien con un conocimiento como el tuyo, hice un cambio de aros y metales al motor, retenes, bomba de agua, etc. porque reventé un caño de agua y el bulbo de aceite después de eso quedaba encendido, paré el auto por 2 años, desarmé todo, me tomé el trabajo de limpiar el blok completo, las galerías de aceite, cambié los tapones de las galerías de aceite, limpié y pinte el motor, en fin, torqueado como corresponde, todo muy lindo, es mas, medí la holgura de aceite en el cigüeñal, todo standar y el auto no tenia demasiado desgaste, la mediciones estaban por la mitad de desgaste de lo que especifica el fabricante, a todo esto le mandé la tapa a un rectificador de confianza para que la vea y por suerte estaba todo bien, no estaba quemada la junta y la tapa estaba plana, me la entregó limpia, en fin, armé todo, puse en marcha el auto, todo perfecto, pero...... no llega presión de aceite a la tapa, saqué el tapón del porta filtro de aceite,ahí le conecté un reloj y la presion que me marcaba pasó las 100 libras, ( la tapa es un sonajero) la pregunta es la siguiente, podré hacer un bypass desde el porta filtro donde tengo esa buena presión de aceite hasta el conector de donde esta el bulbo de aceite para lubricar y así lograr lubricar de aceite a la tapa? desde ya, Muchisimas gracias!!! abrazo grande!!!
Hola Mauri! que motor es exactamente? el mismo que muestro en el video?
Es muy admirable el video su contenido, enseñanza y explicación. Por eso bravísimo.
Ahora lo que es mucho mas grandioso es que tomes un tiempo para hacer el video para que "brutitos" como yo aprendamos todo esto sin necesidad de pagar o tener que hacer un curso.
Muchas gracias........
Mucha vida...............
Es uno de tus mejores videos. Super didactico. Felicitaciones
A mí me pasó en un Gol Sedán(Voyage para otros países), que acababa de comprar y que marcaba el testigo de aceite, por lo que traté de usar lo menos posible el auto y tuve que reunir dinero suficiente para el peor caso posible. Resulta que el árbol de levas tenía un desgaste igual o peor al del árbol del video y la rectificadora daba la opción de reparar la cabeza/culata/tapa o por U$100 más, darme una de uso en buenas condiciones. Opté por cambiar por la de uso, se cambió también bomba de aceite, que estaba igualmente rallada, y el problema del testigo del aceite y el ruido se solucionó, después de gastar el equivalente a U$750.
Estos motores son delicados, deben llevar aceite sintético norma VW 502 00 y cambiarse a tiempo, a largo plazo es más caro no realizarles mantenimiento adecuado.
Hola amigo disculpa una pregunta que viscocidad llevan estos motores?
@@halconplateado5325 5w40 sintetico
Excelente explicacion, tengo un gol trend y me sirvio mucho! Gracias
Muy buenos vídeos. Podrías hacer uno comparando el 1.4 y el 1.6
hola hermano muy bueno tu canal..tnho un golf mod 2004 cn el mismo motor bah 1.6 cn gnc..le cambie bujias cables bobina filtro d aire la gomita q va en la admicion y orrings y gas en baja tiene una fallita pequeña pero se lo sient en alta anda bien..a nafta perfecto no falla para nada..el d la gnc m dijo q hay q regular valvulas pued ser eso hermano?..
Gracias por compartir todo, muy buena explicación y muy útil toda la información.
Hola, muy buenos tus videos. Podriras hacer un informe similar de la tapa del viejito y robusto motor AP de vw que traian los gol, senda, polo, pointer? Muchas gracias
Me sumo, el verdadero auto del pueblo y un motor que gusta mucho a los fierreros
Hola nico. Te consulto que aceite lleva un fox 2016 osea que viscosidad y que marca me recomendas vos que sea de muy buena calidad
buen día, excelente video. Me podrían pasar el link del vídeo de la reparación del árbol de levas de este motor ?
justamente mi suran esta teniendo ese problema burbujas muy pocas en el recipiente del refrigerante al accelerar
Buenas Nick son buenos tus videos. Pero sería mucho mejor la resolución del problema, por ej. La tapa de cilindros del motor BAH
Hola cómo estás? T consulto hay una reforma de los cojinetes en acero para esta tapa y si es así da buen resultado? Gracias
aprendo un monton con tus videos , nico. ...saludos!!
Hola discúlpame la molestia yo tuve problemas con la presión de aceite de.cross fox y me hicieron el trabajo de alessado y cambio de árbol de levas y se soluciono lo de la presión el promema es q quedo con un chillido cada vez q se acelera sabrás por que es . Muchas gracias
Pregunto:QUÉ ACEITE LE PONGO ? GRACIAS.
Nico querido hacete un video armando la tapa paso a paso. Saludos
Hola Cris! es una buena idea para el canal, es muy probable que la apliquemos! Muchas gracias!
Muy buen video muy bien explicado... un suscriptor más! Estoy estudiando mecánica y esta info me sirve y mucho! Voy a seguir estudiando con tu canal también! Éxitos!
Al colocar la correa dé distribución; qué es lo qué debo tener en cuenta ? Por ejemplo en qué posición debe estar él pistón.....gracias!!!!!
Excelente video , algúna reseña del motor Tdi 1.9????
Que diferencia tiene este motor con el MSI que trae Saveiro Cross, polo, etc? Tremendo canal!!!
Espectacular el video nico!!!
Te sigo siempre amigo!!.
Sldos claudio. De jujuy
Cada cuanto tiempo se debería cambiar retén y guía de válvulas siempre que se use aceite de muy buena calidad.
Hola gracias una pregunta cómo inserta los retenes de válvula para no dañarlos al colocarlos gracias
Hola, en casos como éste, puedo poner un árbol de levas nuevo en vez de alisar las rayas?
muy bueno nico. Que torque llevas los 17 tornillos de la contratapa? gracias
Hola Nico buenas tardes, tengo la curiosidad de saber cual es el monto de rectificar la tapa de mi gol power? Muchas gracias!!
Llegue por escanear el QR del Boraboy dosli... Cómo me hiciste reír con el dosli....
Hola nico te hago una consulta q saldria un trabajo de este tipo ya q sople junta del fox. Un abrazo
hola nico que aceite recomendas para un gol trend 1.6 2014
Estoy por bajar el tapa válvulas de un gol trend para colocarle sellador por qué era sudando aceite y quisiera saber que torque lleva la tapa de válvulas
Mi carro es un Fox desde q lo compre de 2 (usado) y me llamo la atención q nunca apagó la luz y cuando revixe estaba perdiendo el bulbo de aceite lo cambie pero en mi país solo hay genérico será x el bulbo ya q aparte de la luz no trae otro problema
Hola Nico te hago una consulta sobre la tapa de cilindro de una saveiro 94 1.6 NAFTA. Necesito ponerle una tapa nueva ya que la que tenía no sirve mas me dijieron, mi consulta es puedo ponerle una tapa de cilindro 1.8 ? Sin cambiar nada . O solo tiene que ser 1.6. gracias
Hola nico te hago una consulta tengo un voyage 2010 el auto no me fuma pero me consume agua y me falla como en 3 cilindros y me moja las bujias con aceite que me recomendas?
Nico cuando te suceden estos problemas recomendás cambiar los aros de pistón o cerrar los ojos y pones la tapa
Que claro que explicas Nico! sos un crack papá!
Hola como estas tengo un voyage 1.6 y tiene aceite en las bujías y en los capuchones pero no adentro del electrodo sabes que puede ser gracias
hola nico, tengo un Volkswagen Voyage 2014, comenzó a gastar aceite y por problemas en la resistencia del radiador, se calentó la tapa, supuestamente la habían rectificado, pero después de dos meses y habiendo quedado con una perdida imp. de aceite en el retén de leva, comenzó a salir humo blanco. que debo hacer. debo cambiar válvulas nuevas, y todo el conjunto de retén, guías, porque cascabeleva cuando regulaba en marcha.
Hola amigo una consulta los balancines son todos iguales o hay de admisión y escape, tiene alguna marca que los diferencie
Gracias por la info Nico y excelente calidad en la de laburo, como siempre
donde queda la rectificadora, tengo el testigo de aceite parpadeando cuando espero en un semaforo o tengo el auto en marcha sin acelerar, unos dicen q es x el arbol de levas y otros x la parte de abajo de las bielas
hola mi pregunta es para un gol, traego una cabeza brazileña,, y me dice el de la rectificadora que no le queda una alemana,,ya que tengo que cambiarla grasias
Excelente video, muchas gracias por la info!
Hola! Nico, éste es tu primer video? Me gustaría empezar a ver la seguidilla hasta la actualidad. Ya que te estoy siguiendo en cada sobremesa. Soy una "fierrera" no por mecánica sino porque me encantan los autos. Siendo hija de uno de los primeros inspectores de motor en la ACFORD (FORD instalada en La Boca), me contagió su conocimiento y amor por los "fierros". Hoy, diría según tu concepto, soy una "vieja loba"... jaja Bueno, tengo algo importante qué hacer ahora...suscribirme! 😊 (espero que me leas) P.D. también soy Profesional en Hig. y Seg
Hola tendrías conocimiento porque se cortan las válvulas Rostock en la zona muy cercana a las trabas de las mismas?
Buenas genio sabes q mande a haser la tapa y me quedo mal quema un poco de aceite supuestamente cambiaron guias y rretenes tambien tengo q hacerla otra vez
Es el problema de muchos... Algunos rectificadores se hacen los giles y como las guias no se ven les dejan como están... y en este modelo es indispensable su reemplazo. Si ese es tu problema te recomiendo que si
Nico q opinión tenés del motor del gol trend 2011....el manual del auto indica poner aceite YPF el aion....pero muchos dicen q hay mejores...pasa algo si cambias de mineral a sintético o viceversa ....q aceite recomiendas para el gol y derivados...gracias
Nico el motor Msi del nuevo polo tiene ese problema de consumo de aceite?
NICO compre una tapa de recambio para mi gol power 1,6 que lo uso a GNC para hacer unos mangos extras, de remis, el tapero me vendió una tapa, lo primero que note que el engranaje del árbol estaba montado al revés, los conductos de agua con sarro, corregí eso, bueno la monto la tapa, cuando le di marcha al auto, el retén de árbol de levas perdía aceite y el tapón de chapa que lleva perdía agua, bueno cambio eso, le doy nuevamente arranque ni 5 minutos fallaba el motor, el cilindro 1 y 4 no andaban, desarmó y miro y veo que 3 botadores estaban trabados, saco la leva, desarmó los BOTADORES, los limpio y vuelvo armar, antes de encender el motor, giro a mano el árbol de levas, y veo que 3 botadores estaban trabados, deduci que el problema es otro, LA VERDAD UNA VERGUENZA, lo lógico es colocar una tapa q viene de rectificadora y que ande, que bronca que me agarré, vuelta a desarmar y ahora a mandar para que se hagan cargo, . Yo me pregunto, rectificadores de años, que hay que hacer en un caso así?.. yo trabajo con el auto, la verdad que es para matarlo al rectificador. vergüenza agena y bronca, espero que me reconozca la junta de tapa de cilindros también aparte de la cagada de tapa que me vendió.
Hola Nico! si hubiera visto este video antes me habría asegurado que el chanta de mi mecánico me hubiera puesto el refrigerante que corresponde. Después de sacarme un montón de plata arreglando fugas de refrigerante durante 2 años, lo llevé a otro mecánico y en seguida me diagnosticó picadura en la tapa de cilindro, así que me hizo la tapa y ya no tengo problemas de refrigerante. Pero si tengo otro problema que es que aumentó mucho el consumo de aceite sin que fume nada. El tema es que no me cambiaron guías ni retenes de guía de válvulas (un Voyage 2010 con 180000 km) y si quisiera que las cambien, hay hacer otra vez la tapa o se pueden cambiar desde arriba de la tapa, sólo sacando la contratapa y árbol de levas? Sdos desde San Miguel Bsas
Una consulta cuando prenden las luces testigos en contacto o andando?
Muy bueno Nico, te hago una consulta a ver si te paso.... Gol trend 2011 ..este motor ...tapa muy buena ...cambio de aros y pistones por quilombo con aceite ..... Antes de este arreglo y posterior ...el auto durante el arranque , cuando está frío tarda 3 segundos de más en arrancar, se escucha ruido a botadores y se normaliza a los 6 segundos. Sólo en frío pasa esto es como si se descargaran los botadores. Hay alguna forma de chequear esto. Cada botador sale un hue......
Saludos a todos
Arbol levas empezándose a rayar, controlar estado de arbol de levas.
Creo que sería interesante que dijeras el precio aproximado de las reparaciones.
Hola Nico, tengo un vw crossfox con ese mismo motor el 1.6L 8V, y tengo que hacerle cambio de aros, que marca de junta me recomendas para este motor.
Muy bueno el video, muy buena la explicación. Duda, es compatible la nueva tapa 16v en estos motores de 8 ??
Gracias hermano. Hasta el momento no conozco ninguna adaptación
Hola buen día, tengo un gol , se ve en la tapa de cilindro una pequeña fisurita, mi pregunta es si tiene arreglo y si me sugiere cambiarla por otra nueva
hola si Tenes todo bien y la presión se cae donde lleva la válvula de alivio x que ese es el problema donde lo lleva gracias
Que buen video 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
hola Nico ,el alesado lo hacen con una harremienta que llega de punta a punta ? o entrando de un lado y luego el otro llegando hasta el medio ?.
Muy buenos tus videos..pero tengo una duda sobre q botadores comprar para mi suran.. veo q vienen de varias medidas dependiendo de las distintas marcas diaponibles,tanto en largo como en ancho... queria saber cual es la medida real y si compro cualquiera se adaptan igual, ...el tema es q no puedo parar tantos dias el vehiculo y quiero adelantar la compra ya q la voy a realizar por mercado libre ..se entiende mi pregunta..? Saludos y espero q tu respuesta le sirva a alguien mas...