Hermano... Valvoline ARG es un patrocinador sano de nuestro canal, y digo "sano" porque realmente es buena marca, y a un precio accesible cabezón! Es la realidad. Odiaria que lo veas como una propaganda solo por guita, yo no me vendo y espero que vos tampoco. Deja de quejarte y apoya el canal que estos videos... son... PARA VOS
Yo lo noté pero hay una explicación no económica: Cuantas marcas te animarías a recomendar cuando estas poniendo en juego el auto de tanta gente y dando la cara vos. Hay varias buenas pero últimamente muchas imitaciones y muchas que mandan a cualquiera a tercerizar su producción. El aumento de precios trae aparejada la rentabilidad de la truchada y he visto una epidemia de roturas inexplicables los últimos años y de gente que conozco, que ya se que nunca lo maltrata y que le mete guita y autos de calle que no llevan nada de otro mundo.
@@nicodelosmotores Hola Nico. Muy bueno el video. Agrego un punto muy importante a la explicación que diste, y es "usar el refrigerante en la PROPORCIÓN CORRECTA" Completar un circuito de refrigeración en proporción 50/50, te garantiza toda la protección que necesita el motor. Refrigerante, anticongelante y sobre todo, ANTICORROSIVO. Te mando un abrazo y te felicito por tu pasión y el tiempo que dedicás a explicarnos todo lo que nos explicas.
muy bueno el video, un detalle para agregar: Pueden Comprobar el estado del Liquido refrigerante utilizando un multimetro. Colocando el multimetro tension milivolts(DC) el cable negativo a la entrada COM del multimetro, y el positivo a (mvolts /tension). Con el polo negativo lo ponemos a Tierra o negagivo de la bateria y el positivo tocamos el liquido refrigerante. Con 400 milivolts o menos el liquido refrigerante esta BUENO.. si da mas de 400 Milivolts ya esta para cambiarse. El liquido antirefrigerante tiene agentes anticorrosivos que con el tiempo se va llenando de sedimentos y particulas que desprenden de los metales del block.. y hace que aumente la conductividad.. dando mas mv
Gracias por toda la data que tiras nico! yo uso otra marca de lubricantes y fluidos, pero lo que vos haces me transmite seriedad de tus patrocinadores. algún día lo probaré! Saludos
Sos crack Nico realmente. La verdad que lo que aprendí con tu canal y videos no tiene nombre. Cuando tenga que rectificar un motor, Sin Dudas se los voy a llevar! Muchas gracias por la claridad y explicación Abrazo!
Excelente video Nico! Clarito y se entendió, que al fin y al cabo siempre terminabamos eligiendo por color, será porque queda más lindo. Unfuerte abrazo querido! te seguimos.
Sos un crack man, me recontra sirvio. Hacia mucho que no le revisaba el agua, vi el receptaculo y estaba menos del minimo, me asuste y compre el agua que vendian en la estacion de servicio que era agua destilada... mañana me fijo en el manual y si no, busco una hibrida. Gracias!!
Hola Nico excelente tus explicaciones; seguimos aprendiendo un poco más con vos. Gracias por lo que decís en el minuto 2:12 , también les mandamos un saludo cordial a todo tu equipo del taller!!!
Gracias nico a lo criollo un capooooo... graciasssssss ya tenes una familia que te sigue desde ahora .... de Jujuy un abrzo y bendiciones para tu canal y familia....
Perfecto todo el video y correctísimos los consejos. Cuando salieron los orgánicos salieron de un color distinto para diferenciarlos de los IAT, luego todo se degeneró, como dijo Nico. Saludos
Gracias Nico Soy playero de estación de servicio y en tus videos aprendo más sobre los fierros que en mis casi diez años viendo auto pasar y se que no se puede comparar el despachar combustible con el trabajar en mecánica propiamente sin embargo esto de los refrigerantes es algo que debería tenerlo sabido y resulta que estoy aprendiendo justo ahora con tu vídeo. Gracias viejo
Fernando, que buen comentario. Muchas veces me pasó de preguntar en la estación diferencia entre orgánicos e Inorgánicos o cuál ponerle y nunca me supieron responder. Sería bueno que desde las marcas de estaciones den esas capacitaciones, pero es buenísima tu actitud de aprenderlo para que sirva a clientes, aplausos para vos!! 👍👏
Olvidate Fer, yo soy casi ingeniero, mecanico orientado a automotores, y nunca tuve en claro que refrigerante lleva cada motor y que funciones cumple! Siempre se puede aprender.
@@dormirfacil1016 escuche que ni te cambian el aceite. Viste que dejas el auto y te vas a tomar un cafe "gratis"? Bueno, como no lo miras, el aceite es el mismo, y asi se te destruye el motor.
Excelente explicación,la gente no entiende lo importante de consultar el manual de cada vehículo,o consultar a una agencia con los técnicos,las tecnología cambia año a año,te felicito por tus sugerencias,un abrazo grande desde Pilar Buenos Aires
voy aprendiendo dia a dia de mecanica con vos nico.. un millon de gracias. aclaro que no se una goma de mecanica pero gracias a vos aprendi mucho! Saludos desde Tierra del Fuego.. ah te comento en cualquier momento me compro un 1114 y creo que me voy a hacer un viajecito para ir hasta alla a rectificarlo, un abrazo!
Tengo una Duster 2.0 con el F4R, y una Trafic 2.2 con el J7R (sacado de un R-21), ambas nafteras. En las dos uso el GLACELF orgánico (2 litros en la Duster, 3 o 4 en la Trafic), y lo completo con agua destilada. Gracias, Nico, por compartirnos tus enseñanzas fierreras.
Muy bien explicado, felicidades, yo soy uno de esos que compraba cualquier refrigerante y lo agrega sin pensarlo cuando le falta. Voy a cambiar costumbre y tendre mas cuidado, muchas gracias.
Buenos días Nico gracias por tu valiosa explicación con tus videos me an servido de mucho. Se puede usar solo refrigerante sin mezclar agua saludos desde Guatemala
Muy bueno Nico, gracias por aclarar lo de los colores!!!! Odio escuchar q el verde es más suave y el rojo es fuerte, cuando los dos de una misma marca en la etiqueta dice q es del mismo tipo 😂
Cuando en la vieja escuela, les metían agua de la canilla, para evitar que se oxidaran, le agregaban aceite soluble del que se usa para refrigerar piezas al mecanizar😂😂😂
Gracias por saludarnos a los del Sur en serio (Patagónia) !!! Nico tenía entendido que el color también corresponde a la presión a la que trabaja el sistema.Saludos .👍🏻
Hola Nico, yo no tomaba e cuenta e refrigerante e mis tractores y vehículos hasta lo q ocasionaba al motor. Ahora e cada servís siempre lo mejor y de calidad y e su debido momento excelente material para anotar 👏👏 salvar bolsillo y confiabilidad e cada trabajo 👍
😂😂Muy buena la explicación!!! A mí los mecánicos me hacen cambiar anticongelante todos los años cuando empieza el invierno. Soy de Mendoza.. y soy mujer, ahora me estoy informando de estas cosas..porque mi auto se empezó a romper mucho. Gracias por tu divertida explicación y que se entiende
Nico, me fascinan tus videos!.. Me encantaría que hagas uno mostrando y explicando como funciona el 2ZR de los Toyota Corolla y que opinión te merece. Es uno de los motores mas vendidos y como no suelen tener problemas nunca tuve la oportunidad de ver uno por dentro y que me expliquen como funciona exactamente. Si quiero ver ese video lo quiero ver explicado por vos. Saludos de un fan de los cojudos!
gracias Nico por la enseñanza, yo utilizo orgánico y le pongo el color más distinto a los otros fluidos, cómo el verde o fucsia, así se que me pierde (tengo un auto antiguo 😅). Saludos.
Hola Nico de los motores al termino de cambiar el liquido refrigerante es conveniente hacer circular un producto decincrustante para hacer una previa limpieza
Si hubiera visto este video hace 25 años no llenaba el radiador con agua del bidon de desague del aire acondicionado... no se fundio porque era un Falcon 80... dataso lo del agua destilada siempre se aprende algo. saludos crack!
el video que tanto necesitaba, por que en argentina hay 10mil refrigerantes el 90% truchos, yo cuando armo los motores los pruebo con agua comun para ver que no tengan perdidas en el circuito del agua despues de que arranque el electro y comprobar que esta todo bien, dreno todo y refrigerante rojo y agua destilada por si falta.
todo perfecto, es la posta...y los de la vieja escuela nos parecia en joda los colores en un 221...pero al abrir ves todo lo que mostras y explicas, abrazo
Siempre tuve curiosidad sobre el color pensé que había diferencia, en una oportunidad desarme mi moto, refrigerada a agua, y note que la junta de admianto y chapa de la tapa de cilindro estaba como "comida" hasta ahí usaba refrigerante verde claramente siempre bien mantenido cambiando lo 1 vez cada 6 meses aprox y usado en las proporciones recomendadas por el fabricante, a lo cual voy al lubricentro y consulto que diferencia había entre el verde y el rosado y me explico que no hay ninguna diferencia solo el color y esa diferencia de colores era para identificar pérdidas y no se confunda con otro fluidos, claro en la marca que me ofrecían... un saludo desde Necochea!
Muy importante el uso del refrigerante !!!, en el caso de nuestro Chevyu, con ya 52 años casi, se usó una especie de aceite aditivo de Shell, creo que era el Donax-C, ó U, no lo recuerdo bien, solo agragabas un par de tapitas, y se ponía lechosa el agua destilada, duraba una eternidad, recién el pasado año se llevó a limpiar el radiador por las dudas, y quedó asombrado el hombre que lo hacía por el estado de conservació, cabe decir que el coche recién está pasando los primeros 170 mil kms, y apenas su tercer juego de mangueras, de radiador y el segundo juego de mangueras de la calefacción. Ahora uso agua ddestilada-desionizada con uno de los que describiste, de color verde, pero las siglas que mencionas no están en labotellita, solo dice clase A, o sea me quedé en bolainas, de nuevo, pero veo que el agua mantiene bien su color, y la tapa del radiador parece recién puesta. Hubo un momento años atrás que le puse un juguito ya mezclado rojo, y para empezar al poco tiempo me pudrió la tapa del radiador, no la original, ya que por precaución, no la instalé, puese otra de marca, hube de reemplazar toda el agua roja, lavar y poner la que tiene ahora, que quedó verde con el anticongelante que era un Wagner, y no lo he vuelto a ver en el mercado, aún tengo su botellita, y sabré su clasificación cuando la encuentre. Saludos a todos los fierreros de Nico !!!, desde San Luis, Arg. !!!
Excelente informe Nico, me quedó bien zanjada la duda de los colores. En mi auto pongo Glicial Ecoflú color verde, desde hace varios años, ningún problema.
Excelente información. Como dijiste, leer el manual y usar el que indica el fabricante. Es importante decir que es extremadamente tóxico. Lo digo por algunas tácticas caseras de soplar los conductos o el depósito al hacer el cambio del refrigerante.
capo nico. yo le estaba colocando agua destilada sola porque tengo una pequeña perdida y pensaba que que estaban vendiendo agua comun porque igual formaba oxido. gracias capo. ya le voy a solucionar la perdida y colocar el refrigerante correcto
Gracias por el aporte y por la sabiduría derramada Nico! Quería hacer una pregunta ya que estoy aprendiendo de los fierros y de mecánica se poco! Tengo un Renault Logan y el manual dice que el refrigerante tiene que ser tipo D, la pregunta es: que pasa si uso otro tipo como un valvoline tipo A por ejemplo?
Hoy en dia, no se peude joder con el combustible, los aceites, los filtros, ni con ninguno de los fluidos... Hay que colocar lo que pide el fabricante... que cumpla, no solo las especificaciones generales e internacionales que solicita el fabricante, sino tambien la Norma ESPECIFICA del fabricante solicitada... por ejemplo con el refrigerante de PSA tenes que respetar la Norma B71 5110, con Ford la WSS-M97B44-D... y cada uno te dira en su manual cual respetar... No hacerlo, hoy por hoy, puede romper motores... asi de simple. Fijense los casos de rotura por LSPI, o por uso de un aceite inadecuado que no logra refrigerar pistones, o no logra soportar los picos de temperatura del turbo, o el notorio caso de VW con el refrigerante G13... La guitarra la podiamos sacar d ela funda con el Falcon 188, los Chevrolet 250... hoy no se peude, hay que respetar las normas a rajatablas, o... atenerse a las consecuencias...
Hoja cómo va ? Lo que decís tiene muchísima lógica y sentido común así debería ser para tranquilidad de la empresa y más aún del propietario . Pero déjame decirte que increíblemente como ya contó Nico en diferentes videos las empresas automotrices hacen convenios con marcas de aceites y refrigerantes para recomendarlos en el uso de sus motores . Aveces " no siempre" eso debería dar tranquilidad y seguridad al cliente que como vos bien decís respetamos al fabricante . En mi caso personal como el de muchos otros que conocí eso a mí me salió mal . Detallo ... En el 2016 saque mi Volkswagen Voyage o km , x esos tiempos la empresa alemana recomendaba en casi todos sus motores el uso de elayon f50 . Que hice yo ? Use elayon f50 que paso ? 30km aprox osea nada precticamente .... Botadores tapados , leva rayada que derivó en repasada de tapa etc . Inmaginate mi asco y de muchos de cientos de Miles que les pasó x usar una mierda que te recomendaba el fabricante . Así que moraleja tomaría con pinzas eso de si osi usar los fluidos recomendados .
@@cristianbrito8548 No digo que no haya malas elecciones del fabricante, o errores, por ejemplo el fluido refrigerante G13 de VW... que tuvieron que salir de raje a cambuiar por otro, el G12 Evolucion... Pero no es la regla, ni la generalidad, son excepciones... Por reglas generales, seguir lo que te indica el fabricante te asegura que el fluido va a ser el que mejor vida util le de al motor...
Hola nico compre un honda city 2011 1.5 16 válvulas motor ivtec con 120mil kilómetros no se que le ponían no tengo la información. El fabricante pide aceite 10 30 y agua refrigerante tipo 2. Yo ya compre valvoline 10 40 el agua esta a nivel que me recondas
Nico !! Genio de los fierros, compré un 147 naftero, le puse refrigerante y el dueño anterior lo usaba con agua de la canilla...le aflojó toda la mugre y tapó cosas se ve xq levantó temperatura a lo loco
Cuando tuve el fitito le puse mezcla 70 30 inorgánico de total lo tuve casi 3 años parado y antes de venderlo saque el termostato para revisarlo y estaba impecable
Proximamente el nombre del canal, "Valvoline de los motores"
Hermano... Valvoline ARG es un patrocinador sano de nuestro canal, y digo "sano" porque realmente es buena marca, y a un precio accesible cabezón! Es la realidad. Odiaria que lo veas como una propaganda solo por guita, yo no me vendo y espero que vos tampoco. Deja de quejarte y apoya el canal que estos videos... son... PARA VOS
@@nicodelosmotores sos un crack yo le puse aceite valvoline al Fiat 1.6 etorque un re caño el aceite
Yo lo noté pero hay una explicación no económica: Cuantas marcas te animarías a recomendar cuando estas poniendo en juego el auto de tanta gente y dando la cara vos. Hay varias buenas pero últimamente muchas imitaciones y muchas que mandan a cualquiera a tercerizar su producción. El aumento de precios trae aparejada la rentabilidad de la truchada y he visto una epidemia de roturas inexplicables los últimos años y de gente que conozco, que ya se que nunca lo maltrata y que le mete guita y autos de calle que no llevan nada de otro mundo.
@@nicodelosmotores Hola Nico. Muy bueno el video.
Agrego un punto muy importante a la explicación que diste, y es "usar el refrigerante en la PROPORCIÓN CORRECTA"
Completar un circuito de refrigeración en proporción 50/50, te garantiza toda la protección que necesita el motor. Refrigerante, anticongelante y sobre todo, ANTICORROSIVO.
Te mando un abrazo y te felicito por tu pasión y el tiempo que dedicás a explicarnos todo lo que nos explicas.
Gracias Nico
Le pongo, el que venga.
Yo le pongo Total Supra Red. Porque dice supra y en Rapido y Furioso la estrella es el Supra de Brian.
bryan siempre prefirio skyline amigo , el supra de la 1 se lo pasa la policia pq le dispararon al primero
Sería un golazo si fuera supra orange
Yo también uso ese porque dice supra jajaja
Vaya manera de gastar 100mil dólares jaja
No veo fallas en tu logica
muy bueno el video, un detalle para agregar: Pueden Comprobar el estado del Liquido refrigerante utilizando un multimetro. Colocando el multimetro tension milivolts(DC) el cable negativo a la entrada COM del multimetro, y el positivo a (mvolts /tension). Con el polo negativo lo ponemos a Tierra o negagivo de la bateria y el positivo tocamos el liquido refrigerante.
Con 400 milivolts o menos el liquido refrigerante esta BUENO.. si da mas de 400 Milivolts ya esta para cambiarse.
El liquido antirefrigerante tiene agentes anticorrosivos que con el tiempo se va llenando de sedimentos y particulas que desprenden de los metales del block.. y hace que aumente la conductividad.. dando mas mv
QUEEEEE????? JODEME... ENCERIO??? A PROBAR
Es bastante interesante y util, pero ¿Cuál es la explicación?
@@GTunaE la humedad genera resistencia que se puede medir en el multimetro
Un crack excelente explicación Nico siempre dando consejos y lo bueno que lo entienden todas las personas aunque no sepan tanto de fierros
Esto nos sirve a los que sabemos poco y nada de motores. Gracias capo!
Hola Nico te felicito se nota la mejora del canal la edición y calidad de la cámara .
Alta dedicación en detalle de como explicar todo
Gracias Nico por la info, quizá en un próximo video podrías hablar de la cavitacion y la relación entre eso y el refrigerante usado
Gracias. Simplemente gracias hermano. Por brindar este conocimiento al mundo. Es super valioso.
Gracias por toda la data que tiras nico! yo uso otra marca de lubricantes y fluidos, pero lo que vos haces me transmite seriedad de tus patrocinadores. algún día lo probaré! Saludos
Un buen instructivo sobre la calidad de los fluidos del auto
gracias Nico muy instructivo tu programa muy buenos datos. muchas cosas se pero otras las estoy aprendiendo con vos papá ..
Muchas gracias por tremendo aporte. Antes abría el capot del auto y no entendía nada, ahora ya me siento más avanzado. Gracias nuevamente papá! Abrazo
excelente video como nos tiene acostumbrado tu canal...dice mi señora que cada vez estas mas rellenito
Todo conocimiento suma y dejando de lado si usamos valvoline o no bienvenido sea por patrocinar estos videos informativos siempre algo se aprende .
Con el Palio Fire 1.4 renovaba el refrigerante cada 50000km con el cambio de correa y bomba de agua. Asi que siempre impecable el motor!
Sos crack Nico realmente. La verdad que lo que aprendí con tu canal y videos no tiene nombre. Cuando tenga que rectificar un motor, Sin Dudas se los voy a llevar! Muchas gracias por la claridad y explicación Abrazo!
Muy buena nico. Explicas muy bien y a lo criollo y simple. Gran canal
Excelente video Nico! Clarito y se entendió, que al fin y al cabo siempre terminabamos eligiendo por color, será porque queda más lindo. Unfuerte abrazo querido! te seguimos.
Gracias por tus enseñanzas. Un saludo desde España.
Sos un crack man, me recontra sirvio. Hacia mucho que no le revisaba el agua, vi el receptaculo y estaba menos del minimo, me asuste y compre el agua que vendian en la estacion de servicio que era agua destilada... mañana me fijo en el manual y si no, busco una hibrida. Gracias!!
Hola Nico excelente tus explicaciones; seguimos aprendiendo un poco más con vos. Gracias por lo que decís en el minuto 2:12 , también les mandamos un saludo cordial a todo tu equipo del taller!!!
SOS un genio. Es muy buena tu explicación.
Gracias nico a lo criollo un capooooo... graciasssssss ya tenes una familia que te sigue desde ahora .... de Jujuy un abrzo y bendiciones para tu canal y familia....
Gracias Nico!!! Saludos desde Uruguay trabajando en la escavadora y mirando tus videos
Mirar Nico de los motores tirando un pucho es lo mejor
Perfecto todo el video y correctísimos los consejos. Cuando salieron los orgánicos salieron de un color distinto para diferenciarlos de los IAT, luego todo se degeneró, como dijo Nico. Saludos
Gracias Nico
Soy playero de estación de servicio y en tus videos aprendo más sobre los fierros que en mis casi diez años viendo auto pasar y se que no se puede comparar el despachar combustible con el trabajar en mecánica propiamente sin embargo esto de los refrigerantes es algo que debería tenerlo sabido y resulta que estoy aprendiendo justo ahora con tu vídeo. Gracias viejo
Fernando, que buen comentario. Muchas veces me pasó de preguntar en la estación diferencia entre orgánicos e Inorgánicos o cuál ponerle y nunca me supieron responder. Sería bueno que desde las marcas de estaciones den esas capacitaciones, pero es buenísima tu actitud de aprenderlo para que sirva a clientes, aplausos para vos!! 👍👏
Olvidate Fer, yo soy casi ingeniero, mecanico orientado a automotores, y nunca tuve en claro que refrigerante lleva cada motor y que funciones cumple! Siempre se puede aprender.
@@maximovonkotsch3937 cierto, deberian tener todas estas cosas de mantenimiento basico aprendidas
Totalmente, a mi en la ypf me cagaron y me pusieron un aceite que no iba. Mucho negro contratan ahí.
@@dormirfacil1016 escuche que ni te cambian el aceite. Viste que dejas el auto y te vas a tomar un cafe "gratis"? Bueno, como no lo miras, el aceite es el mismo, y asi se te destruye el motor.
Un saludo desde São Paulo Brasil, tengo un taller y miro muchos tus videos, un espectáculo
Buenísimo el dato de la tapa. No tenía la menor idea jajaja
Excelente video Nico!! Muy necesario el dato del refrigerante!!
Tambien el tema del color fluor sirve para notar más fácilmente una perdida en el motor.
que buenas vibras genera el nico, jaja no se porque no veia tus videos. estoy suscripto hace mil pero nunca me enganche. ahora si, me re colgue a ver
Excelente explicación,la gente no entiende lo importante de consultar el manual de cada vehículo,o consultar a una agencia con los técnicos,las tecnología cambia año a año,te felicito por tus sugerencias,un abrazo grande desde Pilar Buenos Aires
Espectacular no sabía q tenían vencimiento mil gracias.
Abrazo gigante
Muy buena info nico, para un principiante como yo gracias
voy aprendiendo dia a dia de mecanica con vos nico.. un millon de gracias. aclaro que no se una goma de mecanica pero gracias a vos aprendi mucho! Saludos desde Tierra del Fuego.. ah te comento en cualquier momento me compro un 1114 y creo que me voy a hacer un viajecito para ir hasta alla a rectificarlo, un abrazo!
Tengo una Duster 2.0 con el F4R, y una Trafic 2.2 con el J7R (sacado de un R-21), ambas nafteras. En las dos uso el GLACELF orgánico (2 litros en la Duster, 3 o 4 en la Trafic), y lo completo con agua destilada.
Gracias, Nico, por compartirnos tus enseñanzas fierreras.
Buen video Nico, siempre se aprende con tus videos! Abrazo!
Gracias nico por tus videos sanos
Muy bien explicado, felicidades, yo soy uno de esos que compraba cualquier refrigerante y lo agrega sin pensarlo cuando le falta.
Voy a cambiar costumbre y tendre mas cuidado, muchas gracias.
La foto del 205 congelado es de mi ciudad, del invierno 2021... Saludos desde Rio Grande, Tierra del Fuego!!!
nico querido,, siempre la.buena honda ,, muy buen contenido y muy bien explicado.saudos.
Excelente informe. Te felicito. Muchas gracias
Excelente Nico!! Sos un King de los fierros!!! Saludos desde Chile🇨🇱🤝🇦🇷
Buenos días Nico gracias por tu valiosa explicación con tus videos me an servido de mucho. Se puede usar solo refrigerante sin mezclar agua saludos desde Guatemala
Muy bueno Nico, gracias por aclarar lo de los colores!!!! Odio escuchar q el verde es más suave y el rojo es fuerte, cuando los dos de una misma marca en la etiqueta dice q es del mismo tipo 😂
Cuando en la vieja escuela, les metían agua de la canilla, para evitar que se oxidaran, le agregaban aceite soluble del que se usa para refrigerar piezas al mecanizar😂😂😂
Gracias por saludarnos a los del Sur en serio (Patagónia) !!! Nico tenía entendido que el color también corresponde a la presión a la que trabaja el sistema.Saludos .👍🏻
Gracias Nico! Un lujo este video!
Hermano Sos un maestro (es muy importante poner anticongelante y acá en mi provincia hace mucho) saludos des Ushuaia 💪💪💪👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Hola Nico, yo no tomaba e cuenta e refrigerante e mis tractores y vehículos hasta lo q ocasionaba al motor. Ahora e cada servís siempre lo mejor y de calidad y e su debido momento excelente material para anotar 👏👏 salvar bolsillo y confiabilidad e cada trabajo 👍
Grande Nico muy buen video aprendí algo que no sabia.
Gracias Nico por informarnos👍
eres un crack sigue asi me sirves de mucha ayuda un cordial saludo
Te felicito por el contenido pocos mecanicos asi en el mundo ojala tu canal sea eterno hermano
Buenisimo!!! Incluso he preguntado cual es el mejor refrigerante y te contestan "son lo mismo".... gracias x la info!!!
😂😂Muy buena la explicación!!! A mí los mecánicos me hacen cambiar anticongelante todos los años cuando empieza el invierno. Soy de Mendoza.. y soy mujer, ahora me estoy informando de estas cosas..porque mi auto se empezó a romper mucho. Gracias por tu divertida explicación y que se entiende
Acá al sur de Chile las temperaturas bajan hasta - 7°C por lo que hay que usar refrigerante para esa temperatura o para - 10 para ser precavido
Gracias aprendí mucho con este video
Nico, me fascinan tus videos!.. Me encantaría que hagas uno mostrando y explicando como funciona el 2ZR de los Toyota Corolla y que opinión te merece. Es uno de los motores mas vendidos y como no suelen tener problemas nunca tuve la oportunidad de ver uno por dentro y que me expliquen como funciona exactamente. Si quiero ver ese video lo quiero ver explicado por vos. Saludos de un fan de los cojudos!
gracias Nico por la enseñanza, yo utilizo orgánico y le pongo el color más distinto a los otros fluidos, cómo el verde o fucsia, así se que me pierde (tengo un auto antiguo 😅). Saludos.
Como siempre un crack Nico ! Muy explicativo ! Te mando un abrazo grande! Slds desde Córdoba
Hola Nico de los motores al termino de cambiar el liquido refrigerante es conveniente hacer circular un producto decincrustante para hacer una previa limpieza
saludos desde Bariloche..gran video,aca no queda otra que utilizar lo mejor en anticongelante..saludos!!
bravo nico 100% enseñanzas tus videos vamos papá
Muy bueen video, muy util.
Y gente, lean los manuales de su vehiculo, ahi dice todo.
Si hubiera visto este video hace 25 años no llenaba el radiador con agua del bidon de desague del aire acondicionado... no se fundio porque era un Falcon 80... dataso lo del agua destilada siempre se aprende algo. saludos crack!
Excelente trabajo Nico felicitaciones te escribo desde Uruguay
el video que tanto necesitaba, por que en argentina hay 10mil refrigerantes el 90% truchos, yo cuando armo los motores los pruebo con agua comun para ver que no tengan perdidas en el circuito del agua despues de que arranque el electro y comprobar que esta todo bien, dreno todo y refrigerante rojo y agua destilada por si falta.
todo perfecto, es la posta...y los de la vieja escuela nos parecia en joda los colores en un 221...pero al abrir ves todo lo que mostras y explicas, abrazo
buenisimo video geniooo nicoo
Gran video Nick of the engines!
Valiosa información.
Utilizaré Valvoline Zerex😅
Siempre tuve curiosidad sobre el color pensé que había diferencia, en una oportunidad desarme mi moto, refrigerada a agua, y note que la junta de admianto y chapa de la tapa de cilindro estaba como "comida" hasta ahí usaba refrigerante verde claramente siempre bien mantenido cambiando lo 1 vez cada 6 meses aprox y usado en las proporciones recomendadas por el fabricante, a lo cual voy al lubricentro y consulto que diferencia había entre el verde y el rosado y me explico que no hay ninguna diferencia solo el color y esa diferencia de colores era para identificar pérdidas y no se confunda con otro fluidos, claro en la marca que me ofrecían... un saludo desde Necochea!
Muy importante el uso del refrigerante !!!, en el caso de nuestro Chevyu, con ya 52 años casi, se usó una especie de aceite aditivo de Shell, creo que era el Donax-C, ó U, no lo recuerdo bien, solo agragabas un par de tapitas, y se ponía lechosa el agua destilada, duraba una eternidad, recién el pasado año se llevó a limpiar el radiador por las dudas, y quedó asombrado el hombre que lo hacía por el estado de conservació, cabe decir que el coche recién está pasando los primeros 170 mil kms, y apenas su tercer juego de mangueras, de radiador y el segundo juego de mangueras de la calefacción. Ahora uso agua ddestilada-desionizada con uno de los que describiste, de color verde, pero las siglas que mencionas no están en labotellita, solo dice clase A, o sea me quedé en bolainas, de nuevo, pero veo que el agua mantiene bien su color, y la tapa del radiador parece recién puesta. Hubo un momento años atrás que le puse un juguito ya mezclado rojo, y para empezar al poco tiempo me pudrió la tapa del radiador, no la original, ya que por precaución, no la instalé, puese otra de marca, hube de reemplazar toda el agua roja, lavar y poner la que tiene ahora, que quedó verde con el anticongelante que era un Wagner, y no lo he vuelto a ver en el mercado, aún tengo su botellita, y sabré su clasificación cuando la encuentre. Saludos a todos los fierreros de Nico !!!, desde San Luis, Arg. !!!
Muy bueno video. Gracias
Demasiado bueno... Genio!!!
Hola nico, muy buenos tus videos y como explicas, que recomendas o que se puede usar para hacer una limpieza de circuitos?
Que tal Nico,yo uso el paraflu orgánico ..me resulta muy bueno... gracias.. excelente video saludos
Hola. R.19. mío todo refrigerante. Al año se cambia....... orgánico. Segui así Amigo.ABRAZO
Excelente informe Nico, me quedó bien zanjada la duda de los colores. En mi auto pongo Glicial Ecoflú color verde, desde hace varios años, ningún problema.
Muchas Gracias!!!! Sos un capo! Un abrazo enorme!!
Excelente información. Como dijiste, leer el manual y usar el que indica el fabricante. Es importante decir que es extremadamente tóxico. Lo digo por algunas tácticas caseras de soplar los conductos o el depósito al hacer el cambio del refrigerante.
Muy buen informe
Te felicito muy lindos videos
ExtraordinarioNico ,segui asi,te saludo desde Mza.
capo nico. yo le estaba colocando agua destilada sola porque tengo una pequeña perdida y pensaba que que estaban vendiendo agua comun porque igual formaba oxido. gracias capo. ya le voy a solucionar la perdida y colocar el refrigerante correcto
Gracias por el aporte y por la sabiduría derramada Nico! Quería hacer una pregunta ya que estoy aprendiendo de los fierros y de mecánica se poco! Tengo un Renault Logan y el manual dice que el refrigerante tiene que ser tipo D, la pregunta es: que pasa si uso otro tipo como un valvoline tipo A por ejemplo?
Genial tu video, te comento que fuiste muy Pedagógico, de hecho lo he utilizado para mi clase muy copada. Gracias Nico. Saludos
Hoy en dia, no se peude joder con el combustible, los aceites, los filtros, ni con ninguno de los fluidos...
Hay que colocar lo que pide el fabricante... que cumpla, no solo las especificaciones generales e internacionales que solicita el fabricante, sino tambien la Norma ESPECIFICA del fabricante solicitada... por ejemplo con el refrigerante de PSA tenes que respetar la Norma B71 5110, con Ford la WSS-M97B44-D... y cada uno te dira en su manual cual respetar...
No hacerlo, hoy por hoy, puede romper motores... asi de simple.
Fijense los casos de rotura por LSPI, o por uso de un aceite inadecuado que no logra refrigerar pistones, o no logra soportar los picos de temperatura del turbo, o el notorio caso de VW con el refrigerante G13...
La guitarra la podiamos sacar d ela funda con el Falcon 188, los Chevrolet 250... hoy no se peude, hay que respetar las normas a rajatablas, o... atenerse a las consecuencias...
Disculpa la ignorancia, pero me comentarías cual es el caso de VW con el liquido G13?
Hoja cómo va ? Lo que decís tiene muchísima lógica y sentido común así debería ser para tranquilidad de la empresa y más aún del propietario . Pero déjame decirte que increíblemente como ya contó Nico en diferentes videos las empresas automotrices hacen convenios con marcas de aceites y refrigerantes para recomendarlos en el uso de sus motores . Aveces " no siempre" eso debería dar tranquilidad y seguridad al cliente que como vos bien decís respetamos al fabricante . En mi caso personal como el de muchos otros que conocí eso a mí me salió mal . Detallo ... En el 2016 saque mi Volkswagen Voyage o km , x esos tiempos la empresa alemana recomendaba en casi todos sus motores el uso de elayon f50 . Que hice yo ? Use elayon f50 que paso ? 30km aprox osea nada precticamente .... Botadores tapados , leva rayada que derivó en repasada de tapa etc . Inmaginate mi asco y de muchos de cientos de Miles que les pasó x usar una mierda que te recomendaba el fabricante . Así que moraleja tomaría con pinzas eso de si osi usar los fluidos recomendados .
@@cristianbrito8548 No digo que no haya malas elecciones del fabricante, o errores, por ejemplo el fluido refrigerante G13 de VW... que tuvieron que salir de raje a cambuiar por otro, el G12 Evolucion...
Pero no es la regla, ni la generalidad, son excepciones...
Por reglas generales, seguir lo que te indica el fabricante te asegura que el fluido va a ser el que mejor vida util le de al motor...
Hola nico compre un honda city 2011 1.5 16 válvulas motor ivtec con 120mil kilómetros no se que le ponían no tengo la información. El fabricante pide aceite 10 30 y agua refrigerante tipo 2. Yo ya compre valvoline 10 40 el agua esta a nivel que me recondas
Excelente video nico, me re sacaste la duda. Sos un groso.
Nico !! Genio de los fierros, compré un 147 naftero, le puse refrigerante y el dueño anterior lo usaba con agua de la canilla...le aflojó toda la mugre y tapó cosas se ve xq levantó temperatura a lo loco
Cuando tuve el fitito le puse mezcla 70 30 inorgánico de total lo tuve casi 3 años parado y antes de venderlo saque el termostato para revisarlo y estaba impecable
Lindo video Nico, para mí 206 NAFTA le pongo un total amarillo
Suscriptor nuevo, nico gracias muy serio y puntual
Exelente.te felicito.bendiciones
Recomendas el uso de productos para limpiar el sistema de refrigeración antes de purgarlos?
Excelente gracias por la explicación bendiciones...
Hola Nico de 10 , tus vídeos saludos desde Tucumán.
Interesante este video.felicitaciones
Un fenómeno!