2.5 нету дизеля. 525d это просто индекс. Мотор м57д30, форсунки по проще стоят, и прошивка проще чем на той же 530ой. 525, 530, 535 один и тот же мотор, навесное меняется. Так, для общего развития.
@@MorkoyVolk На е39 есть отдельно свой 2.5д м57, где идет блок с обьемом 2.5л. Он на 120кв (хз скок там в лс). Это не одинаковый мотор с 3.0д (135кв/142кв) который вообще по факту ближе к 2.9л. Это уже на е60 в ресте пошло что 525д 530д и 535д все идут как настоящие 3.0л. И даже там 525д отличается поршнями (другой сплав) чем на 530д и 535д. Всё прекрасно и наглядно видно в каталоге и об этом все знают, кто хоть немножко разбирается в дизельных бмв.
2.5 не настоящий м57!!!
2.5 нету дизеля. 525d это просто индекс. Мотор м57д30, форсунки по проще стоят, и прошивка проще чем на той же 530ой.
525, 530, 535 один и тот же мотор, навесное меняется. Так, для общего развития.
@@MorkoyVolkвнятно разъяснил, пытаюсь людям то же самое вдолбить в голову
@@MorkoyVolkазазазаз у меня 2.5 ,в смысле нету ,ты дурак?
@@MorkoyVolk На е39 есть отдельно свой 2.5д м57, где идет блок с обьемом 2.5л.
Он на 120кв (хз скок там в лс). Это не одинаковый мотор с 3.0д (135кв/142кв) который вообще по факту ближе к 2.9л.
Это уже на е60 в ресте пошло что 525д 530д и 535д все идут как настоящие 3.0л. И даже там 525д отличается поршнями (другой сплав) чем на 530д и 535д.
Всё прекрасно и наглядно видно в каталоге и об этом все знают, кто хоть немножко разбирается в дизельных бмв.
@@MorkoyVolk Для общего развития сними голову в д30 и д25 и померяй поршня и ход)
Она когда-то была моя, случайно увидел на ютубе