Этот ролик - приурочен к ТРОЙНОМУ ЮБИЛЕЮ! Изначально хотел выложить его к 20му дню рождения этой машины - 22 октября 2001 года года. Но не успел смонтировать... Потом хотел ко Дню Автомобилиста, но в этот день на моей старой БМВ легла коробка... Так что ролик выходит в день рождения его хозяина. С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ СЕРГЕЙ!!! instagram.com/znaemsky/
Поздравляю Сергея с Днем рождения, а его машину с прошедшим юбилеем! Надеюсь, моя Е39 к своему двойному юбилею (20 лет, 07.10.2022 и 500.000 пробега, которые думаю будут примерно в это же время) будет тоже в идеальном состоянии)
У 39 /38 главная проблема коррозия. Если вовремя обработать, становится вечной. Другое дело что сегодня найти целый кузов архи сложная задача. Остальное там фигня
@Шура Каретный в видео он сказал, что вложили лям, я не понял почему получилось 2. Но салон там даже если перешить он на 2021 не годится) если мотор 2.0 то оно того точно не стоит, на МКПП она сейчас тоже не стоит этих денег, да и новая золовка там 100 тыс не проедет, что-то да застучит. Но едет е39 и правда неплохо, если есть большое желание пое...ться на сервисе, да побольше денег завести мастерам, которых ещё надо поискать, с прямыми то руками)) может оно того и стоит!
Точно . Тоже тачка старая . Цена по рынку 250 . Все в идеале , только мотор масло жрет. Цена мотора 100-150. Вот тоже как быть ? Делать мотор ? Тогда ездить на ней пока не кончится вся. Не делать мотор, так хрен продашь .
Если бы за спиной стояло 4 Дастера, то вы бы скорее всего это видео не смотрели.. Попадание в 10ку. На столько адекватно, с любовью к авто. ВВ действительно профессионал своего дела. Подача информации просто на высшем уровне, приятно слушать, всё логично, аргументировано и тд
@@muach Не. Ты просто по ходу не в теме. Там два фетиша, которые четкие пацаны вечно друг у друга воровали, ещё до того как пересели на взявшие в рот и отжатые каены где в ход пошли фары. Это ноздри и передний бампер, который сдергивается после откручивания двух болтов под заглушками спереди. Ещё были зеркала на Ауди, но это уже другая история 🤣
Ну оочень точно в конце сравнил и по стоимости с другими современными авто, и особенно - с членом семьи. Да, только "старые" BMW имеют такую душу и отдачу. Владею 39-й 2.8 с 2017.. И никуда из семьи она не денется)
@@TwitchForce хозяину проще доверить это профессионалам, а самому пойти и потратить это время на зарабатывание денег и семью. Чем несколько месяцев провести под машиной. Вопрос приоритета и желания. Если посчитать час работы владельца авто, то быть может с экономической точки зрения он поступил верно. И сложно упрекнуть человека, который отдает 800к за обслуживание в том, что он в этой жизни что-то делает не так)
Зачем писать в комментариях свои фантазии? Не окупится,не восстановишь, старое итд. Я взял е 39 520. Продав свежую гранту люкс с пробегом в 56 тыс сколько за это время она вынесла мозга отдельная история. Взял БМВ 2019 году под восстановление вместе с вложил в нее чуть меньше 700к. Сейчас это полноценная 530 выглядит отлично что кузов что салон. И у меня есть люди которые готовы хоть сегодня забрать ее за лям. Так как знают как и из чего и кем собиралась. За 5 лет стояла только во время замены двигателя и покраса . Все остальное при ежедневном пробеге в среднем 150-170 км только расходники. Единственное нужно четко понимать,что для чего берешь и понимать какой результат нужен иначе лишние расходы обеспеченны. Ни на что другое новое ценой менее трёх миллионов я бы не пересел не говоря уже о той цене в которую она мне встала.
Вот так и я думал, что вечно буду ездить на gl в 166 кузове, был когда-то машиной моей мечты, куплен был в отличном состоянии и хотелось сберечь эти ощущения и воспоминания. Но, с каждой поломкой эти воспоминания все больше и больше улетучивались. К сожалению прошлое нельзя сберечь, прошлое уходит. Вы молодцы что сберегаете, восстанавливаете чьи-то чувства, эмоции. Так держать Кирилл, вы лучший 👍
Тоже такую же глупость совершил, купил Gl350d x166 на чипе 330л.с., за год владения почти 500т.р. вложил, продал и купил новую bmw g30, эмоций таких нет, зато бюджет целее)))
Прошлым летом пересел с ML 350 166 кузов , на котором ездил с 2013 года и накатал 200тыс, на GLE 450 w167. До сих пор не могу привыкнуть. Старый больше нравился, и ехал как должен ехать Мерседес. Новый быстрее, спортивнее, экраны всякие натыканы... но не то. Знал, бы что так будет - оставил бы 166. Ну или купил бы последний из новых 166, пока они ещё были).
Когда я был в Германии (2014), мой ментор( кардиохирург из немецкой клиники) приехал на BMW m3 1990 года. Я его спросил: как Вы на такой старой машине ездите? Он в ответ молча улыбнулся и предложил с ним прокатиться… у меня был шок…!!!!
по стране очень много миллионеров, особенно у 18 летних пацанов самые эксклюзивные и старые бмв состояние правда недвижимость, удручающее, на плохом ходу. Идеальных не видел
Мне е34 нравится. В моём влодении было 2, 4 года на одной, и 6 лет на другой. И конечно же сейчас на БМВ. В промежутке были Опель, Мазда. Вернулся к БМВ
Это именно и есть закапывание денег... Я хоть и адепт марки и только что продал 8-ю по счёту свою машинку BMW , но такие работы можно уже назвать реставрацией, а не ремонтом..., не говоря о том что эту сумму владелец не отобъёт никогда...
просто тут владельц относиться своем машине реально как другу и окупится разумно это или нет это для него нафиг не важно это не потребительски подход это человек делает для своеи души . и если бы было бы возможность я бы тоже самое сделал на свой 39 )
@@OGRUclips1У меня было 2 Е39(525 и 530), а так же Е38 (728) в своё время... Это на тот момент были замечательные авто..., но красная цена на сегодня таких авто - это 300-400 т.р... и это если она реально в живом состоянии!!! А если речь идёт только о вложениях под 1 мио....да плюс стоимость самого ведра, то любой разумный покупатель возьмёт себе F10, которая по комфорту на несколько порядков выше этих старых вёдер. Вкладывать в старое авто можно и нужно только в случае реставрации раритетного автомобиля, а не просто устаревшего. Я сам как ярый и давний поклонник марки , при наличии ограничения на покупку порядка 1-1.3 мио. рассматривал бы гораздо более свежие экземпляры...
@@alexandergorgor9621 не всем нравится куда пошли в БМВ с е60 и далее. Ф10 хорошая, откат к традициям. Однако есть свои нюансы, тот же н20))) Ну и по рулежке не такая азартная, типа комфорт. Но и не Ауди, которая еще комфортней
Именно эта модель заслуживает такого уровня обслуживания, кто бы что не писал о целесообразности... Настоящая легенда, эталон во всех планах, их всё меньше и меньше. Е39 - таких больше не сделают.....
Я бы не стал называть это восстановлением или реставрацией. Это обычный текущий ремонт для 20-ти летней е39, просто собрали все в кучу. Если хотите понять, что такое е39 - нужна машина с пробегом 100-150к. А так это только отголоски того, что задумывали инженеры БМВ. А машина Сергея раньше была на автомате насколько я помню, читал статью его в Авторевю - и по многим пунктам с ним не согласен по поводу е39.
За 39 огромное спасибо! Обожаю Е39. У меня была 528 и я потратил на нее кучу времени и денег восстанавливая, но был доволен. Сейчас бы на такое не решился. P.s. надо ставить диски 32 стиль, будет вообще кайф!
я купил относительно свежий Додж челленджер хеллкат на механике, эта тачка очень олдскульная и не вписывается в концепцию современных автомобилей, по ощущениям эта машина из нулевых, но какие она дарит эмоции, это не передать
Кирилл, ну зачем ты так с нами, олдами! Видео и подача очень понравились, но мало именно материалов о восстановлении/стоимости работ/наличию(или отсутствию) некоторых запчастей в 2021 году. Особо доставил момент, что я эту бнв знаю, т.к. сам из тольятти. И в те времена у меня был каноничный e39 Touring с 3 литровым дизелем, спортподвеской и салоном (с завода) и на таких же двусоставных дисках… Очень хороший авто! Но дороги в тлт и самаре на тот момент заставляли быть постоянным клиентом сервиса по правке дисков (и варки дисков). Продал её и уехал в мск, проклятую
У меня е39 с пробегом 140к, это любовь с первой посадки, это единственное авто, после поездки на которой, стоишь 2 минуты, смотришь на нее, кайфуешь с нее и только потом поднимаешься домой.
У меня тоже старый мл 2001 года, несмотря на то, что больше стоит, чем езжу, уже вложил достаточно! Но нравится, садишься в него и будто в 90 вернулся, да и состояние очень бодрое!
Старые машины это выбор не просто разбирающихся, это уже выбор искушённых, для кого-то это ностальгия, для кого-то это история, для кого-то азарт управления, и много чего ещё, но тем не менее старые машины это больше для души нежели результаты, время, технологии, комфорт (хотя с этими экранами все стало опять неудобным), но тем не менее старые машины более душевные несмотря на то, что во многом они устаревшие, они все равно не перестают удивлять и дарить горы эмоций, который все таки ни одна новая и максимально технологичная машина не даст
200 т.р. это приличное вложение в 10 летнюю октавию, для 20-ти летней бмв это расходники поменять и обслужить, что-бы ездить можно было. А так согласен, лучше купить старое и сделать, чем поло за 1,5-2 млн, но для этого надо любить машины.
@@коментатор-л4з да какое восстановление? Все жидкости поменять с мойкой радиаторов уже 30, диски/колодки обслужить суппорта - еще 30. Вот уже 60тр, это не оригиналом понятно. Это мы еще делать ничего не начали. Более-менее привести в порядок от 400 тр
@@АлексейЛукьянов-ф2ц вы там золотом покрывать решили?! ))) Хорошие жидкости стоят совсем не дорого. Ну тыщ в пять можно уложиться вполне, может 6. Колодки полно нормально неоригинала. Что вы там обслуживать за 30тр собрались? Это не Тойота для мажоров, БМВ - рабочая лошадка.
@@коментатор-л4з это мин цены с работой, дешевле только на жигулях) Двс-масло/фильтр/замена 5000 Акпп-10000 Редуктор-2000 Гур-3000 Антифриз, фреон, мойка радиаторов - 10000 Тормозная еще + 1000р
@@АлексейЛукьянов-ф2ц вы наверно издеваетесь. Мне как пользователю е39 на протяжении 10 лет как то необычно все это читать. Масло в мотор - 2000 руб, полусинька, от которой он не ложится, в отличие от дорогого говна типа лл04, по хорошему надо минералку лить, она ещё дешевле. В АКП дексрон 2д или 3, главное хороший. Хоть Лукойл, хоть рейнол. Меняй тока раз в 40 тыщ, вместе с фильтром, и бед знать не будешь. Можно и раз в 60, но при стоимости масла пофиг. Редуктор - гл5, меняется ну пару раз. Нужно литр с небольшим . Гур - хороший АТФ, стоит копье. На АТФ в отличие от пентасина ничего не потечёт, пентасин сушит все и по давке проседает. Антифриз обычный г11, там все кондовое. И все это понятно дело, каждый день менять не надо, обычный уход. Говорю же, не тойота.
Бампер не сидит, и за это 800 к???? Защелка заднего брызговика черная в оригинале, засунули вместо нее какую-то хрень, ремкомплект суппорта, должен быть АТЕ, а не дешманский AUTOFREN за 700р.(в заказ наряде 1600 нарисовали) , а четырехцилиндровый обрубок там к чему, на авто рядная 6ка стоит м54, аморты должны быть sachs, а не bilstein, Я вашими головами полы там протер бы за такую работу, а рычаги нужно менять, а не мыть, клоуны...
я уж думал это обман или сиюминутная слабость про БМВ 650. ДУмал продолжения нет, а я ведь загорелся. Ведь старость близко, а v8 не погазовал. А новые бмв 3 цилиндра 1.5 за 2,5 + млн. ... Так что спасибо что подбодрили. Вы ведь дождетесь, как то раз приедет к вам отморозок с желанием либо помочь подобрать, либо довести до ума старое корыто с ноздрями..
Ни кого не смущает на 6.12 - 4-х цилиндровый мотор на подводке??? Или я чего-то не понимаю???? Я 10 лет не занимался автоподбором, но самый простой мотор - М54 который устанавливался на рестайлинг 39-го кузова с 2001 года - 2.0 имеет 6 цилиндров, а нам презентуют вообще 3.0 или я ошибаюсь, поправьте...
Просто те машины действительно были очень крутые- неубиваемые, простые, надёжные, дешёвые. Лучшим, конечно же, был Волчёк мерс W124 E500, хорош был E34 535i, W140 S 500.
Брат, не надо к М5 подходить со своими 1.2 млн, ладна?! Вложи их лучше в "Карину 4вэдэ" или чо там сейчас в почете... Оставь БМВ тем, у кого есть бабки!
Кирилл, много БМВ не бывает, тем более если речь идет о классике. У меня были 3 е34, и после 8 лет, поездив на современных машинах, хочу снова себе е34, отговори меня ее купить) P.S. е39 вышла потрясной, хорошую работу сделали!
Комменты, конечно, атас)) Ну, купили вы ведро с болтами, которое по вашим идейным принципам, ну, просто, космос. Отвалили 250-300к фантиков. При чём, скорее, всего последних. Потому что почти все нищие. А потом начинается. Оказывается нужно ещё лям закинуть. Чтобы это конфета в дырочку выглядела как ракета. Ну, так купите авто своей розовой мечты. И поставьте её на реставрацию. Только не надо авто эксплуатировать, пока вы полностью её не почините. Т.е сразу за один приём надо полностью подшаманить. И автомобиль будет +/- как новый. И проедет ещё десяток лет. Но, вернёмся к тому, что все нищие. И получается, что мёртвую тачку, продолжают ставить на колени дальше)) И далее сливают в состоянии, значительно хуже, чем было. П.С...не рассматриваем какой-нибудь удачный экземпляр 1 к миллиону. Не всем может повезти.
Поэтому взял себе 30ти летний авто, полностью устраивающий меня по формфактору кузова, обьему и мощности двигателя, приводу, за 200 тысяч, вложил половину стоимости в технику и стоимость в состояние кузова - и получил идеальный авто без кредитов и вот этого всего...
К сожалению, я понимаю о чём идёт речь в ролике. Под окнами Паджеро второго поколения 95 года выпуска... :) За 16 лет владения были и другие машины, абсолютно новые, но эта реально оставила след в душе. Даже проскакав 160 км по трассе, владея ей уже более 5 лет при общем стаже более 15, перед постановкой на стоянку, делал кружок по берегу финского залива. Просто прокатиться... Примерно раз в 1,5 года на стоянке гипермаркета ко мне подходит человек и вздыхая говорит "вы знаете, у меня была такая машина..."
1 моя машина BMW 518i е 34 на свадьбе у меня в 2005 году была головная машина е 39 как мне нравилась эта машина, но ввиду многих обстоятельств, у меня больше не было BMW были разные машины японцы, немцы, корейцы. Но до сих пор мечтаю о старой бэхи е39 или е34))))
Как владелец w140 в хорошем состоянии (по моей оценке)) подписываюсь под каждым словом. Выбрать что-то новое вместо неё очень тяжело. Пс ну и 1 млн на реставрацию авто за 500к - это прям очень лояльно. Будет интересно ещё посмотреть сколько в год будет обходиться содержание авто и поддержание его в хорошем состоянии и сравнить с СПб)
«….Сколько за них просят…» А за что сейчас мало просят?))) По сабжу, да. После 34ой новая 39ая тогда казалась революцией. Поначалу только 525, а в конце 90ых видел Укупника на 540 в 39кузове
Потрясающая стабильность на дороге,в поворотах,торможении и вечное предчувствие перегрева и нескончаемого ремонта,е39 во всей своей красе... Е24,28,34 в разы крепче,имхо)
Е39 не хуже 28 по надежности, уж точно. Просто делать надо прямыми руками и вовремя. А не ждать, пока всё приедет. Что бы перегреть е39 надо забить на ремонт вентилятора кондиционера, радиатора , вискомуфты, термостата и клапанов печки.
Я конечно дико извиняюсь, но вот если сложить цифры из заказ-наряда, то там 800 и близко не получается. Как в том анекдоте - «не прокатило, вычеркиваем»
Этот ролик - приурочен к ТРОЙНОМУ ЮБИЛЕЮ!
Изначально хотел выложить его к 20му дню рождения этой машины - 22 октября 2001 года года. Но не успел смонтировать...
Потом хотел ко Дню Автомобилиста, но в этот день на моей старой БМВ легла коробка...
Так что ролик выходит в день рождения его хозяина. С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ СЕРГЕЙ!!! instagram.com/znaemsky/
Поздравляю Сергея с Днем рождения, а его машину с прошедшим юбилеем! Надеюсь, моя Е39 к своему двойному юбилею (20 лет, 07.10.2022 и 500.000 пробега, которые думаю будут примерно в это же время) будет тоже в идеальном состоянии)
А меня бэхи не достали )))
Да 2млн, но мотор и КПП там далеко не новые, хоть и очень надёжные, да и салон старый. Так что это не новая БМВ за 2 ляма
У 39 /38 главная проблема коррозия. Если вовремя обработать, становится вечной. Другое дело что сегодня найти целый кузов архи сложная задача. Остальное там фигня
@Шура Каретный в видео он сказал, что вложили лям, я не понял почему получилось 2. Но салон там даже если перешить он на 2021 не годится) если мотор 2.0 то оно того точно не стоит, на МКПП она сейчас тоже не стоит этих денег, да и новая золовка там 100 тыс не проедет, что-то да застучит. Но едет е39 и правда неплохо, если есть большое желание пое...ться на сервисе, да побольше денег завести мастерам, которых ещё надо поискать, с прямыми то руками)) может оно того и стоит!
Что мы поняли из видео? Что если сдать свою машину в авторевизорро, кататься на ней будут всем сервисом 😬
Это точно, будут пердеть в сиденья )).
@@Gothic2-61 да оно и так пропукано там насквозь
Машина же должна пройти обкатку )
@@Gothic2-61 а потом Ефремов будет нюхать эти сидушки
заезды из ролика сергея, в котором он рассказывал о покупке
на самом деле это в большинстве случаев ностальгия по собственной молодости , а все мы в молодости были счастливее
не трепись
По себе помню, старое авто, в которое начинаешь вкидывать деньги, потом превращается в чемодан без ручки и тащить тяжело и выкинуть жалко.
Я так гранд черокки тащил, 2003 года, еле продал, но снова его хочу)
@@AXL-nt3wx Ничему тебя жизнь не учит)))
Машину надо просто брать по средствам, и тогда и тащить не тяжело и эмоции доставляет 💁♂️
Точно . Тоже тачка старая . Цена по рынку 250 .
Все в идеале , только мотор масло жрет. Цена мотора 100-150.
Вот тоже как быть ? Делать мотор ? Тогда ездить на ней пока не кончится вся.
Не делать мотор, так хрен продашь .
@@ProDKRoss ну если тебя все расходы на нее устраивают, то почему бы не сделать мотор) вот только она наверно жрёт немало, хотя может оно того и стоит
Круто вы отпескоструили ему подвеску и поставили 4х цилиндровый блок👍🏻
хорошо, что есть такие люди, которые вкладывают деньги в авто, потом это можно выкупить за пол цены.
🤣🤣🤣🤣
Если бы за спиной стояло 4 Дастера, то вы бы скорее всего это видео не смотрели.. Попадание в 10ку.
На столько адекватно, с любовью к авто.
ВВ действительно профессионал своего дела.
Подача информации просто на высшем уровне, приятно слушать, всё логично, аргументировано и тд
Вот так восстановишь всё, а утром придёшь на парковку, а успешные братья бмвшники ноздри уже сп....ли )))
Руль!
@@muach Не. Ты просто по ходу не в теме. Там два фетиша, которые четкие пацаны вечно друг у друга воровали, ещё до того как пересели на взявшие в рот и отжатые каены где в ход пошли фары. Это ноздри и передний бампер, который сдергивается после откручивания двух болтов под заглушками спереди. Ещё были зеркала на Ауди, но это уже другая история 🤣
@@20diesel20 походу не в теме ты. Теперь М-рули достойный трофей.
@@muach Так это не М :)
@@20diesel20 Ты ещё забыл фары вольво, туарега, омыватели мазды,и другую чушь. Ноздри даже не слышал ни разу.
Мдааааа. Смотрю и Читаю это в 2024 году и плачу..... Эх сейчас бы такие цены.
Ну оочень точно в конце сравнил и по стоимости с другими современными авто, и особенно - с членом семьи. Да, только "старые" BMW имеют такую душу и отдачу. Владею 39-й 2.8 с 2017.. И никуда из семьи она не денется)
зашел в ревизорро тормоза обслужить, купил еще 2 такие же машины )))))))))
это каким же нужно быть человеком, чтобы заплатить за все 800к. Неужели не осталось людей с норм своими руками
@@TwitchForce хозяину проще доверить это профессионалам, а самому пойти и потратить это время на зарабатывание денег и семью. Чем несколько месяцев провести под машиной.
Вопрос приоритета и желания.
Если посчитать час работы владельца авто, то быть может с экономической точки зрения он поступил верно.
И сложно упрекнуть человека, который отдает 800к за обслуживание в том, что он в этой жизни что-то делает не так)
@@petro7863 упрекнуть сложно. Его дело. Но е39 машина простая, все самому можно делать. Мне кажется сумма сильно завышена
Не верно! Была БМВ по документам, а стала БМВ по факту))
Зачем писать в комментариях свои фантазии? Не окупится,не восстановишь, старое итд. Я взял е 39 520. Продав свежую гранту люкс с пробегом в 56 тыс сколько за это время она вынесла мозга отдельная история. Взял БМВ 2019 году под восстановление вместе с вложил в нее чуть меньше 700к. Сейчас это полноценная 530 выглядит отлично что кузов что салон. И у меня есть люди которые готовы хоть сегодня забрать ее за лям. Так как знают как и из чего и кем собиралась. За 5 лет стояла только во время замены двигателя и покраса . Все остальное при ежедневном пробеге в среднем 150-170 км только расходники. Единственное нужно четко понимать,что для чего берешь и понимать какой результат нужен иначе лишние расходы обеспеченны. Ни на что другое новое ценой менее трёх миллионов я бы не пересел не говоря уже о той цене в которую она мне встала.
Сейчас тоже в планах доведение е39 до идеала.Кто что не говорил бы,но лично для меня эта машина того стоит!
Для меня тоже
НЕ ХУЯ ВЫ НЕ ЧЕГО НЕ ДОВЕДЕТЕ 😇😇😇😇🤣
Вот так и я думал, что вечно буду ездить на gl в 166 кузове, был когда-то машиной моей мечты, куплен был в отличном состоянии и хотелось сберечь эти ощущения и воспоминания. Но, с каждой поломкой эти воспоминания все больше и больше улетучивались. К сожалению прошлое нельзя сберечь, прошлое уходит. Вы молодцы что сберегаете, восстанавливаете чьи-то чувства, эмоции. Так держать Кирилл, вы лучший 👍
Тоже такую же глупость совершил, купил Gl350d x166 на чипе 330л.с., за год владения почти 500т.р. вложил, продал и купил новую bmw g30, эмоций таких нет, зато бюджет целее)))
Прошлым летом пересел с ML 350 166 кузов , на котором ездил с 2013 года и накатал 200тыс, на GLE 450 w167. До сих пор не могу привыкнуть. Старый больше нравился, и ехал как должен ехать Мерседес. Новый быстрее, спортивнее, экраны всякие натыканы... но не то. Знал, бы что так будет - оставил бы 166. Ну или купил бы последний из новых 166, пока они ещё были).
@@АндрейВалерьевич-я2т именно по этой причине мы не купили 167 кузов. Это совсем другая машина, пересели на Новый Кайен.
39-ка, это легенда! Это не кусок современного маркетингого железа. В этой машине есть душа!
100%
перфекционисты, где декоротивные колпачки болтов на крышке клапанов ?)
Это меньшая из бед, посмотри на зазоры например ,или на низ бампера, или на кожух вентилятора
посмотри внимательнее, там вообще непонятно куда 800к потратили, особенно если изучить сметы откуда суммы берутся непонятно))))
Да, это бросается в глаза! Колеса разноширы можно было бы поставить. Не то
@@Perfrmer525 нормативы на замену как минимум двойные/тройные почти на все.
а не жирно брать за замену передних дисков с колодками 12000₽, если вы суппорта снимаете для покраски и переборки?!
Единственная причина почему люди выбирают старый БМВ, потому что у них нет денег на новый БМВ. Инфа сотка
Когда я был в Германии (2014), мой ментор( кардиохирург из немецкой клиники) приехал на BMW m3 1990 года. Я его спросил: как Вы на такой старой машине ездите? Он в ответ молча улыбнулся и предложил с ним прокатиться… у меня был шок…!!!!
Шок от того, что она завелась?
😂😂😂👍👍👍
Классная машина. Владел 520-й два года, до сих пор ее вспоминаю и в этом ролике столько знакомых деталек увидел.
по стране очень много миллионеров, особенно у 18 летних пацанов самые эксклюзивные и старые бмв состояние правда недвижимость, удручающее, на плохом ходу. Идеальных не видел
Подача отличная! Действительно, таких Автомобилей больше не будет. Работа безценна!
6:12 Вы реально думали, что мы схаваем 4 цилиндра?
Наверное это был 1.8 л
и у мельникова из 92 был только туринг и то его давно продал. Кирюша достал пускать пыль
Самое смешное там M52TU либо M54 они оба 6 целендров а не 4
@@maxpower5782 и вообще говорит что М3 Е92 не очень )
Ахахахахах
Мне е34 нравится. В моём влодении было 2, 4 года на одной, и 6 лет на другой. И конечно же сейчас на БМВ. В промежутке были Опель, Мазда. Вернулся к БМВ
Это именно и есть закапывание денег... Я хоть и адепт марки и только что продал 8-ю по счёту свою машинку BMW , но такие работы можно уже назвать реставрацией, а не ремонтом..., не говоря о том что эту сумму владелец не отобъёт никогда...
просто тут владельц относиться своем машине реально как другу и окупится разумно это или нет это для него нафиг не важно это не потребительски подход это человек делает для своеи души . и если бы было бы возможность я бы тоже самое сделал на свой 39 )
@@OGRUclips1У меня было 2 Е39(525 и 530), а так же Е38 (728) в своё время... Это на тот момент были замечательные авто..., но красная цена на сегодня таких авто - это 300-400 т.р... и это если она реально в живом состоянии!!! А если речь идёт только о вложениях под 1 мио....да плюс стоимость самого ведра, то любой разумный покупатель возьмёт себе F10, которая по комфорту на несколько порядков выше этих старых вёдер. Вкладывать в старое авто можно и нужно только в случае реставрации раритетного автомобиля, а не просто устаревшего. Я сам как ярый и давний поклонник марки , при наличии ограничения на покупку порядка 1-1.3 мио. рассматривал бы гораздо более свежие экземпляры...
@@alexandergorgor9621 не всем нравится куда пошли в БМВ с е60 и далее. Ф10 хорошая, откат к традициям. Однако есть свои нюансы, тот же н20))) Ну и по рулежке не такая азартная, типа комфорт. Но и не Ауди, которая еще комфортней
Именно эта модель заслуживает такого уровня обслуживания, кто бы что не писал о целесообразности... Настоящая легенда, эталон во всех планах, их всё меньше и меньше. Е39 - таких больше не сделают.....
Там уровень это прямые руки и вменяемый неоригинал. Машина изначально крепкая и ресурсная
Я бы не стал называть это восстановлением или реставрацией. Это обычный текущий ремонт для 20-ти летней е39, просто собрали все в кучу. Если хотите понять, что такое е39 - нужна машина с пробегом 100-150к. А так это только отголоски того, что задумывали инженеры БМВ. А машина Сергея раньше была на автомате насколько я помню, читал статью его в Авторевю - и по многим пунктам с ним не согласен по поводу е39.
Раз 10 хотел купить е39,и не смог по причине отсутствия хорошего состояния, вложений в три раза больше чем за них просят ✌️
Братство Ромбика? Почему то сразу вспоминаете Рено.
Я имел в виду форму ключа. Про Рено не подумал, но теперь вот думаю...
@@AvtoREVIZORRO ну как бы надо сначала думать, нет?
@@AvtoREVIZORRO что за трек на 12 минуте ?
@@AvtoREVIZORRO братство пропеллера
За 39 огромное спасибо! Обожаю Е39. У меня была 528 и я потратил на нее кучу времени и денег восстанавливая, но был доволен. Сейчас бы на такое не решился.
P.s. надо ставить диски 32 стиль, будет вообще кайф!
32й стиль самый кайфовый. Разноширы
Свело не скулы а олдскулы😂
Любовь к старым машинам растёт с кождой минутой этого видео)
Старое не когда не станет новым, это всего лишь иллюзия!😉✌️
Голос Бориса Эльцмана под такую песню - лучшее, что я слышал в этом году!!!
Когда были у меня БМВ (Е39 и Е53) тоже каждый раз заезжая в сервис по мелочи заканчивалось более серьезными ремонтами. В жопу старые БМВ.
Может в жопу сервис, который разводит на деньги?
Если мог бы голосовое сообщение здесь оставить то сказал самые лучшие слова! Отличное видео! Отлично снято! Шик! Как же хороша БМВ е39! 😍😍😍
100%
я купил относительно свежий Додж челленджер хеллкат на механике, эта тачка очень олдскульная и не вписывается в концепцию современных автомобилей, по ощущениям эта машина из нулевых, но какие она дарит эмоции, это не передать
Какая она новая и тут же показывают ржавчину на арке крыла и порога🤦♂️
Как раз таки они убрали все эти ржавчины, и довели авто почти до состояние нового авто!
6:11 мотор не из этой БМВ. Как же вы так?))
Кирилл, ну зачем ты так с нами, олдами!
Видео и подача очень понравились, но мало именно материалов о восстановлении/стоимости работ/наличию(или отсутствию) некоторых запчастей в 2021 году.
Особо доставил момент, что я эту бнв знаю, т.к. сам из тольятти.
И в те времена у меня был каноничный e39 Touring с 3 литровым дизелем, спортподвеской и салоном (с завода) и на таких же двусоставных дисках…
Очень хороший авто! Но дороги в тлт и самаре на тот момент заставляли быть постоянным клиентом сервиса по правке дисков (и варки дисков).
Продал её и уехал в мск, проклятую
Это чисто ответ на вопрос ЗАЧЕМ. Про железо и цифры тоже будет. Е39 Туринг - ТОП ОФ ЗЕ ТОП!
Годный контент ,спасибо ,продолжай в том же духе!
У меня е39 с пробегом 140к, это любовь с первой посадки, это единственное авто, после поездки на которой, стоишь 2 минуты, смотришь на нее, кайфуешь с нее и только потом поднимаешься домой.
Почему братство "ромбика"? Ромбик это вроде бы рено, а бмв это пропеллер, если я ни чего не путаю.
У меня тоже старый мл 2001 года, несмотря на то, что больше стоит, чем езжу, уже вложил достаточно! Но нравится, садишься в него и будто в 90 вернулся, да и состояние очень бодрое!
Старые машины это выбор не просто разбирающихся, это уже выбор искушённых, для кого-то это ностальгия, для кого-то это история, для кого-то азарт управления, и много чего ещё, но тем не менее старые машины это больше для души нежели результаты, время, технологии, комфорт (хотя с этими экранами все стало опять неудобным), но тем не менее старые машины более душевные несмотря на то, что во многом они устаревшие, они все равно не перестают удивлять и дарить горы эмоций, который все таки ни одна новая и максимально технологичная машина не даст
Правильно можно собрать пятак,купить живой кузов и привезти донора с Японии.🦆
Купив живую е39 Я понял почему они в них вкладываются ,да это делают те кто разбирается в авто
Забавно, что в заказ-нарядах фамилию автожурналиста Сергея написали неправильно.
Так же я не понял откуда в этих заказ нарядах 800 к натикало
Господи Боже! Какие же вы молодцы!! Как же я сильно хочу вырасти до вас в свои 40 лет и ни чего подобного не пробовав!!
Помню, когда-то, я не пожалел денег на капремонт двигателя старого Опеля Рекорд, так дедушка, до сих пор на нем ездит и счастлив
название видео неверное. Кто разбирается в тачках, никогда не купит старое БМВ
200 т.р. это приличное вложение в 10 летнюю октавию, для 20-ти летней бмв это расходники поменять и обслужить, что-бы ездить можно было.
А так согласен, лучше купить старое и сделать, чем поло за 1,5-2 млн, но для этого надо любить машины.
Для БМВ 200 тыщ это уже восстановление. Расходники там 5 тыщ
@@коментатор-л4з да какое восстановление? Все жидкости поменять с мойкой радиаторов уже 30, диски/колодки обслужить суппорта - еще 30. Вот уже 60тр, это не оригиналом понятно. Это мы еще делать ничего не начали. Более-менее привести в порядок от 400 тр
@@АлексейЛукьянов-ф2ц вы там золотом покрывать решили?! ))) Хорошие жидкости стоят совсем не дорого. Ну тыщ в пять можно уложиться вполне, может 6. Колодки полно нормально неоригинала. Что вы там обслуживать за 30тр собрались? Это не Тойота для мажоров, БМВ - рабочая лошадка.
@@коментатор-л4з это мин цены с работой, дешевле только на жигулях)
Двс-масло/фильтр/замена 5000
Акпп-10000
Редуктор-2000
Гур-3000
Антифриз, фреон, мойка радиаторов - 10000
Тормозная еще + 1000р
@@АлексейЛукьянов-ф2ц вы наверно издеваетесь. Мне как пользователю е39 на протяжении 10 лет как то необычно все это читать. Масло в мотор - 2000 руб, полусинька, от которой он не ложится, в отличие от дорогого говна типа лл04, по хорошему надо минералку лить, она ещё дешевле. В АКП дексрон 2д или 3, главное хороший. Хоть Лукойл, хоть рейнол. Меняй тока раз в 40 тыщ, вместе с фильтром, и бед знать не будешь. Можно и раз в 60, но при стоимости масла пофиг. Редуктор - гл5, меняется ну пару раз. Нужно литр с небольшим . Гур - хороший АТФ, стоит копье. На АТФ в отличие от пентасина ничего не потечёт, пентасин сушит все и по давке проседает. Антифриз обычный г11, там все кондовое. И все это понятно дело, каждый день менять не надо, обычный уход. Говорю же, не тойота.
Бампер не сидит, и за это 800 к???? Защелка заднего брызговика черная в оригинале, засунули вместо нее какую-то хрень, ремкомплект суппорта, должен быть АТЕ, а не дешманский AUTOFREN за 700р.(в заказ наряде 1600 нарисовали) , а четырехцилиндровый обрубок там к чему, на авто рядная 6ка стоит м54, аморты должны быть sachs, а не bilstein,
Я вашими головами полы там протер бы за такую работу, а рычаги нужно менять, а не мыть, клоуны...
Хоть кто-то разбирается в е39
Катаюсь на sachs на Е60 - очень доволен!
я уж думал это обман или сиюминутная слабость про БМВ 650. ДУмал продолжения нет, а я ведь загорелся. Ведь старость близко, а v8 не погазовал. А новые бмв 3 цилиндра 1.5 за 2,5 + млн. ... Так что спасибо что подбодрили. Вы ведь дождетесь, как то раз приедет к вам отморозок с желанием либо помочь подобрать, либо довести до ума старое корыто с ноздрями..
Себе бы не взял, но с удовольствием наблюдаю, как другие берут)
Стык усов, бампера и крыльев на 39й просто ужасающий... но зато бить будет не жалко.
Тоже глаза мозолит всё видно, собрали так себе конечно
Посмотри этот стык хоть на Alpina B10 один в один. Это особенность авто а не кривая сборка.
@@СергейКрасавин-е5ц не согласен, так как сам владею е39 в оригинальном с пакете, и таких проблем не наблюдаю, тут же во всём виновата кривая сборка
Ни кого не смущает на 6.12 - 4-х цилиндровый мотор на подводке??? Или я чего-то не понимаю???? Я 10 лет не занимался автоподбором, но самый простой мотор - М54 который устанавливался на рестайлинг 39-го кузова с 2001 года - 2.0 имеет 6 цилиндров, а нам презентуют вообще 3.0 или я ошибаюсь, поправьте...
когда смотрел видео по восстановлению икса, не понимал зачем столько боли. Теперь понял
Просто те машины действительно были очень крутые- неубиваемые, простые, надёжные, дешёвые.
Лучшим, конечно же, был Волчёк мерс W124 E500, хорош был E34 535i, W140 S 500.
Видео интересное. Про себя - есть 13 айфон, БМВ 2009 года, две таксы - одну на улице нашли, другая клубная. Видимо, у меня гармония))
Ключ гармонии - такса, могу сказать как владелец нового БМВ и , простите, самсунга))))
Дело в таксах! 100%
Такса решает !
Была бы это М5 Е39 в нее было бы не жалко засунуть 800-1.2млн, но в обычного 530 овоща засунуть 800 это за гранью здравого смысла
Брат, не надо к М5 подходить со своими 1.2 млн, ладна?! Вложи их лучше в "Карину 4вэдэ" или чо там сейчас в почете...
Оставь БМВ тем, у кого есть бабки!
@@AvtoREVIZORRO хорошо 1,5 если взять не запущеный экземпляр и делать не в барыжном сервисе. Я прекрасно знаю сколько что стоит на Мки брат)
Всё здорово, только вот Мельников не ездит на е90 или е92, у него дизельная e82 120d и Миата)
Да бро, за 2 млн рублей за восстановленную е39 это просто шикарно!!!
Без лысого контент стал явно лучше 👍👍👍👍
Вы такое рассказываете, что у меня аж привстаёт
Кирилл, много БМВ не бывает, тем более если речь идет о классике. У меня были 3 е34, и после 8 лет, поездив на современных машинах, хочу снова себе е34, отговори меня ее купить)
P.S. е39 вышла потрясной, хорошую работу сделали!
Лучше купи. Жизнь одна если есть желание и возможность нужно брать
На 4:32 на е39 заднее правое колесо не правильно собрано. Надпись inside, должна быть внутри:)
Вот это внимательность!)
@@IvanVasilevich00 это профессиональное, 11 лет шиномонтажом занимаюсь:)
Была..Есть..и останется моей самой любимой моделью.. божественная Е 39🔥💪💣👍
Круто и со вкусом преподнесена информация, можно легко влюбиться в БМВ даже если до этого было пофигу)
Комменты, конечно, атас)) Ну, купили вы ведро с болтами, которое по вашим идейным принципам, ну, просто, космос. Отвалили 250-300к фантиков. При чём, скорее, всего последних. Потому что почти все нищие. А потом начинается. Оказывается нужно ещё лям закинуть. Чтобы это конфета в дырочку выглядела как ракета.
Ну, так купите авто своей розовой мечты. И поставьте её на реставрацию. Только не надо авто эксплуатировать, пока вы полностью её не почините. Т.е сразу за один приём надо полностью подшаманить. И автомобиль будет +/- как новый. И проедет ещё десяток лет.
Но, вернёмся к тому, что все нищие. И получается, что мёртвую тачку, продолжают ставить на колени дальше)) И далее сливают в состоянии, значительно хуже, чем было.
П.С...не рассматриваем какой-нибудь удачный экземпляр 1 к миллиону. Не всем может повезти.
Поэтому взял себе 30ти летний авто, полностью устраивающий меня по формфактору кузова, обьему и мощности двигателя, приводу, за 200 тысяч, вложил половину стоимости в технику и стоимость в состояние кузова - и получил идеальный авто без кредитов и вот этого всего...
К сожалению, я понимаю о чём идёт речь в ролике. Под окнами Паджеро второго поколения 95 года выпуска... :) За 16 лет владения были и другие машины, абсолютно новые, но эта реально оставила след в душе. Даже проскакав 160 км по трассе, владея ей уже более 5 лет при общем стаже более 15, перед постановкой на стоянку, делал кружок по берегу финского залива. Просто прокатиться... Примерно раз в 1,5 года на стоянке гипермаркета ко мне подходит человек и вздыхая говорит "вы знаете, у меня была такая машина..."
Ох, офигенная подача, еще подобного материала, пожалуйста)
Нужен видео-гайд как выбирать е39 в 2021🙏🙏🙏
БМВ для людей,с бензином в крови! Не нужно осуждать их выбор!
прям как про геев говорите
@@Daniil8787 я старался🤣
Ауди и Мерседес для кого тогда?
@@коментатор-л4з 90-х,тоже годные тачки были👍
@@Смотритель-х7т дык они не зря свой хлеб едят
Главное, что канал, перестает лихорадить, и мы снова смотрим про тачки))
1 моя машина BMW 518i е 34 на свадьбе у меня в 2005 году была головная машина е 39 как мне нравилась эта машина, но ввиду многих обстоятельств, у меня больше не было BMW были разные машины японцы, немцы, корейцы. Но до сих пор мечтаю о старой бэхи е39 или е34))))
Напишите пожалуйста отдельно бюджет реставрации тормозов на e39.
Где копеечные заглушки на декоративных крышках двигателя? Или на скорость не влияет?
Как владелец w140 в хорошем состоянии (по моей оценке)) подписываюсь под каждым словом. Выбрать что-то новое вместо неё очень тяжело.
Пс ну и 1 млн на реставрацию авто за 500к - это прям очень лояльно. Будет интересно ещё посмотреть сколько в год будет обходиться содержание авто и поддержание его в хорошем состоянии и сравнить с СПб)
140 значительно дороже
Если 140й, как и 124й живой, он не требует в год ничего на содержание.
«….Сколько за них просят…»
А за что сейчас мало просят?)))
По сабжу, да. После 34ой новая 39ая тогда казалась революцией. Поначалу только 525, а в конце 90ых видел Укупника на 540 в 39кузове
А я его уже на Рэндже видел🤣
Вы че там курили,когда список делали. 24к за покраску суппортов?? Да и выше ценники очень странные.
москва...
@@1237tr4 вряд ли. В Москве это все дёшево стоит на разборках. Может Кирилл для мажоров из регионов работает?
Е38 и E46 ( особенно купе) самые клевые из бмв для меня.
Для меня е38 и е34
Ну не знаю. Я ностальгирую по 124-ому
Диски всё портят. Нужны оригинальные от этой модели. Спасибо за видео 👍
Это оригинальные диски от этой модели, 82 стиль
Все чётко, только эти брызговики... о Боже no go....
Потрясающая стабильность на дороге,в поворотах,торможении и вечное предчувствие перегрева и нескончаемого ремонта,е39 во всей своей красе... Е24,28,34 в разы крепче,имхо)
Е39 не хуже 28 по надежности, уж точно. Просто делать надо прямыми руками и вовремя. А не ждать, пока всё приедет. Что бы перегреть е39 надо забить на ремонт вентилятора кондиционера, радиатора , вискомуфты, термостата и клапанов печки.
@@maximdiakov2282 возможно,я и не следил за ней,не ввзывала тёплых чувств))
Продал относительно свежего немца, купил старого японца). Захотелось надёжности)
У меня е39 530д во владении последние 8 лет. Да, иногда что то подкинет гемора, но я бы не сказал что криминал.
Форсунки чини, да демпфер меняй. Вечный авто
Прикольный авто , был бы кузов цел .
Бмв лучшие взял е39 в минках лучше старая беха чем новый жигули и похер скок стоит главное то что она дарит
Странное умозаключение! Интересно на чём основано?
Я конечно дико извиняюсь, но вот если сложить цифры из заказ-наряда, то там 800 и близко не получается. Как в том анекдоте - «не прокатило, вычеркиваем»
Помню фото в журнале моторспорт этой тачки. Прям помню))).
39ка огонь машина. Но как вы ухитряетесь так много вваливать в бюджетный по большому счету авто?
Прямо в самое олдсердечко!!
Как вторая машина при наличии денег = такая машина супер ... на каждый день это очень дорогая машина и утопия ((((
Слишком короткое видео, только вошёл во вкус ..!!))
Кирилл про бмв понятно. Покажи мерседесы тех годов в идеале. 210 желательно)))
Они уже все сгнили
Выбирают ломучее гуано? Рассмешил.))
А на этой Е39 стоит двигатель N46?