エンジンかからん！？ 信号待ちでエンスト！？ ホンダ トゥデイ AF61 カーボン噛みによるエンジン不調 広島市 東区 戸坂でトゥデイの修理は戸坂モータース
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- Опубликовано: 22 июн 2023
- 50cc原付スクーターでは定番のトラブル、カーボン噛みによるエンジン不調のホンダ トゥデイ（AF61）のカーボン除去の動画です。
有限会社 戸坂モータース
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#カーボン噛み
#WAKO’S フューエル1 
Авто/Мото
今まで色んなバイク屋見たけど、このバイク屋さん1番凄い。
カーボン噛みの実際のカーボンを初めて見ました
フューエルワンをおすすめして終わりか、スプレーをエンジンに噴射して終わりみたいな動画ばかりなのでホントに貴重な動画だと思います
プロのやり方と素人DIYじゃあやっぱり別次元ですね！！！！！！！！！！！！
参考になりました！
カーボン噛みの動画は数あれど、どれも添加剤やキャブクリーナーをぶち込んだりするだけで終わり…な、モヤモヤする動画が多いですが、
ここまでバラして核心をついた動画を上げていただけるのは流石はプロの作業動画！といった感じで勉強になります
この動画のように全部バラして清掃って
時間と金額に余裕がある人しかやらないでしょ？ 客としては 通勤やらですぐに使いたい 早く直して欲しい の結果がキャブクリーナーというやり方になってるんでしょう
モヤモヤするとか 嫌なイメージつけますね
この方も最終 フューエルワンお勧めしてるし 勝手にモヤモヤしとけって話
@@user-vb3zx6kl7d そだな
勝手にムラムラしとく♡
広島県は、この整備士さんを「県宝」で表彰するべき
バルブコッターをメガネ使っていれるのは真似したくてもできないですね。
場数と経験ができる技。
メーカーからも空冷インジェクションはアクセル全開走行で高回転まで回す乗り方はしないで下さいとアナウンスがあるのはしらなかったです✨私はキャブ車のスーパーカブC50に乗っててインジェクションがどんなもんか知りたくて2008年式のインジェクションなりたてのカブに乗ってましたがカーボン噛みが頻繁に起こるのでまたキャブ車に買い替えました✨
バルブリフターを使わずバルブコッターを入れるとは、なかなかやりますね！
ここまで手をかけて修理してるから、金額もそれなりにかかるんでしょうね。
自分はプラグを取ってエンジンクリーナーを1缶注入してクランキングを繰り返しカーボンがみを取る事に成功して簡易的な修理で乗り切ってます。
カーボン噛んだかなと思ったらエアクリ外してワコーズのキャブクリーナーを吹いて解決・・・ただし、これまでの経験上ではAF61型トゥデイでの最大の弱点はオートバイスターター（オートチョーク）の内部電気接点の導通不良と経年劣化したホースやシール類からの二次エア流入ですね。毎シーズン手を入れてあげるといつまでも元気なエンジンです。
カーボン噛んだらPEAは一発で効きます。エンストしだしたらすぐ入れた方が良い。
効果抜群。おおよそ２万キロ位がヤバくなる時期。
…PEA？
PEA:ポリエーテルアミン
フューエル1等の燃料添加材の主成分です。
色々見たがこの方が一番です‼️
バルブコッターをメガネを使って入れるのは勉強になりました。😅
良い子はマネしないでください(笑)
@@hesakamotors😮
私のAF61エンジンもカーボン噛みを発症しプラグホール側とインマニ外した側にエンジンコンディショナーを投入もあまり改善せずリキモリのガソリン添加剤を給油の度に入れ一時的に復活しましたがその後エンジン始動するとガシャガシャとけたたましい音を発生し出しました。これは溜まったカーボンが溶けてバルブクリアランスが狂ってしまったのでしょうか？AF61エンジンしかし不具合多いですね！キックが戻らないやクラッチスプリング部の折れなど直しましたが今は長期不動です。
流暢な広島訛り
Can you help me mister. I have yamaha jog ay01. It's Almost new. There are vibration and the sound as though the washing machine spinning. It begins at 30/40 km.
質問なんですが、カーボン噛み＝圧縮抜けなのでしようか？
前乗っていた原付(約１０年程前に購入したヤマハZR)が約７万５千キロ走行で、圧縮抜け症状(異常ランプ点灯→いくらセル回してもエンジン始動不可→キックしてもスカスカ)起こし「もう寿命ですね～買い替えた方が安いですよ」と言われたんですが、ココまでやったら治ったのでしようか？
因みに広島市海田の某バイク屋(名前聞いたら多分、広島在住なら誰でも知っている店)で治すのに約２０万近く工賃掛かると言われました。
コメントありがとうございます。
原付ではとても多いですね。
当店でもキックがスカスカであれば、カーボン噛みを疑います。
カーボン噛みだけが原因であれば、動画のようなカーボン除去を行えば、また走れるようになります。
しかし、つい先日診た同じZR（走行は4.5万㎞）では、ピストンが一部割れてピストンリングのトップがなくなっている状態というのもありました。
また、異常ランプも点灯とのことですから、圧縮抜け以外にも不具合を起こしている可能性があります。
動画内でも言っていますが、古くなったり走行距離が多い原付で普段の足としての用途であれば、これからも修理の頻度も増えてくるでしょうから、修理だけでなく買い替えの方でもご提案はさせてもらっています。
@@hesakamotors
回答ありがとうございました。
ピストンが割れるというのが信じられませんでしたが(多分、アルミ合金製？)交換したら復活するのでしようか？
エンジンお釈迦になる前に、新車から走行距離１万２千キロ程で冷却水がシリンダー内に入るトラブル(店の人は、構造上の問題と言って、保証期間内という事で、冷却水ポンプ交換して対応でしたが、念の為にピストン交換した方が良いと言って、部品交換代と工賃で１万２千円請求)や、修理後もいきなりエンジン停止するトラブルが数回ある等ありましたが、店の人も原因不明と言っていました。(普通アレだけ走行したら、充分元は取れたと言われましたが、廃車になったときは勿体無い感じでした。かなり高かったですし、ホイールがアルミ製等作りが贅沢で気にいってました)
結局買い替えましたが、ジョグなのにホンダの刻印が入ったパーツが使われているのが違和感ありますが、エンジンがいきなり停止したり冷却水が混ざるトラブルは一切なくなりました。
❤❤
教えて欲しいのですが同型車両持ってますが、エアークリなーをきちんとフタしないと高回転吹け上がり悪くなりますか？
いつも参考にさせて頂いてます
コメント、ありがとうございます。
可能性は0ではないと思いますが、隙間が開くくらいであれば大幅な吹け上がり不良はないのではないかと思います。
この動画でわ素人がマネ出来ない完全にプロの整備士の仕事。
チャンネル登録、高評価も付けさせて頂きました。
とても為になる動画を有難う御座います。
フュエ―ル1，燃料満タンで1％未満の投入との事。
PCX125 e:HEVなんですが、5月に購入しました。
80ccを入れれば良いと言う事ですかね？
後、どれくらいの頻度で入れれば良いか
教えて頂けると助かります。
宜しくお願い致します。
コメント、ありがとうございます。
1ℓに対して10ccですね。1％未満でも十分効果はあると思います。
エンジン不調や始動不良のある50なんかだと最初の2~3回は給油ごとに、それ以外であればオイル交換のタイミングでおすすめしています。
@@hesakamotors
早速のご回答を有難う御座いました。
新車ですので、明日にでも入れたいと
思います。あとはオイル交換ごとに
注入していきます。
有難う御座いました。
私はオイル交換時期の前にハイオクを入れて空になったらオイル交換するようにしてるのですがやっぱりフェール1のほうがいいのですか？
@@fn3486ハイオクは燃えにくいので、レギュラー仕様にハイオク入れると、逆にカーボン溜まりますよ。経験してるんで💦
未だに整備済み中古車が
８万くらいで売買されているのに解体だなんて信じられないです。顧客さんの愛着心を無下にしないほうがいいと思います。
コメント、ありがとうございます。
買い替えと言ったつもりだったんですが、確かに解体とも聞こえますね。
@@hesakamotors 様
あはは🤣
ごめんなさい2回目は
買い替えって言ってましたね
丁寧な説明で わかりやすいでした
ただ癖でしょうか ◯◯の方って言い方が気になりました
広島弁風と思ってもらえればいいかと
こうみょうたんはバルブに塗るもの。間違えちゃだめだよ。
それに難しくやり過ぎ。エンジン掛るなら、添加剤入れて全開でエンジン回せば大体治る。
バイクは、趣味の域ぬけないので、あーだこーだ言う店が多い、こう言う店には、行きたくない😅