これまで見た整備動画の中で1番超分かりやすいし丁寧でした、助かりました！
こちらこそ大変ありがとうございますｍ＿ｍ!!!
素晴らしい、分かりやすい！早速修理します。
ドリブンギアとスプリングの組み込みがようやくうまくいきました。分かりやすい動画ありがとうございます！！
慣れるまでなんべんも外れてイライラしますよね😅💦
ありがとうございます😊先週3時間かけてなんとかやりました！キックがスムーズに上がってきた時、久しぶりに感動🥹感謝感謝
これ定期的に季節の変わり目起きやすいので覚えておくと損ないですよね😃
AF61乗りなのでとても参考になります！次回も楽しみにしております～～～～
こちらこそいつもありがとうございますm(__)m!!!!
今日参考にして給油しました動画制作ありがとう
要望にお応え頂き誠にありがとうございました！！！
パノさんこちらこそです!!!たまたまですが揃いましたので２つやり方が全く異なるので同時にしてみました!!すみませんパ（ソ）さんて言ってました🙏🙏💦本当にだんだん視力が悪くなってきました😭
ありがとうございます！助かりました
寒くなる季節の変わり目などに良くなる症状ですので一度直したら今後楽です！！^^
前にもコメントで書きましたが、AF67の場合、キックが上がり切った時に必ずアイドルギアの歯が埋まってる所が噛んで引っ掛かって止まっているのを確認して下さいそこが噛まない状態でペダルが上がり切っている場合は、キックスタータースピンドルがクランクケースカバーの軸受けの近くの台形の出っ張りに当たって止まっている状態ですこの部分はアルミなので強度が弱く、キックスタートを常用してるとキックペダルの戻りの衝撃でじきに折れます（キックの途中で引っ掛らない限りは）アイドルギアの歯車の潰れた位置がどの位置でも組めてしまうので、そこは見落としがちですあと、カバー外す時はエアクリ止めてるビスを少し緩めておくと（外さなくてもいい）脱着の際に引っ掛からずにスムーズに出来ますさて…折れたクランクケースカバーの出っ張りどうしようかとその為にアルミTIG溶接機用意したんだけど、イマイチ踏ん切りがつかない😖
だ〜😭あれだけアドバイスもらってて言うの忘れました😭😭😭 ちょっと何からのときに付け足しとかないとですね⛑️⛑️⛑️ アルミ溶接見てみたいです😍😍😍
溶接だと表面のクリア塗装が焦げて面倒な事になりそうなんで、悩んでます😣
確実に焦げます😣👍AF67特にクランク塗装弱くないですか???? 私のは左ケースカバー内の熱だけで多分パリパリになったと思います😣 もちろん紫外線もとは思いますが61はなぜかどれもならないんですよね。。。やはりこのクランク冷却に問題あるのかなと思ってます!
これやっていただくと、工賃いくらなのでしょうか？
AF61のボアアップの仕方を教えてほしいです。また、ウエイトローラーの装着時の方向も教えてほしいです。よろしくお願い致します。
先日後輩からAF61を通勤用に借りたのですが、キックがガチガチになってて、ひろしさんのこちらの動画のAF67より酷い状態だったので、本日2022/10/02にこちらの動画を発見しまして、同じやり方で修理出来ました！大変分かりやすくてスムーズに完了しました！ありがとうございます！チャンネル登録もしましたー(^^)これから色々参考にさせて頂きます！
はりんさんこちらこそ大変ありがとうございますm(__)m!!!!!!!!! そして直って良かったです😃😃😃
ちょうどaf61のキックが戻って来なくなったので助かります！
61の場合はコツを知ってればすぐにできますので試してみてください😃 けどグリス切れのみならバラさなくてもグリスで治りますが、仕組みをしたりすることは大事でもありますのでもしお時間があるなら試してみると良いと思います!!!!!😃 頑張ればマイナスドライバーだけでも出来ますが気をつけないと指の肉スパンとなりますのでそれだけは絶対ならないようにご注意下さいm(__)mm(__)mm(__)m!!!!
@@hiroshibike ご丁寧にありがとうございます！もうちょい暖かくなったらやってみます！
はい!!😃
Sugoi vídeo desu arigatou
ありがとうございます😭😭😭
質問なのですがトゥデイAF67のクラッチ側のナット（14mm）の品番を教えていただくことは可能でしょうか？ベルト交換する際になめてしまい困っていますひろしバイクさんだけが頼りですお忙しいと思いますので返事なくても大丈夫ですいつも参考になる動画ありがとうございます！
固着していたのでカバーを開けるのが大変でしたがおかげさまで 大変スムーズになりました！(^^♪ これでバッテリーあがりも心配なし！ほんとありがとうございます！ m(__)m
AF67、AF68の前から後ろにキックするタイプは、一々サイドスタンドとセンタースタンド両方出さないとスタンドに干渉してキック出来ないから、かなーりめんどくさいんですよねー。
おとしさん有難う御座いますｍ＿ｍ わかります!!ほんとですよね何でああなったんですかね？^^;💦
@@hiroshibike 女性でもキックしやすい様に前から後ろにキックするタイプになったみたいですね…。
な・・なるほどですね😅
ドリブンギアを入れてキックすると抜けてくるのですがなんでかわかりますか？
スプリングの半周回してからの組み方間違いかセルモーター側の何らかの不良以外無いかなと思います！
ホンダトゥデイAF67（fi車）に乗っています。先ほどセルでエンジンをかけたら弱々しい回転（？）みたいなかかりかたをして数秒間はアイドリング安定しましたがスロットルを捻ったところでエンストしました。もう一度セルを回したところウィンウィン...とクランクを回転させるだけで始動しませんでした。この状態（セルを回しながら）でキックを蹴りまくってみたらなんとかエンジンがかけることがでしました。また、スロットルを捻って吹かしてから戻したときに一瞬だけエンストしそうになります。これで止まることは無かったのですが回転に谷が出来るような感じです。今までこんなことなくセル一発始動だったのですが何故でしょうか？今回は家から出るところだったので良かったのですが出先でまた起こって本当にエンジンがかからなくなったら困るので原因、対策をご教示ください。よろしくお願いします。
この症状でしたらまず典型的第一がプラグ交換です!!!!!!爆発が弱くてスロットル開けると空気とガソリンで消化されてしまうパターンかもです!😀👍他は症状的にカーボン噛みと、フューエルインジェクション詰まりの症状、各ホース亀裂等で出るような症状ですのでなにはともあれプラグです😀👍あとはそれとは別にfiはバッテリーでポンプが動きますのでバッテリーが弱っててもだめですので、【プラグ】【バッテリー】を見てみてください!!!
@@hiroshibike ご丁寧にありがとうございます。プラグは恐らくトゥデイ純正ですが確かに13000キロ現在までいじったことありませんでした...。とりあえず交換してみます。アドバイス、ありがとうございました！
13000キロ!!!!! たぶんブラグが原因です^^; 使い方次第ではありますがガンガン乗り回す人なら3000-5000㌔で交換です^^; 通勤でしかも短い距離のひとだったら持つかもですが13000㌔はいずれにせよ交換です^^;💦
いつも、とても、わかりやすいです😊ヒロシさんはバイク屋さんなのですか？af61に乗ってるのですが、近いなら、行きたいのですが
勝也さん過ぎるお言葉大変ありがとうございますm(__)m全く関係ない業種で趣味でしてます😅💦💦💦
え！そうなんですね！ビックリです！実は、af61をハイギアに交換しようと、購入したのですが、取り付けに少し自信がなく、ひろしさんになら、お願いしたいなと、、他のバイク屋さんだと、原付ハイギア交換なんて、わからないお店多そうだし、。(T ^ T)前に、ひろしさんの動画で、ミッションオイル交換の動画で、プーラー？がないと、ギア外れないみたいな事を言ってたなと、俺はプーラー？持ってないので
プレス機あれば圧入も押し出しも一発なんですけどね😅💨 何れにせよベアリング周りなので工具は必要です!
10:26辺りの指さししてる穴なんですが、左の方の穴はブッシュ入ってますか？
おとしさんありがとうございますm(__)m!!!!! ついてないですね😣 ここブッシュピン要場所ですかね??部品あまりは無かったので元からかその前の整備とかで無くしてます😣😣😣
@@hiroshibike 自分のaf68も付いてなかったです。無くした可能性もあるので、確認したかったんです。キックギアの1番デカいギアがグラグラで走ってる最中にクランクケース内から金属音がするんです。穴に対して軸が細いのでブッシュ入ってるのかな？って思って…。取り敢えずは、ケースカバー側にワッシャー1枚咬ませて様子を見てます。
むむむ!オトシさんも無いなら無いのかもですねちょっと調べてみます!
先程パーツリスト見たら無いであってました!!! ということは逆にオトシさんのグラグラ気になりますよね💦
@@hiroshibike 無くて正解なんですねー。キックギアの金属音はワッシャー咬ませたら無くなりました。多分、純正の元から入ってるワッシャーがヘタって隙間が出来て走ってる時にギアが暴れてガチャガチャ鳴るんだと思います。新品の純正ワッシャーに変えたら直りそうな気がします。
どうしてもクランクケースの固着が酷過ぎて外れないけどどうしたものか、、、
左クランクですよね?もう私なら傷ついて良いのでスクレーバーハンマーで入れていきます!!!腰下だと危険ですがどうしょうもない時たしかに経験したことあります。
@@hiroshibike 返信ありがとうございます、そうなりますと、ガスケット交換前提ですよね？
@@831lm8 はい！！！
スリッパが脱げましたね。解説要らねーww
テッペイさんありがとうございます😂😂😂💨 なんかつい流れで気がついたら無意識に喋ってました!!!🤣
@@hiroshibike 失礼致しました😅
そんなそんな!!!ツッコミありがとうございます😂😂😂👍❤
これまで見た整備動画の中で1番超分かりやすいし丁寧でした、助かりました！
こちらこそ大変ありがとうございますｍ＿ｍ!!!
素晴らしい、分かりやすい！早速修理します。
ドリブンギアとスプリングの組み込みがようやくうまくいきました。分かりやすい動画ありがとうございます！！
慣れるまでなんべんも外れてイライラしますよね😅💦
ありがとうございます😊
先週3時間かけてなんとかやりました！キックがスムーズに上がってきた時、久しぶりに感動🥹感謝感謝
これ定期的に季節の変わり目起きやすいので覚えておくと損ないですよね😃
AF61乗りなのでとても参考になります！
次回も楽しみにしております～～～～
こちらこそいつもありがとうございますm(__)m!!!!
今日参考にして給油しました
動画制作ありがとう
要望にお応え頂き誠にありがとうございました！！！
パノさんこちらこそです!!!たまたまですが揃いましたので２つやり方が全く異なるので同時にしてみました!!すみませんパ（ソ）さんて言ってました🙏🙏💦
本当にだんだん視力が悪くなってきました😭
ありがとうございます！
助かりました
寒くなる季節の変わり目などに良くなる症状ですので一度直したら今後楽です！！^^
前にもコメントで書きましたが、AF67の場合、キックが上がり切った時に必ずアイドルギアの歯が埋まってる所が噛んで引っ掛かって止まっているのを確認して下さい
そこが噛まない状態でペダルが上がり切っている場合は、キックスタータースピンドルがクランクケースカバーの軸受けの近くの台形の出っ張りに当たって止まっている状態です
この部分はアルミなので強度が弱く、キックスタートを常用してるとキックペダルの戻りの衝撃でじきに折れます
（キックの途中で引っ掛らない限りは）アイドルギアの歯車の潰れた位置がどの位置でも組めてしまうので、そこは見落としがちです
あと、カバー外す時はエアクリ止めてるビスを少し緩めておくと（外さなくてもいい）脱着の際に引っ掛からずにスムーズに出来ます
さて…折れたクランクケースカバーの出っ張りどうしようかと
その為にアルミTIG溶接機用意したんだけど、イマイチ踏ん切りがつかない😖
だ〜😭あれだけアドバイスもらってて言うの忘れました😭😭😭 ちょっと何からのときに付け足しとかないとですね⛑️⛑️⛑️
アルミ溶接見てみたいです😍😍😍
溶接だと表面のクリア塗装が焦げて面倒な事になりそうなんで、悩んでます😣
確実に焦げます😣👍AF67特にクランク塗装弱くないですか???? 私のは左ケースカバー内の熱だけで多分パリパリになったと思います😣 もちろん紫外線もとは思いますが61はなぜかどれもならないんですよね。。。やはりこのクランク冷却に問題あるのかなと思ってます!
これやっていただくと、工賃いくらなのでしょうか？
AF61のボアアップの仕方を教えてほしいです。また、ウエイトローラーの装着時の方向も教えてほしいです。よろしくお願い致します。
先日後輩からAF61を通勤用に借りたのですが、キックがガチガチになってて、ひろしさんのこちらの動画のAF67より酷い状態だったので、
本日2022/10/02にこちらの動画を発見しまして、同じやり方で修理出来ました！
大変分かりやすくてスムーズに完了しました！ありがとうございます！
チャンネル登録もしましたー(^^)これから色々参考にさせて頂きます！
はりんさんこちらこそ大変ありがとうございますm(__)m!!!!!!!!! そして直って良かったです😃😃😃
ちょうどaf61のキックが戻って来なくなったので助かります！
61の場合はコツを知ってればすぐにできますので試してみてください😃 けどグリス切れのみならバラさなくてもグリスで治りますが、仕組みをしたりすることは大事でもありますのでもしお時間があるなら試してみると良いと思います!!!!!😃 頑張ればマイナスドライバーだけでも出来ますが気をつけないと指の肉スパンとなりますのでそれだけは絶対ならないようにご注意下さいm(__)mm(__)mm(__)m!!!!
@@hiroshibike ご丁寧にありがとうございます！もうちょい暖かくなったらやってみます！
はい!!😃
Sugoi vídeo desu arigatou
ありがとうございます😭😭😭
質問なのですが
トゥデイAF67のクラッチ側のナット（14mm）
の品番を教えていただくことは可能でしょうか？
ベルト交換する際になめてしまい困っています
ひろしバイクさんだけが頼りです
お忙しいと思いますので返事なくても大丈夫です
いつも参考になる動画ありがとうございます！
固着していたのでカバーを開けるのが大変でしたがおかげさまで 大変スムーズになりました！(^^♪ これでバッテリーあがりも心配なし！ほんとありがとうございます！ m(__)m
AF67、AF68の前から後ろにキックするタイプは、一々サイドスタンドとセンタースタンド両方出さないとスタンドに干渉してキック出来ないから、かなーりめんどくさいんですよねー。
おとしさん有難う御座いますｍ＿ｍ わかります!!ほんとですよね何でああなったんですかね？^^;💦
@@hiroshibike 女性でもキックしやすい様に前から後ろにキックするタイプになったみたいですね…。
な・・なるほどですね😅
ドリブンギアを入れてキックすると抜けてくるのですがなんでかわかりますか？
スプリングの半周回してからの組み方間違いかセルモーター側の何らかの不良以外無いかなと思います！
ホンダトゥデイAF67（fi車）に乗っています。
先ほどセルでエンジンをかけたら弱々しい回転（？）みたいなかかりかたをして数秒間はアイドリング安定しましたがスロットルを捻ったところでエンストしました。
もう一度セルを回したところウィンウィン...とクランクを回転させるだけで始動しませんでした。
この状態（セルを回しながら）でキックを蹴りまくってみたらなんとかエンジンがかけることがでしました。
また、スロットルを捻って吹かしてから戻したときに一瞬だけエンストしそうになります。
これで止まることは無かったのですが回転に谷が出来るような感じです。
今までこんなことなくセル一発始動だったのですが何故でしょうか？
今回は家から出るところだったので良かったのですが出先でまた起こって本当にエンジンがかからなくなったら困るので原因、対策をご教示ください。
よろしくお願いします。
この症状でしたらまず典型的第一がプラグ交換です!!!!!!
爆発が弱くてスロットル開けると空気とガソリンで消化されてしまうパターンかもです!😀👍
他は症状的にカーボン噛みと、フューエルインジェクション詰まりの症状、各ホース亀裂等で出るような症状ですのでなにはともあれプラグです😀👍
あとはそれとは別にfiはバッテリーでポンプが動きますのでバッテリーが弱っててもだめですので、【プラグ】【バッテリー】を見てみてください!!!
@@hiroshibike
ご丁寧にありがとうございます。
プラグは恐らくトゥデイ純正ですが確かに13000キロ現在までいじったことありませんでした...。
とりあえず交換してみます。
アドバイス、ありがとうございました！
13000キロ!!!!! たぶんブラグが原因です^^; 使い方次第ではありますがガンガン乗り回す人なら3000-5000㌔で交換です^^; 通勤でしかも短い距離のひとだったら持つかもですが13000㌔はいずれにせよ交換です^^;💦
いつも、とても、わかりやすいです😊ヒロシさんはバイク屋さんなのですか？af61に乗ってるのですが、近いなら、行きたいのですが
勝也さん過ぎるお言葉大変ありがとうございますm(__)m
全く関係ない業種で趣味でしてます😅💦💦💦
え！そうなんですね！ビックリです！実は、af61をハイギアに交換しようと、購入したのですが、取り付けに少し自信がなく、ひろしさんになら、お願いしたいなと、、他のバイク屋さんだと、原付ハイギア交換なんて、わからないお店多そうだし、。(T ^ T)前に、ひろしさんの動画で、ミッションオイル交換の動画で、プーラー？がないと、ギア外れないみたいな事を言ってたなと、俺はプーラー？持ってないので
プレス機あれば圧入も押し出しも一発なんですけどね😅💨 何れにせよベアリング周りなので工具は必要です!
10:26辺りの指さししてる穴なんですが、左の方の穴はブッシュ入ってますか？
おとしさんありがとうございますm(__)m!!!!! ついてないですね😣 ここブッシュピン要場所ですかね??部品あまりは無かったので元からかその前の整備とかで無くしてます😣😣😣
@@hiroshibike 自分のaf68も付いてなかったです。
無くした可能性もあるので、確認したかったんです。
キックギアの1番デカいギアがグラグラで走ってる最中にクランクケース内から金属音がするんです。
穴に対して軸が細いのでブッシュ入ってるのかな？って思って…。
取り敢えずは、ケースカバー側にワッシャー1枚咬ませて様子を見てます。
むむむ!オトシさんも無いなら無いのかもですねちょっと調べてみます!
先程パーツリスト見たら無いであってました!!! ということは逆にオトシさんのグラグラ気になりますよね💦
@@hiroshibike 無くて正解なんですねー。
キックギアの金属音はワッシャー咬ませたら無くなりました。
多分、純正の元から入ってるワッシャーがヘタって隙間が出来て走ってる時にギアが暴れてガチャガチャ鳴るんだと思います。
新品の純正ワッシャーに変えたら直りそうな気がします。
どうしてもクランクケースの固着が酷過ぎて外れないけどどうしたものか、、、
左クランクですよね?
もう私なら傷ついて良いのでスクレーバーハンマーで入れていきます!!!
腰下だと危険ですがどうしょうもない時たしかに経験したことあります。
@@hiroshibike 返信ありがとうございます、そうなりますと、ガスケット交換前提ですよね？
@@831lm8 はい！！！
スリッパが脱げましたね。解説要らねーww
テッペイさんありがとうございます😂😂😂💨 なんかつい流れで気がついたら無意識に喋ってました!!!🤣
@@hiroshibike 失礼致しました😅
そんなそんな!!!ツッコミありがとうございます😂😂😂👍❤