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今年上半年，因为部件供应不上，各大车厂減产。在紐約，絕大部份的新车都要加价才买得到(车价比建议零售价最少高2000美元)。唯独是別克的新车沒有断货，也不用加价。原因？各位自己想。
主播这期节目说得非常对，非常正确，所有合资车里面，别克和雪佛兰真的是最差的，深有体会。
也是最便宜的，长安吉利奇瑞大部分轿车比这两货贵
我就有一个君威，1万多公里，方向机液压助力坏过，换档棒坏过两次，就是非常廉价的塑料件
别克也不是所有车都不能玩，原霍顿品牌的别克荣誉、还有别克世纪、别克名使，这些原北美平台的车型，情怀党可以玩玩。但再往后所有上汽品牌的别克都不再是真的别克了，不是大宇就是欧宝。
雪佛兰部分车型在美国买的还不错 国内同款应该OK吧 探界者用户
在美国路上几乎上不到别克 我看了下价格确实很便宜 但是没人开 我是不敢买，大家多数都是买日系车 最近韩国现代车蛮多人开的 特别是kn这个系列。
Right on ! US 40 years mechanic also mentioned the GM cars will cause a lot of problems and have to spent a lot time and money to repair with few years
someone said something, I am making my decision on this piece of information. This is a very dumb decision to make.
我以为发动机启动后都是有声音的，是正常运转声音，我的车也这样，好几年了，哈哈。
啊这,英朗折扣力度大总是有原因的吗...
我的9.5万公里途安发动机听上去也差不多声音，怠速还会偶尔抖动。不过机舱里看得到的塑料件，摸上去还挺硬的。
别克就是占了进入中国早的好处，混了个脸熟，还成了中高档车。别克在美国的市场占有率已经很小了，属于技术陈旧，外观老气的车型，不受年轻人喜欢，还坚持买别克车的多是老一辈白人，有点像中国老一代人喜欢大红旗那种情怀，也就能卖个怀旧了。
老赛欧还是可以的
国内5年20w公里gl8，胖头鱼那款。开着地盘还是稳，小毛病都是司机修好，大毛病没怎么遇到，就是烧机油，油耗高，商务用车也就别克一家了，其他一个能打的都没有。家用车尤其轿车还是别买别克雪弗兰，10w块钱能给你什么好东西，16年以后改款的还行。视频车是16以前老款吧，那年代太久远
我的车就是英朗2013款，11万公里，这些毛病都没有，每年换一次全合成机油，车好不好得看开车的人的驾驶习惯
多年前認識一個朋友，買了GL8，2年不到，水箱鏽穿，在高速上發動機報警，一身冷汗，全家老幼都在車上。
太离谱了吧
别克车型防冻液不能使用冰点低的容易高温开锅？？？？ 意思是要使用冰点高的？？？ 看不懂这句话。
2011英朗车主现在天天都在修车的路上～～～
你好请问探界者1。5t可以买吗
修不断的倒骑捡破来雪弗莱憋大招的福特开不久的宝马开不坏的本田开很久的丰田
看了電影一直覺得大黃蜂很帥，沒想到原來品質這麼差
小韩. mg车怎么样 ?
老款的MG两门敞篷跑车很保值
不行，跟别克同一个厂，上海汽车，老款mg质量不行，现在有改善。美资公司很喜欢找小厂供应配件，喜欢压价，质量不行可预期。上海汽车旗下所有汽车口碑都不太行，上海大众，上海通用，上海雪佛兰，上海奥迪。相反长春一汽质量好，一汽大众，一汽丰田。
当年买了个克鲁兹1.6T再也不想碰GM的车了
凯越 英朗 科鲁兹，都是韩国大宇血统车，用低质量标准，使得车辆价格便宜，获取一定市场份额
主播此集听起来对，但我要争论是他的观点完全不对。首先用一辆车推至整个别克品牌，再至另一款，克鲁兹。第二点，主播说漏油，定义非常不准确。主播演示的是引擎气门室盖边缘渗油(微量)，而不是漏油(大量)。我在美国，正开一辆2012克鲁兹，现在汽门室盖也轻微渗油，与视频展示几乎同等程度。我动手能力一般(自己换机油，变速箱油，冷却液)，但换气门室盖($50？) 或垫圈($20？)只会花我一小时。我不换的道理是，引擎有正常的机油消耗量，只要消耗量在一个换油间隔内不是低于油标尺下端标记，就不需要修，当然修了也沒有不好。如果对引擎结构有了解，引擎缸壁永远被喷机油，而活塞的刮油环(第三个环)不停的刮油，所以正常引擎要消耗机油。第二点要考虑的是这些渗油有安全隐患吗？如自燃，我认为不会。此观点也适用于了引擎曲轴油封渗油。主播说第二点说此车用了塑料件。塑料件的耐用度肯定不如金属件，但要用车的使用寿命(20年，30万公里)，这些塑料件能否达到，我认为可以。主播最后用引擎运转有哒哒声，我认为是正时链条的声音，来判定引擎质量，也是完全不搭界。最后以放出机油量少说引擎烧机油，证据不对。放出机油少是烧机油的必要条件，不能说引擎烧机油。我认为，车质量如何不能听修车工说。挑一辆适合自己的车是一件即费时，也费精力的事情。我认为一般代步车，闭着眼睛买一辆丰田，本田即可。
總結以上:我认为一般代步车，闭着眼睛买一辆丰田，本田即可
中国的别克不是美国别克吧，不同产地。
@@xfliu1801 中国的别克与美国別克不同。我不知道他们是否相同。但这不是我反驳《小韩说车》的逻辑。找反驳小韩的观点1. 小韩以个体车的状况推及整个别克，又“殃及”克鲁兹，这是不对的。以个体，无保有历史的车况，得出整个品牌和另一相近品牌，这种推断是完全错误的。2.以引擎气门室盖漏油(准确讲是渗油)来说引擎的使用质量也是不对的。我用发动机的结构和运转说明，发动机渗油与发动机的正常运行是无联系的。任何发动机都要少量消耗机油，只要发动机运行时机油不低于最低油尺记号，发动机会正常运转。3.我指出小韩观点在塑料件也是不对的。在车生命周期，20年或30-40万公里中，这些塑料件都能用到。当然，金属件可以用超百年，但对车来讲是过分的长了，无意义。4.我最后指出，小韩用听引擎噪声判断引擎运行状况是不着边的。最简单看引擎的现在状况是测缸压。我最后的结论是，听小韩建议选(不选)不是正确的方法。要选一辆适合自已的车是需要有很多汽车知识，又花很多时间去看车评，甚至到一些车友网站看。所以我说，如果不是真喜欢车，只想以车代步(不是以车攀比钱多，就在丰田，本田，日产或马自达中选一辆自已经济条件充许的车，开20年或30-40万公里。
@@wolfnorth7075 中国的外资品牌是合资的，双方都有话语权，近年来一般情况下价格相同条件下，中国品牌车的质量要比外国品牌好。塑料其实里面的质量问题很有讲究的，用二次料回收料可以大幅度降低成本，为了成本，难保车企用差的，特别是外购件。判断一个工厂产出的产品品质最好的方法是参观它的生产制造流程甚至研发流程。我是质量工程师。
@@xfliu1801 我反驳小韩的以偏概全。你更猛，示出你是质检工程师，然后A品牌好于B品牌。你这质检报告哪里能用。我离开中国很长时间了，不知道国内是这个样子。
打折打的狠呀
你看看美國橫著走是那些車就知道了，豐田，本田和尼桑
我在美国，美国横着走的都是美国国产的大皮卡车
@@刘威-p1y 美国敢开放皮卡市场吗？别说大众的皮卡，就是国产皮卡一样KO美国货
阿邦才會買那種車
我的美国白人朋友，一提起美国车就做一个呕吐动作，坚决不买美国车，只买的日本车，他曾经是汽车销售员
英朗，科鲁兹都不要碰
百年通用，毁于小韩🤣
😂😂😂
这牌子的家用车，早被美国消费者抛弃了。
别克价格打骨折，百姓还是不买单是有原因的。
别克的车卖的还可以。
@@五岁低头-g2b 美国政府感谢中国人民
家用車，馬路三大媽，必選卡羅拉。
国产之后才质量不行 我有一辆14年欧宝雅特 和别克英朗一样平台 就是换牌的英朗 除了保养以外15万公里了 什么问题都没有
别赖到国产头上，通用的车在美国本土就是垃圾的代名词。
OK.小韩同志毙掉了别克雪佛兰，拜托老司机那边毙掉了斯柯达。这几辆车已经进入黑名单了。。
通用在澳洲叫holden，已经关门倒闭，cruze简直就是垃圾中的垃圾，品牌形象不好，我们叫bogan的低素质人喜欢开，后来澳洲快没人买，通用就直接关掉了😂😂😂
漏水、漏油、漏風，三漏產品。
三漏，？😮
美国🇺🇸车
🤣🤣🤣
第三✌
今年上半年，因为部件供应不上，各大车厂減产。在紐約，絕大部份的新车都要加价才买得到(车价比建议零售价最少高2000美元)。唯独是別克的新车沒有断货，也不用加价。原因？各位自己想。
主播这期节目说得非常对，非常正确，所有合资车里面，别克和雪佛兰真的是最差的，深有体会。
也是最便宜的，长安吉利奇瑞大部分轿车比这两货贵
我就有一个君威，1万多公里，方向机液压助力坏过，换档棒坏过两次，就是非常廉价的塑料件
别克也不是所有车都不能玩，原霍顿品牌的别克荣誉、还有别克世纪、别克名使，这些原北美平台的车型，情怀党可以玩玩。但再往后所有上汽品牌的别克都不再是真的别克了，不是大宇就是欧宝。
雪佛兰部分车型在美国买的还不错 国内同款应该OK吧 探界者用户
在美国路上几乎上不到别克 我看了下价格确实很便宜 但是没人开 我是不敢买，大家多数都是买日系车 最近韩国现代车蛮多人开的 特别是kn这个系列。
Right on ! US 40 years mechanic also mentioned the GM cars will cause a lot of problems and have to spent a lot time and money to repair with few years
someone said something, I am making my decision on this piece of information. This is a very dumb decision to make.
我以为发动机启动后都是有声音的，是正常运转声音，我的车也这样，好几年了，哈哈。
啊这,英朗折扣力度大总是有原因的吗...
我的9.5万公里途安发动机听上去也差不多声音，怠速还会偶尔抖动。不过机舱里看得到的塑料件，摸上去还挺硬的。
别克就是占了进入中国早的好处，混了个脸熟，还成了中高档车。别克在美国的市场占有率已经很小了，属于技术陈旧，外观老气的车型，不受年轻人喜欢，还坚持买别克车的多是老一辈白人，有点像中国老一代人喜欢大红旗那种情怀，也就能卖个怀旧了。
老赛欧还是可以的
国内5年20w公里gl8，胖头鱼那款。开着地盘还是稳，小毛病都是司机修好，大毛病没怎么遇到，就是烧机油，油耗高，商务用车也就别克一家了，其他一个能打的都没有。家用车尤其轿车还是别买别克雪弗兰，10w块钱能给你什么好东西，16年以后改款的还行。视频车是16以前老款吧，那年代太久远
我的车就是英朗2013款，11万公里，这些毛病都没有，每年换一次全合成机油，车好不好得看开车的人的驾驶习惯
多年前認識一個朋友，買了GL8，2年不到，水箱鏽穿，在高速上發動機報警，一身冷汗，全家老幼都在車上。
太离谱了吧
别克车型防冻液不能使用冰点低的容易高温开锅？？？？ 意思是要使用冰点高的？？？ 看不懂这句话。
2011英朗车主现在天天都在修车的路上～～～
你好请问探界者1。5t可以买吗
修不断的倒骑
捡破来雪弗莱
憋大招的福特
开不久的宝马
开不坏的本田
开很久的丰田
看了電影一直覺得大黃蜂很帥，沒想到原來品質這麼差
小韩. mg车怎么样 ?
老款的MG两门敞篷跑车很保值
不行，跟别克同一个厂，上海汽车，老款mg质量不行，现在有改善。美资公司很喜欢找小厂供应配件，喜欢压价，质量不行可预期。上海汽车旗下所有汽车口碑都不太行，上海大众，上海通用，上海雪佛兰，上海奥迪。相反长春一汽质量好，一汽大众，一汽丰田。
当年买了个克鲁兹1.6T再也不想碰GM的车了
凯越 英朗 科鲁兹，都是韩国大宇血统车，用低质量标准，使得车辆价格便宜，获取一定市场份额
主播此集听起来对，但我要争论是他的观点完全不对。首先用一辆车推至整个别克品牌，再至另一款，克鲁兹。第二点，主播说漏油，定义非常不准确。主播演示的是引擎气门室盖边缘渗油(微量)，而不是漏油(大量)。我在美国，正开一辆2012克鲁兹，现在汽门室盖也轻微渗油，与视频展示几乎同等程度。我动手能力一般(自己换机油，变速箱油，冷却液)，但换气门室盖($50？) 或垫圈($20？)只会花我一小时。我不换的道理是，引擎有正常的机油消耗量，只要消耗量在一个换油间隔内不是低于油标尺下端标记，就不需要修，当然修了也沒有不好。如果对引擎结构有了解，引擎缸壁永远被喷机油，而活塞的刮油环(第三个环)不停的刮油，所以正常引擎要消耗机油。第二点要考虑的是这些渗油有安全隐患吗？如自燃，我认为不会。此观点也适用于了引擎曲轴油封渗油。主播说第二点说此车用了塑料件。塑料件的耐用度肯定不如金属件，但要用车的使用寿命(20年，30万公里)，这些塑料件能否达到，我认为可以。主播最后用引擎运转有哒哒声，我认为是正时链条的声音，来判定引擎质量，也是完全不搭界。最后以放出机油量少说引擎烧机油，证据不对。放出机油少是烧机油的必要条件，不能说引擎烧机油。我认为，车质量如何不能听修车工说。挑一辆适合自己的车是一件即费时，也费精力的事情。我认为一般代步车，闭着眼睛买一辆丰田，本田即可。
總結以上:我认为一般代步车，闭着眼睛买一辆丰田，本田即可
中国的别克不是美国别克吧，不同产地。
@@xfliu1801 中国的别克与美国別克不同。我不知道他们是否相同。但这不是我反驳《小韩说车》的逻辑。找反驳小韩的观点
1. 小韩以个体车的状况推及整个别克，又“殃及”克鲁兹，这是不对的。以个体，无保有历史的车况，得出整个品牌和另一相近品牌，这种推断是完全错误的。
2.以引擎气门室盖漏油(准确讲是渗油)来说引擎的使用质量也是不对的。我用发动机的结构和运转说明，发动机渗油与发动机的正常运行是无联系的。任何发动机都要少量消耗机油，只要发动机运行时机油不低于最低油尺记号，发动机会正常运转。
3.我指出小韩观点在塑料件也是不对的。在车生命周期，20年或30-40万公里中，这些塑料件都能用到。当然，金属件可以用超百年，但对车来讲是过分的长了，无意义。
4.我最后指出，小韩用听引擎噪声判断引擎运行状况是不着边的。最简单看引擎的现在状况是测缸压。
我最后的结论是，听小韩建议选(不选)不是正确的方法。要选一辆适合自已的车是需要有很多汽车知识，又花很多时间去看车评，甚至到一些车友网站看。所以我说，如果不是真喜欢车，只想以车代步(不是以车攀比钱多，就在丰田，本田，日产或马自达中选一辆自已经济条件充许的车，开20年或30-40万公里。
@@wolfnorth7075 中国的外资品牌是合资的，双方都有话语权，近年来一般情况下价格相同条件下，中国品牌车的质量要比外国品牌好。塑料其实里面的质量问题很有讲究的，用二次料回收料可以大幅度降低成本，为了成本，难保车企用差的，特别是外购件。判断一个工厂产出的产品品质最好的方法是参观它的生产制造流程甚至研发流程。我是质量工程师。
@@xfliu1801 我反驳小韩的以偏概全。你更猛，示出你是质检工程师，然后A品牌好于B品牌。你这质检报告哪里能用。我离开中国很长时间了，不知道国内是这个样子。
打折打的狠呀
你看看美國橫著走是那些車就知道了，豐田，本田和尼桑
我在美国，美国横着走的都是美国国产的大皮卡车
@@刘威-p1y 美国敢开放皮卡市场吗？别说大众的皮卡，就是国产皮卡一样KO美国货
阿邦才會買那種車
我的美国白人朋友，一提起美国车就做一个呕吐动作，坚决不买美国车，只买的日本车，他曾经是汽车销售员
英朗，科鲁兹都不要碰
百年通用，毁于小韩🤣
😂😂😂
这牌子的家用车，早被美国消费者抛弃了。
别克价格打骨折，百姓还是不买单是有原因的。
别克的车卖的还可以。
@@五岁低头-g2b 美国政府感谢中国人民
家用車，馬路三大媽，必選卡羅拉。
国产之后才质量不行 我有一辆14年欧宝雅特 和别克英朗一样平台 就是换牌的英朗 除了保养以外15万公里了 什么问题都没有
别赖到国产头上，通用的车在美国本土就是垃圾的代名词。
OK.小韩同志毙掉了别克雪佛兰，拜托老司机那边毙掉了斯柯达。
这几辆车已经进入黑名单了。。
通用在澳洲叫holden，已经关门倒闭，cruze简直就是垃圾中的垃圾，品牌形象不好，我们叫bogan的低素质人喜欢开，后来澳洲快没人买，通用就直接关掉了😂😂😂
漏水、漏油、漏風，三漏產品。
三漏，？😮
美国🇺🇸车
🤣🤣🤣
第三✌