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师傅，我想知道你的专业是汽车还是书画，都得给你赞！详细讲解到位！
起動機維修
解释的太TMD的到位了，在澳洲学汽修，理论理解还是要听母语啊解释太到位了，太通透了，bro👍
全網最佩服的教學視頻，沒有之一
就是好
之前看过其他视频主的内容，没有你讲的好，看了也没搞明白为什么。你的讲解简单易懂还有基本原理的解释真的很棒。
受益良多，膜拜大佬！台灣的廖剛也是致力在讓汽車知識普及化，感謝大佬們無私教學～
看過解釋的最清楚的博主，連物理基礎都解釋了，清楚多了👍
非常謝謝師傅！ 圖文並茂，連維修的基本常識都給講了一遍。
圖畫得很好，講解也很詳細，我終於搞懂了！非常感謝您耐心講解
刚好遇到AC不制冷这个问题，也尝试自己进行检测。讲的非常好！必须点赞👍
大哥真有耐心，一点废话也没有，感谢分享
讲得一清二楚、明明白白。解决了多年的疑惑。非常感谢！！！！天气炎热，先生多保重！祝好！
一直搞不懂这块儿，今天终于看懂了，有原理图加上老师的讲解非常好，感谢
哈哈哈，看到在后面的intercooler就觉得是斯巴鲁，再定睛一看水平对置发动机就肯定了是斯巴鲁。再暂停播放仔细一看，还是Ontario的朋友。我在温哥华斯巴鲁店上班。
以前我的WRX 2015有天气特别热的时候蒸发箱被冻住的情况找了好久才找到原因 XD
下次去之前联系你！
讲解非常到位，我是汽车冷气零件的供应商也获益良多！期待有更多实际案例的分享，可是从案例中学习
這是最清楚的說明。真心給讚。學到了
師傅太棒了，淺顯易懂。
今天才看到，真的是太棒了！
只有思路超级清楚的人才能把这件事说的这样明白，为你点赞，必须的！
建议再加一张图，鼓风机把制冷的风吹进车子室内的管路，这样就很直观，更好理解了。本期视频着重地讲了车子驾驶室外的空调工作原理和机构，很赞了，厉害。
这个没什么的，蒸发器后各车都是多个出风口由电机控制的，有的电机调速用个带散热片的功率管。
谢谢你的讲解非常清楚
真屌 作者如此用心的畫了這些圖 光是那張高低壓側的壓力值的排列組合表 就已經價值連城了
谢谢
再一次表示支持。言简意赅，简单明了，图示清晰。是油管上我看过的最深入浅出的汽车频道！
還有實車講解太棒了 讓我學得更快
越來越讚了 有些人會因為熱水排老化封掉暖風芯體 冬天就沒有暖氣可以吹了～～
千呼万唤始出来啊 你这个系列的教学将成为教科书 所有想了解汽车的人都会从头儿看到尾的 继续努力啊 小老虎儿 👍 牛逼
我是自己做AC維護和補冷媒的，感覺老虎對AC的工作和維護的講解都相當清楚。如果有機會把壓縮機離合對AC的工作的影響，還有如何從乾燥瓶觀察窗觀察冷媒流量也談一談就更好了。
圖文並茂 講話清晰 除了蒸方蝦(哈 謝謝分享
膨胀阀后是低压的气液混合状态，空调设计好的话蒸发器出口正好是液体刚好全变成气体。
一般都是气液混合态，否则要求冷凝器那边过度过冷，外界温度太高的话基本做不到，除非水冷
太棒了！！学习到好多。 请问可以讲一些电器产品的工作原理吗
谢谢老师，相当详细的讲解，差不多能明白汽车空调的工作原理了，没想到空调压力表可以判断出那么多故障。
真的就妳講的最清楚明白
最近空調剛壞掉感謝神奇演算法帶我來學到寶貴的一課還不用學費我還不讚爆😂
講解得太精采了，大家拍拍手。
講得非常淺顯易懂 , 厲害!
有強逼症的我很樂意這麼做，不管車空調還是挂牆上的我都有關掉壓縮機讓鼓風吹一下。這和我的聽完一整首歌才下車的習慣有關。🤣也接受不了下回開空調那個臭霉味兒。
媽蛋，大神級解說，把這麼難的知識說得我這個凡人都聽得懂，牛
要除异味，只要到达目的地前几分钟关掉空调，开大进风量，就可以有效的吹干蒸发箱了。
讲的非常好
讲的太棒了，推荐建些播放列表，方便收藏，也可以增加播放列表里视频的播放量
讲得真好！
讲的太棒了，感谢🙏
之前遇到的壓縮機不運轉但壓縮機只要一轉就很冷 完全正常時好時壞 只要遇到 直接沒冷氣高壓到300最後發現是散熱器風扇故障 高段沒有風扇是正常會轉的但轉速一直處在低 問材料行說這台風扇開關很容易壞電腦保護壓縮機把壓縮機切掉了20幾年的車 就有這樣的電腦 真的不簡單...
大家好，我是小老虎，今天我和大家分享一道家常菜，蒸芳虾。。。
内循环和外循环是啥意思啊
@@Floyd-luo 内循环就像家里的空调一样，关门关窗开空调，车内空气会凉得比较快，但是时间久了空气就不新鲜了，对开车有安全隐患。外循环就是空气是从专门的进气口从车外边进来的，然后经过空调冷却再送进车内，空气是新鲜的，但是外循环更费油。外循环和内循环不是一个进气口。
好片,簡單易明!!
必须点赞，做得太详细了，30多岁才真正了解空调的工作原理，感谢感谢
我的車是VDC變容壓縮機的，與皮帶輪之間也帶離合器，某些變容壓縮機可以設計不帶離合器的。變容似乎特別難搞，遇到需要重新裝填冷媒的情況時，冷媒與冷媒油的比例錯了，VDC壓縮機不太動作的，我曾經開了近一小時的路到4S店，這期間自然悶熱，完全不製冷，結果廠長從高壓檢查口那邊用工具稍稍戳一下，沒啥東西噴出來。一開始是朝漏冷媒方向檢查，結果完全不是，說是冷媒與冷媒油的比例錯了。我反問：技術手冊裡面不是有寫定量充填量嗎，這樣還能搞錯? 廠方給出來的解釋為冷媒管線在壓縮機處沒辦法抽得很乾淨，系統感測器又十分敏感，因此照手冊建議充填仍然會有偏差。 最後虎哥說得太對了，熱天在空調壞掉的車內，真的很痛苦。 解釋下冷媒為何需要充新充填：因為車頭撞到了......上面講的過程完全都是換過新原廠件後的事情
哈哈~都是Markham的？！看着那过滤器这么熟悉，还有散热板，估计是WRX。
怎么看出来的？邻居？
太棒了，看完赞一个
我是住在马来西亚的观众，常年炎热 (常年中午35°C).有些小车在设计的时候会把干燥瓶放在散热器对面, 空间小就算了散热器会把热风往里面抽然后吹到干燥瓶给他加热( 一摸就烫手, 正常情况还是会热可是不会立即烫手 )就好像没经过冷凝器( 13:15 )。如果车子有移动，有风的话空调还会凉快但是不冷，要是堵车就直接凉快都没有 + 空调内部气体高压了. 所以加一块隔热板挡住干燥瓶有助于避免过热导致不制冷.
非常好，谢谢
@20:45 如果你是一个像我一样特别讲究的老司机（口胡），那我可以告诉你养成熄火前一两分钟关AC（风量如果在1档我还会加到2档）的习惯，那熄火时你吹出来的风不冷了，就会极大的减少蒸发箱的冷凝水，极大的延缓空调异味的出现。虽然只能吹到常温风，但别忘了蒸发箱和冷凝器一样是被设计成极高热交换效率的结构的（蜿蜒管道+薄铝鳍片），你可能会惊讶其温度回复之快。以后找个废旧的蒸发箱，你拿开水浇一下，看看从烫手到温温的，凉的有多快。总之这仍是一个极好的科普视频，感谢制作
长见识，有看点。
謝謝分享這知識~
个人用车一向随意（比如日常打火就走地板油），但唯有一条就是夏天熄火前1-2分钟关闭AC，开最冷吹一分钟。车子用了四年，除了入夏开空调的前两天，其它时候真的一点异味都没有。
關AC 就是關壓縮機，冷氣就沒了，何來"最冷"。應該說是:鼓風機 開最大風吧？
@@Michael-hc1ru 此处最冷的意思就是直接从外面送风进来，不加热也不制冷
风扇开到最大
感恩的心
看到原理图， 就知道优缺点， 大神级啊！
做的不错， 有一点要说清楚一些就是膨胀阀不会把液体变成气体。 膨胀阀的作用是限流， 液体变成气体是自然发生的物理现象， 是由于液体流过EVAPORATOR时吸收空气中的热量导致的， 和把冰块放在房间降温一样自然，没有膨胀阀也一样会发生。在condenser里面气体变成液体也是自然发生的（当然有空气流动的帮助， 但是没有也会发生），和窗户玻璃上的水雾是一样的原理。
不仅是技术真行家，还是教学高手！
真的可以学到很多东西
学习了，才了解到汽车温控是有来自heater的热风和AC的冷风混合的，而且压缩机可以3-5秒开关一次，我原以为这是不对的，因为家用空调不会这样设计。但我还是不大明白为啥要3-5秒开关一次和混合冷热空气，混和内外空气可以理解，似乎是在车内循环时才有这个需要。
手绘图好评🎉
講解的真棒，謝謝；下車也是會關AC送風防霉，因為室內空調自體防霉功能也是這樣設定的。
關AC換吹風，這樣蒸發箱被吹常溫風，就不會因冷,凝結有水氣。好辦法~
我的室内机是大金，没有这个功能，只能每次转换到吹风，吹一下才关机，效果是有的，不然几个月就长毛了
最後暖風吹蒸發箱,其實是可以做到的,不過人不能在車上,會熱死,打開空調內循環,暖氣開最暖,給他內循環暖氣吹一下蒸發箱殺殺菌,一個月做一次就好,人要在車外,等個十幾分鐘
多谢分享。
讲得通俗易懂，看博主的视频，脑海里初中物理老师的话语萦绕在耳旁“汽（化）、融（化）、升（化）吸热，其他放热”。加压液化过程放出大量的热量，过冷凝器就是为了释放这部分热量。这样理解对吧？
图画的很好，清晰明了。 不过还有几种空调制冷弱的情况，1.干燥瓶堵了2.膨胀阀坏了 。我做汽配的，越南这里的修车店往往先判断压缩机故障，给客人换个压缩机效果不好，就说我们的假货。 现在我们直接让他们换压缩机，干燥瓶。一起换包好。
与其说干燥瓶不如说filter，用于滤除封闭管路时里面的残余湿气和残渣，残渣多半是焊接不好造成的，中国工人在焊接和抽空这两步，绝大多数都是做不好的。20年前日本拆过他们给国内用的压缩机，得出的结论都是安装问题，很多都是不抽空的靠排空。
停车前几分钟把压缩机提前关掉，但风扇不关。这样的话，鼓风机吹出的风可以把蒸发箱上的冷凝水尽可能吹干。这样的话，自然就能够减少蒸发箱表面长霉的可能性了。
其實這麼做的心理安慰成份較多, 你試試吹風機不開加熱吹剛洗完的濕頭髮, 要多久才能吹乾. 再舉個例, 家中的冷氣機的除霉功能開啟後, 在關閉冷氣後, 送風起碼半小時以上, 才真正關機, 大部分人應該都做不到停車後送風半小時才熄火離開...
是真的，我車主手冊有寫，停車前幾分鐘開送風，可以避免發霉有異味，我都照做，目前是沒啥異味(二手買6年多了)
你说的很对，但是我感觉完全没必要。
高压液体进入膨胀阀是为了发生节流，节流过程是个降温降压的过程，高压液体变成低温低压的气液两相流体，然后进入蒸发箱，进入蒸发箱后提供冷量的主要是液体蒸发过程~
大佬的视频先点赞
我有个问题，我的车启动了，前进的时候冷气是冷的，为什么车子不走了，停留在原地，冷气是热风？ 麻烦了，我搞不明白😅
少了一个玩意来着补充一下，冬天开暖气不用开空调的开风然后扭到高温就好还有一个是开暖气多少有助于散热哦虽然作用不大
本人遇到一个问题是测高压管压力过高，低压正常，制冷空调夏天超过33度气温制冷效果差，25度气温左右制冷效果很好
開暖氣 雖然對蒸發箱乾燥沒啥幫忙，但是對後段的出風口 乾燥應該有點幫忙，很好的講師，感謝~
可以許願嗎? 想知道egr，還有要不要移除的優缺點跟建議~
下車前關AC，目的不是把蒸發箱吹乾，而是讓蒸發箱升溫，之後風扇停止運作，蒸發箱上才不會凝結太多水，造成細菌繁殖，家裡的冷氣也是一樣的用意，我不是專業人員，純粹個人看法
这个是对的。提前关AC由车外进风，这时的风应当很热的，但是开制热是画蛇添足。
终于搞明白了👍
請問如果開AC按鈕應該是暖風過來的控制暖濕氣混合蒸發箱的冷氣才是叫空調,單純冷氣作用並不是汽車AC打開控制的，因為蒸發箱過來的冷風很乾燥，需要和暖濕氣混合後才能起到空調的作用
精甚细腻，看懂这个汽车空调的工作原理就同时掌握了挂壁分体式空调的原理
压缩机不是又产生很多热量怎么散出去
我说我wrx 为啥一拉高转4500以上，空调瞬间就不凉了，感谢小老虎
@Peter H. 对啊
卧槽！蒸芳心哈哈哈哈哈哈
老虎大大，在近我发现压缩机是可变压的，又要你科普一下了
好专业😂
謝謝小老虎老師，講述清楚，搭配簡图片，誏人受益良多
请问一下老师，我的汽车在烈日暴晒下，空调就出热风，低压管都很烫，平时空调也是偶尔有偶尔没有的。（压力都是正常的），是哪里出问题了
小老虎，你好，能不能讲一讲汽车底盘的知识（比如转向系统，车身与副车架、发动机等的承载关系），谢谢啦！🤞
8：13 这是斯巴鲁的水平对置发动机，太认得这条进气管了
老车友了
講解加上繪圖，師傅的專業精神值得敬佩，最好的講解，全網第一！我也忘記看了幾多次了，起碼也有三五次，，
师傅你好，我的车打开空调后驾驶位有冷气，副驾位没冷气，运行约半小时左右驾驶位也没冷气，AC灯还闪，可能什么原因。谢谢
我想咨询一个问题，如果我原车蒸发箱打个比方是10个容量，我改装个12个容量的蒸发箱 是不是空调效果会更好
请问低压正常，高压只有110psi，踩油门时低压降压零，高压稍微上升至125psi这是什么情况？
冷气不够是在我自己更换电池（切断电源）之后出现的，现在除了冷气的问题，整个电气系统都不大正常，我的车是Altima 2015. 电子感应开门现在经常不工作，电子感应打火也常工作不正常，原来钥匙忘在车里是不能锁门的，但现在这个功能也起不了作用。感觉就是电子系统乱套了，有什么方法可以解决？请你帮忙提供意见，谢谢🙏
原来我还以为在夏天开空调的时候，把温度设定高一点可以省油，现在看起来并不是这么回事。谢谢你这么详细的讲解。很专业。
是会省的，压缩机是工作一会关一会，温度设得高的话，关的时间就是更长更频繁
同意
好棒的教学下一集讲讲泡妞原理，想学
明天要去老外那上课，先看中文的提前功课下
学会了吗？我下个月也要去上课！
教程很棒！前两天刚收了辆05sti第一个注意到的问题就是空调不行了，过几天等别的地方弄完了就去修一下空调。
师傅，我想知道你的专业是汽车还是书画，都得给你赞！详细讲解到位！
起動機維修
解释的太TMD的到位了，在澳洲学汽修，理论理解还是要听母语啊
解释太到位了，太通透了，bro👍
全網最佩服的教學視頻，沒有之一
就是好
之前看过其他视频主的内容，没有你讲的好，看了也没搞明白为什么。你的讲解简单易懂还有基本原理的解释真的很棒。
受益良多，膜拜大佬！台灣的廖剛也是致力在讓汽車知識普及化，感謝大佬們無私教學～
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非常謝謝師傅！ 圖文並茂，連維修的基本常識都給講了一遍。
圖畫得很好，講解也很詳細，我終於搞懂了！非常感謝您耐心講解
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全網最佩服的教學視頻，沒有之一
哈哈哈，看到在后面的intercooler就觉得是斯巴鲁，再定睛一看水平对置发动机就肯定了是斯巴鲁。再暂停播放仔细一看，还是Ontario的朋友。我在温哥华斯巴鲁店上班。
以前我的WRX 2015有天气特别热的时候蒸发箱被冻住的情况找了好久才找到原因 XD
下次去之前联系你！
讲解非常到位，我是汽车冷气零件的供应商也获益良多！期待有更多实际案例的分享，可是从案例中学习
這是最清楚的說明。真心給讚。學到了
師傅太棒了，淺顯易懂。
今天才看到，真的是太棒了！
只有思路超级清楚的人才能把这件事说的这样明白，为你点赞，必须的！
建议再加一张图，鼓风机把制冷的风吹进车子室内的管路，这样就很直观，更好理解了。本期视频着重地讲了车子驾驶室外的空调工作原理和机构，很赞了，厉害。
这个没什么的，蒸发器后各车都是多个出风口由电机控制的，有的电机调速用个带散热片的功率管。
谢谢你的讲解非常清楚
真屌 作者如此用心的畫了這些圖 光是那張高低壓側的壓力值的排列組合表 就已經價值連城了
谢谢
再一次表示支持。言简意赅，简单明了，图示清晰。是油管上我看过的最深入浅出的汽车频道！
還有實車講解太棒了 讓我學得更快
越來越讚了 有些人會因為熱水排老化封掉暖風芯體 冬天就沒有暖氣可以吹了～～
千呼万唤始出来啊 你这个系列的教学将成为教科书 所有想了解汽车的人都会从头儿看到尾的 继续努力啊 小老虎儿 👍 牛逼
我是自己做AC維護和補冷媒的，感覺老虎對AC的工作和維護的講解都相當清楚。如果有機會把壓縮機離合對AC的工作的影響，還有如何從乾燥瓶觀察窗觀察冷媒流量也談一談就更好了。
圖文並茂 講話清晰 除了蒸方蝦(哈 謝謝分享
膨胀阀后是低压的气液混合状态，空调设计好的话蒸发器出口正好是液体刚好全变成气体。
一般都是气液混合态，否则要求冷凝器那边过度过冷，外界温度太高的话基本做不到，除非水冷
太棒了！！学习到好多。 请问可以讲一些电器产品的工作原理吗
谢谢老师，相当详细的讲解，差不多能明白汽车空调的工作原理了，没想到空调压力表可以判断出那么多故障。
真的就妳講的最清楚明白
最近空調剛壞掉
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學到寶貴的一課還不用學費
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講得非常淺顯易懂 , 厲害!
有強逼症的我很樂意這麼做，不管車空調還是挂牆上的我都有關掉壓縮機讓鼓風吹一下。這和我的聽完一整首歌才下車的習慣有關。🤣
也接受不了下回開空調那個臭霉味兒。
媽蛋，大神級解說，把這麼難的知識說得我這個凡人都聽得懂，牛
要除异味，只要到达目的地前几分钟关掉空调，开大进风量，就可以有效的吹干蒸发箱了。
讲的非常好
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讲得真好！
讲的太棒了，感谢🙏
之前遇到的壓縮機不運轉
但壓縮機只要一轉就很冷 完全正常
時好時壞 只要遇到 直接沒冷氣
高壓到300
最後發現是散熱器風扇故障 高段沒有
風扇是正常會轉的但轉速一直處在低 問材料行說這台風扇開關很容易壞
電腦保護壓縮機把壓縮機切掉了
20幾年的車 就有這樣的電腦 真的不簡單...
大家好，我是小老虎，今天我和大家分享一道家常菜，蒸芳虾。。。
内循环和外循环是啥意思啊
@@Floyd-luo 内循环就像家里的空调一样，关门关窗开空调，车内空气会凉得比较快，但是时间久了空气就不新鲜了，对开车有安全隐患。外循环就是空气是从专门的进气口从车外边进来的，然后经过空调冷却再送进车内，空气是新鲜的，但是外循环更费油。外循环和内循环不是一个进气口。
好片,簡單易明!!
必须点赞，做得太详细了，30多岁才真正了解空调的工作原理，感谢感谢
我的車是VDC變容壓縮機的，與皮帶輪之間也帶離合器，某些變容壓縮機可以設計不帶離合器的。變容似乎特別難搞，遇到需要重新裝填冷媒的情況時，冷媒與冷媒油的比例錯了，VDC壓縮機不太動作的，我曾經開了近一小時的路到4S店，這期間自然悶熱，完全不製冷，結果廠長從高壓檢查口那邊用工具稍稍戳一下，沒啥東西噴出來。一開始是朝漏冷媒方向檢查，結果完全不是，說是冷媒與冷媒油的比例錯了。我反問：技術手冊裡面不是有寫定量充填量嗎，這樣還能搞錯? 廠方給出來的解釋為冷媒管線在壓縮機處沒辦法抽得很乾淨，系統感測器又十分敏感，因此照手冊建議充填仍然會有偏差。 最後虎哥說得太對了，熱天在空調壞掉的車內，真的很痛苦。 解釋下冷媒為何需要充新充填：因為車頭撞到了......上面講的過程完全都是換過新原廠件後的事情
哈哈~都是Markham的？！看着那过滤器这么熟悉，还有散热板，估计是WRX。
怎么看出来的？邻居？
太棒了，看完赞一个
我是住在马来西亚的观众，常年炎热 (常年中午35°C).有些小车在设计的时候会把干燥瓶放在散热器对面, 空间小就算了散热器会把热风往里面抽然后吹到干燥瓶给他加热( 一摸就烫手, 正常情况还是会热可是不会立即烫手 )就好像没经过冷凝器( 13:15 )。如果车子有移动，有风的话空调还会凉快但是不冷，要是堵车就直接凉快都没有 + 空调内部气体高压了. 所以加一块隔热板挡住干燥瓶有助于避免过热导致不制冷.
非常好，谢谢
@20:45 如果你是一个像我一样特别讲究的老司机（口胡），那我可以告诉你养成熄火前一两分钟关AC（风量如果在1档我还会加到2档）的习惯，那熄火时你吹出来的风不冷了，就会极大的减少蒸发箱的冷凝水，极大的延缓空调异味的出现。虽然只能吹到常温风，但别忘了蒸发箱和冷凝器一样是被设计成极高热交换效率的结构的（蜿蜒管道+薄铝鳍片），你可能会惊讶其温度回复之快。以后找个废旧的蒸发箱，你拿开水浇一下，看看从烫手到温温的，凉的有多快。总之这仍是一个极好的科普视频，感谢制作
长见识，有看点。
謝謝分享這知識~
个人用车一向随意（比如日常打火就走地板油），但唯有一条就是夏天熄火前1-2分钟关闭AC，开最冷吹一分钟。车子用了四年，除了入夏开空调的前两天，其它时候真的一点异味都没有。
關AC 就是關壓縮機，冷氣就沒了，何來"最冷"。
應該說是:鼓風機 開最大風吧？
@@Michael-hc1ru 此处最冷的意思就是直接从外面送风进来，不加热也不制冷
风扇开到最大
感恩的心
看到原理图， 就知道优缺点， 大神级啊！
做的不错， 有一点要说清楚一些就是膨胀阀不会把液体变成气体。 膨胀阀的作用是限流， 液体变成气体是自然发生的物理现象， 是由于液体流过EVAPORATOR时吸收空气中的热量导致的， 和把冰块放在房间降温一样自然，没有膨胀阀也一样会发生。在condenser里面气体变成液体也是自然发生的（当然有空气流动的帮助， 但是没有也会发生），和窗户玻璃上的水雾是一样的原理。
不仅是技术真行家，还是教学高手！
真的可以学到很多东西
学习了，才了解到汽车温控是有来自heater的热风和AC的冷风混合的，而且压缩机可以3-5秒开关一次，我原以为这是不对的，因为家用空调不会这样设计。但我还是不大明白为啥要3-5秒开关一次和混合冷热空气，混和内外空气可以理解，似乎是在车内循环时才有这个需要。
手绘图好评🎉
講解的真棒，謝謝；下車也是會關AC送風防霉，因為室內空調自體防霉功能也是這樣設定的。
關AC換吹風，這樣蒸發箱被吹常溫風，就不會因冷,凝結有水氣。
好辦法~
我的室内机是大金，没有这个功能，只能每次转换到吹风，吹一下才关机，效果是有的，不然几个月就长毛了
最後暖風吹蒸發箱,其實是可以做到的,不過人不能在車上,會熱死,打開空調內循環,暖氣開最暖,給他內循環暖氣吹一下蒸發箱殺殺菌,一個月做一次就好,人要在車外,等個十幾分鐘
多谢分享。
讲得通俗易懂，看博主的视频，脑海里初中物理老师的话语萦绕在耳旁“汽（化）、融（化）、升（化）吸热，其他放热”。加压液化过程放出大量的热量，过冷凝器就是为了释放这部分热量。这样理解对吧？
图画的很好，清晰明了。 不过还有几种空调制冷弱的情况，1.干燥瓶堵了2.膨胀阀坏了 。我做汽配的，越南这里的修车店往往先判断压缩机故障，给客人换个压缩机效果不好，就说我们的假货。 现在我们直接让他们换压缩机，干燥瓶。一起换包好。
与其说干燥瓶不如说filter，用于滤除封闭管路时里面的残余湿气和残渣，残渣多半是焊接不好造成的，中国工人在焊接和抽空这两步，绝大多数都是做不好的。20年前日本拆过他们给国内用的压缩机，得出的结论都是安装问题，很多都是不抽空的靠排空。
停车前几分钟把压缩机提前关掉，但风扇不关。这样的话，鼓风机吹出的风可以把蒸发箱上的冷凝水尽可能吹干。这样的话，自然就能够减少蒸发箱表面长霉的可能性了。
其實這麼做的心理安慰成份較多, 你試試吹風機不開加熱吹剛洗完的濕頭髮, 要多久才能吹乾. 再舉個例, 家中的冷氣機的除霉功能開啟後, 在關閉冷氣後, 送風起碼半小時以上, 才真正關機, 大部分人應該都做不到停車後送風半小時才熄火離開...
是真的，我車主手冊有寫，停車前幾分鐘開送風，可以避免發霉有異味，我都照做，目前是沒啥異味(二手買6年多了)
你说的很对，但是我感觉完全没必要。
高压液体进入膨胀阀是为了发生节流，节流过程是个降温降压的过程，高压液体变成低温低压的气液两相流体，然后进入蒸发箱，进入蒸发箱后提供冷量的主要是液体蒸发过程~
大佬的视频先点赞
我有个问题，我的车启动了，前进的时候冷气是冷的，为什么车子不走了，停留在原地，冷气是热风？ 麻烦了，我搞不明白😅
少了一个玩意来着补充一下，冬天开暖气不用开空调的开风然后扭到高温就好还有一个是开暖气多少有助于散热哦虽然作用不大
谢谢
本人遇到一个问题是测高压管压力过高，低压正常，制冷空调夏天超过33度气温制冷效果差，25度气温左右制冷效果很好
開暖氣 雖然對蒸發箱乾燥沒啥幫忙，但是對後段的出風口 乾燥應該有點幫忙，很好的講師，感謝~
可以許願嗎? 想知道egr，還有要不要移除的優缺點跟建議~
下車前關AC，目的不是把蒸發箱吹乾，而是讓蒸發箱升溫，之後風扇停止運作，蒸發箱上才不會凝結太多水，造成細菌繁殖，家裡的冷氣也是一樣的用意，我不是專業人員，純粹個人看法
这个是对的。提前关AC由车外进风，这时的风应当很热的，但是开制热是画蛇添足。
终于搞明白了👍
請問如果開AC按鈕應該是暖風過來的控制暖濕氣混合蒸發箱的冷氣才是叫空調,單純冷氣作用並不是汽車AC打開控制的，因為蒸發箱過來的冷風很乾燥，需要和暖濕氣混合後才能起到空調的作用
精甚细腻，看懂这个汽车空调的工作原理就同时掌握了挂壁分体式空调的原理
压缩机不是又产生很多热量怎么散出去
我说我wrx 为啥一拉高转4500以上，空调瞬间就不凉了，感谢小老虎
@Peter H. 对啊
卧槽！蒸芳心哈哈哈哈哈哈
老虎大大，在近我发现压缩机是可变压的，又要你科普一下了
好专业😂
謝謝小老虎老師，講述清楚，搭配簡图片，誏人受益良多
请问一下老师，我的汽车在烈日暴晒下，空调就出热风，低压管都很烫，平时空调也是偶尔有偶尔没有的。（压力都是正常的），是哪里出问题了
请问一下老师，我的汽车在烈日暴晒下，空调就出热风，低压管都很烫，平时空调也是偶尔有偶尔没有的。（压力都是正常的），是哪里出问题了
小老虎，你好，能不能讲一讲汽车底盘的知识（比如转向系统，车身与副车架、发动机等的承载关系），谢谢啦！🤞
8：13 这是斯巴鲁的水平对置发动机，太认得这条进气管了
老车友了
講解加上繪圖，師傅的專業精神值得敬佩，最好的講解，全網第一！我也忘記看了幾多次了，起碼也有三五次，，
师傅你好，我的车打开空调后驾驶位有冷气，副驾位没冷气，运行约半小时左右驾驶位也没冷气，AC灯还闪，可能什么原因。谢谢
我想咨询一个问题，如果我原车蒸发箱打个比方是10个容量，我改装个12个容量的蒸发箱 是不是空调效果会更好
请问低压正常，高压只有110psi，踩油门时低压降压零，高压稍微上升至125psi这是什么情况？
冷气不够是在我自己更换电池（切断电源）之后出现的，现在除了冷气的问题，整个电气系统都不大正常，我的车是Altima 2015. 电子感应开门现在经常不工作，电子感应打火也常工作不正常，原来钥匙忘在车里是不能锁门的，但现在这个功能也起不了作用。感觉就是电子系统乱套了，有什么方法可以解决？请你帮忙提供意见，谢谢🙏
原来我还以为在夏天开空调的时候，把温度设定高一点可以省油，现在看起来并不是这么回事。谢谢你这么详细的讲解。很专业。
是会省的，压缩机是工作一会关一会，温度设得高的话，关的时间就是更长更频繁
同意
好棒的教学
下一集讲讲泡妞原理，想学
明天要去老外那上课，先看中文的提前功课下
学会了吗？我下个月也要去上课！
教程很棒！前两天刚收了辆05sti第一个注意到的问题就是空调不行了，过几天等别的地方弄完了就去修一下空调。