【絕對爆發】空調不涼補冷媒就好?別因小失大傷到壓縮機!! | 汽車空調 | 冷氣維修 | 管路清潔 | 壓縮機故障
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- Опубликовано: 31 авг 2023
- 夏日正盛 冷氣可以說是出行必需品
這次邀請店長師傅來講解汽車冷氣的查修SOP
沒想到坊間補冷媒的方式
居然有可能是偷工減料的行為!?
快來聽聽Joe和店長的分析吧!
#空調維修
#補冷媒
#壓縮機故障
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這師傅說的沒錯，冷氣系統沒有分新舊車
約8年前，我自己更換壓縮機後，正中午中南部太陽下停紅燈，出風口溫度可以到5度
8年過去，表現一樣，雖然不會像新車馬上冷，但也不至於到很久才冷
車種 1999 sentra 24年車
感謝2位師傅教導知識
專業，解說詳細
可變容積低壓 怠速+取小風,會在27-30PSI(油門催大也應不變才對)
是最好的.25就太低
冷凍油是幾年或跑幾公里時更換嗎?
若冷氣溫度正常需要去做更換嗎?
冷氣啓動風扇轉動
怠速停車.風扇也沒停這正常嗎
通常客人都說半年後要換車,結果過了一年還在保養!!
現在新型式的壓縮機有控制閥跟調壓閥兩種,可變壓縮機故障的壓力跟傳統的不一樣!!!
🎉🎉🎉
溝通很重要 要遇到有耐心的師傅
跟醫生與病患一樣，需要互相尊重，但也要車廠自重愛惜自己的羽毛
A+A 1 master aircond
Thank you for your compliment
Joe看起來越來越像小叮噹😂
這個師傅真的很強
🤣
有小叮噹的口袋就好了😁
請問汽車冷氣風扇經常高速旋轉這是哪方面的問題比較有可能性，調節閥已經更換過2次了
可能性比較多，需要進廠檢查
請問是將溫度調到Lo，風速調最低還是兩格?左右出風口關掉，怠速測嗎?還是可以開車時測?大概要等幾分鐘量測?
一般是怠速測比較安全，等到降不下去就可以停了
我們拍個短影片做一次給大家參考好了
溫度調最低，風速調兩格，門窗全關起來駕駛座車窗留一小縫，怠速15分鐘後看出風口溫度，是否能在4-7度之間，是的話就是正常，超出7-9度之間會有點不是很冷，看能不能接受，10度以上就該查修了
新車冷氣管路內緣都是乾淨的,熱傳效率是原廠規劃的狀態,車子使用久了冷媒管路會鬆動致微洩漏冷媒吸進空氣混合冷媒形成酸性汙垢黏貼在冷媒管路內緣,降低冷媒的熱傳導效能,冷氣效能就會降低,每一年或是二年去專業汽車冷氣行做冷媒管路清洗查漏及補足冷媒及冷凍潤滑油(潤滑壓縮機),汽車灌冷媒分抽真空重灌式,查汽車維修手冊資料,補冷媒是看冷排其片測溫度達到-15~-25度之間就可停止灌冷媒,冷媒壓力高低是對應溫度,以變動溫度為主要手段,灌注達較低溫的壓力會較高,然而大熱天較快降低室內溫度,黃昏牌冷氣就是冷媒管內緣機汙垢降低熱傳效率及冷媒洩漏致壓力過低而製冷效能差,以自動機器連接清洗管路及補冷媒就恢復原廠的效能
查漏只需要接壓力表及電子式冷媒洩漏探測儀,探測棒伸入各出風口探查冷排是否有洩漏,灌注冷媒接頭及引擎室前熱排表面是否有冷媒洩漏的點狀油汙痕跡,根本不需要灌注螢光劑,汙染冷媒及阻礙熱傳性能,汽車冷媒是低壓型,因汽車行駛震動,壓力高易洩漏冷媒
請問你有在維修汽車冷氣嗎？
電子測漏器才是最佳方法.....螢光劑不是好東西.慎用
因為它會一直鑽.會附著孔內
我們也研究過電子測漏儀，但電子測漏儀會有準確性的問題，也有些位置也沒有辦法測到，但用螢光劑目前還沒有遇到什麼問題
真的是 微小滲漏螢光劑根本很難顯影 時間又要很久 好幾天或是幾個月 現在的電子儀器精準 版主應該沒用過現在的產品吧
黃昏牌就換冷排吧
請問冷氣系統正常的車子在沒貼隔熱紙的情況下,冷氣也必須是要會冷的嗎?
我也想問這個
冷氣出風口8-10度 儀表度數是設定幾度？
按到最低溫，風速轉最小
插中間的洞，左右出風口關掉
新竹市有維修嗎？
有的
請問離合器不會吸磁，有可能是幾種狀況產生的呢？可以自主檢查哪些地方？
您想要自己整修壓縮機嗎？
想請問05年vios 冷氣會冷
但會重拖，風速開三格又沒事
有什麼經驗談嗎！
您如何判斷重拖的呢？
@@Joe_garage 感謝回覆！
對照組2013rav4 開冷氣完全沒感覺
Vios 動力完全被拖拉住
4/1的油門需要踩到3/1
才有關冷氣的順暢
@user-gc6oq9vi8n 建議進廠檢查一下比較準
請問室外溫度較高車輛怠速壓縮機會一直運轉不停
車子起步後壓縮機作動正常
請問是哪方面的問題呢？
有多種可能，可能還是要進廠檢查比較好
問題可能性分析
根據描述，車輛在室外溫度較高且怠速狀態下，壓縮機會一直運轉不停，但車子起步後壓縮機又恢復正常工作。這種情況可能由以下幾個方面的問題引起：
1. 冷氣系統過熱：
• 高溫環境下，冷氣系統過熱會導致壓縮機長時間運轉以試圖降低溫度。
• 檢查冷凝器是否過髒或堵塞，冷凝器風扇是否運轉正常。
2. 溫度感應器故障：
• 冷氣系統中的溫度感應器（如蒸發器溫度感應器）故障可能會導致壓縮機不斷運轉，無法正確感知溫度變化。
3. 壓縮機離合器問題：
• 壓縮機離合器如果出現問題，可能會導致壓縮機在怠速狀態下無法脫離，從而長時間運轉。
4. 電控系統問題：
• 冷氣系統的電控模塊故障可能導致壓縮機運轉控制異常，特別是在高溫環境下。
但還是實際檢查會比較理想
壓力單位標錯了 PSIG
150公斤/平方公分大約等於2133psi。壓力表的軟管大約只能承受600psi，150公斤/平方公分早爆管了。應該是150～180psi才是正確吧。
對😅不好意思，審片漏掉了，那是PSI才對，台灣修車業一般來說都會以PSI來說冷氣壓力的單位🙏
冷凍油有要定時做更換嗎？
需要的，但通常會跟冷氣保養清洗一起處理
出風口10度，是將溫度調最低測試嗎？
是的10度以下，左右兩邊風關掉，溫度計要插到中間的風口，中間的風開第二格就可以
螢光技測漏 曠日費時
那您建議應該用什麼方式檢測更好呢？ 冷媒測漏儀嗎？
這品牌是Bacharach ，但蒸發器漏恐怕測不到，因為長度問題
@@Joe_garage 現在的車冷媒量 約莫不到500g 甚至更少 螢光劑平均 80-100 g這樣他就佔了多少比例 這樣冷房效果會好嗎? 而且螢光劑蒸發氣滲漏根本很難發現 如果等到排水管發現螢光劑 車主聞味道 都知道了 根本不用技師 檢查
請問車子發動約莫5分鐘
冷氣才會冷，壓縮機才會運轉
這會是什麼問題？
請問車型年份？
車子發動約5分鐘冷氣才會冷的可能原因及建議
根據描述，車子發動後約5分鐘冷氣才會冷，壓縮機才會運轉，這可能是以下幾個原因導致的：
1. 冷氣系統故障：
• 冷媒不足：冷氣系統中的冷媒（制冷劑）不足，可能會導致冷氣效果減弱或延遲冷卻。
• 壓縮機問題：壓縮機本身可能有問題，如啟動延遲或運轉不正常。
2. 電控系統問題：
• 壓縮機離合器：壓縮機離合器可能存在問題，導致壓縮機無法及時啟動。
• 電控模塊：空調系統的電控模塊可能有故障，未能正確發出壓縮機啟動的信號。
3. 溫度傳感器問題：
• 傳感器故障：溫度傳感器可能故障，未能及時檢測到需要啟動壓縮機的信號。
• 傳感器位置：傳感器的位置可能影響其檢測的準確性和反應速度。
4. 系統延遲設置：
• 預設延遲：某些車型可能設置了冷氣系統的啟動延遲，以減少引擎在冷啟動時的負載。
建議
1. 檢查冷媒：
• 檢查冷氣系統中的冷媒是否充足，必要時添加冷媒。
2. 檢查壓縮機及離合器：
• 檢查壓縮機及其離合器是否正常工作，必要時進行維修或更換。
3. 檢查電控系統：
• 檢查空調系統的電控模塊和相關線路，確保信號傳輸正常。
4. 檢查溫度傳感器：
• 檢查溫度傳感器是否工作正常，必要時更換傳感器。
5. 咨詢專業技師：
• 若自行檢查無法解決問題，建議咨詢專業汽車技師或加入我們官方賴@619tolue預約進行詳細檢查和維修。
洗冷排呢？
這不也是改善冷氣的好方法嗎？
可以，但實務上比較少遇到冷氣不冷洗冷排後會好的，比較多洗管路會好的
請問店家在那邊，我也有汽車冷氣問題。
歡迎加入我們的官方賴：liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=619tolue
直營門市在林口
高壓150~180,應該是psi而不是kg/cm2
對，不好意思😬誤植
換風箱仁轎車清一色都要拆儀表板 ; 錯.不一定
老車不用，幾乎 三菱福特，頭又大都要 拆 拉吉邦，我那台07年coltplus 就拆過兩次
其實螢光劑是最傷冷氣的...
沒有漏冷媒、沒有故障是不需要使用這個產品的
沒錯，不過要事先跟客人說螢光劑是查漏用，查到漏後就要全部系統清洗。
老車上次大修冷氣, 確定必須換蒸發器, 乾脆自己拆裝儀表板, 車廠非常高興! 省了一半工錢, 但也花了一天時間.
你真厲害👍
某保養廠連螢光劑都沒下去 用肉眼看的就知道要換風箱仁 冷排 零件一堆的
😮💨糾紛就是這樣發生的😅
@@Joe_garage 但是我就只叫他幫我做冷氣管路清洗 冷氣就涼到爆
@user-zn8wc8rs5k 運氣不錯👍
那如果沒有恆溫的車壓縮機就是一直在運轉囉？
是可变压縮泵系統,才会一直運轉。
ruclips.net/video/7HJClDJ6US0/видео.html
ruclips.net/video/7HJClDJ6US0/видео.html
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