Я как Петербуржец, не мог пропустить видео про закладки. Приятно, что в видео нет воды, только самая соль. Автор, как любитель скорости понимает в этом толк
Отличная идея рубрики! Шикарная машина и шикарно рассказано - только личное, только субъективное с минимумом цифр (сферических коней в вакууме) и с максимум впечатлений! Лучший автоблогер РФ! Спасибо команде за работу!
Я думаю продавцы интересных машин прекрасно это понимают. Вон у скайлайнов купе по 60к просмотров, десятки тысяч избранных и продаются одни и те же по несколько лет Ибо у всех кредиты, ипотеки, дети, надо кроссовер китайский с экранчиками и расходов 5 литров
@@lvx4849потому что помимо этого цена неадекватная. Один валенок (самый первый) ввиду отсутствия объявлений поставил цену с потолка (неадекватную), второй валенок найдя объявление первого и глядя на состояние чуть лучше немного скинул цену, третий валенок изучив обширный рынок из 2 объявлений поставил среднюю цену и так далее 😂 вот и висят годами
Тоже осуществил мечту! Взял себе Бмв 525 в кузове е39 рестайлинг! Долго искал живой экземпляр и таки нашел! На выбор повлиял в том числе ролик Мельникова про е39. Родной пробег 290 т км, машина просто огонь! Полностью восстановил подвеску! До сих пор наслаждаюсь каждой поездкой! Не нужно боятся старых автомобилей. Нужно искать живые экземпляры!!!
Владею Е39 с 12го года. Приобрел с пробегом 130к, сейчас 460. Продавать желания никогда не возникало. В далеком 12ом уже живых их почти не было, так что искренне рад за Вас.
Блин, как раз сегодня снился такой Каен, как будто все таки купил, и аж плачу от того, как вспоминаю как мечтал о таком в свои 17 лет, и даже набрался смелости зайти в Порше Центр Афонино в Нижнем Новгороде, посидеть в GTS, набрать брошюр, и сделать вид что поехал на машине, крутив на пальце ключи от квартиры) и хоть машина сейчас во владении намного дороже, и можно купить хоть три таких, все равно уже не то, и всегда останется в памяти этот GTS на коньячном салоне)
Потому что это был НАСТОЯЩИЙ автомобиль. Честный, механический. Это как с женщинами: бывают надутые части тела, бывают откровенно так себе, но потом встречаешь одну, у которой и душа, и мозги, и всё натуральное, и она в твоей памяти навек, если даже не будет твоей...
Поддерживаю остальных комментаторов! Даешь, Володя, больше таких фильмов о душевных тачках с множеством красивых видов, проездов, романтической музыкой по фону и обостренным субьективизмом, замешанным на эмоциях и ностальгии. Без лишней болтовни. Лайк!
@@Roadrunner46.да и без этого нельзя резать повороты. Вообще никакие. Часто сталкиваюсь с ситуациями, когда я еду в своей полосе в повороте по траектории, четко по центру полосы, а встречка регулярно срезает и пересекает сплошную. И переодически я даже просигналиваю особо отбитых. Не надо так ездить. Большинство водил не умеют водить.
@@Mr.RomanShows а сколько уников на своих сараях заезжают в повороты 90 градусов, даже на парковки, дворы, на медленной скорости, режа углы.... Ппц, порой хочется купить какой нить форд фокус 1 и учить их, учить :) Времени жалко
Я просто в восторге! От такого умения рассказать слезы наворачиваются… Никогда откровенно не фанател от старых кайенов, но теперь… Это отличная серия видео, можно даже сказать, что я мечтал о ней, такое мнение особенно ценно на ютюбе! Спасибо за работу ❤
@@porschecayenne9173 расход 14 -16 трасса и 22-25 город - вполне нормально, налог да несправедлив, особенно когда 3 машины по 500 сил в гараже... Но удовольствие - того стоит
@@porschecayenne9173 да, расход не малый - но это плата за не малую массу и объём двс. С другой стороны расход около 13-15 литров по трассе , и 22-25 в городе. Налог не справедлив это да. Особенно когда 3 машины по 500 сил каждая. Но удовольствие - оно того стоит...
Вспомните Топ Гир. Еще тот, на BBC. С еще не обрюзгшей и не обленившейся троицей. Тогда еще Хаммонд говорил, что все автомобильные фанаты любят эту игру - представлять, что у тебя есть сколько-то денег и лопатить тонны объявлений в интернете в поисках классных тачек мечты. У всех небезразличных к машинам есть такое хобби и есть свои закладки) Если у вас нет закладок и подборок поиска по моделям, значит автомобили для вас не интерес и удовольствие, а только лишь средство передвижения)
Владимир, спасибо большое за такой душевный обзор. Очень хотелось бы добавить комментарий по поводу двигателя. В противовес ситуации с заменой двигателя на авто из видео хочу предоставить вашему вниманию мою ситуацию. Владею дорестом (955) Turbo S уже 2 года, на данный момент на одометре показывает более 250тыс. км. Так вот, когда недавно заглядывали в цилиндры, я просто обалдел от того, что они выглядят как новые. Отличие только в том, что моя машина эксплуатировалась в европе. Думаю секрет задиров кроется или в несоответствии бензина расчетам инженеров (как всеми "любимые" никасилы/алюсилы) или в ещё каких-нибудь факторах присущих российской эксплуатации. П.С. В моём рейтинге по красоте Кайенов на первой строчке стоят две модели: 957 GTS и тот самый мой 955 Turbo S со спорт обвесом. Минутами хожу любуюсь вокруг машины когда она чистая... :)
Когда Владимир сказал, что этому Cayenne уже почти 20 лет… я не верю. Ну то есть я знаю, что это так. Но не верится. Потому что он даже сегодня выглядит мега круто и современно. Не устаревающая классика. Браво Porsche! Создали легенду и новый класс авто.
легенда легендой но в столицах такую машину продать очень трудно. в закладках с мая лежали несколько штук. в нормальном состоянии. в районе 1.5млн. продались только 2шт и те дизеля и те с дисконтом минус 200тр. остальное так и висит
@@upioups может потому, что это были отжатые ведра? Владимир сказал нормальный рынок 2-2.5 миллиона. Да и вообще какое отношение продажа авто имеет к его легендарности?
@@Mr.RomanShows рынок это столько за сколько их выставляют. финальная цена продажи и рынок это две разные вещи. Потому что во всем должна быть финансовая грамотность и инвестиции. Вы пишите что не верите что ему 20 лет. Но большинство людей верят - факты цифр продаж говорят. Это просто хороший автомобиль. Легенды как и картины ван гога как и акции сбера и клубная недвижимость в центре Питера только дорожает и дорожает
@@artolphototolok7702 лексус да, еще более менее можно продать. Наверное лексус, крузер 200 до 2012г на дизеле, логан и дастер это единстенное что сейчас ликвидно.
Твои видео хочется пересматривать. Автомобилиста во времени - моя любовь. Тогда понимали в качестве. Не то что сейчас. Сейчас делают машины на 2 3 года которые даже машинами назвать не хочется я про те которые до 6 000 000.
Porsche Cayene задран на 70.000 км - всё весьма объяснимо. Автомобиль немецкий, высоко технологичный, высокофорсированный и - сильно термо нагружен в угоду высокому КПД. Рабочая температура двигателя -115-120 градусов по цельсию! Да-да - до 120 градусов! Тут термостат только открывается на 105 градусах, когда у других авто на этой температуре уже ведет головку блока и залегают поршневые кольца. Хотите 100 коней с литра и ровной полкой момента? Значит надо чем-то жертвовать... В данном случаи ресурсом. А если вам нужна надежность - добро пожаловать в Тойоту, там и термостат открывается на 78, и даже хитроумная система VVT-I не позволит снять более 70 коней с литра, и ехать она будет только после 4000 оборотов...Так что тут каждому свое - либо мясо под педалью, либо мега надежность, но чих-пых-чих-пых.
Да у черту меганадежность от тойоты, как говорил Владимир про такие выдающиеся двигатели- именно из-за их задиров у нас есть этот выбор классных автомобилей за вполне реальные деньги. Я не алигарх, но у меня два автомобиля с v8 эпохи 2000, и прадовать не планирую😉
Какой бред, у меня лет 20 назад были хонды, которые 100 сил с литра давали в атмосферном варианте. И мотор этот принадлежности переплюнет большинство тошнот...простите, тойот. И самое забавное в том, что эти вот моторы без полноценных гильз были по сути родоначальниками целой эпохи алюсиловых одноразовых моторчиков, только они ходили по 200 тыщ и все эти 200 тыщ их крутили в звон до из отсечки в 9000. 500 сил с турбового 4.8-это просто смешно. Тут отдача вообще не при чем, это просто моторчик хромой с рождения. Но самое смешное тут в другом. В том, что это Порше! Порше, у которой в 911 атмо моторы как раз кладутся от задиров сплошь и рядом, а вот 911ые турбаки ездят и не досаждают проблемами.
Вчера на 528i е34 на механнике в достаточно оригинальном состоянии прокатился у соседа по боксам, тоже тот еще коллекционер. Интересные ощущения - посадка удобная, хоть и руль не регулируется. На ход очень комфортная все неровности отрабатывает. После моей современной "пятерки" она мне "тройкой" показалась. К педали газа привыкал, тугая по сравнению с современными электронными. Рядная шестерка снизу очень эластична и плавна, а сверху радует слух своим характерным рокотом при достаточно интересной динамике. Но самое интересно в машине - это то, что ты понимаешь, что это 89 год ей 35 лет, и все механизмы работают, машина дарит эмоции и никакого кризиса "среднего возраста" у ее нет.
Очень крутой выпуск, концовка такая чувствунная и приятная. Хочется больше такого, более спокойной музыки и живой камеры, показать жизнь машины, а не саму машину. Спасибо за видео.
Осмелился и купил из подобной закладки BMW 535i GT f07 и после этой покупки современный Тигуан стал еще больше раздражать своими табуретками после комфортных сидений и задушенным дизелем. Поменял Тигуан На Кайенн S дизель 4.2(там нет проблем с задирами) и поразился этому "Универсальному солдату". BMW вроде как и не нужна теперь, но после каждой поездки в голове крутится песня - "Ты мой кайф". Кстати оба автомобиля могу предоставить на обзор.
Сам езжу на бмв g30 на комфорт стульях и 45 профилем ранфлете на 18 дисками и адаптивных аммортах!!! У меня не было плавней и мягче авто!! Я в шоке честно, даже другой авто на 17 дисках и 55 профиле жестче!!! И после бмв только порше однозначно
@@артурпирожков-ч8ьСоветую прокатиться хотя бы на гл первого поколения, что бы пришло понимание того, что консервная банка-она и есть консервная банка.
Когда-то я считал х6 первого поколения самой убогой внешне машиной на всем белом свете. Потом появился х6 второго поколения. Но гт... Что трёшка, что пятерка... Даже после появления глс купе и где купе, которые страшнее, чем жизнь дождевого червя, в плане уродства ничто не переплюнет бешки с префиксом гт. Для меня они на одном уровне с понтиаком ацтек и фиатом малтипла.
@@артурпирожков-ч8ь===Концерны ВАГ и Тойота - это не про гоночки с космическими рюшечками, это про колоссальный бизнес. Вот они и стабильно на первых местах по доходности в мировом автопроме😉
@@ВладиславКононов-л5н А я кайфую от вида моей 5GT, особенно от ее массивной задней части, которую шикарно подчеркивают разноширокие диски с 275 резиной сзади и 245 спереди. Эта машина стык современности с прошлым и максимум универсальности, на ней нужно поездить и ее понять, а не оценивать на вид - нравится не нравится. У ее кстати в гараже есть брат мотоцикл BMW K1300GT, тех же лет выпуска с тем же набором универсальности, который многие люди не понимают, благодаря чему эти вещи можно купить за относительно небольшие деньги и поняв - наслаждаться.
Когда то читал в статье , заявлению одного из ТОП менеджеров Porsche ( не помню имя) : версии GTS являются некой сбалансированной золотой серединой , взявшие в себя самое лучшее от разных моделей Porsche , если хотите понять что такое Porsche вам стоит обратить внимание на версии GTS.)
У брата дорест S версия переделанная в рест в турбо обвесе. Купили за 600 тыс в 2018 с уже гильзованным мотором. Проблем с машиной нет от слова совсем. Великолепнейший автомобиль, рулится просто ярчайше, в салоне чувствуется что создавали для богатых клиентов. Одним словом машина восторг. Расход 25 литров)))))) но брата не волнует.
@@valentinomartinez3133 посмотрел бы ты цены.... ещё до войны можно было а8д3 взять по 500'-800, бентли конти от 600-700 за живые относительно начинались
Купил Черокеза кирпича 90 г в. на лифте, со всеми атрибутами - живём один раз. Теперь любимая машина в семье. Ни рыбак, ни охотник, просто езжу по городу и кайфую уже год.
@@ВладимирТатьянин-п5ф живу в Санкт-Петербурге. У меня есть форд эксплорер. Но в жизни не поеду на нем в город. Это бред. Для этого есть опель корса. Удобно
У меня в семье такой turbo уже 17 лет. 320 пробега. Продовать не собираемся.Отоичная машина. И если не брать мотор ,надежная. А как он едет в поворотах с его размерами,вообще песня! И да,мотор уже грубо говоря,третий)) Гильзованный.
прикольная тема. Посмотрел: действительно могу купить. В х3.5 раза дешевле (не GTS) чем мой Вольво XC60, который новее и в x3.5 раза дороже, чем мой Вольво S40, который старее :) GTS ка кусается: в x2 раза дешевле, но 2008 гв vs 2018. Как говорил Владимир: "Кишка тонка у меня" буду кататься на своем Вольвиче :) Да и дешевле будет с их задирами на 70 тыс %) Боюсь представить, что у экземпляров в 170 тыс..
У девушки моего друга такой ГТС 2008, на таком же салоне и черного цвета) У них недавно полетел насос ГуР 2 контурный - 3000$ + работа. Задний подрамник 20+ сайлентлоков, Он медленный по нынешним меркам, расход 25л+ - но звук и ощущения - феерические. Очень качественный и приятный автомобиль.
Володя, ну как всегда с интересным обзором к нам! Да и мен тоже этот рестовый Каенн всегда нравился! Пушка просто! А моторы щас задирает даже на корейцах и на Тойотах свежих! Так что если будешь заботиться о своём породистом звере из Штутгарта то будет всё окей!
Спасибо вам! Я раньше на первое поколение Кайенов даже не смотрел. Считал их неудачным творением пробы пера Порше в кроссовер. И в случае с мотором 4.8 это так и есть)) Но именно в вашем видео удалось рассмотреть всю красоту этой машины! И звук у него конечно атас! Интересно было бы ещё ваше впечатление от Панамеры получить. Может она тоже у вас в закладках есть? 😉
У меня штук 30, наверное, избранных только поисков. Турбо и турбо S 1-го поколения тоже есть в них. Только дорест тоже. Но цены на адекватные варианты🤯. Больше всего в закладках Мерсов. Оно и не удивительно. У них с 70-е по 2000-е было наибольшее количество выдающихся моделей, при этом с разными топовыми движками. Чем-то похожим может еще только Бэха похвастать. Остальные юзают вариации одного и того же движка. Ну, и хорошо! А то мой воображаемый гараж и так огромный!) Интересно, что там еще у Володи?)
Катался на таком несколько дней. Вот честно, положа руку на сердце, при всей моей любви к порше, эта машина настолько близка к туарегу, что воспринимать ее излелием из Штутгарта у меня просто не получилось. Это просто лакшери ваг. Не порше ни разу. Я бы предпочел туарег с дизельным в8 тех же лет.
Вот поэтому у меня просто туарег, просто 3,2.... Просто и приятно:) Да, не валит, но ехать на нём приятно:) разве что хотелось бы его на механике, было и намного интереснее..
@@Lew_Ashby_True ну не знаю, у меня были первые туареги, pre-gp r5 2.5tdi, v6 3.0tdi, и вот не так давно porsche 957 v6 3.0tdi, r5 был с нуля до к120, а оба трехлитровых с к120 до 230тур и до 170кайен. Я был всем доволен. Но я много езжу, нужны были надежные и маложрущие машины. От кайен турбо я бы не отказался, если бы была возможность
У знакомого в Германии именно на этом Cayenne в поездке в отпуск глюканул сенсор давления на стойке и машина на ходу опустила стойку до упора и разорвало заднюю шину, к счастью обошлось и пришлось куковать несколько дней в поисках погрузчика и ремонта ....
Машины которые я хотел купить и что-то купил )) . 1. Кадиллак Sts 4,6- купил . 2. Вольво s60r- купил ( было 2 штуки ). Альфа Ромео 156 2.5 на ручке ( память о погибшем друге )- не купил ( . Ну и м5 е60 на ручке , вроде бывают такие .
Помню , как впервые увидел GTS на страницах Топ Гир.. у него пружинная спортивная подвеска с занижением и этот красный цвет❤❤❤ навсегда в душу запала эта машина. Редкая ппц. И задиры там тоже на месте, к сожалению(
1:06 Очень хотелось бы увидеть обзор на GTS с механикой Атмо V8 на 400лс, полный привод, механика Звучит как хороший зимний эпизод, но хотелось бы узнать именно повадки на сухой дороге Ну или зима - каен, май - Панамера GTS механика😁
по кайенам в этом кузове в нынешнем состоянии кажется что он был сильно не очень. но по первозданному виду можно сказать, что он был очень даже неплох!
Вот я прям с превью вижу что это кайен, первый походу. Не смотря ролик. Моя мечта. Я не верил глазам своим когда увидел первый раз в живую его. В 2002 или 2003 году. Прошло 20 лет а я до сих пор мечтаю о нем. Купить то могу (тот первый кузов), а вот содержать его достойно уже, увы, не оправдано. Вот и остался он мечтой.
Нужно на GTS прокатиться, совершенно другой автомобиль, рулится просто великолепно !! Там еще сидухи свои! Выхлоп с заслонкой. Продал два года назад, жалею, на связи с нынешним владельцем, жду когда будет продавать)
К сожалению, даже в таком прекрасно выглядящем снаружи экземпляре этого семейства, всплывают «мелкие недочеты», создавшие ему печальную славу в нашей стране. Что заметно на 2:30 . Казалось мелочь, глюк подсветки открытой двери. И черт с ним. Он прекрасен!)
Эх, была возможность 2 года назад взять из-под знакомых такой Турбо, только дорест, темно-красный, на таком же бежевом салоне, от первого и единственного владельца, без дтп, с пробегом 130 и за 1 млн 300 тысяч, но не рискнул…теперь жалею 😢
Я как Петербуржец, не мог пропустить видео про закладки. Приятно, что в видео нет воды, только самая соль. Автор, как любитель скорости понимает в этом толк
Тонко) 😂
Ловите наркомана😂
А ведь это только первая часть. Автору нравится расчлененки 😊
Желаю по задирам не находов! А по разгонам приходов!!!
Есть чО?
Отличная идея рубрики! Шикарная машина и шикарно рассказано - только личное, только субъективное с минимумом цифр (сферических коней в вакууме) и с максимум впечатлений!
Лучший автоблогер РФ!
Спасибо команде за работу!
А потом люди смотрят статистику просмотров, добавления в избранное и удивляются почему не продаётся?😂
Я думаю продавцы интересных машин прекрасно это понимают. Вон у скайлайнов купе по 60к просмотров, десятки тысяч избранных и продаются одни и те же по несколько лет
Ибо у всех кредиты, ипотеки, дети, надо кроссовер китайский с экранчиками и расходов 5 литров
@@lvx4849древний Скайлан уже не так интересен как раньше.
@@lvx4849 "экранчики" просто ножом по сердцу)
@@lvx4849потому что помимо этого цена неадекватная. Один валенок (самый первый) ввиду отсутствия объявлений поставил цену с потолка (неадекватную), второй валенок найдя объявление первого и глядя на состояние чуть лучше немного скинул цену, третий валенок изучив обширный рынок из 2 объявлений поставил среднюю цену и так далее 😂 вот и висят годами
Китаец 15 минимум жрать будет на 1.5 @@lvx4849
Насколько граммотная ,авто журналистская речь .браво !
9:20 пока не сказал, что это была неровность, я думал, что встречку бортанул)
Звуки ком.транса 🫣
Прогрессив и вокал транс надо слушать по таким дорогам и в таком авто 😀
Тоже самое 😅
😅
Зикрр в труху .. Вова как раз говорил, что не любит эту машину )
Тоже осуществил мечту! Взял себе Бмв 525 в кузове е39 рестайлинг! Долго искал живой экземпляр и таки нашел! На выбор повлиял в том числе ролик Мельникова про е39. Родной пробег 290 т км, машина просто огонь! Полностью восстановил подвеску! До сих пор наслаждаюсь каждой поездкой! Не нужно боятся старых автомобилей. Нужно искать живые экземпляры!!!
Поздравляю 👏🏻👏🏻👏🏻 сам хочу когда-нибудь купить себе Е38 и восстановить! Была у отца 735 е38 в 2006-2008г. Лучшая 7-ка на мой взгляд!
Есть машины в русских селениях😊
@@MaxTrucklife живых машин с каждом годом все меньше и меньше, поэтому не тяните)
Владею Е39 с 12го года. Приобрел с пробегом 130к, сейчас 460. Продавать желания никогда не возникало. В далеком 12ом уже живых их почти не было, так что искренне рад за Вас.
Блин, как раз сегодня снился такой Каен, как будто все таки купил, и аж плачу от того, как вспоминаю как мечтал о таком в свои 17 лет, и даже набрался смелости зайти в Порше Центр Афонино в Нижнем Новгороде, посидеть в GTS, набрать брошюр, и сделать вид что поехал на машине, крутив на пальце ключи от квартиры) и хоть машина сейчас во владении намного дороже, и можно купить хоть три таких, все равно уже не то, и всегда останется в памяти этот GTS на коньячном салоне)
Потому что это был НАСТОЯЩИЙ автомобиль. Честный, механический. Это как с женщинами: бывают надутые части тела, бывают откровенно так себе, но потом встречаешь одну, у которой и душа, и мозги, и всё натуральное, и она в твоей памяти навек, если даже не будет твоей...
Блин ну с такими воспоминаниями точно надо покупать!)
Владимир, как ты так прямо в душу то нам смотришь? 💪
А вот сьест закладку : и смотрит потом ☝️ прямо в душу 👻
Просто комментарий:
« Спасибо за вашу работу»
🤝🔥🤝
Поддерживаю остальных комментаторов! Даешь, Володя, больше таких фильмов о душевных тачках с множеством красивых видов, проездов, романтической музыкой по фону и обостренным субьективизмом, замешанным на эмоциях и ностальгии. Без лишней болтовни. Лайк!
Вот этот момент с зикром, аккуратнее надо быть, у меня аж сердце екнуло в момент пробоя подвески было полное ощущение, что случился контакт!
Широкий угол камеры создаёт такое ощущение
Это подтверждение того, что нельзя резать закрытые, непросматриваемые повороты
@@Roadrunner46.да и без этого нельзя резать повороты. Вообще никакие. Часто сталкиваюсь с ситуациями, когда я еду в своей полосе в повороте по траектории, четко по центру полосы, а встречка регулярно срезает и пересекает сплошную. И переодически я даже просигналиваю особо отбитых. Не надо так ездить. Большинство водил не умеют водить.
@@Mr.RomanShows99% водителей на дорогах общего пользования не умеют водить...
@@Mr.RomanShows а сколько уников на своих сараях заезжают в повороты 90 градусов, даже на парковки, дворы, на медленной скорости, режа углы.... Ппц, порой хочется купить какой нить форд фокус 1 и учить их, учить :) Времени жалко
Я просто в восторге! От такого умения рассказать слезы наворачиваются… Никогда откровенно не фанател от старых кайенов, но теперь…
Это отличная серия видео, можно даже сказать, что я мечтал о ней, такое мнение особенно ценно на ютюбе! Спасибо за работу ❤
Хочется, но колется - это прям в точку.
Владею таким уже 6 год - и полностью согласен с Владимиром! Великолепная машина на повседнев! И это первый нормальный обзор на этот автомобиль.
Был такой 10 лет назад, налог и расход убивает конечно…
@@porschecayenne9173 расход 14 -16 трасса и 22-25 город - вполне нормально, налог да несправедлив, особенно когда 3 машины по 500 сил в гараже... Но удовольствие - того стоит
@@porschecayenne9173 да, расход не малый - но это плата за не малую массу и объём двс. С другой стороны расход около 13-15 литров по трассе , и 22-25 в городе. Налог не справедлив это да. Особенно когда 3 машины по 500 сил каждая. Но удовольствие - оно того стоит...
@@MegaNexus77 если устроишь на хорошую работу, не вопрос, снова такую же возьму 😁🫡
Очень красивый кузов, особенно красный gts не тонированный очень привлекает
Никогда не нравился этот автомобиль, но рассказ Владимира шикарный, добавил в закладки👍🏻
И даже у Мельникова есть свои закладки
Вспомните Топ Гир. Еще тот, на BBC. С еще не обрюзгшей и не обленившейся троицей. Тогда еще Хаммонд говорил, что все автомобильные фанаты любят эту игру - представлять, что у тебя есть сколько-то денег и лопатить тонны объявлений в интернете в поисках классных тачек мечты. У всех небезразличных к машинам есть такое хобби и есть свои закладки) Если у вас нет закладок и подборок поиска по моделям, значит автомобили для вас не интерес и удовольствие, а только лишь средство передвижения)
@@raybenbenben 🤣
@@raybenbenben Хорошо сказано)
Классный, душевный фильм (а не видос, как это часто бывает на ютубе)
Спасибо!
Владимир, спасибо большое за такой душевный обзор.
Очень хотелось бы добавить комментарий по поводу двигателя. В противовес ситуации с заменой двигателя на авто из видео хочу предоставить вашему вниманию мою ситуацию. Владею дорестом (955) Turbo S уже 2 года, на данный момент на одометре показывает более 250тыс. км. Так вот, когда недавно заглядывали в цилиндры, я просто обалдел от того, что они выглядят как новые. Отличие только в том, что моя машина эксплуатировалась в европе. Думаю секрет задиров кроется или в несоответствии бензина расчетам инженеров (как всеми "любимые" никасилы/алюсилы) или в ещё каких-нибудь факторах присущих российской эксплуатации.
П.С. В моём рейтинге по красоте Кайенов на первой строчке стоят две модели: 957 GTS и тот самый мой 955 Turbo S со спорт обвесом. Минутами хожу любуюсь вокруг машины когда она чистая... :)
Только Владимир может так подать авто, что его реально захотелось! Аплодисменты!
душевное видео! даже непривычно, что такое короткое. одним махом!
Ждем увеличения цен на машины из закладок Владимира 😂
Владимир, вы один из тех авторов, которых всегда смотрю с удовольствием. Спасибо за работу 👍👍👍
Ох, Каен. Спасибо, Володь! Хороша, тоже душа лежит к такому. Но 911 - ван лав )
Когда Владимир сказал, что этому Cayenne уже почти 20 лет… я не верю. Ну то есть я знаю, что это так. Но не верится. Потому что он даже сегодня выглядит мега круто и современно. Не устаревающая классика. Браво Porsche! Создали легенду и новый класс авто.
легенда легендой но в столицах такую машину продать очень трудно. в закладках с мая лежали несколько штук. в нормальном состоянии. в районе 1.5млн. продались только 2шт и те дизеля и те с дисконтом минус 200тр. остальное так и висит
@@upioups может потому, что это были отжатые ведра? Владимир сказал нормальный рынок 2-2.5 миллиона. Да и вообще какое отношение продажа авто имеет к его легендарности?
@@Mr.RomanShows рынок это столько за сколько их выставляют. финальная цена продажи и рынок это две разные вещи. Потому что во всем должна быть финансовая грамотность и инвестиции. Вы пишите что не верите что ему 20 лет. Но большинство людей верят - факты цифр продаж говорят. Это просто хороший автомобиль. Легенды как и картины ван гога как и акции сбера и клубная недвижимость в центре Питера только дорожает и дорожает
Этот класс авто родил лексус за 9 лет до появления этого каена😂
@@artolphototolok7702 лексус да, еще более менее можно продать. Наверное лексус, крузер 200 до 2012г на дизеле, логан и дастер это единстенное что сейчас ликвидно.
Твои видео хочется пересматривать. Автомобилиста во времени - моя любовь. Тогда понимали в качестве. Не то что сейчас. Сейчас делают машины на 2 3 года которые даже машинами назвать не хочется я про те которые до 6 000 000.
Владимир, спасибо Вам! Ваш язык просто шикарен, все видео не покидало ощущение, что читаю хорошую книгу!
Porsche Cayene задран на 70.000 км - всё весьма объяснимо. Автомобиль немецкий, высоко технологичный, высокофорсированный и - сильно термо нагружен в угоду высокому КПД. Рабочая температура двигателя -115-120 градусов по цельсию! Да-да - до 120 градусов! Тут термостат только открывается на 105 градусах, когда у других авто на этой температуре уже ведет головку блока и залегают поршневые кольца. Хотите 100 коней с литра и ровной полкой момента? Значит надо чем-то жертвовать... В данном случаи ресурсом. А если вам нужна надежность - добро пожаловать в Тойоту, там и термостат открывается на 78, и даже хитроумная система VVT-I не позволит снять более 70 коней с литра, и ехать она будет только после 4000 оборотов...Так что тут каждому свое - либо мясо под педалью, либо мега надежность, но чих-пых-чих-пых.
Да у черту меганадежность от тойоты, как говорил Владимир про такие выдающиеся двигатели- именно из-за их задиров у нас есть этот выбор классных автомобилей за вполне реальные деньги. Я не алигарх, но у меня два автомобиля с v8 эпохи 2000, и прадовать не планирую😉
Какой бред, у меня лет 20 назад были хонды, которые 100 сил с литра давали в атмосферном варианте. И мотор этот принадлежности переплюнет большинство тошнот...простите, тойот. И самое забавное в том, что эти вот моторы без полноценных гильз были по сути родоначальниками целой эпохи алюсиловых одноразовых моторчиков, только они ходили по 200 тыщ и все эти 200 тыщ их крутили в звон до из отсечки в 9000. 500 сил с турбового 4.8-это просто смешно. Тут отдача вообще не при чем, это просто моторчик хромой с рождения. Но самое смешное тут в другом. В том, что это Порше! Порше, у которой в 911 атмо моторы как раз кладутся от задиров сплошь и рядом, а вот 911ые турбаки ездят и не досаждают проблемами.
НЕ НЕ НЕ. Ты забыл одну ДЕТАЛЬ.
100+ коней с литра сейчас предоставляют древние нижневальные американские движки. там и надежность хорошая.
Двигатель Toyota 4A GE - 100 атмосферных сил с 1 литра
@@subziroo4849тогда запланируй обучиться грамотному письму.
Вчера на 528i е34 на механнике в достаточно оригинальном состоянии прокатился у соседа по боксам, тоже тот еще коллекционер. Интересные ощущения - посадка удобная, хоть и руль не регулируется. На ход очень комфортная все неровности отрабатывает. После моей современной "пятерки" она мне "тройкой" показалась.
К педали газа привыкал, тугая по сравнению с современными электронными. Рядная шестерка снизу очень эластична и плавна, а сверху радует слух своим характерным рокотом при достаточно интересной динамике.
Но самое интересно в машине - это то, что ты понимаешь, что это 89 год ей 35 лет, и все механизмы работают, машина дарит эмоции и никакого кризиса "среднего возраста" у ее нет.
Отличная тема выпусков. Кайен красавчик, мужской автомобиль. Ждем следующую закладку👍
Для мужичков с педикюром.
В этом ролике Владимир на удивление точно выразил или подтвердил мои мысли. Невероятно!
Полностью согласен с этой машиной. Очень красивый и по настоящему мужской автомобиль.
Разговорные видео от Владимира ничем не хуже тестов
Очень крутой выпуск, концовка такая чувствунная и приятная. Хочется больше такого, более спокойной музыки и живой камеры, показать жизнь машины, а не саму машину. Спасибо за видео.
Осмелился и купил из подобной закладки BMW 535i GT f07 и после этой покупки современный Тигуан стал еще больше раздражать своими табуретками после комфортных сидений и задушенным дизелем.
Поменял Тигуан На Кайенн S дизель 4.2(там нет проблем с задирами) и поразился этому "Универсальному солдату". BMW вроде как и не нужна теперь, но после каждой поездки в голове крутится песня - "Ты мой кайф".
Кстати оба автомобиля могу предоставить на обзор.
Сам езжу на бмв g30 на комфорт стульях и 45 профилем ранфлете на 18 дисками и адаптивных аммортах!!! У меня не было плавней и мягче авто!! Я в шоке честно, даже другой авто на 17 дисках и 55 профиле жестче!!!
И после бмв только порше однозначно
@@артурпирожков-ч8ьСоветую прокатиться хотя бы на гл первого поколения, что бы пришло понимание того, что консервная банка-она и есть консервная банка.
Когда-то я считал х6 первого поколения самой убогой внешне машиной на всем белом свете. Потом появился х6 второго поколения. Но гт... Что трёшка, что пятерка... Даже после появления глс купе и где купе, которые страшнее, чем жизнь дождевого червя, в плане уродства ничто не переплюнет бешки с префиксом гт. Для меня они на одном уровне с понтиаком ацтек и фиатом малтипла.
@@артурпирожков-ч8ь===Концерны ВАГ и Тойота - это не про гоночки с космическими рюшечками, это про колоссальный бизнес. Вот они и стабильно на первых местах по доходности в мировом автопроме😉
@@ВладиславКононов-л5н
А я кайфую от вида моей 5GT, особенно от ее массивной задней части, которую шикарно подчеркивают разноширокие диски с 275 резиной сзади и 245 спереди.
Эта машина стык современности с прошлым и максимум универсальности, на ней нужно поездить и ее понять, а не оценивать на вид - нравится не нравится. У ее кстати в гараже есть брат мотоцикл BMW K1300GT, тех же лет выпуска с тем же набором универсальности, который многие люди не понимают, благодаря чему эти вещи можно купить за относительно небольшие деньги и поняв - наслаждаться.
Эмоции кайф как тачка кайф, но обслуживание )) если денег не жалко то можно, что б в хорошем состоянии всегда был. Привет теплый гараж))
Когда то читал в статье , заявлению одного из ТОП менеджеров Porsche ( не помню имя) : версии GTS являются некой сбалансированной золотой серединой , взявшие в себя самое лучшее от разных моделей Porsche , если хотите понять что такое Porsche вам стоит обратить внимание на версии GTS.)
У брата дорест S версия переделанная в рест в турбо обвесе. Купили за 600 тыс в 2018 с уже гильзованным мотором. Проблем с машиной нет от слова совсем. Великолепнейший автомобиль, рулится просто ярчайше, в салоне чувствуется что создавали для богатых клиентов. Одним словом машина восторг. Расход 25 литров)))))) но брата не волнует.
Жаль, что среди некрух сецчас найти просто живой даже за адекватные деньги проблематично. Сам периодически поглядывая и хлам хлам хлам
от слова PIздёж
Да, точно. Кайен S за 600 без проблем вообще. Сказочник.
@@valentinomartinez3133 посмотрел бы ты цены.... ещё до войны можно было а8д3 взять по 500'-800, бентли конти от 600-700 за живые относительно начинались
@@valentinomartinez3133 в этом то и дело. Мы ждали проблем. Ждали ломучести, но нет. Может просто живой экземпляр попался.
Купил Черокеза кирпича 90 г в. на лифте, со всеми атрибутами - живём один раз. Теперь любимая машина в семье. Ни рыбак, ни охотник, просто езжу по городу и кайфую уже год.
Из-за таких и пробки и экология страдает. Комплексы
@@АлексейКоротков-ф8з
А пробки то отчего?
@@ВладимирТатьянин-п5ф огромное корыто занимает много места на дороге. Ломается на дороге. Это как на малолитражке лезть в офроуд. Можно, но зачем?
@@ВладимирТатьянин-п5ф живу в Санкт-Петербурге. У меня есть форд эксплорер. Но в жизни не поеду на нем в город. Это бред. Для этого есть опель корса. Удобно
Прикольный таз ! )
Больше десяти лет проездил на разных грандах - 4.0 , 5.2 , 4.7 и тоже , в основном, только по городу )
Душевный выпуск! Класс!
Хоть я всегда не любил 1 поколение каена.
Сейчас рассматриваю 2 поколение дизель или бенз 3,6.
В Нижнем классный 3 литровый дизель второго поколения с белыми сидениями на черном салоне продается.
У меня в семье такой turbo уже 17 лет. 320 пробега. Продовать не собираемся.Отоичная машина. И если не брать мотор ,надежная. А как он едет в поворотах с его размерами,вообще песня! И да,мотор уже грубо говоря,третий)) Гильзованный.
прикольная тема. Посмотрел: действительно могу купить. В х3.5 раза дешевле (не GTS) чем мой Вольво XC60, который новее и в x3.5 раза дороже, чем мой Вольво S40, который старее :) GTS ка кусается: в x2 раза дешевле, но 2008 гв vs 2018. Как говорил Владимир: "Кишка тонка у меня" буду кататься на своем Вольвиче :) Да и дешевле будет с их задирами на 70 тыс %) Боюсь представить, что у экземпляров в 170 тыс..
Какое же прекрасное видео! Выглядит как фильм. Ну и как обычно, взглянул на машину по другому
У девушки моего друга такой ГТС 2008, на таком же салоне и черного цвета) У них недавно полетел насос ГуР 2 контурный - 3000$ + работа. Задний подрамник 20+ сайлентлоков,
Он медленный по нынешним меркам, расход 25л+ - но звук и ощущения - феерические. Очень качественный и приятный автомобиль.
Друга девушки? 😏
@@N_D_RUS Да, у девушки моего друга)
@@bombardiergtу друга моей девушки 😂😂😂
Ну, «мои закладки» - это сильное и откровенное признание!
Новая рубрика!!!🎉 Посмотрю с интересом 💪🏻
Второе поколение дорестайл тоже был не ахти и как же круто выглядит рестайл!!!👍🏾
Был у меня 955й, только положительные эмоции!
Володя, ну как всегда с интересным обзором к нам! Да и мен тоже этот рестовый Каенн всегда нравился! Пушка просто! А моторы щас задирает даже на корейцах и на Тойотах свежих! Так что если будешь заботиться о своём породистом звере из Штутгарта то будет всё окей!
Только на корейце замена мотора в 200 встанет, а на этом туареге на стероидах в цену нового корейца.
Да, тоже считаю этот рестайл самым красивым!
Володя, спасибо за интересный выпуск🎉
Спасибо вам!
Я раньше на первое поколение Кайенов даже не смотрел. Считал их неудачным творением пробы пера Порше в кроссовер. И в случае с мотором 4.8 это так и есть))
Но именно в вашем видео удалось рассмотреть всю красоту этой машины!
И звук у него конечно атас!
Интересно было бы ещё ваше впечатление от Панамеры получить. Может она тоже у вас в закладках есть? 😉
Сейчас у меня во влалении 100ка 4.7 бензин и машиной очень доволен!
Просто комментарий . Спасибо за твои труды
Из дизельных крутые экспедиционники получаются
Честно говоря я и забыл уже идею ждать от Владимира Cayenne, но был приятно удивлён❤
Володя, вы уже - "оставил яркий след" в сердце автолюбителя!
Есть такой в нашем парке. Скорость не чувствуется, класс. Только у сиденья подушка короткая, а так интересный аппарат
У меня штук 30, наверное, избранных только поисков. Турбо и турбо S 1-го поколения тоже есть в них. Только дорест тоже. Но цены на адекватные варианты🤯. Больше всего в закладках Мерсов. Оно и не удивительно. У них с 70-е по 2000-е было наибольшее количество выдающихся моделей, при этом с разными топовыми движками. Чем-то похожим может еще только Бэха похвастать. Остальные юзают вариации одного и того же движка. Ну, и хорошо! А то мой воображаемый гараж и так огромный!) Интересно, что там еще у Володи?)
Благодарю Вас, Владимир! Нажал просто посмотреть, про что видео. А тут Кайен, и не взорванный на коленях. Рад за Вас!
Тоже нравится этот кузов больше всех! Эдакий спортсмен с истинными мускулами, не как толерантные нынешние облизанные метеросексуалы!
Закладки здорового человека 😅
Катался на таком несколько дней. Вот честно, положа руку на сердце, при всей моей любви к порше, эта машина настолько близка к туарегу, что воспринимать ее излелием из Штутгарта у меня просто не получилось. Это просто лакшери ваг. Не порше ни разу. Я бы предпочел туарег с дизельным в8 тех же лет.
дизельных v8 на них не было, был туарег на v10, порш 955\957 только на v6
Вот поэтому у меня просто туарег, просто 3,2.... Просто и приятно:) Да, не валит, но ехать на нём приятно:) разве что хотелось бы его на механике, было и намного интереснее..
@@Lew_Ashby_True ну не знаю, у меня были первые туареги, pre-gp r5 2.5tdi, v6 3.0tdi, и вот не так давно porsche 957 v6 3.0tdi, r5 был с нуля до к120, а оба трехлитровых с к120 до 230тур и до 170кайен. Я был всем доволен.
Но я много езжу, нужны были надежные и маложрущие машины. От кайен турбо я бы не отказался, если бы была возможность
@@Bass92330 мне машина нравится)
классное видео. Приятно смотреть)
Отличное видео! Интересная рубрика. С дебютом.
У знакомого в Германии именно на этом Cayenne в поездке в отпуск глюканул сенсор давления на стойке и машина на ходу опустила стойку до упора и разорвало заднюю шину, к счастью обошлось и пришлось куковать несколько дней в поисках погрузчика и ремонта ....
Ты самый крутой рускоязычный автоблогер, удачи тебе
Ай, ну просто супер подача материала.👍
Машины которые я хотел купить и что-то купил )) . 1. Кадиллак Sts 4,6- купил . 2. Вольво s60r- купил ( было 2 штуки ). Альфа Ромео 156 2.5 на ручке ( память о погибшем друге )- не купил ( .
Ну и м5 е60 на ручке , вроде бывают такие .
Помню , как впервые увидел GTS на страницах Топ Гир.. у него пружинная спортивная подвеска с занижением и этот красный цвет❤❤❤ навсегда в душу запала эта машина. Редкая ппц. И задиры там тоже на месте, к сожалению(
Ждем новые выпуски,формат зашел)согласен про этот Кайен,самый удачный и красивый его вариант 👍
9:21 у владельца cayenne ёкнуло сердце от звука, и сдаётся мне, что Владимир больше не получит от него ключи 😉
Мне показалось, что он зеркало снёс.
На повороте в яму залетел..бывает
Вижу слово закладки 🔖 ставлю лайк 👍
Шикарная идея для роликов! Запасаемся попкорном!
Классный ролик, как обычно. Спасибо за видео!
1:06
Очень хотелось бы увидеть обзор на GTS с механикой
Атмо V8 на 400лс, полный привод, механика
Звучит как хороший зимний эпизод, но хотелось бы узнать именно повадки на сухой дороге
Ну или зима - каен, май - Панамера GTS механика😁
Спасибо за видео, как всегда интересно! Владимир, прошу ещё снять видео с GTS. Очень интересно Ваше мнение. Удачи во всем! 👍
по кайенам в этом кузове в нынешнем состоянии кажется что он был сильно не очень. но по первозданному виду можно сказать, что он был очень даже неплох!
В очередной раз убеждаюсь-Владимир топ-автожурналист!!!Как же"вкусно рассказывает". Удовольствие
Владимир, у вас нет крови. Там сплошной бензин! Ждем продолжения, что же там дальше по списку. 😊
Все перед сном смотрят авториа и олх😂❤
Где то недоуменно смотрит Михеев.
И с не понятием КобатКрю за нецелевое использование.
😅😉
Спасибо за видео.!
Михеев не умеет делать обзоры)
Да! Мне тоже именно 957 кузов нравится больше всего у Каев.
В таком сохране его хрен найдёшь, они все убитые в ноль, просто на коленях уже
Не все!
И все все они были во владении братьев наших меньших с каукауза 😂😂😂
@@Fyibvhnnj у меня в 1 руках с 2003 года, с пробегом 102.000км
Вот я прям с превью вижу что это кайен, первый походу. Не смотря ролик. Моя мечта. Я не верил глазам своим когда увидел первый раз в живую его. В 2002 или 2003 году. Прошло 20 лет а я до сих пор мечтаю о нем. Купить то могу (тот первый кузов), а вот содержать его достойно уже, увы, не оправдано. Вот и остался он мечтой.
Возле меня продается Кайен 04 года со здоровым красным советским баллоном газа в багажнике, облепленный и с проперженным салоном за 7к $
Купи, поставь в гараж
Их скоро или не останется, или будут стоить, как коллекционные экземпляры
@@v.b4096никогда в жизни эти машины не будут стоить, как коллекционные экземпляры. Это просто обычный заурядный ваг, просто чуток заряженный.
Он еще и радио Монте Карло слушает. Как же он чувствует)
Монте Карло уже давно не торт 🤦♂️
Это космос что мы оба любим этот кузов
Нужно на GTS прокатиться, совершенно другой автомобиль, рулится просто великолепно !! Там еще сидухи свои! Выхлоп с заслонкой. Продал два года назад, жалею, на связи с нынешним владельцем, жду когда будет продавать)
у этого экземпляра как раз такие же сидухи
Никогда не возвращайся назад
у меня в закладках фв транспортер и ворд транзит) лет 8 уже) кишка тонка
GTS были даже на механике ))
Обычные на v6 и Sки на v8 тоже были на механике. Только на автомате были турбо и турбо s
Я думал Мельников просто будет показывать объявления из закладок) я бы такое посмотрел
К сожалению, даже в таком прекрасно выглядящем снаружи экземпляре этого семейства, всплывают «мелкие недочеты», создавшие ему печальную славу в нашей стране.
Что заметно на 2:30 . Казалось мелочь, глюк подсветки открытой двери. И черт с ним. Он прекрасен!)
В чëм заключается глюк?
Габарит на двери не горит,отлично подчеркивает надежность кайена!
Ну тогда и панамеру можно снять)!
Гораздо лучше и технологичнее
Красиво, благодарю. Уходящая эпоха.
У меня в закладках-- Alfa-Romeo, Honda Legend, Infiniti Q50, Jaguar XF, Saab 9-5 2011, Audi A8, ...
Отличный формат!
Эх, была возможность 2 года назад взять из-под знакомых такой Турбо, только дорест, темно-красный, на таком же бежевом салоне, от первого и единственного владельца, без дтп, с пробегом 130 и за 1 млн 300 тысяч, но не рискнул…теперь жалею 😢
Клас клевая задумака с этой рубрикой. Углубляйся развивай!
Саундтрек бомба как и автомобиль