Danke für die ausführliche Info! Eine Frage bleibt mir noch: Wenn mein Cali an das externe Stromnetz angeschlossen ist, und ich damit im Augenblick nur die Batterien laden möchte, muss dann der FI-Schalter eingeschaltet sein?
Hallo Roland, danke für den Hinweis: Tatsächlich steht in der Zusatzanleitung California (Teile-Nr. 7E0012705HA, Stand 16.09.2016) auf Seite 47, dass der Fehlerstrom-Schutzschalter (FI-Schalter) beim Stromanschluss zum öffentlichen Netz an sein muss. Sollte er aus sein, merkt man das aber sehr schnell (zumindest bei meinem T6), weil dann gar nicht geladen wird.
Hallo Michael, danke für Dein informatives Video. Ich hatte meinen T6-Cali Coast im Winter als Jahreswagen gekauft und habe nun das Problem, dass irgendwas mit den Batterien anscheinend nicht in Ordnung ist. Zuerst funktionierte keines der Elektrogeräte im Campingbereich. Auch mehrere Stunden an Landstrom haben nix geändert. Der Händler hat ihn dann über Nacht an Landstrom gelassen. Danach war die Anzeige auf 100%. Als ich ihn abholte waren es noch 60% (2 Lampen hinten waren an) und bei einer Fahrt und Anschalten des Kühlschranks waren es dann nur noch 40%. Was mir dabei auffällt ist, dass anscheinend die 2.-Batterien nicht aufgeladen werden während der Fahrt. Es kommt kein "G" in der Anzeige und es bleibt auch bei der Anzeige von 40%. Die Anzeige ">20A" erscheint nicht. Müssen diese immer erscheinen? VG Kim
Hallo Kim, möglicherweise hast du das gleiche Problem, das Frank Tender hier bereits beschrieben hat und die Batterien sind aufgrund von "Tiefenentladung" kaputt gegangen. Auch mein T6 zeigt leider mittlerweile ähnliche Probleme. Ich habe beim VW-Händler nachgefragt, ab wann denn nun der zerstörerische Effekt einsetzt, aber die konnten oder wollten mir da leider keine klare Antwort darauf geben. In der Bedienungsanleitung steht dazu leider auch nichts - nur dass man regelmäßig die Batterien aufladen sollte. Morgen bringe ich deswegen meinen VW in die Werkstadt. Mal sehen, was die so finden.
@@MichaelHolzheu Ich hoffe nicht. Ich rufe morgen mal in der Werkstatt an. Was halt bei mir auffällig ist, ist dass er garnicht umschaltet auf das Aufladen während der Fahrt. Du kannst ja mal berichten, was bei Dir raus gekommen ist.
@@kimolsen6986 Genau, wenn der Motor läuft, sehe ich das "G" und ">>20 A". Das ist bei mir sogar jetzt noch so (hab's gerade nochmal geprüft) mit meinen ebenfalls nicht mehr ganz vertrauenswürdigen Batterien.
Das Autohaus hat gerade angerufen: Die Prüfgeräte sagen wohl, dass alles in bester Ordnung ist. Ich traue dem Braten aber irgendwie nicht, weil sich die Batterien ohne Verbraucher innerhalb von 6 Tagen von 100% auf 10% entladen haben. In der Zeit bin ich allerdings auch nicht gefahren. Also muss ich wohl morgen das Fahrzeug abholen und dann weitere Tests machen ...
Klasse Video! Wir haben einen T6 für zwei Wochen gemietet. Video hat mir sehr geholfen, um die Stromversorgung zu verstehen. Grazie! :)
Ein schöner Film aber ein Fehler ist drin der Wechselrichter bringt nichts 250 Watt sondern bringt nur 150 Watt
Gut erklärt
Danke für die ausführliche Info! Eine Frage bleibt mir noch: Wenn mein Cali an das externe Stromnetz angeschlossen ist, und ich damit im Augenblick nur die Batterien laden möchte, muss dann der FI-Schalter eingeschaltet sein?
Hallo Roland, danke für den Hinweis: Tatsächlich steht in der Zusatzanleitung California (Teile-Nr. 7E0012705HA, Stand 16.09.2016) auf Seite 47, dass der Fehlerstrom-Schutzschalter (FI-Schalter) beim Stromanschluss zum öffentlichen Netz an sein muss. Sollte er aus sein, merkt man das aber sehr schnell (zumindest bei meinem T6), weil dann gar nicht geladen wird.
Hallo Michael,
danke für Dein informatives Video. Ich hatte meinen T6-Cali Coast im Winter als Jahreswagen gekauft und habe nun das Problem, dass irgendwas mit den Batterien anscheinend nicht in Ordnung ist. Zuerst funktionierte keines der Elektrogeräte im Campingbereich. Auch mehrere Stunden an Landstrom haben nix geändert. Der Händler hat ihn dann über Nacht an Landstrom gelassen. Danach war die Anzeige auf 100%. Als ich ihn abholte waren es noch 60% (2 Lampen hinten waren an) und bei einer Fahrt und Anschalten des Kühlschranks waren es dann nur noch 40%.
Was mir dabei auffällt ist, dass anscheinend die 2.-Batterien nicht aufgeladen werden während der Fahrt. Es kommt kein "G" in der Anzeige und es bleibt auch bei der Anzeige von 40%. Die Anzeige ">20A" erscheint nicht. Müssen diese immer erscheinen?
VG
Kim
Hallo Kim,
möglicherweise hast du das gleiche Problem, das Frank Tender hier bereits beschrieben hat und die Batterien sind aufgrund von "Tiefenentladung" kaputt gegangen. Auch mein T6 zeigt leider mittlerweile ähnliche Probleme. Ich habe beim VW-Händler nachgefragt, ab wann denn nun der zerstörerische Effekt einsetzt, aber die konnten oder wollten mir da leider keine klare Antwort darauf geben. In der Bedienungsanleitung steht dazu leider auch nichts - nur dass man regelmäßig die Batterien aufladen sollte. Morgen bringe ich deswegen meinen VW in die Werkstadt. Mal sehen, was die so finden.
@@MichaelHolzheu Ich hoffe nicht. Ich rufe morgen mal in der Werkstatt an. Was halt bei mir auffällig ist, ist dass er garnicht umschaltet auf das Aufladen während der Fahrt. Du kannst ja mal berichten, was bei Dir raus gekommen ist.
@@kimolsen6986 Genau, wenn der Motor läuft, sehe ich das "G" und ">>20 A". Das ist bei mir sogar jetzt noch so (hab's gerade nochmal geprüft) mit meinen ebenfalls nicht mehr ganz vertrauenswürdigen Batterien.
@@MichaelHolzheu Danke für das Prüfen! Ich bin froh, wenn das behoben ist. Werde posten, wie es weiter geht :-)
Das Autohaus hat gerade angerufen: Die Prüfgeräte sagen wohl, dass alles in bester Ordnung ist. Ich traue dem Braten aber irgendwie nicht, weil sich die Batterien ohne Verbraucher innerhalb von 6 Tagen von 100% auf 10% entladen haben. In der Zeit bin ich allerdings auch nicht gefahren. Also muss ich wohl morgen das Fahrzeug abholen und dann weitere Tests machen ...