Über 130 Stellplätze in ganz 🇩🇪 bis max. 10 Euro. Über 50 davon komplett kostenlos ➡ www.waldhelden.de/stellplatzfuehrer ✅Hast du schon unsere Camping Checklisten? ➡ www.waldhelden.de/free-pdfs
Die VDE Norm gibt lediglich eine Handlungsempfehlung und ist kein Gesetz. Diese bezieht sich auch nur auf Deutschland, in anderen Ländern können andere Regeln gelten. Durch regelmäßige Überarbeitung der VDE- Norm, in diesem Fall Ausstattung der Stromversorgung auf Campingplätzen, sollen erstmal nur neu errichtete Anlagen diese berücksichtigen. Es könnten natürlich Gestzliche Vorgaben existieren z.B. über die Betriebsstättenverordnung oder dergleichen. In den meisten Fällen werden Schukosteckdosen auf Campingplätzen niedrieger abgesichert sein. Als Anmerkung noch, es sind seit 1987 230V +- 10% 🙂 und die 2,5 mm² sind nicht der Durchmesser der Leitung sondern die Fläche des Querschnitts der einzelnen Adern. Man kann auch längere Leitungen als 25 m verwenden wenn man den Querschnitt entsprechend vergrößert. In der VDE steht, der Mindestquerschnitt sollte 2,5 mm² und max. 25 m betragen. Schaut euch die Steckdosen an bevor ihr sie benutzt, und pflegt eure Leitungen, wackelt der Stecker in den Buchsen, sind die Kontakte oxidiert oder ist die Leitung rissig oder in sich sehr verdreht nutzt auch der CEE Stecker mit 2,5 mm² Leitung nichts.
Toll dass ihr die Reichweite eures Kanals für so ein "Basic" Video nutzt. Das spart vielen sicher viel Verdruss und Ärger. Auf zwei Aspekte gehe ich ergänzend ein. Schuko Kabeladapter am CEE System. Der Hintergrund ist die Verpolungssicherheit durch 3 Pole im CEE System. Da ist immer eindeutig klar an welchem Pin die Phase oder der Neutralleiter anliegt. Damit spricht auch der FI im Fahrzeug zuverlässig an. Mein Tip an Kunden ist die eigenen CEE auf Schulo Adapter zu prüfen/ prüfen lassen und die Phase am Schukostecker / Schukodose dauerhaft zu markieren. Ein Phasenprüfer an der Stromsäule eingesetzt zeigt einem auf auf welchem Pol die Phase anliegt und wie der Schukostecker einzustecken ist. Zum Punkt Sicherungen möchte ich ergänzen, dass in den meisten Fahrzeugen 3 Sorten verbaut werden. Mini und Midi Sicherungen im Basisfahrzeug. Midi und Maxisicherung im Aufbau. Von allen sollte man ein kleines Sortiment mitführen und wenn es nur für erste Hilfe für einen anderen Camper ist. Bei eigenen Fahrzeugen gehört eine Ersatzwasserpumpe ins Ersazteilefach. Beste Grüße Ulrich
Moin Ulrich! Danke für den Hinweis zur Verpolungssicherheit. Vielleicht mache ich mal ein Short dazu, wie man das in der Praxis umsetzen kann. Bei der Recherche habe ich gelesen, dass es bei modernen Fahrzeugen aber eigentlich keine Rolle mehr spielt, weil alle Leitungen durch den FI sauber abgesichert sind und das die Verpolung eher bei älteren Fahrzeugen ein Problem ist!? Kannst du dazu was sagen? Zu den Sicherungen habe ich ein extra Video auf dem Kanal, wo ich auch auf diese 3 Größen eingehe und unten entsprechende "Reservekisten" verlinke. Sollte man auf jeden Fall dabei haben :)
@@Waldhelden moin, ja da habt ihr schon recht, in neueren Fahrzeugen und auch bei Nachrüstung werden heute 2-polige FI eingebaut, wodurch immer einausreichender Personenschutz im Fahrzeug gegeben ist. Mit einer kleinen Besonderheit vielleicht eingeschränkt. Und das ist der FI an der Stromsäule. Der ist nicht immer 2-polig, vor allem wenn der Verteilerschrank so alt ist, dass nur Schukostecker Anschlüsse vorhanden sind. Beste Grüße..Ulrich
@toemu35Moin! Gäbe es denn nicht auch eine Möglichkeit einmalig zu checken, ob mein WW oder WM über eine korrekte allpolige Abschaltung verfügt? Das wäre doch dann in Summe einfacher, als jedes Mal am Campingplatz zu messen? Bzgl "warm anziehen": Mir ist das eh egal, weil wir keinen Landstrom mehr brauchen. Frage nur aus Interesse.
@@ulrichbirkholz-fahrzeugtechnik verwechselst du da etwas? FI (RCD) sind IMMER 2pol oder 4Pol ;) ich kenne keinen Einpol FI, nur bei LS gibt es 1Pol oder mehr ;)
@@funkenwernereinpol RDS (Fi) kann es nicht geben das sie wegen ihrer Funktionsweise immer 2 Pole brauchen. Meiner Meinung nach könnte man ein Wohnmobil auch als ortsveränderliche Betriebsmittel betrachten wodurch sich erstmal nur alle schaltapetaturen 2polig ausgeführt werden müssen. Dadurch ist das einzige was noch die Polung angibt der CEE Eingang den man auch durch eine Schukoeingangsdose ersetzen könnte.
Seit vorigem Jahr hab ich 300W Solar auf unserem Wohnmobil und brauche keinen Landstrom mehr. Haare fönen, Kaffee kochen, Fernsehen, Radio und abends mal ne Stunde heizen(500W-Gerät) alles funktioniert.
Wir campen von Frühjahr bis Herbst. Da funktioniert alles recht gut, Laderegler Victron !00/20 und 3mal Protron®100W PERC Monokristallin Solarmodule. Allerdings elektrisch heizen hab ich mir abgewöhnt, da die Lithium Batterie zu sehr strapaziert wird.
Gut erklärt 👍🏻 Ich erinnere mich noch gut bei unserem ersten WoMo, der privat. Verkäufer hatte die Gasflasche nicht mitgegeben, wie wir nach Erklärungen suchten wie das alles mit Gas funktioniert 🤪 (Aluflasche, Leihflasche, rote Flasche, LPG, Gastank...). Heute ist das alles klar, aber als Anfänger... 🙄
Moin Moin! Na so sind doch vermutlich alle mal angefangen, oder? :) Und auch heute lernen wir immer noch immer Dinge dazu oder es kommen neue Sachen auf den Markt, mit denen man sich beschäftigen "muss".
4:05 da steht aber nicht das Schukostecker verboten sind. Verboten ist es für den Stellplatzbetreiber, wenn er Strom anbietet, anstelle von CE-Säulen, Säulen mit Schukoanschlüssen zu instalieren. Das ist damit gemeint.
Seh ich auch so. Man will diese Sonderstecker halt unbedingt durchsetzen. Trotzdem darf man die beiden Steckersysteme mischen. Z.B. um einen Generator anzuschliessen. Oder Zuhause Strom zu ziehen. Geht ja garnicht anders.
Das sind keine Sonderstecker sondern dauerlastfähige Normteile, weltweit genormt. Und Strom kann tödlich sein, da macht es schon Sinn, sich an erarbeitete Normen zu halten, der eigenen Sicherheit wegen.@@totalitaer.
Eine VDE Norm beschreibt den "Stand der Technik" und "verbietet" gar nix! Das ist höchstens ein Thema der Haftung für den Elektriker oder den Womo Hersteller, denen man nicht nachmachen kann, wenn was passiert ist und die sich an die Norm gehalten haben.
Moin Peter! Wie gesagt, kann jeder für sich interpretieren wie er möchte. Die Worte "nicht erlaubt" bedeuten für mich verboten. Ich sage im Video nicht "per Gesetz", sondern "laut VDE Norm verboten". Die VDE Norm bezieht sich auf die Ausstattung des Campingplatzes. Ich habe ja aber bewusst den Teil raus kopiert, der sich auf die Verbindung von der Steckdose zum Fahrzeug bedient. "Die elektrische Verbindung zwischen der Steckdose des Stellplatzes und dem Fahrzeug muss...". Wer da letztlich Sorge für tragen muss... 🤷🏼♂️
wäre ja auch kriminell so ein Kabel zu verwenden das auch beiden Seiten männlich ist, sowas ist ja lebensgefährlich! Man stelle sich vor es ist auf einer Seite eingesteckt und die andere Seite liegt so irgenwo rum, mit offenen, spannungführenden Kontakten. Hingteifen um es aufzuheben, und das war‘s…
Bei einem Adapter, so wurde mir erklärt, sei es wichtig, dass die Phase richtig durchgeleitet wird, damit, wenn mal eine Sicherung "rausspringt", NICHT der Nullleiter, sondern die Phase unterbrochen wird. Also Phasenprüfer nicht zuhause vergessen 😁.
Schön das die VDE Norm Schuko verbietet. Wieder mal ein gutes Beispiel wie Wunsch und Wirklichkeit von einander abweichen. Wir standen auch schon auf Plätzen ohne CEE Anschluss da hast du ja keine andere Wahl. Der Tipp von Birkholz Fahrzeugtechnik ist super Pluspol am Schuko markieren
Moin Harald! Ja, haben wir auch schon erlebt. Mit der neuen Anlage ergibt sich das Problem ja nicht mehr, aber vielleicht setzen wir den Tipp von Ulrich mal in einem Video um, damit das auch für alle verständlich ist. Würde ja vermutlich sogar als Short reichen.
VDE-Bestimmungen sind kein Gesetz. In Gesetzen und Verordnungen wird allerdings auf die VDE-Vorschriften "als anerkannte Regeln der Technik" Bezug genommen. Ein VerstoB gegen diese Bestimmungen ist nicht strafbar. Die Verantwortung liegt beim Anwender.
Hallo Udo, für die Einsteigen ein tolles Video. Es gibt viele Leute die echt überfordert sind und diese Sachen können viele Verkäufer gar nicht richtig erklären. Ich habe immer wieder gehört“ das wurde nicht erklärt“. Eine Serie über Basiswissen wäre bestimmt toll. Gruß Marc
Moin Marc! Ja, da könnte man sicherlich noch das ein oder andere Video zu machen. Zwei Themen haben wir da auf jeden Fall auch schon in Planung. Viele Grüße an den "kinderlosen" Strand :)
Hallo Udo, danke für das interessante Video. Mir gefällt die Umrechnungstabelle Volt/Batteriekapazität am besten. Ich habe meinen Combo zwar noch nicht umgebaut, aber das Fahrzeug hat ein Autoradio von Sony, mit dem man sich die Spannung der Starterbatterie anzeigen lassen kann. Mit dieser Tabelle weiß ich jetzt viel besser, wie ich das interpretieren muss. Das gibt mir Sicherheit. Ich finde, jeder Autofahrer sollte man schauen, ob er solch eine Anzeige hat und diese im Winter oder bei erhöhtem Verbrauch (Staubsauger, Licht zum Basteln an lassen...) verwenden. Davon hält die Batterie länger, falls zu tiefe Entladung vermieden wird. Und wenn es schon eingebaut ist, wiegt es nichts und kostet nichts. LG AM aus AC
Die meisten Campingplätze wissen auf Nachfrage nichts von den Vorschriften für die Stromkabel! Ich habe als erfahrene Camperin extra ein Kalle Kabel gekauft, obwohl wir schon jahrzehntelang die herkömmlichen Schukostecker Verbindungen für unsere Wohnwagen benutzt haben - hat ja auch immer funktioniert 😅
Alles gut Udo , aber mir kommt der Hinweis auf 220 Volt zu oft vor . Diese Netzspannung gibt es , zumindest in Deutschland , seit 1987 nicht mehr . Der Elektriker. Klugscheißer Modus wieder aus .😇
Die Steckerproblematik fängt doch beim Platzbetreiber an. Ich bin seit 3 Jahren unterwegs und habe , wenn es hoch kommt, 10x mein Kabel mit CEE-Norm Stecker gebraucht. Ohne unzulässigen Adapter wäre ich landstromlos. Das geht ja soweit, dass nicht mal Schukosteckdosen vorh. sind, sondern nur 2pol. Ich denke, auch ein gewerblicher Campingplatz unterliegt den entsprechenden Vorschriften (hier VDE) und es dürfte ohne CEE-Norm keine Betriebserlaubnis geben. Das gilt natürlich für die gesamte Elt-Instalation, Spannungsabfall z.B.
Hallo.. ich bin mit meinem PÖSSL meist im Süden unterwegs, Frankreich / Spanien.. dort gibt es selbst auf großen Campingplätzen oftmals NUR Schuko-Stecker Anschlüsse. Ohne die flexible Kombi "CEE - Schuko" würde ich somit ein weiteres Stromkabel benötigen.
3:44 das ist so nicht richtig. Es ist zulässig, lediglich der Eingangsstecker am Wohnmobil muss CEE blau sein. Deine zitierte VDE Norm bezieht sich nur auf den Anschlussstecker im Wohnmobil, nicht auf den Stecker an der Anschlussäule. Auf vielen älteren Campingplätzen und erst recht im Ausland z.B. Frankreich gibt es fast nur Schuko Stecker, keine blauen CEE. Da kommst du um so einen Adapter nicht herum. In Frankreich aufpassen, da ist der Schutzleiter der Steckdose als Stift ausgeführt, man benötigt dafür einen Schukostecker, welcher an einer Seite des Schutzleiters ein "Loch" hat.
Moin! Nein, das ist nicht korrekt und ich blende es doch sogar schwarz auf weiß ein: "Für jeden Stellplatz muss mindestens eine Steckdose (DIN EN 60309-2 (VDE 0623-2)..." und "... muss Stecker UND Kupplungssteckdose nach DIN EN 60309-2 (VDE 0623-2)...". Also noch deutlicher gehts ja nun wirklich nicht? Da der VDE ein deutscher Verband ist, wird sich natürlich kein ausländischer Campingplatz daran orientieren. Das es in der Praxis auch auf deutschen Campingplätzen nicht überall so umgesetzt ist, habe ich ja erwähnt und bis vor unserem Stromupgrade hatten wir den Schuko-Adapter natürlich auch immer dabei. Danke für den Hinweis mit dem Schutzleiter in Frankreich. Dazu können wir mangels Frankreicherfahrung (noch) nichts zu beitragen :)
@@Waldhelden Bedenke dabei, die VDE ist ein privatrechlicher Verein, nicht mehr und nicht weniger. Sie hat keinerlei Gesetzgebende Wirkung und kann daher nur Empfehlungen aussprechen. Diese legen dann den "Stand der Technik" fest. Auch die EN orientiert sich daran. Nicht jeder Camping Platz (auch nicht in Deutschland) hat CEE Steckdosen an der Säule. Muss er auch nicht, da Altbestand erst bei Erneuerung der Säulen umgerüstet werden muss. Ich bin seit über 30 Jahren mit dem Womo unterwegs in Europa. In Deutschland hat vielleicht die Hälfte der Camping Plätze nur CEE, im Europäischen Ausland nicht mal 10%.
@@Waldhelden in Frankreich und viele andere Länder sind es keine Schuko Stecker. Die Verpolungsicherheit ist immer gegeben durch den zusätzlichen Pin oder Stift als Schutzleiter . Diese Stecker sind deshalb genauso sicher wie der blaue CEE Stecker . Schuko ist eigentlich ein Unding und total veraltet, sollte eigentlich deshalb in der EU verboten sein . Im Wohnwagen oder Wohnmobil ist die Benutzung von einer Powerstation nicht ungefährlich weil keinen Personenschutz (FI) vorhanden ist . ❤liche Grüße aus Frankreich
Die belgischen und französischen Steckdosen sind quasi verbesserte Schuko-Varianten, da verpolungssicher. Dafür kann man sie in der abgewinkelten Form nicht um 180° drehen, was manchmal unpraktisch ist.
Warum wird immer noch 220V statt korrekterweise 230V gesagt? Meinem Opa kann ich das nicht mehr austreiben, aber die weltweite Norm zur Angleichung der Norm-/Netzspannungen ist 1983 veröffentlicht worden, die nationale deutsche Ausgabe folgte 1987. Es gab dann zwar sowohl für die Energiewirtschaft als auch für die Geräte- und Anlagenhersteller noch Übergangsfristen, um vom alten 220/380V-System auf 230/400V stufenweise mit unterschiedlichen zulässigen Toleranzen anzugleichen, doch selbst das ist lange Schnee von gestern. Also bitte zukünftig 230V!
@@karl-heinzsauer1405Und zu den Türbändern sagen wir Scharniere, zum Türdrücker sagen wir Klinke. Ist halt der Unterschied zwischen Fach- und Umgangssprache. Spannungen würde ich trotzdem korrekt nennen.
In einen Adapter von Schuko auf CEE kann man ein Glimmlämpchen einbauen, welches die richtige Polarität anzeigt. Bei vielen Steckdosen bzw. Steckern ist für den Schutzleiter ein Pin vorgesehen, der eine Verpolung verhindert. In Belgien sehr gängig.
Super Video, wie (fast) immer! Ich hätte gerne noch gewußt, was bei schlechtem Wetter, d. h. wenig Solar, der Ladebooster während der Fahrt in die Batterie reinpumpt. Wir hatten nämlich in Norwegen nach 2 Wochen Schlechtwetter und ca. 150-200km Fahrleistung bei 200 Watt Solar auf dem Dach und einer 200A/h Lithium-Batterie 2x morgens ein Stromproblem.
Moin Holger! Das kannst du relativ leicht ausrechnen, wenn du weißt, welcher Ladebooster verbaut ist. Unser Victron Orion Smart 12/12 30A lädt die besagten 30A (im besten Fall) in die Batterie. Das heißt, bei einer 150 Ah Batterie müsstest du 5 Stunden fahren, um sie voll zu laden.
Gutes Video. Ergänzung: Es gibt Mini-Inverter, die aus 12 Volt die jeweilige Spannung macht. Bei mir 19,5 Volt für mein HP Laptop. Ich habe ein Netzteil für Wohnmobile. Wenn Landstrom anliegt, speist das Netzteil das 12 Volt Netz im Auto. Die Aufbaubatterie wird unterbrochen, und damit geschont. Ich habe ein Messgerät mit Digitalanzeige. Wie Duspol. Damit kann ich leichter messen, als mit einem Multimeter.
Moin Sunnymas! Danke für die Ergänzung. Dieses Video richtet sich ja in erster Linie an Anfänger, die ein Fahrzeug neu kaufen oder mieten und da sind solche Sachen ja nicht vorhanden. Oder waren die bei dir serienmäßig verbaut? Gerade dieses Netzteil, das 12V durchschleift, ist ja eigentlich ne ganz sinnvolle Sache. Hast du da mehr Infos zu? Marke, Modellbezeichnung?
@@Waldhelden Alles ok. Gerade für Womo-Mieter muss so ein Video ganz einfach sein. Mein Netzteil ist älter, und gerade ncht zur Hand. Ich weiss nicht, welche Modelle es heute dafür gibt.
So einen Adapter von 12 auf 19 Volt zum Notebook-Laden habe ich schon lange. Klappt super. Beim TV habe ich einfach das Netzteil entsorgt und betreibe ihm direkt am 12 Volt Netz, d. h. aus der Batterie unterwegs oder über das Netzteil des Fahrzeugs. Wobei ich das oft gar nicht einschalte, weil über Solar genügend rein kommt.
@@HolgerJakobs Ich habe ua. zwei kleine Powerstations = 12 Volt und USB. 230 V autark im Fz. = ist mir zu teuer. Und ggf. zu schnell leer. Die Powerstations kann ich auch direkt an Solarpanels anschließen. Dann ist immer eins am laden, während ich das Andere benutze. Inzwischen habe ich auch einen Laptop mit 12 V Ladegerät. (MS Surface f. 81,-) Und mein älteres Macbook Pro (57,-) lädt eh über USB.
Bin seit Jahren mit zwei Kabeln je 25m 3x1.5qmm und Gummiisolierung unterwegs. Die VDE-Norm, dass man mit den dicken 2.5er Kabel mit max 25m Länge unterwegs sein muss, ist in der Praxis unbrauchbar und irrelevant. Nicht erst einmal musste ich erleben, dass ein 25m-Kabel nicht ausreichte. Also immer ein zweites Kabel dabei! Wer nicht gerade Omas E-Herd mit Backofen im Womo eingebaut hat, der wird mit 1.5er Querschnitt gut unterwegs sein!
Der 1,5 mm Querschnitt ist bis 16 Ampere belastbar. Somit bei 230 V mit max 3,5 kw. - Denn Volt x Ampere = Watt. Deswegen passiert da nix, denn wer zieht beim Camping noch mehr Strom als 3,5 kw ? .... eben Omas Backofen und den Föhn - gleichzeitig. Aber man soll Dauercamper nicht unterschätzen. Die Briten stehen auf Backofen im Wohnmobil. Ohne Backofen = kein Kauf. Aber die sind Alle mit Gas betrieben.
Also dieser Rechner hier (www.zaehlerschrank24.de/berechnungen/) gibt für 230V und 16A bei 25m schon min. 1,86 mm² vor. Bei 50m dann entsprechend 3,73 mm². Auch die 3.68 KW (16A * 230V) sind mit den heutigen Verbrauchern doch gar nicht soooo utopisch. Die Truma E nimmt 2KW (wenn der Strom inklusive ist, nutzt das bestimmt der ein oder andere), Frau föhnt die Haare 1.4KW und Mann kocht sich noch flugs nen Kaffee 1.2KW und puff :) Laut dem gleichen Rechner sind bei 1,5 mm² und 50m sogar nur 1.5Kw drin. Und da ist man dann ja schon mal sehr schnell dran bzw. drüber. Wenn man weiß, welche Geräte viel verbrauchen und grundsätzlich etwas Verständnis von Strom hat, ist das vielleicht OK. Dann würde man dieses Szenario nicht entstehen lassen. Aber wie viele Leute haben denn 0,0 Ahnung von Strom und stecken einfach alles wahllos in die Steckdose was geht. Genau dafür sind doch solche Regeln. Und wenn dann doch mal was abfackelt ist "Hab ich schon immer so gemacht" leider auch nicht das beste Argument. Wie gesagt, ihr seid alle erwachsen und könnt machen was ihr wollt. Wir haben den Schuko Adapter ja auch lange genutzt. Ich wollte in diesem Video nur mal darauf aufmerksam machen, dass es solche Normen gibt.
@@Waldhelden Ok - vielen Dank für die Korrektur. Wobei die x kw für die Standheizung mE nur der Startvorgang ist. Jeder sollte sich beim Camping bewusst sein. Das ist nicht, wie der Hausanschluss daheim. An der Steckdosensäule hängen auch andere Nutzer dran. Und deren Strombelastung. Ich schaue an den Stromanschluss: Mit wieviel Ampere abgesichert ? Dann Spannung x Ampere = Watt. Minus 10 % Sicherheits-Puffer. Dann weiss man, welche Geräte man betreiben kann. Und deren Watt-Angabe. Oder noch einfacher: Immer nur ein Gerät mit Landstrom betreiben.
@@sunnymas2656 Ja, aber du glaubst doch nicht wirklich, dass andere Camper das so machen? 😀 Also mal bestenfalls 5 von 100 und der Rest wundert sich nur, wenn die Sicherung an der Säule rausfliegt 🙂Wenn man sich teilweise die wilden Verkabelungen ansieht, wo draußen die 3er Steckdosen im Regen liegen, dann muss man sich echt wundern, dass da so wenig passiert. Der Truma E heizt durchgängig mit Elektro und verbraucht tatsächlich 900W (Stufe 1) oder 1800w (Stufe 2). Stufe 1 hab ich auf dem Cerbo (Betrieb über den Wechselrichter) selbst abgelesen, für Stufe 2 reicht der nicht mehr. Du kannst die Werte aber auch auf der Truma Webseite nachlesen: www.truma.com/de/de/produkte/truma-heizungen/combi-6e-gasheizung#to-b3dcfaa2-d499-4b14-9097-d9d48cd18023
Bei 25 Meter Verlängerung ist ein Durchschnitt von 2,5mm/2 vorgeschrieben, denn nur somit ist gewährleistet dass der Sicherungsautomat in der Stromsäule auslöst...habe ich in einer Videoreihe hier auf RUclips ausführlich erklärt
Danke Udo, das war mal wieder ein richtig gut erklärtes Video. Ich hab mein Wohnmobil ja gebraucht gekauft und die Vorbesitzer haben auch Ahnung gehabt und Solar und Wechselrichter mit Stromvorrangschaltung verbaut. Den Wechselrichter hab ich auch immer aus, wenn ich nicht unterwegs bin. Ich hoffe, die Panele halten noch ne Weile, es ist wirklich bequem, wenn man zwischendurch ein paar Tage autark sein kann. Ansonsten ist die Anker bestimmt auch ne gute Alternative. LG an euch!
Moin Moin! Na das klingt doch nach einer guten Anlage, die die Vorbesitzer dort eingebaut haben. Die Panele halten in der Regel schon einige Jahre. Die Leistung nimmt halt ein wenig ab.
Auch wenn es nicht erlaubt ist bleibt die Funktion des FI-Schalters gegeben, weil ein FI ein Summenstromwandler ist, was heißt der Strom der rein fließt muß auch wieder raus fließen und daher ist es egal ob der Fehler auf der Phase oder auf Mp (0) Auftritt
Hallo,wie ist das eigendlich, wenn ich eine Pauerstation von außen an mein WoMo anschließe , muss ich dann noch ein Kabel mit FI Schalter dazwischen klemmen, also als Schutz vor einem Strom schlag !
Moin Dietmar! Dazu gibt es spezielle Kabel, die den Schutzleiter brücken. Lass dich dazu am besten von einem Fachmann beraten oder recherchiere genau, das könnte sonst sehr unschön enden ;) Vielleicht interessiert dich auch unser letztes Video. Da habe ich dokumentiert, wie eine Fachwerkstatt eine Powerstation in einen Wohnwagen integriert. Ist kein DIY zum nachmachen, aber interessant zu sehen, was möglich ist :) ruclips.net/video/tGuI8t6hHIY/видео.htmlsi=OnQrYTISC6GAxYCs
Alles schön und gut. Problem das ich in SE leider zu oft normale Schukosteckdosen vorfinde. Da bleibt einem nur das. Ich habe noch das Problem das mein alter Sinus WR L1 genau rechts am Ausgang des Liferanten bekommt . Ist leider ständig falsch verdrathet. Schon deshalb brauch ich den Adapter.
Moin Gunnar! Danke für den Tipp. Ich wusste gar nicht, dass es die als Automaten gibt. Hab da gerade mal kurz nach gegoogelt, aber bei dem Preis macht das in meinen Augen keinen Sinn. Also zumindest die, die ich gefunden habe, kosteten pro Sicherung um die 10 Euro. Da bekomme ich pro Automat, ne ganze Kiste voll mit 100 Sicherungen. Oder gibts da auch günstigere Alternativen? So oft fliegen die ja nu nicht raus, dass sich das rechnen würde!?
Die Akkus altern nicht nur durch die Ladezyklen, sondern auch durch die Zeit. Meist 10-15 Jahre Lebensdauer. Gut gebaute Bleiakkus halten bis zu 40 Jahre. Wenn man offene Bleiakkus mit niedriger Säuredichte betreibt und pflegt, sogar noch länger. ( Allerdings nur stationär und nicht für WoMos geeignet. )
Hi Du, ein gutes Video mal wieder! Ein paar Punkte hätte ich dennoch Das Kabel für den Landstrom muss in. einigen Ländern (wie auf Baustellen auch, wegen stolpern) in einer Warnfarbe ausgeführt sein. Dann hast Du es ja selber angesprochen mit den 220V ;-), es ist einfach so, dass die Spannung auf 230V erhöht wurde- dann sollte man sich auch man daran gewöhnen. Bei den Lithium Batterien wurde das Gewicht nicht angesprochen, die sind zur besseren Leistung auch wesentlich leichter- somit mehr Zuladung. Dann gibts z.B. die Ecoflow Delta 2 mit 4x1800W bei 230V, die wiegt wesentlich weniger als die Anker/ glaub nur 12kg und hat auch über 1000Wattstunden Speicher. Gibts für 899€. Hab Dich natürlich trotzdem ein LIKE gegeben.
Moin Moin! Ja, wie das bei solchen Videos immer so ist, kann man nie auf alles und alle Alternativen eingehen. Dann wäre jedes Video vermutlich 5 Stunden lang :) Aber dafür hab ich ja dann euch in den Kommentaren ;) Danke für die Ergänzungen!
Schuko auf Cekon nicht verboten. Auf den Campingplätzen wird der Empfehlung nur Cekonanschlüsse anzubieten gefolgt. es wird auch ein Leitungsquerschnit von 3x2.5qmm gefordert. Ob es kontrolliert wird??
Sorry, wir sind absolute CamperVan Neulinge und haben uns einen Challenger V114 Road Edition gekauft. Sind Jahrelang WoWa gefahren. Vllt sind wir echt zu doof oder es ist für uns zu einfach :D aber wie kann ich wenn ich irgendwo mit dem Camper stehe, von Autobatterie Strom auf Versorgerbatterie umstellen ? Macht der das von alleine wenn ich z.b. die Innenbeleuchtung einschalte oder ein USB Port nutzte oder muss ich das am Panel über der Tür (Touchpanel) einstellen ? Sorry ... vermutlich total easy, aber wir stehen auf dem Schlauch
Moin Felix! Die Aufbaubatterie und die Starterbatterie sind beim WoMo voneinander getrennt. Der gesamte Aufbau läuft immer nur über die Aufbaubatterie, damit die Starterbatterie fürs Fahrzeug voll bleibt. Du brauchst da nix manuell umstellen. Bei einem "normalen" Stromsetup werden nur während der Fahrt die Batterien zusammengeschaltet, damit die Aufbaubatterie mit geladen wird.
@@Waldhelden sowas habe ich mir schon fast gedacht und wäre ja auch nur logisch ☺️ habe auch die Leuchte im Display gesehen, dass während der Fahrt beide geladen werden 😁 vielen Dank für die schnelle Antwort, du hast uns sehr geholfen!
Moin Moin und besten Dank für deinen Kommentar. Freut uns, dass dir das Video gefallen hat ✌🏼 Hätte ich kein stromautarkes Wohnmobil, würde ich in diesem Fall einen Schuko auf CEE Adapter nehmen. Was sonst?
Kleiner Hinweis: die üblichen 12 Volt Stecker (auch Zigarettenanzünder-Stecker genannt) sind für maximal 10 bis 12 Ampere (also 120 bis 144 Watt Leistungsaufnahme) zugelassen! VG Michael D. aus Bonn
August 2024 Urlaub in der Schweiz, Neuchâtel, auf dem Campingplatz. Stromanschluss für alle nur über Schukostecker, oder schweizer Adapter von der Rezeption. Die meisten Camper verwendeten da Stecker, den ich höchstens bei der Nachtischlampe akzeptieren würde! Und es geht auch.
Die häufig noch angegebenen 220 Volt sind veraltet. Bis 1987 betrug die Netzspannung in Deutschland 220 V mit einer Toleranz von ±10 %. Danach erfolgte zunächst eine stufenweise Umstellung auf 230 V. Ab 2009 darf die Netzspannung von 230 V um ±10 % abweichen. Was hat das Alter mit der heutigen Netzspannung zu tun, ich rechne auch nicht mehr mit der DM.
Moin Detlef! Das hat der Marc von der CamperKlinik mal in einem unserer Lives beantwortet. Schau mal hier (springt direkt an die richtige Stelle bei 16:10): ruclips.net/user/livekCia5OesXKg?si=M2C45CusOP_DGfWy&t=970
Das mit dem Kabelquerschnitt ist hier kein Problem. Hier sind auch oft normale Steckdosen . Typsch D eben . Wollen alles noch besser machen .Und übertreiben es mal wieder. Übrigens VDE ist kein Gesetz. Grüße aus Portugal
Salut salut ich habe einen gebrauchten T5 gekauft 😢😢 chnell kamm die realitat eine batterie fehlt die andere wird brenent heiss Lade kabel fehlte auch dazu kommen untzaelige reparaturen clima anlage aut bremsleitugen defekt zufurung an den turbo hs kuhler leckt das ferien budjet ist weg... L'alasacien
Der VDE ist ein Verein, der kann per se weder etwas erlauben noch etwas verbieten. Er kann etwas empfehlen, was dann in einer gesetzlichen Vorschrift referenziert werden kann.
Da stimme ich zu. Es steht ja bei Querschnitt und Länge auch nur ein "sollte". Über Verbindungen innerhalb der Leitung (also zwischen Kablen) sthet gar nichts. Rein physikalisch bzw. elektrotechnisch betrachtet, ist ja auch nur der Querschnitt des Kables interessant. Darum steht unter "Merke" auch nur etwas über die Versorgung von Stellplätzen und nichts über die anderen Steckverbindungen. Der Verein VDE weiß schon, wei man etwas formuliert, damit man so ziemlich alles hinein interpretieren kann.
Das ist so nur teilweise korrekt: Der VDE gibt in der Regel den "Stand der Technik" in seinen Normen vor. Dieser "Stand der Technik" wird in den Gesetzen gefordert. Der CEE Stecker ist verpolungssicher, das kann unter Umständen Leben retten.
Ja und nein. In der VDE ist eine Norm die beschreibt wie Elektroinstallationen auszuführen sind. Sie ist somit für Elektriker, die auf Baustellen eine Installation errichten, bindend und kann da sehr wohl auch etwas verbieten. Das am Wohnmobil die CEE Stecker verwendet werden müssen hat sogar zwei Gründe. Einmal sind sie verpolingssicher. Man kann sich also sicher sein das der genullte Neutralleiter des TN-C-S Netzes am Landstromanschluss auch im Wohnmobil noch der Neutralleiter ist. Sollte dort auch noch ein selektiver RCD verbaut sein, ist das zwingend erforderlich, andernfalls könnte es je nach Installation passieren das man sich das Chassis unter Strom setzt. Anderenfalls ist nur der CEE Stecker dauerhaft für 16 Ampere, bzw. 3600 Watt, ausgelegt. Der Schukostecker wurde bei so einer Dauerlast heiß werden und könnte Feuer fangen. Bei Unfällen mit Sach- und Personenschäden würde dann vom Gericht, auch bei Privatpersonen, wieder die VDE heran gezogen werden. Und dann wäre es durchaus ratsam wenn sie eingehalten worden wäre. 😉
Grundsätzlich ist in Deutschland im Bezug auf Elektrik nichts erlaubt oder verboten. Es gibt Richtlinien, an die sich der Elektriker halten sollte. Im Industriellen Bereich gibt es in unterschiedlichen Betrieben unterschiedliche Betriebsnormen die der Elektriker kennen muß und dann auch einhalten muß. In anderen EU-Ländern sieht es ganz anders aus, zum Teil gibt es dort sogar gesetzliche Vorschriften.
Also ich habe jetzt extra geguckt, keine VDE norm verbietet irgendwas bezüglich steckeradaptern. Am nächsten ist noch die Norm DIN EN 50250 (VDE 0623-4) dran, welche sich aber hauptsächlich mit dem generellen Aufbau eines solchen Adapters beschäftigt. Sprich, Leitungen richtig auflegen, Zugentlastung usw... aber von Verbot ist da überhaupt keine Rede. Im Gegenteil, wenn es eine norm gibt, die den Aufbau minutiös beschreibt, dann wird es zwangsläufig erlaubt sein müssen, entsprechend aufgebaute Adapter auch benutzen zu können. Btw... verpolung ist bei Wechselspannung, welche über einen Trafo gejagt wird und danach in einen Gleichrichter fließt vollkommen irrelevant. Just saying.
Da scheint dir noch ein Heftchen in deiner VDE Norm Sammlung zu fehlen. Hier gerne noch mal direkt mit Link für dich: www.vde-verlag.de/buecher/405653/elektrische-anlagen-auf-campingplaetzen-und-in-caravans.html Das mag ja sein, es wird aber im WoMo, WoWa nicht nur Gleichstrom genutzt. Auch just saying.
@@Waldhelden und wenn Wechselstrom genutzt wird, wird er im inneren eh an einer Schuko-Steckdose abgegriffen... was denkst du was ist der generelle unterschied zwischen einem kabeladapter und einer fest verbauten Steckdose? Ich meine, in beiden Fällen kannst du bei Schuko den Stecker verdrehen... da ist kein unterschied. Guck mal, welche Norm ich oben angegeben habe... das ist die gleiche, die im Video steht... nur das markierter Satz im Video gar nicht in der Norm steht, sondern nur auf der Website, wo er markiert wurde... Ganz nebenbei ist die VDE Norm kein Gesetzbuch, sondern eine Handlungsempfehlung! Die kann einem GARNIX verbieten oder erlauben!
@@gbFireball Ich hab dir die Norm, in der das Ganze steht doch jetzt schon verlinkt. Direkt daneben findest du einen Link zur Leseprobe. Eine Leseprobe ist ein Auszug aus einem Schriftstück. Ich habe diese Norm nicht erworben, aber wenn es in der Leseprobe steht, die ein Auszug aus dieser Norm ist, dann ist sehr stark davon auszugehen, dass es auch in dieser Norm drin steht. Falls du diese Norm besitzt, kannst du ja gerne mal durchblättern, ob in deiner Variante etwas anderes auf Seite 110 steht. Thema Verpolungsschutz und "GARNIX verbieten" wurden hier in den Kommentaren schon zur Genüge erläutert. Du kannst das ja gerne alles anders machen. Es zwingt dich niemand.
@@Waldhelden nur das dies keine norm ist, sondern eine Erklärung einer Norm aus Sicht eines nicht-Elektrikers... genausogut könnte dir ein Bauer die StVO erklären...
@@gbFireball OK, das ist jetzt aber wirklich meine letzte Antwort zu dem Thema. Also, mal ein kurzer Auszug aus der Bio des von dir als "nicht-Elektriker" titulierten Autors: Rolf Rüdiger Cichowski absolvierte nach einer Ausbildung zum Elektroinstallateur erfolgreich die Studiengänge zum Dipl.-Ing. Elektrotechnik und zum Dipl.-Wirtsch.-Ing. Außerdem legte er die Prüfung zum MBA ab. Er arbeitete in verschiedenen leitenden Positionen, davon 18 Jahre lang als Geschäftsführer, bei der VEW AG in Dortmund, später RWE AG, der MEAG in Halle/Saale, der Energieversorgung Industriepark Bitterfeld/Wolfen GmbH, VEW TELNET in Dortmund, heute 1&1 Versatel, der Detecon in Bonn und zuletzt der SSS Starkstorm- und Signal-Baugesellschaft mbH in Essen. Er betrieb aktiv Verbandsarbeit im BDEW Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft und in der DKE. Er war Lehrbeauftragter an den Fachhochschulen Dortmund und Berlin." Desweiteren beziehen sich die Erläuterungen in dem verlinkten Buch auf die DIN VDE 0100-708 VDE 0100-708:2010-02. Diese werden wie folgt zusammengefasst: "Errichten von Niederspannungsanlagen Teil 7-708: Anforderungen für Betriebsstätten, Räume und Anlagen besonderer Art - Caravanplätze, Campingplätze und ähnliche Bereiche" und "Teil 7-721: Anforderungen für Betriebsstätten, Räume und Anlagen besonderer Art - Elektrische Anlagen in Caravans und Motorcaravans". Wenn du also lieber direkt in der Norm lesen möchtest und nicht in den Erläuterungen dazu, dann schau halt dort. Weiterhin viel Spaß beim Campen... mit oder ohne Schuko-Stecker ;)
Moin Moin! Da spricht nichts dagegen. Der Wagen wird etwas mehr Diesel verbrauchen (die Energie muss ja irgendwo herkommen) und der Ladevorgang wird deutlich langsamer sein als an einer normalen Steckdose.
Moin Moin! Schau mal hier, die Frage hatten wir in unserem Live-Call mit Marc Dobschal von der Camperklinik: ruclips.net/user/livekCia5OesXKg?si=1hqioYMXXamWnOMA&t=974
Nee, VDE-Norm ist eine Norm, aber kein Gesetz, sondern wird als Anhaltspunkt angenommen bei Problemen. Wie willste die "NORM" z.B. im Ausland durchsetzen? Anhand welchen Gesetzes?
Ich kenne viele kleine und ältere Campingplätze, z.B. in Norwegen, die haben gar keine CEE Steckdosen. Da kann man nur mit so einem Adapter den Strom anschließen. 😊
Eine Norm ist kein Gesetz (außer das Gesetz verweist auf eine Norm). VDE ist der Quasistandard, aber halt nicht Gesetz... (Wenn mancher Elektriker da auch anderer Meinung ist)
Das Problem beim Schukostecker ist halt, dass Du ihn nicht Phasen gleich mit deinem Fahrzeug am Platz einstecken kannst (also nur mit 50%er Sicherheit). Deshalb sind sie im Zusammenhang mit CE Verkabelung verboten. Funktionieren wird es immer, nur es kann eben sein, dass du dann den Nulleiter der Zuleitung in deinem Fahrzeug auf dessen Phase verkabelst. Und das ist nicht erlaubt. Ich habe auch noch einen Adapter für den Notfall, wenn ich dann ganz genau sein möchte, kann ich die Phase am Platz ermitteln und mit meinem ausgemessen Adapter richtig verbinden …. Aber wer macht das schon 😂😂😂 Das hätte aber zur Erklärung mit dazu gehört 😉
Moin Cornelius! Danke für die zusätzliche Erklärung. Ich hatte das im Vorfeld recherchiert, aber zum einen sehr widersprüchliche Aussagen dazu gefunden und zum anderen richtet sich das Video ja an absolute Anfänger. Ich denke, da hätten Phasen, Nullleiter und Verpolungssicherheit einige überfordert :)
@@WaldheldenDas sehe ich für Leihen auch so. Ich habe meinen Schuko-CEE Adapter durchgemessen und am Schuko Stecker L beschriftet. Jetzt kann ich mit einem Duspol die versorgende Steckdose prüfen. Damit bin ich aber nur technisch korrekt, Versicherer werden immer versuchen nicht leisten zu müssen und beziehen sich dann auf die VDE.
@@volkero317 Naja, um die Phase zu finden reicht auch ein popeliger Spannungstester/ Schraubenzieher Kombo. Der ist bei mir in der gleichen Kist drin wie die Kabel, kosten ja fast nichts. (und auch bei mir sind die Kabel entsprechend beschriftet. Ich geh da einfach auf Nummer sicher.)
Nun ja, ein Adapter CE auf Schuko ist verboten. Aber was soll man machen? CE soll ja "nur" die Polarität von Phase und N gewährleisten. Ich bin hingegangen und habe meinen Adapter so verdrahtet, dass ich festgestellt habe, welcher Pol des Schukosteckers die Phase ist und den Pinn als Phase Markiert. Wenn ich den Adapter an einer Schukosteckdose verwende, prüfe ich mit einen Phasenprüfer wo bei der Steckdose die Phase ist und stecke den Stecker richtig rein. Somit gewährleiste ich die richtige Polung.
Na ja, aber dann muss ich wieder basteln. Glimmläpchen besorgen, Loch bohren, Lämpchen verkleben, alles verlöten usw. Einen Phasenprüfer bekommst Du für 1,50€
Diese Powerstationen sind echt klasse. Man sollte die vielleicht mit den Boden verschrauben, sonst sind beim Einbruch gleich 500 oder 1000 Euro weg. Leider habe ich noch keine vernünftige Idee gefunden ....Hat jemand eine Tipp?
Moin Moin! Ist die Frage, ob ein Dieb sich so ein 10 kg+ Ding unter den Arm klemmt. Einen Diebstahlschutz für Powerstations habe ich noch nicht gesehen. Aber vielleicht jemand, der mitliest.
Ich frage mich was passiert wenn man das Verbot ignoriert? Ein Jahr Freiheitsstrafe? Sooo viele Plätze haben noch den Schuko-Stecker. VDE wollte auch beim Balkonkraftwerk den Schuko verbieten. Keiner hat sich dran gehalten und es ist jetzt auch vom Tisch. 230V ist bei uns im Camper eh kein Thema. Alles was heiß wird ist mit Gas betrieben oder Kerzen (Raclette), alles andere ist 12V oder USB. Ich habe noch eine Ecoflow-River Max 2 an Bord und lade damit zur Not auch die Bordbatterie. Bevor jetzt welche meckern, wir haben keinen 230V-Verbraucher. Wir sind Weihnachten immer mehrere Tage bei Schwiegereltern welche in der Seniorenanlage leben. Wir übernachten auf dem Parkplatz davor, ohne Strommöglichkeit, das Fahrzeug wird mehrere Tage nicht bewegt, um Heilig Abend ist es hier meist bewölkt und die Solarzelle ist für nix. Dann Strom aus der Wohnung bei Schwiegereltern holen und in die Aufbaubatterie transferieren.
Super Video 👍super gut erklärt. Vor allem wobei du deine Haare fönst 😂😂😂 auf Campingplätzen sind es 16Ah. Das mit dem 25m Kabel kannte ich auch noch nicht. Man lernt halt nie aus 😅👍
Moin Moin! Tatsächlich... nachdem du das geschrieben hattest, musste ich erst mal ausprobieren, ob das über mehrfaches Drücken des Knopfes tatsächlich passiert. Auf die Idee muss man erstmal kommen (oder natürlich die Bedienungsanleitung komplett lesen) :-) Sinnvoller wäre es trotzdem mMn, wenn die % Restladung als erstes angezeigt wird. Mit den Voltzahlen kann ja in der Regel keiner was anfangen. Danke für den Hinweis!
Guter Beitrag - und Anlass zum Nachdenken (für Nutzer UND Hersteller) Habe immer einen kleinen Steckdosentester für 10-30€ im Womo. Der steckt in einer freien 230V-Steckdose und zeigt die Phasenlage und den ordnungsgemäßen Schutzleiteranschluss an. Wenn dieser Tester einen Auslöseknopf für eine FI-Testfunktion haben sollte - bitte nicht testen - dann ist es ggfs. dunkel auf dem Campingplatz. Dessen einfache Anzeigeschaltung könnte der Womo-Hersteller natürlich auch fest ins Bediendisplay einbauen (incl. einer digitalen 230V-Spannungsanzeige) - aber das ist natürlich "teurer" als eine einfache LED, die oft den vorhandenen Landstromanschluss "anzeigen" soll.
Nun dan ist Kalle das Kabel auch nicht Korrekt wenn nach der Norm ein Gummikabel verlangt wird! Den Kalle das Kabel ist aus Polyurethan wie in der Amazon Beschreibung steht!
"... oder einer gleichwertigen Leitung bestehen." Da Kalle das Kabel ebenfalls auf der Webseite folgendes angibt "Gefertigt nach deutschen und europäischen Normen (DIN, EN, VDE) ...", sollten wir wohl davon ausgehen können, dass es in Ordnung ist ;)
Moin Frank! Das könnte daran liegen, das Anker das Video gesponsert hat. Ich würde bei RUclips nie Neutralität erwarten - bei keinem Kanal ;) Davon unabhängig haben wir aber auch alle Anker Boxen fast täglich im Einsatz und sind sehr zufrieden damit.
@@Waldhelden Die nächsten Powerstations von Anker seien besser, als die Ersten. Und was soll an einer Powerstation soo schlecht sein, dass man das ganze Gerät ablehnen würde ? Ich würde nach Tests ehrlich sagen, was man mit dieser Powerstation machen kann - und was nicht. Denn sowas ist auch für die Kunden des Sponsor hilfreich. Dasss die nur kaufen, was sie gebrauchen können. Und nicht innerhalb der Frist zurück geben.
@@sunnymas2656 Moin! Ich weiß leider nicht so recht, was du mit dem Kommentar sagen möchtest? Wie gesagt, wir benutzen die Powerstations von Anker seit über einem Jahr teilweise täglich. Dieses Video hier ist kein Powerstation Test oder Review, sondern soll den Nutzen einer Powerstation im Wohnmobil (so wie wir es selbst im Kastenwagen lange genutzt haben) zeigen. Dass das auch theoretisch mit jeder anderen Powerstation möglich ist, sollte sich ja jedem Zuschauer von selbst erschließen!? Oder was wolltest du mit deinem Kommentar sagen?
@@Waldhelden Ich wollte dich unterstützen, und der Kritik in einem Kommentar entgegen wirken. Die klang sinngemäs, dass alle Anker Powerstations schlecht wären.
Sehr schön erklärt. Ganz deiner Meinung…allerdings verstehe ich nicht, warum das alles „verbaut“ ist oder wird. Kommst du dann nicht mehr ran? Oder meinst du „EINGEbaut“? Voll die RUclipsr-Krankheit. Zubehör und andere Dinge werden „eingebaut“ und nicht „verbaut“. Tut mir leid, aber nachdem du es im Video mindestens 20 mal gesagt hast, musste ich es einfach kommentieren…
Per Definition ist ein Akku bei weniger als 80% Grundkapazität (20% Degradation) am Ende seiner Lebensdauer. Das muss nicht heißen, dass er dann nicht mehr funktioniert.
Was mir im Video für absolute Anfänger noch fehlt, ist der Hinweis, wie der CEE-Stecker gerade auf Womo-Seite mit den ganzen verwirrenden Klappen eingesteckt werden muss. Bei uns z.B.: die eine Klappe aufschließen, die nächste aufklappen, den Stecker am Kabel auch aufklappen und dann da entsprechend reinschieben bis er einrastet. Ist irgendwie Teufelszeug, auch wenn ich es inzwischen kann.....
Ich habe beim mir 3 Stück 320 Ah LifePo4 Akkus verbaut und habe so ca. 10 KW zur Verfügung. Das ganze gepaart mit einem 3.000 / 6.000 W Wechselrichter und einer 600 W Photovoltaikanlage habe ich noch nie Stromprobleme gehabt, obwohl ich zum Duschen einen 15Liter Boiler (230V) benutzte und täglich dusche. Die ganze Anlage hat ca. 3.500 € gekostet. LifePo4 Akkus sollte man auch nur zu 80% entladen. Danke für das interessante Video.
Moin Oliver! Die Powerstation wird ja hier im Video als Tipp für Leute in einem Vermietfahrzeug vorgeschlagen. Wenn man mal rechnet, was so ein Fahrzeug für 10 Tage kostet + Plätze und sonstige Urlaubsaktivitäten, dann kommts auf die zusätzlichen 5 Euro für Diesel (sehr großzügig geschätzt) sicherlich auch nicht mehr an ;) Ansonsten wäre es ja eine Alternative zum festverbauten Setup mit Batterien, Wechselrichter, Laderegler usw. was vermutlich sogar in Summe deutlich mehr wiegen dürfte. Inzwischen gibts von Anker übrigens die C1000 mit etwa gleichen Werten, aber nur noch 12,9 Kg.
Moin Theodor! Wenns an "Video, Basics & Intro" scheitert, dann ist eine Plattform wie "RUclips" sicherlich nicht die richtige, um dich kostenlos über Themen zu informieren, die dich interessieren. Das sind übrigens Anglizismen, die inzwischen sogar größtenteils im Duden stehen und kein Denglisch. Denglisch wäre: Don´t tell me something from the horse. In diesem Sinne: Have a nice day! ;)
Moinsen! Ich weiß nicht, worauf sich das bezieht, aber eine Kaffeemaschine kann - gerade in der Aufheizphase - deutlich mehr Leistung benötigen. Unsere Krupps Kapselmaschine treibt den Cerbo beim Einschalten auf knapp 1000 Watt hoch.
1,5 er mit 16A Absicherung darf mit 3600W max.belastet werden! Da diese Absicherung nur selten vorhanden ist brauchst niemals ein 2,5 Kabel! Beim Verbrauch mit Batterie kann mann halt nur soviel rausholen wie aufgeladen wird, ansonsten ist halt irgendwann das Licht aus!
![🔴 6 CAMPING Fehler [die nur Anfänger machen!?] 🚐](http://i.ytimg.com/vi/Q1smYbno9G4/mqdefault.jpg)
![🔴 6 CAMPING Fehler [die nur Anfänger machen!?] 🚐](/img/tr.png)
![Landstromkabel zu verkaufen - Wie du WIRKLICH Stromautark im Wohnmobil wirst [PLANUNG]](http://i.ytimg.com/vi/OOMna6s6I8Y/mqdefault.jpg)
Über 130 Stellplätze in ganz 🇩🇪 bis max. 10 Euro. Über 50 davon komplett kostenlos ➡ www.waldhelden.de/stellplatzfuehrer
✅Hast du schon unsere Camping Checklisten? ➡ www.waldhelden.de/free-pdfs
Die VDE Norm gibt lediglich eine Handlungsempfehlung und ist kein Gesetz. Diese bezieht sich auch nur auf Deutschland, in anderen Ländern können andere Regeln gelten. Durch regelmäßige Überarbeitung der VDE- Norm, in diesem Fall Ausstattung der Stromversorgung auf Campingplätzen, sollen erstmal nur neu errichtete Anlagen diese berücksichtigen. Es könnten natürlich Gestzliche Vorgaben existieren z.B. über die Betriebsstättenverordnung oder dergleichen. In den meisten Fällen werden Schukosteckdosen auf Campingplätzen niedrieger abgesichert sein. Als Anmerkung noch, es sind seit 1987 230V +- 10% 🙂 und die 2,5 mm² sind nicht der Durchmesser der Leitung sondern die Fläche des Querschnitts der einzelnen Adern. Man kann auch längere Leitungen als 25 m verwenden wenn man den Querschnitt entsprechend vergrößert. In der VDE steht, der Mindestquerschnitt sollte 2,5 mm² und max. 25 m betragen. Schaut euch die Steckdosen an bevor ihr sie benutzt, und pflegt eure Leitungen, wackelt der Stecker in den Buchsen, sind die Kontakte oxidiert oder ist die Leitung rissig oder in sich sehr verdreht nutzt auch der CEE Stecker mit 2,5 mm² Leitung nichts.
Steht so ja auch im eingeblendeten Text. SOLLTE 25 Meter Länge nicht überschreiten, SOLLTE 2,5 Quadrat betragen.
Toll dass ihr die Reichweite eures Kanals für so ein "Basic" Video nutzt. Das spart vielen sicher viel Verdruss und Ärger. Auf zwei Aspekte gehe ich ergänzend ein.
Schuko Kabeladapter am CEE System. Der Hintergrund ist die Verpolungssicherheit durch 3 Pole im CEE System. Da ist immer eindeutig klar an welchem Pin die Phase oder der Neutralleiter anliegt. Damit spricht auch der FI im Fahrzeug zuverlässig an. Mein Tip an Kunden ist die eigenen CEE auf Schulo Adapter zu prüfen/ prüfen lassen und die Phase am Schukostecker / Schukodose dauerhaft zu markieren. Ein Phasenprüfer an der Stromsäule eingesetzt zeigt einem auf auf welchem Pol die Phase anliegt und wie der Schukostecker einzustecken ist.
Zum Punkt Sicherungen möchte ich ergänzen, dass in den meisten Fahrzeugen 3 Sorten verbaut werden. Mini und Midi Sicherungen im Basisfahrzeug. Midi und Maxisicherung im Aufbau. Von allen sollte man ein kleines Sortiment mitführen und wenn es nur für erste Hilfe für einen anderen Camper ist.
Bei eigenen Fahrzeugen gehört eine Ersatzwasserpumpe ins Ersazteilefach.
Beste Grüße Ulrich
Moin Ulrich! Danke für den Hinweis zur Verpolungssicherheit. Vielleicht mache ich mal ein Short dazu, wie man das in der Praxis umsetzen kann. Bei der Recherche habe ich gelesen, dass es bei modernen Fahrzeugen aber eigentlich keine Rolle mehr spielt, weil alle Leitungen durch den FI sauber abgesichert sind und das die Verpolung eher bei älteren Fahrzeugen ein Problem ist!? Kannst du dazu was sagen?
Zu den Sicherungen habe ich ein extra Video auf dem Kanal, wo ich auch auf diese 3 Größen eingehe und unten entsprechende "Reservekisten" verlinke. Sollte man auf jeden Fall dabei haben :)
@@Waldhelden moin, ja da habt ihr schon recht, in neueren Fahrzeugen und auch bei Nachrüstung werden heute 2-polige FI eingebaut, wodurch immer einausreichender Personenschutz im Fahrzeug gegeben ist. Mit einer kleinen Besonderheit vielleicht eingeschränkt. Und das ist der FI an der Stromsäule. Der ist nicht immer 2-polig, vor allem wenn der Verteilerschrank so alt ist, dass nur Schukostecker Anschlüsse vorhanden sind. Beste Grüße..Ulrich
@toemu35Moin! Gäbe es denn nicht auch eine Möglichkeit einmalig zu checken, ob mein WW oder WM über eine korrekte allpolige Abschaltung verfügt? Das wäre doch dann in Summe einfacher, als jedes Mal am Campingplatz zu messen? Bzgl "warm anziehen": Mir ist das eh egal, weil wir keinen Landstrom mehr brauchen. Frage nur aus Interesse.
@@ulrichbirkholz-fahrzeugtechnik verwechselst du da etwas? FI (RCD) sind IMMER 2pol oder 4Pol ;) ich kenne keinen Einpol FI, nur bei LS gibt es 1Pol oder mehr ;)
@@funkenwernereinpol RDS (Fi) kann es nicht geben das sie wegen ihrer Funktionsweise immer 2 Pole brauchen.
Meiner Meinung nach könnte man ein Wohnmobil auch als ortsveränderliche Betriebsmittel betrachten wodurch sich erstmal nur alle schaltapetaturen 2polig ausgeführt werden müssen. Dadurch ist das einzige was noch die Polung angibt der CEE Eingang den man auch durch eine Schukoeingangsdose ersetzen könnte.
Seit vorigem Jahr hab ich 300W Solar auf unserem Wohnmobil und brauche keinen Landstrom mehr. Haare fönen, Kaffee kochen, Fernsehen, Radio und abends mal ne Stunde heizen(500W-Gerät) alles funktioniert.
Welche Gerät mit welchen Panelen? Danke
Hab 220w solar und nur 2 100a agm und komme auch ohne Landstrom aus, trotz Geschirrspüler... ich weiß nicht für was manche Strom brauchen
Wir campen von Frühjahr bis Herbst. Da funktioniert alles recht gut, Laderegler Victron !00/20 und 3mal Protron®100W PERC Monokristallin Solarmodule. Allerdings elektrisch heizen hab ich mir abgewöhnt, da die Lithium Batterie zu sehr strapaziert wird.
Gut erklärt 👍🏻
Ich erinnere mich noch gut bei unserem ersten WoMo, der privat. Verkäufer hatte die Gasflasche nicht mitgegeben, wie wir nach Erklärungen suchten wie das alles mit Gas funktioniert 🤪 (Aluflasche, Leihflasche, rote Flasche, LPG, Gastank...).
Heute ist das alles klar, aber als Anfänger... 🙄
Moin Moin! Na so sind doch vermutlich alle mal angefangen, oder? :) Und auch heute lernen wir immer noch immer Dinge dazu oder es kommen neue Sachen auf den Markt, mit denen man sich beschäftigen "muss".
@@Waldhelden Damals, beim Gas, da hätten wir uns auch so ein Video gewünscht 😉
4:05 da steht aber nicht das Schukostecker verboten sind. Verboten ist es für den Stellplatzbetreiber, wenn er Strom anbietet, anstelle von CE-Säulen, Säulen mit Schukoanschlüssen zu instalieren. Das ist damit gemeint.
Seh ich auch so.
Man will diese Sonderstecker halt unbedingt durchsetzen.
Trotzdem darf man die beiden Steckersysteme mischen. Z.B. um einen Generator anzuschliessen. Oder Zuhause Strom zu ziehen.
Geht ja garnicht anders.
Das sind keine Sonderstecker sondern dauerlastfähige Normteile, weltweit genormt. Und Strom kann tödlich sein, da macht es schon Sinn, sich an erarbeitete Normen zu halten, der eigenen Sicherheit wegen.@@totalitaer.
Eine VDE Norm beschreibt den "Stand der Technik" und "verbietet" gar nix! Das ist höchstens ein Thema der Haftung für den Elektriker oder den Womo Hersteller, denen man nicht nachmachen kann, wenn was passiert ist und die sich an die Norm gehalten haben.
Moin Peter! Wie gesagt, kann jeder für sich interpretieren wie er möchte. Die Worte "nicht erlaubt" bedeuten für mich verboten. Ich sage im Video nicht "per Gesetz", sondern "laut VDE Norm verboten". Die VDE Norm bezieht sich auf die Ausstattung des Campingplatzes. Ich habe ja aber bewusst den Teil raus kopiert, der sich auf die Verbindung von der Steckdose zum Fahrzeug bedient. "Die elektrische Verbindung zwischen der Steckdose des Stellplatzes und dem Fahrzeug muss...". Wer da letztlich Sorge für tragen muss... 🤷🏼♂️
@@Waldhelden Der VDE kann nur seine Mitglieder etwas verbieten. Satzungsrecht. Er ist kein Gesetzgeber.
wäre ja auch kriminell so ein Kabel zu verwenden das auch beiden Seiten männlich ist, sowas ist ja lebensgefährlich! Man stelle sich vor es ist auf einer Seite eingesteckt und die andere Seite liegt so irgenwo rum, mit offenen, spannungführenden Kontakten. Hingteifen um es aufzuheben, und das war‘s…
Bei einem Adapter, so wurde mir erklärt, sei es wichtig, dass die Phase richtig durchgeleitet wird, damit, wenn mal eine Sicherung "rausspringt", NICHT der Nullleiter, sondern die Phase unterbrochen wird. Also Phasenprüfer nicht zuhause vergessen 😁.
Schön das die VDE Norm Schuko verbietet. Wieder mal ein gutes Beispiel wie Wunsch und Wirklichkeit von einander abweichen. Wir standen auch schon auf Plätzen ohne CEE Anschluss da hast du ja keine andere Wahl. Der Tipp von Birkholz Fahrzeugtechnik ist super Pluspol am Schuko markieren
Moin Harald! Ja, haben wir auch schon erlebt. Mit der neuen Anlage ergibt sich das Problem ja nicht mehr, aber vielleicht setzen wir den Tipp von Ulrich mal in einem Video um, damit das auch für alle verständlich ist. Würde ja vermutlich sogar als Short reichen.
@@Waldhelden da bin ich gerne mit einverstanden. Beste Grüße
Pluspol am Wechselstrom?
@@asgoslar Gemeint ist Phase.
Ich hab kein Womo, aber mein Kumpel hat so einen Forster. 2,3 l 140 PS. Jetzt weiss ich auch mehr über den Strom im Camper. Danke
Moin Gerhard! Danke für dein Feedback. Dann wirds ja jetzt Zeit für ein eigenes!? :)
@@Waldhelden Ich Rentner, ich kann noch keins für 45000€ kaufen.
Nur mit Lottogewinn ;)
@@gerhardbeschorner2851 Wir drücken die Daumen. Ansonsten das vom Kumpel ausleihen :)
VDE-Bestimmungen sind kein Gesetz. In Gesetzen und Verordnungen wird allerdings auf die VDE-Vorschriften "als anerkannte Regeln der Technik" Bezug genommen. Ein VerstoB gegen diese Bestimmungen ist nicht strafbar. Die Verantwortung liegt beim Anwender.
Hallo Udo, für die Einsteigen ein tolles Video. Es gibt viele Leute die echt überfordert sind und diese Sachen können viele Verkäufer gar nicht richtig erklären. Ich habe immer wieder gehört“ das wurde nicht erklärt“. Eine Serie über Basiswissen wäre bestimmt toll.
Gruß Marc
Moin Marc! Ja, da könnte man sicherlich noch das ein oder andere Video zu machen. Zwei Themen haben wir da auf jeden Fall auch schon in Planung. Viele Grüße an den "kinderlosen" Strand :)
Hallo Udo, danke für das interessante Video. Mir gefällt die Umrechnungstabelle Volt/Batteriekapazität am besten. Ich habe meinen Combo zwar noch nicht umgebaut, aber das Fahrzeug hat ein Autoradio von Sony, mit dem man sich die Spannung der Starterbatterie anzeigen lassen kann. Mit dieser Tabelle weiß ich jetzt viel besser, wie ich das interpretieren muss. Das gibt mir Sicherheit. Ich finde, jeder Autofahrer sollte man schauen, ob er solch eine Anzeige hat und diese im Winter oder bei erhöhtem Verbrauch (Staubsauger, Licht zum Basteln an lassen...) verwenden. Davon hält die Batterie länger, falls zu tiefe Entladung vermieden wird. Und wenn es schon eingebaut ist, wiegt es nichts und kostet nichts. LG AM aus AC
Gut erklärtes Video... ob 220V 230V total egal, wir wussten was gemeint war...
Die meisten Campingplätze wissen auf Nachfrage nichts von den Vorschriften für die Stromkabel! Ich habe als erfahrene Camperin extra ein Kalle Kabel gekauft, obwohl wir schon jahrzehntelang die herkömmlichen Schukostecker Verbindungen für unsere Wohnwagen benutzt haben - hat ja auch immer funktioniert 😅
Gut erklärt, tolles Video, vielen Dank dafür 😊
Moin moin und besten Dank für dein Feedback! :)
Alles gut Udo , aber mir kommt der Hinweis auf 220 Volt zu oft vor . Diese Netzspannung gibt es , zumindest in Deutschland , seit 1987 nicht mehr . Der Elektriker. Klugscheißer Modus wieder aus .😇
Die Steckerproblematik fängt doch beim Platzbetreiber an. Ich bin seit 3 Jahren unterwegs und habe , wenn es hoch kommt, 10x mein Kabel mit CEE-Norm Stecker gebraucht. Ohne unzulässigen Adapter wäre ich landstromlos. Das geht ja soweit, dass nicht mal Schukosteckdosen vorh. sind, sondern nur 2pol. Ich denke, auch ein gewerblicher Campingplatz unterliegt den entsprechenden Vorschriften (hier VDE) und es dürfte ohne CEE-Norm keine Betriebserlaubnis geben. Das gilt natürlich für die gesamte Elt-Instalation, Spannungsabfall z.B.
Diese Betreiber nehmen die Sicherheit für ihre Kunden nicht sehr ernst, meiden ...
Wo kein Kläger, da kein Richter. Gewerbeämter sind ja schon mit den Hygienekontrollen in Restaurants mehr als ausgelastet.
@@HolgerJakobs Wenn den Betreibern die Sicherheit der sie zahlenden Kunden egal ist, bleibt nur die Flucht!
In der Schweiz ist die Adaptierung von dem Schweizer Stecker in einen CEE 16/3 erlaubt weil die Verfolgung Sicherheit gegeben ist.
Hallo.. ich bin mit meinem PÖSSL meist im Süden unterwegs, Frankreich / Spanien.. dort gibt es selbst auf großen Campingplätzen oftmals NUR Schuko-Stecker Anschlüsse. Ohne die flexible Kombi "CEE - Schuko" würde ich somit ein weiteres Stromkabel benötigen.
Na ja, typisch deutsch halt, Hauptsache der Bürger wird mit Verboten traktiert.
Nein brauchst Du nicht
3:44 das ist so nicht richtig. Es ist zulässig, lediglich der Eingangsstecker am Wohnmobil muss CEE blau sein. Deine zitierte VDE Norm bezieht sich nur auf den Anschlussstecker im Wohnmobil, nicht auf den Stecker an der Anschlussäule. Auf vielen älteren Campingplätzen und erst recht im Ausland z.B. Frankreich gibt es fast nur Schuko Stecker, keine blauen CEE. Da kommst du um so einen Adapter nicht herum. In Frankreich aufpassen, da ist der Schutzleiter der Steckdose als Stift ausgeführt, man benötigt dafür einen Schukostecker, welcher an einer Seite des Schutzleiters ein "Loch" hat.
Moin! Nein, das ist nicht korrekt und ich blende es doch sogar schwarz auf weiß ein: "Für jeden Stellplatz muss mindestens eine Steckdose (DIN EN 60309-2 (VDE 0623-2)..." und "... muss Stecker UND Kupplungssteckdose nach DIN EN 60309-2 (VDE 0623-2)...". Also noch deutlicher gehts ja nun wirklich nicht? Da der VDE ein deutscher Verband ist, wird sich natürlich kein ausländischer Campingplatz daran orientieren. Das es in der Praxis auch auf deutschen Campingplätzen nicht überall so umgesetzt ist, habe ich ja erwähnt und bis vor unserem Stromupgrade hatten wir den Schuko-Adapter natürlich auch immer dabei.
Danke für den Hinweis mit dem Schutzleiter in Frankreich. Dazu können wir mangels Frankreicherfahrung (noch) nichts zu beitragen :)
@@Waldhelden Bedenke dabei, die VDE ist ein privatrechlicher Verein, nicht mehr und nicht weniger. Sie hat keinerlei Gesetzgebende Wirkung und kann daher nur Empfehlungen aussprechen. Diese legen dann den "Stand der Technik" fest. Auch die EN orientiert sich daran.
Nicht jeder Camping Platz (auch nicht in Deutschland) hat CEE Steckdosen an der Säule. Muss er auch nicht, da Altbestand erst bei Erneuerung der Säulen umgerüstet werden muss.
Ich bin seit über 30 Jahren mit dem Womo unterwegs in Europa. In Deutschland hat vielleicht die Hälfte der Camping Plätze nur CEE, im Europäischen Ausland nicht mal 10%.
@@Waldhelden in Frankreich und viele andere Länder sind es keine Schuko Stecker. Die Verpolungsicherheit ist immer gegeben durch den zusätzlichen Pin oder Stift als Schutzleiter . Diese Stecker sind deshalb genauso sicher wie der blaue CEE Stecker . Schuko ist eigentlich ein Unding und total veraltet, sollte eigentlich deshalb in der EU verboten sein .
Im Wohnwagen oder Wohnmobil ist die Benutzung von einer Powerstation nicht ungefährlich weil keinen Personenschutz (FI) vorhanden ist . ❤liche Grüße aus Frankreich
Die belgischen und französischen Steckdosen sind quasi verbesserte Schuko-Varianten, da verpolungssicher. Dafür kann man sie in der abgewinkelten Form nicht um 180° drehen, was manchmal unpraktisch ist.
Warum wird immer noch 220V statt korrekterweise 230V gesagt? Meinem Opa kann ich das nicht mehr austreiben, aber die weltweite Norm zur Angleichung der Norm-/Netzspannungen ist 1983 veröffentlicht worden, die nationale deutsche Ausgabe folgte 1987.
Es gab dann zwar sowohl für die Energiewirtschaft als auch für die Geräte- und Anlagenhersteller noch Übergangsfristen, um vom alten 220/380V-System auf 230/400V stufenweise mit unterschiedlichen zulässigen Toleranzen anzugleichen, doch selbst das ist lange Schnee von gestern.
Also bitte zukünftig 230V!
Jawoll Chef! Props an deinen Opa ✌🏼
Wir sagen ja auch immer Zollstock. Obwohl der hölzerner Gliedermaßstab heisst und eine Metereinteilung hat.😜
@@karl-heinzsauer1405Und zu den Türbändern sagen wir Scharniere, zum Türdrücker sagen wir Klinke.
Ist halt der Unterschied zwischen Fach- und Umgangssprache.
Spannungen würde ich trotzdem korrekt nennen.
In einen Adapter von Schuko auf CEE kann man ein Glimmlämpchen einbauen, welches die richtige Polarität anzeigt.
Bei vielen Steckdosen bzw. Steckern ist für den Schutzleiter ein Pin vorgesehen, der eine Verpolung verhindert. In Belgien sehr gängig.
Super Video, wie (fast) immer! Ich hätte gerne noch gewußt, was bei schlechtem Wetter, d. h. wenig Solar, der Ladebooster während der Fahrt in die Batterie reinpumpt. Wir hatten nämlich in Norwegen nach 2 Wochen Schlechtwetter und ca. 150-200km Fahrleistung bei 200 Watt Solar auf dem Dach und einer 200A/h Lithium-Batterie 2x morgens ein Stromproblem.
Moin Holger! Das kannst du relativ leicht ausrechnen, wenn du weißt, welcher Ladebooster verbaut ist. Unser Victron Orion Smart 12/12 30A lädt die besagten 30A (im besten Fall) in die Batterie. Das heißt, bei einer 150 Ah Batterie müsstest du 5 Stunden fahren, um sie voll zu laden.
Hi ! Vielen Dank für diese Zusammenstellung ! Aus meiner Sicht - ich habe etwas Erfahrung in Kfz-Elektrik - ist alles sehr gut erklärt !
Moin Moin! Danke für dein Feedback :)
Kabel immer von oben nach unten verwenden, so fließt der Strom besser 🥴😉😂
Schönes Video.
Gutes Video.
Ergänzung: Es gibt Mini-Inverter, die aus 12 Volt die jeweilige Spannung macht.
Bei mir 19,5 Volt für mein HP Laptop.
Ich habe ein Netzteil für Wohnmobile.
Wenn Landstrom anliegt, speist das Netzteil das 12 Volt Netz im Auto.
Die Aufbaubatterie wird unterbrochen, und damit geschont.
Ich habe ein Messgerät mit Digitalanzeige. Wie Duspol.
Damit kann ich leichter messen, als mit einem Multimeter.
Moin Sunnymas! Danke für die Ergänzung. Dieses Video richtet sich ja in erster Linie an Anfänger, die ein Fahrzeug neu kaufen oder mieten und da sind solche Sachen ja nicht vorhanden. Oder waren die bei dir serienmäßig verbaut? Gerade dieses Netzteil, das 12V durchschleift, ist ja eigentlich ne ganz sinnvolle Sache. Hast du da mehr Infos zu? Marke, Modellbezeichnung?
@@Waldhelden Alles ok.
Gerade für Womo-Mieter muss so ein Video ganz einfach sein.
Mein Netzteil ist älter, und gerade ncht zur Hand. Ich weiss nicht, welche Modelle es heute dafür gibt.
So einen Adapter von 12 auf 19 Volt zum Notebook-Laden habe ich schon lange. Klappt super.
Beim TV habe ich einfach das Netzteil entsorgt und betreibe ihm direkt am 12 Volt Netz, d. h. aus der Batterie unterwegs oder über das Netzteil des Fahrzeugs. Wobei ich das oft gar nicht einschalte, weil über Solar genügend rein kommt.
@@HolgerJakobs Ich habe ua. zwei kleine Powerstations = 12 Volt und USB.
230 V autark im Fz. = ist mir zu teuer.
Und ggf. zu schnell leer.
Die Powerstations kann ich auch direkt an Solarpanels anschließen. Dann ist immer eins am laden, während ich das Andere benutze.
Inzwischen habe ich auch einen Laptop mit 12 V Ladegerät. (MS Surface f. 81,-)
Und mein älteres Macbook Pro (57,-) lädt eh über USB.
Bin seit Jahren mit zwei Kabeln je 25m 3x1.5qmm und Gummiisolierung unterwegs. Die VDE-Norm, dass man mit den dicken 2.5er Kabel mit max 25m Länge unterwegs sein muss, ist in der Praxis unbrauchbar und irrelevant. Nicht erst einmal musste ich erleben, dass ein 25m-Kabel nicht ausreichte. Also immer ein zweites Kabel dabei! Wer nicht gerade Omas E-Herd mit Backofen im Womo eingebaut hat, der wird mit 1.5er Querschnitt gut unterwegs sein!
Der 1,5 mm Querschnitt ist bis 16 Ampere belastbar.
Somit bei 230 V mit max 3,5 kw. - Denn Volt x Ampere = Watt.
Deswegen passiert da nix, denn wer zieht beim Camping noch mehr Strom als 3,5 kw ?
.... eben Omas Backofen und den Föhn - gleichzeitig.
Aber man soll Dauercamper nicht unterschätzen.
Die Briten stehen auf Backofen im Wohnmobil.
Ohne Backofen = kein Kauf.
Aber die sind Alle mit Gas betrieben.
Also dieser Rechner hier (www.zaehlerschrank24.de/berechnungen/) gibt für 230V und 16A bei 25m schon min. 1,86 mm² vor. Bei 50m dann entsprechend 3,73 mm². Auch die 3.68 KW (16A * 230V) sind mit den heutigen Verbrauchern doch gar nicht soooo utopisch. Die Truma E nimmt 2KW (wenn der Strom inklusive ist, nutzt das bestimmt der ein oder andere), Frau föhnt die Haare 1.4KW und Mann kocht sich noch flugs nen Kaffee 1.2KW und puff :) Laut dem gleichen Rechner sind bei 1,5 mm² und 50m sogar nur 1.5Kw drin. Und da ist man dann ja schon mal sehr schnell dran bzw. drüber.
Wenn man weiß, welche Geräte viel verbrauchen und grundsätzlich etwas Verständnis von Strom hat, ist das vielleicht OK. Dann würde man dieses Szenario nicht entstehen lassen. Aber wie viele Leute haben denn 0,0 Ahnung von Strom und stecken einfach alles wahllos in die Steckdose was geht. Genau dafür sind doch solche Regeln. Und wenn dann doch mal was abfackelt ist "Hab ich schon immer so gemacht" leider auch nicht das beste Argument. Wie gesagt, ihr seid alle erwachsen und könnt machen was ihr wollt. Wir haben den Schuko Adapter ja auch lange genutzt. Ich wollte in diesem Video nur mal darauf aufmerksam machen, dass es solche Normen gibt.
@@Waldhelden Ok - vielen Dank für die Korrektur.
Wobei die x kw für die Standheizung mE nur der Startvorgang ist.
Jeder sollte sich beim Camping bewusst sein. Das ist nicht, wie der Hausanschluss daheim.
An der Steckdosensäule hängen auch andere Nutzer dran. Und deren Strombelastung.
Ich schaue an den Stromanschluss: Mit wieviel Ampere abgesichert ?
Dann Spannung x Ampere = Watt.
Minus 10 % Sicherheits-Puffer.
Dann weiss man, welche Geräte man betreiben kann. Und deren Watt-Angabe.
Oder noch einfacher: Immer nur ein Gerät mit Landstrom betreiben.
@@sunnymas2656 Ja, aber du glaubst doch nicht wirklich, dass andere Camper das so machen? 😀 Also mal bestenfalls 5 von 100 und der Rest wundert sich nur, wenn die Sicherung an der Säule rausfliegt 🙂Wenn man sich teilweise die wilden Verkabelungen ansieht, wo draußen die 3er Steckdosen im Regen liegen, dann muss man sich echt wundern, dass da so wenig passiert.
Der Truma E heizt durchgängig mit Elektro und verbraucht tatsächlich 900W (Stufe 1) oder 1800w (Stufe 2). Stufe 1 hab ich auf dem Cerbo (Betrieb über den Wechselrichter) selbst abgelesen, für Stufe 2 reicht der nicht mehr. Du kannst die Werte aber auch auf der Truma Webseite nachlesen: www.truma.com/de/de/produkte/truma-heizungen/combi-6e-gasheizung#to-b3dcfaa2-d499-4b14-9097-d9d48cd18023
Bei 25 Meter Verlängerung ist ein Durchschnitt von 2,5mm/2 vorgeschrieben, denn nur somit ist gewährleistet dass der Sicherungsautomat in der Stromsäule auslöst...habe ich in einer Videoreihe hier auf RUclips ausführlich erklärt
Danke Udo, das war mal wieder ein richtig gut erklärtes Video. Ich hab mein Wohnmobil ja gebraucht gekauft und die Vorbesitzer haben auch Ahnung gehabt und Solar und Wechselrichter mit Stromvorrangschaltung verbaut. Den Wechselrichter hab ich auch immer aus, wenn ich nicht unterwegs bin. Ich hoffe, die Panele halten noch ne Weile, es ist wirklich bequem, wenn man zwischendurch ein paar Tage autark sein kann. Ansonsten ist die Anker bestimmt auch ne gute Alternative. LG an euch!
Moin Moin! Na das klingt doch nach einer guten Anlage, die die Vorbesitzer dort eingebaut haben. Die Panele halten in der Regel schon einige Jahre. Die Leistung nimmt halt ein wenig ab.
Auch wenn es nicht erlaubt ist bleibt die Funktion des FI-Schalters gegeben, weil ein FI ein Summenstromwandler ist, was heißt der Strom der rein fließt muß auch wieder raus fließen und daher ist es egal ob der Fehler auf der Phase oder auf Mp (0) Auftritt
Richtig zu dem trennt ein Fehlerstromschutzschalter immer allpolig
Hallo,wie ist das eigendlich, wenn ich eine Pauerstation von außen an mein WoMo anschließe , muss ich dann noch ein Kabel mit FI Schalter dazwischen klemmen, also als Schutz vor einem Strom schlag !
Moin Dietmar! Dazu gibt es spezielle Kabel, die den Schutzleiter brücken. Lass dich dazu am besten von einem Fachmann beraten oder recherchiere genau, das könnte sonst sehr unschön enden ;) Vielleicht interessiert dich auch unser letztes Video. Da habe ich dokumentiert, wie eine Fachwerkstatt eine Powerstation in einen Wohnwagen integriert. Ist kein DIY zum nachmachen, aber interessant zu sehen, was möglich ist :) ruclips.net/video/tGuI8t6hHIY/видео.htmlsi=OnQrYTISC6GAxYCs
Fi sollte immer im Wohnmobil wer weiß wie gut die aufem Platz sind
Alles schön und gut. Problem das ich in SE leider zu oft normale Schukosteckdosen vorfinde. Da bleibt einem nur das. Ich habe noch das Problem das mein alter Sinus WR L1 genau rechts am Ausgang des Liferanten bekommt . Ist leider ständig falsch verdrathet. Schon deshalb brauch ich den Adapter.
Kleiner Tipp: wo immer möglich tausche ich FKS-Stecksicherungen durch FKS-Stecksicherungsautomaten aus. Möglichst bevor sie das erste mal auslösen. 😉
Moin Gunnar! Danke für den Tipp. Ich wusste gar nicht, dass es die als Automaten gibt. Hab da gerade mal kurz nach gegoogelt, aber bei dem Preis macht das in meinen Augen keinen Sinn. Also zumindest die, die ich gefunden habe, kosteten pro Sicherung um die 10 Euro. Da bekomme ich pro Automat, ne ganze Kiste voll mit 100 Sicherungen. Oder gibts da auch günstigere Alternativen? So oft fliegen die ja nu nicht raus, dass sich das rechnen würde!?
Die Akkus altern nicht nur durch die Ladezyklen, sondern auch durch die Zeit.
Meist 10-15 Jahre Lebensdauer. Gut gebaute Bleiakkus halten bis zu 40 Jahre.
Wenn man offene Bleiakkus mit niedriger Säuredichte betreibt und pflegt, sogar noch länger.
( Allerdings nur stationär und nicht für WoMos geeignet. )
Hi Du, ein gutes Video mal wieder! Ein paar Punkte hätte ich dennoch
Das Kabel für den Landstrom muss in. einigen Ländern (wie auf Baustellen auch, wegen stolpern) in einer Warnfarbe ausgeführt sein.
Dann hast Du es ja selber angesprochen mit den 220V ;-), es ist einfach so, dass die Spannung auf 230V erhöht wurde- dann sollte man sich auch man daran gewöhnen.
Bei den Lithium Batterien wurde das Gewicht nicht angesprochen, die sind zur besseren Leistung auch wesentlich leichter- somit mehr Zuladung.
Dann gibts z.B. die Ecoflow Delta 2 mit 4x1800W bei 230V, die wiegt wesentlich weniger als die Anker/ glaub nur 12kg und hat auch über 1000Wattstunden Speicher. Gibts für 899€.
Hab Dich natürlich trotzdem ein LIKE gegeben.
Moin Moin! Ja, wie das bei solchen Videos immer so ist, kann man nie auf alles und alle Alternativen eingehen. Dann wäre jedes Video vermutlich 5 Stunden lang :) Aber dafür hab ich ja dann euch in den Kommentaren ;) Danke für die Ergänzungen!
Er arbeitet nunmal auch nicht gratis und das von Anker war ein Werbespot
899😮 ist ja nicht gerade ein Schnäppchen 🤔
Schuko auf Cekon nicht verboten. Auf den Campingplätzen wird der Empfehlung nur Cekonanschlüsse anzubieten gefolgt. es wird auch ein Leitungsquerschnit von 3x2.5qmm gefordert. Ob es kontrolliert wird??
Auf einen Campingplatz wo Schokolade verboten ist, würde Christina ohnehin nicht fahren. Von daher sind wir eh raus!
@@Waldhelden
Korrigiert, danke
Bei min 3.20 es heisst 3x2,5 mm2 muss es Querschnitt nicht Durchmesser heissen. Bin kein Krümelkacker.
Jawoll, total richtiger Hinweis! Gut, dass du deinem Kommentar direkt noch ein Like spendiert hast, damit er nicht untergeht 😉
Sorry, wir sind absolute CamperVan Neulinge und haben uns einen Challenger V114 Road Edition gekauft. Sind Jahrelang WoWa gefahren. Vllt sind wir echt zu doof oder es ist für uns zu einfach :D aber wie kann ich wenn ich irgendwo mit dem Camper stehe, von Autobatterie Strom auf Versorgerbatterie umstellen ? Macht der das von alleine wenn ich z.b. die Innenbeleuchtung einschalte oder ein USB Port nutzte oder muss ich das am Panel über der Tür (Touchpanel) einstellen ? Sorry ... vermutlich total easy, aber wir stehen auf dem Schlauch
Moin Felix! Die Aufbaubatterie und die Starterbatterie sind beim WoMo voneinander getrennt. Der gesamte Aufbau läuft immer nur über die Aufbaubatterie, damit die Starterbatterie fürs Fahrzeug voll bleibt. Du brauchst da nix manuell umstellen. Bei einem "normalen" Stromsetup werden nur während der Fahrt die Batterien zusammengeschaltet, damit die Aufbaubatterie mit geladen wird.
@@Waldhelden sowas habe ich mir schon fast gedacht und wäre ja auch nur logisch ☺️ habe auch die Leuchte im Display gesehen, dass während der Fahrt beide geladen werden 😁 vielen Dank für die schnelle Antwort, du hast uns sehr geholfen!
@@felixneuhauser3198 Klar, gerne! :)
Schade um die vielen Worte. Wie erwähnt, was mache ich zum Vorkühlen zu Hause? Oder wenn nur ein Schuko Anschluß vorhanden ist ?
Moin Moin und besten Dank für deinen Kommentar. Freut uns, dass dir das Video gefallen hat ✌🏼 Hätte ich kein stromautarkes Wohnmobil, würde ich in diesem Fall einen Schuko auf CEE Adapter nehmen. Was sonst?
Kleiner Hinweis: die üblichen 12 Volt Stecker (auch Zigarettenanzünder-Stecker genannt) sind für maximal 10 bis 12 Ampere (also 120 bis 144 Watt Leistungsaufnahme) zugelassen!
VG
Michael D. aus Bonn
August 2024 Urlaub in der Schweiz, Neuchâtel, auf dem Campingplatz. Stromanschluss für alle nur über Schukostecker, oder schweizer Adapter von der Rezeption. Die meisten Camper verwendeten da Stecker, den ich höchstens bei der Nachtischlampe akzeptieren würde! Und es geht auch.
Die Schweizer Stecker sind verpolungssicher.
220 Volt war früher mal 😉 seit Jahren sind es 230 Volt, sprich die Spannung wurde erhöht 😎
Moin Ralf! Ich bin halt alt 😜
@@WaldheldenIch bin älter 😅
Die häufig noch angegebenen 220 Volt sind veraltet. Bis 1987 betrug die Netzspannung in Deutschland 220 V mit einer Toleranz von ±10 %. Danach erfolgte zunächst eine stufenweise Umstellung auf 230 V. Ab 2009 darf die Netzspannung von 230 V um ±10 % abweichen.
Was hat das Alter mit der heutigen Netzspannung zu tun, ich rechne auch nicht mehr mit der DM.
Wenn ich auf Lithium Ionen wechsel, brauch ich dann auch ein anderes Ladegerät?
Moin Detlef! Das hat der Marc von der CamperKlinik mal in einem unserer Lives beantwortet. Schau mal hier (springt direkt an die richtige Stelle bei 16:10): ruclips.net/user/livekCia5OesXKg?si=M2C45CusOP_DGfWy&t=970
Das mit dem Kabelquerschnitt ist hier kein Problem. Hier sind auch oft normale Steckdosen . Typsch D eben . Wollen alles noch besser machen .Und übertreiben es mal wieder. Übrigens VDE ist kein Gesetz. Grüße aus Portugal
Moin! Lies dir mal die anderen Kommentare durch. Wurde beides schon thematisiert :) Schöne Grüße aus Österreich :)
Glaube ich dir .
Salut salut ich habe einen gebrauchten T5 gekauft 😢😢 chnell kamm die realitat eine batterie fehlt die andere wird brenent heiss
Lade kabel fehlte auch dazu kommen untzaelige reparaturen clima anlage aut bremsleitugen defekt zufurung an den turbo hs kuhler leckt das ferien budjet ist weg...
L'alasacien
Der VDE ist ein Verein, der kann per se weder etwas erlauben noch etwas verbieten. Er kann etwas empfehlen, was dann in einer gesetzlichen Vorschrift referenziert werden kann.
Da stimme ich zu. Es steht ja bei Querschnitt und Länge auch nur ein "sollte". Über Verbindungen innerhalb der Leitung (also zwischen Kablen) sthet gar nichts. Rein physikalisch bzw. elektrotechnisch betrachtet, ist ja auch nur der Querschnitt des Kables interessant. Darum steht unter "Merke" auch nur etwas über die Versorgung von Stellplätzen und nichts über die anderen Steckverbindungen. Der Verein VDE weiß schon, wei man etwas formuliert, damit man so ziemlich alles hinein interpretieren kann.
Das ist so nur teilweise korrekt: Der VDE gibt in der Regel den "Stand der Technik" in seinen Normen vor. Dieser "Stand der Technik" wird in den Gesetzen gefordert.
Der CEE Stecker ist verpolungssicher, das kann unter Umständen Leben retten.
Ja und nein. In der VDE ist eine Norm die beschreibt wie Elektroinstallationen auszuführen sind. Sie ist somit für Elektriker, die auf Baustellen eine Installation errichten, bindend und kann da sehr wohl auch etwas verbieten. Das am Wohnmobil die CEE Stecker verwendet werden müssen hat sogar zwei Gründe. Einmal sind sie verpolingssicher. Man kann sich also sicher sein das der genullte Neutralleiter des TN-C-S Netzes am Landstromanschluss auch im Wohnmobil noch der Neutralleiter ist. Sollte dort auch noch ein selektiver RCD verbaut sein, ist das zwingend erforderlich, andernfalls könnte es je nach Installation passieren das man sich das Chassis unter Strom setzt. Anderenfalls ist nur der CEE Stecker dauerhaft für 16 Ampere, bzw. 3600 Watt, ausgelegt. Der Schukostecker wurde bei so einer Dauerlast heiß werden und könnte Feuer fangen. Bei Unfällen mit Sach- und Personenschäden würde dann vom Gericht, auch bei Privatpersonen, wieder die VDE heran gezogen werden. Und dann wäre es durchaus ratsam wenn sie eingehalten worden wäre. 😉
Grundsätzlich ist in Deutschland im Bezug auf Elektrik nichts erlaubt oder verboten. Es gibt Richtlinien, an die sich der Elektriker halten sollte. Im Industriellen Bereich gibt es in unterschiedlichen Betrieben unterschiedliche Betriebsnormen die der Elektriker kennen muß und dann auch einhalten muß. In anderen EU-Ländern sieht es ganz anders aus, zum Teil gibt es dort sogar gesetzliche Vorschriften.
Also ich habe jetzt extra geguckt, keine VDE norm verbietet irgendwas bezüglich steckeradaptern. Am nächsten ist noch die Norm DIN EN 50250 (VDE 0623-4) dran, welche sich aber hauptsächlich mit dem generellen Aufbau eines solchen Adapters beschäftigt. Sprich, Leitungen richtig auflegen, Zugentlastung usw... aber von Verbot ist da überhaupt keine Rede. Im Gegenteil, wenn es eine norm gibt, die den Aufbau minutiös beschreibt, dann wird es zwangsläufig erlaubt sein müssen, entsprechend aufgebaute Adapter auch benutzen zu können.
Btw... verpolung ist bei Wechselspannung, welche über einen Trafo gejagt wird und danach in einen Gleichrichter fließt vollkommen irrelevant. Just saying.
Da scheint dir noch ein Heftchen in deiner VDE Norm Sammlung zu fehlen. Hier gerne noch mal direkt mit Link für dich: www.vde-verlag.de/buecher/405653/elektrische-anlagen-auf-campingplaetzen-und-in-caravans.html
Das mag ja sein, es wird aber im WoMo, WoWa nicht nur Gleichstrom genutzt. Auch just saying.
@@Waldhelden und wenn Wechselstrom genutzt wird, wird er im inneren eh an einer Schuko-Steckdose abgegriffen... was denkst du was ist der generelle unterschied zwischen einem kabeladapter und einer fest verbauten Steckdose? Ich meine, in beiden Fällen kannst du bei Schuko den Stecker verdrehen... da ist kein unterschied.
Guck mal, welche Norm ich oben angegeben habe... das ist die gleiche, die im Video steht... nur das markierter Satz im Video gar nicht in der Norm steht, sondern nur auf der Website, wo er markiert wurde...
Ganz nebenbei ist die VDE Norm kein Gesetzbuch, sondern eine Handlungsempfehlung! Die kann einem GARNIX verbieten oder erlauben!
@@gbFireball Ich hab dir die Norm, in der das Ganze steht doch jetzt schon verlinkt. Direkt daneben findest du einen Link zur Leseprobe. Eine Leseprobe ist ein Auszug aus einem Schriftstück. Ich habe diese Norm nicht erworben, aber wenn es in der Leseprobe steht, die ein Auszug aus dieser Norm ist, dann ist sehr stark davon auszugehen, dass es auch in dieser Norm drin steht. Falls du diese Norm besitzt, kannst du ja gerne mal durchblättern, ob in deiner Variante etwas anderes auf Seite 110 steht.
Thema Verpolungsschutz und "GARNIX verbieten" wurden hier in den Kommentaren schon zur Genüge erläutert. Du kannst das ja gerne alles anders machen. Es zwingt dich niemand.
@@Waldhelden nur das dies keine norm ist, sondern eine Erklärung einer Norm aus Sicht eines nicht-Elektrikers... genausogut könnte dir ein Bauer die StVO erklären...
@@gbFireball OK, das ist jetzt aber wirklich meine letzte Antwort zu dem Thema. Also, mal ein kurzer Auszug aus der Bio des von dir als "nicht-Elektriker" titulierten Autors: Rolf Rüdiger Cichowski absolvierte nach einer Ausbildung zum Elektroinstallateur erfolgreich die Studiengänge zum Dipl.-Ing. Elektrotechnik und zum Dipl.-Wirtsch.-Ing. Außerdem legte er die Prüfung zum MBA ab. Er arbeitete in verschiedenen leitenden Positionen, davon 18 Jahre lang als Geschäftsführer, bei der VEW AG in Dortmund, später RWE AG, der MEAG in Halle/Saale, der Energieversorgung Industriepark Bitterfeld/Wolfen GmbH, VEW TELNET in Dortmund, heute 1&1 Versatel, der Detecon in Bonn und zuletzt der SSS Starkstorm- und Signal-Baugesellschaft mbH in Essen. Er betrieb aktiv Verbandsarbeit im BDEW Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft und in der DKE. Er war Lehrbeauftragter an den Fachhochschulen Dortmund und Berlin."
Desweiteren beziehen sich die Erläuterungen in dem verlinkten Buch auf die DIN VDE 0100-708 VDE 0100-708:2010-02. Diese werden wie folgt zusammengefasst: "Errichten von Niederspannungsanlagen Teil 7-708: Anforderungen für Betriebsstätten, Räume und Anlagen besonderer Art - Caravanplätze, Campingplätze und ähnliche Bereiche" und "Teil 7-721: Anforderungen für Betriebsstätten, Räume und Anlagen besonderer Art - Elektrische Anlagen in Caravans und Motorcaravans". Wenn du also lieber direkt in der Norm lesen möchtest und nicht in den Erläuterungen dazu, dann schau halt dort.
Weiterhin viel Spaß beim Campen... mit oder ohne Schuko-Stecker ;)
Kann man so eine Power Station während der Fahrt über den Zigarettenanzünder aufladen. oder ist das eher keine gute Idee?
Moin Moin! Da spricht nichts dagegen. Der Wagen wird etwas mehr Diesel verbrauchen (die Energie muss ja irgendwo herkommen) und der Ladevorgang wird deutlich langsamer sein als an einer normalen Steckdose.
Kann ich
Eigentlich normale agm Batterien durch Lithiumionen Batterien austauschen?
Moin Moin! Schau mal hier, die Frage hatten wir in unserem Live-Call mit Marc Dobschal von der Camperklinik: ruclips.net/user/livekCia5OesXKg?si=1hqioYMXXamWnOMA&t=974
@@Waldhelden super Dankeschön
Nee, VDE-Norm ist eine Norm, aber kein Gesetz, sondern wird als Anhaltspunkt angenommen bei Problemen. Wie willste die "NORM" z.B. im Ausland durchsetzen? Anhand welchen Gesetzes?
CEE gilt europaweit!
Absolut hilfreich dein Video.Danke
Hallo Heike! Danke für dein Feedback :)
Wo steht da " Schukostecker sind verboten"???
Ich kenne viele kleine und ältere Campingplätze, z.B. in Norwegen, die haben gar keine CEE Steckdosen. Da kann man nur mit so einem Adapter den Strom anschließen. 😊
Eine Norm ist kein Gesetz (außer das Gesetz verweist auf eine Norm).
VDE ist der Quasistandard, aber halt nicht Gesetz... (Wenn mancher Elektriker da auch anderer Meinung ist)
Habe einen 36 Jahre alten Fendt WW und der bietet auch im Stand und bei Landstrom unlimited 12 V. Der hat(te) gar keine Batterie, aber einen Wanler.
Das ist üblich so. Habe meinen WW mit Batterie und Solar ergänzt. 12 Volt kann ich nun aus der Batterie oder vom Landstrom ziehen.
Das Problem beim Schukostecker ist halt, dass Du ihn nicht Phasen gleich mit deinem Fahrzeug am Platz einstecken kannst (also nur mit 50%er Sicherheit). Deshalb sind sie im Zusammenhang mit CE Verkabelung verboten. Funktionieren wird es immer, nur es kann eben sein, dass du dann den Nulleiter der Zuleitung in deinem Fahrzeug auf dessen Phase verkabelst. Und das ist nicht erlaubt.
Ich habe auch noch einen Adapter für den Notfall, wenn ich dann ganz genau sein möchte, kann ich die Phase am Platz ermitteln und mit meinem ausgemessen Adapter richtig verbinden ….
Aber wer macht das schon 😂😂😂
Das hätte aber zur Erklärung mit dazu gehört 😉
Moin Cornelius! Danke für die zusätzliche Erklärung. Ich hatte das im Vorfeld recherchiert, aber zum einen sehr widersprüchliche Aussagen dazu gefunden und zum anderen richtet sich das Video ja an absolute Anfänger. Ich denke, da hätten Phasen, Nullleiter und Verpolungssicherheit einige überfordert :)
@@WaldheldenDas sehe ich für Leihen auch so. Ich habe meinen Schuko-CEE Adapter durchgemessen und am Schuko Stecker L beschriftet. Jetzt kann ich mit einem Duspol die versorgende Steckdose prüfen. Damit bin ich aber nur technisch korrekt, Versicherer werden immer versuchen nicht leisten zu müssen und beziehen sich dann auf die VDE.
@@volkero317 Naja, um die Phase zu finden reicht auch ein popeliger Spannungstester/ Schraubenzieher Kombo. Der ist bei mir in der gleichen Kist drin wie die Kabel, kosten ja fast nichts. (und auch bei mir sind die Kabel entsprechend beschriftet. Ich geh da einfach auf Nummer sicher.)
@@corneliushorst Ich mache das mit dem Duspol.
Nun ja, ein Adapter CE auf Schuko ist verboten. Aber was soll man machen? CE soll ja "nur" die Polarität von Phase und N gewährleisten. Ich bin hingegangen und habe meinen Adapter so verdrahtet, dass ich festgestellt habe, welcher Pol des Schukosteckers die Phase ist und den Pinn als Phase Markiert. Wenn ich den Adapter an einer Schukosteckdose verwende, prüfe ich mit einen Phasenprüfer wo bei der Steckdose die Phase ist und stecke den Stecker richtig rein. Somit gewährleiste ich die richtige Polung.
Wenn du dir ein Glimmlämpchen in den Adapter einbaust, ist es noch einfacher festzustellen.
Na ja, aber dann muss ich wieder basteln. Glimmläpchen besorgen, Loch bohren, Lämpchen verkleben, alles verlöten usw. Einen Phasenprüfer bekommst Du für 1,50€
Diese Powerstationen sind echt klasse. Man sollte die vielleicht mit den Boden verschrauben, sonst sind beim Einbruch gleich 500 oder 1000 Euro weg. Leider habe ich noch keine vernünftige Idee gefunden ....Hat jemand eine Tipp?
Moin Moin! Ist die Frage, ob ein Dieb sich so ein 10 kg+ Ding unter den Arm klemmt. Einen Diebstahlschutz für Powerstations habe ich noch nicht gesehen. Aber vielleicht jemand, der mitliest.
Ich frage mich was passiert wenn man das Verbot ignoriert? Ein Jahr Freiheitsstrafe?
Sooo viele Plätze haben noch den Schuko-Stecker.
VDE wollte auch beim Balkonkraftwerk den Schuko verbieten.
Keiner hat sich dran gehalten und es ist jetzt auch vom Tisch.
230V ist bei uns im Camper eh kein Thema. Alles was heiß wird ist mit Gas betrieben oder Kerzen (Raclette), alles andere ist 12V oder USB.
Ich habe noch eine Ecoflow-River Max 2 an Bord und lade damit zur Not auch die Bordbatterie. Bevor jetzt welche meckern, wir haben keinen 230V-Verbraucher.
Wir sind Weihnachten immer mehrere Tage bei Schwiegereltern welche in der Seniorenanlage leben.
Wir übernachten auf dem Parkplatz davor, ohne Strommöglichkeit, das Fahrzeug wird mehrere Tage nicht bewegt, um Heilig Abend ist es hier meist bewölkt und die Solarzelle ist für nix.
Dann Strom aus der Wohnung bei Schwiegereltern holen und in die Aufbaubatterie transferieren.
Super Video 👍super gut erklärt. Vor allem wobei du deine Haare fönst 😂😂😂 auf Campingplätzen sind es 16Ah. Das mit dem 25m Kabel kannte ich auch noch nicht. Man lernt halt nie aus 😅👍
Moin Susanne! Danke für dein Feedback. Ich lege halt wert auf eine ordentliche Frisur ;)
Ich glaube Du meinst 16A.
In euerem Eura sollte die Restkapazität des Akkus auch in % angezeigt werden.
Moin Moin! Tatsächlich... nachdem du das geschrieben hattest, musste ich erst mal ausprobieren, ob das über mehrfaches Drücken des Knopfes tatsächlich passiert. Auf die Idee muss man erstmal kommen (oder natürlich die Bedienungsanleitung komplett lesen) :-) Sinnvoller wäre es trotzdem mMn, wenn die % Restladung als erstes angezeigt wird. Mit den Voltzahlen kann ja in der Regel keiner was anfangen. Danke für den Hinweis!
@@Waldhelden Bedienungsanleitung ? Was ist das?
ich drücke überall rum und schaue was passiert.
Guter Beitrag - und Anlass zum Nachdenken (für Nutzer UND Hersteller)
Habe immer einen kleinen Steckdosentester für 10-30€ im Womo. Der steckt in einer freien 230V-Steckdose und zeigt die Phasenlage und den ordnungsgemäßen Schutzleiteranschluss an.
Wenn dieser Tester einen Auslöseknopf für eine FI-Testfunktion haben sollte - bitte nicht testen - dann ist es ggfs. dunkel auf dem Campingplatz.
Dessen einfache Anzeigeschaltung könnte der Womo-Hersteller natürlich auch fest ins Bediendisplay einbauen (incl. einer digitalen 230V-Spannungsanzeige) - aber das ist natürlich "teurer" als eine einfache LED, die oft den vorhandenen Landstromanschluss "anzeigen" soll.
230 Volt vereinfacht auf 220V 😜👍
Nun dan ist Kalle das Kabel auch nicht Korrekt wenn nach der Norm ein Gummikabel verlangt wird! Den Kalle das Kabel ist aus Polyurethan wie in der Amazon Beschreibung steht!
"... oder einer gleichwertigen Leitung bestehen." Da Kalle das Kabel ebenfalls auf der Webseite folgendes angibt "Gefertigt nach deutschen und europäischen Normen (DIN, EN, VDE) ...", sollten wir wohl davon ausgehen können, dass es in Ordnung ist ;)
Das passt, PU ist ok!
Bisschen viel Werbung für die Powerstation, so toll ist Anker jetzt nicht. Neutralität wäre schön.
Moin Frank! Das könnte daran liegen, das Anker das Video gesponsert hat. Ich würde bei RUclips nie Neutralität erwarten - bei keinem Kanal ;) Davon unabhängig haben wir aber auch alle Anker Boxen fast täglich im Einsatz und sind sehr zufrieden damit.
@@Waldhelden Die nächsten Powerstations von Anker seien besser, als die Ersten.
Und was soll an einer Powerstation soo schlecht sein, dass man das ganze Gerät ablehnen würde ?
Ich würde nach Tests ehrlich sagen, was man mit dieser Powerstation machen kann - und was nicht.
Denn sowas ist auch für die Kunden des Sponsor hilfreich.
Dasss die nur kaufen, was sie gebrauchen können.
Und nicht innerhalb der Frist zurück geben.
@@sunnymas2656 Moin! Ich weiß leider nicht so recht, was du mit dem Kommentar sagen möchtest? Wie gesagt, wir benutzen die Powerstations von Anker seit über einem Jahr teilweise täglich. Dieses Video hier ist kein Powerstation Test oder Review, sondern soll den Nutzen einer Powerstation im Wohnmobil (so wie wir es selbst im Kastenwagen lange genutzt haben) zeigen. Dass das auch theoretisch mit jeder anderen Powerstation möglich ist, sollte sich ja jedem Zuschauer von selbst erschließen!? Oder was wolltest du mit deinem Kommentar sagen?
@@Waldhelden Ich wollte dich unterstützen, und der Kritik in einem Kommentar entgegen wirken.
Die klang sinngemäs, dass alle Anker Powerstations schlecht wären.
Sehr schön erklärt. Ganz deiner Meinung…allerdings verstehe ich nicht, warum das alles „verbaut“ ist oder wird. Kommst du dann nicht mehr ran? Oder meinst du „EINGEbaut“? Voll die RUclipsr-Krankheit. Zubehör und andere Dinge werden „eingebaut“ und nicht „verbaut“. Tut mir leid, aber nachdem du es im Video mindestens 20 mal gesagt hast, musste ich es einfach kommentieren…
Ja aber ich war schon auf vielen Stellplätze da war nur Schuko auf CE🤔
Per Definition ist ein Akku bei weniger als 80% Grundkapazität (20% Degradation) am Ende seiner Lebensdauer. Das muss nicht heißen, dass er dann nicht mehr funktioniert.
Wir fahren seut 1988 und ich habe bis heute das Wort Landstrom noch NIE gehört...
Moin! Ist ja nicht schlimm. Schön, dass du RUclips jetzt für dich entdeckt hast ;) ruclips.net/user/results?search_query=landstrom
Was mir im Video für absolute Anfänger noch fehlt, ist der Hinweis, wie der CEE-Stecker gerade auf Womo-Seite mit den ganzen verwirrenden Klappen eingesteckt werden muss. Bei uns z.B.: die eine Klappe aufschließen, die nächste aufklappen, den Stecker am Kabel auch aufklappen und dann da entsprechend reinschieben bis er einrastet. Ist irgendwie Teufelszeug, auch wenn ich es inzwischen kann.....
Es wäre doch ein leichtes, wenn die Womo Hersteller ein Schutz Relais zur Sperre einer Falschpolung Einbauten ...
Ich habe beim mir 3 Stück 320 Ah LifePo4 Akkus verbaut und habe so ca. 10 KW zur Verfügung. Das ganze gepaart mit einem 3.000 / 6.000 W Wechselrichter und einer 600 W Photovoltaikanlage habe ich noch nie Stromprobleme gehabt, obwohl ich zum Duschen einen 15Liter Boiler (230V) benutzte und täglich dusche. Die ganze Anlage hat ca. 3.500 € gekostet. LifePo4 Akkus sollte man auch nur zu 80% entladen. Danke für das interessante Video.
Wohnst du da drin? Für den Hin und wieder Camping Ausflug lohnt sich die Investition nicht.
Hinweis zu USB-C: Die meisten Notebooks brauchen 65W. Viele USB-C Ladebuchsen liefern das nicht. Und auch bei Netzteilen muss man genau hinschauen!
Klar. Das kleine vom Smartphone reicht nicht.
Ich werde jetzt vereinfacht 220V sagen? Der war gut.😂
Der Schuko ist halt nicht für Dauerströme von 16A ausgelegt…
Da steht:
Sollte 2,5mm betragen.
Sollte
Naja, es gibt in Deutschland noch immer sehr viele Campingplätze und Womoplätze mit Schukosteckdosen.
Und warum sind diese noch in Betrieb?
230V… 220 gibt in DE nicht
2,5 mm2 nicht Durchmesser
Wow, wie kommen die Leute eigentlich im normalen Leben klar😂😂
Kommt auch noch ein Video wie man Klopapier benutzt?
Moin! Ich weiß nicht, siehst du da Bedarf? Ich schaue anderen Leuten nicht beim 💩 zu!? 🤷🏼♂️
Power Station gut und schön....aber 20kg mehr Gewicht...klasse... und somit mehr Diesel kosten
Moin Oliver! Die Powerstation wird ja hier im Video als Tipp für Leute in einem Vermietfahrzeug vorgeschlagen. Wenn man mal rechnet, was so ein Fahrzeug für 10 Tage kostet + Plätze und sonstige Urlaubsaktivitäten, dann kommts auf die zusätzlichen 5 Euro für Diesel (sehr großzügig geschätzt) sicherlich auch nicht mehr an ;)
Ansonsten wäre es ja eine Alternative zum festverbauten Setup mit Batterien, Wechselrichter, Laderegler usw. was vermutlich sogar in Summe deutlich mehr wiegen dürfte.
Inzwischen gibts von Anker übrigens die C1000 mit etwa gleichen Werten, aber nur noch 12,9 Kg.
❤
Oh Gott, seit 15 Jahren alles falsch gemacht😂😂😂😂
Zuviel Denglisch für ordentliche Verständlichkeit.
Moin Theodor! Wenns an "Video, Basics & Intro" scheitert, dann ist eine Plattform wie "RUclips" sicherlich nicht die richtige, um dich kostenlos über Themen zu informieren, die dich interessieren. Das sind übrigens Anglizismen, die inzwischen sogar größtenteils im Duden stehen und kein Denglisch. Denglisch wäre: Don´t tell me something from the horse. In diesem Sinne: Have a nice day! ;)
Die Kaffeemaschine zieht locker 200watt
Moinsen! Ich weiß nicht, worauf sich das bezieht, aber eine Kaffeemaschine kann - gerade in der Aufheizphase - deutlich mehr Leistung benötigen. Unsere Krupps Kapselmaschine treibt den Cerbo beim Einschalten auf knapp 1000 Watt hoch.
@@Waldhelden die 12v von Waeco liegt soweit ich mich erinnere bei 240Watt aber da bin ich mir nicht ganz sicher, die 24V hatte 360Watt
Es ist nur eine Empfehlung, und völlig unnötig 2,5 Leitung zu nehmen es sei denn du hast 100m langes Kabel!
1,5 er mit 16A Absicherung darf mit 3600W max.belastet werden! Da diese Absicherung nur selten vorhanden ist brauchst niemals ein 2,5 Kabel! Beim Verbrauch mit Batterie kann mann halt nur soviel rausholen wie aufgeladen wird, ansonsten ist halt irgendwann das Licht aus!
Ich denke, dazu wurde hier inzwischen alles gesagt. Es darf jeder gerne machen, was er möchte ;)
😂😂😂😂
😂😂😂😂😂