@@КонстантинПашков-б4ж ну Subaru думаю тут наверно не при чем😅 В целом машина хорошая и двиг, самое главное обслуживать правильно 😁 Ну немного специфическая машина 😄 Да иногда болеют двигатели, но и на других тоже ломаются😄
Владею legacy bh5, мотор 201 й пробег 430 тыс, 100 тыс назад поменяли кольца, колпачки и вкладыши и дальше ходит, масложора нет) Отличная работа, за машиной нужно следить, темболее за таким мотором, весь обосаный, прокладки клапанных крышек не менялись давно, там масло и уходило у него наверное 😂😂😂
@@abrakadabra762 у них болезнь течь крышек лобовины и датчиков, и конструктив немного другой чем у EJ моторов, я субарик тоже свой EJ206 собирал на турбинах и под хвост давал, расхода не было совсем, а тут у них очень часто кольца залегают 🫣
@@seregasl1525 направляйки проверял, были в допуске. Возможно причиной стала поездка в 1850 км, по приезду в место назначения заметил синий дым из выхлопной и подрасстроился
С завода производители хреновы не могли поставить нормальные кольца, людям хоть бери с завода разбирай и ставь нормальные кольца, чтобы двигатель нормально ходил, сколько работы и неприятностей. Все же я так понял, что лучше на перспективу брать конкурента, экономичную гибрид Toyota RAV 4. Тут хорошо, что человек специалист, сам все разобрал, довел все до ума, в такого мастера машина будет ходить долго, золотые руки. Спасибо за подробное видео.
@@santiloos Дружище, на 15:13 у тебя висит черный пакет, вот если от нижней точки этого пакета провести горизонтальную линию влево то упрешься в какой то черный датчик? Что это? Извиняюсь, что так криво объясняю, сам в этом ничего не соображаю. На моей машине, в этой области запотевание. Что это может быть? Если это датчик то где там может пропускать? Или он на герметике? Или это не датчик? Заранее спасибо!
@@santiloos Извиняюсь, ошибочка, запотевание у меня, если от маслозаливной горловины провести вертикальную линию вниз, в крайней нижней точке есть болт, между болтом и корпусом какая та черная вставка, что это? Её видно на 15:22.
@@barmaleicin9825 если на лобовине, то это датчик распредвала. Там все датчики бегут со временем. Везде уплотнительные резиновые колечки, они вытаскиваются свободно , ничего не сломаете , кольцо заменить, можно допом аккуратно герметиком промазать немного , и не будет бежать😁
@@barmaleicin9825 если опять же про лобовину то там заглушка это в разных вариациях муфты бывают есть на распредвалах бывают что нет как на этом двигателе только на впуске стоят, есть вроде на FB-20 на выпускных распредвалах муфты и там такие же датчики как сверху это просто заглушки под датчики, там также резиновое кольцо уплотнение, все также как и под датчиком) Если я правильно понял Вас.
Автор видео утверждает, что на этих моторах закоксовка колец -серийный косяк (я так понял). А если попробовать заливать масло с рекомендованным SAE , но специальное для двигателей на газе? Такое тоже существует. По логике вещей такое масло более температуро-стойкое.
@@hubi16 здесь на эту тему конечно бесконечную можно открывать беседу😁👍 SAE рекомендуют вязкости и температуростойкости масел, но надо учитывать рекомендации инженеров изготовителей и местонахождение автомобиля, какие условия эксплуатации. Все по разному передвигается, кто-то спокойно ездит , кто-то динамично, у кого-то зимой -10 у кого-то -50. Мое мнение нужно первое во внимание брать допуски инженеров изготовителей за основу 0w20 а дальше уже динамичность эксплуатации водителя) Я за то чтобы машина все таки работала во всем диапазоне оборотов чтобы продавливали все масляные каналы хотя бы переодически наваливать, а не как некоторые 2-3 тыс оборотов и хватит😅 Если стиль езды спокойный масло значит менять по чаще хотяб) много на эту тему мнений и опыта людей индивидуально. Самое главное чаще менять и отталкиваться от производителя в первую очередь по допускам.
@@santiloos Это всё понятно, но, если мотор сконструирован так, что у многих залегают кольца, то нужно искать возможность избежать этого. Я думаю, что для моторов на газе есть выбор масел на разные условия эксплуатации. Должно помочь.
Здравствуйте 5 2015 г я один хозяин Пробег 270 тыс , начался масложер, но дыма не вижу сильного. Стоит дилемма, либо б/у брать , либо ремонт. На днях эндоскопом гляну. У вас какой пробег?
@@BaurzhanSyzdykov пробег был 200+ не помню точно. Думаю отремонтировать можно Ваш. Ремонт все ровно есть ремонт, и обслуживание остальных комплектующих . И сальники и грм и герметик везде новый под крышками клапанов и под лобовиной, а контракт так и так по мимо стоимости обслужить нужно. А ремонт Вашего тем более что с оригинальным комплектующими не так дорого. Как купить Б.У. Мое мнение лучше свой отремонтировать)
@ нижний порог использования наверно , а не эксплуатирования😁 Когда он высохнет уже там хоть как морозь его😅 Сколько пользовался не разу не один не подводил) у нас тоже морозы до 50 бывают зимой, на своих машинах не разу ничего нигде не побежало) Если только бежало при сборке где то что-то вылезло , да это сразу, исключал этот момент и забывал про это всё) Можно конечно взять и более дорогой герметик, мне этот подходил, всяким пользовался герметиком. Главное не силиконовой, с ним были осечки😄
Доброго времени! Подскажи кольца оригинал ставил? Может был смысл маслосъемные толще поставить? У меня такой переборки хватило не на долга к сожалению, на 20 тыс всего и опять масложер
@@Александр-й6э4г кольца да, оригинал поставили. Вот маслосьемные тоже интересно мне стало почему верхнее с замком а нижнее нет, зачем вообще этот замок, по сути одно кольцо уже статичное) Может есть смысл поставить без замков. И масло какое льете?
@@Александр-й6э4г лучще также лить 0w20 гуще масло сделает только хуже) И машине нужна динамика, нужно выкручивать переодически, давление давать. Чтобы с температурой все вымывало)
Хорошая работа! Ездил на субаре с фб20,жор масла достал,продал,взял фб25,ну,вобщем масложор меньше(на одинаковых пробегах 170+ Масло оью пао 5.30 таиф,меняю на 6т.км.летом на фб25 ездил до югов и обр.на круг 4000км,сука,сожрал масла 3.5 литра!😮 В городе на 6т.км Сжирает около 2л😅😢
@santiloos естественно, ещё и температурный режим,тайф Аллегро 5.30 горит при высоких темп. О.20 эдемицу тоже горит... Молибденовые масла(кряки) вообще противопоказаны этим моторам))
Не понимаю таких ремонтников. А зачем шланги снимать и выпускать фреон из системы? Можно же снять компрессор с двигателя и оставить его на авто на шлангах сохранив фреон.
На этом моторе ведёт блок. Геометрия цилиндров нарушается. Так,что промерять цилиндры обязательно нужно. А кольца поршневые ставят от БМВ,они толще. Вот тогда все работает. А замена стандартных колец,пустая трата времени. Этого хватит на 30000 км
Спасибо за инфу про кольца от БМВ , а от какой модели двс ? Блок в данном конкретном случае не целесообразно было мерить, так как и точить не планировалось и в принципе быдо видно состояние) А так не только эти, у всех целом двигателей эллипс появляется.
Не звезди: у меня 140000км и никаких элипсов. Есть люди по 500 проехали без ремонтов а мой мастер субарист говорит что есть импреза у него обслуживается то 850к у нее пробег без ремонта двигателя. А масложор у этих двигателей тогда когда слушают умников стошников и льют туда 5w30. Сам такое проходил а потом вернулся на 0w20 (как по инструкции) и никакого масложора
@@SR-jg7uj Если про эллипс адресовано мне, то в целом на моторах с большим пробегом это как бы норма, на перекладках поршень немного смещается ведь. А про масло да, согласен завод изготовитель прописал нормы, зачем велосипед изобретать) Я также всем говорю нужно лить по регламенту, а большинство заблуждаются что гуще налью, и меньше жрать будет, в итоге закоксовывается ещё больше. Там ведь учитывается не только трущиеся поверхности, но и пропускная способность масленных каналов.
Скажите пожалуйста, сколько стоит такой ремонт (желательно со стоимостью запчастей). У меня Subaru forester sh 2012 года, с двигателем fb25, пробег 200000, расход масла 1 литр на 1000 км. Походу капиталку придётся делать.
@@АлексАлекс-ж9н Здравствуйте! Кольца, вкладыши колпачки прокладки все оригинальное кроме прокладок с маслом антифризом и с работой вышло в районе 100тыс. Если там точить то это уже другие деньги будет дороже соответственно. Если вкладыши и кольца аналог брать то будет дешевле. Масло также в зависимости кто какое льет. )
Было дело, купил с дуру Xv гибрид, пробег в японии 45 тысяч. За три года владения, было столько гемора, проклял и зарекся брать субару.
@@КонстантинПашков-б4ж ну Subaru думаю тут наверно не при чем😅 В целом машина хорошая и двиг, самое главное обслуживать правильно 😁 Ну немного специфическая машина 😄 Да иногда болеют двигатели, но и на других тоже ломаются😄
Спасибо! Единственное нормальное видео про ремонт FB.
@@upinjpeg спасибо, приятно🤝😁
Владею legacy bh5, мотор 201 й пробег 430 тыс, 100 тыс назад поменяли кольца, колпачки и вкладыши и дальше ходит, масложора нет)
Отличная работа, за машиной нужно следить, темболее за таким мотором, весь обосаный, прокладки клапанных крышек не менялись давно, там масло и уходило у него наверное 😂😂😂
@@abrakadabra762 у них болезнь течь крышек лобовины и датчиков, и конструктив немного другой чем у EJ моторов, я субарик тоже свой EJ206 собирал на турбинах и под хвост давал, расхода не было совсем, а тут у них очень часто кольца залегают 🫣
400 на машине 98-02гв похоже на вранье :)
@ EJ моторы конечно не такие проглоты масла, тогда все таки инженерия работала а не марткетинг) Но в данном случае только верить словам владельца 😁
Ещё кстати причина масложора очень может быть износ направляющих клапанов, у меня в одном цилиндре при эндоскопии аж капли масла висели на клапане
@@seregasl1525 направляйки проверял, были в допуске. Возможно причиной стала поездка в 1850 км, по приезду в место назначения заметил синий дым из выхлопной и подрасстроился
@@seregasl1525 да, бывает и такое, слава богу тут направляющие в очень хорошем состоянии)
У меня 2017 года. Масло жора вообще нет.
@@EmaGus-ng4eh в своевременное обслуживание + правильное масло и эксплуатация автомобиля 😁
С завода производители хреновы не могли поставить нормальные кольца, людям хоть бери с завода разбирай и ставь нормальные кольца, чтобы двигатель нормально ходил, сколько работы и неприятностей. Все же я так понял, что лучше на перспективу брать конкурента, экономичную гибрид Toyota RAV 4.
Тут хорошо, что человек специалист, сам все разобрал, довел все до ума, в такого мастера машина будет ходить долго, золотые руки. Спасибо за подробное видео.
Спасибо, приятно когда ценят труд🤝😊
Молодец!
@@КонстантинКуклев 🤝
@@santiloos Дружище, на 15:13 у тебя висит черный пакет, вот если от нижней точки этого пакета провести горизонтальную линию влево то упрешься в какой то черный датчик? Что это? Извиняюсь, что так криво объясняю, сам в этом ничего не соображаю. На моей машине, в этой области запотевание. Что это может быть? Если это датчик то где там может пропускать? Или он на герметике? Или это не датчик? Заранее спасибо!
@@santiloos Извиняюсь, ошибочка, запотевание у меня, если от маслозаливной горловины провести вертикальную линию вниз, в крайней нижней точке есть болт, между болтом и корпусом какая та черная вставка, что это? Её видно на 15:22.
@@barmaleicin9825 если на лобовине, то это датчик распредвала. Там все датчики бегут со временем. Везде уплотнительные резиновые колечки, они вытаскиваются свободно , ничего не сломаете , кольцо заменить, можно допом аккуратно герметиком промазать немного , и не будет бежать😁
@@barmaleicin9825 если опять же про лобовину то там заглушка это в разных вариациях муфты бывают есть на распредвалах бывают что нет как на этом двигателе только на впуске стоят, есть вроде на FB-20 на выпускных распредвалах муфты и там такие же датчики как сверху это просто заглушки под датчики, там также резиновое кольцо уплотнение, все также как и под датчиком) Если я правильно понял Вас.
👋🏻 во ск хозяину встал такой ремонт?
@@snowdentv 100 тыс.
Автор видео утверждает, что на этих моторах закоксовка колец -серийный косяк (я так понял). А если попробовать заливать масло с рекомендованным SAE , но специальное для двигателей на газе? Такое тоже существует. По логике вещей такое масло более температуро-стойкое.
@@hubi16 здесь на эту тему конечно бесконечную можно открывать беседу😁👍 SAE рекомендуют вязкости и температуростойкости масел, но надо учитывать рекомендации инженеров изготовителей и местонахождение автомобиля, какие условия эксплуатации. Все по разному передвигается, кто-то спокойно ездит , кто-то динамично, у кого-то зимой -10 у кого-то -50. Мое мнение нужно первое во внимание брать допуски инженеров изготовителей за основу 0w20 а дальше уже динамичность эксплуатации водителя) Я за то чтобы машина все таки работала во всем диапазоне оборотов чтобы продавливали все масляные каналы хотя бы переодически наваливать, а не как некоторые 2-3 тыс оборотов и хватит😅 Если стиль езды спокойный масло значит менять по чаще хотяб) много на эту тему мнений и опыта людей индивидуально. Самое главное чаще менять и отталкиваться от производителя в первую очередь по допускам.
@@santiloos Это всё понятно, но, если мотор сконструирован так, что у многих залегают кольца, то нужно искать возможность избежать этого. Я думаю, что для моторов на газе есть выбор масел на разные условия эксплуатации. Должно помочь.
@ вполне возможно) Это хорошо бы поинтересоваться того , кто уже про экспериментировал 😁
@@santiloos Согласен.
Здравствуйте
5 2015 г я один хозяин
Пробег 270 тыс , начался масложер, но дыма не вижу сильного. Стоит дилемма, либо б/у брать , либо ремонт.
На днях эндоскопом гляну.
У вас какой пробег?
@@BaurzhanSyzdykov пробег был 200+ не помню точно. Думаю отремонтировать можно Ваш. Ремонт все ровно есть ремонт, и обслуживание остальных комплектующих . И сальники и грм и герметик везде новый под крышками клапанов и под лобовиной, а контракт так и так по мимо стоимости обслужить нужно. А ремонт Вашего тем более что с оригинальным комплектующими не так дорого. Как купить Б.У. Мое мнение лучше свой отремонтировать)
Ребят, в общем до вас мне никак не доехать😢. Подскажите пожалуйста, какие герметики понадобятся, для такой работы? Название и количество?
Да, большого одного тюбика хватит. Я либо ABRO 999 беру обычно , либо Done Deal.
@@santiloosспасибо🙏💕
@@santiloosупс. У него нижний порог - 20. Для Крайнего севера не вариант
@ нижний порог использования наверно , а не эксплуатирования😁 Когда он высохнет уже там хоть как морозь его😅 Сколько пользовался не разу не один не подводил) у нас тоже морозы до 50 бывают зимой, на своих машинах не разу ничего нигде не побежало) Если только бежало при сборке где то что-то вылезло , да это сразу, исключал этот момент и забывал про это всё) Можно конечно взять и более дорогой герметик, мне этот подходил, всяким пользовался герметиком. Главное не силиконовой, с ним были осечки😄
@ возьмите Victor Reinz тоже пользовался им понравился, хороший надежный крепко держит, не всегда он правда попадется мне в магазине)
Надо просто поставить мотор от мотоцикла Урал 😂 и масложор уйдёт
@@seregasl1525 согласен, оппозит 😂😂😂
Доброго времени! Подскажи кольца оригинал ставил? Может был смысл маслосъемные толще поставить? У меня такой переборки хватило не на долга к сожалению, на 20 тыс всего и опять масложер
@@Александр-й6э4г кольца да, оригинал поставили. Вот маслосьемные тоже интересно мне стало почему верхнее с замком а нижнее нет, зачем вообще этот замок, по сути одно кольцо уже статичное) Может есть смысл поставить без замков. И масло какое льете?
@@santiloos масло лил 0-20, сейчас лью 5-30. Планирую разобрать, промерить и по возможности проточить под маслосъемное толщиной 2,5
@@Александр-й6э4г лучще также лить 0w20 гуще масло сделает только хуже) И машине нужна динамика, нужно выкручивать переодически, давление давать. Чтобы с температурой все вымывало)
@@Александр-й6э4г с кольцом интересно, яб тоже заморочился, согласился бы кто, ради эксперимента)
@@santiloos у нас дело в спецах, да и народ заморачиваться не хочет, говорят купи контракт и не парься
Ребята, вы где находитесь?
@@TsapaSubarik Железногорск Красноярский край.
@@santiloosдалеко 😢
@@TsapaSubarik а Вы где?)
@@santiloosВоркута 😢
@@TsapaSubarik далековато)
Хорошая работа!
Ездил на субаре с фб20,жор масла достал,продал,взял фб25,ну,вобщем масложор меньше(на одинаковых пробегах 170+
Масло оью пао 5.30 таиф,меняю на 6т.км.летом на фб25 ездил до югов и обр.на круг 4000км,сука,сожрал масла 3.5 литра!😮
В городе на 6т.км
Сжирает около 2л😅😢
@@КаждомуСвое-ю2н спасибо🤝 По трассе обороты больше обгоны, а в городе просто наверно катишься без нагрузок, по этому в городе и меньше ест😁
@santiloos естественно, ещё и температурный режим,тайф Аллегро 5.30 горит при высоких темп. О.20 эдемицу тоже горит...
Молибденовые масла(кряки) вообще противопоказаны этим моторам))
@ согласен, а какое тогда лить в итоге?) В нынешних реалиях 😁
@@santiloos один блогер из Новосибирска говорил : "Лейте ЛукойлДженесис"(не реклама)
И меняйте раз в 4 т.км))
@@КаждомуСвое-ю2н спасибо за инфу , тут только тестировать , экспериментировать 😁
який пробіг? скільки жрало мастила?
@@maksdim пробег 220 тыс, масло примерно литр тысяч на 7 пробега.
Цилиндры не промеряли?
Почему субару не делает нормальные рядные моторы? Из за этих моторов я не рассматриваю этот авто к покупке.
@@zandanovdabazandanov4310 здравствуйте, исходя из опыта смысла не было мерить. Даже визуально не блок не поршни не тёрты были в хорошем состоянии)
@@Дмитрий-й1з6э да, вот все говорят что плохие, но мне кажется в чем то даже лучше рядных. Везде свои плюсы и минусы, на самом деле не плохие моторы😁
Не понимаю таких ремонтников. А зачем шланги снимать и выпускать фреон из системы? Можно же снять компрессор с двигателя и оставить его на авто на шлангах сохранив фреон.
@@nickgrebenev9291 спасибо что обратили внимание, я поинтересоваться он был пустой. Фриона не было😁 кондиционером не пользовались)
На этом моторе ведёт блок. Геометрия цилиндров нарушается. Так,что промерять цилиндры обязательно нужно. А кольца поршневые ставят от БМВ,они толще. Вот тогда все работает. А замена стандартных колец,пустая трата времени. Этого хватит на 30000 км
Спасибо за инфу про кольца от БМВ , а от какой модели двс ? Блок в данном конкретном случае не целесообразно было мерить, так как и точить не планировалось и в принципе быдо видно состояние) А так не только эти, у всех целом двигателей эллипс появляется.
Не звезди: у меня 140000км и никаких элипсов. Есть люди по 500 проехали без ремонтов а мой мастер субарист говорит что есть импреза у него обслуживается то 850к у нее пробег без ремонта двигателя. А масложор у этих двигателей тогда когда слушают умников стошников и льют туда 5w30. Сам такое проходил а потом вернулся на 0w20 (как по инструкции) и никакого масложора
@@SR-jg7uj Если про эллипс адресовано мне, то в целом на моторах с большим пробегом это как бы норма, на перекладках поршень немного смещается ведь. А про масло да, согласен завод изготовитель прописал нормы, зачем велосипед изобретать) Я также всем говорю нужно лить по регламенту, а большинство заблуждаются что гуще налью, и меньше жрать будет, в итоге закоксовывается ещё больше. Там ведь учитывается не только трущиеся поверхности, но и пропускная способность масленных каналов.
@@santiloos не тебе адресовано) а тому кого ты коменттировал
@@SR-jg7uj понял😁🤝
Скажите пожалуйста, сколько стоит такой ремонт (желательно со стоимостью запчастей). У меня Subaru forester sh 2012 года, с двигателем fb25, пробег 200000, расход масла 1 литр на 1000 км. Походу капиталку придётся делать.
@@АлексАлекс-ж9н Здравствуйте! Кольца, вкладыши колпачки прокладки все оригинальное кроме прокладок с маслом антифризом и с работой вышло в районе 100тыс. Если там точить то это уже другие деньги будет дороже соответственно. Если вкладыши и кольца аналог брать то будет дешевле. Масло также в зависимости кто какое льет. )
@@santiloos Где запчасти заказываете, если не секрет?
@@АлексАлекс-ж9н не секрет) +7 (913) 926-74-41 Вот номер телефона, если не ошибаюсь имя Сергей. В Новосибирске находится. Отправляли СДЭК-ом.