Обзор-Отзыв: Skoda Octavia A5 2.0 TDI + DSG6, сравнение с Renault Megane 3.
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- В этом видео, постарался рассказать о дизельных моторах, которые устанавливались на Octavia A5, а также на всю линейку VAG группы.
На конкретно нашем экземпляре установлен мотор, линейки EA 189 имеющий маркировку CFHC на 140л.с. и 320Нм крутящего момента, который работает в паре с роботизированной коробкой DSG6( DQ250).
Так же рассказал, о вложениях после покупки.
Наш инстаграм: / autoselect_dnepr
#Skoda#SkodaOctavia#OctaviaA5#TDI
перший раз чую про подвійний склопакет...круто!!
Интересный обзор. Только CFHC это обновленный мотор серии EA189, в нем уже электромагнитные форсунки и убрали вихревые заслонки во впускном коллекторе. А пьезофорсунки стоят на 1.6tdi CAYC.
Спасибо за правку, приятно, когда слушают внимательно и грамотно излагают👌
@@akamars4479 Спасибо за обзор и человеку за поправку
Отличная шкода и комплектация хорошая.
От первого лица-хороший формат!
Отличное сочетание, мотора и коробки!
Спасибо за отзыв и цены на расходы👍
Отличный обзор😊👍🏻
У меня такая же только в чёрном цвете 2013 есть ещё люк пробег 229000 км пока все ок
очень классная семейна машина, обзор отличный.
состояние бомба,но маховик с экологией начинает выносить мозг после 300+ ни на что не намекаю, но сохранилась достойно...
Днепр топчик
Спасибо 🙏
Как то уж очень дорого обслуживать 2 литра дизель, маховик, сажевик, егр,дсг. А если взять например Октавию на 1.9 8клопе,он насколько я знаю попроще, понятно что машина будет старее но её и привести в порядок думаю будет дешевле чем 2.0 которые в основном продают с пробегами 250к+
Не думаю шо ви виграєте...
u menja 2010 2.0tdi rs, c probegom 450k motor rabotayet khorosho, motor ne razberalsa.
Маховик демпфер ресурс до 200 тьісяч если с подушками двигателя и каробки все в порядка, то может уже и при 150 тьісячах стучать
8л/100км для Мегана это много!
5-6л/100!
Багажники одинаковые, что в лифтбеке, что в универсале!
Ходовка мягкая или жесткая? Для меня это самое главное
Мягкая
На еа189 нет шестигранника, там 2 ремня грм, второй на маслонасос, форсунки электромагнитные.
я говорил о шестиграннике на моторах EA188.
Если бы ещё не плямкал то видос даже достойный …
Прошу подскажыте што лутше октавия а5 ,1.6 или 2.0 дизель 12 тых годов ,ну тоисть надёжние
Оба по надежности неплохие, но если есть возможность, конечно лучше взять 2.0, динамика будет намного веселее, а расход, поимерно такой же как у 1.6
Скажите пожалуйста почему у некоторых 2.0 tdi 140 сил на а5 выхлоп двойной а у некоторых одинарный?
Не обращал внимания, возможно в разные года, ставили разные выхлопные, на дорестайлинге наверное двойные.
Здраствуйте! А какого года эта Шкода?
Добрый день, 2012
Доброго вечора то модель 4х4 ?
Добрый вечер, нет, привод передний
Где про скорые помощи б...
Дайте ему воды!
Не чмакай
В бюджет Skoda Octavia, лучше купить Renault Laguna с мотором M9R, надёжнее, комфортне, едет, и ресурс.
У Лагуны, я бы сказал дизайн на любителя, особенно кормы автомобиля, по поводу надежности очень спорный вопрос, так как ресурс дизелей, напрямую зависит от эксплуатации. Да и замена цепи грм будет куда дороже замены ремня грм на шкоде. Плюс встречается проворот вкладышей на M9R, шкода таким не страдает от слова совсем) По поводу комфортнее-это сугубо субъективная вещь. Плюс ко всему, нет надежного автомата.
На счёт лагуны,согласен на любителя!Товарищ ездит на таком движку на автомате,автомат стоит айсин японский то нормально без нареканий,а вот вкладыши провернули пошел на капиталку!Мне лично шкода больше нравится чем лагуна!
Рено гамно проти шкоди
Добрый день! Скажите пожалуйста,а что лучше выбрать Шкоду с двигателем 1.4 турбо САХА который,1.8 турбо или же 2.0 дизель?)))
Здравствуйте. Все зависит от состояния мотора, они все по своему неплохие.
Единственное что моторы 1.8 многие жрут масло. Дизель естественно будет экономичнее, но нужно найти живой и с пробегом до 200к)
@@akamars4479 ,как я понял,то у дизеля как ни крути,то самый высокий показатель по крутящему моменту? Дизель в любом случае по динамике лучше,чем бензин?
@@Эксклюзив-ы1н динамика у 1.8 будет по веселее, но так как это всё турбовые моторы, всегда можно сделать чип-тюнинг)
У мене точнісінько така сама Октавія, але щось не зрозумів про двойной склопакет?
Все стекла двойные и между ними полупрозрачная пленка, это для лучшей шумоизоляции. Если у вас комплектация такая же, должно быть так.
На сколько я знаю , такой опции а5 не оснащали вообще )
@@Tehnichnuy европейские версии а5 оснащали, если нужен пруф, могу скинуть фото стекл нашего авто.
@@akamars4479 скиньте информацию пожалуйста )
У меня европейская машина , уж очень теперь интересно знать какие у меня стёкла )
@@Tehnichnuy оставьте свой номер где есть телеграмм, я вам скину фото стёкл
Багато чваків
Объективный отзыв, спасибо.
Спасибо!
А где сравнение с Меганом?
Также согласен. Было бы интересное сравнение!
Всегда улыбаюсь с фразы "Стараюсь для вас" )))
👍👍от первого лица зашёл формат)
Владею такой же, только механика 6ст. Супер авто.
шкода однозначно лучше мегана
подскажите пожалуйста. ТАкой же мотор на механике. Бывает когда глушишь , как будто лом кто в мотор втыкает. Что может быть?
Однозначно сказать сложно. Возможно что то с маховиком
Бывает на горячую двигатель глушишь тоже такой звук ,видимо клапан так закрывается
Справжня сімейна машина! Яка середня вартість ТО?
Около 2тыс. грн
Продаєте?
вона уже в мене місяців 8)
👍
Маю таку ж октавію, абсолютно тіж самі поломки, сажевий вирізав ,егр заглушений + чіпований 201000 км
Хорошее видео, у меня Skoda a5 2.0TDI (cfhc) dsg6 , также в универсале,в 2018 году загнал с Германии , в очень хорошей комплектации , пробег сейчас 272 тысячи, сделал чип 173 лс 403 крутящего, с замерами на стенде во Львове).
Были проблемы с клапаном ЕГР?
И сажевый удалили или оставили?)
@@akamars4479 загнал машину на пробеге 203 тысячи, покатался 1 год, начались проблемы с клапаном егр примерно на 230-40тысячах, машина падала в аварию, по итогу после выяснения проблемы, решил почистить, почистили проблема ушла примерно) до полу-года, сломалась турбина из-за сажевого фильтра, зимой постоянные регенерации, расход 12-13л , повышенный уровень масла, откачивали, солярку с картера масла, больше 1.5л было, вообщем жесть была, на 255 тысяч вырезал сажевый, заглушил егр, и прошили под stage 1, поехала отлично) но даже после того как вырезал сажевый, покатался примерно 500км и на трассе машина упала в аварию, как оказалось после частички сажевого фильтра заклинили геометрию турбины, пришлось снимать, после этого всего, выдохнул.. и машина поехала, и урок был на будущее..
@@tbilisi9614 понял, спасибо)
@@akamars4479 это большая проблема всех авто пригнаны из Европы, мой совет сразу вытряхивать сажевик , глушить егр , шить !
Это продлит жизнь турбине и самому двигателю .
@@Tehnichnuy мой пробег 260тис сажевой родной. Егр работает. Как понять что включатися регенерація сажевого.
Маховик 16к это пиздец
Это на дсг такая цена , на механике комплект маховик , сцепление , 12 к