Машина СУПЕР! Очень надёжный и вместительный семейный автомобиль! Покупал в 2015 году при пробеге в 73к, 3 владелец! Пробег сейчас 204 т.км. Масло каждые 7500, Воздушный 15к. Масло в коробке каждые 50к, антифриз, помпа, ГРМ каждые 60к. Ну и по мелочи (колодки, лампочки). Из слабых мест только косточки (передние стойки стабилизатора), ходят 10-20к. Больше никаких проблем! До сих пор на родном аккуме езжу!
А5 1.6 mpi на механике 2013 год, 150 000 пробег. Брал с салона, новой. Машинка офигенная, за все время эксплуатации поменял передние/задние стойки стабилизатора, передние сайлентблоки передних рычагов, на задние сайлентблоки передних рычагов надел термоусадку. Поменял мотор ЭУР. Менял пыльники на внешних гранатах, посвистывает вентилятор печки, протерлось водительское сидение и руль. А в основном автомобиль очень хороший.
А5 1,6мпи 2012. На пятом году начали постепенно облазить арки и пороги. Ремонта ЛКП хватило на 1,5-2 года. На больших оборотах после 100к пробега доливка масла 1 литр/10т.км. Завыл подшипник продувки катализатора в холодное время года. Концевики практически всех дверей - отдельная песня, приходится тыкать пальцем в замок(руки не дойдут сделать). А так в целом - отличный семейный автомобиль дом-работа-дача.
Передние косточки, масложор, вентилятор салона, помпа, лопнувшие задние пружины. Пробег 175000, 1.8 TSI гидроавтомат. Обалденная, мощная машина! Мне нравится. Проблемы есть, но и эксплуатация достаточно агрессивная. Поэтому только хвалю!
У меня 1,6 TDI 2010 года. В целом доволен. Машина куплена в Германии и по Германии до сего дня и ездит. Покупал в автохаусе с пробегом 89 тыс. км. При покупке там сразу предупредили только качественное масло. Была залита синтетика для порше и дорогих машин. Замена каждые 30 тыс. Но только если это масло. Все другие по 10 тыс. Сегодня пробег 200 тыс. С мотором проблем не было. По ходовой заменено много: подшипники в колесах, пружины, стойки стабилизаторов, сцепление, зубчатый ремень (первая замена официально через 210 тыс. и/или 15 лет) и всего там много. Но реально они сами говорят ремень менять желательно от 190 тыс. Лампочки в фарах периодически сгорают. Замена на одной стороне технически сложная (там трудно подлезть). Лампочки на номере сзади пару раз сгорали. Там это место, где они сидят прогнило, но пока кое-как меняют. Расход солярки 5,8-6 Л/100 км (При смешаном режиме город-автобан, больше половины автобан со скоростью 120-140 км/ч). Несколько лет назад в Европе был дизельный скандал и обьявили, что большинство дизельных моторов не выполняют экологические требования. Всем пришли письма приехать на доработку, но за их счет. На разных моделях делали все по-пазному. На моей что-то перепрограммировали. После этого потребление солярки чуть повысилось. Но по ощущению немного прибавилось мощности.
Сегодня купил в АвтоХаусе - Шкода Октавия 2010 года с дизелем 1.6. Взял как вторую машину в семью, для супруги. Это ее первая машина, пускай тренируется.
@@GAZ_66_WPL согласен, но думаю со временем привыкнет. Тем более ее работа связана с транспортом. Так что от рабочей Поло до Шкоды в лифтбеке совсем немного осталось 🫣😁 Сейчас главное, чтобы она уже сдала вождение и получила права.
1.6 FSI 2005г. Искал MPI ,но не нашёл в хорошем состоянии и не из под извоза,пришлось взять FSI. Сразу заменил все жидкости и ГРМ . Прошел за месяц три с копейкой . Масло не есть. Иногда бывает звук рычания ,как у дизеля,сек 5. Смотрели ,ничего не нашли. В остальном всё устраивает. Пока.))
Хороший обзор 👍. Я владелец тsi 1.8 на автомате айсин 2012 г.в.. Столкнулся со всеми упомянутыми проблемами. Если не жалеть денег, то всё можно устранить и наслаждаться динамичным и комфортным авто.
1.2 пробег 400 тысяч, механика, лью масло ведрами) Но честно шкода это шикарный автомобиль, надёжный, и никогда меня не подводил, ездил и на 1.2,1.4, большую часть на 1.6, и 1.8
Хорошая, относительно простая машинка. 1,6, механика. Из проблем (многте озвучили в ролике): 1. Правый, передний стеклоподьемник. Просто смазал, больше не беспокоит 2. При 140 тыс глюкнул блок розжига, долго искали причину. При езде начинал дергаться, не запускался с горячего дв. 3. Загремел двойной подшипник в коробке передач 4. На 180тыс загорелся чек двигателя из за катализатора, пришлось убрать, взамен пламягаситель и евро2. 5. Масложор начался уже после 100тыс, всякие раскоксовки не помогают. Придется капиталить. 6. На 188тыс зашумел (завыл) дополнительный насос воздуха. В общем все хорошо 😂
Skoda 1.9 TDI 2007г Крепкая, надежная, проверенная временем и плохими дорогами безотказная машина в умелых и заботливых руках. А5 с дизельным 1,9 двигателем показала себя и зарекомендовала как одна из самых надежных машин. Двигатель хорошо приспособлен для нашего топлива легко выхаживает до 450 тыс. км. При условии заправки с хороших заправочных станций Кок WOG или OKKO. Ну и конечно нужно менять масло в двигателе желательно не реже 10 тыс. км. Ходовая мега крепкая, задняя балка делает авто реально немного жестковатым но очень надежным. Даже наши через заднее место сделанные дороги не могут часто и сильно разбивать эту ходовую. Управляемость отличная у авто, легко идешь на обгоны уверенно, автомобиль держит трассу легко на скорости 160 км. в час а больше ехать я думаю и ненужно. Тормоза очень уверенно срабатывают, при условии нормальных тормозных дисков и колодок. Шумоизоляция как по мне вполне допустимая, особенно если вы едите с музыкой, двигатель совсем не напрягает. Вместительность хорошая для всех пассажиров в салоне, багажник мега большой, все помещается. Ехать комфортно на длинные расстояние. В обслуживании авто не прихотливое, меняйте и заправляйте всем хорошим и авто прослужит не одну пятерку лет. Клиренс легко можно сделать выше у авто поставить проставки на стойки и ваше авто легко припаркуется с любыми бордюрами. Но не забывайте что при этом центр тяжести смещается выше и для резких маневров авто на большой скорости будет не совсем пригодно. Ну и ездите с умом не забывайте что это не спорт кар ненужно разрывать двигатель оборотом двигателя свыше 4500 тыс. оборотов в минуту. Желательно ездить не более 3500 тыс. оборотов и тогда ресурс двигателя вы растянете на очень длительное время его эксплуатации. В целом авто очень хорошее для наших дорог!!!
@ у всего есть определенное время эксплуатации, если вы купили с рук, у того кто плохо следил за машиной, то ясное дело что могут вылезти уйма болячек, основные проблемы как правило турбина 150-190т и генератор, сколько жалуются на форсунки то ни у одного знакомого с этим проблем не было, да и все это чинится не за безумные деньги
Нормальный двигатель FSI, за каждым нужно двигателем смотреть и всё будет работать. Я на ваз 2109 проехал 165000, всё вовремя менял, с двигателем проблем небыло вообще, компрессия 14 на всех цылиндрах, только масло менял каждые 8000 и грм поменял 2 раза. По двигателю, всё.
Встал и пошёл за термоусадкой и в гараж! И почему я раньше нигде не слышал и не читал про Термоусадку на рычаг? Хотя пересмотрел много видео об Октавии. 1,6 mpi с ГБО , механика, 70 тыс. пробега, машина у меня с завода. На 40-ка тыс. поменял стойки переднего стабилизатора (дороги у нас...), сейчас на 70-ти думал сайлентблоки менять. В остальном беспроблемная машина. Вентилятор печки "посвистывает", но эта проблема у них. Спасибо за видео!
У меня с термоусадкой саленблоки отходили 180000, не затарахтели, поменял из за трещин в резине салейблока. Новые посадил тоже на термоусадку, без термоусадки могут через 30000 застучать
Скажу за 1.4 tsi. Про мотор сказали не совсем правду и люди поверят и откажуться от него. Являюсь обладателем данного авто, только на мкпп. Масло не ест совсем и у знакомых есть такие же октахи. Тоже масло не едят. От замены, до замены. 3.8 литра 5w30. Раз в 7-8 тыщ. На холодную немного дизелит в холода. Если сравнивать с хваленым 1.6, то он же мёртвый по динамике. Ужасно не комфортно ездить. Пробовал! 1.8 вообще самолёт, но 1.4 не сильно слабее. Расход! Город 7.7-9 в зависимости от манеры езды, трасса 5.2-6.5 тоже самое. Правый стеклоподъёмник передней двери летом бывает глючит, это правда. Пробег 200.000. Все родное под капотом, кроме помпы и конечно же цепи с натяжителем. Поменял на 140.000, профилактика. Честно! Свечи иридиевые. Красил уже раз несколько. То одно, то другое. Слазит краска. Коррозии нет, но не красиво. Убер блек управления парктроником. Собирался конденсат и сгнила плата. У кого живой проверьте на влагу. Лампы горели по началу, а потом перестали. Не знаю почему. А так машина огонь. Удобная, багажник большой, дизайн, музыка, динамика. Хочу уже поменять, но не знаю на что. Много перепробовал, всё не то. Или то, да дорого в обслуживании или моторы 3.0+ расход топлива
Купил б/у Октавию А5 с двиглом 1.2 TSI, пригнали из Германии, кузов универсал. Езжу не нарадуюсь, правда не много, только на дачу и назад, иногда по городу! Коробка МКПП-6. Раньше ездил с АКПП на Хюндае... Пробег подходит к 160 тыс. км, из них я проехал чуть больше 20 тыс. Не знаю когда меняли цепь ГРМ... Каждый раз прислушиваюсь к работе двигла на счет посторонних шумов или какого-то звона... Пока все в порядке... На сервисе сказали, что цепь еще поработает))) Так что на что попадешь, иногда и 1.2 TSI. будет не хуже 1.6 MPI!
2.0 tdi 4x4 dsg6 a5 FL combo 190k пробега отличная машина стойки летят да, дороги коробка чинилась, не любит перегрев, пассажирский стеклоподьемник с направляйками даёт периодически жизни, не понимаю почему водительский работает 😁 в целом достойная и яркая машинка за свои деньги на вторичке. и спасибо за обзор модельного ряда👍
252 т. 2.0 4х4 dsg, 2013 універсал. ще лише муфту кондиціонера, акумулятор міняв, чуть підстуку є демфер, машинкою задоволений. Все що потрібно для приємної і комфортно їзди в ній є. Головне все по регламенту міняти, і не знущатися і все буде ґуд😜😁😁
Передняя подвеска не алюминиевая не много рычажка как на видео показано . Подвеска на А5 передняя простая не убиваемая . На полно приводной заде подвеска ходить чуть больше 120 000 км. много рычажка (устойчивая машина дорогу держит проста супер ) На Халдексе (система полного привода ) выходят из строя электро моторчик та просто банально стираются щётки , меняете их , мало фильтр (оригинал ) и задний привод работает без проблем . Машина как Танк !
В лучшую сторону самий лутший мотор, у меня такой на шкоде тур 2008 г 153 тис км а масло вообще не берет, но я езжу акуратно, не гоняю, масло меняю регулярно, я очень доволен етим мотором, удачи ва.
1.8 Это лучший и надежный двигатель на Октавии. Она с ним просто валит! Он с легкостью чипуется без потери ресурса на 220лошадей и 350 Момента. Генерацию поршней провели в ноябре 11 года. Цепь меняется на новую ревизию (BR) так же натяжитель если старого образца. Проблема уходит. Да и при таких уже пробегах, весьма вероятно прошлый хозяин цепь уже менял У меня конец декабря 11 года. Масло Мотюль 5W30 лил до 100 пробега, жрала 1 литр на 7500км. После 100 тысяч, стал лить 5W40 расход 0. При том, что у меня чип и я всегда езжу ритмично.
@@Super-Mega-Guru До чипа и после чипа примерно расход увеличивается на литр. НО: Если ехать по трассе 80-90, то и расход примерно борт комп будет показывать 6 литров. А так, в смешанном, ну вот 10 литров она у тебя будет кушать +/- При жестком навале, на каждом светофоре у меня край, выходило 12. А так: 8-9 при 140. Но обогнать фуру к примеру, обогнать Каен, нажал до кик дауна и ушел в точку. Я знаю про эту тачку практически все, если возникнут вопросы, спрашивай. И да за 3 года владения не на секунды не жалею, что ее купил. Моя красотка, но она не продается) imgur.com/DmW6u7c
А5 1,6 TDI 4х4 пробег 240000 проблем нет. на трассе, когда полная машина при обгоне ощущаю нехватку мощности но не критично. Нужно привыкнуть и раскручивать чуть раньше а там подхватывает турбина и тогда более менее норм. Средний расход 5,6 при скорости в 100-110 км/ч все перекрывает. Проблема лампочек есть. То передние то задние. Часто теряется контакт. Реже перегорают. На 250000 забился EGR клапан. Порекомендовали из-за качества топлива заглушить. вырезал сажевый. Систему перепрошили на более раннюю версию. 260000 полетело сцепление обломком лепистка разбило маховик и кожух коробки. Попал на деньги.
на счет проблем с электрикой полностью согласен, лампочки головной оптики и противотуманок перегорают не часто, но ошибка на приборке почти все время горит, оповещая что что-то перегорело, бесит это, проблема со стеклоподьемником пассажира тоже была, смазал прошла проблемка, потряхивания на холостых тоже есть на 1.6 мрi у меня, краску у дверей стирает уплотнитель тоже подтверждаю, один сверчок есть по правому борту, пробег 163 тыс., подвеска ниче не стучит не гремит
Купил mpi 1.6 с пробегом первые 7-8 месяцев никаких проблем практически не было но потом заменил грм чуть позже масложор увеличился до 4-5 литров на 8000 км сделал кап ремонт появился посторонний звук многие сказали ролик грм поехал заменил не помогло оказалось помпа подошла затем начались проблемы бензонасосом машинаперестала заводиться (непонравилось что бензонасос с топливным фильтром одно целое и нельзя фильтр поменять ) поменял бензонасос . А в целом нормально
У меня а5 1.2 tsi проблем масложором нет, от замены до замены 5-6т. синтетика, бензин заливаю 98 редко 95. Машинка супер. Меняю расходники ( фильтра, задние диски недавно, амортизаторы багажника) предыдущий владелец поменял сальник коленвала двигателя, и цепь с комплектующими. Жена ездить и не нарадуется. 185 т.км. не вру. Супер машина
Привет, у меня шкода тур 2008 г. 1.9 тди , около 90 тис оторвало натяжитель ремня ген, поменял, через 5-6 тис опять оторвало, опять поменял, через 5-6 тис опять, именно обривает крепление амортизаторчика которий гасит вибрацию, изучил подробно проблему и окозалось чи виновата муфта генератора, она подклинивала, заменил муфту и уже тисяч 55 все норм, муфту рекомендуют менять каждие 70-90 тисяч, также и грм и в месте с грм помпу обязательно, а в остальном все очень хорошо, масло, фильтра все по 10 тис и никаких проблем, всем удачи.
Доброго дня)) розкпжу що було у мене від початку боявся за цепку грм почала бращати замінив потім почало іти масло з коробки сказали замінювати підшипники коробки потік салнік колінвала потекла рульова рейка лампояки міняв тільки на ближнє світло
Шкода 1.8 tsi 2011 года механика 6ст пробег 170000 т км. Масло ест но каждые 10000 т км делаю раскоксовку при замене масла. По ходовой меняю стабилизаторы стоек и задние саленблоки рычагов. На днях поменял родные передние саленблоки. Шаровые в норме родные стоят, колодки менял в круг 1 раз, шрузы год назад внутренние поменял, в целом машина в одной семье с магазина я второй хозяин после моего деда👨🦳
Октавия универсал, механика, 1.6 мпі., 2005 г.в. К сожелению имел неострожность взять пригнаную с Германии со скрученым пробегом... (отсутсвие опыта и как никак первая машина). Сам прокатил пол года и наездил почти 30,000. Все как на видео, помпа... правда после замены начала течь охлаждайка, жер масла особенно после долгих высоких оборотов, задние рычаги стабилизатора дают о себе знать, ЕГР и выхлоп забиваются - расматриваю вариант вырезки катализатора. Есть проблема патрубка кондиционера, вытек за неделю. Начала ржаветь выхлопная труба. По коробке и топливным елементам замечаний нет. Но как для 16 летней и моей первой машины, очень неплохой вариант.
Октавия 1.6 mpi, механика, комплектация "почти всё)" кроме кожи.. в моих руках 3.5 года, эксплуатируется каждый день и в сад детей, в Украину на родину два два-три раза в год, по природам/рыбалкам.... масло синтетика нафтан 5w40 каждые 5-6 тыш. за три года : сайблоки передних рычагов, муфты на выходе.трубе,реле зажигания (пока нашли!!), ревизия стартера, аккум сдох родной... пробег 158, моих 60. пробовали на WV - родной.ну и антикор а! красилась- стык заднего бампера и крыла с двух сторон .. искал замену актахе своей- смысл??! комфортней? надёжней? по цене ?? варианты предложите- мне не смогли всем добра!!
Всем привет. Владею Актавия А5 1.8 TSI 2011 пробег 233000 коробка dsg 7, машиной очень доволен, резвая , денамичная . Она любит хорошее масло и замену через 8000. Менял только цепь, фильтра и так по мелочи. СОВЕТУЮ. Если относится бережно и не рвать коробку с первой передачи, будет служить верой и правдой. По гонятся можно с любыми атмосферниками 2.0 и 2.5 начиная со второй передачи и вы всё равно будете в первых рядах. Всем успехов и добра.
У меня 13 года октавия 2.0 дизель, при 147 ткм поменял водяной насос и все...... 235ткм езжу масло от замены до замены проблем не знаю, в 230ткм удалил катализатор попахивает но прёт
Держу машину с 2011 года.есть небольшие проблемы по Электрике.машина надёжная.комфортная.проехал211т.поменял сцепление.езжу.и несобираюсь менять.при хорошем уходе ещё пробегает старушка.
Не знаю как у кого. У меня 1.8 2009 года, наездил уже 150000 масло ест 1л. ну максимум что было это 1,3л. от замены до замены. А так за 3 года эксплуатации менял только расходники и помпу. А, и столкнулся с проблемой приборки, решил проблему б.у. приборкой (новая стоит +/- 1000$), а так обошлось 10000 российских рублей + осталась отремонтированная старая придорка.
8:49 - не перегрев, а безалаберность производителя авто. на Японских авто всегда часть радиатора шла на охлаждение масла акпп. Перегреть японскую акпп - ЧТО????
ну это тоже не самая удачная схема охлаждения, отдельный радиатор с термостатом самое правильное решение) Из-за перегр.ева мотора в горку груженный авто на акпп спокойно убивает ресуср акпп даже японской 241Н например
У меня 2.0 FSI ни грамма масла не жрет. У меня Шкода Октавия 2008 года до рестайл. Правда когда брал ее на след год попал на кап ремонт из за того что кольца залегли . Но такие вещи как нагар не проверишь без вскрытия движка а он на тот момент ни разу не вскрывался . 150.000 машинка пробегал без какого то разбора движка . Ходовка очень крепкая если ставить немецкие запчасти то бегать будет долго. Хоть к FSI двигателю относятся с подозрением мне он очень понравился экономичный и динамичный разгон берет бодро. А если ещё и спорт режим включить то вообще конфетка. единственное что напрягает так это то что кондёр забирает куда больше мощности чем принято считать 10%. К корозии машинка устойчива несмотря на не идеальное состояние лакокрасочного покрытия.
Автомобиль 🚘 супер был 2007 год 2.0 дизель проехал 763.000 км и 3 раза поменял диск сцепления с маховиком в сборе масла моторные хорошего качества менял по разному где 10 тыс где 12тыс км, топливо заливал не всегда хорошего качества но мотор выдерживал, перед продажей за день испортился насос форсунка удовольствие не из дешёвых но я купил б.у за 100 $ и проблема решена и 3 тыс руб за работу и на следующий день машина ушла новому хозяину и по сей день Автомобиль 🚘 ездит люди довольны
А5 1.6 мотор, пробег 210 т км, масложер убрал с доработкой поршней, как авто мне нравится, антифриз не поменял вовремя, кристозовался в -40, поджарил масло, маслосъёмные кольца залегли.
Есть вариант взять такую же 1.6 bsf но с пробегом 340 тисяч за 5500. Машина соседа. Очень ответственный человек, сдувал с нее пылинки , все менял по регламенту 100 проц. Можно брать или большой пробег?
@@АлександрРудницкий-з9щ , брать можно, но проверить ее на сто стоит + последние деньги не вкладывать в нее, оставить что-то про запас, может понадобиться ремонт вплоть до капремонта , компресию б тоже замерить на таком пробеге
1.8tsi cdaa Scout 6ст.механика 2011г пробег 290тыс. 1 владелец На 140тыс. При ГБО прогар клапана и последующий ремонт Я 2 владелец,при покупке выкинул ГБО, замена аммо в круг, сайленты перед. И зад под замену пошли. 180тыс. Замена всех масел в трансмиссии 230тыс. Замена цепи,натяжителей. Замена сцепления+маховик За период эксплуатации с 140тыс до 290тыс 2 подшипника ступиц,4 катушки зажигания (в разное время) и всякие мелочи под капотом В общем сейчас расход масла 2л на 10тыс при быстрой езде(+-140км/ч) ЛКП говно, ржавая каждая деталь,но вижу что не у всех так. По полному приводу птьху-птьху без нареканий
Лакокрасочное не сказал бы что плохое, бывает хуже, проблемные места стойки стабилизатора, задние салейтблоки передних рычагов, про сказанные лампочки согласен, про стеклоподъёмники вопрос спорный, чтобы была озвученная проблема, машину нужно не мыть годами, в остальном при должном уходе проблем практически нет, задняя подвеска практически не убиваемая
Первая проблема появилась только на 172 тысячах, это подвеска, передние стойки заменил и 2 ступицы, далее отьездил ещё 10 тысяч и сейчас на 182 вылезла все таки цепь грм. Октавиа а5 tsi 1.4 2009 года, второй владелец, то у офф дилера
вожу фабию тди1,9 74кв, попмадузики.. пробег 420 000 ,, идет как новая, правда расход побольше чем пишут, думаю химии залить в бак для очистки этик дорогих форсунок.. Следующая авто октавия скаут с 2011 тди 103 кв или суперб 4х4.. и конечно механика! Другой авто после этой малышки не хочу :).
Я владею Октавией а5 1.6 AT 2013г.в. - 3 месяца. Купил за 580к, один владелец, пробег 134500км. Машиной очень доволен, за всё время были поменены задние пружины, подкрашивались задние крылья от сколов. ЛКП капризное конечно, если присматриваться на капоте и бампере есть небольшие сколы, но в целом всё хорошо. Насчёт протераний зоне дверей - согласен, насчёт стеклоподъемника сказать не могу, но у меня на фабии такое встречается иногда, возможно и здесь есть этот момент, но всё чистится и проблема уходит. Так же отмечу, что из "косяков" присутствует посвистывание вентилятора печки (именно со 2-4 скорость вентилятора) иногда выбешивает, но это не критично, не знаю у одного меня такая хрень или нет... Машиной доволен в целом.
Скоро сильнее будет свистеть. Лечится заменой моторчика с крыльчаткой. Себе брал аналог. У меня климат контроль, взял который для кондиционера и перепоял штекер. Дополнительно поставил внешний фильтр. В инете вся инфа есть.
Имеется Октавушка 2012г. универсал 1,8 TSI МТ, пробег 170 000 - ВООБЩЕ БЕЗ НАРЕКАНИЙ. Тачка огонь !!! Менял только цепь ГРМ. Немного "доработал", "поколхозил" и всё...
Доброго дня в мене 1.6 дизель. Проблема з якою я зіткнувся - тече масло з-під форсунок. При детальному огляді було виявленно, що тече з заводської спайки на клапанній крищці і попадає під форсунки. Вирішення проблеми-заміна кришки. (4500грн). І відносно малий ресурс роботи форсунок та пєзоелементів 120-140 тис. після ремонту працюють як нові. Посилання на "кантору" по ремонту форсунок є на моєму каналі.
1.4тсй пробег 220тыс куплена в конце2013года новой масло не жрет да зимой прогревается на ходу дсг7ступка сцепления менял 2раза по гарантии и сам машина очень резвая не верят что 1.4 ценить менял 2раза 1 раз по гарантии особых проблем нет я доволен менять не собираюсь менял один раз на200тыс да лампы в фанат стряхиваются если часто капотом долбить машина очень крепкая засвои деньги не пожалеете защита всего днища пластиком кузов оценкованный да1. 6проезжает 500тыс это реально я знаю такого человека но она посровнению с турбированами не еде .Октавия хорошая машина надо следить и будет всё хорошо👍
На Octavia A5 ставились дизельные двигатели без блока балансирных валов и привод маслонасоса осуществляется напрямую цепью без проблемного шестгранника. Проблема 1.9 TDI и 2.0 TDI 8-ми клапанника с насос-форсунками это выработка колодцев этих самых насос-форсунок в ГБЦ. О каком регуляторе на топливном насосе в разрезе обзора 1.9 TDI идёт речь, тоже непонятно. В остальном всё доходчиво.
Лкп это беда,и головной свет тоже беда,жесткая и немного шумновата доя такого класса.В остальном довольно нп плохое авто.Владел 2года с движком 2.0 дизель,особо проблем не имел.Но меня не устрааивали высше пеечисленые проблемы,учитывая стоя ость машины.Продал.И вот уже 7й год владею вектра с,и ни грама не жалею.
2012 р. 1.6 тді САУС, 270 загальний пробіг , взяв на 110тис, проблем з мотором взагалі ніяких, заміна ремня, роліків і помпи оригінал 6000грн, на 180 тис, зараз знов треба міняти, взагалі інтервал заміни грм залежить від умов експлуатації в німців він ходить 200 в нас рекомендують на 100 (пісок), по ходовій сайлентблоки копійки, термоусадку обов'язково,окільки сайлентблок стирає грані ричага, тому термо зразу треба ставити, міняв лише один комплект стабів за 50 євро, передні аморти за 100дол , і бу пружини передні на 210 потріскали синхронно за 30 дол з розборки, працюють гуд, машину сильно не жалію, дороги погані, ходова все витримує на ура, також на 210 накрився датчик дпф, їх там три по 80 євро, порахував і вирішив видалити дпф та глушити єгр, довго вагався але результатом більш як задоволений, розхід нормалізувався в меншу сторону, машина полетіла по новому, головне щоб прошивка була ок, по відчуттях підходить до кінця щеплення ще максимум 50 тис протяне, 11000 грн повний комплект оригіналу із роботою, як на мене супер надійна і дешева в обслуговуванні машинка, лию оригінальне ваг лонг лайф і оригінальні фільтри що 15тис, це плюс мінус 4-5 міс, колодки тормозні раджу лише оригінал, диски тормозні ще рідні, коротше машиною дуже радий за три роки експлуатації ні разу не пожалів... З недоліків слід відзначити погану шумку, ніжний радіатор кондиціонера та погане ближнє світло, по місту ок але по трасі бракує, тому доставив ксенон інфолайт, на офіціалі казали що є часті випадки згорання блоку комфорту (він дорогий) через дешевий ксенон, але вже 80 тис радуюсь, все ок, лампочки в задніх габаритах треба просто міняти на 100 тис хватає, а дхо там якщо починають часто горіти лампочки то треба сам патрон міняти (заводський дефект), за скло пасажира дійсно правда, але це навіть не проблема так само як і сайленти , коротше це 124 мерс 21 століття, надійний, дешевий, економний
Несмотря, на внешнюю схожесть это очень разные машины в пределах одного кузова. Общался в компании владельцев tsi + dsg. А у меня bse+МКПП. У меня нет таких проблем что они обсуждали, чувствовал себя там лишним, скукота)))
Жор масла на 1,6 не всегда говорит о плохом обслуживании и пробеге встречается залипание маслосъёмных на 3 и 4 цилиндрах если у дилера обслуживался, дилер никогда не пояснял чтобы не случилась вышеуказанная проблема менять масло через 7,5 но в крайнем случае 10
Поддерживаю!) и добавлю нужна 6я передача.... моя с заставки combi, 13й год, 1.6мрi "чешка" из остатков) ... Обслуживание у дилеров 3 года, интервал через 15... Гарантия закончилась Появился жор)))... Итог на 5й год, 87т. км перекольцовка именно 4й цилиндр... Среднее кольцо- как медная проволока... Причина банальная перегрев, хвалить его 1.6 mpi могут только пенсионеры, 5 ступка, механика убивает данный движок на дальняк... На тахометре почти 4 т. оборотов при 110, а двигло 8кл. Либо за фурой 90-80-70... (причина естественно водитель), теперь замена масла 10 тысяч.))))) 135000 ни грамма от замены до замены
Версия скаут с 2-х литровым дизелем на пробеге 220тыс. появился стук на холодную походе на демпфер или маховик. А по остальному все хорошо, были копеечные работы с подвеской работает тихо не гримит. Следы коррозии на крышке багажника
Забыл про стеклоподъемник передний пассажирский, окно как на видео не хотел поднимется от начало до конца но рывками закрывалось на СТО сказали менять стеклоподъемник 100$ цена самой детали
1.8 cdab, литр на тысячу, езда смешанная, люблю писдюлей давать, пробовал стандартные раскоксовки, расход увеличился с литра на тычячу и стал литр на 600км 😞. На драйве списался с крезиМаксом, с опаской применмл Димексид, помог зараза, но чуда не произошо, вернулся к расходу 1-1000. Так то не особо напрягает, учитывая остальные плюсы 3-4тыс. от замеы до замены могу себе позволить лью GM 5w30, 5л-1600₽, 2е взял и почти до замены. Напрягает лишь мнение противников жора масла, хотя по мне, считаю логически, частичное обновление масла увеличивает срок эксплуатации двигателя! Но, это лишь моё мнение любителя ваговода. )
В видео ни слова об 1,4 атмо,и что произошла ривизия 1.8 т. в 12 году, поршневой группа на BZB, и замена натяжитель цепи. Что при хорошем обслуживании, двигатель ходит без нареканий до 250т. Но цепь менять придётся после 100т
У меня Октавия а5 (2009фэйслифт) 1.8 ТСи. 130 тыс.пробега. Дсг(гидроблок+сцепления) поменял по гарантии(79тыс.)= состояное Живое!!! -всё работает!!! Краска на авто Хорошая (сколы это Ерунда!!!) Подвеска - неубиваемая. Ничего не менял.
По теме 1,8. У меня 130 ты. пробег. Лью масло 0W-30 через 7500, бензин 100. Двигатель как новый. Масло ест как в первые годы - 200 гр. на 1000. Есть три правила, которые нужно соблюдать, чтобы продлить жизнь вашего двигателя любого автомобиля.
@@vytasbraziunas3158 Потому что рекомендуется 98 а 95 допускается, но пока доедешь до 98. Или на свой страх и риск если учесть какой у нас бензин. А 100 не лучше 98 он такой же но уже не 95, так как 98 куда-то стал пропадать - редкость. 🤷♂️
Да авто отличный, преимуществ гораздо больше чем недостатков. К бякам я отнёс бы отвратительную работу датчика дождя, шумка колёсных арок так себе. Выход из стоя концевиков включения подсветки в багажнике.вроде мелочь, а менять надо замок в зборе. А он не дешёвый.
Замок сложный и концевик там качественный, а глючит свет из-за залипающих пластмассовых язычков. Сначала поменял замок. Потом стал разбирать и все заработало после хорошей смазки всех потрохов.
Лакокрасочное на задних арках и под передними брызговиками действительно проблема, но не критично, убирается в большинстве случаев покраской с переходом без покраски всего элемента
Мне на хонде двухмассовый маховик, в автосервисе насчитали 50 000 и 9 за замену. Послал их, нашёл б/у за 500₽(был свап) и сам поменял. Так что не факт что дорогой ремонт.
А5 2007 года универсал К 270000 пробега сломалась 5 передача. Коробка гремит. Я второй владелец. Запчасти встали в 16тр. Наверно из-за агрессивной езды по трассе.
На механике 5я передача летит из за маслянного голодания , она расположена так , что масло попадает меньше , и еще проблема в заливке масла , в кпп должно заливаться 2л , а фактически входит 1.7 -1.8л из за особенности конструкции, надо извращаться чтоб залить 2л
165т есть масложор. Заливали 5в30. Перешел на 5в40 лм молиген. Стала потише. И прошли затупы в пробках (чек+есп) падала мощность и ехал как в аварийном режиме. Свет моргал, буд-то вот-вот заглохнет. В крайний раз лил лм 4200, масло дорогое и не оправдало надежд, жрала так же с хорошим аппетитом, как и предыдущие масла. 😏 Посмотрим как себя проявит молиген) Шкодоводы 1.6 bse с большим пробегом, какие масла льете? (без масложора) Используете ли химию для профилактики что бы не коксовались, кольца, поршни, клапана?
@@timurgaysarov5622 масло берет по разному в зависимости от манеры езды при нормальном стиле езды и до 140км/час где-то 50-60 грамм на 1000, при агрессивной езде и скоростном режиме до 220-240км/час 150-200 грамм на 1000
Добрый день. Я владелец Шкоды 2.0 TDI 2014 года выпуска, хэтчбек, DSG 6, комплектация Элеганс, полный "фарш". Брал с салона у официального дилера, прошел 82 тыс. км. На 30 тыс. поменял стойки стабилизатора на Ленфёрдер, на 82 тыс км поменял повторно стойки стабилизатора на Ленфёрдер ну и расходники как положено по ТО. До сих пор все родное: лампочки, без сколов краски, коробка, аккумулятор и тд., никаких проблем и нареканий! Менять - не собираюсь. Это моя 4-я машина, доволен. Рекомендую. Если брал бы новую - только шкода дизель, такую же!
На А5 2012 года с 1,8 на 6 ступке автомате наездил 200000 км масло хавала четко!!! К примеру тур Харьков-Одесса 1 масла по-любому! А вот лампы это борода!
Октавия А4 1.6 MPI за 5 лет 100000 км на газу метане брал на спидометре 163.000 км установил метан и проехал 100.000км итого 263.000км полет отличный расходы только по ходовой салинблоки резинки стабилизатора ГРМ+Помпа очень доволен на 10$ еду 300 км!! Один минус большой нет 6 передачи!!! На дальняк по трассе при 100 км в час тахометр 3000 об/мин по магистрали что бы ехать 120-140 обороты 4000 :( очень много 6 передача очень сильно не хватает Кто то знает можно от других Вагов поставить 6 ступенчатую!?
@@witchingmushroom1761 Подскажи почему не даст экономия 6я передача, если обороты будут меньше при той же скорости? Я сейчас выбираю сила в универсале с 6ти передачами или октавию в универсале с 5ти передачами. Не определиться.
@@Super-Mega-Guru Все зависит от передаточного числа. если перед.число 5-й передачи примерно таколе-же как 6-й - то экономии особой не будет... Был у меня автомобиль с короткой коробкой, спортивная в общем)) так на скорости 100 км/ч у меня было 3200-3300 об/мин. по трассе при этом расход был 7 литров на 2л Атмосферном моторе. На шкодах 6-я передача на мкпп - раньше была экономная, как щас - не знаю.
@@witchingmushroom1761 про передаточное число я прекрасно понимаю и по логике, на 6й передаче должна быть число меньше чем на 5й и соответственно и обороты меньше на аналогичной скорости ну и расход тоже. Надо сравнить на сиде какое передаточное число на 5 и 6 передачи и сравнить с числом 5й передачи на октавии
Октавия а5 2013 год 1.8tsi на автомате пробег 180000км все гуд,замена цепи была на 100000км а так чисто расходники только сейчас начала подъедать масло после 6000км грамм 300 ✊🏻
Владею а5 с 2012. Пробег 80 тыс. Из проблем концевик водительской и двери багажника, при холодном пуске воет подшипник продувки катализатора, глючит лампа габарита заднего фонаря. Иэто чешский универсал.
1.6mpi.2005г. Брал б/у. Пробег 320т.км. за свои деньги машина огонь . есть нюансы, но всё-таки года берут своё. Самоя большая проблема (мосложор).1,5-2л на 10т. Пробега.
Октавия а5, на моторе наклейка: февраль 2008 года 1.8tsi BZB. Масло меняю 7-8 тыщ пробега, в интервале добавляю 300 грамм (5w30), замена водяной помпы на 80тыщ, замена свечей на 70&135 тыщ. Цепь ещё не менял (заводская). 145тыщ- полёт нормальный (летаю, и получаю удовольствие!!!)
Спасибо за хороший и понятный обзор данного авто )
Внятно. По делу. Спасибо.
Машина СУПЕР! Очень надёжный и вместительный семейный автомобиль! Покупал в 2015 году при пробеге в 73к, 3 владелец! Пробег сейчас 204 т.км. Масло каждые 7500, Воздушный 15к. Масло в коробке каждые 50к, антифриз, помпа, ГРМ каждые 60к. Ну и по мелочи (колодки, лампочки). Из слабых мест только косточки (передние стойки стабилизатора), ходят 10-20к. Больше никаких проблем! До сих пор на родном аккуме езжу!
Стойки стаба смазки добавлять надо под пыльник .
А5 1.6 mpi на механике 2013 год, 150 000 пробег. Брал с салона, новой. Машинка офигенная, за все время эксплуатации поменял передние/задние стойки стабилизатора, передние сайлентблоки передних рычагов, на задние сайлентблоки передних рычагов надел термоусадку. Поменял мотор ЭУР. Менял пыльники на внешних гранатах, посвистывает вентилятор печки, протерлось водительское сидение и руль. А в основном автомобиль очень хороший.
👍👍Всё предельно ясно, ничего лишнего))
Теперь о плюсах а5 давай)
А5 1,6мпи 2012. На пятом году начали постепенно облазить арки и пороги. Ремонта ЛКП хватило на 1,5-2 года. На больших оборотах после 100к пробега доливка масла 1 литр/10т.км. Завыл подшипник продувки катализатора в холодное время года. Концевики практически всех дверей - отдельная песня, приходится тыкать пальцем в замок(руки не дойдут сделать). А так в целом - отличный семейный автомобиль дом-работа-дача.
Передние косточки, масложор, вентилятор салона, помпа, лопнувшие задние пружины. Пробег 175000, 1.8 TSI гидроавтомат. Обалденная, мощная машина! Мне нравится. Проблемы есть, но и эксплуатация достаточно агрессивная. Поэтому только хвалю!
У меня 1,6 TDI 2010 года. В целом доволен. Машина куплена в Германии и по Германии до сего дня и ездит. Покупал в автохаусе с пробегом 89 тыс. км. При покупке там сразу предупредили только качественное масло. Была залита синтетика для порше и дорогих машин. Замена каждые 30 тыс. Но только если это масло. Все другие по 10 тыс. Сегодня пробег 200 тыс. С мотором проблем не было. По ходовой заменено много: подшипники в колесах, пружины, стойки стабилизаторов, сцепление, зубчатый ремень (первая замена официально через 210 тыс. и/или 15 лет) и всего там много. Но реально они сами говорят ремень менять желательно от 190 тыс. Лампочки в фарах периодически сгорают. Замена на одной стороне технически сложная (там трудно подлезть). Лампочки на номере сзади пару раз сгорали. Там это место, где они сидят прогнило, но пока кое-как меняют. Расход солярки 5,8-6 Л/100 км (При смешаном режиме город-автобан, больше половины автобан со скоростью 120-140 км/ч). Несколько лет назад в Европе был дизельный скандал и обьявили, что большинство дизельных моторов не выполняют экологические требования. Всем пришли письма приехать на доработку, но за их счет. На разных моделях делали все по-пазному. На моей что-то перепрограммировали. После этого потребление солярки чуть повысилось. Но по ощущению немного прибавилось мощности.
Дайте ваш номер телефону хочу по авто дещо спитати
Сегодня купил в АвтоХаусе - Шкода Октавия 2010 года с дизелем 1.6.
Взял как вторую машину в семью, для супруги.
Это ее первая машина, пускай тренируется.
@@iljaa9071 синтетику как правило и заливают до 100т дальше полу
@@XIII-XIII-XIII-XIII тяжеловато будет, особенно с габаритами
@@GAZ_66_WPL согласен, но думаю со временем привыкнет. Тем более ее работа связана с транспортом. Так что от рабочей Поло до Шкоды в лифтбеке совсем немного осталось 🫣😁
Сейчас главное, чтобы она уже сдала вождение и получила права.
Все расписал как есть. Рекомендую всем смотреть перед покупкой себе а5.
Нет идеальных авто но А5 достойный экземпляр.
@KARAOKE Exclusive чем универсал плох?
Хорошаямашина
Согласен
1.6 FSI 2005г. Искал MPI ,но не нашёл в хорошем состоянии и не из под извоза,пришлось взять FSI. Сразу заменил все жидкости и ГРМ . Прошел за месяц три с копейкой . Масло не есть.
Иногда бывает звук рычания ,как у дизеля,сек 5. Смотрели ,ничего не нашли.
В остальном всё устраивает. Пока.))
Хороший обзор 👍. Я владелец тsi 1.8 на автомате айсин 2012 г.в.. Столкнулся со всеми упомянутыми проблемами. Если не жалеть денег, то всё можно устранить и наслаждаться динамичным и комфортным авто.
Дай свой контакт , нужен совет
1.2 пробег 400 тысяч, механика, лью масло ведрами) Но честно шкода это шикарный автомобиль, надёжный, и никогда меня не подводил, ездил и на 1.2,1.4, большую часть на 1.6, и 1.8
Хорошая, относительно простая машинка. 1,6, механика. Из проблем (многте озвучили в ролике):
1. Правый, передний стеклоподьемник. Просто смазал, больше не беспокоит
2. При 140 тыс глюкнул блок розжига, долго искали причину. При езде начинал дергаться, не запускался с горячего дв.
3. Загремел двойной подшипник в коробке передач
4. На 180тыс загорелся чек двигателя из за катализатора, пришлось убрать, взамен пламягаситель и евро2.
5. Масложор начался уже после 100тыс, всякие раскоксовки не помогают. Придется капиталить.
6. На 188тыс зашумел (завыл) дополнительный насос воздуха. В общем все хорошо 😂
Skoda 1.9 TDI 2007г Крепкая, надежная, проверенная временем и плохими дорогами безотказная машина в умелых и заботливых руках.
А5 с дизельным 1,9 двигателем показала себя и зарекомендовала как одна из самых надежных машин.
Двигатель хорошо приспособлен для нашего топлива легко выхаживает до 450 тыс. км. При условии заправки с хороших заправочных станций Кок WOG или OKKO. Ну и конечно нужно менять масло в двигателе желательно не реже 10 тыс. км.
Ходовая мега крепкая, задняя балка делает авто реально немного жестковатым но очень надежным.
Даже наши через заднее место сделанные дороги не могут часто и сильно разбивать эту ходовую.
Управляемость отличная у авто, легко идешь на обгоны уверенно, автомобиль держит трассу легко на скорости 160 км. в час а больше ехать я думаю и ненужно.
Тормоза очень уверенно срабатывают, при условии нормальных тормозных дисков и колодок.
Шумоизоляция как по мне вполне допустимая, особенно если вы едите с музыкой, двигатель совсем не напрягает.
Вместительность хорошая для всех пассажиров в салоне, багажник мега большой, все помещается.
Ехать комфортно на длинные расстояние.
В обслуживании авто не прихотливое, меняйте и заправляйте всем хорошим и авто прослужит не одну пятерку лет.
Клиренс легко можно сделать выше у авто поставить проставки на стойки и ваше авто легко припаркуется с любыми бордюрами. Но не забывайте что при этом центр тяжести смещается выше и для резких маневров авто на большой скорости будет не совсем пригодно.
Ну и ездите с умом не забывайте что это не спорт кар ненужно разрывать двигатель оборотом двигателя свыше 4500 тыс. оборотов в минуту. Желательно ездить не более 3500 тыс. оборотов и тогда ресурс двигателя вы растянете на очень длительное время его эксплуатации.
В целом авто очень хорошее для наших дорог!!!
Проверена.Жалко нам достаются эти крепкие машины,уже совсем не крепкими
@ у всего есть определенное время эксплуатации, если вы купили с рук, у того кто плохо следил за машиной, то ясное дело что могут вылезти уйма болячек, основные проблемы как правило турбина 150-190т и генератор, сколько жалуются на форсунки то ни у одного знакомого с этим проблем не было, да и все это чинится не за безумные деньги
2,0 FSI отличный мотор. Нынешние технологии позволяют устанавливать на него ГБО и проблема с нагаром решена. Также стоит чаще менять масло.
@Дмитрий питкин Можнг и гбо ставить
У меня тоже 2.0fsi(bvy) 220тыс.пробег,от езды пока одно удовольствие,меняю только расходники.
Подскажите, каким образом решить пооблему с нагаром? Мне мастер сказал дучше разобрать и почистить.
Спустя 3 года FSI на газу как себя чувствует? Я серьёзно. Думаю ставить гбо или нет.
Нормальный двигатель FSI, за каждым нужно двигателем смотреть и всё будет работать.
Я на ваз 2109 проехал 165000, всё вовремя менял, с двигателем проблем небыло вообще, компрессия 14 на всех цылиндрах, только масло менял каждые 8000 и грм поменял 2 раза. По двигателю, всё.
Встал и пошёл за термоусадкой и в гараж! И почему я раньше нигде не слышал и не читал про Термоусадку на рычаг? Хотя пересмотрел много видео об Октавии. 1,6 mpi с ГБО , механика, 70 тыс. пробега, машина у меня с завода. На 40-ка тыс. поменял стойки переднего стабилизатора (дороги у нас...), сейчас на 70-ти думал сайлентблоки менять. В остальном беспроблемная машина. Вентилятор печки "посвистывает", но эта проблема у них. Спасибо за видео!
С термоусадкой сайлентблоки будут скрипеть!
У меня с термоусадкой саленблоки отходили 180000, не затарахтели, поменял из за трещин в резине салейблока. Новые посадил тоже на термоусадку, без термоусадки могут через 30000 застучать
А ещё есть сайлентблоки от ауди усилинные, сплошные без отверстия. Старые выпресовываешь, а эти вместо обычных. Намного дольше ходят.
@@СергейАягут30000 назад сделал,всё норм.
Скажу за 1.4 tsi. Про мотор сказали не совсем правду и люди поверят и откажуться от него. Являюсь обладателем данного авто, только на мкпп. Масло не ест совсем и у знакомых есть такие же октахи. Тоже масло не едят. От замены, до замены. 3.8 литра 5w30. Раз в 7-8 тыщ. На холодную немного дизелит в холода. Если сравнивать с хваленым 1.6, то он же мёртвый по динамике. Ужасно не комфортно ездить. Пробовал! 1.8 вообще самолёт, но 1.4 не сильно слабее. Расход! Город 7.7-9 в зависимости от манеры езды, трасса 5.2-6.5 тоже самое. Правый стеклоподъёмник передней двери летом бывает глючит, это правда. Пробег 200.000. Все родное под капотом, кроме помпы и конечно же цепи с натяжителем. Поменял на 140.000, профилактика. Честно! Свечи иридиевые. Красил уже раз несколько. То одно, то другое. Слазит краска. Коррозии нет, но не красиво. Убер блек управления парктроником. Собирался конденсат и сгнила плата. У кого живой проверьте на влагу. Лампы горели по началу, а потом перестали. Не знаю почему. А так машина огонь. Удобная, багажник большой, дизайн, музыка, динамика. Хочу уже поменять, но не знаю на что. Много перепробовал, всё не то. Или то, да дорого в обслуживании или моторы 3.0+ расход топлива
Купил б/у Октавию А5 с двиглом 1.2 TSI, пригнали из Германии, кузов универсал. Езжу не нарадуюсь, правда не много, только на дачу и назад, иногда по городу! Коробка МКПП-6. Раньше ездил с АКПП на Хюндае... Пробег подходит к 160 тыс. км, из них я проехал чуть больше 20 тыс. Не знаю когда меняли цепь ГРМ... Каждый раз прислушиваюсь к работе двигла на счет посторонних шумов или какого-то звона... Пока все в порядке... На сервисе сказали, что цепь еще поработает))) Так что на что попадешь, иногда и 1.2 TSI. будет не хуже 1.6 MPI!
2.0 tdi 4x4 dsg6 a5 FL combo
190k пробега
отличная машина
стойки летят да, дороги
коробка чинилась, не любит перегрев,
пассажирский стеклоподьемник с направляйками даёт периодически жизни, не понимаю почему водительский работает 😁
в целом достойная и яркая машинка за свои деньги на вторичке.
и спасибо за обзор модельного ряда👍
252 т. 2.0 4х4 dsg, 2013 універсал. ще лише муфту кондиціонера, акумулятор міняв, чуть підстуку є демфер, машинкою задоволений. Все що потрібно для приємної і комфортно їзди в ній є.
Головне все по регламенту міняти, і не знущатися і все буде ґуд😜😁😁
Передняя подвеска не алюминиевая не много рычажка как на видео показано . Подвеска на А5 передняя простая не убиваемая . На полно приводной заде подвеска ходить чуть больше 120 000 км. много рычажка (устойчивая машина дорогу держит проста супер ) На Халдексе (система полного привода ) выходят из строя электро моторчик та просто банально стираются щётки , меняете их , мало фильтр (оригинал ) и задний привод работает без проблем . Машина как Танк !
Б5 Пассат 1998 года 1.9 тди 450000 тис пробега, росход масла 200-300 грм на 10 тис, и то потому что турбина кидает немного, и сальник влажный)
В лучшую сторону самий лутший мотор, у меня такой на шкоде тур 2008 г 153 тис км а масло вообще не берет, но я езжу акуратно, не гоняю, масло меняю регулярно, я очень доволен етим мотором, удачи ва.
@@_sancho_1950 марка двигателя какая? Объем Бен , дизель.
1.8 Это лучший и надежный двигатель на Октавии. Она с ним просто валит! Он с легкостью чипуется без потери ресурса на 220лошадей и 350 Момента.
Генерацию поршней провели в ноябре 11 года.
Цепь меняется на новую ревизию (BR) так же натяжитель если старого образца. Проблема уходит. Да и при таких уже пробегах, весьма вероятно прошлый хозяин цепь уже менял
У меня конец декабря 11 года. Масло Мотюль 5W30 лил до 100 пробега, жрала 1 литр на 7500км. После 100 тысяч, стал лить 5W40 расход 0. При том, что у меня чип и я всегда езжу ритмично.
Подскажи до чипа и после чипа какой расход на трассе примерно на 130-140 км в час? А городе расход?
Хочу такую же😊
@@Super-Mega-Guru До чипа и после чипа примерно расход увеличивается на литр. НО: Если ехать по трассе 80-90, то и расход примерно борт комп будет показывать 6 литров. А так, в смешанном, ну вот 10 литров она у тебя будет кушать +/-
При жестком навале, на каждом светофоре у меня край, выходило 12. А так: 8-9 при 140. Но обогнать фуру к примеру, обогнать Каен, нажал до кик дауна и ушел в точку. Я знаю про эту тачку практически все, если возникнут вопросы, спрашивай. И да за 3 года владения не на секунды не жалею, что ее купил.
Моя красотка, но она не продается) imgur.com/DmW6u7c
А налог какой?
@@КарлВеликолепный привет,коробку делал?
А5 1,6 TDI 4х4 пробег 240000 проблем нет. на трассе, когда полная машина при обгоне ощущаю нехватку мощности но не критично. Нужно привыкнуть и раскручивать чуть раньше а там подхватывает турбина и тогда более менее норм. Средний расход 5,6 при скорости в 100-110 км/ч все перекрывает. Проблема лампочек есть. То передние то задние. Часто теряется контакт. Реже перегорают. На 250000 забился EGR клапан. Порекомендовали из-за качества топлива заглушить. вырезал сажевый. Систему перепрошили на более раннюю версию. 260000 полетело сцепление обломком лепистка разбило маховик и кожух коробки. Попал на деньги.
на счет проблем с электрикой полностью согласен, лампочки головной оптики и противотуманок перегорают не часто, но ошибка на приборке почти все время горит, оповещая что что-то перегорело, бесит это, проблема со стеклоподьемником пассажира тоже была, смазал прошла проблемка, потряхивания на холостых тоже есть на 1.6 мрi у меня, краску у дверей стирает уплотнитель тоже подтверждаю, один сверчок есть по правому борту, пробег 163 тыс., подвеска ниче не стучит не гремит
В багажнике свет горит? В салоне?
На каддике тож часто перегорают лампочки перед зад .габарит,стоп,ближний редко
У меня skoda octavia 2.0 tdi на 140 лошадей
За 2 года никаких проблем пробег 235 тысяч РОДНОЙ
Купил mpi 1.6 с пробегом первые 7-8 месяцев никаких проблем практически не было но потом заменил грм чуть позже масложор увеличился до 4-5 литров на 8000 км сделал кап ремонт появился посторонний звук многие сказали ролик грм поехал заменил не помогло оказалось помпа подошла затем начались проблемы бензонасосом машинаперестала заводиться (непонравилось что бензонасос с топливным фильтром одно целое и нельзя фильтр поменять ) поменял бензонасос . А в целом нормально
У меня а5 1.2 tsi проблем масложором нет, от замены до замены 5-6т. синтетика, бензин заливаю 98 редко 95. Машинка супер. Меняю расходники ( фильтра, задние диски недавно, амортизаторы багажника) предыдущий владелец поменял сальник коленвала двигателя, и цепь с комплектующими. Жена ездить и не нарадуется. 185 т.км. не вру. Супер машина
Привет, у меня шкода тур 2008 г. 1.9 тди , около 90 тис оторвало натяжитель ремня ген, поменял, через 5-6 тис опять оторвало, опять поменял, через 5-6 тис опять, именно обривает крепление амортизаторчика которий гасит вибрацию, изучил подробно проблему и окозалось чи виновата муфта генератора, она подклинивала, заменил муфту и уже тисяч 55 все норм, муфту рекомендуют менять каждие 70-90 тисяч, также и грм и в месте с грм помпу обязательно, а в остальном все очень хорошо, масло, фильтра все по 10 тис и никаких проблем, всем удачи.
1.4 tsi 104000 бенз лью 95. Масло от замены до замены. Проблем никаких не было еще
Доброго дня)) розкпжу що було у мене від початку боявся за цепку грм почала бращати замінив потім почало іти масло з коробки сказали замінювати підшипники коробки потік салнік колінвала потекла рульова рейка лампояки міняв тільки на ближнє світло
Шкода 1.8 tsi 2011 года механика 6ст пробег 170000 т км. Масло ест но каждые 10000 т км делаю раскоксовку при замене масла. По ходовой меняю стабилизаторы стоек и задние саленблоки рычагов. На днях поменял родные передние саленблоки. Шаровые в норме родные стоят, колодки менял в круг 1 раз, шрузы год назад внутренние поменял, в целом машина в одной семье с магазина я второй хозяин после моего деда👨🦳
Октавия универсал, механика, 1.6 мпі., 2005 г.в.
К сожелению имел неострожность взять пригнаную с Германии со скрученым пробегом... (отсутсвие опыта и как никак первая машина).
Сам прокатил пол года и наездил почти 30,000. Все как на видео, помпа... правда после замены начала течь охлаждайка, жер масла особенно после долгих высоких оборотов, задние рычаги стабилизатора дают о себе знать, ЕГР и выхлоп забиваются - расматриваю вариант вырезки катализатора. Есть проблема патрубка кондиционера, вытек за неделю. Начала ржаветь выхлопная труба. По коробке и топливным елементам замечаний нет.
Но как для 16 летней и моей первой машины, очень неплохой вариант.
Октавия 1.6 mpi, механика, комплектация "почти всё)" кроме кожи.. в моих руках 3.5 года, эксплуатируется каждый день и в сад детей, в Украину на родину два два-три раза в год, по природам/рыбалкам.... масло синтетика нафтан 5w40 каждые 5-6 тыш. за три года : сайблоки передних рычагов, муфты на выходе.трубе,реле зажигания (пока нашли!!), ревизия стартера, аккум сдох родной... пробег 158, моих 60. пробовали на WV - родной.ну и антикор
а! красилась- стык заднего бампера и крыла с двух сторон ..
искал замену актахе своей- смысл??! комфортней? надёжней? по цене ?? варианты предложите- мне не смогли
всем добра!!
1.8 2009г. CDA пробег 240т.км. полет нормальный, замена масла от замены до замены!
Всем привет.
Владею Актавия А5 1.8 TSI 2011 пробег 233000 коробка dsg 7, машиной очень доволен, резвая , денамичная . Она любит хорошее масло и замену через 8000. Менял только цепь, фильтра и так по мелочи. СОВЕТУЮ.
Если относится бережно и не рвать коробку с первой передачи, будет служить верой и правдой.
По гонятся можно с любыми атмосферниками 2.0 и 2.5 начиная со второй передачи и вы всё равно будете в первых рядах.
Всем успехов и добра.
У меня 13 года октавия 2.0 дизель, при 147 ткм поменял водяной насос и все...... 235ткм езжу масло от замены до замены проблем не знаю, в 230ткм удалил катализатор попахивает но прёт
Какой катализатор дизилист, у тебя сажевый)
Держу машину с 2011 года.есть небольшие проблемы по Электрике.машина надёжная.комфортная.проехал211т.поменял сцепление.езжу.и несобираюсь менять.при хорошем уходе ещё пробегает старушка.
Не увидел в видео информацию про микрики в замках дверей. Стирается концевик, борт.комп не видит открытую дверь. Проблема была на всех вагах..
Ещё замок пятой двери не надёжный, там те же микрики только замок одноразовый. Благо стоит не дорого.
Не знаю как у кого. У меня 1.8 2009 года, наездил уже 150000 масло ест 1л. ну максимум что было это 1,3л. от замены до замены. А так за 3 года эксплуатации менял только расходники и помпу. А, и столкнулся с проблемой приборки, решил проблему б.у. приборкой (новая стоит +/- 1000$), а так обошлось 10000 российских рублей + осталась отремонтированная старая придорка.
А-5 2012 1,8 масложёра нет масло мотюль 5w40 по стеклоподъёмниках описанная болячка есть стук сайлентблоков убрал с помощью термоусадки
Масложор будет даже на новой поршневой. Вопрос времени. Но чувства, когда едешь на 1.8тси по трассе просто не передать словами. Оно того стоит
@@Александр-б4э2х а скільки кінських і кіловат двигун
8:49 - не перегрев, а безалаберность производителя авто. на Японских авто всегда часть радиатора шла на охлаждение масла акпп. Перегреть японскую акпп - ЧТО????
ну это тоже не самая удачная схема охлаждения, отдельный радиатор с термостатом самое правильное решение) Из-за перегр.ева мотора в горку груженный авто на акпп спокойно убивает ресуср акпп даже японской 241Н например
@@Pancho74832 чего?)))))какие перегревы?))) вы 5-тонный самогруз на 1,5-литровом моторе в горку буксировать собираетесь?)))
Открутились болты шруза левого, проломили корпус коробки , в итоге езда без масла , подгорел подшипник 5скор. Заварил дыру аргоном , перетряхнул внутрянку. 230тыщ. Полёт нормальный))
У меня 2.0 FSI ни грамма масла не жрет. У меня Шкода Октавия 2008 года до рестайл. Правда когда брал ее на след год попал на кап ремонт из за того что кольца залегли . Но такие вещи как нагар не проверишь без вскрытия движка а он на тот момент ни разу не вскрывался . 150.000 машинка пробегал без какого то разбора движка . Ходовка очень крепкая если ставить немецкие запчасти то бегать будет долго. Хоть к FSI двигателю относятся с подозрением мне он очень понравился экономичный и динамичный разгон берет бодро. А если ещё и спорт режим включить то вообще конфетка. единственное что напрягает так это то что кондёр забирает куда больше мощности чем принято считать 10%. К корозии машинка устойчива несмотря на не идеальное состояние лакокрасочного покрытия.
Автомобиль 🚘 супер был 2007 год 2.0 дизель проехал 763.000 км и 3 раза поменял диск сцепления с маховиком в сборе масла моторные хорошего качества менял по разному где 10 тыс где 12тыс км, топливо заливал не всегда хорошего качества но мотор выдерживал, перед продажей за день испортился насос форсунка удовольствие не из дешёвых но я купил б.у за 100 $ и проблема решена и 3 тыс руб за работу и на следующий день машина ушла новому хозяину и по сей день Автомобиль 🚘 ездит люди довольны
А5 1.6 мотор, пробег 210 т км, масложер убрал с доработкой поршней, как авто мне нравится, антифриз не поменял вовремя, кристозовался в -40, поджарил масло, маслосъёмные кольца залегли.
Это не машина - это бомба. Хотел сказать что хорошая очень. На механике лучше.
У меня на механике 6ступка. Обалдеть...
...то чувство , когда смотришь ролик а у тебя А5 1.6 на механике))))
Машинка работает, как часики.
Есть вариант взять такую же 1.6 bsf но с пробегом 340 тисяч за 5500. Машина соседа. Очень ответственный человек, сдувал с нее пылинки , все менял по регламенту 100 проц. Можно брать или большой пробег?
@@АлександрРудницкий-з9щ , брать можно, но проверить ее на сто стоит + последние деньги не вкладывать в нее, оставить что-то про запас, может понадобиться ремонт вплоть до капремонта , компресию б тоже замерить на таком пробеге
@@АлександрРудницкий-з9щ я на 320т.км взял А5, до сих пор езжу полёт нормальный, всё работает, ест мало
@@АлександрРудницкий-з9щ Большой побег,дорого,торгуйсь!
В видео сказали, что TSI наиболее без проблемные. А в конце, что их не стоит брать , почему?
1.8tsi cdaa Scout 6ст.механика 2011г пробег 290тыс.
1 владелец
На 140тыс. При ГБО прогар клапана и последующий ремонт
Я 2 владелец,при покупке выкинул ГБО, замена аммо в круг, сайленты перед. И зад под замену пошли.
180тыс. Замена всех масел в трансмиссии
230тыс. Замена цепи,натяжителей. Замена сцепления+маховик
За период эксплуатации с 140тыс до 290тыс
2 подшипника ступиц,4 катушки зажигания (в разное время) и всякие мелочи под капотом
В общем сейчас расход масла 2л на 10тыс при быстрой езде(+-140км/ч)
ЛКП говно, ржавая каждая деталь,но вижу что не у всех так.
По полному приводу птьху-птьху без нареканий
На 6 передаче при 110 км в час какое количество оборотов на тахометре?
Лакокрасочное не сказал бы что плохое, бывает хуже, проблемные места стойки стабилизатора, задние салейтблоки передних рычагов, про сказанные лампочки согласен, про стеклоподъёмники вопрос спорный, чтобы была озвученная проблема, машину нужно не мыть годами, в остальном при должном уходе проблем практически нет, задняя подвеска практически не убиваемая
250000км - лопнули обе задние пружины (нижний виток) и порвался один отбойник)))
@@mikekooper9499 грузите по-меньше
Первая проблема появилась только на 172 тысячах, это подвеска, передние стойки заменил и 2 ступицы, далее отьездил ещё 10 тысяч и сейчас на 182 вылезла все таки цепь грм. Октавиа а5 tsi 1.4 2009 года, второй владелец, то у офф дилера
вожу фабию тди1,9 74кв, попмадузики.. пробег 420 000 ,, идет как новая, правда расход побольше чем пишут, думаю химии залить в бак для очистки этик дорогих форсунок.. Следующая авто октавия скаут с 2011 тди 103 кв или суперб 4х4.. и конечно механика! Другой авто после этой малышки не хочу :).
Может лампы перегорают от большой амплитуды захлопывания капота/багажника?))
Кто аккуратно закрывает отпишитесь, часто ли у вас перегорают лампы? 😏
Да недавно поменял, с левой стороны, за ,40т. пробега)
Octavia Scout 2.0 tdi CHFC 2011р.
330тис і жожних проблем.
Активна їзда. 50траса/50 місто.
Розхід 5л/8л.
Заміна масла 12500км.Cactrol long life 5w30.
Хоть в когось ,крім мене, ще є 2.0 тді))) .
У моей 1,8tsi, проехал 120тыщ, масло ест 100гр на 1000км. Никаких проблем с движком.
Владею октавия 10г, универсал 1.8TSI, замена масла раз 8 т.км масло не доливаю, цена качество без альтернативное!
Я владею Октавией а5 1.6 AT 2013г.в. - 3 месяца. Купил за 580к, один владелец, пробег 134500км. Машиной очень доволен, за всё время были поменены задние пружины, подкрашивались задние крылья от сколов. ЛКП капризное конечно, если присматриваться на капоте и бампере есть небольшие сколы, но в целом всё хорошо. Насчёт протераний зоне дверей - согласен, насчёт стеклоподъемника сказать не могу, но у меня на фабии такое встречается иногда, возможно и здесь есть этот момент, но всё чистится и проблема уходит. Так же отмечу, что из "косяков" присутствует посвистывание вентилятора печки (именно со 2-4 скорость вентилятора) иногда выбешивает, но это не критично, не знаю у одного меня такая хрень или нет... Машиной доволен в целом.
Может нужно компрессор поменять?
Скоро сильнее будет свистеть. Лечится заменой моторчика с крыльчаткой. Себе брал аналог. У меня климат контроль, взял который для кондиционера и перепоял штекер. Дополнительно поставил внешний фильтр. В инете вся инфа есть.
Уплотнитель на дверях держите в чистоте, ничего протерать не будет!
Имеется Октавушка 2012г. универсал 1,8 TSI МТ, пробег 170 000 - ВООБЩЕ БЕЗ НАРЕКАНИЙ. Тачка огонь !!! Менял только цепь ГРМ. Немного "доработал", "поколхозил" и всё...
Вообще сторонник 1.8 ТСИ от 12 года, по опыту скажу ничем не менее надёжен 1.6, только намного приятней эксплуатация.
Эксплуатирую шкода скаут 1.8 13 г. класс👍
да конечно! 1,8 и 2,0 ахуенные моторы!
шкода октавия а 4 пробег 352 км масло берет если постоянно 110 держать 90 идешь расход в норме надежная претензий нет в ремонте проста неубиваема
Доброго дня в мене 1.6 дизель. Проблема з якою я зіткнувся - тече масло з-під форсунок. При детальному огляді було виявленно, що тече з заводської спайки на клапанній крищці і попадає під форсунки. Вирішення проблеми-заміна кришки. (4500грн). І відносно малий ресурс роботи форсунок та пєзоелементів 120-140 тис. після ремонту працюють як нові. Посилання на "кантору" по ремонту форсунок є на моєму каналі.
1.4тсй пробег 220тыс куплена в конце2013года новой масло не жрет да зимой прогревается на ходу дсг7ступка сцепления менял 2раза по гарантии и сам машина очень резвая не верят что 1.4 ценить менял 2раза 1 раз по гарантии особых проблем нет я доволен менять не собираюсь менял один раз на200тыс да лампы в фанат стряхиваются если часто капотом долбить машина очень крепкая засвои деньги не пожалеете защита всего днища пластиком кузов оценкованный да1. 6проезжает 500тыс это реально я знаю такого человека но она посровнению с турбированами не еде .Октавия хорошая машина надо следить и будет всё хорошо👍
1.8 на автомате,, 2011 г. Пробег 112 тысяч Шитая ст1 масло 1 лит на 3000км, владею два года. Доливка масле вообще не напрягает )
11года? И 112тыс?))))
Перекуп....
Спасибо вам за труд благодарю
На Octavia A5 ставились дизельные двигатели без блока балансирных валов и привод маслонасоса осуществляется напрямую цепью без проблемного шестгранника.
Проблема 1.9 TDI и 2.0 TDI 8-ми клапанника с насос-форсунками это выработка колодцев этих самых насос-форсунок в ГБЦ.
О каком регуляторе на топливном насосе в разрезе обзора 1.9 TDI идёт речь, тоже непонятно.
В остальном всё доходчиво.
Лкп это беда,и головной свет тоже беда,жесткая и немного шумновата доя такого класса.В остальном довольно нп плохое авто.Владел 2года с движком 2.0 дизель,особо проблем не имел.Но меня не устрааивали высше пеечисленые проблемы,учитывая стоя ость машины.Продал.И вот уже 7й год владею вектра с,и ни грама не жалею.
Здравствуйте у меня мотор акл нет проблем запчасти везде
А как же микрики? Хотя это болезнь Vag
2012 р. 1.6 тді САУС, 270 загальний пробіг , взяв на 110тис, проблем з мотором взагалі ніяких, заміна ремня, роліків і помпи оригінал 6000грн, на 180 тис, зараз знов треба міняти, взагалі інтервал заміни грм залежить від умов експлуатації в німців він ходить 200 в нас рекомендують на 100 (пісок), по ходовій сайлентблоки копійки, термоусадку обов'язково,окільки сайлентблок стирає грані ричага, тому термо зразу треба ставити, міняв лише один комплект стабів за 50 євро, передні аморти за 100дол , і бу пружини передні на 210 потріскали синхронно за 30 дол з розборки, працюють гуд, машину сильно не жалію, дороги погані, ходова все витримує на ура, також на 210 накрився датчик дпф, їх там три по 80 євро, порахував і вирішив видалити дпф та глушити єгр, довго вагався але результатом більш як задоволений, розхід нормалізувався в меншу сторону, машина полетіла по новому, головне щоб прошивка була ок, по відчуттях підходить до кінця щеплення ще максимум 50 тис протяне, 11000 грн повний комплект оригіналу із роботою, як на мене супер надійна і дешева в обслуговуванні машинка, лию оригінальне ваг лонг лайф і оригінальні фільтри що 15тис, це плюс мінус 4-5 міс, колодки тормозні раджу лише оригінал, диски тормозні ще рідні, коротше машиною дуже радий за три роки експлуатації ні разу не пожалів...
З недоліків слід відзначити погану шумку, ніжний радіатор кондиціонера та погане ближнє світло, по місту ок але по трасі бракує, тому доставив ксенон інфолайт, на офіціалі казали що є часті випадки згорання блоку комфорту (він дорогий) через дешевий ксенон, але вже 80 тис радуюсь, все ок, лампочки в задніх габаритах треба просто міняти на 100 тис хватає, а дхо там якщо починають часто горіти лампочки то треба сам патрон міняти (заводський дефект), за скло пасажира дійсно правда, але це навіть не проблема так само як і сайленти , коротше це 124 мерс 21 століття, надійний, дешевий, економний
Несмотря, на внешнюю схожесть это очень разные машины в пределах одного кузова. Общался в компании владельцев tsi + dsg. А у меня bse+МКПП. У меня нет таких проблем что они обсуждали, чувствовал себя там лишним, скукота)))
TDI 2,0 BMR 170лс с прошивкой до 200лс прошёл более 350 000,потом был продан.
Жор масла на 1,6 не всегда говорит о плохом обслуживании и пробеге встречается залипание маслосъёмных на 3 и 4 цилиндрах если у дилера обслуживался, дилер никогда не пояснял чтобы не случилась вышеуказанная проблема менять масло через 7,5 но в крайнем случае 10
Поддерживаю!) и добавлю нужна 6я передача....
моя с заставки combi, 13й год, 1.6мрi "чешка" из остатков) ... Обслуживание у дилеров 3 года, интервал через 15... Гарантия закончилась Появился жор)))... Итог на 5й год, 87т. км перекольцовка именно 4й цилиндр... Среднее кольцо- как медная проволока... Причина банальная перегрев, хвалить его 1.6 mpi могут только пенсионеры, 5 ступка, механика убивает данный движок на дальняк... На тахометре почти 4 т. оборотов при 110, а двигло 8кл. Либо за фурой 90-80-70... (причина естественно водитель), теперь замена масла 10 тысяч.))))) 135000 ни грамма от замены до замены
@@prapar7785 Реально 5 передача,4000 об и только 110 км в час?
@@ale-ksej 4.2 обортов при 140кмч 1.6 BSF механика 5ступка
@@prapar7785 надо было 5ю передачу включить ))
@@ДиасЖилкайдаров У меня на 5 передаче 3000-3200об на 110км в час,а 4000об єто уже херня а не двигатель
Версия скаут с 2-х литровым дизелем на пробеге 220тыс. появился стук на холодную походе на демпфер или маховик. А по остальному все хорошо, были копеечные работы с подвеской работает тихо не гримит. Следы коррозии на крышке багажника
Забыл про стеклоподъемник передний пассажирский, окно как на видео не хотел поднимется от начало до конца но рывками закрывалось на СТО сказали менять стеклоподъемник 100$ цена самой детали
1.8 cdab, литр на тысячу, езда смешанная, люблю писдюлей давать, пробовал стандартные раскоксовки, расход увеличился с литра на тычячу и стал литр на 600км 😞. На драйве списался с крезиМаксом, с опаской применмл Димексид, помог зараза, но чуда не произошо, вернулся к расходу 1-1000. Так то не особо напрягает, учитывая остальные плюсы 3-4тыс. от замеы до замены могу себе позволить лью GM 5w30, 5л-1600₽, 2е взял и почти до замены. Напрягает лишь мнение противников жора масла, хотя по мне, считаю логически, частичное обновление масла увеличивает срок эксплуатации двигателя! Но, это лишь моё мнение любителя ваговода. )
В видео ни слова об 1,4 атмо,и что произошла ривизия 1.8 т. в 12 году, поршневой группа на BZB, и замена натяжитель цепи. Что при хорошем обслуживании, двигатель ходит без нареканий до 250т. Но цепь менять придётся после 100т
У меня Октавия а5 (2009фэйслифт) 1.8 ТСи. 130 тыс.пробега. Дсг(гидроблок+сцепления) поменял по гарантии(79тыс.)= состояное Живое!!! -всё работает!!! Краска на авто Хорошая (сколы это Ерунда!!!) Подвеска - неубиваемая. Ничего не менял.
Подскажите можно ли просто заменить на А5 2 поколения как на видео 1.4tsi на 1.6мрi он станет и все крипежи подходят. И нужно менять мозги
отличная, экономная, надежная машина 5ст.мех. 1,6 MPI ГБО Vialle.
Здравствуйте.сколько газа всредним 1.6 mpi кушает?
@@АндрейВинокуров-е7ф здравствуйте, в среднем 9-10 смешанный, город в такси 12л, трасса 7.5л... скорость 90-120, а на бензине 90км. ч. 4.5л.на 💯 км.
@@malina775 большое спасибо
Bud 1. 4 600к пробега масло на 1000 грам 100, так же есть вопрос может кто свапал под кпп 5 ступку 1.6 много переделок?
А так машинка классная, по мне так лучшая в ц классе
По теме 1,8. У меня 130 ты. пробег. Лью масло 0W-30 через 7500, бензин 100. Двигатель как новый. Масло ест как в первые годы - 200 гр. на 1000. Есть три правила, которые нужно соблюдать, чтобы продлить жизнь вашего двигателя любого автомобиля.
Андрій Богун 2011
..a pocemu ne na raketnom toplive.........etim motoram chvataet 95 i nikakich problem
@@vytasbraziunas3158 Потому что рекомендуется 98 а 95 допускается, но пока доедешь до 98. Или на свой страх и риск если учесть какой у нас бензин. А 100 не лучше 98 он такой же но уже не 95, так как 98 куда-то стал пропадать - редкость. 🤷♂️
Да авто отличный, преимуществ гораздо больше чем недостатков. К бякам я отнёс бы отвратительную работу датчика дождя, шумка колёсных арок так себе. Выход из стоя концевиков включения подсветки в багажнике.вроде мелочь, а менять надо замок в зборе. А он не дешёвый.
Такая же хрень, сколько стоит?
Замок сложный и концевик там качественный, а глючит свет из-за залипающих пластмассовых язычков. Сначала поменял замок. Потом стал разбирать и все заработало после хорошей смазки всех потрохов.
В инете есть информация как решить эту проблему за дёшево и быстро. Я делал за минут 30, не более.
Лакокрасочное на задних арках и под передними брызговиками действительно проблема, но не критично, убирается в большинстве случаев покраской с переходом без покраски всего элемента
Мне на хонде двухмассовый маховик, в автосервисе насчитали 50 000 и 9 за замену. Послал их, нашёл б/у за 500₽(был свап) и сам поменял. Так что не факт что дорогой ремонт.
А5 2007 года универсал
К 270000 пробега сломалась 5 передача. Коробка гремит. Я второй владелец. Запчасти встали в 16тр. Наверно из-за агрессивной езды по трассе.
На механике 5я передача летит из за маслянного голодания , она расположена так , что масло попадает меньше , и еще проблема в заливке масла , в кпп должно заливаться 2л , а фактически входит 1.7 -1.8л из за особенности конструкции, надо извращаться чтоб залить 2л
165т есть масложор. Заливали 5в30. Перешел на 5в40 лм молиген. Стала потише. И прошли затупы в пробках (чек+есп) падала мощность и ехал как в аварийном режиме. Свет моргал, буд-то вот-вот заглохнет. В крайний раз лил лм 4200, масло дорогое и не оправдало надежд, жрала так же с хорошим аппетитом, как и предыдущие масла. 😏 Посмотрим как себя проявит молиген)
Шкодоводы 1.6 bse с большим пробегом, какие масла льете? (без масложора) Используете ли химию для профилактики что бы не коксовались, кольца, поршни, клапана?
Тоже 1.6,до 90.000 заливал шел 5w30 потом 5w40.Но зимой тугавото крутит, зимой наверное лучше 5/30 думаю.
У соседа таксиста такая 2010 1.6мпи на механике вроде года, с салона брал, пробег 540к, в движок ещё не лазил и масла не жрет
С педалью газа зимой мучаюсь, оплачивается постоянно, хотя ежедневно чищу наледь
Большое спасибо очень много познавательного)👍
1.8 TSI, 12 года пробег 495 400км никаких проблем с двигателем, но автомат при нагреве к высоким температурам немного бьет с1-2
И это без капиталки, масло через сколько меняете в двигателе и автомате?
@@timurgaysarov5622 да без капиталки. В двигателе каждые 5-6 тисяч, в коробке всего раза 4 или 5 точно не помню
@@timurgaysarov5622 масло берет по разному в зависимости от манеры езды при нормальном стиле езды и до 140км/час где-то 50-60 грамм на 1000, при агрессивной езде и скоростном режиме до 220-240км/час 150-200 грамм на 1000
Добрый день.
Я владелец Шкоды 2.0 TDI 2014 года выпуска, хэтчбек, DSG 6, комплектация Элеганс, полный "фарш". Брал с салона у официального дилера, прошел 82 тыс. км.
На 30 тыс. поменял стойки стабилизатора на Ленфёрдер, на 82 тыс км поменял повторно стойки стабилизатора на Ленфёрдер ну и расходники как положено по ТО.
До сих пор все родное: лампочки, без сколов краски, коробка, аккумулятор и тд., никаких проблем и нареканий!
Менять - не собираюсь.
Это моя 4-я машина, доволен. Рекомендую.
Если брал бы новую - только шкода дизель, такую же!
На А5 2012 года с 1,8 на 6 ступке автомате наездил 200000 км масло хавала четко!!! К примеру тур Харьков-Одесса 1 масла по-любому! А вот лампы это борода!
А5 1.9 tdi 4×4 топ ( механика 6 ступка)
Октавия А4 1.6 MPI за 5 лет 100000 км на газу метане брал на спидометре 163.000 км установил метан и проехал 100.000км итого 263.000км полет отличный расходы только по ходовой салинблоки резинки стабилизатора ГРМ+Помпа очень доволен на 10$ еду 300 км!!
Один минус большой нет 6 передачи!!! На дальняк по трассе при 100 км в час тахометр 3000 об/мин по магистрали что бы ехать 120-140 обороты 4000 :( очень много 6 передача очень сильно не хватает
Кто то знает можно от других Вагов поставить 6 ступенчатую!?
экономии 6-я передача не даст)))а так на обгон удобнее выходить - можете не переключатсья
@@witchingmushroom1761 Подскажи почему не даст экономия 6я передача, если обороты будут меньше при той же скорости?
Я сейчас выбираю сила в универсале с 6ти передачами или октавию в универсале с 5ти передачами. Не определиться.
@@Super-Mega-Guru Все зависит от передаточного числа. если перед.число 5-й передачи примерно таколе-же как 6-й - то экономии особой не будет...
Был у меня автомобиль с короткой коробкой, спортивная в общем)) так на скорости 100 км/ч у меня было 3200-3300 об/мин. по трассе при этом расход был 7 литров на 2л Атмосферном моторе.
На шкодах 6-я передача на мкпп - раньше была экономная, как щас - не знаю.
@@witchingmushroom1761 про передаточное число я прекрасно понимаю и по логике, на 6й передаче должна быть число меньше чем на 5й и соответственно и обороты меньше на аналогичной скорости ну и расход тоже.
Надо сравнить на сиде какое передаточное число на 5 и 6 передачи и сравнить с числом 5й передачи на октавии
@@Super-Mega-Guru верно))
Октавия а5 2013 год 1.8tsi на автомате пробег 180000км все гуд,замена цепи была на 100000км а так чисто расходники только сейчас начала подъедать масло после 6000км грамм 300 ✊🏻
Владею а5 с 2012. Пробег 80 тыс. Из проблем концевик водительской и двери багажника, при холодном пуске воет подшипник продувки катализатора, глючит лампа габарита заднего фонаря. Иэто чешский универсал.
1.6mpi.2005г. Брал б/у. Пробег 320т.км. за свои деньги машина огонь . есть нюансы, но всё-таки года берут своё. Самоя большая проблема (мосложор).1,5-2л на 10т. Пробега.
Октавия а5, на моторе наклейка: февраль 2008 года 1.8tsi BZB. Масло меняю 7-8 тыщ пробега, в интервале добавляю 300 грамм (5w30), замена водяной помпы на 80тыщ, замена свечей на 70&135 тыщ. Цепь ещё не менял (заводская). 145тыщ- полёт нормальный (летаю, и получаю удовольствие!!!)