1.4 двигун може й слабкий, але в мене 330к на спідометрі і поки серйозного нічого не було, чисто по витратним матеріалам. по трасі 110-120, розхід 8 літрів газу, бімба.
Хочу підтримати думку про наявність магінтоли на консолі і нижче кліматроніка, що вони досить сучасні, гармонійно вписуються в інтер’єр машини, абсолютно інформативна магнітола, є де покласти телефон (ніша). В мої Тур теж саме, я навіть не хочу встановлювати якусь китайську магнітолу з екраном замість фірмової. По перше глючить: товариш поставив на А5 і постійно перевантажується, надокучає пищанням.
А як тут з екологією: фільтр на скільки % забитий, клапан ЄГР чи не кричить помилками бо в себе на Тур я мав мороку з цим? В мене без саджового фільтра, лишень один каталізатор і клапан EGR (євро 4).
фішка в тому, що вони всі з таким пробігом, або взагалі 800-900 тисяч км) просто на одометрі у всіх 160 тис. км або 190) майже ніколи нема хоча б 200))
Все 10-15 летние дизеля с европы гонят 200-250 тык пробега, хотя европейцы не дураки чтобы брать дорогой дизель и ездить на неи пару тыщ в месяц. Но люди верят в сказки ))
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Дякую за відео!)
Дякую за відео
Чудовий обзор
600 переводів за 2 дні? Думаю що це тому що українська мова озвучування…
👍
Підписався, гарне відео, інформативно, доступно.
1.4 двигун може й слабкий, але в мене 330к на спідометрі і поки серйозного нічого не було, чисто по витратним матеріалам. по трасі 110-120, розхід 8 літрів газу, бімба.
Хочу підтримати думку про наявність магінтоли на консолі і нижче кліматроніка, що вони досить сучасні, гармонійно вписуються в інтер’єр машини, абсолютно інформативна магнітола, є де покласти телефон (ніша). В мої Тур теж саме, я навіть не хочу встановлювати якусь китайську магнітолу з екраном замість фірмової. По перше глючить: товариш поставив на А5 і постійно перевантажується, надокучає пищанням.
що краще взяти таку шкоду чи джету 2,5.?
@@ИннаЯшная-ъ2т якщо бензин то Джетта,якщо дизель то Шкода
Доброго дня дайте пораду .. якщо брати авто в такому кузові...то з якім двигуном... краще
@@ЯрославДармограй-й8к найкраще це 2.0 дизель,потім 1.6 мрі
@@ruslanbykovа 1,9 tdi? багато разів чув, що саме 1,9 дизель більш надійний, ніж 2,0 tdi
Шкода А5 з дизелем 1,9 тді на мех аніці ходова пакет для Українських доріг єврокар
Обзор шкода 2009р 1,9 дизель
А як тут з екологією: фільтр на скільки % забитий, клапан ЄГР чи не кричить помилками бо в себе на Тур я мав мороку з цим? В мене без саджового фільтра, лишень один каталізатор і клапан EGR (євро 4).
Як це не ржєавіє? Ржавіють ці шкоди дуже добре, особливо а5 дорест.
Щоб давить на тапок то тільки октаха VRS
2012 рік система вприску дизпалива вже команройл а не насосфорсунка? 103 кВт потужність?
Все вірно.
дааа.руль конечно......
Звук бл вирівнюй коли монтуєш
фішка в тому, що вони всі з таким пробігом, або взагалі 800-900 тисяч км) просто на одометрі у всіх 160 тис. км або 190) майже ніколи нема хоча б 200))
Все 10-15 летние дизеля с европы гонят 200-250 тык пробега, хотя европейцы не дураки чтобы брать дорогой дизель и ездить на неи пару тыщ в месяц. Но люди верят в сказки ))