Опасный шум насоса BMW N20 И это не цепь!
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- ПОЯСНЕНИЕ!
Негромкий зудящий звук насоса есть у каждого второго N20, бывает появляется уже даже на 50000км
Но он ни на что не влияет, кроме незначительного дискомфорта у особо чувствительных к звукам натур. (Но тогда к таким возникает вопрос, а как вас угораздило изначально купить машину с этой жужжалкой-дрожалкой?)
В видео же речь идёт о громком звуке, при наличии большого количества мелкодисперсной стружки в масле.
Я был в инстаграм, там осталась интересная информация / bmwmech
Хотите чаще видеть важные, полезные и нужные видеоролики?
Помочь развитию канала можно так - VISA Сбер 4276200011235756
Для перевода не из России paypal.me/obmwinetolko
Буду очень благодарен! Заранее спасибо!
ПОЯСНЕНИЕ!
Негромкий зудящий звук насоса есть у каждого второго N20, бывает появляется уже даже на 50000км
Но он ни на что не влияет, кроме незначительного дискомфорта у особо чувствительных к звукам натур. (Но тогда к таким возникает вопрос, а как вас угораздило изначально купить машину с этой жужжалкой-дрожалкой?)
В видео же речь идёт о громком звуке, при наличии большого количества мелкодисперсной стружки в масле.
Мотор хороший, их умело укладывают в хвост и в гриву, не обслуживая своевременно
Настолько хороший, что против БМВ в США подали коллективный иск. Суть иска в том, что мотор имеет множество недоработок, в том числе и критичные, а БМВ об этом знает и ничего не делает. Иск частично удовлетворили.
Хороший мотор! Лучший! 😂
@@BMWmech скиньте ссылку на источник, иск, другие документы или решения суда. И сколько, по-вашему, без ремонта должен он км/мч пройти?
@@Ley-wz7ld Не скину. Читал давно об этом.
@@Ley-wz7ld У меня есть шортсы, из последних, там про N20, посмотрите. Смысл - всë индивидуально. На конкретном моторе из этих двух шортсов пробег реальный 100.000 один владелец. Был бы задний привод, был бы уже в металлоломе.
Больше полезных видео)
Был опыт эксплуатации этого мотора, если мотор в новья то надо чаще менять масло, если б/у то это лотерея, был куплен авто с пробегом 80т км, "только обкатку прошёл", сервисная история, женщина хозяйка, лоханули как можно, на 90 т км оборвало цепь маслянного насоса, задрало колено, ремонт, через 20 т км опять провернуло вкладыши, топливный насос сливал топливо в масло, вот и результат, опять капиталка, и того за 20т км 400т руб, а всё в том что не умеют и не умели обслуживать авто.
Мотор больной с рождения. Там были ещё приколы с ним, но немцы их быстренько пофиксили (хотя те же дебильные решения ОПЯТЬ применили в B моторах)
А рассыпающиеся планки ГРМ как сыпались, так и сыпятся. Хотя некоторые неоригиналы сделаны так, что не сыпятся. То есть немцы специально делают, чтобы ломалось, это неоспоримый факт.
Как-нибудь сделаю небольшой ролик именно про планки N20
Алексей, ну ты жути нагнал. Когда про S62 будет видос?
Это не жуть, правда жизни)
Просто причину искали не там, потому что "насос новый поставили"
Главное кто ставил и как, как показывает жизнь.
Про S62 пока не знаю, через пару роликов наверное.
В итоге отделались заменой насоса? Или ещё что?
Да. Только вот не очень понятная мне история, я когда такой мотор восстанавливал после рассыпавшейся планки и задраной от голода головы, покупали насос, и он был по артикулу и вживую одна деталь с балансирами. Ну в смысле можно было отдельно купить насос, если хочешь, а можно в сборе с балансирами. А на этот мотор люди в итоге покупали по отдельности насос и балансиры. То ли не продают теперь в оригинале в сборе узел, то ли... что 🤷♂️
@@BMWmech так балансиры тоже были под замену?
@@desyatkarr Не стали экономить на спичках. Поменяли ГБЦ в сборе с ваносами и распредвалами. Старую задрало. Клапан регулировки давления масла. И балансиры в сборе с насосом. В то время это было не критично дороже, чем насос отдельно.
А что касается этого случая, что в ролике. Был перебран мотор, кем-то где-то, и поставили бу насос. Я приговорил насос.
"Что, опять насос менять?!"
"Мне какая разница, опять или не опять. Он гонит стружку"
Поменяли в итоге на новые и насос и балансиры. Балансиры разбило.
@@BMWmech понял 🤝
Это звук балансировочных валов
@@AzerQasimov-sd7jo Не совсем. Там в итоге поменяли и балансвалы, и масляный насос.
Но вообще N20 с таким "зумммом", только не таким громким, каждый второй, а балансировочные валы нормальные, когда поддон открываешь.
@@BMWmechбыло тоже самое.в итоге сдох насос,закатало вал с вкладышами и блок задрался.Гбц чудом выжила
Всё это чушь,обслуживайте и меняйте масло каждые 7.500 тыс.км,и цепи ходят до 150 тысяч.
Что чушь? Развалившийся насос чушь?
7500 редко очень! Если с3 масло,то каждые 2-3 т км,если валить,то ещё чаще
Выкинуть на помойку это говно, м50 поставить.
😂 факт!
Eto mojet wumet ne tolko nasos no i balansir.Raz tak aluminevaya strujka eto skoree vsego bili razbita ee wtulka ili obe vtulki
Насос или шатуны стучат?
Не пойму вопрос. Про какой стук речь? Если про общий стук мотора, так это гуано так и работает, тут единственный посторонний шум это вот этот зуд зафиксированный на видео.
@@BMWmechсейчас всё гамно.даже божественная тойота уже не та,и тоже моторы дохнут,конечно не как на бНв и корейцах,но дохнут.