Придивляюся вже кілька років до електроавто і здається, настав час, коли ціна і місткість батареї стали доступними і раціональними. Привіт з ЗСУ! Помагайте армії, бо все не так райдужно, як показують в медіа З Богом!
Тоже хочется электро машину но не могу определиться с выбором, сначала думал за лиф пока не узнал за Зою что она лучше, но видио электриков смотрел они говорят лиф лучше. Вообще говорят батарея не деградируют в шевроле болт но не хочется битка брать
Я живя в Европе купил себе новую Zoe. Цена вопроса в комплектации Iconic 39600 евро. Учтите, машина только для города. За городом очень шумная и жрет электричество после 90 км в час даже больше Теслы. В городе можно ездить только в ЭКО режиме, если у вас движок 100 kw.
У меня по трассе средний расход 18 квт/час, при скорости 95-110 км/час в среднем на большом промежутке. А скольку у Теслы? Намного меньше...? Физику не обманешь, чтоб толкать определенную массу с определенной скоростью, нужна определенная сила. Разницу может внести только коэффициент лобового сопротивления, сопротивление качению и т.д. У Теслы средний расход при скорости 100 км/час - 20 квт/100км
@@Optimizer Я на Тесте 3 когда ездил был расход за городом 16 - 17 на 100. Но не суть Зойка на много шумнее. А вес у них примерно одинаковый разница где то 70 кг Хотя к Зойке начинаю привыкать уже 2500 накатал.
@@Ιερεμία От куда там 400 км? Это только в фантазиях у продавцов с Авториа. На новом авто заявляли пробег 380 км по какому классу, но не одна машина еще в этот клас не вложилась. Если умеете пользоваться калькулятором то возьмите средний расход без климата 15 квт час/100 км умножьте 4... Ооо будет 60 квт.час. А если взять расход с климатом 17 квт час/100 км умножаем на 4.. ооооо будет 68 квт.час. Новые авто мокка-е, пежо е-2008 с 50 квт ч акб проезжают с большим трудом 300 км. Вот Вам и вся арифметика - просто берите и считайте и не видитесь на базарный маркетинг. А если учесть, что авто обычно 3-4 года и в среднем акб теряет 3% в год, то еще от заявленной емкости нужно отнять 10%. Поэтому когда Вы покупаете егольф с маленькой батареей или ниссан лиф 40 квт.ч, то пробегов больше 200 км не ждите. Самый минимальный предел для сегодняшнего электромобиля - это 50 квт, лучше 70-80 квт ч. Но для города 50 квт на все случаи и на зимний пробег вполне достаточен.
@@Ιερεμία от куда такие данные? Если средний расход 15 квт/100 км, то акб должна быть 60 квт. А если учесть, что 5% акб спрятано для защиты акб, чтоб от 0 до 100% не использовать очень болезненный заряд. Второе, только выезжая с конвейера в течении первых месяцев работы теряет 5% емкости, а далее 3% в год. Поэтому в реалиях емкость акб меньше. Пример, если авто уже 3 года, то емкость будет примерно -10%. Значит нам доступно примерно 46 квт/час. При среднем расходе 15 квт/100 км это примерно будет 300-320 км. Поэтому не доверяйте тем, кто пишет на авториа пробег 400 км на одном заряде. В этом случае средний расход должен быть 10 квт/100 км, что не реально получить при среднем расходе за весь промежуток времени. Такой расход можно получить, когда мы только сбросим пробег и поедим в щадящем режиме еле нажимая на газ, до 70 км/час без ускорений, по прямой или с горки.
Какой же это дизель? У меня было 3 дизеля vw tiguan 2l - 8 литров, nissan extrail 1.6l - 6.5 литров, ситроен с4 1.6l - 5.5-6 литров. Если взять среднее 6 литров, то получится всего 60 литров по 55 грн. 3300 грн. Плюс аммортизация фильтра, масла, ремни, форсунки, турбина (крупное я опускаю). Где тут почти как дизель? А если учесть, например первую заправку электрички от домашней розетки, то ситуация еще более радужная. Но.... Рено Зое - это сама по себе не трассовая машина, у нее короткая база, небольшой багажник. Для города и области - она идеальна. На дальняк мало кто вообще ездит - процент дальних поездок у большинства с трудом достигает 10%. Я по городу уже накатал около 6000 км - все ок. Заправка только от собственной розетки.
Если сильно посрать хочется, то нужно идти в туалет. Я не за дизель и не за электро. Выбор сам делает осознано. Но грубить не нужно. Общайтесь вежливо.
@@Optimizerвибачте за грубість. Вибір звісно за кожним. Дизель, бенз, газ, електро. Але на просторах ютюба дуже богато тупих коментах в адресу електро кара
Вам це потрібно писати в політичні блоги, наприклад "Воєнне зведення від Романа Світана" та розповідати там якою мовою йому розмовляти. Релігія, мова та політика зроблені для управління та маніпулюванням людьми та сірими масами. А ще, якщо Вас дуже турбує мова мовлення, то подбайте, щоб на західній Україні розмовляли українською мовою, а не сумішшю з румунської, угорської та інших. Найголовніше, що Вам є чим зайнятися... Дуже радий, що Вам відео було корисним
Не заправляемся а заряжаемся,заправляться намного быстрее😁
Придивляюся вже кілька років до електроавто і здається, настав час, коли ціна і місткість батареї стали доступними і раціональними.
Привіт з ЗСУ! Помагайте армії, бо все не так райдужно, як показують в медіа
З Богом!
Летом пробег значительно увеличился? Интересует какой расход энергии на 100 км/пробега в городском или смешанном режиме?
В среднем 15-16 квт.ч на 100 км
Здравствуйте, за сколько купили авто? Вам пригоняли или уже в Украине покупали?
17000 покупал через фирму, куплено на аукционе. От границы сам пригнал
Сейчас смотрю в Германии продают Зою 21года 10тысяч пробега максимальной комплектации тоже за 17 тысяч
Тоже хочется электро машину но не могу определиться с выбором, сначала думал за лиф пока не узнал за Зою что она лучше, но видио электриков смотрел они говорят лиф лучше. Вообще говорят батарея не деградируют в шевроле болт но не хочется битка брать
Ещё вроде хюндай говорят ничего по батареи
@@ОлегБаканов-н4е Плюс доставка и др расходы. Получится 18500
Я живя в Европе купил себе новую Zoe. Цена вопроса в комплектации Iconic 39600 евро. Учтите, машина только для города. За городом очень шумная и жрет электричество после 90 км в час даже больше Теслы. В городе можно ездить только в ЭКО режиме, если у вас движок 100 kw.
Мої вітання. Не можу поняти 52 кіловата повний заряд до 400 должно бути?
У меня по трассе средний расход 18 квт/час, при скорости 95-110 км/час в среднем на большом промежутке. А скольку у Теслы? Намного меньше...? Физику не обманешь, чтоб толкать определенную массу с определенной скоростью, нужна определенная сила. Разницу может внести только коэффициент лобового сопротивления, сопротивление качению и т.д. У Теслы средний расход при скорости 100 км/час - 20 квт/100км
@@Optimizer Я на Тесте 3 когда ездил был расход за городом 16 - 17 на 100. Но не суть Зойка на много шумнее. А вес у них примерно одинаковый разница где то 70 кг Хотя к Зойке начинаю привыкать уже 2500 накатал.
@@Ιερεμία От куда там 400 км? Это только в фантазиях у продавцов с Авториа. На новом авто заявляли пробег 380 км по какому классу, но не одна машина еще в этот клас не вложилась. Если умеете пользоваться калькулятором то возьмите средний расход без климата 15 квт час/100 км умножьте 4... Ооо будет 60 квт.час. А если взять расход с климатом 17 квт час/100 км умножаем на 4.. ооооо будет 68 квт.час. Новые авто мокка-е, пежо е-2008 с 50 квт ч акб проезжают с большим трудом 300 км. Вот Вам и вся арифметика - просто берите и считайте и не видитесь на базарный маркетинг. А если учесть, что авто обычно 3-4 года и в среднем акб теряет 3% в год, то еще от заявленной емкости нужно отнять 10%. Поэтому когда Вы покупаете егольф с маленькой батареей или ниссан лиф 40 квт.ч, то пробегов больше 200 км не ждите. Самый минимальный предел для сегодняшнего электромобиля - это 50 квт, лучше 70-80 квт ч. Но для города 50 квт на все случаи и на зимний пробег вполне достаточен.
@@Optimizer Модел 3 при 100кмч с кондеем в среднем 14-15 хавает, на 110 около 15-16.
Хочу брати Зою 52 кіловата на виплату чув багато проблем боїця перепадів і в цілому кажуть що вона проблемна?
Що саме проблемне? Уже рік використовую. Немає жодної проблеми
В вас type 2 чи є і ccs2??
52 кіловата должна бути 400 км?
@@Ιερεμία от куда такие данные? Если средний расход 15 квт/100 км, то акб должна быть 60 квт. А если учесть, что 5% акб спрятано для защиты акб, чтоб от 0 до 100% не использовать очень болезненный заряд. Второе, только выезжая с конвейера в течении первых месяцев работы теряет 5% емкости, а далее 3% в год. Поэтому в реалиях емкость акб меньше. Пример, если авто уже 3 года, то емкость будет примерно -10%. Значит нам доступно примерно 46 квт/час. При среднем расходе 15 квт/100 км это примерно будет 300-320 км. Поэтому не доверяйте тем, кто пишет на авториа пробег 400 км на одном заряде. В этом случае средний расход должен быть 10 квт/100 км, что не реально получить при среднем расходе за весь промежуток времени. Такой расход можно получить, когда мы только сбросим пробег и поедим в щадящем режиме еле нажимая на газ, до 70 км/час без ускорений, по прямой или с горки.
У вас машина без ccs2 порту? Наче на 50 кВт батареї він має бути
Type 2 без быстрой зарядки постоянным током. Только 22 квт 3 фазы. Искал, чтоб не было быстрой зарядки, чтоб батарею меньше изнашивали
👋👌💯👍👍👍
52 kW x 1.36 = 70.72 к.с.
І ніяк не 136 к.с. 😊
У Вас ошибка в вычислениях. 52 квтч это акб, 136 лс электродвигатель
от куда у вас Электричество ?
С воздуха
2000гривен на 1000км почти как дизель, дорого
Какой же это дизель? У меня было 3 дизеля vw tiguan 2l - 8 литров, nissan extrail 1.6l - 6.5 литров, ситроен с4 1.6l - 5.5-6 литров. Если взять среднее 6 литров, то получится всего 60 литров по 55 грн. 3300 грн. Плюс аммортизация фильтра, масла, ремни, форсунки, турбина (крупное я опускаю). Где тут почти как дизель? А если учесть, например первую заправку электрички от домашней розетки, то ситуация еще более радужная. Но.... Рено Зое - это сама по себе не трассовая машина, у нее короткая база, небольшой багажник. Для города и области - она идеальна. На дальняк мало кто вообще ездит - процент дальних поездок у большинства с трудом достигает 10%. Я по городу уже накатал около 6000 км - все ок. Заправка только от собственной розетки.
Шо то за высер дизелиста?😂
А бы шо ляпнуть.
Если сильно посрать хочется, то нужно идти в туалет. Я не за дизель и не за электро. Выбор сам делает осознано. Но грубить не нужно. Общайтесь вежливо.
@@Optimizerвибачте за грубість.
Вибір звісно за кожним. Дизель, бенз, газ, електро.
Але на просторах ютюба дуже богато тупих коментах в адресу електро кара
В мене бензинова автівка.
І наразі я вивчаю цей розвиток електро.
Наступний авто буде електро.
Думав що Українською( шкода,що ні! Не буду дивитись,хоч тема цікава!
Після початку полономаштабної війни всі кому «ні кАкая разніца» перейшли у відеооглядах на державному мову…
Вам це потрібно писати в політичні блоги, наприклад "Воєнне зведення від Романа Світана" та розповідати там якою мовою йому розмовляти. Релігія, мова та політика зроблені для управління та маніпулюванням людьми та сірими масами. А ще, якщо Вас дуже турбує мова мовлення, то подбайте, щоб на західній Україні розмовляли українською мовою, а не сумішшю з румунської, угорської та інших. Найголовніше, що Вам є чим зайнятися... Дуже радий, що Вам відео було корисним