Французский электромобиль доставит вам удовольствие, но вы можете этого не оценить. Renault ZOE.
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Master Service Electro - первый в Украине специализированный сервисный центр для электромобилей и гибридов. +38-093-46-80-631.
По вопросам диагностики, ремонта электромобилей и гибридов - обращайтесь по телефону: +38-093-46-80-631. По другим вопросам: +38 066 481 18 65 (Viber, WhatsApp, Telegram). Мы находимся в г. Харьков, Украина.
👉🏻 Готовим к открытию центр Master Service Electro в Киеве. Ищем специалистов с опытом работы в сфере электромобилей и гибридов: мастер-приемщик, электрик-диагност, инженер-электронщик. Резюме и вопросы направляйте на электронную почту: electro@master.shop с темой письма «Вакансия».
![Yailin La Mas Viral, @kreizyk.official - Dale 2 (Remix) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/JaYHBzgqz94/mqdefault.jpg)
Этот лючок мне напомнил запорожец с зимней рыбалкой)))
Такого даже в майбахе нет
Второй год на Зое, полет отличный, первым делом после покупки нужно полностью проверить уровень фриона в системе его там 1кг, из за нехватки фриона в холодный период не работает отопление салона и охлаждение батареи на быстрых зарядках, дома от 220 сделать качественное заземление, желательно заменить 12в аккумулятор, или время от времени заряжать на минимальном напряжении 7-10 ампер, во время зарядки заряжается 12в аккумулятор... заменить 1 литр масла в редукторе (замена каждые 30-50 т.км), заменить фильтр салона и будет вам счастье... так же желательно брать рестайлинг с середины 2015г маркируется 7й буквой в вин номере "B" а дорестаил "А" , на видео зойка 2013-2014 годов. В целом авто за свои 10$ отличное особенно для города. На ДВС после электро переходить не захочется потому как плюсов больше чем минусов но каждому своё...Добавлю с 2023, у кого норвежка с тумблером TIL, это тумблер для поднятия температуры на градуснике, нужно опустить его и удерживать тогда будет постепенно рости температура датчика и не нужно будет тереть пимпочку под зеркалом.
из плюсов долгая зарядка?
также скоро и налог будет, и зарядки платные, и парковки...
@@КонстантинГусев-ы4т во во эти полудурки не понимают что все поблажки что бы вы покупали это электро а потом когда все подсядут ( или большенство ) здравствуй Жора Новый год )))будут иметь так де
забыли добавить - не заряжать 3 фазным напряжением, чтоб не спалить встроенный зарядник :) на эту тему есть подробное видео кроме этого
В чем разница с 2013 и 2015 года?Какие изменения
Ну да если в моем городе и обычную не машину не могут сделать и это с населением 100 тыс .Если глюканет то нужно эвакуатор и искать спецов за 240 км от дома .Такой вариант если машина не одна то возможен .
Еще было бы интересно составить рейтинг надежности электромобилей и ремонтопригодности исходя из вашего опыта
Наверное на первом месте будет Bolt chevrolet
Наверное еще рано делать какие-то выводы - рынок электричек и производители пока в поиске решений - может лет через пять что-то и образуется в более конкретное . Пока у всех даже конвеерные авто - это типа прототипы , тренировка , опыты- а эти опыты часто оплачивает продвинутый и отчаянный, покупатель .
самое лучшее електро авто это Шевроле Вольт! перврго или второго поколения ,не важно. они отличаются немного дизайном и в основном большим пробегом от одного заряда в пользу второго. как по мне это лучший гибрид в теперешнее время. дальше только Тесла:) все остальные "гибриды" это просто название. экономии на самом деле нет, если брать во внимание сложные механизмы переключений с електро на топливо и наоборот.
На днях будет видео с вольтом первого поколения.
@@CarRepairVideos я ездил на первом вольте. мало батарейки очень. чисто по городу на работу и обратно сьездить. с подзарядкой на работе естессно) мне макс до 60км хватало чисто на батарейке. Второй вольт уже поярче. там до 100км)
Единственный минус этих машин это вместимость. Всего только на 4человека и маленький багажник. ну.. во втором вольте можно и 5го подсадить. но это уже если оочень надо и там все компактные)) а так машинки супер! бенз гена берет где то 4л на 100км.
Мне больше всего нравится как вы работаете ,вам все равно какая машинка вы с ней как с игрушкой разбираетесь,и ролики классные направится смотреть.Удачи вам .
Спасибо!
Отличный материал! Хоть у меня и нет такого чуда, но тема близкая, на автодомике 4,5 кВтч батарейки юзаю. И да, пылесос вам поможет продувать щёточный узел, да и вообще полезная весч, чтобы пыль не глотать!😉😊😁
из личного опыта эксплуатации Zoe, землю проверяет машина, и не заряжается даже от общественных станций если слабая земля, при этом в ошибке так и пишет. От 3-х фаз ниразу проблем не было. Хотя на французском форуме писали, что если в 3-х фазной зарядке отвалилась одна фаза, зои распознает ее как однофазную, что-то не туда переключает и происходит КЗ.
Все правильно, но наши люди "смекалистые" и вместо заземления делают зануление, а это не всегда одно и тоже.
именно так. она тупо хреначит на землю одну из фаз при том что там может быть 170 вольт - но почемуто она этого не видит
Немного не соглашусь.В розетке электромобилей есть примитивная линия обмена данными по которой передаётся информация, как автомобилю так и зарядной станции. Zoe не исключение. То есть при подключении станции BCB уже в курсе,сколько фаз и какой максимально допустимый ток заряда.
отличное решение: мы не будем тестировать, а-то что-то спалим. и владельцу посоветуем не заряжаться трехфазкой, пусть *бется. отличный ремонт
@@sergemoskalyuk5368 ктото запрещал владельцу купить новый фирменный зарядный блок? нет. но он дорогой и его нигде нет - они дохнут как мухи. вот модули - аналогично и выбивает все время один и тот же транзистор в сборке
Вот тебе мотористы электрики теперь рулят на сто!!!👍
Отличные видео, спасибо. Тут в Европе просто бум емобилей. Ожидайте, через 2-3-4 года все у вас будут.
Вы электромобильщики, особая категория, и очень отличаетесь от обыкновенных авторемонтников. Молодцы,знаете своё дело.
Разница в том что, прежде чем взяться за оголённые провод в электромобиле, надо сначала подумать. 😁
Обычная история с модулями от Скмикрон . По возможности , если надоест их менять , ищите аналог от Фуджи , и будет вам счастье . Проверено на многочисленных частотниках и приводах - там , где семикрон - начинается возня ( в лучшем случае , в худшем пробой модуля и утаскивание кучи рассыпухи ) . Кстати , при замене / ремонте модуля рассыпуху управления вы перепроверяли ? Классика , когда меняется модуль , но упускается дефект в схеме управления и дефект повторяется . Если приедет еще раз , перебирайте управление модулем .
А что с Семикрон не так? Как раз сейчас пробую запустить 80 кВт инвертор на Семикрон транзисторах и Семикрон драйверах.
Не могу сказать за всю Одессу (метафора)
Но Судя по зарубежным форумам проблема не только в партиях но в целом достаточно часто любит мозги и там .
Катастрофы как бы м нет но есть вопросы .
Неужели модули Семикрон имеют малую надежность? Вроде разработка и производство Германия, а они всегда качественную технику делали.
@@dronnet аналоги от Фуджи лучше и надежней .
@@DarkFox315 вроде как это одно и тоже производство под разными брендами .
Волшебники. За пробег отдельный палец вверх.
Специалиста со щупами, слушать, одно удовольствие!!!! Спец!!!
Да, он очень толковый электронщик.
@@CarRepairVideos передайте ему, моё почтение за "падение напряжения"!!! А не, "сопротивление диода" как многие любят говорить. Так держать!!!
Хорошая работа.Приятно слушать и смотреть.
Когда вы в конце сказали что клиент снова позвонил на следующий день мне чуть не поплохело.
Она уехала на другой сервис
Спасибо за бесценные знания уроки👍
Походу проблема распространенная. Рисуйте плату и делайте с нормальным монтажем транзисторов на припое)
Дааа ууууж, судя по щеточному узлу от стиральной машины, это п....ц, можно судить о качестве этого изделия. А вы ребята молодцы!!! Удачи вам!!!
Спасибо!
Этот мотор с такой системой работает отлично.Но как всякий узел требует ухода.
@@IvanIvanov-is4bb ну японцы не додумались бы щетки от стиральной машины поставить в такой агрегат, даже корпус щеток один в один)))
С одной стороны, в стиралке двигатель постоянного тока с кучей ламелей на якоре, повышающих износ щёток при переключении обмоток, а на этом двигателе кольцевые контакты без переключения, должно жить дольше. С другой стороны, стиралка работает значительно реже автомобиля))
Поставили бы туда мини-пылесос с приводом на вал двигателя, чтобы графитовый порошок высасывал)))
@@0imax продуть раз в 60 000, и в путь. Благо ввб там ходит долго.
Молодца. Все отлично изложено, без лишних словесных пометов.
На сколько мне известно, во Франции розетки и штепсели в домах устроены так, что воткнуть их наоборот, не выйдет, по этому родной зарядник видит, что вместо ноля у него появилась фаза и не работает.
У них в розетках есть средний контакт "папа" для земли, а большинство бытовой техники, имеет на штепселе "маму"
Посмотрите на своей стиралке, там это 100%есть.
Так-же в Английском стандарте, хотя форма розеток и штепселе, у них другая.
Почему так, в бытовой технике, должна коммутироватся фаза, а не ноль, тоесть через всевозможные реле, контакторы, силовые ключи, должна идти фаза, а ноль, зачастую прямо подключён например к тену, в духовке, очевидно, что не нормально, когда у тебя там вдруг постоянно висит фаза,она там должна быть, только когда прибор работает.
Было бы интересно как восстановили модуль навесным монтажём, и ещё две одинаковых поломки в разных модулях наталкивают на мысли что что то ещё не впрорядке, высокий ЕСР у конденсаторов или ещё чего :)
Проверили всё что можно. Мало того, в видео не попало, проверяли сопротивление обмоток на моторе и увидели что сопротивление на средней фазе занижено. (Мотор участвует в цепи зарядки на 3-х фазной станции.) Но оказалось что такое влияние оказывает положение ротора. При провороте мотора, сопротивление меняется. Но индуктивность обмоток остаётся прежней.
@@CarRepairVideos спасибо!
@@olegiakovlev2757 Спасибо , как отремонтировали монтаж не показали ...
Вроде бы целый -после прозвонки 😁 всегда нравится Это набор слов 👍👍👍
Прикол может быть по цепям безопасности по отношению сопротивления на землю относительно ноля (особенность входных цепей в зарядном (фаза-ноль-земля)), такое бывает. Меряйте сопротивление входных цепей по питанию (прямо в вилке ~220), и в журнальчик. Вилка неродная (у них по умолчанию слева фаза, справа ноль. Там некто не втыкает вилку проводом вверх!). Интересно спс. за инфо!
И Вам спасибо!
Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.
Молодцы ребята, познавательно! Поезжу ещё лет 5..6 на дизеле, как раз и с электромобилями разберутся - технологии обкатают, ремонты в любом гараже...
Нет, ремонтов электромобилей в любом гараже никогда не будет!!! Нормальный с руками автоэлектрик при желании разобраться с работой механиков-слесарей сможет без проблем. А вот слесари-механики без большой подготовительной базы (практически в течении всей жизни) никогда даже при большом желании электриками не станут! Наверно это звучит обидно, но реалии таковы.
Через 5-6 лет машины в собственность будут под запретом.
Слесари-механики есть на любом СТО, а вот автоэлектрика днем с огнем не сыщешь !
@@SAF3000 можно быть универсалом,но сложно.Ребята молодцы,что делятся опытом.В этом деле главное интелект-способность определить,поставить и решить задачу!
@@SAF3000 , не обязательно електрик должен бьіть "авто".
Кому-нибудь интересно, почему-же горел модуль и как окончательно были устранены все проблемы?
_почему же_
@@UniversumXX Подклинивал тепловой насос. После его замены все проблемы самоликвидировались. Мастера на сервисе в Zoe ничего не соображают и думать не хотят (могли бы сообразить, что если несколько раз сгорает модуль, дело не в модуле).
@@densmith7389скажите пожалуйста причём здесь тепловой насос и как он влияет на зарядку ( проблема с охлаждением?)
Лайк! за професіоналізм та зроблену роботу..
Зніміть при нагоді відео заміни двигуна на зої...
Дякую!
В розетке переменный ток, полярность тут непричем. Возможно есть контроль фазы, что соответствует европейским требованиям на присоединяемое к электросети оборудование, коричневый проводник однофазной вилки должен вставлять в правое фазное гнездо розетки. Возможно у владельца авто нет заземления проводника нейтрали при вводе в его дом (что по современным нормам есть обязательное требование), по этому возможно на нейтральном проводнике относительно земли есть значительный потенциал, зарядник авто для безопасности пользователя может контролировать разницу потенциалов между нейтралью и корпусом автомобиля, при ненормальной нейтрали, думаю может уходить в ошибку расценивая это как наведенное электричество на корпус автомобиля, например из-за сырости проводников, отключает сеть переменного тока, чтоб обезопасить от поражения током от корпуса автомобиля на землю.
В американских машинах такого нет, потому что в Америке розетки 220В без нейтрального проводника, у них к таким розеткам подводятся две фазы электросети, межфазное напряжение 220В.
Мне не совсем понятно, что означает присоединение к трехфазной зарядной станции? Владелец авто подключает однофазную вилку 230В, в трехфазную электросеть с межфазным напряжением 400В?
Европейские авто многие имеют OBC в 22 киловатта на три фазы 380 вольт.
Качество «земли « обычно контролирует коробка на кабеле ( в случае зарядки от розетки ) . В случае зарядки от станции - контроллер зарядной станции .
@@k133la3 Ага, в плохих местах, где с землей не всё хорошо, приходится ставмть перемычку меж нейтралью и землей. (кирпич модифмцирован, нейтраль обратно по земле не пускаю, только внутрь зарядки)
если так, то получается что у владельца и бытовые приборы начнут выделываться и могут погореть, компьютеры, зарядки от телефонов. Но если бытовые приборы не горят, значит с нулем не все так плохо.
@@dronnet , ноль на вводе может быть не заземлен, это не отразится на обычные электроприборы, но существует особая категория, такие как газовые котлы и наверное зарядки автомобиля, которые контролируют фазу, ноль и наличие защитной земли в розетке.
Французские месьё знают толк в извращениях !
У жены зойка 13-го года.
На коллекторном узле есть колпачок, с дополнительной щёткой.
Розетку занулил, соединив заземляющий вывод с "0". Заряжается нормально. Хоть и сеть очень слабая. 10-11 А потолок. И то напряжение проседает до 195В.
на машину денег хватило а 0.1% на нормальное заземление пожлобились. когда коротнет сколько трупов будет ?
Всегда интересно новую технику смотреть
Самая продаваемая модель в Германии, у моих соседей 2 Zoe заряжает только 3 фазными 11 кВт зарядками , пока что без проблем!
Непизди#
Не сказал бы что Zoe много в Германии. Очень даже наоборот. Тесл больше.
В Европе 3-х фазные сети наверное понадёжнее
А разьве у вас в мастерской нет полноценной быстрой 3х фазной зарядки? Включить и проверить, желательно ещё и вольт/ампер/ваттметры на каждую фазу на входе поставить, что-бы видеть потребление в реальном времени.
А то, что не заряжается у него дома и зависит от положения вилки в розетке - да там похоже есть система тестирования заземления встроенная в зарядку и если не совпала фазировка (фаза/ноль), или если нет заземления, или если разница напряжения между нулём и землёй больше какого-то значения, она считает зарядку не безопасной и соответственно не заряжается...
думаю даже если и нет для них это не проблема, проблема в запчастях. Если они спалят этот модуль нужно будет искать другой, а это время, машина будет стоять
Интересно увидеть как удалось запаять отдельный транзистор.
Подогрели модуль снизу , отпаяли кристалл транзистора с донора , произвели аналогичное с ремонтируемым транзистором .
@@DarkFox315 вот вот
@@DarkFox315 сопли выковыриваются в месте установки , главное - нижний подогрев . Остальное - феном . Вот с контактными проводниками надо повозиться - они не очень паяються .
Однозначно лайк.Работали бы в Москве,напросился к вам работать!
По сравнению с ДВС, в электро ломаться нечему - мотор и батарейка. Нет ничего надежнее )))
как видишь, и батарея исправна и мотор, а вот электроника нет!
@@ОлегКоробкин-у7е Придумать нормальные аккумуляторы, которые можно в сеть пихать через диодный мост и будет норм. С нынешними *бля одна.
Там мотор как генератор, вместо магнитов обмотка возбуждения.
Интересно, что они решили сделать охлаждение на этой зое, а вот на лифе нет... :/
Вот интересно про положение вилки история. Я хотел уже пошутить, не постоянкой ли вы её там заряжаете, но тут уж не до шуток.
Я рад за хозяина авто. Его деньги с чистой совестью потратят французкие бабушки, жуя крабиков.
Пусть бабушки порадуются счастливой старости
Спасибо за опыт!!!
Renault Zoe номер 1 в Европе по популярности и продажам среди електромобилей.
Здравствуйте, у меня такой автомобиль один в один.Живу во Франции,купила из экономии,не жалею.Но,есть одно но- очень мало автономии.Хотелось бы узнать у вас,посоветоваться, сдесь не хотят мне ничего конкретно ответить,можно ли не меняя мою зою поставить батарею большую объёмом?
vse mojno, nujno budet zapolnit bagaj dopolnitelnimi batareyami...
Если у вас батарея 22кВт, то можно поставить 41кВт. Но это у нас, а в Франции батареи в лизинге, как там заменить батарею, я не знаю...
Катя , есть батарея которой хватает на 200 - 250 км. 200 км в сутки для городского авто должно хватать .
Есть 2 варианта батарей, на 22 кВт ч. и 41 кВт ч. Знаю что можно установить одну вместо другой. Но как это реализовать во Франции не знаю. Увидел, Вам уже ответили.
Да ,я знаю что 41кв батарея подойдёт и хотела бы заменить мою 22кв на неё но здесь это оказалось очень не просто.Благодарю
Все же непонятна причина, из-за чего неисправность в итоге?
Французы всегда загадка, от духов ,до авто...Но движки у них это что то. По себе знаю
У меня когда-то был Рено 11 только самые лучшие воспоминания. А реношные моторы очень классные и сегодня, даже Мерседес взял у Рено дизельный мотор 1.6 для своих малолитражек. Я не говорю про 1.5 dci Мерседес Цетан (Близнец Рено Кенго)
4:35 який використовуєте зарядний пристрій, щоб підзарядити просівшу вв батарею зої через роз'єм "чеки" без задіяння інвертора (коли не заряджається від розетки)?
Вы совсем издеваетесь ? Огромный + этого авто это зарядка от 3ф причем достаточно мощная 40квт+. Вот если бы устранить дефект было бы круто. Как-то рекомендации зарядки дома не фонтан ещё если 16А то воще печаль
Наше дело рекомендовать , а решать хозяину!
@@CarRepairVideos рекомендация так себе. Примерно как лечить диарею- голодовкой.
Класс вы просто гении .
Ждем видео о Иониках!
Спасибо! Информативно!
Наши люди обязательно бы закустарили с транзисторами инвертора.
Именно это в видео и произошло, вы видать до конца не досмотрели :)
Это если ты для себя делаешь и хото по*баться, а в сервисе лишь бы эта машина поскорее от тебя уехала
Озвучивайте пожалуйста сколько денег выходит ремонт
Как восстановили родной модуль? Что и как поставили?
Это не шум мотора. Это с динамика звук имитирующий работу двигателя.
Красивый автомобиль.
Хотели купить но продавцы так настойчиво рекомендовали везти ее на лафете хотя проехать надо было всего 400 км . Побоялись брать взяли i3.
Щёточный мотор, полярность в розетке переменного тока (со слов автора)))), рекомендации заряжать от однофазной сети, а от трёхфазной погоди ...)))
Хочу, ну очень хочу электромобиль))))))))) понимая, что его можно починить в "поле"....., особенно с моим радиоинженерным образованием)..…
Карбюратор с контактным трамблёром хорошая машина🙂
😂
Заметил BYD YUAN какие работы с ним проводили?))
Ещё в работе.
Не понятна причина: почему не заряжается от 3-х фаз?
Причина в этом белом модуле, который Вы прозванивали и ремонтировали?
Судя по некоторым комментариям, первоначальная причина выхода из строя модуля не устранена и модуль может в 3-ий раз сгореть в любое время при зарядке от станции 380В и соблюдении некоторых условий приведших к уже 2 сгораниям этого модуля (первый раз в Германии и второй раз в Украине). Дается ли владельцу гарантия на проделанную работу и на каких условиях? Спасибо за ответ.
Мы всегда даём гарантию на свою работу, кроме случаев связанных с влиянием третьих лиц, или обстоятельств оговоренных с клиентом заранее.
@@CarRepairVideos Хорошо, спрошу конкретно. У меня есть такая-же проблема (сгорел модуль). Какую гарантию Вы дадите на свою работу (по времени, количеству зарядок или иное...) и какие обстоятельства могут повлиять на отзыв этой гарантии. Если я правильно понимаю Вы не можете гарантировать, что зарядные станции третьих лиц правильно работают. То есть фактически всегда есть возможность отозвать гарантию под этим предлогом. В итоге гарантия может быть соблюдена только в случае зарядки автомобиля на Вашей станции (от проверенного Вами источника), в любом другом случае гарантия будет отозвана. Я правильно понял Ваш ответ?
Мало того, на нашей станции Зое не заряжаются вообще. У нас станция АЕ старого образца. При этом другие европейские автомобили с Тип 2 заряжаются без проблемы. Поэтому гарантия будет только от зарядки на медленной станции.
А у Вас при каких обстоятельствах сгорел? Не после быстрой зарядки, на станциях с 3 фазами? И наверно Вы находитесь не в Европе, хотя и там они горят.
В Европе на обычной ночной зарядке (предположительно от попадания молнии в дом). Смею предположить что: 1) по выгоревшему каналу пониженное сопротивление в силовой части блока (у Вас выгорал один и тот-же канал в 2-х случаях?) и поэтому не происходит равномерной нагрузки на каждый и выгорает канал с пониженным сопротивлением в силовой части 2) произошло межвитковое замыкание части электродвигателя (проверяли двигатель? (надо выставлять его определенным образом)) и происходит стохастическое выгорание разных каналов (мощность двигателя не уменьшилась немного?). В любом случае замена модуля не решит проблему, как только мощность зарядки превысит определенный предел, модуль опять сгорит так как нагрузка равномерно не распределяется. Это мое скромное ИМХО (прошу простить за непрофессиональные термины, я в этом не специалист). Я понимаю, что Вы специализируетесь на машинах с наличием инвертора на входе и "необычная" зарядка с использованием тягового мотора могла озадачить Вас ни разу не сталкивающихся с таким типом зарядки. Надо изучить эту проблему, так как Leafы морально устарели (из-за отсутствия терморегуляции батареи) , вся Европа ездит на ZOE и количество таких автомобилей будет стремительно расти в том числе и в Вашем сервисе. Спасибо за ответы. Вы молодцы, что не боитесь рассказывать о своих неудачах, они свойственны всем (даже профессионалам). Вам интересно изучить эту проблему и довести ее до финального результата? (сейчас это больше похоже на промежуточное решение с большим ограничением, так как конкурентное преимущество этого автомобиля именно в быстрой зарядке Type 2 без опасности деградации батареи из-за наличия ее терморегуляции).
Коллекторные щетки
Теже проблемы что и на генераторах двс неравномерный износ прогорание токосемных колец
Доброго дня
Якщо не важко, дайте будь ласка пораду. Ніколи не працював з електрокарами.
Машина Renault ZOE 2014 рік. Не працює кондиціонер та швидка зарядка.
В блоці РЕВ висить всього одна помилка та й в цілому це єдина помилка по машині.
"DF082 вентилятор інвентора в зборі"
Живлення та сигнали до цього блоку приходять.
Вихід з робочого стану блока вентилятора інвентора може давати вказані вище несправності?
Доброго дня. Так можуть.
У меня иногда зоя после домашнего заряда утром выдаёт ошибку и не работает кондиционер а через время проходит ? Что это может быть?
Видео полезные.
Вот бы ещё автору избавиться от постоянных слов-паразитов "... у нас..." и перестать называть батарею "батарейкой"...
Ок, постараюсь.
Интересное видео. Хорошо было бы, если бы показали, как Вы отремонтировали зарядник и в каком виде это получилось.
Секрет фирмы
Возможны токи утечки на заземление от какого то вывода, когда этот вывод попадает на фазу, зарядка не идет, когда на ноль то зарядка идет
Вот это у вас уровень! В рф таких ребят нет.
Уверен что есть.
Там и Зоек поменьше.
Спасибо за информацию!
Машина-"супер"☹️. Или вози с собой 3ф стаб 🙄, или игра в рулетку - повезет зарядиться или нет: либо земля не такая, как Зои нужна, либо фазы перекосятся и транзисторы сгорят...а у тебя заряд на донышке.. Вначале тоже посматривал в сторону покупки такой, но потом понял, что эта машина не для наших условий.
Тут такая математика вырисовалась.
Что горят транзисторы не со стороны переменки, а со стороны постоянного напряжения.А вот почему так происходит - загадка.
Ребята лайк.! И вопрос , так Вы восстановили и родную плату , и ту , что владелец привёз ремонтную ??? , или только одну всё-таки восстановили? Вообще по логике все фирмы должны как-то прийти к одному типу'-стандарту зарядок , для удобства клиента , а так блин купил к примеру Мерс поставил- купил один тип зарядки , продал Мерс , или купил жене к примеру Китайца или Теслу и опять монтируй дома еще одну западную станцию - короче полный бред ,бардак , и головняк у клиента , а производители будут снимать за это бабло и не малое . По большому счету надо ждать лет 5 пока не образуется какой-то порядок в этих электричках.
Спасибо! Мы отремонтировали 1 модуль, использовали запчасти с второго модуля. Есть домашние зарядки: тип1- это Американские автомобили кроме Тесла. Через переходник можно заряжать и Тесла. Тип 2 - европейские автомобили. Через переходник заряжаются и Китайские. Быстрые зарядные станции в домашних условиях, как правило, не используются.
Za francuženku otdelbij 👍,točneje neskazat,dobavlu što batereika imeit kak vozdušnoje ohlašdenije,tak i vozdušnij podogrev
сталкивался на кондиционерах с полярностью. В серверной ставили кондиционеры, и монтажники замучились, что они не работают, пока в инете инструкцию не прочли. Оказывается у породистых производителей из германии и франции, есть разница по какой жиле идёт фаза по какой ноль
З сучасними газовими котлами та сама проблема, дуже часто фазозалежні
при разгоне машина издает странный шум (на видео с 12:30). У моей Зои звук при разгоне такой же, а при торможении тишина. На задней передаче торможение шумное, а ускорение бесшумное. Подскажите пожалуйста, откуда этот шум? Шум в подшипниках двигателя или коробки передач? Или шум шестерни?
Это большая помощь, если вы знаете причину. Заранее спасибо за ваш ответ.
Hallo, ich möchte dich etwas fragen, welche Probleme gibt bei Fehlercod P0440?
Danke, Ionel.
Чкуа напоминает Ниссановскую. Лиф также можно зарядить сняв чеку?
Нет, на Ниссан чека делит батарею по середине и ее так не зарядить.
Hallo! Ich habe eine Frage? Welche Problem gibt bei Fehlercod P0440?
Danke, Ionel.
Ребята нужно допиливать
Зачем нужна такая тачка,зарядить нельзя в дороге,продать её обратно хранцузам,спасибо за видос не покупайте это г.........
Добрый день. Очень полезный канал, спасибо!!!
Подскажите в Zoe 16г. такой же мотор, хочу почистить щеточний узел но у меня сбоку инвертор, или там окно для чистки в другом месте?
К сожалению этого не подскажу. У нас таких ещё не было.
Всем привет! Спасибо, очень полезное видео, хочу немного добавить по поводу домашней сети 220в, возможно из-за перебоев сети у етого владельца Рено, и случилась ета поломка. Я тестировал сети иногда были скачки напряж от 90 и более 300в с зависаниев по несколько часов причины разные, рекомендую заряжать через стабилизатор и все будет ок.
это будет хороший по стоимости чемодан
Добрый день!
Может вы подскажете куда "копать"?)
Хундай Ионик, 16 года, отказывается заряжаться от штатного зарядника. На зарядке горит Fault. При этом, быстрые заряды принимает хорошо.
Один раз получилось зарядиться от штатного, перевернув вилку. И больше не даёт..
Здравствуйте, для начала необходимо понимать что происходит во время подключения зарядного устройства (смотреть фактические параметры по диагностике), ну и конечно считать коды ошибок.
@@CarRepairVideos
Спасибо)
Ошибок не было. Обжали контакты и все заработало)
Прям как официальный дилер работают модулями меняют! А ремонтировать не кому так как это не мастера
И правильно делают что меняют модулями. Это вам не телик или радиоприемник где можно поколхозить. Вы же сами видите что конструкция несовершенная, а если при зарядке машина загорится, потом к кому будут претензии?
Бугагага просто есть ещё лохи кто за бутылку сидят неделями колхозят что-то а кто профессионально занимается делом те уже модулями и не важно машины кондиционеры и прочие
Интересно если домашнюю зарядку поменять на исправную то быстрая зарядка окажется не при чём?? Если бы у клиентов дома был бы глюк в сети то домашняя зарядка не глючила бы в мастерской?
И да хорошо вот так давать советы дома с дивана :)
Здравствуйте! Спасибо за обзор! Был ли у Вас опыт обслуживания Фольксваген е-бора и е-лавида. Рассматриваю вариант к покупке. Но отзывов по эксплуатации не нашел. Спасибо!
Присоединяюсь к просьбе о мнении Master Service Electro, т.к. у нас в городе е-бора (Ташкент, Узбекистан) вероятно на первом месте из продаж "электричек". Довольно часто можно увидеть в городе. Коллега с работы уже как месяц катает на такой, особо ничего плохого пока не говорит. Но он заряжает её исключительно дома от однофазной сети, т.е. медленной зарядкой.
P.S. По цене они у нас $26-28k.
@@azizabd2678 у Вас они подороже будут. В Украине от 20000💲
Так со временем по примера тыка научатся и будут делать чтобы заряжалась и трёх фазное розетки.
Возможно.
Ребята молодцы всё внятно объясняете так держать !! Не большая просьба все таки какой лучше бюджетный электромобильчик стоит покупать??? Спасибо..
Самый надёжный по всем показателям, на мой взгляд, это Nissan Leaf. Только батарея слабое звено.
@@CarRepairVideos спасибо большое ,сколько будет стоить замена батарейки на более мощную на Нисан Лиф?? Или другой вариант ,купить у вас Лиф но уже с новой батарейкой?? Спасибо . С наступающим Новым годом Вас и всех благ !
Во Франции розетки и вилки при внешнем сходстве отличаются от наших. Заземление идет по третьему штырю внутри, а не снаружи как у нас.
Немає різниці, як він буде приєднаний, головне щоб була земля і 0 з фазою на своїх місцях!
На лифе тоже есть такая проблема, но не частая
Какой электро мобиль самый достойный ?
Цена-качество 🔥🔥🔥
У всех есть свои плюсы и минусы, все зависит от того какую цель преследуете.
Очень требовательная француженка!!!! ПРОСТО ТАК НЕ ЗАСУНЕШЬ!!! 😂😂😂😇😇😇😀😀😀😁😁😁
Добрий день. Ви вже переїхали до Києва?
Добрий день. Так, філія у Києві давно працює.
Гм… теперь мы знаем как звучит оторванный глушак на электрокаре
Потрібно прописувати (прив'язувати) блок pcm при заміні його?
Так потрібно.
Добрый день. У меня похожая проблема. Можно ваши контакти?
Доброго дня! Підскажіть будь - ласка хто знімав, як зняти систему охолодження батарей, але самі воздухани знімати не потрібно, потрібно замінити корпус, де знаходиться вентилятор, це реально зробити, щоб не знімати батареї.... Дякую якщо хтось проконсультує....
Это лучшее что они сделали после биде
я об этом всём думаю что РФ надо стать мировым монополистом урановых батарей и систем защиты их, а так же переработки. В ассортименте. А вот с этими банками нет желания возиться, достаточно и электровеловской батареи, которую каждую зиму перебираю перед сезоном, отвалившиеся банки меняю.
По трехфазной зарядке. Возможно на станции зарядки неправильная последовательность фаз. Машина должна отслеживать это и отказываться от заряда.
К сожалению этого не произошло.
Помогите пожалуйста. Зои 2014 q210 220 волт заряжает. 3 фазы выбивает fi.проверил мотор на изоляцию всё нормально. Замыкание между N L2 L3 тоже нету.
Очень интересно: какая маркировка была на дефектном igbt модуле?
Valeo Siemens
Inverter 5A QN3 B10 . Незнаю почему не ответили , лёгкий поиск на EBay...
Или такой - RENAULT ZOE BF 80 KW r110 modules Inverter 90 kW VHC elct 400 V 292a56216r
На renault kangoo ze нет вообще никаких проблем с заземлением и положением вилки в розетке. Заряжался от самых разных генераторов, вообще пофигу на источник зарядки и землю.
Кенгоо в этом смысле надёжнее.
А вот мне интересно, а гугла тогда небыло? Однозначно разобрать, чтоб понять? Без сарказма.
Ну, попробуйте найти. Мало кто делится такой информацией. Если найдёте, скиньте пожалуйста ссылку.
Хотів купити в Европі, популярна модель, прайс 15тис.€, але ж як на ньому доїхати !? треба купа зарядних станцій по дорозі, краще з інтервалом 150 км ;)
15тис за 22квт чи 41квт???