Входные данные по аккумуляторам - акб 180 АЧ, плотность 1,17, напряжение 12,8 В, сопротивление 3,2-3,6 мОм. При разрядке на 50% до 12 В было скачано 11 АЧ. Было установлено, что АКБ сильно сульфатированы плюс расслоение электролита. Проведено четыре цикла восстанавливающих зарядов и КТЦ. Результат работы через 7 дней - 100 АЧ до 50% 12В. Плотность 1,28-1,285. Внутренне сопротивление 2,5-2,6 мОм Группа *ТЕЛЕГРАМ* для обсуждения проблем по электроснабжению, автономности, энегргосбережению t.me/+CNJu4uCW3nxiMzcy
не в обиде на меня.......посмотрев первые десять минут этого фильма про заряд акб....про расслоение электролита и всякой лабуды........я понял что ты еще очень далёк от написание реферата про заряд акб и получение от Европейских светил премии в этой области ......от меня диза......
@@Optimizer я когда слышу про расслоение электролита то бишь стратификацию начинаю усиленно смеяться.......почитай работы Майкла Фарадея и никому не рассказывай про расслоение электролита.....если бы морская вода имела возможность расслаиваться........кусковую соль грузили бы лопатой со дна морского........солёная вода это тоже электролит......
@@Optimizer не ну про ареометр это ты лихо сказал...........я правда такими Китайскими зарядниками и ареометрами в которых денсиметр прилипает к колбе никогда не пользовался ....всегда использую ареометр ещё с Советских времён.. также и зарядник ещё СССР......стаж по ремонту акб 37(тридцать семь) лет....а свой ролик не выкладываю в ютубе поскольку у заводов по производству акб резко упадут продажи......жалко мне их......ну и последнее.......все блогеры а так же великие знатоки акб которые выкладывают свои ролики в инете не знают главный закон акб. хотя уже прошло 100 лет как изобрели акб вообще........удачи.......
Нано 20 в автоматичному режимі бережно заряджає, малими токами, мінімум кипіння, тим зберігає батарею. Тим самим довше час заряджає. Хочете кіпятити вибирайте інші режими.
Бережок полное Г-но в автоматическом режиме,в ручном пойдет,брал себе для испытания,заряжал 3 недели, надоело ждать,отключил.КТЦ по госту 10,5v,а Вы занимаетесь ТЦ, да в особых случаях помогает вытащить растворённый сульфат из пор,а вот заряд малым током при застарелой сульфотации на практике результата не даёт.Обычно в таких АКБ плотность с завода 1,30, надо доработать,потом скорректировать до1,28,брал себе новые в грузовик,сразу на зарядку,после в одном 1,30,а в другом вообще 1,31, правильно,людям говорят что всё уже заряжено ставьте и пользуйтесь,и практически все так и делают, и это не правильно,а потом начинаються проблемы.Кто не в курсе имейте ввиду,с завода АКБ выходят по объективным причинам недозаряженными,плюс хранения на складах и магазинах,всегда смотрите Год выпуска,и если он выше 6мес.от такогоАКБ лучше отказаться.Срок гарантии исчесляеться с момента заливки и нанесения даты,а не с того дня когда Вы его купили.
Для правильного заряда аккумуляторов есть закон Вудбриджа.Самая опасная область,где его постоянно нарушают - от 13,6 до точки кипения.Этот участок должен проходится максимально быстро и согласно закону. Должно быть 3 стадии - ограничение напряжения до или,точкой кипения (указана на акуме).Ограничение тока заряда на зарядном (зависит от емкости акума), контроль уменьшения тока до 2% от емкости и снижения напряжения до 13,8в.При увеличениии тока до 2%от емкости - переключение в верхний режим.Это может занять некоторое время.При резком увеличении паузы между переключениями,акум считается заряжен.Такой режим до полной зарядки,нужно производить один раз на десять - двадцать полных разрядов при работе в буфере,а при возможности необходимо делать постоянно.Все про закон Вудбриджа можно почитать в нете.Особое внимание на почасовый график.
@@denis99700расслоение определяется как несоответствие нрц плотности. Нрц= плотность + 0.85 и умножить на 6 банок. Или плотность= нрц делим на 6 и минус 0.84
Супер интересно, сорвали мне рабочий день, прям на одном дыхании. Тесть обязательно нужен (с обычными зарядными) и очень интересна тема балансиров для параллельного соединения акб.
Здравствуйте. Брат не смог запустить авто с утра при минус 30. Тюмень премиум 7 лет, но никак не ca/ca, т к нигде нет про это надписей, думаю максимум гибрид. Занёс домой. Уровень низкий, а в одной банке ниже пластин. Налил в каждую банку по 150мл воды, что очень много за раз. При зарядке 14,5 и 5 ампер, Вымпел 57 заканчивает заряд при 14,2 и 2,2 ампер и не греется. И так пару циклов с отдыхом. При зарядке на 15,5 и 4 ампер достаточно быстро аканчивает зарядку при 14,2 и 2,2 ампер. При этом акум комн. температуры. При выставленном напряжении 18 вольт и 2 ампер, заряд заканчивается при 14,4в и 2,1а на дисплее. При 18в и 2,5а заряд заканчивается при 14,4в и 2,7а на дисплее. Акум при этом комнатной квартиры. Электролит черный уже не один год. Почему ток не падает, а напряжение не растет, как быть? Очень много воды налито? К сожалению у него нет аэрометра.
Зарядить 4 разряженных АКБ включенных последовательно одним зарядным на 48В невозможно. Это то, что делает бесперебойник. Я у себя к каждому АКБ подключил по одному зарядному на 12В. Иначе первый зарядившийся блокирует зарядку оставшихся трёх. После этого они начали заряжаться равномерно.
Да тут сразу понятно, что заряжать надо постоянным током и после заряда часа 2 кипятить. Не люблю я зарядки вольтажом, нельзя автоматом полностью зарядить батарею. Имею ЗУ автомат заряжающий постоянным током. Ампераж могу менять. Есть ручной контролируемый заряд от перезаряда для проблемных АКБ. После заряда таким устройством и кипятить батарею не надо. После заряда устройство автоматически переходит в режим хранения и десульфатации. Отключаю заряд когда плотность во всех банках будет ровная. Благодаря такому стройству избавился от многих головняков при заряде.
Причина "падения" скорее всего ограничение зарядного тока, по мере его уменьшения в ходе заряда напряжение установилось на уровне заданого. Это естественный алгоритм сетевых автоматических зарядок.
Современные гибридные инверторы для солнечный панелей в большинстве случаев имеют довольно гибкие настройки под разные типы аккумуляторов. А аккумуляторные сборки( литий-железо-фосфатные ) промышленного производства предназначенные для работы с гибридными инверторами имеют контролеры заряда-разряда и балансиры. Самый правильный выбор использовать это сочетание .Если использовать собственную сборку аккумуляторов, то надо предусмотреть подобный контроль. Существуют мощные контроллеры и балансиры, но их цена кусается.
Расслоение электролита наблюдается в "кальциевых" батареях ,особенно при эксплуатации в ИБП.Сульфатация происходит в основном в нижней части пластин и визуально не наблюдается.Я дозаряджаю такие батареи асимметричным током при напряжении 16-16.3в(зависит от батареи).разрядный ток -10% от зарядного.Как правило эффект положительный.
Дивлюся це відео і прозріваю через купу нюансів зі свинцевими АКБ. Все ж таки правильно зробив що вибрав літієвий акумулятор + гібридний інвертор. З літієм, на мій погляд, є лише два суттєві нюанси, це необхідність правильної збірки комірок у готовий акумулятор разом з БМС та висока ціна якісної БМС яка повинна взяти на себе усі ці нюанси з контролем кожної комірки і їх захистом від перезаряду, перерозряду та ін. Тому майбутнє для домашнього використання схоже таки за літієвими батарейками, навіть попри їхню вищу ціну.
@@ИванИванович-ш3ж Якби ж то знав на скільки часу потрібно безперебійника, або гібридного інвертора (кілька місяців, чи кілька років?) . - На кілька місяців вигідніше свинцевий акумулятор, а от на кілька років- LiFePo4 буде в кілька разів дешевший, чим купляти свинцеві кожного року, або і частіше.
@@ИванИванович-ш3ж Краще перехолити на 12 вольт . Є світлодіодні лампочки, які працюють від 12 вольт. Добавляємо 2 DC-DC перетворювачі (один підвищуючий, - для заряду ноутбуків, а другий понижуючий для заряду телефона). Також можне для телевізора (наприклад в мене 16 вольт). Крім цього інвертор із 12 в на 220 в. Але інвертор використовувати при необхідності, а не безперервно. При цьому акумулятора вистачить, як мінімум в півтора рази довше. Якщо використовувати безперебійник для світла та заряду телефону, то замість того щоб перетворити із 12 вольт на 5 вольт, то через безперебійник потрібно спочатку із 12в на 220в, а потім із 220в на 5в. І в більшості ККД у безперебійника близько 80%, тоді як у інвертора близько 90%.
@@любомирсподарик Вартість таких комірок потрібно рахувати разом з БМС та балансиром. Самі прості коштуватимуть не так вже й дорого, але без них використовувати літієві пакети я сам не ризикну.
Optimizer, Ви оперуєте неповною інформацією, отриманою зі слів користувача, і, очевидно, не завжди відповідаючою дійсності, про експлуатацію цих акумуляторів. Зокрема, за якою схемою вони включені (паралельне з'єднання, при 12В, або послідовно-паралельне (24-48В), - у такому випадку - чи використовувалися балансири), який пристрій (пристрою) використовувався для інвертування/зарядки цього блоку, чи розраховано воно на таку ємність, чи може забезпечити необхідні зарядні струми, і чи достатньо часу "наявності нормального енергопостачання" для повної зарядки акумуляторів, у поєднанні зі зниженою температурою експлуатації постійний недозаряд і глибокі цикли розряду можуть вгробити будь-які акумулятори. Я експлуатую в системі безперебійного живлення комплекс із 4 акумуляторів (105Ач) саме цього виробника, з'єднання послідовно-паралельне (24В), з балансирами, вже 2 роки, не допускаючи розряд нижче 40% ємності, та автоматична інвертна система Logitech (1.5 кВт, чистий синус) відмінно справляється, показник SOH - 94%, щільність електроліту 1.26 (через 1 рік експлуатації підливав дист.воду, по 10 кубиків у кожну банку).
@@murmisrs5092 , я помилився в пості, дійсно, LogicPower , модель LPY-W-PSW-1500VA , розрахована на постійне навантаження 1050W і пікове навантаження до 1500W .
А какие это "необходимые зарядные токи""? Есть ИБП cyberpower 3500, батарея 24В, рекомендовано 200Ач. Если я подключи ещё параллельно одну линию и получим 24*400Ач, что может быть плохого из-за того, что получится зарядный ток упадет вдвое?
Их лучше не брать, они отработали свой ресурс soh 60-65%. Им осталось совсем немного циклов. Если батарея рассчитана на 3000 циклов, а вы берете ее, когда она прошла 2500-2800 циклов, то это затея так себе. И литий полимер нуждается в принудительном охлаждении. Лучше брать новые литий ферум полимер.
На бережке, там кажись в ручном режиме нужно установить максимальное напряжение, что бы в автомате он адекватно работал, возможно по этой причине он держал такое низкое напряжение у Вас в автоматическом режиме
Доброго дня. Підскажіть які б Ви зробили налаштування для зарядки, діапазон розрядки саме для таких акумуляторів в гібридному сонячному інверторі, наприклад такий як у вас на відео?
Під час зарядки не можна міряти густину електроліту тому, що в ньому є бульбашки "гримучого" газу... Міряти густину електроліту можна не раніше, як через 2 години, після закінчення процесу зарядки АКБ...
@@ИванИванович-ш3ж Ні...В процесі зарядки...Уважно передивіться відео, будь ласка...Я не написав, що це в автора було протягом всього відео..Але, коментар я додав в той момент, коли це замітив...
Я проверял - разница между замером во время заряда и после отстоя всего 0,005 единиц. Пример во время заряда 1,27 после отстоя 1,275. Иногда нет времени ждать и нужно посмотреть как идет процесс - возможно нужны корректировки и расширение каких то режимов. Второе - на счет безопасности... Поэтому и нельзя сильно кипятить акб высоким напряжением, так как вся энергия идет на электролиз и образование газов - этот режим должен мягче проходить с меньшей интенсивностью, поэтому я ступенчато подбирал максимальное напряжение. Плюс еще в пробках есть мини клапанок с отверстием, который спускает избыточное давление.
у мене точно така ж ситуація з безперебійником powercom inf 1500 , за рік вбив 2 акб yuasa 1850 два геля . По напругам і опору вони відповідають даташиту, але після розряду ібп заряджає їх хвилин 30 і відключає кажучи що вже заряджені і дійсно на шині 27,1В - тобто 13,55В на акб. Акб втратили свою ємність при 100вт тримають 40-50 хв , раніше тримали 7ч . Навіть не знаю що з цим робити, надіслав ібп на сервіс , чекаю. Акб мабуть на смітник уже
Додам що більшість цих безперебійників під зовнішніх акб судячи по відгукам родичів, друзів , колег і тд... гробить акамулятори . Краще купити правильний інвертор з вбудованим зарядним Victron, так дорого але зекономите на майбутніх акб )
@@sa-nd-man Причина тут не в тому, що безперебійник недозаряджує, а в тому, що він призначений для інших цілей, а саме- постійно бути підключеним до мережі і лише іноді працювати (раз на декілька днів). Щоб акумулятор повністю зарядився при такій напрузі (27,2-27,6 вольт) потрібно 36-48годин , так званий буфернийрежим. А оскільки в нас світло вимикають по декілька разів на день, то для заряду потрібно використовувати циклічний режим заряду (28,8-29,6 вольт). Тому ваші акумулятори можна відновити правильними зарядами, із дозарядом (підвищеною напругою, та малим струмом), та кількома розрядами до 12, або 12-12,2 вольта. Із кожним акумулятором потрібно працювати окремо і для якісного відновлення потрібно коло місяця часу. А якщо врвхувати що часто відключають світло, то може бути і більше. Можна відновити значно швидше, але користі буде менше (єність буде меншою ніж при вищевказаному методі). Є канал АКБмастер, там є відео яким струмом і до якої напруги заряд, а також розряд. Та все-одно тривалість буде більше тижня.
Бесперебойник у себя на борту должен иметь правильное зарядное с настройками под разные типы акб. Вот и все, что от него требуется. Но большинству китайцев это не понять - они тупо перидирают безграмотную схему друг у друга
@@wusm822 Вони померли ще до того як почалися відключення світла, ще в минуому році в серпні . Тоді раз в тиждень могли вимкнути на 2-4 години максимум. От я і піймав те що вони померли. Справа не в АКБ в тих безперебійниках, вони не дозаряджають в більшості акб, або висаджують нижче мінімума в них 0- це 10,8в на акб тобто 21,6В по даташину , а от ібп їх і видавлює в нуль в нього нижня межа 10,5в /21В. Я це все купував в офіційного імпортера по корпоративному каналу вони ж рекомендували акб і ібп. Потім уже поговоривши з хлопцями з іншого сц я зрозумів що кривий алгоритм зарядки це норма для них усіх треба калібрувати а схем немає ніхто і не хоче братися, відсилай дистрибютору отак то. Я купив Victron Multiplus 12/1200 - 50А + Lifepol 12 -100Ан цей інвертор повністю програмуємий під будь який існуючий акб, все працює в режимі UPS чудово щей безшумно. Якби знав купив би одразу Victron а не лайно паверком) на той час не сильно була б різниця в грошах.
@@wusm822 Коли приїде зарядка від Victron то спробую погратися з ними, але напруга про яку ви пишете в циклічному режимі - (28,8-29,6 вольт) не можлива на марці тих ібп, він її ніколи не видавав, я вішав реєстратор який писав лог там такої напруги ніокли не було 27,1В він вимикається це все)
Я сделал уже тест до 12 вольт с обычной зарядкой. Но все варианты в одном не поместятся, наверное прийдется разбивать на несколько роликов, а то будет как этот полнометражный фильм
А что Вы будете измерять конвеем на тяговом акб??? Пусковой ток? Или виртуальное сопротивление? У меня есть отдельный прибор по сопротивлению, есть плотность, есть измеритель емкости - что еще нужно чтоб понять, в каком состоянии акб
@@Optimizer автомат сделает своё дело, лишь время. Отстой по 12 часов. Долив воды, снижение плотности для ускорения очистки пластин. И несколько перезапусков. Victron тоже справляется, но "танцы с бубном" вокруг него( презапуск Заряда по новой ), имеют место быть. У автомата главный плюс - БЕЗОПАСНОСТЬ. Нажал на кнопку - пошёл по своим делам...
Я думаю, что единственная проблема этих АКБ только в том, что эти АКБ НЕЛЬЗЯ ставить на UPS. Происходит раслоение кислоты и воды. На машинах, при езде всё перемешивается. Отдадите их и через месяц всё повторится
👋👌💯👍👍👍 Практика имеется с кислотными акб. Это их разрежали в 0 и плотность упала, напряжение есть а ёмкости нету. У меня были 225 то очень трудно было поднимать плотность, особенно после зимнего периода когда разрежались практически в ноль АКБ.
Купил 105 ампер ,был разряжен до 11.5 Вольт,он неделю стоял не мог зарядится на малом токе.Но вроде бы ожил, плотность в банках было 1.30.Сейчас заряжаю на токах от 0.7до 15.6 ампер в плавающем режиме 14.4-14.6 вольт,пузырки присутсвуют всегда.Вопрос к Вам,стоит он на инверторе разряжаю в среднем не ниже 12-11.8 V,зарядка отдельно нормальным зарядным., так вот сам вопрос- отключения электричества 3 через 4,6 через 5,иногда всего на час ,на два отключают,дозаряжать стоит с 12.4-12.5 каждый раз или разряжать до 12 -11.8,и до полной зарядки 14.4.??? такие короткие циклы раньше убьют акб или нет???Ваше мнение.Благодарю.
Подскажите., пожалуйста,вес в кг 230 Амперного аккумулятора (кабанчика),если конечно есть у Вас такая информация.Благодарю заранее. нужно знать перед покупкой.
Засульфатированный аккумулятор до 100 Ампер - 450 рублей , свыше 500 рублей . 215 и выше Ампер - 550 рублей . Срок десульфатации не более 3 суток , промышленный прибор для удаления даже засторелого сульфата свинца . Наварка выводных полюсов АКБ - 150 рублей . Ремонт трещин и сколов корпусов от сложности и длины .. Межбаночное устранение разрыва токопровода 400 рублей ( с вскрытием и запайка верхних 2 банок ) Устранение КЗ - от сложности . До форматирование пластин и вывод новой батареи ( уровень , плотность у открытых с пробками ) согласно инструкции к батареи 350 рублей ( время 1,5 суток с формированием )
И тут надо отметить, что самым важным показателем во всей истории аккумуляторов является сопротивление каждой банки. И перед тем, как проводить различные манипуляции, нужно измерить их текущее напряжение и сравнить между собой. При этом нужно учесть тот факт, что диапазон работы составляет 0.6 вольт (1.8 - 2.4) и если у вас есть расхождение всего 0.125 вольт, то вы уже теряете в емкости 20%. Но это расхождение уже никак нельзя исправить никакими способами, даже зарядка так называемым выравнивающим (свыше 14.4) зарядом. Так как это едино-разовая акция и после разряда ваша батарея опять не наберет нужного заряда, опять останется расхождение и потеря 20%. Почему рассказывают про проведение такой акции (заряд повышенным напряжением) раз в пол года для автомобильных аккумуляторов, не потому, что они кислотные, а потому что они автомобильные, вернее условия эксплуатации в автомобиле не предусматривают разряд аккумулятора и подгулявшая банка не сказывается так сильно, как если бы использовали аккум для постоянных циклов заряд-разрядов.
Мне оно не нравится. У меня есть зус 8 я пробовал его много раз, но результата не увидел. По нему сложно определять конец зарядки, замороченное меню и настройки и т.д. примерно так
Скажите, а что это за метод с разрядом до 12 в? Как вы при таком разряде определяете фактические амперы? Может какой то новый метод уже придумали? Напишите ссылку где можно почитать. А вы прежде чем мерять сопротивление узнали на сайте производителя какое для них нормальное? 4 мОм это нормально для 60-70 А/ч батарей, а для ваших оно завышено почти в 2 раза. Ну и на всякий случай вам для справки, сульфаты не растворяются при плотности выше 1.14 !
Для справки. Если хотите что то почитать, то есть для этого поисковая система google. И как раз там можно задавать такие вопросы с поддевкой и двусмысленным характером. Пойдите и узнайте на сайте производителя, какое должно быть сопротивление, там как раз напротив каждой модели пишут большими буквами. А для справки, что по Вашей теории сульфаты не растворяются при плотности выше 1.14 - так не растворяйте их, кто Вам мешает. Просто выбрасывайте акб через 3 месяца или залейте туда дистиллированную воду и растворяйте сколько хотите. Сульфатация - это естественный процесс, который происходит при разрядке свинцового акб, а при зарядке происходит десульфатация. По Вашей столь компетентной теории эксперта, который дает справки, тогда бы ни один акб после разрядки не мог бы зарядиться, так как не преодолел бы сульфатацию.
@@Optimizer но другого ответа я и не ожидал, вы когда вершков нахватаетесь в своем гугл, потом начинаете делать всякую дичь и еще , эту тупую дичь в массы продвигать. Со своими аккумами вы можете делать все что угодно, но для всех уже давно придумали и написали все ГОСТы и методы работы с батареями, и знаете они написаны и для тупых и для не тупых. А если вы их читали , а делаете как вам видится или хочется, то кто вы, это сами решайте.
Если есть промышленный прибор десульфатации , поверь , ему без разницы какая плотность в банках . будет . К концу например 3 суток и 1,32 станет спокойно , это в основном у батарей большой ёмкости .
доброго дня.маленткий ньюанс,перед тим як робити КТЦ я обов"язково прибираю розшарування,тоді УСІ інші процеси проходять ефективніше,десулфатація пройде швидше,бо коли плотность "внизу" банки завелика-сульфати розчиняються значно гірше.через це нижня частина пластин сулфатується більше та скоріше
Не знаю как кто мне лично больше нравится бережок использовать в ручном режиме , 5% ампер от ёмкости батарейки, вольтаж 18 ,разгон батарейки , пару подходов с отстоями и soh увеличивается и плотность , а все эти разряды , тренировки уменьшают ресурс )
У вас большой опыт. Не подскажете, есть ли дискомфорт от выделения газов при зарядке АКБ дома в вашем случае? Понятно, что нужно проветривать. Но насколько эта проблема досаждает лично вам в быту?
Если не заниматься восстановлением, и на акб есть крышка с лабиринтом, то все ок. Если восстановление, десульфатация, то только с вытяжкой отдельное помещение.
Интересно, а знает ли автор где реально аккумулятор удерживает заряд и почему любой убитый аккумулятор держит половину емкости до 12 вольт, а потом резко валится до 10,5 и оставшаяся якобы емкость 50% вылетает за мгновение. А новый выдаст действительно 180 Ач при разряде 1/20 до 9,5 вольт. Я уверен, что этот так сказать "восстановление до 100% от 180 Ач" больше 100-120 Ач не выдаст, хоть разряжай его до 0 вольт.
купил себе акум на 100ah, но он стоит уже 3й месяц без использования. Я его зарядил лишь один раз, при получении. Как часто его нужно заряжать если не польуешся? спасибо!
В месяц свинцовый акб теряет 3-5% процента на саморазряде. Чтоб не развивалась сульфатация его нужно хранить заряженным. Можно заряжать до 100% каждые 3 месяца для его поддержки.
Відео чудове. на мою думку робота пророблена правильна і процесі відредаговано. Зарядні пристрої чудові. Мені сподобався синенький зарядний пристрій як його назва?
Да ладно.Возьмите Абсолютно новый акб ,зарядите его до 14.8 в и 0.2 а. Разрядите его до 10 .5 в. И зарядите до 14.8 и 0.2 а. Через неделю замерьте Нрц.) Ничего ,что в акб с наклейкой 50 а.ч скачалось и влезло 57-58 а.ч ?) И Нрц через неделю после заряда 13.38 в?) Это плохо? Просто индусский акб в 24 банке. Плотность 1.29-1.30.
Доброго вечора усім. Дякую автору за пророблену роботу, актуальність якої викликала таке живе обговорення! Прохання порадьте акум для гібридного інвертора, при споживанні 300ват протягом 3-х годин. Холостий хід 5А, заряд до 60амер 14,5вольт, дякую. Більше цікавить тип акума, кислCa, AGM, GEL, START-STOP, тяговий?
Берите этой фирмы или TAB Tabular трубчатого типа. Под Вашу нагрузку лучше купить 2 по 105 Ач, или 180-230 Ач. Если ставить меньше емкость, то акб будет перегружен и Вы снего вытяните емкость 60-70% от заявленной. autotools.in.ua/category/akkumulyatory-dlya-ibp/ Если не хотите обслуживаемые, то можно брать AGM или GEL но Вы можете не заметить как они засульфатируются и восстановить их будет гораздо сложнее чем жидкий, особенно GEL он хуже всех поддается восстановлению
@@madnomad6528 доброго дня, трохи втратила актуальність ця тема, проте хочу відмітити, що АКБ виявився дійсно дуже класним, удвічі продуктивнішим за 4-рі 60ки і їх я розряджався до 11,6, а от TAB тільки до 11,9-12v
Спасибо за Ваши видео! Как всегда всё по теме и одним видео ответы для всех сразу. Теперь вопрос: с Вашим инвертором LUXPOWER есть такие проблемы с качеством заряда как на наших ИБП? Или он ещё не побывал на марафонах с каждодневными отключениям протяжением в месяц? Спасибо!
@@Optimizer Как раз и интересует этот плюс заряда АКБ. Ваш инвертор так же заряжает как и основная масса ИБП? Которые и убивают наши АКБ. Или по другому задам вопрос. Чем отличается заряд АКБ этим инвертором стоимостью в 1000$ от обычных ИБП стоимостью 100-300$. Почему спрашиваю?! Мой ИБП имеет настройки которые я могу менять вручную. Но помирает уже 2-й АКБ)) Проблема та же как и на Ваших АКБ из видео. Нужно лечить такой же методикой. Вот и интересует вопрос: после гибридного инвертора переодически тоже надо снимать АКБ и проводить десульфатацию? Просто как я понимаю эти все гибридные инверторы и ИБП не проводят полноценный заряд, что бы не убивать АКБ. И по этому возможно необходимо снимать АКБ и заниматься их лечением. Спасибо!
@@ОлегОлег-ы9ю У меня пока такой проблемы нет. АКБ стоят третий месяц - плотность 1,275. Зарядка осуществляется как постоянными значениями тока, так и импульсами. Плюс я замечал при работе инвертора, когда батареи в буферном режиме на них нагрузка то забирает то отдает ток. Буферный режим drive.google.com/file/d/1qZmBUZgSiYVE9eTmleDhntFgGXaVA6vS/view?usp=share_link режим зарядки drive.google.com/file/d/1t30rlpHuEOmBecC45tcMWZpG3oDpKTUY/view?usp=share_link
@@Optimizer Спасибо! То есть сам инвертор на определённых этапах заряда переходит в импульсный режим. С этой десульфатацией просто уже возникает желание брать или гель или AGM. Если я правильно понимаю, то у них этот недостаток сведён к минимуму.
У agm и gel технологиях уменьшена вероятность сульфатации, ноооо она там есть, а десульфатировать в этих типах акб гораздо, гораздо сложнее. А с gel технологией вообще сложности - она очень капризна к температуре и перезаряду. Так же у них практически невозможно восполнить потерянную воду, хотя стоит отметить, что у них она теряется меньше, но восполнить без хирургического вмешательства невозможно.
Разряд током 5% от ёмкости до касания напряжения 12.0в, прекращаем разряд, НРЦ должно подняться до 12.2в, что соответствует 50% заряда АКБ. Вроде как-то так в теории.
@@MrDacnick а кто ж знает начальную плотность? кроме завода-изготовотеля... есть оптимальная плотность при нормальньlх условиях т соответствующее ец напряжение при полном заряде, от них и ,,пляшем,, ...
@@ОлександрСушицький-г9нНу, нормальный хозяин озаботится узнать при покупке/первой зарядке, которую надо сделать в максимально близкое за покупкой время... Потому как заводы могут налить от 1.27 до 1,31, чаще- больше, что бы клиент не выеживался при покупке малость подсевшего акка... а это , между прочим, разница на 25 % емкости, акк будет хронически недозаряженым
Автор в корне далёк от принципов устройства автоматических импульсных ЗУ и способов и алгоритмов зарядки АКБ. Разница в показаниях показаний напряжения, хоть и утверждения о 14,7 v, никто не видел, от того, что на первом этапе идет ограничение по току и на АКБ вольтметр будет показывать напряжение до которого зародилась батарея в данный момент времени. А когда напряжение на АКБ достигнет выставленное напряжение на ЗУ, будет идти стабилизация по направлению, а ток будет уменьшаться по мере заряда батареи, до минимального значения 0,2 0,3 0,4, ампера, зависящего от конкретной АКБ. А вот падение напряжения на проводах определяется из разницы напряжений на выходе ЗУ и на клемах АКБ в данный момент времени. Учите матчасть и не вводите людей в заблуждение.
@@Optimizer в нас по магазинах знайшов шакріз харків. Вони скляні і колба і пробірка. Але там ціна 125 грн. а китай 200+ і там на китаї немає шкали циферної тільки колір. а джитісі вже таких як у вас не робить є оновлена
@@nifelin1 На крайний случай, покупайте любой стеклянный. А потом можно сам ареометр стандартизованный и поверенный купить - его цена 120-170 грн. Например такой - lab-mir.com/index.php/%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3/%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8B/%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8B-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B0/32371-detail.html
тут десь був коментар від добродія з чорним поясом по обслуговуванню акб... він казав якщо опублікує свої відео то заводи виробники позакриваються чи щось подібне... чесно я плакав)) у вас не залишився його контакт часом? я дуже хочу побачити його роботи, хоч одненьке відео чи посилання на його канал
Это самая верхняя ветка с моим закреплённым комментарием. Но у него есть еще один товарищ, который заявил, что закон ома никто не читал и здесь несут всякую чушь. Я его спросил - к чему это, он ответил к полнолунию, а потом написал "ой дурак"... Я его забанил
@@Optimizerа, так, дуже характерна риса для багатьох невизнаних геніїв... добре що можна забанити тому як сперичатись та тим більше вести предметний діалог з такими людьми просто неможливо
@@Optimizer я мабуть не помітив той комент тому спитав... ціль взагалі була якось допомогти вам від таких нападів коментаторів ) тому як дуже не люблю коли не поважають працю інших. І дійсно зараз ситуація актуальна з акумами після використання як ДБЖ, досить багато звернень з втратами ємності по різним причинам.
@@сашаалександрович-к2у якщо це уривок з твого резюме то я б порадив значно змінити текст, жоден роботодавець не відреагує на такий спосіб презентувати себе як цінного співробітника. А дійсно спеціалісти у певній галузі якраз заробляють своїми знаннями, ключове слово заробляють. Не клянчать гроші в ютубі у кожному другому коменті. Такий сором…
Кто подскажет? Одна банка содиться и не берёт заряд от автомобиля 🤔 от зарядки дома заряжается и держит заряд на авто три дня, после стартер начинает жевать и АКБ не держит нагрузку падает до 7в.😢
А почему заряд до 15.8? Почему так мало? Надо сразу 25.8 давать, так будет служить долго..Даже может быть пару дней. А если серьезно надо надавать по рукам всяким викторам-векторам за то что они несут в ютубе про "расслоения электролита" и "перемешивание". Боротся с расслоением это как лечить сглаз в поликлинике. Вам надо было поставить его на десульфатацию и все. А то убиваете аккумы за зря
Есть еще один ньюансик,про него не говорят.а он важен.Работа акума при импульсном высокочастотном потреблении,а такое оно от инвертора и есть и это очень хорошо видно.Выход один - шунтирование каждого акума специальными низкоимпедансными конденсаторами - керамикой и наборным электролитом большой емкости.Все прямо на клемы акума и по правилам преобразовательной техники.Все будет очень гуд.
Нет такого ньюанса. Внутри инвертора уже стоят и керамика и електролити. Индуктивность проводов до акумулятора не позволяєт економить на єтом, иначе сгорят транзистори самого инвертора.
Да пусть в инверторе хоть лежат,акуму они до лампочки.Свинец имеет большое сопротивление на вч, поэтому его при импульсных нагрузках нужно снижать ,а можно и не снижать. Просто взять и осциллографом посмотреть или книжки почитать.
@@Sebastian_Bareyro Их можно и просто рядом положить,если хочется.Тут вопрос в другом - конденсаторы должны быть * быстрыми* и мощными по токам.А суперконденсаторы такими свойствами не обладают.
@@michalctakanych нам же не машину заряжать. А с инвертором работать. Тем более, если аккумы в параллели стоят, то потребляемый ток делится на кол-во аккумов. Это больше подходит для солнечных инверторов в режиме буфера, там где импульсы могут постоянно меняться. То разряд, то заряд.
@@Optimizer , удивительно что тяговый так быстро может ушататься, что тогда говорить, когда люди стартерные используют в квартире не по назначению. Спасибо за обзор!
Дякую, дуже цікавий і наглядний практичний випадок. У мене самого такі вояжери (3s, 36В), тільки на 105А*г - тому так, теж цікавить і буду чекати на відео із тестами саме цієї АКБ. Моїм ще менше місяця і я ще не розряджав їх нижче 12.45В, тому сподіваюсь, що вони ще в нормі (але щільність мабудь таки заміряю)). Балансир ще в дорозі, але поки періодично міряю - по напрузі майже в синхроні, різниця до 5 сотих. ДБЖ налаштував на 14.4В буст заряду, та 13.6В флоат, попередження на 12В та вимикання на 11.5В. Турбує вся ця тема, тому що до цього, з осені (отже 3-4 місяці) були 3шт AGM по 35А*г (LP, наче тягові, зелені такі) і наче все спочатку було добре, лише один раз я розрядив їх за 10 годин до десь 11.8-12, весь інший час вони працювали в межах 85%, не нижче... І, раптово, два з них після 2-4 годин не великого (2-3А) навантаження різко просіли по напрузі, 12-11-10.5.. Тобто якийсь час, декілька годин працюють в межах норми, напруга плавно та відповіно розрахункам знижується від 12.8 до десь 12.6, а потім різко (за 5-10хв) падає до критичної! О_о Ну далі там довга історія різних намагань, поки наче не вдалося відновити, але я просто замінив на ці вояжери та думаю, що далі..
У меня тоже Yuasa 230Ah стартерный. Настойки ИБП, один в один с Вашими и на отключение так же поставил 11,5. Выше просто не поднимается. За 1,5 месяца при каждодневных отключениях ёмкость просела чуть более чем в два раза. Ниже 12v не разряжал. С этими ИБП настраивай, не настраивай, а они все как то криво заряжают. Нашёл косяк в своём ИБП. У него заряд в три этапа. 1) Bulk-нормально заряжает постоянным током. 2) Ansorption-он всего 10сек и тут же переходит на 3-й этап заряда Float. На третьем может сутки стоять и ИБП добивает его малыми токами (не импульсы). На нормальных зарядниках 2-й режим насыщения длиться часами, а у меня 10сек((.
Бытует мнение, что постоянная (регулярная) зарядка малыми токами придает пластинам большую хрупкость и они быстрее разрушаются. Поэтому малый ток хорош для десульфатации, но постоянно его десульфатировать тожеиневнрно
@@Optimizer Да, час от часу не легче)). У разработчиков ИБП одни мнения, а к ним прилагается ещё множество других. Спасибо за комментарий! Будем дальше разбираться в этих нюансах.
@@Optimizer ну вот непонятно, да, одни пишут, что ИБП убивают аккумы, потому что перезаряжают их, другие - потому что недозаряжают... :) Но в автомобиле же тоже идет постояннная подзарядка, все время, пока работает мотор и крутится генератор? И регулятор напряжения там поддерживает примерно те же 13.8-14.4В... Или вы имеете ввиду именно ток основного процесса зарядки, если каждый раз заряжать малым током?
Все правильно делает. Там вже нечего добивать. А т.к. после разряда начался заряд это не критично. И тем более контрольный цикл разряда должен был показать есть ли смысл продолжать работу с АКБ
@@АлександрВасин-в8м Вот ето поворот!!!.Електролит , ето серная кислота , которая розбавилась водой .Тоесть стала просто меньше концентрированой .Если спирт 98% розбавить водой до 40 , тогда ето просто вода которую пьеш и спокойно ездиш за рулём , так как ето не спирт .Я бы на твоём месте удалил бы ето комент .Без обид ,
Интересно послушать "чистого практика", для которого инженерное, а тем более научное образование выходит за рамки восприятия. "На ощупь", по наитию и очень затянуто. По сути: аккумы - дрянь если зарядник бп "убивает" его за месяц. Его умная зарядка - китайский хлам. Многочасовые танцы с бубном подарят ещё 1 месяц. Все полученные навыки бессмысленны для следующей партии этогй дряни и не стоят усилий - грамотнее почитать профильную литературу.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Входные данные по аккумуляторам - акб 180 АЧ, плотность 1,17, напряжение 12,8 В, сопротивление 3,2-3,6 мОм. При разрядке на 50% до 12 В было скачано 11 АЧ. Было установлено, что АКБ сильно сульфатированы плюс расслоение электролита.
Проведено четыре цикла восстанавливающих зарядов и КТЦ. Результат работы через 7 дней - 100 АЧ до 50% 12В. Плотность 1,28-1,285. Внутренне сопротивление 2,5-2,6 мОм
Группа *ТЕЛЕГРАМ* для обсуждения проблем по электроснабжению, автономности, энегргосбережению
t.me/+CNJu4uCW3nxiMzcy
не в обиде на меня.......посмотрев первые десять минут этого фильма про заряд акб....про расслоение электролита и всякой лабуды........я понял что ты еще очень далёк от написание реферата про заряд акб и получение от Европейских светил премии в этой области ......от меня диза......
Вам тогда нужно на канал для студентов, где пишут рефераты
@@Optimizer я когда слышу про расслоение электролита то бишь стратификацию начинаю усиленно смеяться.......почитай работы Майкла Фарадея и никому не рассказывай про расслоение электролита.....если бы морская вода имела возможность расслаиваться........кусковую соль грузили бы лопатой со дна морского........солёная вода это тоже электролит......
Можете смеяться сколько угодно, даже когда аккумулятор в руках не держали и ареометр только по телевизору видели, сидя на диване
@@Optimizer не ну про ареометр это ты лихо сказал...........я правда такими Китайскими зарядниками и ареометрами в которых денсиметр прилипает к колбе никогда не пользовался ....всегда использую ареометр ещё с Советских времён.. также и зарядник ещё СССР......стаж по ремонту акб 37(тридцать семь) лет....а свой ролик не выкладываю в ютубе поскольку у заводов по производству акб резко упадут продажи......жалко мне их......ну и последнее.......все блогеры а так же великие знатоки акб которые выкладывают свои ролики в инете не знают главный закон акб. хотя уже прошло 100 лет как изобрели акб вообще........удачи.......
Нано 20 в автоматичному режимі бережно заряджає, малими токами, мінімум кипіння, тим зберігає батарею. Тим самим довше час заряджає. Хочете кіпятити вибирайте інші режими.
Бережок полное Г-но в автоматическом режиме,в ручном пойдет,брал себе для испытания,заряжал 3 недели, надоело ждать,отключил.КТЦ по госту 10,5v,а Вы занимаетесь ТЦ, да в особых случаях помогает вытащить растворённый сульфат из пор,а вот заряд малым током при застарелой сульфотации на практике результата не даёт.Обычно в таких АКБ плотность с завода 1,30, надо доработать,потом скорректировать до1,28,брал себе новые в грузовик,сразу на зарядку,после в одном 1,30,а в другом вообще 1,31, правильно,людям говорят что всё уже заряжено ставьте и пользуйтесь,и практически все так и делают, и это не правильно,а потом начинаються проблемы.Кто не в курсе имейте ввиду,с завода АКБ выходят по объективным причинам недозаряженными,плюс хранения на складах и магазинах,всегда смотрите Год выпуска,и если он выше 6мес.от такогоАКБ лучше отказаться.Срок гарантии исчесляеться с момента заливки и нанесения даты,а не с того дня когда Вы его купили.
Купил аккумулятор KRAFT. Плотность 1.32. Подскажите как откорректировать плотность до 1.28 ?
@@ВладимирБутенко-в6я Дистиллированной водой.
Заливкой дистиллята конечно,но понемногу
Дужа хороший канал.
Дякую.
Молдова с ВАМИ !!!!!
Добрый день.
Лайк.
Видео огонь!!
Да, думаю тест будет очень актуален.
Спасибо.
Спасибо за поддержку
Привет из Болгарии .Спасибо за Ваши видео .👍
Отличный видос, полностью удалось досмотреть со 2го раза, но оно того стоило !
Спасибо, буду ждать продолжения тем озвученных в видео.
Кратковременно до 10мин можно установить и 20А, а чз 10мин он должен снизиться до 5А чз 5ч 2а и нач. кипеть бурно, еще полчаса и можно отключать!
Було б чудово подивитись додаткові дослідження! Дякую.
Отличный результат
Для правильного заряда аккумуляторов есть закон Вудбриджа.Самая опасная область,где его постоянно нарушают - от 13,6 до точки кипения.Этот участок должен проходится максимально быстро и согласно закону. Должно быть 3 стадии - ограничение напряжения до или,точкой кипения (указана на акуме).Ограничение тока заряда на зарядном (зависит от емкости акума), контроль уменьшения тока до 2% от емкости и снижения напряжения до 13,8в.При увеличениии тока до 2%от емкости - переключение в верхний режим.Это может занять некоторое время.При резком увеличении паузы между переключениями,акум считается заряжен.Такой режим до полной зарядки,нужно производить один раз на десять - двадцать полных разрядов при работе в буфере,а при возможности необходимо делать постоянно.Все про закон Вудбриджа можно почитать в нете.Особое внимание на почасовый график.
Так ток и так падает на при зарядке - Вы скриншоты видели процесса заряда? Там ток уменьшается до 0,2 А до конца зарядки
@@Optimizer как вы определяете расслоение электролита?
Закон вуду шмуду галивуду амплитуду зумучуду закручуду
Очень интересно! Надо будет вникнуть🙂👍
@@denis99700расслоение определяется как несоответствие нрц плотности. Нрц= плотность + 0.85 и умножить на 6 банок. Или плотность= нрц делим на 6 и минус 0.84
Супер интересно, сорвали мне рабочий день, прям на одном дыхании. Тесть обязательно нужен (с обычными зарядными) и очень интересна тема балансиров для параллельного соединения акб.
Балансиры у меня есть, может подключу как то в ближайшее время
Аналогично!)
Здравствуйте. Брат не смог запустить авто с утра при минус 30. Тюмень премиум 7 лет, но никак не ca/ca, т к нигде нет про это надписей, думаю максимум гибрид. Занёс домой. Уровень низкий, а в одной банке ниже пластин. Налил в каждую банку по 150мл воды, что очень много за раз. При зарядке 14,5 и 5 ампер, Вымпел 57 заканчивает заряд при 14,2 и 2,2 ампер и не греется. И так пару циклов с отдыхом. При зарядке на 15,5 и 4 ампер достаточно быстро аканчивает зарядку при 14,2 и 2,2 ампер. При этом акум комн. температуры. При выставленном напряжении 18 вольт и 2 ампер, заряд заканчивается при 14,4в и 2,1а на дисплее.
При 18в и 2,5а заряд заканчивается при 14,4в и 2,7а на дисплее. Акум при этом комнатной квартиры.
Электролит черный уже не один год.
Почему ток не падает, а напряжение не растет, как быть? Очень много воды налито? К сожалению у него нет аэрометра.
Вымпел умеет заканчивать заряд???
Зарядить 4 разряженных АКБ включенных последовательно одним зарядным на 48В невозможно. Это то, что делает бесперебойник. Я у себя к каждому АКБ подключил по одному зарядному на 12В. Иначе первый зарядившийся блокирует зарядку оставшихся трёх. После этого они начали заряжаться равномерно.
@@asddsa2171 нужно ставить балансир
Да тут сразу понятно, что заряжать надо постоянным током и после заряда часа 2 кипятить. Не люблю я зарядки вольтажом, нельзя автоматом полностью зарядить батарею. Имею ЗУ автомат заряжающий постоянным током. Ампераж могу менять. Есть ручной контролируемый заряд от перезаряда для проблемных АКБ. После заряда таким устройством и кипятить батарею не надо. После заряда устройство автоматически переходит в режим хранения и десульфатации. Отключаю заряд когда плотность во всех банках будет ровная. Благодаря такому стройству избавился от многих головняков при заряде.
Причина "падения" скорее всего ограничение зарядного тока, по мере его уменьшения в ходе заряда напряжение установилось на уровне заданого. Это естественный алгоритм сетевых автоматических зарядок.
Современные гибридные инверторы для солнечный панелей в большинстве случаев имеют довольно гибкие настройки под разные типы аккумуляторов. А аккумуляторные сборки( литий-железо-фосфатные ) промышленного производства предназначенные для работы с гибридными инверторами имеют контролеры заряда-разряда и балансиры. Самый правильный выбор использовать это сочетание .Если использовать собственную сборку аккумуляторов, то надо предусмотреть подобный контроль. Существуют мощные контроллеры и балансиры, но их цена кусается.
К сожалению параметры настроек отличаются от фактического,по крайней мере это так у меня с ЕАsun
Т.е. за месяц эксплуатации в бесперебойнике, АКБ засульфатировались до того, что их ёмкость упала до 10% от изначальной?
Расслоение электролита наблюдается в "кальциевых" батареях ,особенно при эксплуатации в ИБП.Сульфатация происходит в основном в нижней части пластин и визуально не наблюдается.Я дозаряджаю такие батареи асимметричным током при напряжении 16-16.3в(зависит от батареи).разрядный ток -10% от зарядного.Как правило эффект положительный.
Олексей велика подяка вам за розьяснненя . будим наблюдать ваш познавательный канал😀
Дивлюся це відео і прозріваю через купу нюансів зі свинцевими АКБ. Все ж таки правильно зробив що вибрав літієвий акумулятор + гібридний інвертор. З літієм, на мій погляд, є лише два суттєві нюанси, це необхідність правильної збірки комірок у готовий акумулятор разом з БМС та висока ціна якісної БМС яка повинна взяти на себе усі ці нюанси з контролем кожної комірки і їх захистом від перезаряду, перерозряду та ін. Тому майбутнє для домашнього використання схоже таки за літієвими батарейками, навіть попри їхню вищу ціну.
@@ИванИванович-ш3ж Якби ж то знав на скільки часу потрібно безперебійника, або гібридного інвертора (кілька місяців, чи кілька років?) . - На кілька місяців вигідніше свинцевий акумулятор, а от на кілька років- LiFePo4 буде в кілька разів дешевший, чим купляти свинцеві кожного року, або і частіше.
@@ИванИванович-ш3ж Краще перехолити на 12 вольт . Є світлодіодні лампочки, які працюють від 12 вольт.
Добавляємо 2 DC-DC перетворювачі (один підвищуючий, - для заряду ноутбуків, а другий понижуючий для заряду телефона). Також можне для телевізора (наприклад в мене 16 вольт).
Крім цього інвертор із 12 в на 220 в. Але інвертор використовувати при необхідності, а не безперервно.
При цьому акумулятора вистачить, як мінімум в півтора рази довше.
Якщо використовувати безперебійник для світла та заряду телефону, то замість того щоб перетворити із 12 вольт на 5 вольт, то через безперебійник потрібно спочатку із 12в на 220в, а потім із 220в на 5в.
І в більшості ККД у безперебійника близько 80%, тоді як у інвертора близько 90%.
Комірки Li NMC - lg chen 12,6 в 60 А/год ціна тепер 2500 грн.
Виходить як у свинцевого АКБ
@@любомирсподарик Вартість таких комірок потрібно рахувати разом з БМС та балансиром. Самі прості коштуватимуть не так вже й дорого, але без них використовувати літієві пакети я сам не ризикну.
Цього місяця вже 4 квартири взірвались і вигоріли від ваших комірок
Ви обіцяли тест 105 серії звичайним зарядним. Щось не можу його знайти, чи Ви його ще не викладали?
Optimizer, Ви оперуєте неповною інформацією, отриманою зі слів користувача, і, очевидно, не завжди відповідаючою дійсності, про експлуатацію цих акумуляторів. Зокрема, за якою схемою вони включені (паралельне з'єднання, при 12В, або послідовно-паралельне (24-48В), - у такому випадку - чи використовувалися балансири), який пристрій (пристрою) використовувався для інвертування/зарядки цього блоку, чи розраховано воно на таку ємність, чи може забезпечити необхідні зарядні струми, і чи достатньо часу "наявності нормального енергопостачання" для повної зарядки акумуляторів, у поєднанні зі зниженою температурою експлуатації постійний недозаряд і глибокі цикли розряду можуть вгробити будь-які акумулятори. Я експлуатую в системі безперебійного живлення комплекс із 4 акумуляторів (105Ач) саме цього виробника, з'єднання послідовно-паралельне (24В), з балансирами, вже 2 роки, не допускаючи розряд нижче 40% ємності, та автоматична інвертна система Logitech (1.5 кВт, чистий синус) відмінно справляється, показник SOH - 94%, щільність електроліту 1.26 (через 1 рік експлуатації підливав дист.воду, по 10 кубиків у кожну банку).
Вітаю! Підкажіть яким інвертором користуєтеся? Що за модель Logitech? Не LogicPower?
@@murmisrs5092 , я помилився в пості, дійсно, LogicPower , модель LPY-W-PSW-1500VA , розрахована на постійне навантаження 1050W і пікове навантаження до 1500W .
@@murmisrs5092 дійсно, я помилився у пості, LogicPower LPY-WPSW-1500VA, номінальна потужність 1050W , пікова 1500W
А какие это "необходимые зарядные токи""? Есть ИБП cyberpower 3500, батарея 24В, рекомендовано 200Ач. Если я подключи ещё параллельно одну линию и получим 24*400Ач, что может быть плохого из-за того, что получится зарядный ток упадет вдвое?
@@murmisrs5092 , дякую, дійсно, LogicPower, переплутав, коли писав пост.
Респект автору.. Спасибо за ролик!
Спасибо за видео. Для себя сделал вывод что нужно брать литиевые батареи БУ от автомобилей. Цены уже от $50 за кВт*ч
Их лучше не брать, они отработали свой ресурс soh 60-65%. Им осталось совсем немного циклов. Если батарея рассчитана на 3000 циклов, а вы берете ее, когда она прошла 2500-2800 циклов, то это затея так себе. И литий полимер нуждается в принудительном охлаждении. Лучше брать новые литий ферум полимер.
Провода сделайте короче от зу до АКБ и будут меньше потери
На бережке, там кажись в ручном режиме нужно установить максимальное напряжение, что бы в автомате он адекватно работал, возможно по этой причине он держал такое низкое напряжение у Вас в автоматическом режиме
У него нано 20, зачем ему бережок? Там думать не надо главное что у бульбушки были меленькие во,
Доброго дня. Підскажіть які б Ви зробили налаштування для зарядки, діапазон розрядки саме для таких акумуляторів в гібридному сонячному інверторі, наприклад такий як у вас на відео?
Під час зарядки не можна міряти густину електроліту тому, що в ньому є бульбашки "гримучого" газу...
Міряти густину електроліту можна не раніше, як через 2 години, після закінчення процесу зарядки АКБ...
@@ИванИванович-ш3ж Ні...В процесі зарядки...Уважно передивіться відео, будь ласка...Я не написав, що це в автора було протягом всього відео..Але, коментар я додав в той момент, коли це замітив...
@@МиколаМоскалюк-м5ю Можна і в процесі заряду, але рефрактометром.
Я проверял - разница между замером во время заряда и после отстоя всего 0,005 единиц. Пример во время заряда 1,27 после отстоя 1,275. Иногда нет времени ждать и нужно посмотреть как идет процесс - возможно нужны корректировки и расширение каких то режимов. Второе - на счет безопасности... Поэтому и нельзя сильно кипятить акб высоким напряжением, так как вся энергия идет на электролиз и образование газов - этот режим должен мягче проходить с меньшей интенсивностью, поэтому я ступенчато подбирал максимальное напряжение. Плюс еще в пробках есть мини клапанок с отверстием, который спускает избыточное давление.
у мене точно така ж ситуація з безперебійником powercom inf 1500 , за рік вбив 2 акб yuasa 1850 два геля . По напругам і опору вони відповідають даташиту, але після розряду ібп заряджає їх хвилин 30 і відключає кажучи що вже заряджені і дійсно на шині 27,1В - тобто 13,55В на акб. Акб втратили свою ємність при 100вт тримають 40-50 хв , раніше тримали 7ч . Навіть не знаю що з цим робити, надіслав ібп на сервіс , чекаю. Акб мабуть на смітник уже
Додам що більшість цих безперебійників під зовнішніх акб судячи по відгукам родичів, друзів , колег і тд... гробить акамулятори . Краще купити правильний інвертор з вбудованим зарядним Victron, так дорого але зекономите на майбутніх акб )
@@sa-nd-man Причина тут не в тому, що безперебійник недозаряджує, а в тому, що він призначений для інших цілей, а саме- постійно бути підключеним до мережі і лише іноді працювати (раз на декілька днів).
Щоб акумулятор повністю зарядився при такій напрузі (27,2-27,6 вольт) потрібно 36-48годин , так званий буфернийрежим. А оскільки в нас світло вимикають по декілька разів на день, то для заряду потрібно використовувати циклічний режим заряду (28,8-29,6 вольт).
Тому ваші акумулятори можна відновити правильними зарядами, із дозарядом (підвищеною напругою, та малим струмом), та кількома розрядами до 12, або 12-12,2 вольта.
Із кожним акумулятором потрібно працювати окремо і для якісного відновлення потрібно коло місяця часу. А якщо врвхувати що часто відключають світло, то може бути і більше.
Можна відновити значно швидше, але користі буде менше (єність буде меншою ніж при вищевказаному методі).
Є канал АКБмастер, там є відео яким струмом і до якої напруги заряд, а також розряд. Та все-одно тривалість буде більше тижня.
Бесперебойник у себя на борту должен иметь правильное зарядное с настройками под разные типы акб. Вот и все, что от него требуется. Но большинству китайцев это не понять - они тупо перидирают безграмотную схему друг у друга
@@wusm822 Вони померли ще до того як почалися відключення світла, ще в минуому році в серпні . Тоді раз в тиждень могли вимкнути на 2-4 години максимум. От я і піймав те що вони померли. Справа не в АКБ в тих безперебійниках, вони не дозаряджають в більшості акб, або висаджують нижче мінімума в них 0- це 10,8в на акб тобто 21,6В по даташину , а от ібп їх і видавлює в нуль в нього нижня межа 10,5в /21В. Я це все купував в офіційного імпортера по корпоративному каналу вони ж рекомендували акб і ібп. Потім уже поговоривши з хлопцями з іншого сц я зрозумів що кривий алгоритм зарядки це норма для них усіх треба калібрувати а схем немає ніхто і не хоче братися, відсилай дистрибютору отак то. Я купив Victron Multiplus 12/1200 - 50А + Lifepol 12 -100Ан цей інвертор повністю програмуємий під будь який існуючий акб, все працює в режимі UPS чудово щей безшумно. Якби знав купив би одразу Victron а не лайно паверком) на той час не сильно була б різниця в грошах.
@@wusm822 Коли приїде зарядка від Victron то спробую погратися з ними, але напруга про яку ви пишете в циклічному режимі - (28,8-29,6 вольт) не можлива на марці тих ібп, він її ніколи не видавав, я вішав реєстратор який писав лог там такої напруги ніокли не було 27,1В він вимикається це все)
Огромная благодарность за Ваш труд. С нетерпением ждём новые тесты с розрядом до 11,5 В
Я сделал уже тест до 12 вольт с обычной зарядкой. Но все варианты в одном не поместятся, наверное прийдется разбивать на несколько роликов, а то будет как этот полнометражный фильм
@@Optimizer
Думаю для сокращения времени надо начать с разряда не до 12 в, а до например разряд до того значения когда НРЦ восстановится до 12,1в.
Ничего не понятно. Чё, делать нечего, снижать ёмкость, а потом заряжать?
@@Александр-ь7ш8ьдо 11.7-11.8 под нагрузкой
Хорошая работа. Спасибо !
Купи конвэй 600 чтобы узнать их параметры и не добивай КТЦ итак убитые уже АКБ.
А что Вы будете измерять конвеем на тяговом акб??? Пусковой ток? Или виртуальное сопротивление? У меня есть отдельный прибор по сопротивлению, есть плотность, есть измеритель емкости - что еще нужно чтоб понять, в каком состоянии акб
Если ролик не смотрели до конца, тогда все понятно. Я акб восстановил до 100% показателей емкости и они по сей день работают
А это ещё не пробовали режим восстановления на нано20, он и в 1.31 может выгнать, дай ему волю, воды конечно нормально уйдёт..
Видео хорошее,но как восстановить сопротивление в нових аккумуляторах кислотных
Какие балансиры при параллельном подключении АКБ???
Лучше не паралелить. Особенно если емуость разная.
В конце заряда образуется кислота, автоматическое зарядное устройство бесполезно ,ток и напряжение нужно менять вручную.
Доя чего их менять?
@@Optimizer автомат сделает своё дело, лишь время.
Отстой по 12 часов. Долив воды, снижение плотности для ускорения очистки пластин.
И несколько перезапусков. Victron тоже справляется, но "танцы с бубном" вокруг него( презапуск Заряда по новой ),
имеют место быть. У автомата главный плюс - БЕЗОПАСНОСТЬ.
Нажал на кнопку - пошёл по своим делам...
Я думаю, что единственная проблема этих АКБ только в том, что эти АКБ НЕЛЬЗЯ ставить на UPS. Происходит раслоение кислоты и воды. На машинах, при езде всё перемешивается. Отдадите их и через месяц всё повторится
👋👌💯👍👍👍 Практика имеется с кислотными акб. Это их разрежали в 0 и плотность упала, напряжение есть а ёмкости нету. У меня были 225 то очень трудно было поднимать плотность, особенно после зимнего периода когда разрежались практически в ноль АКБ.
Да, согласен. Клиент сказал, что в ноль не разряжал - не не разряжал, ни капельки 😂
@@Optimizer 👋🤔 Кто прошло через эти акб на это не поведётся.
@@Энергияснебаврозетке.МихаилДра 100 %
@@ТарасКоваль-и8х 👌💯👍
Давайте тест на 105 аккумуляторе по разрядке и зарядке с проверкой плотности.
готовлю
Есть ли смысл поставить в параллель аккумуляторам - суперконденсаторы? Они сейчас дешевые. Избавят от импульсной нагрузки.
Купил 105 ампер ,был разряжен до 11.5 Вольт,он неделю стоял не мог зарядится на малом токе.Но вроде бы ожил, плотность в банках было 1.30.Сейчас заряжаю на токах от 0.7до 15.6 ампер в плавающем режиме 14.4-14.6 вольт,пузырки присутсвуют всегда.Вопрос к Вам,стоит он на инверторе разряжаю в среднем не ниже 12-11.8 V,зарядка отдельно нормальным зарядным., так вот сам вопрос- отключения электричества 3 через 4,6 через 5,иногда всего на час ,на два отключают,дозаряжать стоит с 12.4-12.5 каждый раз или разряжать до 12 -11.8,и до полной зарядки 14.4.??? такие короткие циклы раньше убьют акб или нет???Ваше мнение.Благодарю.
Подзаряжай постоянно,даже после небольшой работы
Подскажите., пожалуйста,вес в кг 230 Амперного аккумулятора (кабанчика),если конечно есть у Вас такая информация.Благодарю заранее. нужно знать перед покупкой.
55 кг +-
ЗУ дужа знатное 👍👍
Скажите пожалуйста, а какова цена вашей работы за один аккумулятор?
4 грн. За Ач
@@Optimizer это получается, согласно тестеру , на сколько ампер улучшились показатели перед обслуживанием, и после обследования?
Засульфатированный аккумулятор до 100 Ампер - 450 рублей , свыше 500 рублей . 215 и выше Ампер - 550 рублей . Срок десульфатации не более 3 суток , промышленный прибор для удаления даже засторелого сульфата свинца . Наварка выводных полюсов АКБ - 150 рублей . Ремонт трещин и сколов корпусов от сложности и длины ..
Межбаночное устранение разрыва токопровода 400 рублей ( с вскрытием и запайка верхних 2 банок )
Устранение КЗ - от сложности . До форматирование пластин и вывод новой батареи ( уровень , плотность у открытых с пробками ) согласно инструкции к батареи 350 рублей ( время 1,5 суток с формированием )
бережок заряжает медлено только первый раз, он долго десульфатирует затем вылечиный акум уже заряжает быстро.
И тут надо отметить, что самым важным показателем во всей истории аккумуляторов является сопротивление каждой банки. И перед тем, как проводить различные манипуляции, нужно измерить их текущее напряжение и сравнить между собой. При этом нужно учесть тот факт, что диапазон работы составляет 0.6 вольт (1.8 - 2.4) и если у вас есть расхождение всего 0.125 вольт, то вы уже теряете в емкости 20%.
Но это расхождение уже никак нельзя исправить никакими способами, даже зарядка так называемым выравнивающим (свыше 14.4) зарядом. Так как это едино-разовая акция и после разряда ваша батарея опять не наберет нужного заряда, опять останется расхождение и потеря 20%. Почему рассказывают про проведение такой акции (заряд повышенным напряжением) раз в пол года для автомобильных аккумуляторов, не потому, что они кислотные, а потому что они автомобильные, вернее условия эксплуатации в автомобиле не предусматривают разряд аккумулятора и подгулявшая банка не сказывается так сильно, как если бы использовали аккум для постоянных циклов заряд-разрядов.
7:48 зарядный ток 30А для акб 180а/ч чет больно докуя, максимум 18А должен быть
Нормальный ток)) 0.2С
Здравствуйте. Почему Вы не пользуетесь ЗУС ом?
Мне оно не нравится. У меня есть зус 8 я пробовал его много раз, но результата не увидел. По нему сложно определять конец зарядки, замороченное меню и настройки и т.д. примерно так
У вас пробки затянуты или нет при таких режимах заряда на восстановление? Кипение при закручивании пробок не разорвет аккумулятор?
Пробки имеют отверстие клапанного типа.
Можно ставить аккумулятор рядом с работающей батареей?
Если батарея не электрическая то это не опасно
@@Глеб-м3ч Спасибо.
А навіщо балансири при паралельному підключенні? Закон ома все одно призведе всі АКБ до одної напруги.
Балансиры для последовательного подключения
@@Optimizer там у відео ви як раз казали і "чи для послідовного чи для паралельного" на жаль таймінг знайти зараз не зможу.
@@Optimizer о знайшов - ruclips.net/video/XDWenyOieUI/видео.html
Подскажите пожалуйста где такую зарядку купить?
Какую именно?
Здесь можно заказать t.me/akbmua
Скажите, а что это за метод с разрядом до 12 в? Как вы при таком разряде определяете фактические амперы? Может какой то новый метод уже придумали? Напишите ссылку где можно почитать. А вы прежде чем мерять сопротивление узнали на сайте производителя какое для них нормальное? 4 мОм это нормально для 60-70 А/ч батарей, а для ваших оно завышено почти в 2 раза. Ну и на всякий случай вам для справки, сульфаты не растворяются при плотности выше 1.14 !
Для справки. Если хотите что то почитать, то есть для этого поисковая система google. И как раз там можно задавать такие вопросы с поддевкой и двусмысленным характером. Пойдите и узнайте на сайте производителя, какое должно быть сопротивление, там как раз напротив каждой модели пишут большими буквами. А для справки, что по Вашей теории сульфаты не растворяются при плотности выше 1.14 - так не растворяйте их, кто Вам мешает. Просто выбрасывайте акб через 3 месяца или залейте туда дистиллированную воду и растворяйте сколько хотите. Сульфатация - это естественный процесс, который происходит при разрядке свинцового акб, а при зарядке происходит десульфатация. По Вашей столь компетентной теории эксперта, который дает справки, тогда бы ни один акб после разрядки не мог бы зарядиться, так как не преодолел бы сульфатацию.
@@Optimizer но другого ответа я и не ожидал, вы когда вершков нахватаетесь в своем гугл, потом начинаете делать всякую дичь и еще , эту тупую дичь в массы продвигать. Со своими аккумами вы можете делать все что угодно, но для всех уже давно придумали и написали все ГОСТы и методы работы с батареями, и знаете они написаны и для тупых и для не тупых. А если вы их читали , а делаете как вам видится или хочется, то кто вы, это сами решайте.
@@Life-dp2jv Если бы ещё и батареи делали по ГОСТу, а то лишь бы продать.
Если есть промышленный прибор десульфатации , поверь , ему без разницы какая плотность в банках . будет . К концу например 3 суток и 1,32 станет спокойно , это в основном у батарей большой ёмкости .
Сульфаты какие не растворяются при 1.14 и более-менее уточни. И почему сульфат уходит и плотность с 1.26 растёт до 1.28 например?
доброго дня.маленткий ньюанс,перед тим як робити КТЦ я обов"язково прибираю розшарування,тоді УСІ інші процеси проходять ефективніше,десулфатація пройде швидше,бо коли плотность "внизу" банки завелика-сульфати розчиняються значно гірше.через це нижня частина пластин сулфатується більше та скоріше
Не знаю как кто мне лично больше нравится бережок использовать в ручном режиме , 5% ампер от ёмкости батарейки, вольтаж 18 ,разгон батарейки , пару подходов с отстоями и soh увеличивается и плотность , а все эти разряды , тренировки уменьшают ресурс )
Очень полезное и толковое кино. Дякую
У вас большой опыт. Не подскажете, есть ли дискомфорт от выделения газов при зарядке АКБ дома в вашем случае? Понятно, что нужно проветривать. Но насколько эта проблема досаждает лично вам в быту?
Если не заниматься восстановлением, и на акб есть крышка с лабиринтом, то все ок. Если восстановление, десульфатация, то только с вытяжкой отдельное помещение.
@@Optimizer Понял. Большое спасибо за ответ!
Тупец, и что там написано?
Заряжал и делал ктц и на балконе и в тамбуре. Всё нормально
@@Optimizerскажите пожалуйста, это зарядное устройство лучше бережка v1?
Хорошее зарядное устройство?
Здравствуйте. Подскажите как лучше удлинить провод от АКБ к ИБП?
Посчитать ток, сечение и расстояние
@@Optimizer как это грамотно сделать? ИБП на 600 ват расстояние примерно 4 метра
Интересно, а знает ли автор где реально аккумулятор удерживает заряд и почему любой убитый аккумулятор держит половину емкости до 12 вольт, а потом резко валится до 10,5 и оставшаяся якобы емкость 50% вылетает за мгновение. А новый выдаст действительно 180 Ач при разряде 1/20 до 9,5 вольт.
Я уверен, что этот так сказать "восстановление до 100% от 180 Ач" больше 100-120 Ач не выдаст, хоть разряжай его до 0 вольт.
купил себе акум на 100ah, но он стоит уже 3й месяц без использования. Я его зарядил лишь один раз, при получении.
Как часто его нужно заряжать если не польуешся? спасибо!
В месяц свинцовый акб теряет 3-5% процента на саморазряде. Чтоб не развивалась сульфатация его нужно хранить заряженным. Можно заряжать до 100% каждые 3 месяца для его поддержки.
@@Optimizer понял спасибо
@@СтепанБондаренко-в3ф Краще орієнтуватися по напрузі і заряджувати коли напруга 12,5 вольт, або нижче.
Напряжение без плотности вещь обманчивая
@@Optimizer Користуйтеся формулою (на каналі Руслана К) і небуде ніякого обману.
Спасибо за ваше видео! Скажите, как называется данный девайс для разрядки аккума?
А сейчас плотность льют на заводе не 1.28 а выше примерно 1.30-1.34
Ці тягові,полутягові сундуки нові на10аг, далеко завезуть. О на хранеіі їм саме місце.
Відео чудове. на мою думку робота пророблена правильна і процесі відредаговано. Зарядні пристрої чудові. Мені сподобався синенький зарядний пристрій як його назва?
ПОНЯЛ ВАС. БЛОГОДАРЮ. ❤
акб есть сульфат. при напряжении 13.04 должна плотность быть1.33 а при плотности 1.29 должно напряжение быть 12.8. так что делайте выводы сами.
Да ладно.Возьмите Абсолютно новый акб ,зарядите его до 14.8 в и 0.2 а.
Разрядите его до 10 .5 в.
И зарядите до 14.8 и 0.2 а.
Через неделю замерьте Нрц.)
Ничего ,что в акб с наклейкой 50 а.ч скачалось и влезло 57-58 а.ч ?)
И Нрц через неделю после заряда 13.38 в?)
Это плохо?
Просто индусский акб в 24 банке.
Плотность 1.29-1.30.
Доброго вечора усім. Дякую автору за пророблену роботу, актуальність якої викликала таке живе обговорення!
Прохання порадьте акум для гібридного інвертора, при споживанні 300ват протягом 3-х годин. Холостий хід 5А, заряд до 60амер 14,5вольт, дякую. Більше цікавить тип акума, кислCa, AGM, GEL, START-STOP, тяговий?
Берите этой фирмы или TAB Tabular трубчатого типа. Под Вашу нагрузку лучше купить 2 по 105 Ач, или 180-230 Ач. Если ставить меньше емкость, то акб будет перегружен и Вы снего вытяните емкость 60-70% от заявленной. autotools.in.ua/category/akkumulyatory-dlya-ibp/ Если не хотите обслуживаемые, то можно брать AGM или GEL но Вы можете не заметить как они засульфатируются и восстановить их будет гораздо сложнее чем жидкий, особенно GEL он хуже всех поддается восстановлению
@@Optimizer Дякую за Ваші поради, взяв TAB Tubular 115, якраз тестую.
@@user-grassstyler как результаты тестов? Слава Украине!
@@madnomad6528 доброго дня, трохи втратила актуальність ця тема, проте хочу відмітити, що АКБ виявився дійсно дуже класним, удвічі продуктивнішим за 4-рі 60ки і їх я розряджався до 11,6, а от TAB тільки до 11,9-12v
Спасибо за Ваши видео! Как всегда всё по теме и одним видео ответы для всех сразу. Теперь вопрос: с Вашим инвертором LUXPOWER есть такие проблемы с качеством заряда как на наших ИБП? Или он ещё не побывал на марафонах с каждодневными отключениям протяжением в месяц? Спасибо!
Ему отключения не вредят - он их не замечает. Солнце полностью компенсирует все расходы, плюс заряжает акб.
@@Optimizer Как раз и интересует этот плюс заряда АКБ. Ваш инвертор так же заряжает как и основная масса ИБП? Которые и убивают наши АКБ. Или по другому задам вопрос. Чем отличается заряд АКБ этим инвертором стоимостью в 1000$ от обычных ИБП стоимостью 100-300$. Почему спрашиваю?! Мой ИБП имеет настройки которые я могу менять вручную. Но помирает уже 2-й АКБ)) Проблема та же как и на Ваших АКБ из видео. Нужно лечить такой же методикой. Вот и интересует вопрос: после гибридного инвертора переодически тоже надо снимать АКБ и проводить десульфатацию? Просто как я понимаю эти все гибридные инверторы и ИБП не проводят полноценный заряд, что бы не убивать АКБ. И по этому возможно необходимо снимать АКБ и заниматься их лечением. Спасибо!
@@ОлегОлег-ы9ю У меня пока такой проблемы нет. АКБ стоят третий месяц - плотность 1,275. Зарядка осуществляется как постоянными значениями тока, так и импульсами. Плюс я замечал при работе инвертора, когда батареи в буферном режиме на них нагрузка то забирает то отдает ток. Буферный режим drive.google.com/file/d/1qZmBUZgSiYVE9eTmleDhntFgGXaVA6vS/view?usp=share_link режим зарядки drive.google.com/file/d/1t30rlpHuEOmBecC45tcMWZpG3oDpKTUY/view?usp=share_link
@@Optimizer Спасибо! То есть сам инвертор на определённых этапах заряда переходит в импульсный режим. С этой десульфатацией просто уже возникает желание брать или гель или AGM. Если я правильно понимаю, то у них этот недостаток сведён к минимуму.
У agm и gel технологиях уменьшена вероятность сульфатации, ноооо она там есть, а десульфатировать в этих типах акб гораздо, гораздо сложнее. А с gel технологией вообще сложности - она очень капризна к температуре и перезаряду. Так же у них практически невозможно восполнить потерянную воду, хотя стоит отметить, что у них она теряется меньше, но восполнить без хирургического вмешательства невозможно.
ПОНЯЛ. РАЗРЯЖАЮ АКОМУЛЯТОР ЛАМПОЧКАМИ ДО 12 ЗАМЕРЯТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ ПОДКЛЮЧЕННЫХ ЛАМПОЧКАХ ИЛИ ЖЕ ИХ ОТКЛЮЧИТЬ И ЗАМЕРЕТЬ ВЕДЬ РАЗНИЦА В ЗАМЕРЕ.
Правильнее, чтоб нрц было 12 в. Это значит напряжение без нагрузки
При разрядке ____просад по напряжению.а с низкой плотностью
😊
При каком напряжении от ибп будет недозаряд аккума?
Это вопрос индивидуальный. Для каждого акб свой. Но 14.4В не до конца заряжает акб.
никак не пойму, 50% заряда єто 12В или 12,2 , а кто говорит и 12,3 В?...
Разряд током 5% от ёмкости до касания напряжения 12.0в, прекращаем разряд, НРЦ должно подняться до 12.2в, что соответствует 50% заряда АКБ. Вроде как-то так в теории.
@@user-ls7bms2knq но нор устанавливаем 12 В, правильно?...
Без знания начальной плотности залитого в аккумулятор электролита ваш вопрос не имеет ответа. Может быть и 12, может и 12.3
@@MrDacnick а кто ж знает начальную плотность? кроме завода-изготовотеля... есть оптимальная плотность при нормальньlх условиях т соответствующее ец напряжение при полном заряде, от них и ,,пляшем,, ...
@@ОлександрСушицький-г9нНу, нормальный хозяин озаботится узнать при покупке/первой зарядке, которую надо сделать в максимально близкое за покупкой время... Потому как заводы могут налить от 1.27 до 1,31, чаще- больше, что бы клиент не выеживался при покупке малость подсевшего акка... а это , между прочим, разница на 25 % емкости, акк будет хронически недозаряженым
Автор в корне далёк от принципов устройства автоматических импульсных ЗУ и способов и алгоритмов зарядки АКБ. Разница в показаниях показаний напряжения, хоть и утверждения о 14,7 v, никто не видел, от того, что на первом этапе идет ограничение по току и на АКБ вольтметр будет показывать напряжение до которого зародилась батарея в данный момент времени. А когда напряжение на АКБ достигнет выставленное напряжение на ЗУ, будет идти стабилизация по направлению, а ток будет уменьшаться по мере заряда батареи, до минимального значения 0,2 0,3 0,4, ампера, зависящего от конкретной АКБ. А вот падение напряжения на проводах определяется из разницы напряжений на выходе ЗУ и на клемах АКБ в данный момент времени. Учите матчасть и не вводите людей в заблуждение.
А якої фірми у вас ареометр? Чи модель. Хочу собі взяти але вагаюсь
У меня JTC? Но можете выбирать любой дороже 150 грн стеклянный. Если повезет со стеклянной трубочкой для замера электорлита или отдельно ее купите.
@@Optimizer в нас по магазинах знайшов шакріз харків. Вони скляні і колба і пробірка. Але там ціна 125 грн. а китай 200+ і там на китаї немає шкали циферної тільки колір. а джитісі вже таких як у вас не робить є оновлена
@@nifelin1 На крайний случай, покупайте любой стеклянный. А потом можно сам ареометр стандартизованный и поверенный купить - его цена 120-170 грн. Например такой - lab-mir.com/index.php/%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3/%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8B/%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8B-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B0/32371-detail.html
@@Optimizer Дуже дякую
Нужно пользоваться рефрактометром
тут десь був коментар від добродія з чорним поясом по обслуговуванню акб... він казав якщо опублікує свої відео то заводи виробники позакриваються чи щось подібне... чесно я плакав)) у вас не залишився його контакт часом? я дуже хочу побачити його роботи, хоч одненьке відео чи посилання на його канал
Он сказал, что не выкладывает и не записывает видео. Советов по зарядке не дает, а грязью поливает с удовольствием
Это самая верхняя ветка с моим закреплённым комментарием. Но у него есть еще один товарищ, который заявил, что закон ома никто не читал и здесь несут всякую чушь. Я его спросил - к чему это, он ответил к полнолунию, а потом написал "ой дурак"... Я его забанил
@@Optimizerа, так, дуже характерна риса для багатьох невизнаних геніїв... добре що можна забанити тому як сперичатись та тим більше вести предметний діалог з такими людьми просто неможливо
@@Optimizer я мабуть не помітив той комент тому спитав... ціль взагалі була якось допомогти вам від таких нападів коментаторів ) тому як дуже не люблю коли не поважають працю інших. І дійсно зараз ситуація актуальна з акумами після використання як ДБЖ, досить багато звернень з втратами ємності по різним причинам.
@@сашаалександрович-к2у якщо це уривок з твого резюме то я б порадив значно змінити текст, жоден роботодавець не відреагує на такий спосіб презентувати себе як цінного співробітника. А дійсно спеціалісти у певній галузі якраз заробляють своїми знаннями, ключове слово заробляють. Не клянчать гроші в ютубі у кожному другому коменті. Такий сором…
Кто подскажет? Одна банка содиться и не берёт заряд от автомобиля 🤔 от зарядки дома заряжается и держит заряд на авто три дня, после стартер начинает жевать и АКБ не держит нагрузку падает до 7в.😢
ПОФИССОР-- ЗИМИЛЯ, ЩЕ ТАМОЧКИ ГУДИТЬ..???
А почему заряд до 15.8? Почему так мало? Надо сразу 25.8 давать, так будет служить долго..Даже может быть пару дней.
А если серьезно надо надавать по рукам всяким викторам-векторам за то что они несут в ютубе про "расслоения электролита" и "перемешивание". Боротся с расслоением это как лечить сглаз в поликлинике.
Вам надо было поставить его на десульфатацию и все. А то убиваете аккумы за зря
ЕСЛИ 5 ЛАМПОЧКАМИ ПО 06. А. РАЗРЯЖАТЬ ДО 12 ВОЛЬТ ПОД НАГРЗКОЙ ИЗМЕРЯТЬ ИЛИ НАГРУЗКУ ОТКЛЮЧИТЬ. ЖДУ.
Ничего не понятно
Под нагрузкой. Но Вы наверно не дождались).
Есть еще один ньюансик,про него не говорят.а он важен.Работа акума при импульсном высокочастотном потреблении,а такое оно от инвертора и есть и это очень хорошо видно.Выход один - шунтирование каждого акума специальными низкоимпедансными конденсаторами - керамикой и наборным электролитом большой емкости.Все прямо на клемы акума и по правилам преобразовательной техники.Все будет очень гуд.
Нет такого ньюанса. Внутри инвертора уже стоят и керамика и електролити. Индуктивность проводов до акумулятора не позволяєт економить на єтом, иначе сгорят транзистори самого инвертора.
Да пусть в инверторе хоть лежат,акуму они до лампочки.Свинец имеет большое сопротивление на вч, поэтому его при импульсных нагрузках нужно снижать ,а можно и не снижать. Просто взять и осциллографом посмотреть или книжки почитать.
Может супер конденсаторы поставить в параллель аккумам? Сейчас они дешёвые.
@@Sebastian_Bareyro Их можно и просто рядом положить,если хочется.Тут вопрос в другом - конденсаторы должны быть * быстрыми* и мощными по токам.А суперконденсаторы такими свойствами не обладают.
@@michalctakanych нам же не машину заряжать. А с инвертором работать. Тем более, если аккумы в параллели стоят, то потребляемый ток делится на кол-во аккумов. Это больше подходит для солнечных инверторов в режиме буфера, там где импульсы могут постоянно меняться. То разряд, то заряд.
А каже на машине генератор и 120 Ам и 200 выдаёт и всё нормально
Каждая разрядка аккумулятора - это уменьшение срока жизни аккумулятора! Нахера это делать, если можно просто зарядить на 100% по уму!
Расскажите как это сделать, когда акб потерял 80% емкости из-за сульфатации
Кто восстанавливает емкость, лечит. Ну и уменьшает ресурс конечно. Как же без этого)
Їжачки плакали , колололись але продовжували ставити стартерні АКБ для роботи у циклічному режимі
Какое отношение это имеет к нашему тесту?
Але саме ці акб - не стартерні, а саме тягові і розраховані на таку роботу!
Я не знаю к чему этот комент про стартерные акб - наверное 5 секунд смотрел видео и увидел клемы как на стартерном и тут Остапа понесло...
Это тяговый или стартерный аккумулятор?
Тяговый
@@Optimizer , удивительно что тяговый так быстро может ушататься, что тогда говорить, когда люди стартерные используют в квартире не по назначению.
Спасибо за обзор!
Ждём тест следующий, спасибо
Уже записал, может через неделю доделаю
Дякую, дуже цікавий і наглядний практичний випадок.
У мене самого такі вояжери (3s, 36В), тільки на 105А*г - тому так, теж цікавить і буду чекати на відео із тестами саме цієї АКБ.
Моїм ще менше місяця і я ще не розряджав їх нижче 12.45В, тому сподіваюсь, що вони ще в нормі (але щільність мабудь таки заміряю)).
Балансир ще в дорозі, але поки періодично міряю - по напрузі майже в синхроні, різниця до 5 сотих.
ДБЖ налаштував на 14.4В буст заряду, та 13.6В флоат, попередження на 12В та вимикання на 11.5В.
Турбує вся ця тема, тому що до цього, з осені (отже 3-4 місяці) були 3шт AGM по 35А*г (LP, наче тягові, зелені такі) і наче все спочатку було добре, лише один раз я розрядив їх за 10 годин до десь 11.8-12, весь інший час вони працювали в межах 85%, не нижче... І, раптово, два з них після 2-4 годин не великого (2-3А) навантаження різко просіли по напрузі, 12-11-10.5.. Тобто якийсь час, декілька годин працюють в межах норми, напруга плавно та відповіно розрахункам знижується від 12.8 до десь 12.6, а потім різко (за 5-10хв) падає до критичної! О_о
Ну далі там довга історія різних намагань, поки наче не вдалося відновити, але я просто замінив на ці вояжери та думаю, що далі..
У меня тоже Yuasa 230Ah стартерный. Настойки ИБП, один в один с Вашими и на отключение так же поставил 11,5. Выше просто не поднимается. За 1,5 месяца при каждодневных отключениях ёмкость просела чуть более чем в два раза. Ниже 12v не разряжал. С этими ИБП настраивай, не настраивай, а они все как то криво заряжают. Нашёл косяк в своём ИБП. У него заряд в три этапа. 1) Bulk-нормально заряжает постоянным током. 2) Ansorption-он всего 10сек и тут же переходит на 3-й этап заряда Float. На третьем может сутки стоять и ИБП добивает его малыми токами (не импульсы). На нормальных зарядниках 2-й режим насыщения длиться часами, а у меня 10сек((.
Бытует мнение, что постоянная (регулярная) зарядка малыми токами придает пластинам большую хрупкость и они быстрее разрушаются. Поэтому малый ток хорош для десульфатации, но постоянно его десульфатировать тожеиневнрно
@@Optimizer Да, час от часу не легче)). У разработчиков ИБП одни мнения, а к ним прилагается ещё множество других. Спасибо за комментарий! Будем дальше разбираться в этих нюансах.
@@Optimizer ну вот непонятно, да, одни пишут, что ИБП убивают аккумы, потому что перезаряжают их, другие - потому что недозаряжают... :)
Но в автомобиле же тоже идет постояннная подзарядка, все время, пока работает мотор и крутится генератор? И регулятор напряжения там поддерживает примерно те же 13.8-14.4В...
Или вы имеете ввиду именно ток основного процесса зарядки, если каждый раз заряжать малым током?
Ток основной зарядки
Ждём тест разряда
Ареометер повірений?
так , піп посятив в церкві
Автор - профессиАнал, плотность низкая, да и по фиг, разряжаю ещё, добиваю АКБ.
Все правильно делает.
Там вже нечего добивать.
А т.к. после разряда начался заряд это не критично.
И тем более контрольный цикл разряда должен был показать есть ли смысл продолжать работу с АКБ
Если это стартерные, то неудивительно, что они так быстро сдохли. На бесперебойники идут другие.
Вы наверное видео совсем не смотрели. Это акб тяговые и сульфатировались из за неполного систематического недозаряда
Щоб розряджалка показувала вірну напругу треба її по 4 проводам підєднати
Отличный тест!
200 ампер на 6 квадратов сечения😆😆😆 пусковые 😆😆😆
Видать тем кто хотел сэкономить законы физики как мёртвый язык.
смело вы кислотой на ламинат капаете...
Все , иду в гараж ложить ламинат .В меня там и масло кап- кап , и бенз.и краска - сварка и все ето на плитку .
В свинцовых батареях нет кислоты как таковой . Там электролит .
@@АлександрВасин-в8м Вот ето поворот!!!.Електролит , ето серная кислота , которая розбавилась водой .Тоесть стала просто меньше концентрированой .Если спирт 98% розбавить водой до 40 , тогда ето просто вода которую пьеш и спокойно ездиш за рулём , так как ето не спирт .Я бы на твоём месте удалил бы ето комент .Без обид ,
привет!
Можно разрядить до 10.5 вольт но если акб старый то есть риск переполюсовки самой плохой банке.
Есть канал Виктор Viktor
Здравствуйте! Подскажите, АКБ обычные свинцовые, гибрид или Са/Са?
Лайк за труд. Спасибо!
Гибридные, тяговые
Спойлер -НИКАК
Интересно послушать "чистого практика", для которого инженерное, а тем более научное образование выходит за рамки восприятия. "На ощупь", по наитию и очень затянуто. По сути: аккумы - дрянь если зарядник бп "убивает" его за месяц. Его умная зарядка - китайский хлам. Многочасовые танцы с бубном подарят ещё 1 месяц. Все полученные навыки бессмысленны для следующей партии этогй дряни и не стоят усилий - грамотнее почитать профильную литературу.
Руслан силен в знаниях АКБ а ты слабо друг