ПАЦИЕНТ №5: АКТЕХ 75АЧ - глубокая сульфатация. Заряжаем без соды.
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Новый пациент: аккумулятор АКТЕХ 75АЧ. Имеет признаки глубокой сульфатации. Напряжение 5 Вольт, плотность низкая. Что получилось по итогу - смотрите в видео!
*
Популярные товары из видео:
Тестер KONNWEI KW210 - alli.pub/6llrdp
Чистик универсальный - alli.pub/6llre3
Тестер KONNWEI KW650 - alli.pub/6llrf9
Тестер + Зарядное KONNWEI KW510 - alli.pub/6llrfn
Токовые клещи PEAKMETER PM2108 - alli.pub/6llrgt
Рефрактометр - alli.pub/6llrhz
Ареометр - alli.pub/6llrjj
Пусковое устройство UTRAI - alli.pub/6llrq5
Тестер AUTOOL BT760 - alli.pub/6llrjx
Нагрузка Atorch 180W (4 pin) - alli.pub/6llrkp
Jamp-Starter UTRAI 22000 мАч - alli.pub/6llrlh
Стоп Разряд - alli.pub/6llrmg
Тестер DUOYI DY226A - alli.pub/6llrnt
*
Помочь проекту "Аккумуляторщик":
www.donational...
Сбербанк - 4817 7602 2787 9701
yasobe.ru/na/akb
*
Меня зовут Никита я ведущий канала "Аккумуляторщик". На этом канале можно найти много интересного по обслуживанию, покупке, проверке автомобильного аккумулятора. Также много обзоров зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.
*
Сотрудничество: promo.akkum@yandex.ru
Присылайте свои фото/видео на адрес: info.akkum@yandex.ru
Аккумуляторщик ВКонтакте - akb_you...
Аккумуляторщик на Drive2 - www.drive2.ru/...
*
#Аккумуляторщик #АвтомобильныйАккумулятор #ПрофилактикаАккумулятора
*ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:*
Помощь каналу - yasobe.ru/na/akb
НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НУЖНО ЗАРЯЖАТЬ?! - ruclips.net/video/X4-ZI-w92AQ/видео.html
ПОЧЕМУ ТАК МНОГО БРЕНДОВ АККУМУЛЯТОРОВ?!- ruclips.net/video/PBqL9CvLL6g/видео.html
ПОРА ЗАРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ! - ruclips.net/video/vi2J6UBLCQM/видео.html
ЭТО НУЖНО ДЕЛАТЬ ХОТЯ БЫ РАЗ В ГОД! - ruclips.net/video/jv2mmCnIKtg/видео.html
НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА МОЖЕТ ОБМАНУТЬ?! - ruclips.net/video/JuU7KMZtz8U/видео.html
7 АККУМУЛЯТОРНЫХ ТОВАРОВ С ALIEXPRESS - ruclips.net/video/9Em3asVtM3c/видео.html
ЁМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА: методика, ГОСТ, приборы, замер - ruclips.net/video/CC1JRm5iS7Q/видео.html
КАК СДАТЬ АККУМУЛЯТОР ОБРАТНО В МАГАЗИН? - ruclips.net/video/fH2TOTmNJ-0/видео.html
СРОК ГОДНОСТИ АККУМУЛЯТОРА В МАГАЗИНЕ?! - ruclips.net/video/jYcYVaBuCB8/видео.html
СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ AGM АККУМУЛЯТОР?! - ruclips.net/video/9Ygc1ugFqFk/видео.html
НИКОГДА НЕ ИЗМЕРЯЙ ПЛОТНОСТЬ НА РАЗРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ?! - ruclips.net/video/XCqoW1H5wdM/видео.html
НЕ КРУТИТ СТАРТЕР АВТОМОБИЛЯ?! ПРОВЕРЬ ЭТО! - ruclips.net/video/zLR4yTGPSQs/видео.html
НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ.... - ruclips.net/video/jOutVyNhcfs/видео.html
6 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - ruclips.net/video/izqs97zZ8G0/видео.html
КАК МЫ УБИВАЕМ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ - ruclips.net/video/lrbyOX7DGyQ/видео.html
Экспресс диагностика аккумулятора с пробками и без! - ruclips.net/video/7pPRoby_Cj8/видео.html
Экспресс диагностика электрооборудования автомобиля! - ruclips.net/video/tCcVrvwIV38/видео.html
ПРОВЕРЬ ЭТО, КОГДА ПОКУПАЕШЬ НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР! - ruclips.net/video/2G1sdVHX4II/видео.html
ЗАБУДЬ ПРО ЭТИ СОВЕТЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА - ruclips.net/video/yxJHC3V-uwU/видео.html
НЕ ВЕРЬ ЕМУ! ИНДИКАТОР ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРА! - ruclips.net/video/wGr_x-_d8UM/видео.html
КАК ОБМАНЫВАЕТ АКОМ?! - ruclips.net/video/2Spwo0AIN7A/видео.html
ДИАГНОСТИРОВАЛ ЭТО - МЕНЯЙ АККУМУЛЯТОР! - ruclips.net/video/mscTbFuCY1Y/видео.html
СДЕЛАЙ ЭТО, ЧТОБЫ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕЖИЛ ЗИМУ! - ruclips.net/video/YQR0F9MhNAM/видео.html
7 МИФОВ: НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР! - ruclips.net/video/p-ORWrMlLyU/видео.html
КАК ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР БЕЗ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ?! - ruclips.net/video/J-REYJ2MK_Q/видео.html
Никита откройте группу в телеграме чтоб могли с вами общаться спрашивать про заряд и делиться видео 🙏
Привет! Если акб еще у тебя , то сделай ему ктц , разряд до 10,5 вольт добавь еще воды по шприцу, и заряди еще раз, у него повысится еще емкость.
Тысяча извинений за слово еще😁
Вредна ли десульфатация с помощью з.у., если самой сульфатации нет. Спасибо.
30:40 ти казав доллєш дисцлят на 3й день, вже100 годин пройшло. То ти доливав чи ні?
Мои выводы, может кому поможет, 1)Уровень электролита в АКБ должен быть НЕ ВЫШЕ и НЕ НИЖЕ отметок на АКБ. 2)Проверяйте какой заряд выдает генератор вашего авто! У меня генератор за 2-3 года медленно и верно убивал аккумуляторы один за одним. В связи с хроническим недозарядом, сульфатировались банки и падала емкость. 3) В неисправные аккумуляторы никогда не заливайте аккумуляторную кислоту (электролит), только дистиллированную воду до уровня. Кислота не выкипает, только вода. Кислота может только оседать кристаллизуясь на пластинах при сульфатации, что уменьшает рабочую площадь пластин в банках и снижает емкость АКБ, толстые слои кристаллов сульфата на пластинах банок АКБ также приводят к замыканию банок и саморазряду, аккум будет стоять на хранении и разряжать сам себя (в замыкании разряжает). Поднимать платность до 1.27 можно только с пластин банок АКБ десульфатацией. Если залить аккумуляторную кислоту в засульфатированный аккмулятор вы никогда сульфат не растворите в высокой плотности кислоте (электролите). Цель восстановления- это десульфатация т.е сбить сульфат с пластин (растворить его обратно в кислоту), увеличится рабочая (активная) площадь пластин и кислотность придет к норме 1.27. Когда плотность во всех банках станет 1.27 у вас и емкость и вольтаж будет в норме, т.к при такой плотности не может быть кислота на пластинах (в виде кристаллов, сульфата) т.е вся площадь пластин работает (емкость максимально возможная), при плотности 1.27 вся кислота растворена в аккумуляторной жидкости. Заливать из бутылки готовый купленный электролит можно только если вы слили с аккумулятора всю кислоту и пластины не засульфатированны (т.е вы чистили десульфатировали полностью пластины). Не понятно зачем, но если сливали с аккумулятора кислоту плотностью НИЖЕ 1.27 значит осталась сульфатация на пластинах, в таком случае заливайте по уровню только дистиллированную воду, имея низкую плотность в такой воде растворение сульфата с пластин пройдет лучше, после десульфатации опять померяйте плотность воды, она вырастет т.к растворила в себе кислоту( сульфат) с пластин. Как десульфатировать и разбивать сульфат током, напряжением, циклом, амплитудой блока питания или содой или прочей химией, это отдельная история. Я считаю, что начать десульфатацию можно с длительного заряда 1.3А 14 вольт. Если не поможет начать разбивать высоким током или напряжением (дедовский способ с 2мя лампами и диодом Д245 или аналог на 300В 10А), если не поможет то содой и спец. химией (Трилон Б). Главное при десульфатации это не зарядка АКБ, а что бы освободить от слоя сульфата рабочую площадь пластины, что банка АКБ начала брать заряд. Если банка хоть чуток начнет брать заряд то после после нескольких циклов рабочая площадь пластин будет расти и расти, плотность будет расти и расти пока не дойдет до 1.27, главное не спешить, заряжать малым током, в несколько циклов. *При разрядке аккумулятора плотность электролита снижается, а при зарядке - увеличивается, поэтому замерять плотность следует только на полностью заряженной батарее, на плотность влияет температура АКБ и помещения (+20 норма)
Если забыли отключить на авто фары и уже через 5 мин. авто не завелось это признак сниженной емкости у вас не 60 Ампер/часов а допустим 30 А/ч (пластины не всей площадью работают, они на 50% в кристаллах сульфатов). Так же если вы зарядили аккумулятор зарядником, он отстоялся 10 часов, а плотность в какой то банке ниже 1.27 значит началась сульфатация. Сульфатация это когда при эксплуатации АКБ, т.е заряде/разряде серная кислота в электролите не в активной форме существует и работает циклами то налипая на пластины, то растворяясь в дистиллированной воде, а в каком то цикле разряда вашего АКБ прилипла еще активная, долго ее не сгоняли с пластины (т.е. не заряжали, недозаряжали полностью)). Она прилипшая из активной формы стала кристаллизоваться солевыми кристаллами серной кислоты на пластине (ленивая сука), а в виде кристаллов уже не куда не растворяется и еще блокирует рабочую площадь пластины, т.к не дает налипнуть оставшейся активной кислоте. 1.Важно раз в полгода снимать и заряжать АКБ полностью (если есть сигнализация или постоянный потребитель от общего АКБ то тем более), 2.Важно что бы генератор давал положенный ему заряд. 3.Важно что бы утечек тока на авто не было. Если вам говорят что срок службы АКБ 3 года, а после чего выкидывают его и идут покупать новый, значит п.1-3 игнорируют и платят налог на дурака 5-8 тыс./3 года. При хранении АКБ важно так же заряжать его, проверять плотность, АКБ на хранении должен проходить циклы заряда и разряда, не допускайте глубокой разрядки АКБ и оставление в таком виде на долгий срок. Нельзя перегревать АКБ, есть шубки для АКБ в продаже, они предназначены не для подогрева а для изоляции от жара двигателя летом. Если замерзает АКБ значит у Вас низкая плотность электролита (там почти вода а она уже лед расширяется 😅, думаю из-за этого стенки АКБ гнет), т.е у вас недозаряд, ищите причину недозаряда а не замерзания.
а по восстановлению ёмкости можете подсказать ? после пары циклов разряд/заряд, у меня,до 12в ёмкость 28а/ч, но если продолжить разряд буквально 10-15мин (3а) то напряжение резко падает до 10.5.. что это за дефект аккумулятора ? НРЦ потом отскакивает до 12.4 (хотя должно быть ниже), но стоит нагрузить хоть на минутку, падает резко 10.5 . Ему всего 1 год с даты производства... доступа к кислоте нет.
@@xsoftiknn кислота не нужна, нужен зарядник регулируемый, заряжай 1-2 амперами недельку доливай дест. Воду только до уровня. Может и не помочь
Сколько нада соди на 1л води?
Если сделать КТЦ то пусковые характеристики должные ещё немного улучшиться. А в таком виде это "летний" акб. Летом можно ездить без проблем, но зимой или глубокой осенью с наступлением морозов уже заводить не будет.
Красивое видео на хорошем фоне
..." прошивка в кулоне"- умник
Судя по параметрам в конце - АКБ если не совсем труп, то при смерти. Зимой подведёт. Летом тоже может, надо замерять нет ли саморазряда. Сульфатацию с пластин убрать толком не удалось. Если там полностью кальциевый, то нужно было кипятить 16 вольтами, т.к. терять уже не чего. Может там сульфат кальция уже. Плотность надо было понизить, как уже советовали.
Сода разрушает пластины она впитывается и разрушает поэтому нужно заливать воду дисцилированую давать 1/10 Ампера от мощности аккума как забулькает понизить до того как будет еле еле булькать как забулькает нормально опять понизить и так делать пока стрелка не упадет на ноль,можно ещё раз так делать пока он не зарядится полностью воду поменять на кислоту и заряжать,конечно пару раз промыть его и снова так делать что бы он брал зарядку до нуля и если сначала одна банка забулькает значит она ещё засуфатировага ещё повторять сначала шесть ампер потом меньше и меньше не держать его как он забулькает нормально.
Я бы наоборот сделал. 14V 20A. Контроль температуры. Тут получится что он наберёт совсем чуть чуть заряда и остановится. Нужно будет очень долго качать.
@Djon Konor Так если вы профессионал, то поделитесь опытом. К сожалению ютюб большая помойка и много ненужной информации. Так почему бы вам не рассказать человеку если он в чём-то заблуждается. Хаить дело не сложное. Гораздо сложнее подсказать.
Вопрос . Аккумуляторщик , аккумулятор Bosch, три банки не просвечиваются фонарем на визуальный осмотр уровня. После зарядки напряжение падает до 10,4 v . На свалку или это черный электролит ?
Смотрите на скорости 1,75
Нормально будет😂
День добрый. А что вы скажете про заряд акб короткими импульсами высого напряжения с паузами между ними, или слабым током высокого напряжения, что лучше для акб. Спасибо.
Умерла банка, что делать?
Зачем столько геммора? Слил старый, залил дистиллированной воды и заряжаешь пока абсолютно весь сульфат не раствориться, сбиваешь и заливаешь 1,43 (но лучше немного водичкой разбавить до 1,35)
Сливать с промывкой? Не замкнёт при переворачивании?Током и напряжением каким заряжать?
@@ВиталийГнатюк-о4д ну что слил, то слил. У меня не замыкала. Как обычно в 2 этапа - сначала до 14,5-14,7 10% от ёмкости, потом напряжение 16,3 1-2 ампера кипятить и смотреть когда перестанет напряжение расти и выждать пару часов после этого
@@Akc64 ,плотность если повысилась надо снова сливать и заливать дист воду?
@@ВиталийГнатюк-о4д да, при плотности выше 1,14 сульфат растворяется очень трудно
На 14 минуте тестер показал сопротивление 75 Ом. Как через такое сопротивление может идти ток в несколько Ампер? Это какое нужно подать напряжение? Когда отменили закон Ома?
МиллиОм. Присмотрись даже на видео видно.
Как на экзамене главное пиз..ть а что пизд...ть не важно надо зделать вид что то знаеш,
👍 согласен. Он раньше говорил , что больше 14,5 в нельзя выставлять.
Повышенное напряжение выставил под 15 в если выставил 20в ещё быстрей процес пошол бы.
😂🤣😂🤣
барыга
Остаточную ёмкость почему не померить? Ясно будет что за АКБ.
А так одна вода - констатация происходящего, выводы ни о чем..
есть замечания. Ну как же в акб не лезли? Ну не может быть при полностью разряженном акб плотность 1,17. Значит явно плотность завысили искуственно, об этом свидетельствует и конечная плотность 1,3. Ведь простой зарядкой невозможно снять полностью сульфат, еще и при такой то высокой плотности, тогда где взялась кислота? Ее явно доливали, когда акб плохо стала крутить стартер. При сульфатации нужно наоборот занижать плотность, что бы растворить сульфат, (менять электролит на дист. воду) а потом в конце десульфатации уже корректировать плотность. Ну это уже относится к специальным мерам по восстановлению акб. Второе замечание, почему не был произведен полный разряд акб, с последующим зарядом и замером характеристик? Ведь это основные приемы по десульфатации это заряд и разряд, и так несколько раз, тогда и показатели становятся намного лучше. Разряд при помощи нагрузочной вилки не считается. Кстати по поводу вилки, почему напряжение растет при замере,потому что нагревается токовый резистор, и соответственно увеличивает свое сопротивление, ток при этом падает и напряжение растет.
Я не спец , но думаю вы правы , выходит работа недоделана наполовину ?
напряжение растет потому что банка переполюсована.
Привет, буквально вчера восстановил батарею. Новый, но пролежал 2 года в гараже. Итог: плотность 1.1, заряд 4.3 вольт, все пластины в сульфате. 5 суток заряжал на импульсе, при силе тока 2-4 ампера. Итог: ничего не доливал, плотность 1.3, сульфата нет, напряжение 12.6 вольт, пусковой ток 570, было 620.
@@kovsh6499 надо было видео запилить...
@@kovsh6499 каким напряжением заряжали и каким зарядником?
Почему не показали сульфат на пластинах???
Нужна выносная камера чтобы в кислоту её нырнуть.
Потому что сульфата там минимум
Долго смотрел и очень хотел сказать отойди нахрен от аккумулятора пусть заряжается а то задергал клеммы и его самого. Да и от пустой болтовни об одном и том же голова заболела.
И нахуЯ я смотрел про мертвый аккумулятор 40 минут,один хрен он на переплавке уже
Глубокая это хрен бы так всё ловко брало заряд и набрало эти 40%. Это глубокий разряд был с не плотным сульфатом,который ооочень легко поддался на обычную зарядку не большим током и начал растворятся.Не вводите в заблуждение людей. Глубокий сульфат никогда вы никогда этим методом с места даже не стронете.Будет быстрый заряд от зарядника,а ёмкости не будет никакой и не помогут ни 16В,ни ток в 15-20А на них и им подобных ЗУ, АКБ не стронется с места. Для глубокой иные методы,не сода разумеется.
А почему итог не подвели по ёмкости?! Заряд это хорошо всё, но итоговая ёмкость как минимум можно судить по величине отдаваемого тока... и так как он кмжет ~40% то и предположительно ёмкость будет не больше 25А.ч., если скажите ещё как это коррелируется с R, и подведёте итог о возможности эксплуатации... ИМХМО к сожалению это уже хлам, Проделанная работа доказала следующее: 1. Разбудить и Вывести АКБ из состояния Глубокой Сульфатации ВОЗМОЖНО и это не так Относительно сложно, 2. Произвести дальнейшую зарядку тоже возможно, 3. возможно сделать человеком с пониманием темы вопроса выше среднего, 4. Затраченное время приемлемое до 1й недели и мин.кол-во расходников Вода и электроэнергия, . 5. возможность применения АКБ как источника питания и как стартерного источника - держит Плотность-100% Напряжение-100%, Ток->50%, С~приблизительно >40%~25А.ч, 6. ТЕПЕРЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ- Застарелые и сильные Процесс сульфатации к сожалению необратимы на 100%, тоесть поверхностную сульфатацию убрали а внутренняя в массе осталась...7. Невозможно восстановить ёмкость более 50% от заявленной, 8. Невозможность применения и эксплуатации в зимний период как надёжного источника электроэнергии, 9. Необходимо оборудование классом выше среднего- ЗУ, Вилка, Тестер, Ариометр, Разрядник..., 9.Экономически в по времени это Нерентабельно и нецелесообразно в принципе!, 10. Нецеле,орбразно для АКБ свыше 3х лет от даты производства., 11. Нецелесообразно для АКБ эконом и среднего диапазона стоимости и силы бренда...!!!, 12.К сожалению обзор не полный и не отвечает до конца на поставленный вопрос, ИМХМО. СПАСИБО ЗА ОБЗОР.
1. Не надо говорить, что восстановление нерентабельно в Принципе. Для кого то 5 т.руб - на карманные расходы, а для кого-то это половина месячного бюджета.
2. Трехлетний АКБ это еще далеко не конец карьеры. При грамотном обслуживании и при исправном генераторе он может прослужить лет 8 Тут не может быть никаких гарантий, может через пару месяцев осыпаться масса с пластин, а может если повезёт вполне бодро крутить стартер еще несколько лет и зим.
@@victorssemenov7591 если внимательно читали мои комментарии и все по пунктам то должны были сделать правильный вывод и согласиться с моими аргументами... прочитайте ещё раз и поймёте что Ваши доводы абсолютно не аргумент... итог всему цена вопроса восстановления происходящая из набора инструментов и оборудования, и уровня знаний-навыков человека!!!
Слишком много пустой болтовни.
Может и полезно, может ...
Но так долго слушать пустой трёп ...
Увы. Ни лайка, ни диза.
Во что суть так и не удалось узнать. На 25-й минуте...
Уснул.
Хочу 2 серию, как он сейчас...
А тест емкости разрядом почему не было?
Какая научная база под Вашими суждениями? Какой информацией Вы пользовались при подготовке видео? Что Вы знаете про оксид свинца? Ниже какой плотности электролита реанимация аккумулятора бесполезна? Кто Вы по образованию?
А ты кто, умник? Скорее, всего, по образованию ты школьник
ты заголовок свой читал? а показал обычную зарядку, сорок минут отнял своим языком помелом, сделал себе бабки а по факту ничего не показал, глубокую сульфатацию так не разобьешь, аккум о чью-то голову разбить можно а сульфатацию нет, ты народ в блуд вводишь.
Минуточку, но ведь покаяния нагрузочной вилки улучшаются только в связи с тем, что удельное сопротивление проводника возрастает при нагревании? В вилке постоянный резистор греется увеличивая свое сопротивление и вот Вам повышение напряжения АКБ в связи с падающем током. Считаю тест внутреннего сопротивления более правильным.
Дорогие,,мои,,автолюбители,,,сколько,,ни,,обясняй,,,,,,пластины,,,если,,посыпались,,,,,,,надо,,разбирать,,и,,плавить,,новые,,,,,за,,5,,лет,,,неужели,,,вам,,трудно,,купить,,новый,,,,,аккумулятор,,,, от,,этого,,,и,,проблем,, если,, надо,, еньше,,,,,как,,аккумуляторщик,,,я,,вам,,,пишу,,,,,
Удачи,,
Попусту такая зарядка этими 14.9 в
Акб севшая ( в силу обстоятельств радио подсветка и прочее) может иметь плотность 1.22 и на вашем хваленом вымпеле по факту при14.9 в показывает 0.0 ампер
Пока не навалишь 16-16.3 в процес зарядки не идёт особенно са/са и нечего с ним церемониться .То что он покойник понятно зачем эти танцы с бубном
Сел акб Проверил уровень долил воду на зарядку и в путь дорогу больше ничего ты из него не вытянешь в другом случае покупаем новый акб
Не...Нет сил. Это не кончится никогда! Автору самому от себя болтающего - кайф. Забавляется. Тащится сам от себя. По большому счёту ему и аудитория-то не особо нужна! Ухожу.....На хрен всё это пустомельство.
Его на неделю надо в сторонку поставить и замеры тестера провести после недельного отстоя
Что бы провести десульфатацию пластин , нужно было после максимальной зарядки слить электролит и налить в банки дистиллированную воду , поставить на зарядку с током не более 1,5 А и гонять его до плотности не выше 1, 14 , т.к. при более высокой плотности десульфатация прекращается ! Слить этот электролит , снова налить дистиллированную воду и поставить на зарядку с током до 1,5 А . Заряжать придется более суток , что бы удалить сульфатацию пластин до черного цвета . Вот тогда слить этот электролит , залить свежий с плотностью 1,30 и поставить на зарядку с номинальным током зарядки , т.е. 10% от заданной емкости и следить за ростом плотности , потому что после заливки свежего электролита ,плотность его сразу же упадет , т.к. часть кислоты впитается в пластины для восполнения технического сульфата !!! Попробуй и напиши о результате !!!
Именно так сейчас и пробую😉
в первый раз слышу о замене электролита. и насколько это помогает? небольшую сульфатацию можно зарядником произвести без замены электролита, а при сильной и замена электролита не поможет.
@@Пурик-о3г Получилось?
@@BatGen2 нет☹️
@@Пурик-о3г совсем помер?
У меня одно предложение - снять иголку со шприца! )))
Дада, у меня так было. Ой! И пошел за новым аккумулятором)
как для специалиста, который сделал много видео о аккумулиаторах- полный хаос.
ИТОГО: Вместо того, чтобы нести аккум в ремонт, просто поставьте его на длительную зарядку самым простым зарядным на 14.8V / 2А. Это уже 75% успеха.
Да, напряжением 14.7 - 14.8 и током 2% от емкости акб, как только стабилизируется ток выдерживаем заряд еще 6 часов. Далее через 6 - 8 часов проверяем плотность. Если плотность меньше нормы 1,27 - 1,28 ставим на выравнивающий дозаряд напряжением 16,0 - 16,3 до стабилизации напряжения, как только напряжение начнет снижаться выдерживаем заряд 2 - 3 часа. Если плотность не в норме можно поставить еще на 1 дозаряд но при этом напряжение во время заряда должно быть выше чем поднималась при первом дозаряде. Если динамики нет, то нужен разрядный цикл.
@@ALEKS.100 +
@Djon Konor если бы ходил ты в нормальную школу
( а не для умственно слаборазвитых), то знал бы,что нет такой профессии"аккумуляторщик" .
И иначе в книжке твоей запись бы
записали" профессор- аккумуляторщик", а
записано у тебя
" рабочий по обслуживанию
аккумуляторов".
Слово " рабочий"
произошло от
слова "раб".
Надо было отстоятся пару часов и потом тестить, чтобы пузыри вышли
Вам не кажется, что замерять ёмкость надо перед нагрузкой вилкой?
Был у меня аккумулятор этой фирмы. Ничего хорошего про него я сказать не могу.
Сделай разряд хотя бы до 12В и заряди кулоном в Ассиметричном режиме, сопротивление должно уменьшиться и ток повысится.
Можно еще десульфатировать этот акумулятор с помощью дист. воды. Дело в том , что сульфат быстрее растворяется - в дист. воде до плотности 1, 11 далее уже медленнее до 1,14 , а дальше очень медленно. То есть чем выше плотность - тем медленнее растворяется сульфат. И поэтому нужно слить электролит (потом его использовать после полной десульфатации) и залить дист. воду , заряжать малым током 1 ампер до плотности 1,11-1,14 . Потом слить образовавшийся слабый электролит и снова залить дист. воду и так заряжать и т.д пока плотность не перестает рости. Потом слить (почти воду) и залить нормальной плотности электролит. Тогда действительно аккумулятор выйдет на свой максимум.
@@wusm822 этот метод взяли у Руслана К. Сами то пробовали его. Так не сказали, что при сливе электролита большая опасность вообще замкнуть пластины. Молодцы
@@НиколайМорозов-б4х "..при сливе электролита большая опасность вообще замкнуть пластины."
И?! Аккум все равно уже мертвый. Замкнет, значит помойка, а не замкнет значит есть шанс и интерес получить надежный резервный аккум.
@@wusm822 можно ссылку на Руслана этого
@@НиколайМорозов-б4х электролит должен сливаться когда АКБ заряжена пластины обязательно должны быть на воздухе не более 10минут.Слив обязательно нужно делать снизу боковой стороны (6 отверстий),тогда никакого КЗ не будет.
Есть подозрение на добавление большого количества электролита, так как плотность 1.3, а работоспособность его от нового 35%. Примерно добавляли три раза . И ещё при напряжении 5 вольт на АКБ , В нем должна быть практически вода ( поплавок будет лежать на дне). При плотности 1.12- 1.17 напряжение будет примерно 11в
Был добавлен электролит.
Возможно сульфат растворился, и из этого вышла плотность выше чем 1.28 .
При плотности 1.12 должно быть около 12
Останавливаться нельзя . Хороший образец для опытов . Есть еще реверсивный заряд .Контрольно тренировочный .
Тебе бы сериалы снимать. Полчаса трепаться про зарядку одного аккумулятора! Весть смысл КТЦ которого в плотности электролита и тока. Гений.
Ага, гоу сценаристом)
Я так переживал за этот акб, надеюсь он сейчас себя чувствует хорошо
В СССР было все разжованно в книгах!!! Жаль никто не читает....
А где же адепты бережка? Как так, вымпел 57 и без православного бережка!!! ЕРЕТИК !!!
Какой акумляторщик я бы назвал тебя шляпа. Столько времени мотал голову людям а воз и ныне там.
По тестеру ёмкость 30 проц. В любой момент человек не заведётся. То что нагнали плотность, она упадёт за несколько часов. Для такого состояния аккума, проведённые мероприятия - ни о чём.
это точно, что емкости у него нет. С открытым багажником и горящей лампочкой хватит минут на 20
Думается, что все эти манипуляции, лишь блогерная ерунда. Проживет он явно не долго и подведет в ближайшее время, в самый неподходящий момент.
Скорее всего так и будет. Ёмкость всё равно потерял уже.
@@МарсельЯковлев-м5о если пластины не осыпались, то куда емкость потерял?
Спасибо за ролик, и за старания! Был интересен конечный результат, так как сам иногда занимаюсь тем же, и примерно по такой же методике. У меня тоже Вымпел-57, и за несколько лет убедился, что для меня оно лучшее, а именно нравится ручной режим (с точным ограничением и по току, и по напряжению).
@Robin Good 😁😁😁 Не смешите! Мы живём в 21 веке, когда у всех есть доступ ко всем ресурсам в интернете... Я видел все ЗУ линейки Вымпел, и не только... На их официальном сайте. Мне как раз таки и нравятся механические переменные резисторы, которыми можно выставить ток и напряжение с точностью до 0,1. И это, кстати можно делать в процессе заряда, чего нельзя сделать на 55-ом Вымпеле. Есть много причин, по которым он мне не нравится.
@Robin Good как вы им заряжаете? Вы пользуетесь таймерами?
@Robin Good Это вы "Зевс" не видели. Вот это зарядка...
@@Andrey-ev7zf Полностью согласен. С Зевсом такая же ерунда и у меня. Только ящик от него и пригодился... )))) Но, если мериться пошло, то Зевс - самое крутое ЗУ, тут споров быть не может... Только размером с АГС.... )))
@@-My_life- на 55-ом можно менять и ток и напряжение во время зарядки
Интересную тему испоганил бесконечной унылой и пустой болтовнёй.
А где дисульфатация????😕 где "качели"? Обычная зарядка🧐😕, летом ещё поработает? А зимой?
Вердикт - Глубокая Сульфатация : просто заряжай и будет вам счастье?
Не показал пластины. Перед работой с аккумулятором. Видна была бы сульфатация.
В принципе можно "мыльную оперу" соорудить. Переплюнуть "Санту Барбару". Этак снять жисть рядового аккумулятора.
Вообще то на Кулоне 912 для убитых АКБ имеется предзаряд.
Очередное видео "пездеж ниочём", 2 часа болтать о том как посолить яичницу.
Спасибо, дорогой, что сэкономил мне 40 минут.
Начал было смотреть да вовремя прочитал твой коммент)
Видео ее очем, позаряжал неделю аккумулятор и всем показал?
Мне бы хотелось посмотреть 2 серию этого АКБ. С теперешней ёмкостью, оставшейся.
легко заводит авто с 400 пусковым, у меня есть револьтер на 200-400 пиковый ток завожу с него авто без акб , 5 раз подряд, а этот мертвец засульфатированный и подавно, вопрос сколько он еще проживет
@@ИванФоменко-р4л десять или пятнадцать минут ночью на габаритатах. и хрен он что заведет.а через пять дней банка пропадает.а потом другая.у него есть видео.что делать если сдох акб.да новый блин купить.бензин масло и колодки все меняют.а акб сдох ебать да это все жизнь прошла зря.надо подрачиться с акб спалить кислотой шмотки.если сел в очередной раз надо напрячь друзей приедь прикури.а то час ночи не могу кафе уехать.приеду домой еще раз на зарядку поставлю.мож зарядится .и да купить зарядку за пару тыс.или взять у соседа по дому или гаражу.и спалить ее нах.потому что она слабая и 20раз деланая.в итоге купить зарядку соседу и себе акб.да еще забыл сказать о техбезопасн.обязательно подключать и снимать клему во время заряда акб.или кипении его на автомобиле.чтобы вылетела верхняя крышка акб с пробками.и вы с залитыми кислотой глазами.увидели все устройство акб первые две секунды.а потом ковыряясь и вспоминая где взять воду уже с закрытыми глазами не пизданулись в открытую яму в гараже.за видео лайк но в очередной раз доказывает сдох акб.займи денег купи акб.если в камане дыра
@@ЮрийГоловко-ъ6в Поржал ! Классно написал ! Задорнов отдыхает!
@@РоманКарпенко-т7в правда она такая.причем реальная.в 1990 г мой товарищ так сделал.другой после стояния на габаритах не завелся.так как дело было ночью.решил спичкой в акб посветить.в итоге до сих пор правый глаз плохо видит.
@@ЮрийГоловко-ъ6в Сам такой хренью занимался восстановлением ,насмотревшись таких видосов .Если сдох аккум ,то сдох.Купил и аймаккс и трансформатор из компьтерног блока делал.В итоге просто купил новый и забыл.
Плотность электролита максимальная. значит сульфата нет . Кислота вроде должна в сульфате оставаться . Осыпание пластин похоже . Или добавлен электролит
Естественно осыпание. Все блогеры-аккумуляторщики показывают нам уменьшение вн сопротивления(пускового тока), после таких кипятилок часами, вызывающих отрывание активной массы с сульфатами блокирующими ее. В итоге, освобождается от крупных сульфатов оставшаяся на решетках активная масса, косвенно(до определенного момента) увеличивая емкость, но в итоге уменьшая ее. Пусковой ток мало зависит от емкости, даже с остатком по емкости 30 процентов, он может быть и 70 проц от номинала(но недолго). Но самое главное, кипячение уменьшает в итоге емкость, очень часто сульфаты, отрываясь повреждают конверты и вызывают замыкание в банках. Процесс десульфатации импульсами на разряженном до 11.5-11.6 (без доступа и работы с банками) наиболее эффективен, но долог и требует исключения разбалансировки банок перед таким разрядом с целью исключения их переполюсовки.
@@EvgeniyK2 Вы проверяли это на практике? десульфатацию импульсами
@@ВладимирКириенко-п5з проверял, именно на разряженном десульфатация импульсами идет лучше(так примерно ведет ее стек при "подъеме" сильно разряженной акб), но очень долго в силу параметров импульсов. Пример акб 74 ач 6 лет реальная емкость была около 57 ач(изначально 72-76 в зависимости от температуры), после разряда на стоянке до 9 вольт 1 неделя была просто заряжена до 14.8в 0.1а, показывало 42-43ач и на ктц (здесь оговорюсь, ктц до 11.5в ито с двух раз, первый из-за боязни переполюсовки расбалансированных банок, которая заметно по кривой напряжения разряда, проводил до 12 в). Промежуточные измерения всегда кулон 12ns - не раз проверен и сравнен с ктц. Плотность в банках 1.24 при полном заряде через день отстоя. После 3-х дневного заряда импульсами из разряженного состояния(импульсы особо не парюсь в силу наличия опрелеленного оборудования, подбираю 12а 13.8в) с последующим дозарядом 14.8в 0.1а плотность пришла к 1.28 и емкость 55-56ач, кривая разряда током 0.1с более пологая(подозреваю, разбалансировка акб наряду с сульфатами). В общем случае есть еще способ, которым пользуюсь для поднятия плотности при заряде: ктц(опять же, не первый из-за разбаланса) до 11.6 и заряд 14.7в начальным током 0.15с . Но это более вредный для пластин/намазок древних акб. В любом случае, заметил, на стойкость сульфатов и набор плотности влияет возраст акб(для нормальных - начиная с 5-6 лет идет такая история с трудным восстановлением после разряда). Кстати, заметил, при приведении плотности в норму нрц ближе к 12.8 обычно, тогда как на пониженной оно выше 13.1. Подозреваю, электролит в конвертах повышенной относительно нормальной плотности.
@@EvgeniyK2 очень ценный опыт . пробую сейчас импульсами но на полностью заряженном . так посоветовали китайцы
@@ВладимирКириенко-п5з импульсное зарядное , именно в режиме десульфатации должно иметь оптимальное значение по времени (сек) заряд/разряд.А так же определённый ток заряда к режиму разряда.
Танцы с бубном ,оставте покойного в покое.
КАК? Я 12.3 вольта неделю мучаю ,десульфатация водой,новый электролит,плотность упала до 1.22 и не растет,ёмкости как не было так и нет???
Почему циклом на неделюне попробовали после все раскачек.
Циклом можно убрать сультаф
@Robin Good больше чем с завода нет.
Но циклом поднять плотность, и повысить ток пуска у изношенного аккума очень даже получится.
Сульфатация снижает плотность и емкость, и пластины покрыты налетом следовательно и пусковые токи падают, площадь отдачи меньше.
@@888888888rful цикл разряда какой нагрузкой и по времени лучше делать?
@@Andrey-ev7zf цикл по времени 1сек заряд/ 3сек разряд .Ток утроенный заряда
А вот это, уже очень интересно !!! Ещё пожалуйста что-нибудь в этом духе !!! По восстановлению.
Если вам нравится этот ролик значит вы ничего не понимаете в заряде акб
новый купите геннадий.
Почему не раздавили водой и не перемешали электролит на 16в? Нужно было снижать сульфатацию ещё.
Доброго времени суток!!! У вас на кулоне разве нет блок питания? Нужно было включить блок питания, оно до 16 v.
Неделю заряжать.. Да ты света больше накрутил...
Потребил на рубль, отдал на копейку)) Хватит пинать труп)
Да вы бросьте, при таких токах максимум накрутит 2 киловатта в сутки, на зарядниках с самым паршивым кпд. Суммируйте за неделю, однозначно экономичнее, чем покупать новый. Причем, бюджетный новый будет иметь такие же показатели, как у этого многострадального восстановленного Актеха.
Восстановлением величины тока зарядки и напряжения на выводах , сульфатацию не удалить - большое внутреннее сопротивление так и останется , следовательно ток холодной прокрутки может оказаться совершенно недостаточным в зимнее время и придется просить дядю дать "прикурить" !!! Еще раз советую : после максимальной зарядки слить электролит , залить дистиллированную воду и током меньше 1, 5 А заряжать больше суток , контролируя плотность !!! Только так можно убрать сульфатацию и снизить внутреннее сопротивление !!!
Ну мужик ты самый крутой! Прими просто моё огромное уважение к тебе. Мне как минимум стал понятен принцип заряда и он работает!! Вкратце это МАЛЫЙ ток и МНОГО времени. У самого Вымпел-55 я в восторге от зарядника, но этого мало, мне нужно было правильно применить его потенциал. Поняв принцип теперь заряжаю свой аккум без проблем. А Вымпелом по моему можно теперь и кирпич зарядить, но только когда поймёшь сам принцип ПРАВИЛЬНОЙ зарядки а не просто научишься на кнопки жмакать.
Я в подобном состоянии заряжал 2 недели! Плотность во всех банках стала 1,3 кг/м3. Была 1,0. Тоже Вымпелом. Вымпел рулит!
4 сутки стоит , зарядка етюд , авто вольтаж и регулировка по току , на минимуме дает +/- 1.8 ампера , заменил электролит на воду , по немного плотность растет .
@@МасудМакоена Как результат?
@@OleksandrYushchuk8 банка замкнула , если банка замкнута то результата не будет ( а так думаю рабочий способ востановить акб .
Нужно зайти в свойства акб и во вкладе история посмотреть что с ним делали , кто и когда.
Хорош!
Режим десульфатации всегда и везде с нагрузкой,Вы об этом знаете но тяните тегомутину.
все это мертвому припарки. Десульфатация то получается но не на тот уровень чтобы аккум стал нормальным, половина от его пускового значения это только для лета, зимой будете сопли морозить. Вперед за новым. А вот за каким я и сам хз, все какие то на год или два.
Говорит много! иногда честно!
Доброго времени суток , у меня проблема почти такая же, только акб новый ему месяц, разрядился до 3в. Автомагнитола разрядила. Умал с содой увидел Ваше видео и хочу спросить совет , - в моем случае нужно менять электролит ? Пока только заряжаю , потихоньку заряд берет, может вы дадите какой-нибудь совет ? чтоб я ненужного ничего не сделал и не угробил новый акб. За раннее спасибо.
Всё ещё кипятите? Тогда мы идём к вам!
Почти месяц авто простояло, АКБ разрядился до 5В, включил подзарядить, ток берет, но напряжение через сутки 8 вольт, на 12 так и не вышел. 3 банки при заряде булькают (мелкими , не кипит, но нагреваются градусов 35-38). Но плотности в этих банках вышли на 1.25. в тех что не кипит и не нагревается плотности 1.1. Оживет или нет непонятно. Попадался такой АКБ?
Так там наверняка короткое замыкание. Может придётся сливать электролит и заливать ди стиль отварную воду и заряжать.
У НОРМАЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА В КОНЦЕ ЗАРЯДКИ НАПРЯЖЕНИЕ ОКОЛО 16 ВОЛЬТ.ИМЕННО ПОЭТОМУ НА МАШИНЕ ОН ПОЛНОСТЬЮ НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ.
а сульфат я так понял растворять не будем. так и все могут . включил на пару суток и зарядился. только что толку.
Добавь воду в 2 банки, добавь воду в 2 банки, добавь воду, добавь воду, ну ёмаё, 4 дня собирался с силами чтобы добавить воды, сульфат не растворяется при высокой плотности...
Нужно было ещё разрядить для проверки остаточной ёмкости.В основном заряде нужно было ещё подержать-дождаться минимального значения зарядного тока
Вообще вся эта история напоминает кота, которому нефиг делать...
Зарядник ограничивает ток заряда в соответствии с установкой. Тесть сколько накрутили столько и будет в максимуме.
Значит ставь напряжение на максимум и не морочь себе и людям головы, только замеряй периодически плотность, а зарядник будет помалу тянуть аккум в гору!
У тебя же ток зафиксирован и нисколько не зависит от установленного зарядником напряжения, если оно не ниже нормы!
Я бы вообще взял диод, лампочку накаливания на 200 ватт и включил аккум в розетку через этот диод и лампочку, запер дверь и выбросил ключ на неделю!
А через неделю можно забирать заряженный и полностью десульфатированный аккум!
Ну разве, что долить воды и выровнять плотность!
Или убедился, что эту железяку давно пора выбросить на металлолом!
И никакого геморроя, если что...
Кроме того, если взять ещё один диод и лампочку на 100 ватт и включить это дело параллельно первой цепи в обратную сторону, то в каждый первый полупериод сети аккум будет заряжаться, а каждый второй полупериод сети аккум будет разряжаться током в два раза меньше.
И будет вам счастье - заряд одновременно с тренировкой!
Только ключ надо будет выкинуть на пару недель...
Ты бы и кулоном зарядил . Он в защиту уходил . Тебе нужно было поставить 6v подождать 20мин . И поставить 8v 20мин и только потом 14,6v
У нам нет таких крутых приборов. Максимум это старый совдеповский самодельный зарядник с механическим переключателем и авометр тоже совдеповский, но рабочий.
Просто зарядкой сульфатацию не убрать,значит аккумулятор не был засульфатированным.!!!
можно ли заряжать аккумулятор сварочным аппаратом там напряжение тоже регулируется с цифровым дисплеем
Можно, если он постоянного тока
@@АлексейЕгоров-м5ы спасибо,а вот сосед электрик категорически запрещает чем то объяснил не помню уже.
интересно было бы этот акк промыть теперь содой и заново зарядить - вот это было бы реально круто!!!
Как много слов!!!! Охренеть!
Иногда полезно и в банки заглянуть, тем более пробки есть
Блин , уснул на середине , забыл как всё начиналось , теперь надо записывать.
Не забудьте 100-200 граммов употребить перед процессом.
И ролик заиграет новыми красками!
Спасибо за видео ! А как быть с трехлетним акумом, если все банки 1,27 - 1,28 а пусковой ток от 770 осталось 508 А и сопротивление 5,08мОм ? Заряжен .
Не верьте показометру! И не факт что у нового акб били заявленные 770 ампер часов.
Чтобы довести АКБ до идеала, в конце надо было слить электролит, тут же залить дистиллированную воду и поставить на зарядку с напряжением 14,5-14,7В с ограничением тока в 3-5А, сначала АКБ будет брать трек очень слабо, но постепенно сульфаты начнут растворяться и плотность начнёт расти. После того, как плотность перестанет расти, необходимо будет довести плотность электролита до рабочей, на этом зарядка АКБ будет закончена.
Каким образом вы доведете плотность до нормальной 1.27, если вы воду залили, ну пусть сульфаты будут растворяться, ну врядли она дойдет до нормы
@@ВиталийНаливкин-и7в например откачивая часть слабого по плотности электролита и подливая электролит 1,3
Добрый день, Хочу купить зарядное. Не могу определиться между вымпел 55 и кулон 820. Для десульфатации и собственно зарядки. Что бы вы посоветовали? У вас вымпел 57 кулон 912 который не производится. Много отзывов плохих о 55. 57 работает стабильнее, экран не гаснет? Или вообще какую-то другую зарядку
🤝из Магадана. Купил?
4 месяца не пользовался авто - сигнализация разрядила до 4 Вольт.. корейский двухлетний.
100А объём на 800A пускового. Такой же konwei не запустился.
У меня зарядка Foxsur - имеет режим восстановления, длится 24 часа. После 24 часов глазок-индикатор на АКБ где-то далеко в глубине зеленился.. напряжение перед концом зарядки было 14,65(с зарядным устройством). Через полчаса после режима восстановления замерил напряжение - 13,16В.
Проверил тестером Konwei - показал здоровье батареи 🔋 82%. И пусковый ток 660А, вместо предусмотренных CCA 800.. ещё раз запустил repair , через 12 часов напряжение уже было 15,5В и далее не менялось (в этот раз подержал 20 часов) .. глазок-индикатор без напряга зелёный поплавок показывает.. дал часик отдохнуть - здоровье 97% говорит (сразу после заряда говорил 95%), а сила тока 770 Ампер. (После зарядки показывал 760 Ампер. Вольтаж 13,29 В.
Батарее два года - кальциевая CENE 115D31L 100А/800A
Спасибо за коментарий, продавец зарядки фоксур😂 эта зу не выдает напряжение выше 14,8😂 откуда взялось 15,5 вольт?😊
@@ВладимирЖириновский-д1ж в режиме repair выдаёт больше 15В
@@ВладимирЖириновский-д1ж в любом случае, это временное решение , аккум не становится "как новый", а просто даёт Вам ещё какое-то время им пользоваться.
После глубокого разряда и "восстановления" характеристики акб падают - ухудшается зарядка итд итп.
Поэтому теперь просто клемму с акб снимаю, когда понимаю что больше недели ездить не буду на авто.
Так и не услышал в конце вывод какая итоговая емкость получилась. аккум 60 А/ч, сколько А/ч после восстановления?
Сдай его нахрен в утиль и купи новый . Цена вопроса на сегодня - 6000 р.с учетом сданного акума. 😂😂😂
А не проще сказать сколько часов прошло, вместо демонстрации ча,ов
При постановке акумы на зарядку в режиме десульфатации , электролит становится коричневатым на цвет...
То есть просто заряжаем, разряжать не надо? Ну тогда все просто, поставил на зарядку, пришел через неделю, готово.
Не всё так просто. Смотрите мой коммент выше. Надеюсь, автор запилит продолжение.
ору
Ты неверно употребляешь слова термины и вводишь в заблуждение . Не грамотность или уже привычка?
Кулоном можно стартануть заряд включив блок питания на несколько минут
Почему вы все время используете тестер конвой, если в какой-то момент сказали , что ему не доверяете? Почему не используете другой тестер? На какой тестер посоветуете обратить внимание, хочу себе приобрести!