Десульфатация аккумулятора, восстановление емкости своими руками. Просто о сложном
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Десульфатация аккумулятора или как самому восстановить емкость и еще кататься какое-то время.
Оказывается можно сделать все своими руками и обычным зарядником.
Видео познавательное и полезное. Но способы правильно обозвать - 1. Механический 2. Химический 3. Электрический)
Подняли тему, которую уже давно забыли. Оригинально!!! У меня стоит зарядка с функцией снятия сульфатации, которой лет 40, не меньше! А работает она по принципу, высокий, но короткий импульс по времени, а далее низкий, но более продолжительный разрядный импульс. Пропорции уже не помню. И всё это привязано к частоте сети 50гц. Схема довольно простая и не дорогая. Сделано в СССР. А вот схему я потерял за эти годы.
Perfektně vysvětlená problematika ztráty kapacity Pb akumulátoru a postup jeho opětovného oživení!
Děkuji za takto kvalitně podané informace...
Однозначно лайк!Оживлял таким способом АКБ большой емкости от 120 до 225А/ч.
Но разряд тоже вел лампочкой очень слабой.С потреблением тока 1А.
Получалось что заряд шел очень малым током и разряд шел таким же малым..Процесс очень длительный но эффект получен.
Присоединяюсь к ПРОСЬБЕ Ваших подписчиков!!!!!Пожалуйста снимите видео о десульфатации с помощью зарядного устройства Вымпел - 55.
Отличное пояснение. Молодец. Царский лайк автору видео и подписка!!!!
Заряд малым током использую больше 40 лет! Действительно помогает всегда, в большей или меньшей степени!
Нужные ролики. Спасибо. А те, в комментах, кто предлогает вручную копать поля, не понимают как люди живут за МКАДом...
16:00 везде пишут, что нельзя разряжать кислотники ниже 10.5 В
в сов. время мы чистили АКБ физически... Делали выбраковку, приваривали на место новые пластины, ставилось обратно в банки и замазывали герметиком. АКБ ходили более 10 лет и более... и то, как правило бились банки.
на 9й минуте Вымпелл 55. (я его брал за 3к рубля).
видео шикарное, спасибо
Умница ! Всё объяснил доходчиво ! Помоему не поймёт только дурак...и то врятли!
Больше таких людей и голов Спасибо за подробность.(лайк)
я делаю много лет проще и у меня аккумуляторы меньше 6 лет(самый паршивый) не служили. Не надо "экономить" аккумулятор, как считают некоторые, не включают габаритки при стоянке на обочине, не слушают приёмник без работы мотора и пилят домашних, чтоб лишний раз не разряжали аккумулятор. Я всегда включаю габаритки ночью при стоянке на улице. Он не разрядится даже за ночь и слушаю приемник хоть целый день, если кручусь возле машины. Подобных случаев за жизнь аккумулятора наберётся достаточно, чтоб он получал разряды и не сульфатировались пластины. можно и нарочно включать габаритки время от времени.
Напряжение у аккумулятора после восстановления вполне может быть 12,5 в, и плотнсть 1.27 г/см3, но емкости при изношенности 55 а/ч не будет, поэтому его для осознания ,что он собой представляет по емкости необходимо поставить полностью заряженный(повторное закипание через 15 мин) на разряд током 5,5 А на нихромовой проволоке (для регулировки тока постоянно 5,5 а) на 10 часов (10Х5,5=55 а/ч) при этом он должен выдержать понижение напряжения до НЕ БОЛЕЕ чем 9,2 вольта. Если -же напряжение 9,2 будет через скажем 6 часов то емкость к примеру вашего аккумулятора будет 5,5Х6=33 а/ч- с чем мы вас и поздравляем. Щелочным 30а/ч-ником я пользовался для жигулей 8 лет.
В мою бытность когда я только начинал работать водителем это в 80м году ,аккумуляторы были в большом дефицыте. И в автобазах на складах были отдельно пластины. И аккумуляторщики брали убитые аккумуляторы и делали из них новые перепаивали пластины ,в итоге от старого акб оставалась только одна коробка, остальное все новое. И ходилиэти самоделки по 2-3 и более лет.
Полезное видео, спасибо!
Пожалуйста! :)
Я разряжал АКБ до нуля, а потом заряжал его изменив полярность . После перезарядки повторял манипуляцию, но в правильной полярностью. Результат был хорошим. Начало перезарядки осуществлял через лампочку...
Акк. состоит из решеток выполненных из свинца - отрицательная, и окиси свинца положительная пластины. В окна запрессована пористые массы из тех же материалов для увеличения поверхности, которая определяет макс. разрядный ток (400 - 600 ампера). При разряде оба материала переходят в сульфат свинца и воду. Плотность электролита и заряд уменьшаются. Сульфат. свинца представляет собой мелкие кристаллы, которые при заряде переходят обратно в свинец и и его окисел, а также в с.черную кислоту. Плотность и заряд возрастают. При продолжительном разряде кристаллы увеличиваются и теряют способность переходить в свинец и окись свинца. Это и есть мотивация. Восстановление возможно только на начальном этапе. Физический способ использовался на советских век. которые герметизировались гудроном. На современных надо резать корпус, потом заваривать без гарантии надежности. Трилон Б использовался в цвете. фотографии для умягчения воды. Он переводит кальциевые соли в растворимый вид. Как он взаимодействует с сульфатом свинца не знаю. Век. Может служить 6 - 8 лет. Для этого надо хотя бы 1 раз в 3 месяца делать тренировку. Зарядить, разводить током 0,01 емкости и вновь зарядить, чтобы прореагировал электролит во всех порах. Я тут немного наврал. На самом деле 0.05 емкости акк. в амперах.
По поводу зарядных устройств - любое ЗУ может работать в 2 режимах: как источники напряжения (режим стабилизации напряжения) или как источник тока (режим стабилизации тока). Если первый тип - то устанавливаем необходимое напряжение - например 14 вольт, а какой будет ток - уже зависит от самого аккумулятора (его сопротивления). С таким ЗУ аккумулятор можно заряжать хоть месяцами - ничего с ним не случится, не вскипит. Именно в таком режиме и живет аккумулятор в автомобиле, заряжаясь от генератора. Со вторыми ЗУ все по другому - мы устанавливаем нужный нам ток, например, 1 ампер, а ЗУ уже подбирает такое напряжение, что бы с учетом сопротивления аккумулятора добиться нужного тока. А это может быть и 12, и 14, и 16, и больше вольт (если ЗУ позволяет выдавать такие напряжения). Конечно, таким образом можно легко вскипятить электролит, если оставить надолго аккумулятор с такой зарядкой.
Честно говоря, десульфатацией никогда не занимался, а вот емкость аккумулятора всегда мерил. Делается так - подключаем блок-разрядник (с разным набором автомобильных ламп), последовательно счетчик ампер-часов и разряжаем аккумулятор током 10 ампер до 11 вольт. Получаем емкость, с которой он пришел. Затем ставим зарядник со стабилизацией по напряжению, устанавливаем 14 вольт и заряжаем до тех пор, пока тока в цепи не снизится до 0,5 ампер (это ~ ток саморазряда аккумулятора при напряжении 14 вольт), тем же счетчиком ампер-часов получаем его текущую емкость в ампер-часах.
По моей статистике, любой автомобильный аккумулятор (в условиях автомобильной эксплуатации) в год теряет до 50% своей емкости. Потому, как правило, через 3-5 лет его емкость составляет порядка 1/10 от номинальной. И даже с такой емкостью (порядка 5-10 амперчасов) аккумуляторы легко заводят автомобиль в теплое время года. А вот зимой - уже не заведет, не хватит стартового тока.
спасибо автору
такую методику не пробовал
буду пробовать
Сергей,добрый день!
Порекомендуйте, как лучше поступить в такой ситуации, купил 10 летний форд фокус,сколько лет акб не знаю, вполне вероятно что столько же.
По незнанию разрядил акб раза 4(1 из них в ноль, остальные 3 - фары горят,панель,но стартер не крутит,щелкает) Акб Варта синий такой, вероятно что кальциевый.
У тестя поставил на зарядку малым током(1-2 а) на 24 часа, он периодически подкручивал ток по мере зарядки. Вот уже 2 месяца зимы нормально заводился,но сейчас простоял 3 недели авто,снова сел.
Что мне лучше купить - новый акб или вымпел 55 и провести десульфатацию и зарядку. Я просто могу не ездить по 2-3 недели, если куплю новый таким режимом и его боюсь испорчу... Порекомендуйте ,пожалуйста...
Пожалуйста снимите видео о десульфатации с помощью зарядного устройства Вымпел - 55. Очень мало информации на эту тему.
я так же восстанавливал аккумуляторы! Но использовал не диодный мост,а один диод от плока питания
почему 9 вольт? 100% разряженный акб-10.8в. т.е. 1.8в в каждой банке умноженные на 6.
Приветствую, как убрать сульфатацию с одной банки.? Спасибо. Банка при заряде не кипит.
Здравствуйте! Очень интересен вопрос по десульфатации АКБ на который нигде не могу найти
ответ: Улучшится ли десульфатация по следующей схеме - вначале десульфатируем на старом электролите, затем сливаем и заменяем на дисцилированную воду и снова проводим десульфатацию (Суть в том, что не снявшийся осевший сульфид на пластинах в дисцилированную воду должен переходить лучше, чем в насыщенную им кислоту !!!???) Дальше сливаем из банок жидкость и заливаем нормальный электролит.
Я знаю, что не желательно переворачивать АКБ. Речь идёт о глубоко засульфатированных АКБ с чистым электролитом. (Заметил, что в своём большинстве сильно засульфатированные АКБ это как раз дорогие
необслуживаемые АКБ, потерявшие ёмкость. У них и электролит чистый и осадка нет).
Подытожу весь вопрос: десульфатация будет лучше протекать в кислоте или дисцилированной воде?
Отличное видео. Спасибо!!!
Почему 20-30 Ач не запустят ДВС? За время работы и старения АКБ, разумеется, уменьшают свои ТТХ, и было бы странно, если бы старая технология кислотников на всем сроке эксплуатации АКБ позволяла ему выдавать все 100% начальных параметров и чтобы они на всем этом промежутке времени требовались стартером. В том и дело, что создается большой запас емкости и мощности конструкторами и с завода, чтобы ~3 года АКБ запускал мотор. Иначе бы ни 1 jump-starter ака powerbank не смог бы запустить мотор при своих размерах и не высокой емкости, так? Однако же, вы сами в этом убеждались многократно несмотря на скепсис теоретиков и знатоков-механиков. Я летом проводил замеры и опыты по десульфатации на Medalist с начальной емкостью 5,6 Ач, который запускал (с трудом) мотор волги, жигуля и chevrolet. После КТЦ ничего не поменялось, т.к. сульфатация видимо серьезная, было решено попробовать переполюсовку т.к. терять уже нечего. После смены полярности емкость выросла до 20 Ач но пусковой ток упал и не смог пустить ДВС. Вторая смена полярности с возвратом к начальной показала емкость 15.6 Ач и позволила запускать мотор как часы с полуоборота. Замеры емкости проводились Imax B6, а не лампочкой с часами. Другая АКБ у меня в жигуле служит 7 лет. у нее остаточная емкость 20 Ач, она так же прекрасно пускает ДВС Lacetti и жигуля. Varta D39 после 3.5 лет службы тоже прилично потеряла в емкости - до 27-28 Ач по Imax B6. После десульфатации показала 37 Ач. Разумеется тоже прекрасно пускает моторы.
Заряд разряд можно желать через простой мультивибратор. Мне нравится транзисторы кт 973. Ёмкость конденсатора будет определять Время включения выключения. p.s. Вместо желать сделать
Жаль что поздно ответил ,но всё же . Второй метод делается в ЩЁЛОЧНОЙ среде иначе трилон Б не сможет сделать растворимой эту соль свинца , и способ будет совершенно не эффективный . Обычно в качестве создания щёлочной среды используется аммиак
,и обязательно тёплая дистиллированная вода . Затем тройная промывка дистиллированной водой и заливка электролита
Изложено толково. МАЛАДЭЦ !
Первый способ применялся в АКБ открытого типа, такие акумуляторы шыроко использовались на узлах связи.
это дисульфотация тоже самое что КТЦ - контрольно тренировочный цикл. я обычно делаю физический разбираю полностью отделяю + и - мою дис.водой сепараторы тоже мою, очещаю на дне банки активную массу т.е. грязь. и собираю обрано спаеваю между собой и заливаю электролит 1.27 и на зарядку.
А вообще, я бы хотел понять основы химико-физических процессов в АКБ по нерастворимости сульфата и что в реверсивном токе влияет на его растворимость..
Один автор в интернет-статье пишет про время заряда-разряда в 0,21с/0,53 сек. Обосновывая это из-за процесса поляризации и придания электронам нужной энергии "удара" для растворения.
Т.е. я как бы додумываю, что процесс эффективнее идет в состоянии АКБ "поляризующемся", т.е. чтобы при токе заряда АКБ не достигал состояния поляризованного. Но и слишком малые периоды, типа 0,02 сек при сетевой частоте тоже неэффективны. Вот подробные обоснования физико-химических процессов нигде не встречал.
Может реверсивная зарядка помогает десульфатации по принципу типа: при разряде создать слой растворимого сульфата рядом с нерастворимым, за некоторый период кристаллы сроднятся под одну структуру и следующей волной заряда эта масса кристаллов превращается в свинец или в диоксид.
Знать и понимать бы процессы....
Только начал смотреть Этот ролик, поэтому извини, если спросил то, что будет в нем.
у меня замер аккумулятор. минусовая банка имеет плотность 1.23, остальные 1.27-1.29.
Как поднять эту банку?
Спасибо за доступное объяснение!!!
+0verforce Пожалуйста!
спасибо все реально помогло!
Все это на военке давали по специальности АП (ВВС)
А есть разница как разряжать аккумулятор, обратным Током зарядника, или нагрузкой лампочкой? В одном случае разряд идёт принудительно, а при нагрузке разряд естественный. При естественной нагрузке по моему десулфатации не происходит. Аккумулятор же при работе всегда разряжается естественно и при этом происходит сульфатация пластин.
все хорошо, но! одновременно выставить ток и напряжение у тебя не выйдет ни как) либо регулировать ток, либо напряжение. т.к величины эти взаимосвязаны. выставив в начале ток в 1А или меньше, хрена там будет 14 вольт и т.д. так что манипуляции я так полагаю только с током
Ток это величина регулируемая сечением проводника, а напряжение числом витков на сердечнике. Не надо путать с законом ОМА.
На самом деле есть такая возможность , регулирования тока не зависимо от напряжения
Аккумуляторы кальциевые (ca/ca) таким способом возможно восстановить?
Не согласен, что 20-30 А*ч не запустят двигатель. У моего 8-летнего несколько раз посаженного в ноль аккумулятора остаточная емкость примерно 5 А*ч (мерял специальной зарядкой, да и полностью заряжается минут за двадцать ). Прошлой зимой и в -25 нормально заводил. В эту зиму посмотрим, но пока все ок. Он кальциевый, видимо токи большие способен отдавать, даже при малой емкости. Этим летом оставил фары и пришлось заводиться с маленького 4,5 А*ч аккума, валявшегося в багажнике с непонятно с какой степенью заряженности. Стартер крутил не быстро, но все же завелся.
А теперь прикинем сколько А*ч тратиться на запуск двигателя: Ток - 300 А. Время пуска - допустим 2 секунды( т.е. 1/1800 часа). Помножим: 300* 1/1800=0,17 А*ч.
Возьмем коэффициент запаса - 3 (холодный пуск, прочие потери), получается 0,5 А*ч. За глаза и за уши!
можно провести десульфатацию с imax B6, если нет зарядника с регулятором тока и напряжения?
За 1700 покупал зарядник с режимом десульфатации
Подскажите пожалуйста, а такой способ подойдёт для современных не обслуживаемых акб с кальцием?
Этот метод подходит для кальциевых аккумуляторов? Ведь в вашем видео про зарядку кальциевых аккумуляторов говорится что их нужно заряжать 16.1V? У меня Вымпел 55 я теперь запутался какие алгоритмы, токи , вольты ставить при дисульфатации а какие при зарядке? Напишите пожалуйста!
Асинхронный заряд вот тема. Зарядка на пример 5 сек и разрядка 2.5 сек. На всем протяжении заряда. Брать доступную зарядку с импульсным режимом и лампочкой. Импульсами заряд а лампа разряжает. Но лучший вариант это Кулон 912.
Хочу попробовать десульфатацию с помощью bosch c7. Но я не понял он видимо только заряжает импульсом, но не разряжает потом для следующего цикла. Необходима ли разрядка лампочкой перед следующим циклом зарядки устройством?
ладно у друзей взял норм зарядник с десульфатацией спасибо, мужиу!
не лучше ли за это время заработать денег и купить новый акум?
Не много не согласен, у меня аккумулятор живет уже 9 лет) и заводит в сильные морозы, я не раз проводил данную процедуру, причем просто, в качестве профилактики. Но я доливаю электролит! да да да... " ты что кислота разъесть пластины" да не разъесть! при плотности в 1,27 г/см³ это где то 32,5% серной кислоты, если брать за 100% 1,8356 г/см. а у меня в аккуме при полной зарядки 1,35г на см в кубе, это 42 процента. " какой ужас? не правда ли ?" зато заводит в любой мороз) и пока, ничего не разъело.
Раньше всегда подливали концетрированную кислоту и ходили аккумуляторы минимум лет 5 ! Взял мутлу 2 года и хлам !
Это видео если пластины внутри неосыпались при правильно йэксплуатации. И в дальнейшем эта теория может помочь. А если пластины осыпались и это не видно никак. То это не поможет никогда.
Где Вы взяли теоретическую часть десульфатации? И хорошо бы на практике показать... :/
************************
Стендик для тренировки можно собрать за небольшие деньги - Я использовал АРДУИНО и модуль... Сейчас идет процесс восстановления (Я так думаю...) моего старого АКБ. Делаю ради эксперимента, насмотрелся Вашей в том числе инфы стало интересно... Теории ни где не нашел, поэтому считаю что востановление свинцово-кислотной АКБ - это реальная ерунда!.. посмотрим, сегодня стенд проработал 1 день, через дня два сделаю замеры и посмотрим что получилось...
Как успехи? поделитесь схемой, ардуины у меня нет, но её без проблем могу заменить какой-нибудь другой микроконтроллер. как реализовано? хотелось бы полностью автоматизировать процесс, чтобы не дежурить по 6-8 часов и не ловить разряд ниже 9в, и прочие нештатные аномалии процесса, хотя плотность автоматически не померяешь.
Завтра посмотрю и засниму видео материал потерпите... Схему и скетч не выложи - виноват... сейчас набросаю...
Схема очень простая - использовать микроконтроллер в данном случае как из пушки по воробью! Я в видео объяснил - идет 45 сек разряд, 45 заряд (и т.д. у меня дальше 15/30,30/15,15/15 и опять45/45) - это так называемые качели. И все!!! Теория Я так и не нашел! Если у Вас есть инфо дайте ссылку на научную статью или результат эксперимента... Я поэтому считаю восстановление АКБ - это занятие ерундой! Ну завтра посмотрим...
Gordon Freeman
Плотность мерит не надо! Если сульфат свинца распадется в результате десульфатации - плотность электролита автоматом вырастет(это химия, см. реакцию в батарее). Это и является одним из основных признаков успеха применения циклического заряд/разряда. После проведения тренировки АКБ мерием плотность и доливаем дистиллированной воды... Я так понимаю и все что можно сделать... или идем в магазин!
У меня АКБ разрядился за 1.5часа до 9в ...ему крышка?после первого цикла
когда-то очень давно, лет 20 назад делал так, ток 0,5А на зарядке оставлял на 48 часов, а может и дольше без перерывов пока плотность не восстановилась до уровня
Подскажите а если есть функция разрядки в заряднике... Каким током разряжать вместо лампочки?
Канал-Dolphin, я не стал бы говорить, что это дикий метод. Раньше на любой автобазе, в любом таксопарке существовал аккумуляторный цех, где восстанавливали аккумуляторы. Разными методами. Раньше, кстати и шины восстанавливали, и колодки наклёпывали, и много что ещё.... Может, это наоборот правильнее?
А переплюсовкой не лучше?
Молодец! Чётко и по делу. Лайк и подписка.
а если з.у.без регулировки напряжения,с одним амперметром,то годится ли такое?
примерно также только что ожила мерсовская agm батарейка, симптомы точь в точь как у вас. 2 недели мурыжил...
Восстанови две АКБ правда быстрее за двое суток плотность поднялась с 1,13 до нормы 1,27
Здравствуйте.Как писал раньше свой АКБ восстановил этим методом.Сейчас воюю с АКБ друга. Возник такой вопрос.При разряде лампой как правильно мерить просадку напряжения? При подключений лампе разряжаю до 9в, снимаю лампу АКБ почти сразу показывает 11в. Правильно как мерить при подключенной лампе или без лампы?
Напряжение мерить ПРИ ПОДКЛЮЧЕННОЙ ЛАМПЕ! Без нагрузки НЕ ДОПУСКАТЬ 9В!!!
Спасибо! Значит я всё правильно делаю.
Здравствуйте! Я думаю у вас пластины до этого уже не ахти были. Я как писал ранее сейчас мучаюсь с АКБ друга. Уже долго и не очень успешно.АКБ всего два года,но друг видимо основательно её подубил! Плотность поднялась только до 1.22 поэтому я и задал предыдущий вопрос. Свой же АКБ я востановил! Просто так получалось что я замерял всегда после ночи отстоя. Электролит мутноватый был только в одной банке вот я и надеялся что получится. После ответа на мой вопрос поняв что делаю всё правильно я решил по перемешивать электролит ареометром. К сожалению выяснилось что после нескольких подряд заборов туда обратно электролит начинает поднимать муть во всех банках. Собственно это я так понимают есть остатки активной массы с пластин ,поэтому АКБ друга и не набирает плотность. Не с чего! Поэтому думаю что это утиль на "радость" другу. На моей АКБ ,которой кстати тоже два года,ничего подобного не наблюдалось. Просто постепенно за два или три(непомню уже)таких цикла восстановилась плотность.
Здравствуйте. Есть агм 13г. 68ач. Был в глубоком разряде. Заряжается только до 12в, далее только греется. Ток по анализатору 650а. Все банки по 2вольта.??
о калас уже выложил молодец
+Алик Гаинуллин Спасибо! :)
Ну не такая огромная(уже 18 мин а не 30) и это радует. Правда немного огорчает обилие рекламы (3 ролика за 18 мин это перебор). Так же хочу отметить что вы явно дали маху с ценой автоматических зарядников. У меня например зарядное "Кедр 60а" покупал пару лет назад за 2100 (цена кстати за это время почти не изменилась, так и стоит 2000-3000 руб).
Разряжать можно поставив на машину и включив дальний свет? До тех пор пока светить перестанет?
+Юрий Павлов Не не не! Мультиметр есть, нужно мерить пока напряжение до 9В упадет! если светить перестал, то это уже глубокий разряд, так нельзя!
а я вот просмотрел тут,и за 4ч разрядил лампочкой(да и лампочка оказалась не 55А.а 100)до 7,5в при включённой.Отключив лампу напряжение выросло до 11,5.Это уже глубокий,или терпимо?
Какой идеален режим десульфации зарядка-розрядка? скока А зарядка и время, когда 55W лампа на розрядке и время? АКБ должен бить заряжен перед такой процедурой? Спасибо)))
Юрий подскажи, как можно папробывать востоновить AGM аккумулятор 17 а/ч зарядку произважу imax b6 mini 14.4v в отличии от обычного imax b6 зарежал лучше там доходило до 14.7 v
+Lekses20014 Алексей Малов Если вы мне то меня не Юрий зовут! :) Или вы кто в теме общается? :)
Обычный зарядник "кедр" стоит 2 т.р. имеет эту функцию Какие 10т.р.?
кедр это китайское гавно 15 вольтовый кипятильник
Dezmond Hume У меня Кедр с тех времен, когда о Китае никто не знал. И до сих пор прекрасно работает Единственный недостаток ток маловат, 4 ампера. Новый 10 а. и возможность заряда как по постоянному так и по постоянному напряжению
Виталий Борисов повезло, щас такие не делают уже
14в подходит для кальцыевых акб?
Ещё вопросик, как контролировать уровень кислоты в банках, на акке без пробок?
+Юрий Павлов Смотрите, необслуживаемый аккумулятор, по сути тоже разбирается, лишь только единичные модели полностью литые, но это очень редко! Чуть позже видео сниму, про разбор необслуживаемого АКБ! Пока он у вас рабочий и мозги "не выносит", то разбирать нет смысла! Но если уже проявляются все признаки сульфатации, то нужно разбирать и реанимировать!
В аккумуляторе без пробок сделаны специальные лабиринты которые улавливают испарения воды,оттуда они стекают обратно в банки,долива не требуется.Почаще заряжайте зарядным устройством и будет вам счастье.
Юрий Павлов Посмотри ещё канал "Аккумуляторщик" . Ломать крышку не советую, но если так получилось и уровень электролита упал к пластинам, то можно просверлить сверлом (ЕСЛИ СМОЖЕТЕ. на ютубе где то есть ролик) ДИАМЕТР по купленным заранее пробкам от пузырьков зелёнки (не крышкам, а пробкам они под крышкой). Уровень можно попробовать просматривать с помощью фонарика, если просветит корпус.
день добрый!подскажите пожалуйста у меня аккум REACTOR 62Ah 620пусковой,аккуму 9 месяцев перестал гореть индикатор зелёным и не горел он где-то 3 месяца и заряжал автоматическом зарядным и ничего, поехал завёз по гарантии мне его там просто зарядили в ручном режиме аккум и всё вроде норм индикатор загорелся,лотность вроде 1.27 ну чего то машина постоит ночь и ток 12.45 вольт ЭТО НОРМ?????или нет????или поганять ещё на зарядке его?должно же показывать 12.7вольт опишите если что нужно сделать?
агм аккумулятор ексайд ек 600 .купил новый ,заряд был 12,2 вольта после установки на авто поднялся до 12,4 вольта, больше не подымает. нужно ли его заряжать зарядным для поднятия вольтажа. И можно ли ему сделать цыкл заряд разряд для профилактики?
У меня закипает 1 банка под нагрузкой, как я понял сульфатация , поможет ли этот метод? Хотя сегодня сказали чтобы я заменил электролит, ТК очень низкая плотность, и на двух темного цвета электролит, 3 года горя не видел даже при -35 градусов, недавно жена забыла выключить фару, долил воду дисцелерованую, заряжал 13,7 током в 4 ампер, что было под рукой, заряжался 24 часа и почти закипел, но именно 1 банка не кипела, хотя на клемах было 13,4 сутки, спустя 2 сутки напряжение упало 10,6 просто без нагрузки.
Здравствуйте.Ребята,подскажите пожалуйста у меня 110 а/ч аккумулятором...Написано:Гибрид инсайде-по английски,за Кальций-не написано...Одна банка минусовая -вообще без плотности и не кипит...Другие банки-живут...С разной плотностью:1,20-1,27.Как мне можно восстановить этот аккумулятор и получиться-ли?Зарядное есть:Орион...Предпусковое,полуавтоматическое.С амперметром.Даёт от 6 до 19,40 вольта и до 15 ампер.
Когда купил машину,заглянул в банки...А там-еле влажно было...Подлил воды дистиллированной...Но заводил двигатель... Потом он у меня,пока делал печку сел сам за пару дней...Купил новый:,,Чампион" 65 Гибрид-технолоджи"...Который и до конца срока гаррантии-не нормально работает...Хочу отдать назад,пока гаррантии- осталось пару неделек.А на своём этом старом110 поездить пока мне пришлют новый...Немогу понять как мог новый аккумулятор гибридный-убиться за пару месяцев,с нормальной работой генератора,недопуском до глубокой разрядки!!!???(!
Вымпел-55 справиться с десульфатацией?
Молодец, профессионально рассказано.. Подписку оформил, палец вверх !!!
Спасибо.
Автор, у меня акум две зимы на морозе. На клемах 0 вольт. Даже 7 вольт нет. Его можно восстановить?
в маем акб такие симптомы: пока ездишь все норм постоит пару часов все машину не заведешь проверял на утечку тока амперметром. утечки тока нету. проверял зарядку 13.8 вольт пожалуйста подскажите что с ним такое если это возможно
А про переполюсовку покажеш ?!
Нормально только зарядное с делителем тока надо или два на 1 А. И на 2А.
Интересно сколько таких воскрешений можно провести на одним аккумуляторе? Вообще статья классная спасибо
+макс неважно
1) Не обязательно с делителем! Если взять профессиональный зарядник (ну или не такой примитивный как сейчас продают в супермаркетах), там можно выставить вручную, хоть 0,5, хоть 1, хоть 2 Ампера!
2) Восстановить можно много раз, но поймите если постоянно будете просаживать до глубокого разряда, то тут уже начнут пластины осыпаться.
А так поддерживайте в норме свой АКБ, скажем после трех лет, проверьте его емкость, если просела, то нужно немного восстановить! Особенно актуально перед зимой!
Проходит и по 7 и по 8 лет, мне кажется даже больше может, если скажем нормального производителя БОШ или ВАРТА.
Но Также учтите что нет ничего вечного, со временем пойдет износ уже пластин, а вот из восстановить сложно!, или даже не возможно!
А если кипит и при 500мА?
Взял не очень старый аккум, доливал 2 литра дисс воды. После заряда током 1а* 8 часов плотность меньше 1,0. После 2 цикла 2а*8часов плотность та же.Напряжение 12,5 вольт. Разряд за 1,5 часа. Как быть в этом случае?
Плотность меньше 1.0 не может быть. Ошибся я. Меньше 1.1 была. Сейчас поставил на 2 ампера 5 дней заряд пока берёт. Стала плотность 1.7. Ещё подержу.
Не 1.7 , а 1.17
Бытует мнение, что заряжать нужно током 1/10 от ёмкости, но как пример часто говорят про ток 2А. Но 2А это же мало?!
Нет это нормальное напряжение, АКБ будет заряжаться дольше, но будет ...
Спасибо за видео!
А можно ли вылечить саморазряд аккумулятора?
Нет это химический процесс, в любом случае будет, даже если АКБ убрать из машины ...
В том то и проблема, что мой аккумулятор сам по себе (вне машины) стал быстро разряжаться. :(
Десульфатация батареи с последующим восстановлением всех рабочих качеств это миф. "Восстанавливающие" средства, предлагаемые в интернете, растворяют слой сульфатов вместе со слоем намазки. Аккумулятор с остаточным слоем активного вещества на электродах - и живет недолго, и потерял свою емкость.
Так если слой активного вещества в порядке? А сверху просто сульфат?
Avto-Blogger.ru А какая химия поймёт где верх, а где всё в порядке? И химии разве легче растворить практически не растворимый сульфат, или доступное через поры или трещины активное вещество легко вступающее в реакцию?
Avto-Blogger.ru. Сульфат не растворим. Быстрее растворяется активное вещество пластин.
Витя Левый Не бывает таблеток для растворения сульфата.
Витя Левый Ты прав. Десульфатация миф.
Здравствуйте хотел спросить на моём акб все банки рабочии но проблема в том что при разряде около 5а плотность 1,23-1,25 остается, волтаж ниже 10в не допускаю, он так разряжается гдето около 5ч, акб 66ам/ч как его можно востанновить
волтаж в начале разрядки 12,8в
видео супер! а что за музыка в конце?
это все при условии на замкн.банок
Самое крутое видео 👍👍👍👍👍
после десульфатации емкость добавилась 5 процентов всего
время -деньги и проще заработать и купить новый чем тратить столько времени на восстановление старого...
Спасибо за такое отличное видео)))Отец примерно так же делает со своим акб (тот который уже 13 лет живет) только зарядка происходит всегда малым током (все никак не соберемся купить нормальное зарядное) 1А.
А теперь конкретно вопрос по видео, если вопрос не в деньгах, то стоит ли покупать "интеллектуальные" зарядные устройства (например хендай hy800) или всеже они не смогут оживить акб из такого состояние о котором Вы рассказали?
Поставьте его на разряд по моей писанине и будете знать емкость тогда будете знать состояние.(рабочую площадь пластин. Если она в пределах 5-10% попробуйте восстановить хотя бы до 25 а/ч.
+dana danayou просто отец решил все таки приобрести зарядное устройство, вот и думаем какое взять, в принципе я думаю до 10к можно ограничеть бюджет, но хотелось бы что бы и автоматические режимы зарядки были... И что была возможность ручной настройки параметров заряди.
он попросил подобрать зарядное, а я пока что то теряюсь в догадках что выбрать...
здравствуйте. у меня акк 60А, в заряженном состоянии показывает 13,4 в, плотность 1,25 . Пару дней не ездил на машине ( было примерно -15,-18 градусов) и машину уже не смог завести, занес акк домой, когда акк до комнатной температуры нагрелся, проверил напряжение, было 12,5 в. Что мне делать, зарядить и поднять плотность концетратом электролита или десульфатацию попробовать сделать? Спасибо.
Поставить машину в теплый гараж )))
Вот пытаюсь я и через i max и через зарядник обычный. До уровня доливал только дисц. воду.. Плотность даже чуть выше нормы, по вольтажу все в порядке.. Но Емкость у него все равно в районе 6-7 ампер ( Емкость проверяю через инвертор, вват метр и системный блок компьютера) 72 ввата потребляет комп. И работает он максимум час.. это порядка 6 ампер, после чего аккум сдыхает. Емкость самого аккума по заводу 85А. Вот и как с ним воевать дальше?
А как электролит, не мутный?
Такая ситуация.
АКБ Volat 85Ah. Куплен октябрь 2015. Раз в неделю проезжаю 100 км.
С похолоданием стал с трудом заводиться. Дизель. Снял аккум - зарядил, разрядил лампочкой - получилась емкость 30Ah.
Плотность электролита 1,18.
Подскажите, плиз, алгоритм восстановления.
Сколько времени потом этот аккумулятор может исправно отгонять?
У моего друга работал два года, затем авто продал!