Хорошую машину собрать не сложно, но купить ее никто не сможет, задача ваза сделать доступный для населения автомобиль, дешёвый в производстве и обслуживании, при этом ещё не разорится и заработать. А это задача под силу только огромным гигантам с идеально отлаженной логистикой, и максимально автоматизированной сборкой. Ни того ни другого у ваза нет, вот и имеем что имеем. Было бы население побогаче, и экономика поживее были бы и тачки хорошие.
Спасибо за качественный обзор. Вы не правы насчёт рекорда на кольце - в заезде участвовал прототип, а не "серийный" автомобиль. Ещё раз спасибо за обзор
А есть вообще комфортные автомобили с шинами размерности 245/35 R21? Это ж дубовая изолента на тяжеленном 21 диске. Поставьте человеческие 245/45 R19 с более легкими 19 дисками и вы удивитесь насколько SU7 MAX станет более комфортным в езде
11:14 кстати , говорят что у типа на су7 ульта что-то произошло с тормозами. А во время проверки на сто оказалось , что под крышкой 6 поршневых тормозов оказлись 4 поршневые. Слышали об этом ?
Это на Максе как раз, там колодки размером меньше, чем у Хонды црв. А ультры не существует ещё, пока показали только корч, котрый ничего общего с гражданской машиной не имеет
Вопрос где заряжать автомобиль. Комфортно. Не так что ищешь зарядку потом стоишь и ждёшь часа 2 пока зарядиться. На обычном бензиновом авто подъехал за 7 - 10 минут заправился и запас хода от 500 км. И на обычном автомобиле транспортный налог меньше. Чем на этом автомобиле.
ну насчет тормоза,даже в моделях феррари, не все держат длительные торможения на треке,а там уже машины стоят в 10 раз больше чем эта,за ее цену к ней вообще нет вопросов
У меня вопрос к владельцам.у меня инструмент hilti после 5 лет работы акумы деградируют и просятся на замену. Если на двс мы можем поменять или отреставрировать мотор относительно недорого то скажите замена батареи это ваш страшный сон?
@baron_pubg163 есть нюанс по ценам на сырье для аккумуляторов оно сильно ограничено и по утилизации очень много вопросов. Если был бы полный цыкл по переработке возможно и не стоила батарея как пол машины.а пока их просто жгут либо складируют.это треш.
всегда было бы интересно сравнение Теслами, они лидеры рынка и на них многие ездили и владеют. тогда будет боле понятны преимущества и недостатки китайцев
Немного не доделали редуктора. Нет съемного масляного фильтра как у byd, tesla. Еще нужен теплообменник (масло-тосол), о нем не сказано. Тогда будет как у теслы (обслуживание редуктора раз в четыре года или 200т.км) и не будет горелого масла и стружки как в зикрах на заднем редукторе.
@@Hamonsemenovich не надо путать технологии и дизайн. И копируют немцы отнюдь не украденные у них же технологии, а всего лишь заимствуют некоторые удачные тренды из китайской цыганщины, которые часто также были подсмотрены китайцами у мировых брендов. Китайцы в автопроме ничего нового не придумали! И родной дизайн их чунгачангов виден за версту.
Зачем электричке вообще карбон тормоза? Есть же рекуперация. Можно при желании все тормозное усилие реализовать за счет двигателей. Даже путем обратной тяги, если рекуперации не хватает
А что за глупость про эм поля? Я работал в цехе где эм поля можно было "рукой потрогать" и ничего. Люди там десятилетиями работают и ничего с ними не происходит. Эм излучение от электрокаров по сравнению - это ничто.
Китайский автопром держится на огромных субсидиях, за счет чего и показывает рост продаж. Ролики нужно смотреть профильных автосервисов, где ремонтируют вот такие китайские чудеса на пробегах после 10 000, а то и 5 000 км. А это скрытая реклама перепродованов. Так, что не ведитесь люди.
@Noris13 нет , не так , ограничивают максимальную скорость , скорость разгона никто не ограничивает , с места делаю всех как стоячих , за это не переживайте, конечно у Taycan стоит 2-х ступенчатая коробка , это круто , но только на треке , в обычной жизни это не нужно
Доброго Времени Суток) Сегодня у себя в небольшом городе за день увидел два Мерседес EQS.В этой связи хотелось бы для общего развития , что бы ВЫ нашли данный автомобиль и показали его народу по всем каконам вашего канала)))) EQS на много симпатичнее в жизни чем на картинке) Благодарю)
А в чем она новая? Есть госты/нормы на электро магнитное излучение уровень которого считается безопасным для здоровья, электро транспорт тоже не новинка, троллейбусам, трамваям И так далее кучу лет, а сейчас это пришло в потребительский сегмент
Когда говорите про рекорд на кольце - ни слова о том, что Порш с ДВС, а это электричка. Но зато когда речь об управляемости - тут уж нужно сказать, что "нет абсолютных значений", "эта машина тяжелее", "неплохо управляется для своей массы"... lol Хорошо, что хоть про центр тяжести упомянули.
Мишлен всегда шумит на холоде. Даже зимняя липучка от мишлена шумит гораздо сильнее, чем бриджстоун. На мишлене хорошо только в тепле. На современной летней резине нельзя ездить при температуре ниже плюс 7 градусов. А он в минус 4 градуса поехал. Вот колхоз😢.
просто трэш... зашейте половину автомобилей снизу наглухо, и половину оставьте без этих защит и посмотрите через пять лет, кто сгниет по нашим дорогам больше. Блин, на весь трэш он говорит ,что это инновации и круто
Автор совсем не в теме(( У инженера надо было спросить - зачем маслянный нас в редукторе и теплообменник. И другой вариант - насоса нет и теплообменника нет. Это система охлаждения масла в редуктаре. Для смазки насос совсем не нужем!
Xiaomi. С первого раза сделали машину во много раз лучше чем АВТОВАЗ который за 33 года так и не научился делать машины.
Ну вы сравнили конечно...
Вазу 50
так они разве про производство автомобилей, а не про пожирание бюджетных денег элехтората?
@лирикмонтажник 33 года при " эффективном рыночке и при атлантах, которые все никак плечи расправить не могут
Хорошую машину собрать не сложно, но купить ее никто не сможет, задача ваза сделать доступный для населения автомобиль, дешёвый в производстве и обслуживании, при этом ещё не разорится и заработать. А это задача под силу только огромным гигантам с идеально отлаженной логистикой, и максимально автоматизированной сборкой. Ни того ни другого у ваза нет, вот и имеем что имеем.
Было бы население побогаче, и экономика поживее были бы и тачки хорошие.
Очень грамотно и реалистично выложил инфо.Респект и успехов
Там где клен шумит! Это вышка! Спасибо!!!!)
Спасибо за качественный обзор.
Вы не правы насчёт рекорда на кольце - в заезде участвовал прототип, а не "серийный" автомобиль.
Ещё раз спасибо за обзор
Интересно такой же хороший обзор на Дензу Z9 посмотреть.🔥👍🔥👍🔥🦾
Спасибо! Хотелось бы очень увидеть подобный расклад по AVATR 07.
Спасибо, было интересно!
Ждём замеры с прибором 😁
А есть вообще комфортные автомобили с шинами размерности 245/35 R21? Это ж дубовая изолента на тяжеленном 21 диске. Поставьте человеческие 245/45 R19 с более легкими 19 дисками и вы удивитесь насколько SU7 MAX станет более комфортным в езде
@@dmitry95764 есть , BMW IX , я езжу , всё мягко и комфортно
А тормоза войдут ли в 19 колеса?
@@electro4838сказочник
@@H666ll долой тормоза! тормоза трусы придумали =)
Конечно есть, пневма и регулируемые стойки решают вопрос.
11:14 кстати , говорят что у типа на су7 ульта что-то произошло с тормозами. А во время проверки на сто оказалось , что под крышкой 6 поршневых тормозов оказлись 4 поршневые. Слышали об этом ?
Это на Максе как раз, там колодки размером меньше, чем у Хонды црв. А ультры не существует ещё, пока показали только корч, котрый ничего общего с гражданской машиной не имеет
Верить китайцам - это как вору ключи от квартиры дать.
Дешевеет в нашей жизни, наш труд и наша боль.
Всегда информативные ролики с минимум эмоций
Одни эмоции
Круто! Класно! Молодцы шикарно!
Это эмоции
Все супер спасибо за ролик, нужно больше Информации как она себя ведет в сложных непредсказуемых ситуациях на дорогах это интересно!
Руль похоже от поршень Taycan. 😊 Я катался на током. Прикольно и всё стабильно там.
Спасибо, очень интересно
Никогда еще для простых водителей не была доступна такая мощь за относительно небольшие деньги.
Вопрос где заряжать автомобиль. Комфортно. Не так что ищешь зарядку потом стоишь и ждёшь часа 2 пока зарядиться.
На обычном бензиновом авто подъехал за 7 - 10 минут заправился и запас хода от 500 км.
И на обычном автомобиле транспортный налог меньше. Чем на этом автомобиле.
Спасибо, новой информации почерпнул для себя...
ну насчет тормоза,даже в моделях феррари, не все держат длительные торможения на треке,а там уже машины стоят в 10 раз больше чем эта,за ее цену к ней вообще нет вопросов
А на электрокары можно widebody ставить?
У меня вопрос к владельцам.у меня инструмент hilti после 5 лет работы акумы деградируют и просятся на замену. Если на двс мы можем поменять или отреставрировать мотор относительно недорого то скажите замена батареи это ваш страшный сон?
Там кол-во циклов оч большое .
Ну а пока деградации подойдет , уже придумают как быстро и бюджетно(относительно) менять.
@baron_pubg163 есть нюанс по ценам на сырье для аккумуляторов оно сильно ограничено и по утилизации очень много вопросов. Если был бы полный цыкл по переработке возможно и не стоила батарея как пол машины.а пока их просто жгут либо складируют.это треш.
У человека не возникает даже мысли, что хилти его вращает, как пропеллер на своих аккумуляторах
@MK-ng6vb а кого в наше время не вращают😂и не только на хилти.
@@baron_pubg163ахах, тебе в уши нассали, а ты верь в циклы 😂😂😂
всегда было бы интересно сравнение Теслами, они лидеры рынка и на них многие ездили и владеют.
тогда будет боле понятны преимущества и недостатки китайцев
после этой в теслу тройку садишься как жигу классику
Красава , бро ! Контент качественный !
Немного не доделали редуктора. Нет съемного масляного фильтра как у byd, tesla. Еще нужен теплообменник (масло-тосол), о нем не сказано. Тогда будет как у теслы (обслуживание редуктора раз в четыре года или 200т.км) и не будет горелого масла и стружки как в зикрах на заднем редукторе.
Теплообменник в редукторах есть
А можно без всей этой куеты в 800 лошадей и тд, просто ездить до 130 кмч и долго?
@@user-my9kv6ik9uможно, бери Жигули
тот автомобиль что поставил рекорд не был серийным. серийный еще не ездил
Очень толковый разговор. По делу. Моё уважение. Склонять числительные ещё можно более идеально.
Полностью с тобой согласен. Если авто побывало в серьезной аварии, значит машину разборку.
Качество ,это долговечность и репутация а не чьето тыканье пальцем в пластиковые металлические детали
Прототип имеет лёгкий углепластиковый кузов с интегрированным в салон пространственным трубчатым каркасом и развитым аэродинамическим оперением
Какой прототип?
@@Odin-dvajdi Тот который на Нюрбургринге гонял. Прототип очень сильно отличается от дорожной машины. И его не купить.
@@reyreyzer4822ну и что он показал на Нюрбургринге? Ничего))) обосрался.
@@MrMcSims рекорд показал же
А серийник как раз и обосрался, чуть не убив водителя.
Артём! Ты как всегда на высоте в плане технички! su7 прям удивило по качеству сборки. Спасибо за новую, нужную информацию!!!
Дизайнер был бывшим дизайнером Porsche, который сделал это, можно сказать, что он украл свою собственную работу.
Ну естественно украл. Китайцы своё не делают.
@@MegalochoerusВы устарели, очнитесь.
@@Hamonsemenovichочнись ты! Китай всё своровал!!!
@@MrMcSims Ну изначально да, но эти времена уже прошли. Немцы уже копируют автомобильные технологии у Китая
@@Hamonsemenovich не надо путать технологии и дизайн. И копируют немцы отнюдь не украденные у них же технологии, а всего лишь заимствуют некоторые удачные тренды из китайской цыганщины, которые часто также были подсмотрены китайцами у мировых брендов. Китайцы в автопроме ничего нового не придумали! И родной дизайн их чунгачангов виден за версту.
У них моторы полностью свои, стыдно не знать и записывать видео
Мотор на рейке электрической он не разглядел чей, а не тяговый.....
Морда Макларен 320
Запиши ты раз такой всезнающий.
Туда его, этого умника @@wasilijpupkin6580
17:45 Посмотрите сколько балансировочных грузиков. На резине трещины и залом справа.
Залом - вообще не понятно. Как куска шины нет 😮
Респект Артем! Машина - супер!
Зачем электричке вообще карбон тормоза? Есть же рекуперация. Можно при желании все тормозное усилие реализовать за счет двигателей. Даже путем обратной тяги, если рекуперации не хватает
А что за глупость про эм поля? Я работал в цехе где эм поля можно было "рукой потрогать" и ничего. Люди там десятилетиями работают и ничего с ними не происходит. Эм излучение от электрокаров по сравнению - это ничто.
Крутой обзор...👍
Есть одно НО- сервис и диагностика оборудования....ее в РФ нет.
Китайский автопром держится на огромных субсидиях, за счет чего и показывает рост продаж. Ролики нужно смотреть профильных автосервисов, где ремонтируют вот такие китайские чудеса на пробегах после 10 000, а то и 5 000 км. А это скрытая реклама перепродованов. Так, что не ведитесь люди.
Китайский шлак покупают из за доступности цены, а не из за того, что является машиной😂
Очерденой 🤡 который через 2-3 года переобуется, да и сам двигается на немецкой гнилушке по-любому
У нас вот тоже субсидии и где подобное?
Там конечно есть субсидии, но они ещё и делать дёшево научились
Ну-ка, сказочник, скинь хоть один ролик где его ремонтируют после 5000 км?
@@Валерий-м5узикры убивают за 5тыс, жалоб достаточно. Ровно что в ролике рассказывается
Она реально разгоняется до 265 км/ч? Не говорите где я собираюсь так разогнаться, просто мне интересно.
Любой электромобиль может разогнаться до 400 км/час и выше , но производители урезают максимальную скорость , иначе съезд батарею за 100 км
@@electro4838 а что будет с температурой аккума и мотора свыше 300 км/ч ?
@Noris13 за это не беспокойтесь , во всех современных электромобилях тепловой контур
@@electro4838 а то что после 100 начинают ехать медленнее это программно ограничивают или из за отсутствия коробки?
@Noris13 нет , не так , ограничивают максимальную скорость , скорость разгона никто не ограничивает , с места делаю всех как стоячих , за это не переживайте, конечно у Taycan стоит 2-х ступенчатая коробка , это круто , но только на треке , в обычной жизни это не нужно
Не прибедняйся, ты хороший специалист. Просто косяк завода
Доброго Времени Суток) Сегодня у себя в небольшом городе за день увидел два Мерседес EQS.В этой связи хотелось бы для общего развития , что бы ВЫ нашли данный автомобиль и показали его народу по всем каконам вашего канала)))) EQS на много симпатичнее в жизни чем на картинке) Благодарю)
Вообще-то автор перед выпуском мог бы подготовиться и узнал бы, что дизайнер SU-7 тот же что и Порша. Отсюда схожесть дизайна, и да они отличаются
не заводи в зублуждение о прувеличении кртяшего момента элетро моторов
сразу и на максимум тамниче не дает ! оно просто лучьше чем у ДВС (вреднем )
Наверное пальцы не надо совать в подозрительные провода , всё-таки вольтаж там большой может быть
Такое ощущение что геолокация та же, где обычно снимал свои видео Антон Воротников
Тормоза проблемы в размере колодок. Площадь соприкосновения с диском тормозным мизерная.
Так на электричках тормоза практически не нужны, они тормозят хорошо благодаря рекуперативной зарядки
Ассаляму Алейкум пригони пожалуйста Denza z9 gt
Легко. Под тебя пригнать?
@@abracadabra5312 😂
Запчастей на эту машину не будет лет 5. Купил и молись чтобы не сломалась
Их вообще не будет. Будет новая модель 😂
@@MrMcSims Которая выйдет через пол года, пока растормаживал машину она успела устареть... как их сотики.
Что за новая фишка с магнитным излучением в электроавто? Автор поясни плиз
А в чем она новая? Есть госты/нормы на электро магнитное излучение уровень которого считается безопасным для здоровья, электро транспорт тоже не новинка, троллейбусам, трамваям И так далее кучу лет, а сейчас это пришло в потребительский сегмент
Хотелось бы обзор на подъёмнике на Аватор 07, зикр 07, и особенно на вкусно и точка на I'M 6 l, и на I'M 6 S
Артём красава!❤ Технарь!👍
Когда говорите про рекорд на кольце - ни слова о том, что Порш с ДВС, а это электричка. Но зато когда речь об управляемости - тут уж нужно сказать, что "нет абсолютных значений", "эта машина тяжелее", "неплохо управляется для своей массы"... lol Хорошо, что хоть про центр тяжести упомянули.
гаджет этот на одном кольце с тормозами попрощался, там колодки как у велосепеда размером, про это тоже не услышал
Там порш есть леманн без ограничений
Здравствуйте, вы привозите автомобили на заказ из Китая?
Фигню не надо говорить про Нюрбургринг. Там привезли стеклопластиковый прототип. Тайкан по прежнему топ 1
Чушь не не неси, сяоми oбoccaл тайкан.
не сравнивайте прототип с серийным авто, там кузов полностью карбон, все из салона выдрано, свой обвес, масса меньше кг на 400 чем у серийки
О каком качестве материалов можно говорить? Она без пробега, европейцы уже показали свое качество, при огромных пробегах, посмотрим после пробега 250+
Tолковый обзор . Спасибо
911 на мишлен пайлот спорт отличное авто на каждый день по городу, на стоковых pzero она шумная, жесткая и не держит
В принципе электричке классические тормоза нахрен не нужны , рекуперативный эффект тормозит гораздо эффективнее
Жёстко, это неплохо. Тошнить не будет😅. меня тошнит на мягких и валких машинах и не только меня. Детей тоже тошнит.
Детей тошнит от знакопеременных ускорений. Измените стиль своей езды при передвижениях с пассажирами
Это у вас психосоматика)
Спереди - рыба рыбой, сплошная аэродинамика без дизайна. Сзади, согласен ❤
@@ly3551 а мне зад астон мартин напомнил
@@ly3551чтобы так утверждать , надо поставить их рядом и сделать обзор ... для начала...
@@ly3551Тайкан имеет более породистый и цельный дизайн, ксяоми все по чуть чуть нахватали, смотрится как породия
@@herhands1581 и морда от макларен 750ого...
там беда что вода внутрь батареи, конекторов, мотора попадает из за того что все низко внизу
Вообще это самый приличный бренд китайский во всем на уровне вся продукция уже давно понял это
Смотрел ролик про завод, что делает эти машины. Вот где реальные технологии. Роботизация абсолютная.
Когда слышу "на светлом салоне...на панораме..." - режет слух. Негоже профи говорить как перекуп с базара. Советую прислушаться)
черный на черном, крайний, ихнихТ
"На зикрАх"😂😂😂
На полном фарше🙃
Поговорим за лисян на рыжем салоне 😂😂😂
Да пох, мы тут не инструкцию смотрим, а человеческий обзор. Лучше многих автоблогеров
Ждем, пока на алике появятся значки эпл, что бы заменить стыдный сяоми.
шикарный обзор
Чувак, ты сравниваешь Бугатти вейрон, ты хоть раз возле него стоял? Я уже не говорю про то что ты его мог видеть на подъемнике
Мишлен всегда шумит на холоде. Даже зимняя липучка от мишлена шумит гораздо сильнее, чем бриджстоун. На мишлене хорошо только в тепле. На современной летней резине нельзя ездить при температуре ниже плюс 7 градусов. А он в минус 4 градуса поехал. Вот колхоз😢.
с ксяоми есть главное правило, либо ПО не обновлять, либо прошивать на кастом, иначе окирпичится.
Не понимаю, почему никто не видит тут Макларен? Какой нахрен Порш?
Согласен, перед LP720 вроде как
А жопа с Астона Мартина
Перед 100% McLaren,но сбоку Taycan
Скорей Антон мартин
так она должна хорошо рекуперацией тормозить
Зачем китайцам воровать они перекупили инженеров и дизайнеров, плюс у них в стране огромная конкуренция у своих.
Это и есть воровство. Покупают людей вместе с идеями и технологиями.
@MrMcSims так сша более ста лет так делают, но это другое да.
Всё качество можно познать спустя 4-6 лет.
Шумка печаль. Снова допиливать
Я закажу себе SU7 Ultra, главное из видео понял что качество хорошее и можно покупать.
Ага и будешь мучиться каждый день с дерьмом
Деньги еще собери:)
@@valerydragon6649 Зачем? Я могу таких десяток купить.
@@valerydragon6649там ок цена. В чём юмор?
Пока соберёт,к тому времени состарится.😂😂😂
просто трэш... зашейте половину автомобилей снизу наглухо, и половину оставьте без этих защит и посмотрите через пять лет, кто сгниет по нашим дорогам больше. Блин, на весь трэш он говорит ,что это инновации и круто
😂😂😂 Нюрнбергринг было совсем другое 😅
Красавчик Артемка))
как всегда топчик, спс за клен
пойду прогрею свой пежо 407 2006 года автомат 2 литра по цене половины заднего тормозного диска амг63...
Про внешку сказать ничего не могу, поэтому пять минут буду петь дифирамбы внешке .. забыл ты рассказать сколько занесли.
Смотрю подлокотники не на месте😢, но этому водиле они и не нужны😅, он рулин как на полуторке.
И что бы рекуперировал мартёзами - но это нищебродство.
Больше всего понравилось то, что более лёгкая масса держит более тяжёлую.
Да совет блин, разнесешь морду, сможешь почить, если не сгаришь, ну не стоит биться на электричке
Сделайте сравнение с Zeekr 007 performance
@konstantinblackbyi6899 конечно, ради одного идиота вроде тебя делать сравнение, ты реально кретин
Почему не сказать просто цену в долларах
Что значит "Ты слышишь как работает подвеска?" Вы сшышите как колесо едет и трётся об асфальт и поток воздуха снаружи.
Бачок под пневму так звенит, будто там не может быть 12 бар
СУ 7 Ультра 1-100 - 1,98 секуд. А вы сказали 6 секунд. 1,98 секунд до 100-а
6сек 0-200
В 25 году твои Жигули будут стоить 15 миллионов рупий.🐈
Надо было было в двух пуховиках на салон сесть
Интересный канал ,гоамотная😢 речь ,прям подпись.
Автор совсем не в теме(( У инженера надо было спросить - зачем маслянный нас в редукторе и теплообменник. И другой вариант - насоса нет и теплообменника нет. Это система охлаждения масла в редуктаре. Для смазки насос совсем не нужем!
4:28 да, резиновую кожу точно не все могут сделать...🤭🤫
Всё понимаю санкции но один диск 10 000$?
Подвеска спереди 2108 напомнила
с первых минут поздобольства уже противно слушать
😂😂😂😂вот этотшумка😂😂😂😂😂 кайф😂
За 2 млн 500 тысяч рублей можно купить охреть какой крузак от 2002 года выпуска и счастья будет больше чем при покупке этой электрички.