C'est quand même incroyable comment Porsche a su faire évoluer à ce point, une auto qui à son origine avait pour défaut cette architecture moteur "sac à dos", et en faire cette arme absolue, sans changer profondément l'emplacement du dit sac. La concurence, elle ne s'est pas embêtée, ils ont mis le moteur en position centrale, solution la plus évidente, mais la simplicité pour Porsche, c'est pas leur crédo ! Bravo, et merci !
Monstrueuses ces 2 voitures,mais perso je prendrai quand meme une gt3 rs plutôt qu'une gt2 rs,j'aime son atmo!Sinon j'aime pas trop mc laren mais cette 720s est juste magnifique. .
You should present also the tires when you're doing comparaties: if the 720S had P Zero and the GT2 RS had Cup 2, the time difference is not relevant anymore. When equipped with Trofeo R, 720S was faster.. so the tires can influence a lot the lap times!
2 voitures incroyable mais on voit clairement que la mclaren chasse dans les virages alors que la porsche ne dévie pas d'1 cm ..En conclusion les pneus on clairement un impact sur le chrono ..Ceci dit pilote impressionnant
ces deux voitures sont exceptionnelles 👍 c'est vrai que ça fait bizarre de comparer ces 2 machines ! La raffiné et la bestiale 😏 Deux plaisir de conduites differents 😎
@GTR dans ta mère : Ils ont tourné avec des pneus normaux sur la Mc Laren et avec des semi-slicks sur la Porsche. C'est clairement une comparaison biaisée sans aucun intérêt. Et quand on voit que la Mc Laren passe 8 Km/h plus vite sur la ligne d'arrivée (donc puissance et/ou sortie de courbe supérieure), on comprend qu'en fait ce qu'ils ont comparé... ce sont les pneus, pas les voitures. Ajoute finalement que le pilote connaît la GT2-RS par coeur et pas la Mc Laren, et que, manifestement, il avait envie de faire gagner la Porsche.
2 voiture exceptionnelles, malheureusement on peut en effet pas comparer des pneus semi slick avec des pneus de route... a ce niveau de perf ça fait une grosse différence ! La 720s n'est de plus pas la rivale a la GT2 RS, il faudra attendre la version LT pour faire un vrai comparatif. Et là ça risque d'être la correction !
Tanggreg clairement on arrive sur des perfs de malade. Après là il faut remettre les choses dans le contexte, la 720s est la remplaçante de la 650s, qui toute deux sont destinés à la route dans un premier temps (même si la 720s éclate tout sur circuit ^^). Là où la GT2 RS est avant tout conçu pour le circuit ! Un comparatif plus pertinent serait par exemple : - GT2 RS - 488 Pista - Future Déclinaison LT de la 720s Et avec des pneus similaires.
@@CLSTRN911 exact, mais la 720s une version avant tout destiné à la route (comme peut l'être une 911 Turbo S chez Porsche). La GT2 RS est la version extrême conçu en priorité pour la piste, ce qui n'est pas le cas le la 720s. Après je te rejoint sur ce que tu dis. Bien que conçu pour la route, la Mclaren explose toute la concurrence niveau performance, même sur circuit, et c'est bien là la magie de la 720s. Mais si l'on veut vraiment faire un comparatif pertinent, on compare deux véhicule développé pour le circuit, donc la RS et la version LT. Et bien que j'aime beaucoup la GT2 RS, le jour ou la version LT sortira, je donne pas cher de la Porsche.
Tres bon reportage avec 2 supers bagnoles et mon journaliste prefere chez Auto moto avec Guy Montagnier et l excellent Antony Beltoise !!! Vous nous avez bien tenus en haleine jusqu a la fin , j ai adoré :))
C'est vrai que la 720S est désavantagée par rapport à la GT2RS et ses Pilot Sport Cup 2 mais il ont fait le test avec les pneus en monte d'origine sur les 2 voitures! Avec les PSC2 sur la Mclaren aucun doute qu'elle fasse le temps ou mieux que la GT2RS! Pour bien faire les choses le test aurait du être GT2RS vs Mclaren Senna!
Ce qui m'impressionne le plus sur les 2 voitures c'est les 0-100 en moins de 3 sec pour des propulsions seulement et avec une tenus de route incroyable
Et McLaren sont en F1 depuis des dizaines d'années. Quitte a donner des faits inutiles dans ce concours. Je vois pas en quoi un titre donnerait à Porsche plus de légitimité.
Arthur F. Bah nan, c’est les pneus avec les quels les constructeurs les vendent... logique là c’est un comparatif comme si tu les acheter en concession, si tu veux changer les pneus, libre est ton choix
Du moment où tu mets 2 voitures sur piste tu leur mets les mêmes pneus c'est logique, les semi slicks de la Porsche n'ont rien à voir avec les pneus route de la 720S
@@arthurf.776 si tu compares les deux voitures tu les compares comme elles sont vendues pas pour qu'elles soient meilleures .. sinon tu changes encore d'autres choses
Donc si on met deux F1 de 2 écuries différentes mais l'une avec des pneus pluies tu penses que c'est équitable ? Ça revient au même ici, d'ailleurs ils le précisent à la fin que la 720 est désavantagée, comme quoi...
@@arthurf.776 C'est personnes qui ne comprennent pas le rôle énorme des pneus sur circuit...... Un comparatif sur route les pneus on s'en fout mais pas sur circuit
Les comparaisons sont telles qu'elles sont... Mclaren n'avait qu'à faire une pistarde aussi lol Si il y a comparaison c'est parce qu'elles sont dans la même catégorie donc je vois pas où est la problème lol Magnifique duel en tout cas ! 🔥🔥🔥
sont marrants eux, mets les pneus de la Porsche sur la 720s, refais le test et on va rire. A chaque essai qu'ils font y a quelque chose qui désavantage une voiture, à se demandé si c'est pas fait exprès
Non ce n’est pas équitable puisque une est une voiture typée course et l’autre non...et quand on sait l’enooorme différence que peuvent faire des pneus, cet essai n’a aucun sens. D’autant plus que « l’expert » termine en disant « si on inverse les pneus on aurait inversé le résultat » ...donc soit on met les voitures dans les mêmes conditions et on compare, soit on fait un test avec des voitures équivalente
Ce n'est pas présenté dans cet extrait mais ils le disent au moment de dévoiler les chronos que la 720s est désavantagée. Après, si le test avait sous pluie battante, la 720s aurait été avantagée.
McLaren devrait être plus connu ! Les monstres qu'ils font… D'ailleurs ce test n'est pas représentatif, le pilote devrait faire plusieurs tours (5 pour chaque voiture par exemple) et prendre le meilleur temps. En 1 tour, on peut pas être habitué à une voiture. Mais je ne dis pas que la Porsche ne peut remporter ce duel.
Le pilote fait plusieurs tour en départ arrêté ! Il font pleins de plan de la voiture pdt le tour dont 1 avec une gopro sur le capot que tu ne vois pas sur les autres plan, en plus il n'y a pas 1 cameraman a chaque virage... de toute façon le comparatif est nul des pneus different et des voitures tres peu equivalentes, il faut une LT contre une gt2 RS...
Allez AM, votre nouvelle formule est top mais ce n est pas seriejx de ne pas specifier le type de pneus lors de vos essais. Un meaculpa et on repart sur de bonnes bases. Meme si le tracé n a rien à voir lorsqu on compare avec les temps realises par Sport Auto sur le Bugatti, y avait forcement un blème... On aime quand vous etes precis, pointilleux, voilà du boulot pour Tonton. MERCI
Qu'est-ce qu'on s'en fou que la McLaren 720 S soit plus rapide que la 911 GT2 RS, et d'ailleurs qui a le record du tour sur le Nurburgring, l'enfer vert, c'est la Porsche 911 GT2 RS.
Je prends note que l'aéro de la McLaren n'as pas été activé. Pour preuve, l'aileron arrière ne se lève pas dans les phases de freinages. Ils y a un bouton qui permet d'avoir l'aéro active même en mode confort. Je souhaiterais connaître le chrono de la 720S avec l'aileron en mode actif. Essai à refaire ??? Merci pour vos commentaires
C'est de loin en loin complet de plus en plus répétitif et bateaux . Un émission à la TF1 , du show un animateur près z vendre une voiture a un aveugle et peut de contenu ! C'est devenu une émission pour ignares ou vieux du dimanche . Tout comme turbo d'ailleurs ( bien qu'il face mieux )
@@bertranddesanglois6516 c'est bien pour ça que les Porsche sont avant tout des voitures de circuit et qu'ils sont invisibles, parce que leurs châssis sont dépassés et qu'un vieux flat6 en porte a faux arrière c'est traître... même si sur papier je suis d'accord que ce n'est pas dutout convainquant, la pratique nous a prouvé le contraire, les porsche sont imbattables sur circuit
Quand je vois la qualité des vidéos et essaies qu'on peut trouver sur RUclips, c'est dur de retomber sur une émission avec tant de moyens, sur la plus grosse chaine de TV française et constater que la qualité est vraiment en deçà. Certes c'est une émission a visé très grand publique mais 13 min pour donner si peu d'info techniques sur les voitures, si peu de ressenti comparé, et même pas mention avant la toute fin des différences de pneumatiques et de l'effet que ça peut avoir (sans parler de se donner la peine de tout simplement chausser des pneus similaires sur les deux voitures). Bref, 13min plus tard je n'ai strictement rien appris...
Clairement, ils auraient pu prendre une voiture presse équipée en semi sachant que c'est au choix chez Mc Laren. De plus, bizarre sur la video car la 720S a son aileron actif qui reste en position fermé tout le long ce qui ne devrait pas être le cas
Quand on regarde attentivement , l'aileron de la 720S reste plaqué pendant l'essai sur circuit dans les mains de Beltoise , alors que normalement celui-ci se cabre complètement au freinage ... Une façon de limiter l'appui de la 720S , donc sa vitesse de passage en virage . Essai bidonné pour faire la Porsche GT2RS devant la Mc Laren 720S ? ça en a tout l'air .
Merci pour Adblock les gars mais jai regarder la vidéo sur téléphone et installer Adblock sur téléphone c'est n'est pas mieu a parament ! Je vais l'installer sur mon pc merci !
Blablabla... Le Nurburgring n'est pas choisi comme référence pour rien. Ses 20 et quelques kilomètres difficiles, vallonnés et très variés permettent de tester sur tout ce qu'on peut trouver sur les routes pour nos sportives commerciales. Et là que voit-on ? L'Anglaise (car elle y a été sur le Nurburgring, pour le reste il est certain que Mc Laren ne diffusera pas sur ça) n'a JAMAIS réussi à battre un quelconque records sur le Nurburgring surtout ceux des Porsche ! Elle y a donc un record à 7'14'' environ. L'allemande ? 6'54''... Porsche est et reste LA Référence, toujours cherchée à copier mais JAMAIS ou rarement égalée. PORSCHE, PAS TOUJOURS LES PLUS PUISSANTES AU DÉPART DE LA COURSE, MAIS SOUVENT LES PREMIÈRES A L’ARRIVÉE !!! Ps : Quand j'entends au début le journaliste citer des chronos sur des simples accélérations en ligne droite je comprends mieux sur quel genre de "kékés des bois" on peut tomber ici. Heureusement monsieur Beltoise relève le niveau.
@@ayrtondafonseca6614 lamborghini est plus rapide sur le ring, c'est certe une Porsche qui a le record mais elle est préparée, c'est pas une version d'origine donc lamborghini reste devant
Je vois tout le monde dire les pneux blaabla en meme temps se sont les pneus d'origine sur ces modeles si pour le prix de la 720s mc laren ne peux pas mettre des pneus de qualité ben, rien a faire sur piste ....
Les meilleurs pneus sur la piste ne seront pas les meilleurs pneus sur la route. Ce n'est pas une question de prix, aucun pneu ne peut être le meilleur dans toutes les catégories. Deux usages différents et donc un choix à faire quand aux pneus montés sur la voiture quand on la vend. Comme tout le monde va faire de la route et très peu de la piste, en général les voitures sont vendues avec des pneus de route comme la 720s et c'est logique/normal. C'est au testeur s'il est un peu sérieux de mettre des pneus de piste s'il fait de la piste.
Aucun soucis sur route ça dépend de quand est-ce que tu considères que les soucis arrivent. ^^ Les semi slick sont à un extrême du spectre des pneumatiques, si tu les utilises sur route il ne faut pas qu'il pleuve trop et s'il fait un peu froid autant avoir des pneus en bois, ça fonctionnera aussi bien que de faire de la piste en été avec des pneus hiver. ^^ Encore une fois c'est une question de choix, pas d'avantages sans inconvénients.
@@OdamaKamayuka hahaha j'ai des pneu extra tendre sur ma moto et des p zéro sur ma voiture mais pour être monter dans des Porsche sa tient très bien la route mais oui tu a raison mais pour moi mc laren Porsche Ferrari ou autre missile sur 4 roues c'est plus fait pour piste que route dans le bouchons tu tue ce genre de voiture encore une fois cela reste mon avis perso
@@jordanacidburn Ah ouais pour le peu d’expérience que j'ai en moto des bons pneus ça change tellement tout... plus jamais j'achète une vieille moto d’occase pour me marrer en laissant les pneus presque aussi vieux que la meule dessus, pas besoin d'être un génie pour deviner comment ça s'est finit cette histoire. XD Ça serait beau si c'était vrai. Hélas pour la plus part ces voitures sont surtout faites pour faire les beaux à 50kh/h et les constructeurs en tiennent compte pour contenter leurs clients.
Finalement le plus gros point faible du flat 6, et depuis longtemps, c'est sa sonorité. Et encore, là c'est une GT2RS, c'est du lourd. Mais globalement ça ne chante pas chez Porsche comme chez Féfé, Aston, Alfa, Lambo (!) etc. C'est rauque, mais ça ne fait pas vibrer, ça ne prend pas aux tripes.
Valentin Diallo Aujourd’hui le nurburgring ne veut plus rien dire les seules marques qui se battent dessus sont porsche et lamborghini et oh surprise elle appartiennent au même groupe VAG Mclaren et ferrari ne devoille jamais leur chrono
minute papillon avent le nurburgring avait du sens aujourd’hui plus aucun Porsche bat le record en profite pour vendre ses voitures quand elle sont toutes vendues lamborghini bat le record vend ses voitures et le cycle se répète ce n est que du marketing Mnt pour les autres classes de voiture c est bien de voir les ecarts mais dans le cas du record du tour c est que du marketing
Non la gt2 rs va à 345 c juste qui sont mi 340 pour pas énerver les acheteur de la 918 spyer car elle est moin cher la gt2 et a une même vitesse que la 918 spyder
Ne pas mettre les même pneumatiques dans une comparaison c’est criminel. C’est la première chose à faire pour avoir un semblant d’équité entre deux voitures.
Mclaren refuse de monter des semi-slicks sur la 720S pour des essais chronos lors des présentations a la presse...C'est une voiture (missile) de route...ils auraient dut la confronter a la Senna qui elle aussi peut rouler sur route....le chrono aurait été différent(bon,y'a 800cv c'est sur, mais pas que ça)...Et 700ch sur une 911 meme typée course/route,c'est trop(la dernière 911 turbo S de 650cv maitrise mieux la puissance(2.7s de 0à100)) tout en proposant un confort de haute volée...on atteint la limite de l'architecture de la voiture surtout sans coque carbone comme sur la gamme Mclaren( La 765LT est par exemple moins homogène que la 720s tout étant plus puissante et coupleuse et surtout plus légère de 100 kilos ! ). Sur le sport-auto de Aout 2018,la 720s aux mains de Christophe Tinseau, a atomisé le record du tour sur le circuit du mans en superstest 1'41''65...Huracan performante 1'42''49,918 spyder 1'42''63 etc..911 GT2RS est 7éme 1'44'35 et a noté que seule la Mclaren est en pneus route...Une seule voiture à pulvérisé la 720s depuis...Mclaren Senna 1'38''50 en semi-slicks... Mais une 911 restera toujours mon réve et pour beaucoup mais alors beaucoup de people sur terre...une 911 Carrera 4S SVP ,gris anthracite ;-)
McLaren aurait tout avantage à homologuer un temps sur la grande boucle d'Allemagne avec sa 720S... Ce qui ferait passé la compagnie à un niveau nettement supérieur en terme de prestige et de publicité, si elle venait à battre le record de la 911 GT2 RS.
Puis la senna a débarqué et a calmé tout le monde 😂😂😂😂 si non perso je préfère la 720s je rappelle que la 720s est plus rapide sur magny-cours GP. Et j'aurrais préféré voir un duel avec la Mclaren 600 LT on aurais pue avoir des surprise sur se genre de circuit mais j'aurais préféré la McLaren avantage sur le feeling ,la polyvalence , la légèreté et les performances.
Déjà c’est pas les meme pneu, la Porsche a des pneu d’origines piste (pas la McLaren). Et le but de la 720s c’est pas la piste la preuve en ai qu’il ne la mette pas sur le nürburgring. La 720s en drag race pas tout le monde (en supercar), elle est dans les meilleurs en piste et une des plus confortables pour des voyages, rodéos. Bref la 720s est la plus complète surtout que son prix est également pas une honte, loin de là contrairement à certains (hein ferrari ou Lamborghini)
McLaren is a very small company. The technology center is where their great at. As far as size their just a larger Lotus. Porsche and Ferrari are both bigger. Porsche is larger then both combined. Super car space is where we disagree. 720S looks like a super car compared to a pumped up 911. LT will be out likely as a 2020/2021 model. There likely won't be a GT2 out at the same time. So basically Porsche won't have nothing to compete with that car. From my understanding Ferrari is working on something to fill the space you are referring to. Once you put similar tires on both 720S and GT2RS this large claim goes away on track. When Porsche chose to not use those R tires it lost both times. If anyone will have to raise their game it will be Porsche when LT comes out. I did leave out 720S is still the better road car of the two.7XX LT will also be a better road car vs GT2 RS.
@@jeffwill4923 That's the problem with Mclaren. They are always playing catch up by bringing out a new model literally every year and the resale value of their predecessors goes down the toilet. They need to build cars that stand the test of time and are a complete package instead of trying to improve their 1/4 mile times by 0.1 seconds every time. Also, their motor sport success is non-existent so what you end up with is just a boring car built for straight line acceleration.
@@worldoftanksraw9628 McLaren are a fairly new company. Resale is always going to be a issue. The LT series is somewhat limited in numbers. This part of the line up will have better value long term. Standard models are always going to tank at some part due to their pursuit of something faster and releasing newer tech. Ferrari builds far more cars then McLaren and yet most of time hold some type of value due to their long history and prestige. There has been some success in GT3 with 12c and 650S. It's not been a lot but something better then nothing, lol. When Mclaren released the Senna that is their track focused car for now. 720S is still more a GT trying to do all good not great. Yes it's fast in a strait line and has beat GT2 on track. There is video proof on here. The LT model will also be all around car but it will be more driver focused. 720S is faster on track over 675LT still LT is better driver's car. It's not always about who's the fastest on track or strait line. The recent Top Gear test had 600LT vs many including GT2. Some preferred the LT over GT2 for various reasons. In the final vote it was pick over GT2 although it came in 3rd. When reviews 1st came out of 600LT again many picked it over Senna. Even some at McLaren admitted they like 600 over Senna at this event. P1 faced the same issues when 675LT was released. Most saw it as a better driver's car despite P1 being faster in all areas. GT2 placed 2nd with MT test in final vote and 1st track results. In the recent Road & Track test Senna and ZR1 were chose over it. ZR1 ended winning due to it's character and value vs Senna. GT2 did well on track vs Senna but most didn't prefer the overall feel of the car. ZR1 was slower then both Senna and GT2 on track. Lap times are great but they don't always tell the full story of a car.
He’s not the greatest driver. As you guys can see, he prioritizes the entry over the exit of many corners… which really slows him down, especially in the McLaren. You can hear the tires screaming on the entry, and he is too wide on the mid parts of the corner
les GT2 n'ont jamais fait dans la demi mesure , ce sont des voitures pour la course , donc on retire tout le poids inutile , on renforce le châssis , et on met une suspension adéquat pour pouvoir prendre les virages à tombeau ouvert . et puis de toute façon , les Porsche sont faites pour abattre le 1000 mètres départ arrêté , car dans leur catégorie elles sont imbattables dans ce domaine , les Porsche n'aiment pas les virages .
Je prends de plus en plus de plaisir à regarder et voir à l’œuvre McLaren. Ils ont vraiment un niveau à faire trembler la concurrence.
C'est pas nouveau ;-)
Mclaren lost by 10 seconds. Lol
C'est quand même incroyable comment Porsche a su faire évoluer à ce point, une auto qui à son origine avait pour défaut cette architecture moteur "sac à dos", et en faire cette arme absolue, sans changer profondément l'emplacement du dit sac.
La concurence, elle ne s'est pas embêtée, ils ont mis le moteur en position centrale, solution la plus évidente, mais la simplicité pour Porsche, c'est pas leur crédo !
Bravo, et merci !
Cela s'appelle la rigueur Allemande
Le pilote il ose envoyer, super vos tests, continuez!
Merci pour cette vidéo magnifiquement réalisée à bord de deux voitures mythiques
gt2 rs vs 488 pista, On veut voir ça !
720s vs Pista aussi
Et avec les memes pneus!!
@@goldennugget223 Mdr
@@goldennugget223 ah beh nn faut comparer avec les pneu qui sont mis en vente vue ses le but
laurent PGM bah non si tu veux comparer les performances des voitures il faut les meme pneus c’est connu
La Porsche, je n'arrive pas à me lacer de cette ligne!
!! moi si ; a la facture :p
Je souhaiterais connaître le chrono de la 720S avec l'aileron en mode actif. Essai à refaire ?
Énorme merci pour cette émission enfin à la hauteur de ce qu'on peut attendre pour une voiture de sport avec un pilote exceptionnel...
Je souhaiterais connaître le chrono de la 720S avec l'aileron en mode actif. Essai à refaire ?
le gars il est bien tendance avec le sweat Off-White
Trasherz c’est un primark mdrr
Monstrueuses ces 2 voitures,mais perso je prendrai quand meme une gt3 rs plutôt qu'une gt2 rs,j'aime son atmo!Sinon j'aime pas trop mc laren mais cette 720s est juste magnifique.
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You should present also the tires when you're doing comparaties: if the 720S had P Zero and the GT2 RS had Cup 2, the time difference is not relevant anymore. When equipped with Trofeo R, 720S was faster.. so the tires can influence a lot the lap times!
yes but if the gt2rs had cup 2R tires, it would be faster than the 720s on the trofeo R.... they need to just test the cars of how they came.
2 voitures incroyable mais on voit clairement que la mclaren chasse dans les virages alors que la porsche ne dévie pas d'1 cm ..En conclusion les pneus on clairement un impact sur le chrono ..Ceci dit pilote impressionnant
L'aéro de la McLaren 720S n'a pas été activé. C'est pour ça qu'elle chasse un peu (l'aileron ne bouge jamais durant le chrono)
Complètement d’accord
ces deux voitures sont exceptionnelles 👍 c'est vrai que ça fait bizarre de comparer ces 2 machines ! La raffiné et la bestiale 😏 Deux plaisir de conduites differents 😎
Le jour où cette chaîne mettra les deux voitures testées à égalité... il pleuvra des cactus.
@GTR dans ta mère : Ils ont tourné avec des pneus normaux sur la Mc Laren et avec des semi-slicks sur la Porsche. C'est clairement une comparaison biaisée sans aucun intérêt.
Et quand on voit que la Mc Laren passe 8 Km/h plus vite sur la ligne d'arrivée (donc puissance et/ou sortie de courbe supérieure), on comprend qu'en fait ce qu'ils ont comparé... ce sont les pneus, pas les voitures.
Ajoute finalement que le pilote connaît la GT2-RS par coeur et pas la Mc Laren, et que, manifestement, il avait envie de faire gagner la Porsche.
IL FAUT AVOIR IL FAUT LES MÊME PNEUS AUTREMENT CA FAUSSE TOUS IL LE DISE JE PENSE QUE POUR PAS VEXER LA MARQUE IL SONT PAS OBJECTIF
2 voiture exceptionnelles, malheureusement on peut en effet pas comparer des pneus semi slick avec des pneus de route... a ce niveau de perf ça fait une grosse différence !
La 720s n'est de plus pas la rivale a la GT2 RS, il faudra attendre la version LT pour faire un vrai comparatif. Et là ça risque d'être la correction !
La 720s est déjà plus rapide sur le circuit bugatti du Mans. Mais c'est quand même ouf la maîtrise de ses voiture et l'efficacité des pneus .
Tanggreg clairement on arrive sur des perfs de malade. Après là il faut remettre les choses dans le contexte, la 720s est la remplaçante de la 650s, qui toute deux sont destinés à la route dans un premier temps (même si la 720s éclate tout sur circuit ^^). Là où la GT2 RS est avant tout conçu pour le circuit !
Un comparatif plus pertinent serait par exemple :
- GT2 RS
- 488 Pista
- Future Déclinaison LT de la 720s
Et avec des pneus similaires.
@@XXJohnXX117 bah non puisque la 720s est deja plus puissante et plus legere que la porsche
Oui plus rapide sans Les cup2r car mmt avec Les cup2r la Porsche et plus rapide car a sa sortis Les pneus Michelin.cup2r etait pas dispo encore
@@CLSTRN911 exact, mais la 720s une version avant tout destiné à la route (comme peut l'être une 911 Turbo S chez Porsche). La GT2 RS est la version extrême conçu en priorité pour la piste, ce qui n'est pas le cas le la 720s.
Après je te rejoint sur ce que tu dis. Bien que conçu pour la route, la Mclaren explose toute la concurrence niveau performance, même sur circuit, et c'est bien là la magie de la 720s.
Mais si l'on veut vraiment faire un comparatif pertinent, on compare deux véhicule développé pour le circuit, donc la RS et la version LT. Et bien que j'aime beaucoup la GT2 RS, le jour ou la version LT sortira, je donne pas cher de la Porsche.
La gt2 rs est en cup 2 pas les cup R, la mclaren avait quoi comme pneus?
Tres bon reportage avec 2 supers bagnoles et mon journaliste prefere chez Auto moto avec Guy Montagnier et l excellent Antony Beltoise !!! Vous nous avez bien tenus en haleine jusqu a la fin , j ai adoré :))
C'est vrai que la 720S est désavantagée par rapport à la GT2RS et ses Pilot Sport Cup 2 mais il ont fait le test avec les pneus en monte d'origine sur les 2 voitures!
Avec les PSC2 sur la Mclaren aucun doute qu'elle fasse le temps ou mieux que la GT2RS!
Pour bien faire les choses le test aurait du être GT2RS vs Mclaren Senna!
Chéres messieurs de Automoto votre circuit est magnifique, comment s'apelle t'ill est où est it-il? Merci en avance.
Les deux voitures sont géniales, et visuellement magnifiques.
Ce qui m'impressionne le plus sur les 2 voitures c'est les 0-100 en moins de 3 sec pour des propulsions seulement et avec une tenus de route incroyable
Porsche est champion du WEC il me semble en LMP et GT. Si Mc Laren veut se lancer pour voir si ce n'est qu'une histoire de pneus.....
Et McLaren sont en F1 depuis des dizaines d'années. Quitte a donner des faits inutiles dans ce concours.
Je vois pas en quoi un titre donnerait à Porsche plus de légitimité.
Étrange de faire un duel sans les mêmes pneus, ça fausse totalement les résultats
Arthur F. Bah nan, c’est les pneus avec les quels les constructeurs les vendent... logique là c’est un comparatif comme si tu les acheter en concession, si tu veux changer les pneus, libre est ton choix
Du moment où tu mets 2 voitures sur piste tu leur mets les mêmes pneus c'est logique, les semi slicks de la Porsche n'ont rien à voir avec les pneus route de la 720S
@@arthurf.776 si tu compares les deux voitures tu les compares comme elles sont vendues pas pour qu'elles soient meilleures .. sinon tu changes encore d'autres choses
Donc si on met deux F1 de 2 écuries différentes mais l'une avec des pneus pluies tu penses que c'est équitable ? Ça revient au même ici, d'ailleurs ils le précisent à la fin que la 720 est désavantagée, comme quoi...
@@arthurf.776 C'est personnes qui ne comprennent pas le rôle énorme des pneus sur circuit......
Un comparatif sur route les pneus on s'en fout mais pas sur circuit
Cool cool. J adore votre émission. Trop bon ces duels. 👍👍💪💪
C'est une vidéo qui donne envie de gagner à l'Euromillion !
Les comparaisons sont telles qu'elles sont... Mclaren n'avait qu'à faire une pistarde aussi lol
Si il y a comparaison c'est parce qu'elles sont dans la même catégorie donc je vois pas où est la problème lol
Magnifique duel en tout cas ! 🔥🔥🔥
650 LT c'est plus pistard ^^
Ça existe chez McLaren: la 765LT qui met la fessée à la GT3RS.
La Porsche est vraiment magnifique
bel essai ,enfin un journaliste à la hauteur enthousiaste et pro ;
sont marrants eux, mets les pneus de la Porsche sur la 720s, refais le test et on va rire. A chaque essai qu'ils font y a quelque chose qui désavantage une voiture, à se demandé si c'est pas fait exprès
les deux voitures sont comme elles sortent d'usine ... modifier l'une d'elle ne serait pas équitable
Ce sont des pneus d'origine
Non ce n’est pas équitable puisque une est une voiture typée course et l’autre non...et quand on sait l’enooorme différence que peuvent faire des pneus, cet essai n’a aucun sens.
D’autant plus que « l’expert » termine en disant « si on inverse les pneus on aurait inversé le résultat » ...donc soit on met les voitures dans les mêmes conditions et on compare, soit on fait un test avec des voitures équivalente
@@Roman-bs3rq oui après celui qui achète la 720s peut mettre 3k € dans les pneus
Ce n'est pas présenté dans cet extrait mais ils le disent au moment de dévoiler les chronos que la 720s est désavantagée. Après, si le test avait sous pluie battante, la 720s aurait été avantagée.
McLaren devrait être plus connu ! Les monstres qu'ils font… D'ailleurs ce test n'est pas représentatif, le pilote devrait faire plusieurs tours (5 pour chaque voiture par exemple) et prendre le meilleur temps. En 1 tour, on peut pas être habitué à une voiture. Mais je ne dis pas que la Porsche ne peut remporter ce duel.
oui et surtout des pneu semi-slick ou slick pour les deux.
Le pilote fait plusieurs tour en départ arrêté ! Il font pleins de plan de la voiture pdt le tour dont 1 avec une gopro sur le capot que tu ne vois pas sur les autres plan, en plus il n'y a pas 1 cameraman a chaque virage... de toute façon le comparatif est nul des pneus different et des voitures tres peu equivalentes, il faut une LT contre une gt2 RS...
"McLaren devrait être plus connu" ptdr qu'est-ce qu'il faut pas entendre... Ils sont déja connu
Allez AM, votre nouvelle formule est top mais ce n est pas seriejx de ne pas specifier le type de pneus lors de vos essais. Un meaculpa et on repart sur de bonnes bases. Meme si le tracé n a rien à voir lorsqu on compare avec les temps realises par Sport Auto sur le Bugatti, y avait forcement un blème... On aime quand vous etes precis, pointilleux, voilà du boulot pour Tonton. MERCI
Le pantalon Kilt il est abusé
La Porsche reste une voiture de guignol..
@@marcellobiondi8607 De quoi ?😂
@@marcellobiondi8607 Au un guignol qui insulte des gens de guignol 😅 ou vas le monde
Marcello Biondi dit t’il avec une Ferrari en photo de profil...
Ah oui çà change du jogging Nike acheté chez Carrefour ou sur un marché 😂😂😂
Qu'est-ce qu'on s'en fou que la McLaren 720 S soit plus rapide que la 911 GT2 RS, et d'ailleurs qui a le record du tour sur le Nurburgring, l'enfer vert, c'est la Porsche 911 GT2 RS.
@kenny master Non, c'est la GT2 RS MR.
Je prends note que l'aéro de la McLaren n'as pas été activé. Pour preuve, l'aileron arrière ne se lève pas dans les phases de freinages. Ils y a un bouton qui permet d'avoir l'aéro active même en mode confort. Je souhaiterais connaître le chrono de la 720S avec l'aileron en mode actif. Essai à refaire ??? Merci pour vos commentaires
Pourquoi pas faire un duel entre mclaren la prochaine fois
600 LT vs 675 LT ou encore 600 LT spider vs 720 S spider
Presenter deux titans de l industrie automobil avec ce pantalonito, c est pa serieux.
ahmed had cela va bien avec cette voiture de romanichels
Marcello Biondi il continue
Deux chef d'œuvres sur roue, si t'as les moyens pour 1, ben faut prendre les deux en fait 😅
C'est de loin en loin complet de plus en plus répétitif et bateaux . Un émission à la TF1 , du show un animateur près z vendre une voiture a un aveugle et peut de contenu ! C'est devenu une émission pour ignares ou vieux du dimanche . Tout comme turbo d'ailleurs ( bien qu'il face mieux )
La Porsche 911 c'est la sportive ultime. Le meilleur équilibre, châssis, moteur, suspension freinage. Et ce design légendaire
chassis completement depasse moteur en porte a faux arriere c est bien sur circuit sur la route c est un piege
@@bertranddesanglois6516 c'est bien pour ça que les Porsche sont avant tout des voitures de circuit et qu'ils sont invisibles, parce que leurs châssis sont dépassés et qu'un vieux flat6 en porte a faux arrière c'est traître... même si sur papier je suis d'accord que ce n'est pas dutout convainquant, la pratique nous a prouvé le contraire, les porsche sont imbattables sur circuit
Impressionnantes ces machines... palala....
13 minutes de vidéo et 3 coupures pub c'est infernal
Quand je vois la qualité des vidéos et essaies qu'on peut trouver sur RUclips, c'est dur de retomber sur une émission avec tant de moyens, sur la plus grosse chaine de TV française et constater que la qualité est vraiment en deçà. Certes c'est une émission a visé très grand publique mais 13 min pour donner si peu d'info techniques sur les voitures, si peu de ressenti comparé, et même pas mention avant la toute fin des différences de pneumatiques et de l'effet que ça peut avoir (sans parler de se donner la peine de tout simplement chausser des pneus similaires sur les deux voitures).
Bref, 13min plus tard je n'ai strictement rien appris...
Clairement, ils auraient pu prendre une voiture presse équipée en semi sachant que c'est au choix chez Mc Laren. De plus, bizarre sur la video car la 720S a son aileron actif qui reste en position fermé tout le long ce qui ne devrait pas être le cas
ils ont reçu un petit chèque du groupe VW lol
Incroyablement racée cette Porsche GT2 RS. L'arme absolue pour dompter (du moins tenter de ...) le Nurburgring.
Moi je m'en fiche du temps du chrono! Niveau look la mclaren est très sympa la porsche reste classic
RS7 ❤❤❤
En confiance avec une Porsche ? Hum c'est super traite une Porsche , justement c'est ce qui fait tous leurs mythes.
Porsche ou Mclaren? En général Porsche. Là, à part la nouvelle gt3rs, je reste sur la 720s!
Une Porsche à une tenu de route incroyable
Quand on regarde attentivement , l'aileron de la 720S reste plaqué pendant l'essai sur circuit dans les mains de Beltoise , alors que normalement celui-ci se cabre complètement au freinage ... Une façon de limiter l'appui de la 720S , donc sa vitesse de passage en virage . Essai bidonné pour faire la Porsche GT2RS devant la Mc Laren 720S ? ça en a tout l'air .
SUPER votre circuit !
très bonne video
Pourquoi pas utiliser le launch control sur la 911?
Quentin Yamaha parce que elle va tomber en panne... cela casse la boîte... pas fiable
@@marcellobiondi8607 alors pourquoi mettre un launch contrôle ?
@@marcellobiondi8607 mdrrr la pdk pas fiable.. c’est là meilleur boite de vitesse qui existe..
arreter avec vos pub , yen a eu 5 pdt la video ! mais la video est intéressante qd mm !
Faut installer AdBlock ! Moi j'ai eu aucune pub
adblockplus.org/fr/ est ton amis fréro ^^
Adblock c'est mort sur lappli RUclips, mais en attendant j'en ai eu aucune moi pour une fois sur cette vidéo c'est devenu rare!
Merci pour Adblock les gars mais jai regarder la vidéo sur téléphone et installer Adblock sur téléphone c'est n'est pas mieu a parament ! Je vais l'installer sur mon pc merci !
@@yanncouble il faut installer le brother Adblock et ne plus utiliser l'app YT
Le circuit de la Renault Alpine A110-50 !!
Blablabla... Le Nurburgring n'est pas choisi comme référence pour rien. Ses 20 et quelques kilomètres difficiles, vallonnés et très variés permettent de tester sur tout ce qu'on peut trouver sur les routes pour nos sportives commerciales. Et là que voit-on ? L'Anglaise (car elle y a été sur le Nurburgring, pour le reste il est certain que Mc Laren ne diffusera pas sur ça) n'a JAMAIS réussi à battre un quelconque records sur le Nurburgring surtout ceux des Porsche ! Elle y a donc un record à 7'14'' environ. L'allemande ? 6'54''... Porsche est et reste LA Référence, toujours cherchée à copier mais JAMAIS ou rarement égalée. PORSCHE, PAS TOUJOURS LES PLUS PUISSANTES AU DÉPART DE LA COURSE, MAIS SOUVENT LES PREMIÈRES A L’ARRIVÉE !!!
Ps : Quand j'entends au début le journaliste citer des chronos sur des simples accélérations en ligne droite je comprends mieux sur quel genre de "kékés des bois" on peut tomber ici. Heureusement monsieur Beltoise relève le niveau.
M'enfin ici, c'est les pneus qui ont fait la différence.
On en parle de Lamborghini ou pas ?
@@bey9036 derrière avec un meilleur rapport poids puissance sachant que la GT2 est plus des 1500kg avec de meilleur pneus, une autre proposition???
@@ayrtondafonseca6614 lamborghini est plus rapide sur le ring, c'est certe une Porsche qui a le record mais elle est préparée, c'est pas une version d'origine donc lamborghini reste devant
@@bey9036 ah bon c'est marrant parce que c'est un kit que tu peux acheter et il y a aucune modification moteur c'est juste des reglages
La 720S n'a t elle pas un aileron dynamique ?
Je vois tout le monde dire les pneux blaabla en meme temps se sont les pneus d'origine sur ces modeles si pour le prix de la 720s mc laren ne peux pas mettre des pneus de qualité ben, rien a faire sur piste ....
Les meilleurs pneus sur la piste ne seront pas les meilleurs pneus sur la route. Ce n'est pas une question de prix, aucun pneu ne peut être le meilleur dans toutes les catégories.
Deux usages différents et donc un choix à faire quand aux pneus montés sur la voiture quand on la vend. Comme tout le monde va faire de la route et très peu de la piste, en général les voitures sont vendues avec des pneus de route comme la 720s et c'est logique/normal.
C'est au testeur s'il est un peu sérieux de mettre des pneus de piste s'il fait de la piste.
@@OdamaKamayuka Possible oui mais la Porsche ne souffre d'aucun soucis sur route donc pour moi cela reste un problème de mc laren
Aucun soucis sur route ça dépend de quand est-ce que tu considères que les soucis arrivent. ^^ Les semi slick sont à un extrême du spectre des pneumatiques, si tu les utilises sur route il ne faut pas qu'il pleuve trop et s'il fait un peu froid autant avoir des pneus en bois, ça fonctionnera aussi bien que de faire de la piste en été avec des pneus hiver. ^^
Encore une fois c'est une question de choix, pas d'avantages sans inconvénients.
@@OdamaKamayuka hahaha j'ai des pneu extra tendre sur ma moto et des p zéro sur ma voiture mais pour être monter dans des Porsche sa tient très bien la route mais oui tu a raison mais pour moi mc laren Porsche Ferrari ou autre missile sur 4 roues c'est plus fait pour piste que route dans le bouchons tu tue ce genre de voiture encore une fois cela reste mon avis perso
@@jordanacidburn Ah ouais pour le peu d’expérience que j'ai en moto des bons pneus ça change tellement tout... plus jamais j'achète une vieille moto d’occase pour me marrer en laissant les pneus presque aussi vieux que la meule dessus, pas besoin d'être un génie pour deviner comment ça s'est finit cette histoire. XD
Ça serait beau si c'était vrai. Hélas pour la plus part ces voitures sont surtout faites pour faire les beaux à 50kh/h et les constructeurs en tiennent compte pour contenter leurs clients.
Finalement le plus gros point faible du flat 6, et depuis longtemps, c'est sa sonorité. Et encore, là c'est une GT2RS, c'est du lourd. Mais globalement ça ne chante pas chez Porsche comme chez Féfé, Aston, Alfa, Lambo (!) etc. C'est rauque, mais ça ne fait pas vibrer, ça ne prend pas aux tripes.
il faut une GT3 ou GT3Rs pour que ca chante
Leur circuit ne fait pas un tour ?
C'est super serré mais le dernier virage avec la 720s est pas top j en suis sur que si il le prend mieux il est encore plus proche de la gt2rs
vos porsches ont ils une bonne assurance incendie/insurrection/guerre civile ?
Gigi Siggi Bien vu
kikoo
Mais alors toi t'as vraiment rien compris...
T'a pas consulté depuis longtemps toi ?.
Comparer le nurburgring 😂
Valentin Diallo
Aujourd’hui le nurburgring ne veut plus rien dire les seules marques qui se battent dessus sont porsche et lamborghini et oh surprise elle appartiennent au même groupe VAG
Mclaren et ferrari ne devoille jamais leur chrono
@@robinlambert6635 ils n'ont qu'à y venir :) ils deux marques que tu as cités sont connus pour surestimer leur chronos..
Bonne soirée Robin .
minute papillon avent le nurburgring avait du sens aujourd’hui plus aucun
Porsche bat le record en profite pour vendre ses voitures quand elle sont toutes vendues lamborghini bat le record vend ses voitures et le cycle se répète ce n est que du marketing
Mnt pour les autres classes de voiture c est bien de voir les ecarts mais dans le cas du record du tour c est que du marketing
@@robinlambert6635 tout est marketing mon ami ..
@@robinlambert6635 exact et à ce qui paraît koenigsegg c'est fait jeter du circuit car ils ont pété tous les chronos et ça à pas plus à VW de merde.
Des querelles de clocher!! Moi la Porsche ou la McLaren,qui ici a l'une ou l'autre?🤭🤭,2 voitures extraordinaires!
Comparer une 720s à une GT2RS WEISSACH qui est une voiture pour la piste n'a aucun sens
Non la gt2 rs va à 345 c juste qui sont mi 340 pour pas énerver les acheteur de la 918 spyer car elle est moin cher la gt2 et a une même vitesse que la 918 spyder
Bonne vidéos et très bon principe de comparaison, la mclaren n’avait qu’à bien se chausser de serie
Ne pas mettre les même pneumatiques dans une comparaison c’est criminel. C’est la première chose à faire pour avoir un semblant d’équité entre deux voitures.
2 superbes voitures après je préfère la mclaren cette marque me fait rêver mais je peux que féliciter porsche
Pourquoi ne pas avoir utilisé la McLaren 765LT? La GT2RS est une bête de course que vous comparez à une civilisée. La 765LT met la fessée à la GT2RS !
Porsches c'est trop efficace
sauf sur la neige et dans le gravier...
Mon en n'a une
Mon père a une Carrera 4s
je suis un peu plus réservé quant à son pantalon))
1.3 sec de mieux pour la plus ultime des 911 avec des semi slick sachant que ce n’est « qu’une » 720s et non la 760LT version ultime de la 720s
C’est dingue tous les fanboys de Porsche dans les commentaires. Alors que la 720s est au-dessus
Y'a pas 2 secondes de différence en 3.5 kms entre les Cup R de la GT2 et les P Zero Corsa de la 720 S
Pendant ce temps les mclaren prends feux tout les mois
vos video pourais etre en 4k fait un peut vieux jeux comme vous ?????
Mclaren refuse de monter des semi-slicks sur la 720S pour des essais chronos lors des présentations a la presse...C'est une voiture (missile) de route...ils auraient dut la confronter a la Senna qui elle aussi peut rouler sur route....le chrono aurait été différent(bon,y'a 800cv c'est sur, mais pas que ça)...Et 700ch sur une 911 meme typée course/route,c'est trop(la dernière 911 turbo S de 650cv maitrise mieux la puissance(2.7s de 0à100)) tout en proposant un confort de haute volée...on atteint la limite de l'architecture de la voiture surtout sans coque carbone comme sur la gamme Mclaren( La 765LT est par exemple moins homogène que la 720s tout étant plus puissante et coupleuse et surtout plus légère de 100 kilos ! ).
Sur le sport-auto de Aout 2018,la 720s aux mains de Christophe Tinseau, a atomisé le record du tour sur le circuit du mans en superstest 1'41''65...Huracan performante 1'42''49,918 spyder 1'42''63 etc..911 GT2RS est 7éme 1'44'35 et a noté que seule la Mclaren est en pneus route...Une seule voiture à pulvérisé la 720s depuis...Mclaren Senna 1'38''50 en semi-slicks...
Mais une 911 restera toujours mon réve et pour beaucoup mais alors beaucoup de people sur terre...une 911 Carrera 4S SVP ,gris anthracite ;-)
McLaren aurait tout avantage à homologuer un temps sur la grande boucle d'Allemagne avec sa 720S... Ce qui ferait passé la compagnie à un niveau nettement supérieur en terme de prestige et de publicité, si elle venait à battre le record de la 911 GT2 RS.
"La première à faire peur à la concurrence" ??? Et la P1 ???
Puis la senna a débarqué et a calmé tout le monde 😂😂😂😂 si non perso je préfère la 720s je rappelle que la 720s est plus rapide sur magny-cours GP. Et j'aurrais préféré voir un duel avec la Mclaren 600 LT on aurais pue avoir des surprise sur se genre de circuit mais j'aurais préféré la McLaren avantage sur le feeling ,la polyvalence , la légèreté et les performances.
Mr Beltoise ne serai t'il pas pilote carrera cup ( faillot ) ambassadeur Porsche
J'adore Porsche en particulier la gt2rs mais la j'avoue que je préfère la 720 s elle est exceptionnelle
La Mc Laren F1 GTR est exceptionnelle la 720 non.
Dommage, c'est peut être les deux meilleures voitures de l'émission mais elles ont pas les mêmes pneus, donc forcement ca fausse un peu les chiffres.
La 720 S 👍 Aucune hésitation !!
Moi je dis la meilleure McLaren c'est la P1 GTR 💪🤙😍
OUI !!!!
Trop bien
Il faut mettre la p1 en face de la GT2 rs. La GT2 est plus rapide que la 918 sur circuit....
Pas du tout regarde la traction
La p1 est une hypercar la porsche est une supercar c'est pas la même catégorie
Déjà c’est pas les meme pneu, la Porsche a des pneu d’origines piste (pas la McLaren). Et le but de la 720s c’est pas la piste la preuve en ai qu’il ne la mette pas sur le nürburgring. La 720s en drag race pas tout le monde (en supercar), elle est dans les meilleurs en piste et une des plus confortables pour des voyages, rodéos.
Bref la 720s est la plus complète surtout que son prix est également pas une honte, loin de là contrairement à certains (hein ferrari ou Lamborghini)
Automoto : English please or at least subtitles
Fallait mettre les même pneus pour partager les deux voitures
McLaren are one dimensional and have no major racing success. They need to raise their game by a large margin to be competitive in the supercar space.
McLaren is a very small company. The technology center is where their great at. As far as size their just a larger Lotus. Porsche and Ferrari are both bigger. Porsche is larger then both combined. Super car space is where we disagree. 720S looks like a super car compared to a pumped up 911. LT will be out likely as a 2020/2021 model. There likely won't be a GT2 out at the same time. So basically Porsche won't have nothing to compete with that car. From my understanding Ferrari is working on something to fill the space you are referring to.
Once you put similar tires on both 720S and GT2RS this large claim goes away on track. When Porsche chose to not use those R tires it lost both times. If anyone will have to raise their game it will be Porsche when LT comes out. I did leave out 720S is still the better road car of the two.7XX LT will also be a better road car vs GT2 RS.
@@jeffwill4923 That's the problem with Mclaren. They are always playing catch up by bringing out a new model literally every year and the resale value of their predecessors goes down the toilet. They need to build cars that stand the test of time and are a complete package instead of trying to improve their 1/4 mile times by 0.1 seconds every time. Also, their motor sport success is non-existent so what you end up with is just a boring car built for straight line acceleration.
@@worldoftanksraw9628 McLaren are a fairly new company. Resale is always going to be a issue. The LT series is somewhat limited in numbers. This part of the line up will have better value long term. Standard models are always going to tank at some part due to their pursuit of something faster and releasing newer tech. Ferrari builds far more cars then McLaren and yet most of time hold some type of value due to their long history and prestige.
There has been some success in GT3 with 12c and 650S. It's not been a lot but something better then nothing, lol.
When Mclaren released the Senna that is their track focused car for now. 720S is still more a GT trying to do all good not great. Yes it's fast in a strait line and has beat GT2 on track. There is video proof on here. The LT model will also be all around car but it will be more driver focused. 720S is faster on track over 675LT still LT is better driver's car. It's not always about who's the fastest on track or strait line. The recent Top Gear test had 600LT vs many including GT2. Some preferred the LT over GT2 for various reasons. In the final vote it was pick over GT2 although it came in 3rd. When reviews 1st came out of 600LT again many picked it over Senna. Even some at McLaren admitted they like 600 over Senna at this event. P1 faced the same issues when 675LT was released. Most saw it as a better driver's car despite P1 being faster in all areas.
GT2 placed 2nd with MT test in final vote and 1st track results. In the recent Road & Track test Senna and ZR1 were chose over it. ZR1 ended winning due to it's character and value vs Senna. GT2 did well on track vs Senna but most didn't prefer the overall feel of the car. ZR1 was slower then both Senna and GT2 on track. Lap times are great but they don't always tell the full story of a car.
La McLaren n'était pas en mode race ! On voit que le tableau de bord est en mode normal...
En plus des pneus différents... C'est totalement en faveur de Porsche
He’s not the greatest driver. As you guys can see, he prioritizes the entry over the exit of many corners… which really slows him down, especially in the McLaren. You can hear the tires screaming on the entry, and he is too wide on the mid parts of the corner
du coup avec des pneus différents c'est pas une bonne comparaison équitable
Je ne comprends pas pourquoi McLaren ne met pas leurs voiture sur le Nurburing
Le v8 McLaren sonne pas super bien (sauf mp4-12c et P1) je préfère de loin le flat 6 Porsche
c'est limite de mauvaise fois un duel entre une voiture équipée de semislicks et une voiture équipée de pneus de route
Il a un kilt😂😂
Il aurait du mettre la jupe😂😂😜😜
Tu sais ce que c’est un kilt?
Et le sweat-shirt "Sweat shirt".. ^^
La GT2 RS est insolente, la 720S est violante. ☝️
les GT2 n'ont jamais fait dans la demi mesure , ce sont des voitures pour la course , donc on retire tout le poids inutile , on renforce le châssis , et on met une suspension adéquat pour pouvoir prendre les virages à tombeau ouvert .
et puis de toute façon , les Porsche sont faites pour abattre le 1000 mètres départ arrêté , car dans leur catégorie elles sont imbattables dans ce domaine , les Porsche n'aiment pas les virages .
donc on compare une porshe avec des semi slick contre une maclaren en pneu sport je vois le delire pas tres reglo au finale
Je préfère qd même la McLaren