Qui a dit qu'en France : on n'aimait pas les sportives ? Et bien le fisc, les législateurs, les lois, les impôts, les surtaxes, la TIPP sur les carburants, l'acharnement sur la pseudo sécurité routière, le manque de sécurité pour utiliser des véhicules coûteux sans se faire braquer, pouvoir se garer sans être dégradé, brûlé, volé en toute impunité... J'arrête là, ça suffit j'espère...
@@SEJOH95 oui, j'aurais dû ajouter les gauchistes et leur délire écolo à court terme, les objectifs 2035 irréalistes, et bien-sûr la sacro-saint électrification magique, mais il faut bien s'arrêter à un moment...
l’Alpine est clairement une très belle reussite faite par des passionnés mais le flat six 4.0 de 510 cv qui monte à 9000 tours avec un bruit de voiture de course est sur une autre planete et ne parlons pas de la 992 gt3 qui passe encore plus fort avec son train avant à double triangulation et ses roues arrières directrices ensuite ces voitures étant dédiées au pur plaisir de conduite et non pas à une course à la puissance, le chrono est finalement très accessoire
@@InCent75 Si t'es branché conso' t'achète un 2.0 tdi pas une de ces deux caisses .... On s'en fout de la conso' pour des voitures de track days / week end, surtout que c'est pas grand chose comparé à certains moulins..
Elle est la moins réussie de toute la catégorie, Dacia peut toujours essayer de nous vendre ses voitures en les badgant Renault ou alpine mais ça reste une daube. En même temps les français ne savent pas faire de voiture.
@@alexandremartin1472 n'importe quoi. Autant comparer une porche avec une alpine ça relevait plus de David contre Goliath, autant là c'est comparer des choux et des carottes...
j' ai toujours rêvé d' une Alpine depuis mes 16 ans la vie en a décidé autrement , mais quitte à choisir entre ces 2 légendes mon choix reste inchangé depuis mes 16 ans (aujourd'hui j' en ai 65 ans) et si demain la vie ma fait un cadeau mon choix se portera sans équivoque sur l' Alpine merci pour cette video , des souvenirs sont remontés à la surface et grand dieu que ça fait du bien
logique c'est une vidéo principalement concentré si l'alpine peut battre une Porsche. la gt4 on l'a connais maintenant c'est bon pas besoin de la mettre encore en avant.
De toutes façons le plus important c’est les sensations derrières le volant plus que les perfs sur ce segment là je trouve. Je ne saurais pas choisir, les deux ont l’air excellente à leur manière, le flat 6 c’est quelques chose, mais l’Alpine doit être plus interessante à piloter de par son poids. Tout ça pour dire que si j’avais les moyens j’aurais sans doutes les deux, quoi que, peut être plus les toutes dernières 911 GT3 RS
bah oui la consomation est importante si tu roule beaucoup cette différence peut aller a plusieurs milliers d'éeuro et donc tu peux hesiter a rouler avecla porsche car tu sais qu'elle va te couter cher
@@Typhoon175 si tu roule avec une voiture qui ta coûté 50k de malus j'étais à la poubelle et avec une voiture au final a 200k tu es pas à quelques milliers d'euros prêt.. puis ce sont des voitures pas très confortable et assez extrême donc tu fais rarement de très long trajet avec ni une utilisation quotidienne
Bruce le seul du ex trio top gear FR que j'apprecie , mec cool , accesible et de bon conseil ! Content pour lui qu'il conduit de partager son experience ^^
LOL L ESSAI 100% CHAUVIN ! DE TOUTE MANIERE SI L ALPINE EST UN ECHEC COMMERCIAL ET LE CAYMAN GT 4 RS UN SUCCES C EST BIEN QUE L ALPINE EST UN CONCEPT FOITREUX A 100 K EUROS LE MOTEUR D UNE MEGANE RS CA FAIT CHERE LE 4 PATTES LOL
@@VADORT quel commentaire navrant, la production de l'Alpine est "artisanale" quasi par rapport à Porsche qui est un mastodonte en terme de ventes L'Alpine n'est pas non plus faite en carton et papier mâché non plus, tu espères comme prix ? 20 K peut-être parce que le moteur est de Renault aussi ?
@@anthonysentenza5074c'est pas faux ce qu'il dit, à ce prix là un 4 cylindres de Clio c'est abusé, les gens censés prendront naturellement la GT4 RS qui a un flat six de GT3 RS
@@Creeny_ je ne pense pas que la Clio ai eu un 4 cylindre turbo 1.8 déjà et puis Porsche avec tarif élitistes désolé mais c'est abusif Puis ici je ne comprends pas la comparaison entre cette Alpine et cette Porsche c'est vraiment pas la même chose
ça ne joue pas tout à fait dans la même catégorie non plus je trouve en terme de tarif, de puissance, ... Mais la comparaison vaut le coup d'oeil et la différence de chrono, même si elle est justifiée, n'est pas si grande que je l'attendais. C'est un peu comme tous ces tests avec la Tesla Plaid S en mode drag race. Oui cette Tesla bat quasiment toute la production automobile mais sur une ligne droite et sur un 1/4 de miles. Dès que cela tourne ou qu'il faudra de l'endurance au niveau des freins, tout change.... et la Plaid S avoue vite ses limites... On ne peut pas transformer une familiale en ultra sportive et se gargariser sur uniquement le 0-100. Une voiture de sport c'est un package...
rappelons qu'en sport auto, les deux voitures roulent dans la même catégorie. Il est donc légitime à mon sens de les comparer, même si sur piste il y a un léger BOP je crois.
Merci pour ce comparatif. Pour etre complètement honnête, même si le tracet n'est pas typé circuit il reste tout de même loin d'une montée du col de Turini qui aurait mis a l'amende la Porsche. Dommage de ne pas parlé coût d'entretien, meme s'il est vrai que vu le prix des bestiaux ce ne soit pas le critère N°1. De mon expérience, l' alpine, plus légère, aura un coût radicalement inférieure avec une mécanique simple dérivée de la feu Mégane RS alors que le Cayman..... tiendra son rang!
Le soucis c'est que c'est plus des voitures typés circuit. Aprés je veux bien que tu sois fan de renautt et que tu cherche des endroits ou l'alpine pourrait battre la porsche. Hormis a l'achat l'alpine ce fait manger partout meme sur une le col de turini. Aprés le comparatif est deloyal, la nouvelle cayman a encore gagné des cheveaux. Moi j'ai eu l'occasion de monté a bord du 981 cayman sur circuit et de voir tourné des alpines. Ma préferé, la question est vite répondu. Surtout que les caymans couté a la base le meme prix qu'une alpine;, sauf que y'a le presitge d'avoir une porsche accompagné de son moteur emblématique, le flat six qui fait un bruit magnifique, et une alpine, certe jolis, mais avec un 4 cylindres turbo qui fait de la peine sur une piste. Apres a 40 000 euros oui la je dis ca va. mais a 60k€ c'est trop cher pour le moteur qu'il y'a dedans. La ou sur la cayman, ta la boite PDK , rien que ca.....
Le prix de l'essence, honnêtement, quand on peut mettre aussi cher dans une bagnole, ça ne compte plus. Je ne peux pas critiquer Alpine. Je suis trop reconnaissant à Renault d'avoir ENFIN proposé une bagnole de sport française. À l'époque il avait fallu batailler pour convaincre Ghosn de (re)lancer Alpine. Au final ils obtiennent une belle voiture avec des performances plus qu'honorables, alors que mécaniquement ils se sont contentés du moteur de la mégane RS. Merci le poids de la voiture(300 kg de moins que la Porsche !). Je note aussi que tous les testeurs de l'Alpine disent qu'elle est vraiment très agréable à piloter avec une tenue de route superbe. Il faudrait désormais que, fort du succès de l'A110, Alpine se lance avec un nouveau moteur mais c'est ce qu'il y a de plus cher à développer et ce n'est pas du tout certain que le successeur de Ghosn soit plus généreux...
Aussi cher ? Une alpine à 110 r toute option c'est 120 000 euros. Pas besoin d'être riche, des tas de gens ont des Mercedes et autres à ce prix là et ils font toujours attention à leur consommation, d'autant plus que la majorité sont achetés à crédit.
@@basilesienne2300 En fait ca c'est car sans être méchant vous roulez surement une voiture avec peu de chevaux au quotidien. Quand je vois que mes 300 chevaux certes sont pas tellement derrière compare a des RS3 etc car ma voiture est légère et tout, mais dans la finalité 5m par 5m bah tu finis avec pas mal d'écart , comme le dit l'autre personne 3 secondes c'est énorme. Apres la GT4 RS est le moins bon exemple sachant que les deux voitures ont des châssis. La pour le coup un RS3 justement se ferait tout bonnement manger
Parceque quelles sont comparables. Rien que dans leur philosophie et leur positions dans leur gamme respective. Elles viennent toutes les 2 coiffer leur gamme et sont accès piste tout en étant encore homologuées tourisme
Je pense que si chez alpine ils veulent des meilleures performances ils devraient mettre un 2l ce serait mieux même si elle serait plus lourde ça ferait vachement la différence puis comparer une Porsche avec le flat 6 de la 911 gt3 et une alpine avec un 4 en ligne de 1.8l
@@ЧРБЕНО moteur qui n'est plus au catalogue . Le f4rt qui était aussi sur megane rs est trop ancien, polluant, lourd, émet trop de co2 et consomme trop.
Une chaîne française qui met en avant une voiture française: Je trouve ça logique et normal, ne changez rien, c'est votre boulot de patriotes. Par contre, pour l'étranger que je suis, et qui en plus n'est pas impacté par les malus français, il faut comprendre qu'une Alpine n'a absolument rien à voir avec une GT4 RS, ni même une autre sportive allemande: Le prix demandé pour l'Alpine ne permet pas d'entrer en concurrence, c'est moins technologique, moins bien fini, moins de matériaux nobles, moins de haute technologie, moins de luxe, un moteur totalement à la ramasse par rapport à ce qui est en face, un refroidissement qui ne permet pas de tenir longtemps la distance etc.: C'est un "petit truc" qui permet de faire des chronos en utilisant le seul avantage du poids moindre, avec un poids moindre qui n'est dû pour les autres versions Alpine qu'à l'absence de tout ce qui est présent sur la concurrence: Autant désosser complètement une M2, par exemple. Et le problème du prix de cette Alpine ce n'est même pas à cause du constructeur, c'est à cause de la parité artificielle générée par l'Euro, qui rend les Françaises trop chères par rapport aux Allemandes. Si la France sortait de l'UE, la monnaie française baisserait, la monnaie allemande monterait, et au final, sans rien changer d'autre, on se retrouverait avec une Alpine à moitié prix d'une M4, par exemple, alors qu'aujourd'hui c'est le même prix. Et là, se poserait la question du choix de l'Alpine, alors qu'à l'heure actuelle, hors France, ce n'est même pas une question. Alors, si cette chaîne est vraiment patriote, faites au moins savoir à vos abonnés que le problème des voitures françaises, c'est l'euro, et que l'arnaque du malus sert à masquer ce problème avec des combinaisons véhicules/taxes "orientés": Le problème c'est que ça ne fonctionne que pour les Français, et l'intérêt d'un pays c'est quand même d'exporter sa production. Moi, j'attends que la France retrouve sa grandeur, ça ne peut pas être le cas tant qu'elle servira à l'Allemagne pour s'essuyer les pieds grâce à une stratégie des chaînes mise en place par les USA. Dans l'attente, pourquoi payer beaucoup trop cher un produit qui n'est pas concurrentiel?
L'Alpine est un véritable karting , j'ai eu l'occasion d'essayer une A110 S est c'est simplement magique, le son du 4 cylindres, la tenu de route phénoménal et le confort général est tout simplement au top , un véritable jouet pour les grands enfants ❤❤❤
Regardez les derniers chronos de l’alpine 320cv au Nurburgring 7min04 il y a un mois, c’est dans le domaine des porsche gt2rs, de 600cv, lambo, Ferrari…(je viens de voir que la gt4rs vient de faire un 7min03, l’alpine met la pression chez Porsche ahah). A pikes Peak l’a110 version 500cv laisse une gt2rs clubsport de 700cv derrière. Sans dire qu’alpine a produit d’un coup un super concept et que l’a110 est direct en comparaison avec des porsche. Là où porsche dépense des sommes colossales depuis 50ans pour faire marcher un concept qui est à la base pas top. (Porsche a seulement réalisé, après 45ans, avec la 992gt3 que les double triangle étaient mieux à l’avant, bravo) on peut parler aussi du coût de l’entretient entre la Porsche et l’alpine, l’alpine gagne haut la main!!! Honnêtement l’alpine est top. Et si on met sur la table l’expérience que devrait avoir porsche et les budgets de développement qu’ils ont. Désolé mais porsche semble être de ce point de vu à la ramasse. Mais bon le budget marketing de porsche continuera à faire vendre… et sans compter l’abus d’influence des marques allemandes dans les courses… message d’un heureux propriétaire d’une a110, d’une mustang 5.0, d’une Nissan gtr et d’une 996 carrera4, vivant en Allemagne, où l’arrogance des allemands finit par énerver. Ici les voitures sont des Symbols de Status Social. Il faut qu’elles soient chères et il faut écraser les autres, la plupart n’y connaissent rien en technique . Ici clairement c’est beaucoup plus sympa de rouler avec l’alpine parcequelle est rare et à de jolies lignes. Avec la Nissan parce que la plupart des gens ne savent même pas ce que c’est. En mustang on se salue sur la route. Les conducteurs de Porsche regardent pour la plupart de haut et c’est à celui qui aura la plus grosse. Ce sont des mondes différents avec des objectifs différents. Au sujet des meganes, la trophy r a toujours un record au nurb et honnêtement les meganes es cartonnent sur le nurb. Mercedes continue à monter des moteurs Renault. De mon point de vue respect. Et faut pas se laisser écraser.
La porsche est le plus gros banger de ces dernieres annees automobiles ! Une auto fantastique comme on en fera plus beaucoup... Meme si l'alpine est un chouette modele en édition limite ca reste un jouet d'enfant en rapport avec cette gt4rs qui est un monstre
L'Alpine est vraiment plus agile, en meme temps elle a été conçu pour ça. Elle doit être plus agréable à conduire, mais niveau vitesse maximale et accélération la Porsche est plus performance. Vu la différence de poids pour moi 60 ch en plus ca serait régler pour les 3 secondes manquantes. Sauf s'il sagit d'un circuit sans virage évidemment. Mais le but de la démonstration c'est aussi de se rapprocher au maximum d'un comportement sur route, donc le circuit avec virage est le plus adapté pour prendre en compte toutes les caractéristiques de ces deux sublimes bolides. Bravo a Alpine et a l'excellence française pour leur travail remarquable ! On attends maintenant une version 360 ch et plus 😉
Il faudrait voir mais je pense que la 2cv aurait du mal!🤣les guignols troll qui bandent sur une allemande sont mignons surtout que la plupart sont des enfants sans permis.
C’est fou comme tout le monde se fait avoir avec les jantes de la A110R… elles sont identiques à l’avant et à l’arrière hormis un flasque apposé sur celles de derrière ! 😉
La différence sur un tour (3+ sec) est déjà énorme. Mais cela ne s'arrête pas la. Sur piste, l'Alpine A110 nouvelle génération a mauvaise réputation de chauffer assez rapidement, là où, le GT4 RS, on va récupérer les clés, on sort de la concession Porsche, et on va enchainer 20 tours du Nurb sans que rien ne bouge. Outre le fait, qu'elle soit équipée des freins céramiques, des jantes a 15k€ en options qui font forcément gonfler le prix final, il est aussi justifié la dedans. L'endurance d'une Porsche n'a pas d'égal selon moi actuellement.
avec un prix catalogue 40% supérieur comme c'est étonnant qu'elle soit meilleure...En outre l'A110R a un meilleur refroidissement que les autres Alpine, on ne lutte plus du tout dans la catégorie de l'Alpine de base. Elle n'a aucune mauvaise réputation à ce niveau...
Cette comparaison et à chiez! 1) le prix , du simple au double. 2) le poids + 400kg pour Porche. Les chevaux 200 de plus pour la Porche. Tous ça pour une demi seconde de moins pour Porche (pour un 100m). Je ne parle même pas sur une vraie course de côte, où la Porche se fait ratatiner! Puisqu'il faut sortir d'un minable comparatif, pourquoi ne pas mesurer l'Alpine A 110R à une Boxster où Cayman tous deux avec 300 ch. La vous revenez et on discute sérieusement. PO-PO-PO !!! Dans la bouche!!!Pour Porche!✌Pour Alpine. PS ; Cela ne me viendrait pas à l'idée de comparer l'A110 PIKES PEAK de 550 et 660 CV à une GT4RS. Donc molo avec le portnawak SVP.😛
En vrai au vu du prix, il aurait fallu comparer une Cayman optionné comme l'alpine A110R pour être au même prix. Et la le résultat n'aurait pas été le même : même puissance mais pas le même poids ni le même aéro 😉
Both are great, exciting cars that inspire me. Each represents the top of its range. Thanks for the comparison. After 3 Porsche Boxster S (986, 987, 981) I am about to buy an A110 (no S).
C est trop bien de pouvoir ce dire qu'une française peut rivaliser avec une gt4 rs, c est peut être pas la meuilleur des 2 mais merci alpine de nous faire rêvé
Très belle comparaison, j'imagine qu'une petite reprogramation pourrais mettre l'Alpine à égalité. pour en revenir au poids, le pilotage de la GT4 devais être plus contraignant. en revanche au niveau esthetique l'Alpine à des progrés à faire, la GT4 est à mon avis une merveille. Merci pour cette superbe video .
3.5sec d'écart, un boulevard de plus sur un circuit plis favorable a l alpine. Jaime le concept de A110R, mais la diff au chrono est énorme ! Contrairement au debrif dans le salon...
Déjà un cayman s avec pneu semi slick et déjà devant une a110 et même un Gt4 tout court et devant une a110 r moteur asmatique sur l alpine 300 CV virtuel max 270 280 sur banc j ai une cupra série limité de 2009 avec 310cv une apline a110 252cv reste derrière moi sur un cols
La megane rs ultime à été battue par la gti clubsport aussi visible en replay leur gros pb et bcp le moteur elles ont un moteur qui développe par sa puissance d origine en moyenne 20 a30cv de moins et pb de surchauffe de boîte se moteur 1.8t et loin d être performant et fiable mais bon c est français donc les allemandes c est de la merde a côté sauf qu une allemande tu lui mets dans la tronche en permanence sa bouge pas voilà la vrai différence gardons nos allemandes et laissont les avec leurs française lol
Des voitures fantastiques mais bon on compare vraiment 2 opposé, d’un côté une alpine qui pour Renault il est vrai est vraiment woow mais d’un autre côté on met quasiment le meilleur de chez Porsche et la différence de tarif aussi on est au double voire au triple…
@@robinmarples5198 2 opposé dans le sens où l'une peux quasiment être comparé à des supercars alors que l'alpine reste plutôt dans la catégories de voiture sportive
@@RicardoAlves_15 non du tout ...la gt4 rs est plus proche de l alpine que d une 812 par exemple. Dans la philosophie. C est ce qui a guidé les ingénieurs qui est comparable. Comme elles peuvent être aussi bien comparables à une megane trophy r qu'à une mclaren senna
Usine et bureau d'étude aussi en France depuis l'époque de la EB110 des chinois rachètent volvo tu vas dire que le savoir faire est chinois ? Pareil pour plein d'autres marques . Vous n'y connaissez rien à la réalité du millieu industrie automobile et camions
@@chriscoolTV Ben après on va pas se mentir le W16 est dérivé du VR6, c'est enfait 2 VR8 en V techniquement si je n'm'abuse. Ca n'avance pas vraiment le schmilblik mais c'est à garder en tête
Premier argument pour la comparaison: L alpine consomme deux fois mois : c’est moins cher Le malus car plus légère, c’est moins cher …. Voilà …. Vive la passion Gt4 moins rapide dans une épingle à cheveux donc moins rapide dans (tous) les virages …. Superbe… c’est du divertissement pas du journalisme
A l'époque où l'on vit ,Alpine fait une voiture raisonnable qu'il cherche à vendre pour une clientèle moins argenté et plus dans le plaisir de conduire...vouloir concurrencer Porsche alors que ses clients achètent pour leur faire valoir...c'est difficile !
Le gros problème que je trouve personnellement chez alpine, c'est le bruit, on entend rien, je sais que le moteur est pas ultra rageur mais c'est ce qui fait le charme des sportives, je trouve que c'est un gros point négatif
Tu es un enfant? il faut demander l'autorisation à tes parents pour venir sur un forum d'adultes! même si la plupart sont mentalement du même âge et adorent faire du french bashing façon troll!
Quel voiture cette alpine. La Porsche est très bien … mais au double du prix 😨 et sur des petites routes sinueuses ou un circuit très sinueux, l’alpine sera souvent devant …
@@actimelf1141qui a dit le contraire ? Mais je vous invite à revoir l’essai, car comme indiqué, et je l’ai vérifié par un essai des 2, dans le très sinueux, l’alpine sera devant. Light is right si il y a encore des personnes qui ne le savent pas …
un gros défaut sur la 718,(j’en suis à mon troisième, donc je le sais), c’est qu’on ne peut pas admirer le moteur sinon par en dessous en la mettant sur un pont; Par contre, sur l’alpine, enfin sur la Renault, le moteur est visible, mais ça ce n’est pas du tout un atout vu le fouillis indescriptible qu’on découvre !
Mdr c'est pas du tout la concurrente, elle coûte littéralement 2 fois le prix, à ce niveau autant faire les étonnés entre les différences de perf entre une F1 et F2 ...
@@Jeremy_Jayne le quel tu as 718 atmo4.0 ou turbo ? ou bien 981 gts ? moi j'avais un 718 cayman s la je l'ai fais reprendre j'ai pris un 718 spyder boîte méca
Vous êtes pas sérieux auto/moto, vous allez pas me comparer une alpine, a une Porsche gt4 rs , certainement la Porsche la plus performante du moment. 😢
Rivaliser vous dit....humm!!! avec trois secondes de plus au tour sur l'équivalent d'une route de campagne, je vous laisse imaginez sur un circuit ce que cela donnerai. Sans compter que l'alpine à dû être complètement dépouillé de presque tout pour arriver à ça. Un peut trop chauvin tout ça.
Le 4 cylindres de l’alpine consomme moins … normal .. comparer une 4L avec une porsche… idem pour le tarif … deux voitures pas comparables … mais c’est sur que c’est la dernière sportive avant extinction..
Évidemment le flat-6 qui monte dans les tours comme une fusée. Les sensations dont le son du moteur (c'est pas un bruit, c'est une mélodie!). La A110 mériterait plus gros, plus puissant et 4-roues motrices, genre 2L twin-turbo 400 cv 4WD, ça ne lui enlèverait pas son coté policé de clio ou de megane, mais ça ferait d'elle une tueuse de Porsche, car elle en a le potentiel! Avec un gros son, on aime entendre le moteur, l'échappement, on ne pilote pas à la vue ou avec son cul (!!!), mais à l'ouïe aussi! Renault a loupé quelque-chose avec la A110, la passion, les bruits, les sensations fortes (comme un gros turbo avec du lag!), c'est efficace mais trop politiquement correct. J'aurais bien vu une Alpine A110 de base moins puissante, peut-être même en 1,4L 250cv ou 1,2L 200cv (soyons fous), avec un turbo qui lag (oui!) exigeant du travail du pilote et de l'expérience, un plus gros bruit (oui!), et des sensations brutales et de-fait excitantes. Sensations. Excitation. Devoir contrôler. Tout ce qui lui manque. PS: pour ceux qui savent, évidemment la Porsche est acheté hors-france, en UE, et vendue comme véhicule d'occasion (aucun malus) même avec 0km au compteur. Ceux qui mettent 150K € dans une voiture savent aussi comment éviter de perdre 50K € pour des règles iniques. Les ventes par pays vont parler! Le Luxembourg risque d'avoir plus de Porsche que d'habitants 🤣
Au final, je pense que si l'Alpine est derrière la Porsche quand on les emmènent à leurs limites, pour un pilote du dimanche comme moi, il sera plus facile d'obtenir des résultats acceptables avec l'Alpine qu'avec la Porsche.
@@actimelf1141 Fais 1000 bornes avec les 2 et on en reparle. Oui la Porsche est meilleur sur le circuit, mais pas dans toutes les mains, et tu t'amuses plus avec l'Alpine. Faut surtout arrêter de tout regarder par la lorgnette du chrono, tu peux prendre un pied de ouf à entretenir une dérive ou à passer un pif paf en glisse. Enfin je suis pas sûr que l'écart de performance justifie les 50 milles balles d'écart de prix.
@@coike7209 100 000 balles pour un 4 cylindres de Megane dépassé, mauvais refroidissement, la direction pas assez ferme, les freins trop basiques, à ce prix il y'a beaucoup plus intéressant chez les marchés d'occasion tandis que la GT4 RS pour ~100 000€ de plus propose des technologies plus modernes, un intérieur plus joli, plus de perfs, moteur flat-6 de Gt3 RS, 500ch, freins céramiques et pack weissach en option
Tu peux pas dire elle est "meilleure"... Tu peux dire qu'elle te plait plus en sonorité ou en visuel mais tu ne peux pas dire qu'elle est meilleure parce que c'est objectivement faux, et si tu parles en plaisir de conduite bah faudrait essayer les deux même si j'ai as trop de doutes là dessus que la gt4rs est meilleure...
Vous me faites rire en suçant la Porsche comme des immenses mangeurs de saucisses. Porsche aurait créé une voiture avec les performances de l'Alpine au même prix... Ça aurait crié au génie !! Mais non, comme c'est français, vous critiquez, bande de merguez. Vive la France et vive Alpine pour ceux qui veulent rouler différemment.
Comparer ces deux voitures est ridicule car la GT4 RS est sur une autre planète coté performance. Rien ne remplace l'originale car même si l'Alpine ressemble a une Porche, elle n'est qu'une copie low cost, mécaniquement et esthétiquement. GT2 RS, GT3 RS, GT4 RS, Turbo S, tu peux pas test !
Par ailleurs, et c’est très bien résumé au début, si la Porsche est si chère c’est à cause de notre malus pour voiture puissante étrangères ! Puisque nous, Français, ne produisons pas de voiture assez puissante pour être punis !
Elle est bien sympa,mais la balance penchera toujours en faveur des vraies et belles mécaniques et puis si il faut grapiller des kg pour se hisser àla hauteur de la concurrence reste qu'à mettre un pilote light.
Je fais perdre 300kg à ma Seat Cupra 290 stage 1, et je bas l'Alpine ! 150kg, c'est possible, déjà moi, le conducteur 20kg, la banquette arrière que je retire, moins 35kg.. mais 300kg ! C'est beaucoup ! C'est sûr, avec le carbone tout est possible !
Qui a dit qu'en France : on n'aimait pas les sportives ?
Et bien le fisc, les législateurs, les lois, les impôts, les surtaxes, la TIPP sur les carburants, l'acharnement sur la pseudo sécurité routière, le manque de sécurité pour utiliser des véhicules coûteux sans se faire braquer, pouvoir se garer sans être dégradé, brûlé, volé en toute impunité...
J'arrête là, ça suffit j'espère...
Et les constructeurs :) avec leurs 4 voir 3 cylindres turbo et autres cochonneries xD
@@SEJOH95 oui, j'aurais dû ajouter les gauchistes et leur délire écolo à court terme, les objectifs 2035 irréalistes, et bien-sûr la sacro-saint électrification magique, mais il faut bien s'arrêter à un moment...
@@SEJOH95 Pas d'accord, la réponse juste au dessus...
@@SEJOH95j avoue y'a pas trop de sportive française de plus de 4 cylindres (à part les Bugatti)
@@trucmachinchose7220 Bugatti n'a plus rien de français depuis un bail
Je trouve la gt4 rs vraiment magnifique et ce bruit est incroyable
Bruit intérieur c’est du jamais vu
Extérieur de par sa position moteur le GT3 chante bcp mieux
@@dougadiaby8815 Dans les enceintes!
@@marc9080pas d enceinte je te rassure
l’Alpine est clairement une très belle reussite faite par des passionnés mais le flat six 4.0 de 510 cv qui monte à 9000 tours avec un bruit de voiture de course est sur une autre planete
et ne parlons pas de la 992 gt3 qui passe encore plus fort avec son train avant à double triangulation et ses roues arrières directrices
ensuite ces voitures étant dédiées au pur plaisir de conduite et non pas à une course à la puissance, le chrono est finalement très accessoire
La conso aussi...
@@InCent75 Si t'es branché conso' t'achète un 2.0 tdi pas une de ces deux caisses .... On s'en fout de la conso' pour des voitures de track days / week end, surtout que c'est pas grand chose comparé à certains moulins..
@@InCent75 Joli hors sujet !
Elle est la moins réussie de toute la catégorie, Dacia peut toujours essayer de nous vendre ses voitures en les badgant Renault ou alpine mais ça reste une daube. En même temps les français ne savent pas faire de voiture.
@@alexandremartin1472 n'importe quoi. Autant comparer une porche avec une alpine ça relevait plus de David contre Goliath, autant là c'est comparer des choux et des carottes...
j' ai toujours rêvé d' une Alpine depuis mes 16 ans la vie en a décidé autrement , mais quitte à choisir entre ces 2 légendes mon choix reste inchangé depuis mes 16 ans (aujourd'hui j' en ai 65 ans) et si demain la vie ma fait un cadeau mon choix se portera sans équivoque sur l' Alpine merci pour cette video , des souvenirs sont remontés à la surface et grand dieu que ça fait du bien
Suis je le seul qui a l'impression qu'on veut mettre en avant l'alpine malgré son infériorité...face à la Porsche...!?
Non tu n’es pas le seul
logique c'est une vidéo principalement concentré si l'alpine peut battre une Porsche. la gt4 on l'a connais maintenant c'est bon pas besoin de la mettre encore en avant.
C une fierté pour les français évidemment qu'on va la mettre en avant même si c une blagueuse a coté d'une gt4 RS
Ça toujours été comme ça en France
Normal ils comparent une voiture à 120 000€ face à une voiture à plus de 200 000€ après options et impôts
De toutes façons le plus important c’est les sensations derrières le volant plus que les perfs sur ce segment là je trouve.
Je ne saurais pas choisir, les deux ont l’air excellente à leur manière, le flat 6 c’est quelques chose, mais l’Alpine doit être plus interessante à piloter de par son poids.
Tout ça pour dire que si j’avais les moyens j’aurais sans doutes les deux, quoi que, peut être plus les toutes dernières 911 GT3 RS
Le meilleur commentaire à mes yeux….
C'est vrai que quand tu roules avec des voitures entre 100k et 200k tu regardes le prix de l'essence 🤣🤣
bah oui la consomation est importante si tu roule beaucoup cette différence peut aller a plusieurs milliers d'éeuro et donc tu peux hesiter a rouler avecla porsche car tu sais qu'elle va te couter cher
@@Typhoon175 si tu roule avec une voiture qui ta coûté 50k de malus j'étais à la poubelle et avec une voiture au final a 200k tu es pas à quelques milliers d'euros prêt.. puis ce sont des voitures pas très confortable et assez extrême donc tu fais rarement de très long trajet avec ni une utilisation quotidienne
C’est sure quand on achète une merde allemande, on s’en fout du prix de l’essence.
Je crois que t’as jamais roulé en Porsche pour dire ces conneries
@@Lunat1K_Fr c'est pour moi cette réponse ?
Mdr vous avez oublié de la comparer avec sa concurrente direct, la bugatti chiron...
🤣🤣
Le vrai concurrent c’est le Rafale de chez Dassaut
🤣🤣🤣🤣 t es un génie
😂😂
Rien a voir...la chiron est une voiture de vmax. Pas une pistarde.
Bruce le seul du ex trio top gear FR que j'apprecie , mec cool , accesible et de bon conseil ! Content pour lui qu'il conduit de partager son experience ^^
Comparer des choses comparables c'est pas mal aussi x)
La vraie question est :
Préférez vous un 1.8L de Renault Espace V ou un six cylindres à plat de GT3 RS ?
1.2 purtech perso
LOL L ESSAI 100% CHAUVIN ! DE TOUTE MANIERE SI L ALPINE EST UN ECHEC COMMERCIAL ET LE CAYMAN GT 4 RS UN SUCCES C EST BIEN QUE L ALPINE EST UN CONCEPT FOITREUX A 100 K EUROS LE MOTEUR D UNE MEGANE RS CA FAIT CHERE LE 4 PATTES LOL
@@VADORT quel commentaire navrant, la production de l'Alpine est "artisanale" quasi par rapport à Porsche qui est un mastodonte en terme de ventes
L'Alpine n'est pas non plus faite en carton et papier mâché non plus, tu espères comme prix ? 20 K peut-être parce que le moteur est de Renault aussi ?
@@anthonysentenza5074c'est pas faux ce qu'il dit, à ce prix là un 4 cylindres de Clio c'est abusé, les gens censés prendront naturellement la GT4 RS qui a un flat six de GT3 RS
@@Creeny_ je ne pense pas que la Clio ai eu un 4 cylindre turbo 1.8 déjà et puis Porsche avec tarif élitistes désolé mais c'est abusif
Puis ici je ne comprends pas la comparaison entre cette Alpine et cette Porsche c'est vraiment pas la même chose
ça ne joue pas tout à fait dans la même catégorie non plus je trouve en terme de tarif, de puissance, ... Mais la comparaison vaut le coup d'oeil et la différence de chrono, même si elle est justifiée, n'est pas si grande que je l'attendais.
C'est un peu comme tous ces tests avec la Tesla Plaid S en mode drag race. Oui cette Tesla bat quasiment toute la production automobile mais sur une ligne droite et sur un 1/4 de miles. Dès que cela tourne ou qu'il faudra de l'endurance au niveau des freins, tout change.... et la Plaid S avoue vite ses limites... On ne peut pas transformer une familiale en ultra sportive et se gargariser sur uniquement le 0-100. Une voiture de sport c'est un package...
rappelons qu'en sport auto, les deux voitures roulent dans la même catégorie. Il est donc légitime à mon sens de les comparer, même si sur piste il y a un léger BOP je crois.
T'a tout dit
Les deux voitures ne sont pas comparable.
J'allais dire ça aussi
dans tout les cas l’alpine est une grosse fraude
C’est vrai pourtant elles courent toutes les 2 en gt4
C'est vrai, une est française, l'autre allemande
@@edmartin oui mais en GT4 il y a beaucoup de voiture différentes et une balance de performance pour équilibrer tout le monde
Merci pour ce comparatif. Pour etre complètement honnête, même si le tracet n'est pas typé circuit il reste tout de même loin d'une montée du col de Turini qui aurait mis a l'amende la Porsche. Dommage de ne pas parlé coût d'entretien, meme s'il est vrai que vu le prix des bestiaux ce ne soit pas le critère N°1. De mon expérience, l' alpine, plus légère, aura un coût radicalement inférieure avec une mécanique simple dérivée de la feu Mégane RS alors que le Cayman..... tiendra son rang!
Le soucis c'est que c'est plus des voitures typés circuit. Aprés je veux bien que tu sois fan de renautt et que tu cherche des endroits ou l'alpine pourrait battre la porsche. Hormis a l'achat l'alpine ce fait manger partout meme sur une le col de turini.
Aprés le comparatif est deloyal, la nouvelle cayman a encore gagné des cheveaux. Moi j'ai eu l'occasion de monté a bord du 981 cayman sur circuit et de voir tourné des alpines. Ma préferé, la question est vite répondu.
Surtout que les caymans couté a la base le meme prix qu'une alpine;, sauf que y'a le presitge d'avoir une porsche accompagné de son moteur emblématique, le flat six qui fait un bruit magnifique, et une alpine, certe jolis, mais avec un 4 cylindres turbo qui fait de la peine sur une piste. Apres a 40 000 euros oui la je dis ca va. mais a 60k€ c'est trop cher pour le moteur qu'il y'a dedans. La ou sur la cayman, ta la boite PDK , rien que ca.....
@@jeanroulin8632 Yu as passé ton permis? ton oncle m'a certifié que non! affaire à suivre?
Comparer l'incomparable 😂
Prochain essai Clio rs versus Mercedes c63 AMG, le match s'annonce indécis.
Le smile de Bruce dans la GT4 au début est évocateur 😄
Le prix de l'essence, honnêtement, quand on peut mettre aussi cher dans une bagnole, ça ne compte plus.
Je ne peux pas critiquer Alpine. Je suis trop reconnaissant à Renault d'avoir ENFIN proposé une bagnole de sport française. À l'époque il avait fallu batailler pour convaincre Ghosn de (re)lancer Alpine.
Au final ils obtiennent une belle voiture avec des performances plus qu'honorables, alors que mécaniquement ils se sont contentés du moteur de la mégane RS. Merci le poids de la voiture(300 kg de moins que la Porsche !).
Je note aussi que tous les testeurs de l'Alpine disent qu'elle est vraiment très agréable à piloter avec une tenue de route superbe.
Il faudrait désormais que, fort du succès de l'A110, Alpine se lance avec un nouveau moteur mais c'est ce qu'il y a de plus cher à développer et ce n'est pas du tout certain que le successeur de Ghosn soit plus généreux...
Aussi cher ? Une alpine à 110 r toute option c'est 120 000 euros. Pas besoin d'être riche, des tas de gens ont des Mercedes et autres à ce prix là et ils font toujours attention à leur consommation, d'autant plus que la majorité sont achetés à crédit.
pourquoi comparer l’incomparable ? y’a pas photos la…
Ben si mdrr regarde juste les temps c'est grave comparable genre 3sec de diff pour 200ch d'écart c'est a comparé du coup 😂
@@basilesienne2300 ba non il a raison c'est pas du tout la même catégorie... 3 secondes c'est énorme...
@@basilesienne2300 3 secondes? C'est une éternité sur un circuit....
@@basilesienne2300 En fait ca c'est car sans être méchant vous roulez surement une voiture avec peu de chevaux au quotidien. Quand je vois que mes 300 chevaux certes sont pas tellement derrière compare a des RS3 etc car ma voiture est légère et tout, mais dans la finalité 5m par 5m bah tu finis avec pas mal d'écart , comme le dit l'autre personne 3 secondes c'est énorme. Apres la GT4 RS est le moins bon exemple sachant que les deux voitures ont des châssis. La pour le coup un RS3 justement se ferait tout bonnement manger
Parceque quelles sont comparables. Rien que dans leur philosophie et leur positions dans leur gamme respective. Elles viennent toutes les 2 coiffer leur gamme et sont accès piste tout en étant encore homologuées tourisme
Je pense que si chez alpine ils veulent des meilleures performances ils devraient mettre un 2l ce serait mieux même si elle serait plus lourde ça ferait vachement la différence puis comparer une Porsche avec le flat 6 de la 911 gt3 et une alpine avec un 4 en ligne de 1.8l
Ils ne peuvent pas.. déjà développer un moteur juste pour une voiture c’est pas rentable. Et de deux le 2L ce ferai allumé par le malus écologique
Ils n'ont pas de 2 l
@@robinmarples5198 je crois qu'il le sait x)
@@robinmarples5198 Il y a des Megane 3 GT qui ont des moteur 2L TCE, pourquoi ne pas prendre celui la mdr
@@ЧРБЕНО moteur qui n'est plus au catalogue . Le f4rt qui était aussi sur megane rs est trop ancien, polluant, lourd, émet trop de co2 et consomme trop.
Une chaîne française qui met en avant une voiture française: Je trouve ça logique et normal, ne changez rien, c'est votre boulot de patriotes.
Par contre, pour l'étranger que je suis, et qui en plus n'est pas impacté par les malus français, il faut comprendre qu'une Alpine n'a absolument rien à voir avec une GT4 RS, ni même une autre sportive allemande: Le prix demandé pour l'Alpine ne permet pas d'entrer en concurrence, c'est moins technologique, moins bien fini, moins de matériaux nobles, moins de haute technologie, moins de luxe, un moteur totalement à la ramasse par rapport à ce qui est en face, un refroidissement qui ne permet pas de tenir longtemps la distance etc.: C'est un "petit truc" qui permet de faire des chronos en utilisant le seul avantage du poids moindre, avec un poids moindre qui n'est dû pour les autres versions Alpine qu'à l'absence de tout ce qui est présent sur la concurrence: Autant désosser complètement une M2, par exemple.
Et le problème du prix de cette Alpine ce n'est même pas à cause du constructeur, c'est à cause de la parité artificielle générée par l'Euro, qui rend les Françaises trop chères par rapport aux Allemandes. Si la France sortait de l'UE, la monnaie française baisserait, la monnaie allemande monterait, et au final, sans rien changer d'autre, on se retrouverait avec une Alpine à moitié prix d'une M4, par exemple, alors qu'aujourd'hui c'est le même prix. Et là, se poserait la question du choix de l'Alpine, alors qu'à l'heure actuelle, hors France, ce n'est même pas une question.
Alors, si cette chaîne est vraiment patriote, faites au moins savoir à vos abonnés que le problème des voitures françaises, c'est l'euro, et que l'arnaque du malus sert à masquer ce problème avec des combinaisons véhicules/taxes "orientés": Le problème c'est que ça ne fonctionne que pour les Français, et l'intérêt d'un pays c'est quand même d'exporter sa production.
Moi, j'attends que la France retrouve sa grandeur, ça ne peut pas être le cas tant qu'elle servira à l'Allemagne pour s'essuyer les pieds grâce à une stratégie des chaînes mise en place par les USA. Dans l'attente, pourquoi payer beaucoup trop cher un produit qui n'est pas concurrentiel?
L'Alpine est un véritable karting , j'ai eu l'occasion d'essayer une A110 S est c'est simplement magique, le son du 4 cylindres, la tenu de route phénoménal et le confort général est tout simplement au top , un véritable jouet pour les grands enfants ❤❤❤
Regardez les derniers chronos de l’alpine 320cv au Nurburgring 7min04 il y a un mois, c’est dans le domaine des porsche gt2rs, de 600cv, lambo, Ferrari…(je viens de voir que la gt4rs vient de faire un 7min03, l’alpine met la pression chez Porsche ahah). A pikes Peak l’a110 version 500cv laisse une gt2rs clubsport de 700cv derrière. Sans dire qu’alpine a produit d’un coup un super concept et que l’a110 est direct en comparaison avec des porsche. Là où porsche dépense des sommes colossales depuis 50ans pour faire marcher un concept qui est à la base pas top. (Porsche a seulement réalisé, après 45ans, avec la 992gt3 que les double triangle étaient mieux à l’avant, bravo) on peut parler aussi du coût de l’entretient entre la Porsche et l’alpine, l’alpine gagne haut la main!!! Honnêtement l’alpine est top. Et si on met sur la table l’expérience que devrait avoir porsche et les budgets de développement qu’ils ont. Désolé mais porsche semble être de ce point de vu à la ramasse. Mais bon le budget marketing de porsche continuera à faire vendre… et sans compter l’abus d’influence des marques allemandes dans les courses… message d’un heureux propriétaire d’une a110, d’une mustang 5.0, d’une Nissan gtr et d’une 996 carrera4, vivant en Allemagne, où l’arrogance des allemands finit par énerver. Ici les voitures sont des Symbols de Status Social. Il faut qu’elles soient chères et il faut écraser les autres, la plupart n’y connaissent rien en technique . Ici clairement c’est beaucoup plus sympa de rouler avec l’alpine parcequelle est rare et à de jolies lignes. Avec la Nissan parce que la plupart des gens ne savent même pas ce que c’est. En mustang on se salue sur la route. Les conducteurs de Porsche regardent pour la plupart de haut et c’est à celui qui aura la plus grosse. Ce sont des mondes différents avec des objectifs différents. Au sujet des meganes, la trophy r a toujours un record au nurb et honnêtement les meganes es cartonnent sur le nurb. Mercedes continue à monter des moteurs Renault. De mon point de vue respect. Et faut pas se laisser écraser.
alors oui mais non, désolé de décevoir mais l'alpine a roulé sur une variante du nurbergring bcp plus courte, sans la ligne droite....
6:23 la petite piqure de rappel qui fait pleurer
La porsche est le plus gros banger de ces dernieres annees automobiles ! Une auto fantastique comme on en fera plus beaucoup... Meme si l'alpine est un chouette modele en édition limite ca reste un jouet d'enfant en rapport avec cette gt4rs qui est un monstre
Un jouet l'alpine ? D'un côté oui d'un côté non comme pour le GT4
Comparé l’Alpine à une GT4 « normale » aurait été plus adaptée
oui c est clair comparer 2 auto pas du tout au meme prix n a aucun sens.
Encore une bonne video continuez comme cela
L'Alpine est vraiment plus agile, en meme temps elle a été conçu pour ça. Elle doit être plus agréable à conduire, mais niveau vitesse maximale et accélération la Porsche est plus performance. Vu la différence de poids pour moi 60 ch en plus ca serait régler pour les 3 secondes manquantes. Sauf s'il sagit d'un circuit sans virage évidemment. Mais le but de la démonstration c'est aussi de se rapprocher au maximum d'un comportement sur route, donc le circuit avec virage est le plus adapté pour prendre en compte toutes les caractéristiques de ces deux sublimes bolides. Bravo a Alpine et a l'excellence française pour leur travail remarquable ! On attends maintenant une version 360 ch et plus 😉
Les gars arrêtez avec Bugatti, c’est faussement français, c’est rien qu’une VW ultra-exclusive… 😢 La seule chose de français ce sont les pneus.
Comme si les voitures fabriquée en Roumanie était roumaines... les français....
Prochain essai : Est ce que la 2CV fait mieux qu'une M3 !
Il faudrait voir mais je pense que la 2cv aurait du mal!🤣les guignols troll qui bandent sur une allemande sont mignons surtout que la plupart sont des enfants sans permis.
C’est fou comme tout le monde se fait avoir avec les jantes de la A110R… elles sont identiques à l’avant et à l’arrière hormis un flasque apposé sur celles de derrière ! 😉
Tu es con ou juste con?
Cela fait plaisir après la Venturi 300 Atlantique de voir enfin un bijoux en France 🇫🇷.
Je pense que l'Alpine A110 GT4 Evo aurait sa chance en version 360ch ...
Il ne faut pas oublier l’esthétique également ! L’Alpine est juste magnifique, quelle élégance digne des Aston Martin !!!
la porche est pas moche mais vue et revue . on en croise trop
La différence sur un tour (3+ sec) est déjà énorme. Mais cela ne s'arrête pas la. Sur piste, l'Alpine A110 nouvelle génération a mauvaise réputation de chauffer assez rapidement, là où, le GT4 RS, on va récupérer les clés, on sort de la concession Porsche, et on va enchainer 20 tours du Nurb sans que rien ne bouge. Outre le fait, qu'elle soit équipée des freins céramiques, des jantes a 15k€ en options qui font forcément gonfler le prix final, il est aussi justifié la dedans. L'endurance d'une Porsche n'a pas d'égal selon moi actuellement.
avec un prix catalogue 40% supérieur comme c'est étonnant qu'elle soit meilleure...En outre l'A110R a un meilleur refroidissement que les autres Alpine, on ne lutte plus du tout dans la catégorie de l'Alpine de base. Elle n'a aucune mauvaise réputation à ce niveau...
Cette comparaison et à chiez! 1) le prix , du simple au double. 2) le poids + 400kg pour Porche. Les chevaux 200 de plus pour la Porche. Tous ça pour une demi seconde de moins pour Porche (pour un 100m). Je ne parle même pas sur une vraie course de côte, où la Porche se fait ratatiner! Puisqu'il faut sortir d'un minable comparatif, pourquoi ne pas mesurer l'Alpine A 110R à une Boxster où Cayman tous deux avec 300 ch. La vous revenez et on discute sérieusement. PO-PO-PO !!! Dans la bouche!!!Pour Porche!✌Pour Alpine. PS ; Cela ne me viendrait pas à l'idée de comparer l'A110 PIKES PEAK de 550 et 660 CV à une GT4RS. Donc molo avec le portnawak SVP.😛
En vrai au vu du prix, il aurait fallu comparer une Cayman optionné comme l'alpine A110R pour être au même prix. Et la le résultat n'aurait pas été le même : même puissance mais pas le même poids ni le même aéro 😉
Idiot les options alourdissent la Porche le résultat aurait été pire! l'Alpine plus rapide! tu dois avoir 14 ans? quant au prix j'en parle pas!
@@marc9080 lis le commentaire en entier et on en reparle 😉 Et toutes les options l'alourdissent pas une voiture.
🙄 Dans la vie vous traitez les gens d'idiot dès que ça vous convient pas ? Merci de partager votre point de vu en restant respectueux et bienveillant.
@@marc9080 Gneeeee, ils voulaient simplement dire une Cayman au même tarif. Fais un effort pitié.
Au vu du prix je me languis d'un comparatif avec la Lotus Emira en 4 ou 6 cylindres.
Both are great, exciting cars that inspire me. Each represents the top of its range. Thanks for the comparison. After 3 Porsche Boxster S (986, 987, 981) I am about to buy an A110 (no S).
Look at the A110 GT, it could be better than A110
C est trop bien de pouvoir ce dire qu'une française peut rivaliser avec une gt4 rs, c est peut être pas la meuilleur des 2 mais merci alpine de nous faire rêvé
Nan mais ça c est juste des reporters auto très chauvin dans la vrai vie elles sont incomparable..
Très belle comparaison, j'imagine qu'une petite reprogramation pourrais mettre l'Alpine à égalité. pour en revenir au poids, le pilotage de la GT4 devais être plus contraignant. en revanche au niveau esthetique l'Alpine à des progrés à faire, la GT4 est à mon avis une merveille. Merci pour cette superbe video .
3.5sec d'écart, un boulevard de plus sur un circuit plis favorable a l alpine.
Jaime le concept de A110R, mais la diff au chrono est énorme ! Contrairement au debrif dans le salon...
Déjà un cayman s avec pneu semi slick et déjà devant une a110 et même un Gt4 tout court et devant une a110 r moteur asmatique sur l alpine 300 CV virtuel max 270 280 sur banc j ai une cupra série limité de 2009 avec 310cv une apline a110 252cv reste derrière moi sur un cols
@@Nalafraser
Le 718 gt4 est juste devant.
Qd je vois que ma 911 ni rs, ni gt3, est plus rapide sur circuit qu'une A110 Cup en slick...
La megane rs ultime à été battue par la gti clubsport aussi visible en replay leur gros pb et bcp le moteur elles ont un moteur qui développe par sa puissance d origine en moyenne 20 a30cv de moins et pb de surchauffe de boîte se moteur 1.8t et loin d être performant et fiable mais bon c est français donc les allemandes c est de la merde a côté sauf qu une allemande tu lui mets dans la tronche en permanence sa bouge pas voilà la vrai différence gardons nos allemandes et laissont les avec leurs française lol
@@Nalafraser totalement d'accord
@@Nalafrasersur un col peut etre, sur circuit jamais de la vie
Des voitures fantastiques mais bon on compare vraiment 2 opposé, d’un côté une alpine qui pour Renault il est vrai est vraiment woow mais d’un autre côté on met quasiment le meilleur de chez Porsche et la différence de tarif aussi on est au double voire au triple…
Rien d opposé dans la philosophie...au contraire. Tout les réuni. Une voiture homologuée mais a l'aise sur piste avant tout.
@@robinmarples5198 2 opposé dans le sens où l'une peux quasiment être comparé à des supercars alors que l'alpine reste plutôt dans la catégories de voiture sportive
@@RicardoAlves_15 non du tout ...la gt4 rs est plus proche de l alpine que d une 812 par exemple. Dans la philosophie. C est ce qui a guidé les ingénieurs qui est comparable. Comme elles peuvent être aussi bien comparables à une megane trophy r qu'à une mclaren senna
6:39 Le W16 Bugatti a été conçu par des ingénieurs VW donc allemands
😂😂😂 après avoir dit "la porsche est l'ennemi ultime de notre alpine'' je ne l'écoute plus
Vw embauche des mecs qui viennent de partout. Je crois que celui qui a bossé sur le w16 est tibétain...donc elle est en réalité tibétaine
Je suis d'accord Bugatti n'est plus une marque 100% française ce que j'ai dis à quelqu'un il n'y a pas longtemps VW a racheté la marque
Usine et bureau d'étude aussi en France depuis l'époque de la EB110 des chinois rachètent volvo tu vas dire que le savoir faire est chinois ? Pareil pour plein d'autres marques .
Vous n'y connaissez rien à la réalité du millieu industrie automobile et camions
@@chriscoolTV Ben après on va pas se mentir le W16 est dérivé du VR6, c'est enfait 2 VR8 en V techniquement si je n'm'abuse. Ca n'avance pas vraiment le schmilblik mais c'est à garder en tête
Premier argument pour la comparaison:
L alpine consomme deux fois mois : c’est moins cher
Le malus car plus légère, c’est moins cher ….
Voilà …. Vive la passion
Gt4 moins rapide dans une épingle à cheveux donc moins rapide dans (tous) les virages …. Superbe… c’est du divertissement pas du journalisme
La France quoi..
Le comparatif est osé 😂. Pour le prix de l’Alpine neuve, sans aucune hésitation, je prends une Porsche d’occasion
Pareil ! Et sans réfléchir ! 👍
La porsche d occasion est encore plus chère que neuve ...et vous n'en trouverez sûrement pas...
@@robinmarples5198 c’est pas faux ! 👍
@@robinmarples5198 j’ai pas parlé d’un modèle en particulier, donc des 911 à 100.000€ j’ai plutôt l’embarras du choix
@@Darkennedy dans ces cas là c'est rien a voir...et le premier prix sur une 911 c'est plus de 100 000
Aujourd'hui nous allons comparer la clio4 avec la toutes nouvelles bugatti pure sport
ils ont un peu sur estimés la française, pourquoi ne pas avoir commencé à la mettre en face de la 718 gt4 "normale"?
Parce que les français aiment croire que leur voiture équivalent les allemandes...
@@Zeteqm Porsche est à part des autres marques allemandes. vraiment à part.
@@Zeteqm comfort,suspensions,chassi,dans beaucoup de domaines oui! et pour rouler a 130 sa suffit largement.
@@franckenard8200 oui le français, c est même beaucoup trop
A l'époque où l'on vit ,Alpine fait une voiture raisonnable qu'il cherche à vendre pour une clientèle moins argenté et plus dans le plaisir de conduire...vouloir concurrencer Porsche alors que ses clients achètent pour leur faire valoir...c'est difficile !
Le gros problème que je trouve personnellement chez alpine, c'est le bruit, on entend rien, je sais que le moteur est pas ultra rageur mais c'est ce qui fait le charme des sportives, je trouve que c'est un gros point négatif
t'as 12 ans fréro de quoi tu parles
Tu es un enfant? il faut demander l'autorisation à tes parents pour venir sur un forum d'adultes! même si la plupart sont mentalement du même âge et adorent faire du french bashing façon troll!
Le 1.8L en 300 est rageur mais ça reste un turbo hein forcément ça monte pas à 9000 tours jeune homme .
J'ai démarré une A110 S, j'ai été surpris ! Ça chante quand même ce 4 cylindres !
maintenant sur les V6 renault les durite on progressé , les tuyau d aviation?
innovation les ecope de freinage amovible , sur les extention d aile arriere
Encore une fois un comparatif qui n'a pas lieu d'être 😞
Quel voiture cette alpine. La Porsche est très bien … mais au double du prix 😨 et sur des petites routes sinueuses ou un circuit très sinueux, l’alpine sera souvent devant …
Mdr les français...
@@Zeteqm Dite moi vous venez de quelle pays ?
C'est pas bien de mentir Porsche est largement supérieur à l'alpine
@@actimelf1141qui a dit le contraire ? Mais je vous invite à revoir l’essai, car comme indiqué, et je l’ai vérifié par un essai des 2, dans le très sinueux, l’alpine sera devant. Light is right si il y a encore des personnes qui ne le savent pas …
@@MatAsv-di7bxpas de France !
L'A110 manque tjs autant de puissance
La boîte de vitesse de l’alpine ne peut pas encaisser plus.
@@skunkworks4126🤣🤣
un gros défaut sur la 718,(j’en suis à mon troisième, donc je le sais), c’est qu’on ne peut pas admirer le moteur sinon par en dessous en la mettant sur un pont;
Par contre, sur l’alpine, enfin sur la Renault, le moteur est visible, mais ça ce n’est pas du tout un atout vu le fouillis indescriptible qu’on découvre !
ou comment comparer du caviar a du Nutella 😂😂😂
le caviar c est degeu.. alors que le nutella..
@@franckenard8200 ok francky
@@molaait8781 😁
INCOMPARABLE
C’est typiquement français le coup de la grenouille qui veut se faire aussi grosse que le bœuf et les allemands doivent bien rigoler.
Mdr c'est pas du tout la concurrente, elle coûte littéralement 2 fois le prix, à ce niveau autant faire les étonnés entre les différences de perf entre une F1 et F2 ...
La Porsche est la meilleure.
L Alpine a tellement plus de charme et d'âme
L'alpine: plus ou moins 110k full option avec le malus
La porsche: pas loin de 200k sans option avec le malus...
2 voitures qui ne sont pas comparables
200k t'as toutes les options
pour 187k t'as une super config mais oui le malus est à 50k...
@@Tom_JJBA mais pas de malus
@@Tom_JJBA voila
Comparer une voiture qui vaut le double de l'autre ?
Le choc des titans d'une mouche (alpine) contre une araignée (porche) ? La bonne blague
très bon choix de musique !
mdrt c'était face au 718 d'entrée de gammes qu'il fallait comparé l'alpine pas un gt4rs 😂😂😂
Complètement d’accord j’ai un Cayman GTS et déjà c’est incomparable 😂
Mdr la cayman ne fait pas le poids
@@Jeremy_Jayne le quel tu as 718 atmo4.0 ou turbo ? ou bien 981 gts ? moi j'avais un 718 cayman s la je l'ai fais reprendre j'ai pris un 718 spyder boîte méca
Et avec la GT4 tout court ?
Vous êtes pas sérieux auto/moto, vous allez pas me comparer une alpine, a une Porsche gt4 rs , certainement la Porsche la plus performante du moment. 😢
J'aimerais beaucoup voir l’Alpine en full carbone, ça serait si léger.
Et si cher
La gt4rs il y a rien mieux l'alpine fait pâle figure a côté
Un de mes épisodes préféré
Hahaha sortir 400 cv fiables sur un 1.8l …. C’est mort …
Ne serait ce que 350cv avec ce poids ça ferait une belle différence sur circuit mais bon c'est une question de malus
Absolument❤❤❤
Rivaliser vous dit....humm!!! avec trois secondes de plus au tour sur l'équivalent d'une route de campagne, je vous laisse imaginez sur un circuit ce que cela donnerai.
Sans compter que l'alpine à dû être complètement dépouillé de presque tout pour arriver à ça.
Un peut trop chauvin tout ça.
Le 4 cylindres de l’alpine consomme moins … normal .. comparer une 4L avec une porsche… idem pour le tarif … deux voitures pas comparables … mais c’est sur que c’est la dernière sportive avant extinction..
il faudrait la légéreté de l'alpine avec le moteur de la porsche.
piouhhhh!!!!!!
lotus le dit l'ennemi c'est le poid.
Lotus appartient à Renault et Alpine n'a pas attendu lotus pour comprendre, A110 Berlinette tu connais?
Pourquoi comparer des voitures qui ne sont pas concurrentes ?
C logique que la alpine gagne sur un circuit de kart, met les deux sur spa, c pas la même.
Évidemment le flat-6 qui monte dans les tours comme une fusée. Les sensations dont le son du moteur (c'est pas un bruit, c'est une mélodie!).
La A110 mériterait plus gros, plus puissant et 4-roues motrices, genre 2L twin-turbo 400 cv 4WD, ça ne lui enlèverait pas son coté policé de clio ou de megane, mais ça ferait d'elle une tueuse de Porsche, car elle en a le potentiel! Avec un gros son, on aime entendre le moteur, l'échappement, on ne pilote pas à la vue ou avec son cul (!!!), mais à l'ouïe aussi!
Renault a loupé quelque-chose avec la A110, la passion, les bruits, les sensations fortes (comme un gros turbo avec du lag!), c'est efficace mais trop politiquement correct.
J'aurais bien vu une Alpine A110 de base moins puissante, peut-être même en 1,4L 250cv ou 1,2L 200cv (soyons fous), avec un turbo qui lag (oui!) exigeant du travail du pilote et de l'expérience, un plus gros bruit (oui!), et des sensations brutales et de-fait excitantes. Sensations. Excitation. Devoir contrôler. Tout ce qui lui manque.
PS: pour ceux qui savent, évidemment la Porsche est acheté hors-france, en UE, et vendue comme véhicule d'occasion (aucun malus) même avec 0km au compteur.
Ceux qui mettent 150K € dans une voiture savent aussi comment éviter de perdre 50K € pour des règles iniques. Les ventes par pays vont parler!
Le Luxembourg risque d'avoir plus de Porsche que d'habitants 🤣
Au final, je pense que si l'Alpine est derrière la Porsche quand on les emmènent à leurs limites, pour un pilote du dimanche comme moi, il sera plus facile d'obtenir des résultats acceptables avec l'Alpine qu'avec la Porsche.
Totalement d’accord 👍
Faut arrêter de mentir a tout va Porsche est juste supérieur à alpine faut arrêter de se voilé la face
@@actimelf1141 Fais 1000 bornes avec les 2 et on en reparle.
Oui la Porsche est meilleur sur le circuit, mais pas dans toutes les mains, et tu t'amuses plus avec l'Alpine.
Faut surtout arrêter de tout regarder par la lorgnette du chrono, tu peux prendre un pied de ouf à entretenir une dérive ou à passer un pif paf en glisse.
Enfin je suis pas sûr que l'écart de performance justifie les 50 milles balles d'écart de prix.
@@arnaudcarpentier7591 vraiment pas mais entre une voiture pour bébé qui accélère pas et une vraie voiture je choisis porsche
Non l'inverse! vous n'avez rien compris?
Sur automoto on compare le maquereau au saumon norvégien
Comparatif, incomparable !
#profrançaise..
Be ils comparent . Donc on peut comparer. Comparer ne veut pas dire similaire.
@@robinmarples5198 triste vie que tu dois avoir.. prendre du temps pour dire si peu de chose.. allez bisous
@@hugooliveira2945 t as fait la même avec un commentaire qui passe a la trappe
@@hugooliveira2945 bisou ?
Le problème avec le fait que la télé vienne sur RUclips c’est qu’il pose des pubs toutes les deux minutes.
Le test du virage ma bien fait rire et a un moment il change le rapport a 8000 tours au lieu des 9 sur la porsche suis mdr
a 9000 la puissance commence a baisse regarde les dino tu verra
@@Drizzy00il est con
Si on fait un rapport performance prix qui gagne ?
La Porsche toujours de loin
Tu peux développer stp,?
@@coike7209 100 000 balles pour un 4 cylindres de Megane dépassé, mauvais refroidissement, la direction pas assez ferme, les freins trop basiques, à ce prix il y'a beaucoup plus intéressant chez les marchés d'occasion tandis que la GT4 RS pour ~100 000€ de plus propose des technologies plus modernes, un intérieur plus joli, plus de perfs, moteur flat-6 de Gt3 RS, 500ch, freins céramiques et pack weissach en option
l'Alpine est la meilleure ( avis perso mais si la porche est incroyable)
Mais pourquoi ?
rah oe j’en ai vue des avis frauduleux mais celui la
@@AB-fr2ei bah parce que
@@Charly.3842 par exemple ?
Quel sont les points où la A110R est mieux que la GT4 RS
Tu peux pas dire elle est "meilleure"... Tu peux dire qu'elle te plait plus en sonorité ou en visuel mais tu ne peux pas dire qu'elle est meilleure parce que c'est objectivement faux, et si tu parles en plaisir de conduite bah faudrait essayer les deux même si j'ai as trop de doutes là dessus que la gt4rs est meilleure...
peut-être un petit comparatif avec une Lotus Exige 410 pour être complet. Et? si le cœur vous en dit avec la version de chez Komo-Tec
C’est sur que si on double le budget pour l’Alpine, on fera aussi bien que Porsche et peut être mieux même….
Vous me faites rire en suçant la Porsche comme des immenses mangeurs de saucisses. Porsche aurait créé une voiture avec les performances de l'Alpine au même prix... Ça aurait crié au génie !! Mais non, comme c'est français, vous critiquez, bande de merguez. Vive la France et vive Alpine pour ceux qui veulent rouler différemment.
Rivaliser ? presque 4 secondes au tour...L'Alpine est une super auto mais il faut arrêter...Ce n'est pas du tout la même catégorie...
Gt4 with 9000rpm > 6800rpm Lightweight Megane 😅
Comparer ces deux voitures est ridicule car la GT4 RS est sur une autre planète coté performance.
Rien ne remplace l'originale car même si l'Alpine ressemble a une Porche, elle n'est qu'une copie low cost, mécaniquement et esthétiquement.
GT2 RS, GT3 RS, GT4 RS, Turbo S, tu peux pas test !
Jadore Bruce, il pilote 👍
C’est une bonne blague cette comparaison, j’aimerais bien voir la distance de freinage, vitesse d’entrée et de sortie de l’epingle.
Mettez sur RUclips l'épisode de Renault sport et de la 911 GT3 RS 🙏🙏🙏🙏
serieux les musiques de film ça vas, c'est pas un film d'action le court métrage, ça gache un peut la séquence chrono, quel dommage.
CC🙋une joie de revoir PORSCHE32eme like. je pratique une discipline vraiment insolite et atypique!! jete un œil si tu veux🤗
Par ailleurs, et c’est très bien résumé au début, si la Porsche est si chère c’est à cause de notre malus pour voiture puissante étrangères ! Puisque nous, Français, ne produisons pas de voiture assez puissante pour être punis !
Elle est bien sympa,mais la balance penchera toujours en faveur des vraies et belles mécaniques et puis si il faut grapiller des kg pour se hisser àla hauteur de la concurrence reste qu'à mettre un pilote light.
LE SON DE LA PORSCHE !!!!!!!! 😮😮😮
Je fais perdre 300kg à ma Seat Cupra 290 stage 1, et je bas l'Alpine !
150kg, c'est possible, déjà moi, le conducteur 20kg, la banquette arrière que je retire, moins 35kg.. mais 300kg ! C'est beaucoup !
C'est sûr, avec le carbone tout est possible !
Tu rêves
@@chriscoolTV
Je rêve pô, c'est de la physique ..