No vídeo foi dito que o modo manual é utilizado em off roads. Faltou acrescentar, que é recomendável utilizar o modo manual, em descidas muito íngremes, como por exemplo em descidas de serra rumo ao litoral ou em qualquer outra descida muito acentuada, porque nesses casos o carro utilizaria o freio motor e pouparia o uso excessivo do pedal de freio, evitando que ele esquente demais, o que poderia ocasionar até a perda do freio.
Aproveitando a boa didática da explicação, poderiam explicar como usar o piloto automático do Argo/Cronos Como ligar e desligar, o que serve o Set+ e Set-, o que é o Res e tudo mais... Explica tudinho e quem sabe não consegue simular na prática também Obrigado
Excelente vídeo, parabéns pela explicação detalhada 👍 Sugestão pra vídeo: continuar essa aula mas agora mostrar como proceder em subidas íngremes e descidas, inclusive pra estacionar o carro nessas subidas/descidas.
Parabéns pala instrução do uso do câmbio e como dirigir corretamente, show de bola, eu comprei um kicks 23 e estou apanhando no computador de bordo, gostaria do próximo vídeo saber como funciona corretamente, obrigado, Almir
Nao tem mistério, otima explicação, d para frente, r é ré, estacionou é p, freio de estacionamento. Evite utilizar no manual, cambio manual gente, pra que manual, não tem necessidade.
@@aparecidosilvaconceicao1873 Os engenheiros estudaram anos e anos, fizeram um manual do veículo e não informam nada de colocar em N antes de colocar no P, ai você vem sem saber de bulhufas nenhuma vem afirmar que tem que colocar no N, puxar freio e depois colocar no P. Olha só que interessante? em quem acredito? no MANUAL do VEÍCULO, feitos por engenheiros do mais alto gabarito, ou em você calça suja?
@@reinaldo1856 eu quero saber como faço quando estiver na sub8ida e ter que parar porque tem fila de carro na frente, um automatico estou ora receber, nunca dirigi.
@@francisconilomlima entendi! Com carro automático, a situação é bem intuitiva. Se for em aclive, com semaforo fechado, apenas segure o freio com pé. Não precisa usar freio de mão. Aí você mantém o cambio no drive mesmo, para não sobrecarregar o câmbio com o peso do carro. Na mesma situação, com carro manual, poderia ser usado freio de mão, mas no automático, sua intuição bastará. Nos últimos anos, os carros automáticos possuem uma função que se chama assistência de subida/ assistência de partida em rampa... Essa função te permite esquecer completamente do uso de freio de mão ou outras maracutaias... Resumo: só manter o pé no freio sem tirar o câmbio de "D" (drive). Acelere normalmente pra voltar a andar, que o carro não desce Em caso de estacionamento, precisa usar freio de mão normalmente.
excelente aula. POsso usar o modo manual de um CVT como freio motor em descidas para auxiliar a frenagem? Isso força ou desgasta mais o sistema de câmbio?
Meu primeiro carro elétrico e gostaria de saber como dirigir um carro de câmbio automático que podia ser no esportivo, mas ainda ficou uma dúvida, não sabia que podia mudar a alavanca para esportivo com ele em movimento sem colocar o pé no freio e se tinha que pisar no freio para mudar as machas? Ainda ficou essa dúvida, não é bem uma dúvida, mas para ter certeza.
📌Comprei um Fiat Fastback Audace modelo 2024😍... É neu primeiro carro🙏fiquei/estou muuuuuuito satisfeito com ele🚙 Obrigado pellos videos, vcoe tem uma excelente didática🤝
Uma dúvida, se eu estou muito tempo parado em uma fila na BR digamos, e não quero ficar com o pé o tempo todo no freio. o certo é deixar no N com o freio de mão puxado, ou deixar no P com o freio de mão puxado?
Câmbio CVT costuma responder aos giros do motor, mantendo a RPM baixa você tem mais força pra subir ladeira, se precisar de mais RPM põe no modo manual e segura na primeira e segunda, isso pra subida muito acentuada.
Gostei dessa aula didática. Ti pergunto, em trechos de serras, é melhor usar cambio no manual? Ou o cambio vai com segurança tbm no automático? Abraço!!
Porque as vezes ao mudar do D para o N vc sente um estralo mesmo com o pe no freio. Meu carro tem o botão Hold. Percebi que precisa tirar o pe do freio e pisar novamente quando acionar o hold para não estralar!
Já vi um outro vídeo, que fala pra puxar o freio de mão quando estiver no drive, e depois colocar no neutro, daí coloca no parking, achei sem lógica pois no drive a marcha do câmbio está engatada,o que vc diz sobre isso, obrigado
Quando estiver no semáforo não precisa colocar no N? Se ficar no semáforo no D não está forçando o câmbio? Ja que o carro está querendo sair e vc está pisando no freio?
Gente, o que mais me impressionou não foi a troca a cada 35 km em média, porque vc faz tranquilo gasta um pouco mais e aí tá tudo bem, o conforto em ter um carro CVT compensa e muito na simplicidade em dirigir em comparação com o câmbio manual, MAS o problema não é esse, e gostaria que os colegas me ajudassem nessa compreensão: Vi um reportagem em que um especialista em CVT diz que se aceleramos e tiramos o pé do pedal, pode danificar o Câmbio CVT, pois bem, se andamos na cidade, é a vantagem que teríamos por exemplo ao avistarmos em 50 metros um sinal vermelho, tiramos sim o pé do pedal pra aproveitar a velocidade já exercida com o freio motor, mas aí o especialista diz que é o pavor, vcs sabem dizer se isso procede?
@@Eciotube O carro está ligado, entao coloca em N e puxa o freio de mao. É como dirigir um carro com cambio manual, quando está esperando alguém ou coisa do tipo, deixa o carro fora de marcha. O N, quer dizer q o carro está neutro, está fora de marcha, está em ponto morto.
Tenho um fastback impetus,se vc acionar os pedal shift do volante ele entra no modo manual mesmo a lavanca estando no D e se vc acelerar e nao mudar a macha por algumas rotaçao acima ele volta a fazer as marchas automaticamente de novo,descobri isso sem querer srrsrsrs
@@ZeehMariaRN Isso, sempre no N depois puxar o freio de estacionamento. Se colocar em P direto o peso do carro fica no câmbio e futuramente poderá dar problema nele.
@@fiatvalverde7999amigo boa noite, eu faço assim: paro o carro, piso no freio e coloco no N, depois tiro o pé do freio para a carroceria do carro descansar, dar aquela levantada básica, depois pé no freio e passo para o P e por último puxo o freio de mão/estacionamento. Se puxar o freio de estacionamento/mão e não tirar o pé do freio para o carro levantar/descansar e já passar para o P ele ficará estacionado forçando. Me corrige se estiver errado por favor. Abraço!
@@samuelnascimento1668, ele disse para colocar no N, acionar o freio de mão, deixar alguns segundos, depois pisar no freio levar para o P e aí desligar o carro, resumindo freio de mão primeiro na hora de desligar.
Se fizer isso teu câmbio vai quebrar com o tempo, o certo é parar, colocar no N, puxar o freio de mão, tirar o pé do freio (você irá sentir o carro descansar no freio de mao), logo em seguida aperte o freio novamente e SOMENTE AI jogue o câmbio no P, daí pode desligar o carro.
No manual do proprietário do Fiat pulse, há um encarte, com o passo a passo. Está escrito: Pé no freio, puxar a alavanca de estacionamento, e depois colocar em P. Não há nada sobre a necessidade de colocar em N, antes do P. É complicado, não sabemos em quem confiar.
Porque que tem que pizar duas vezes no freio para deslocar a lavanca para o P? Haja vista, a lavanca já está no N, e o motorista ja havia tirado o pé do freio?
No vídeo foi dito que o modo manual é utilizado em off roads. Faltou acrescentar, que é recomendável utilizar o modo manual, em descidas muito íngremes, como por exemplo em descidas de serra rumo ao litoral ou em qualquer outra descida muito acentuada, porque nesses casos o carro utilizaria o freio motor e pouparia o uso excessivo do pedal de freio, evitando que ele esquente demais, o que poderia ocasionar até a perda do freio.
Aproveitando a boa didática da explicação, poderiam explicar como usar o piloto automático do Argo/Cronos
Como ligar e desligar, o que serve o Set+ e Set-, o que é o Res e tudo mais...
Explica tudinho e quem sabe não consegue simular na prática também
Obrigado
SHOW!!! TENHO CARRO DESDE 1980 NUNCA TIVE CARRO AT. VOU PEGAR O PRIMEIRO FIM DO ANO.👍
Meu amigo, depois que vc pegar um carro automático nunca mais vai querer manual, principalmente se morar em cidade grande.
@@marcelo135 Por isso que vou pegar. Não aguento mais engarrafamento do RJ.
vai ficar mal acostumado 😂
@VictoriaSchweiger 😅
Parabéns pelo vídeo, simplesmente perfeito tem muitos que tem carro automático que desconhecem essas regras de ouro do câmbio automático.
Excelente vídeo, parabéns pela explicação detalhada 👍 Sugestão pra vídeo: continuar essa aula mas agora mostrar como proceder em subidas íngremes e descidas, inclusive pra estacionar o carro nessas subidas/descidas.
Melhor vídeo sobre a utilização de auto com câmbio automático que vi. Muito esclarecedor. Obrigado. Parabéns.
Muito didático, excelente aula 👏🏿
Uma excelente explicação simples sem muita delongas. Parabéns!.
MEU AMIGO, VOCÊ É UM PROFESSOR E TANTO, PARABÉNS. MT.
Parabéns , isso q é explicar, excelente. Tudo de bom.
É muita informação, só aprendo com a pratica. 😂😂😂😂
Parabéns! Muito didático o conteúdo. Sucesso para o seu canal.
Esse instrutor é excelente! Parabéns meu nobre!
Excelente você explica de uma maneira que todos entende ,parabéns.
Gostei muito da explicação é muito difícil encontrar vídeo que explica como funciona o câmbio cvt
7:00-começo
Video top , explicacao simplificada.
Parabéns pala instrução do uso do câmbio e como dirigir corretamente, show de bola, eu comprei um kicks 23 e estou apanhando no computador de bordo, gostaria do próximo vídeo saber como funciona corretamente, obrigado, Almir
Muito boa a didática
Excelente explicação, nenhuma dúvida fica. Parabéns!
Obrigado pelo vídeo professor ❤
Cara parabéns ótima explicação e isso que se espera de bom canal de vídeo .
Simplesmente perfeito o vídeo,parabéns.
Nao tem mistério, otima explicação, d para frente, r é ré, estacionou é p, freio de estacionamento. Evite utilizar no manual, cambio manual gente, pra que manual, não tem necessidade.
Errou kkk. Passando informação incorreta, primeiro FREIO DEPOIS N PUXA O FREIO DE MEIO SOLTA FREIO PISA FREIO E PÕE EM P
@@aparecidosilvaconceicao1873 Os engenheiros estudaram anos e anos, fizeram um manual do veículo e não informam nada de colocar em N antes de colocar no P, ai você vem sem saber de bulhufas nenhuma vem afirmar que tem que colocar no N, puxar freio e depois colocar no P.
Olha só que interessante? em quem acredito? no MANUAL do VEÍCULO, feitos por engenheiros do mais alto gabarito, ou em você calça suja?
FOI A MELHOR EXPLICACAO QUE ASSISTI. DEZ! Faltou na descida, meia embreagem, aguardo outro vídeo.
Não tem embreagem... só freio.
@@reinaldo1856 eu quero saber como faço quando estiver na sub8ida e ter que parar porque tem fila de carro na frente, um automatico estou ora receber, nunca dirigi.
@@francisconilomlima entendi!
Com carro automático, a situação é bem intuitiva. Se for em aclive, com semaforo fechado, apenas segure o freio com pé. Não precisa usar freio de mão. Aí você mantém o cambio no drive mesmo, para não sobrecarregar o câmbio com o peso do carro. Na mesma situação, com carro manual, poderia ser usado freio de mão, mas no automático, sua intuição bastará.
Nos últimos anos, os carros automáticos possuem uma função que se chama assistência de subida/ assistência de partida em rampa... Essa função te permite esquecer completamente do uso de freio de mão ou outras maracutaias...
Resumo: só manter o pé no freio sem tirar o câmbio de "D" (drive). Acelere normalmente pra voltar a andar, que o carro não desce
Em caso de estacionamento, precisa usar freio de mão normalmente.
@@reinaldo1856 DEZ! excelente explicação. Obrigado, nunca dirigi automático, comprei um, ainda não recebi.
@@francisconilomlima parabéns pela conquista, aliás!
EXCELENTE O SEU VÍDEO SOBRE O CAMBIO CVT. PARABÉNS
Parabéns pela ótima explicaçâo e claresa do video.
Explicação detalhada, correta e didática, Parabéns!!
Melhor explicação que ja vi.
Faz um usando em rampas e subidas íngremes, ladeiras...e descendo também ladeiras e serras.
Excelente explicações, muito didática. Parabéns
Gostei da explicação, bem dinâmica
Boa tarde cará vc e nota 10000 vc deu uma aula e tanto obrigado
Muito nunca havia usado o pulse CVT no manual agora posso usar sem medo.Valeu
Faz um vídeo do câmbio CVT no Fiat Pulse Drive AT, principalmente na descida de serras ingremes.
Excelente vídeo. Uma aula top. Parabéns. 👏👏👏👏
Parabéns pelo vídeo, melhor explicação.
Vc ensina bem muito correto
Explicação excelente. Gratidão
Muito bom sua explicações. Ajuda muito
Excelente aula, completa!
Como explica super bem! 👏👏
excelente aula. POsso usar o modo manual de um CVT como freio motor em descidas para auxiliar a frenagem? Isso força ou desgasta mais o sistema de câmbio?
Sim! 👍🏻
Nem precisa do modo manual, o CVT se ajusta à demanda do motor melhor que um automático convencional.
Muito boa explicacao!! Aprendí!!😉😃😊
Meu primeiro carro elétrico e gostaria de saber como dirigir um carro de câmbio automático que podia ser no esportivo, mas ainda ficou uma dúvida, não sabia que podia mudar a alavanca para esportivo com ele em movimento sem colocar o pé no freio e se tinha que pisar no freio para mudar as machas? Ainda ficou essa dúvida, não é bem uma dúvida, mas para ter certeza.
ótimo vídeo. muito bem explicado
📌Comprei um Fiat Fastback Audace modelo 2024😍... É neu primeiro carro🙏fiquei/estou muuuuuuito satisfeito com ele🚙
Obrigado pellos videos, vcoe tem uma excelente didática🤝
Irmão, muito boa a tua explicação, por gentileza, esse modo manual é indicado para descida e subida de Serra,como uma opção?
Show de bola esse vídeo 👏🏻👏🏻👍
Muito didático o vídeo!
Legal! Devemos colocar no Manual sempre em descidas longas?
Grata
Parabéns pela sua explicação
Gostei da aula, muitas dicas boas
Uma dúvida, se eu estou muito tempo parado em uma fila na BR digamos, e não quero ficar com o pé o tempo todo no freio. o certo é deixar no N com o freio de mão puxado, ou deixar no P com o freio de mão puxado?
Gostei muito, vídeo muito bem explicado parabéns.
Faltou mostrar o uso em ladeira subindo ou descendo e como usar o freio motor.
Câmbio CVT costuma responder aos giros do motor, mantendo a RPM baixa você tem mais força pra subir ladeira, se precisar de mais RPM põe no modo manual e segura na primeira e segunda, isso pra subida muito acentuada.
Bem explicado, parabéns!
Vídeo sensacional !!!
Gostei dessa aula didática. Ti pergunto, em trechos de serras, é melhor usar cambio no manual? Ou o cambio vai com segurança tbm no automático? Abraço!!
Boa noite! Você pode passar do "drive" para o "manual" com o carro em qualquer velocidade.
Também gostaria de saber.
Somente abaixo de 200 km/h. Kkk brincadeira, pode sim...
@@ozoshotmail Pode passar em qualquer velocidade amigo.
Porque as vezes ao mudar do D para o N vc sente um estralo mesmo com o pe no freio. Meu carro tem o botão Hold. Percebi que precisa tirar o pe do freio e pisar novamente quando acionar o hold para não estralar!
Excelente explicação 👍
Ótimo vídeo, Parabéns!
Em uma'subida ou descida pode ser feita no automatico? ou tem que trocar para manual?
Posso passar para o modo sequencial no cronos em qualquer velocidade?
Ai sim excelente profissional , me fez lembrar da Escolinha do professor Raimundo. Vídeo de qualidade e riqueza de informações. Parabéns Professor 👋👋👋
Obrigado. Muito bem
Bom dia gostei da aula
Já vi um outro vídeo, que fala pra puxar o freio de mão quando estiver no drive, e depois colocar no neutro, daí coloca no parking, achei sem lógica pois no drive a marcha do câmbio está engatada,o que vc diz sobre isso, obrigado
Posso reduzir a velocidade, sem usar o freio, ou freiar economizando pastilhas, usar a redução manual de marchas ?
Quando estiver no semáforo não precisa colocar no N? Se ficar no semáforo no D não está forçando o câmbio? Ja que o carro está querendo sair e vc está pisando no freio?
Excelente vídeo, esclarecedor, obrigado
Boa tarde qual a marcha que devo usar no carro automático pra subir e descer serra?
Pra descer põe no N depois passa para o drive na pista reta
@@calleb7817no " N" ? Séeeeerio ?,??
Minha dúvida, é quando estiver em uma estrada de subidas e descidas intermitentes, o Manual seria o mais correto?
Eu coloco no N com o pé no freio, puxo o freio de mão. Tiro o pé do freio e jogo a alavanca pro P. Corolla 1,8, 2012.
Vc terá câmbio por muito tempo sem se incomodar.👍
Sensacional, muito bom mesmo
OLá eu costumo ao desligar o carro estar no N depois passo para o P tbm esta correto ?
Para cambia no manual na lavanca e preciso aperta trava ou nâo da lavanca?
Muito bom esse vídeo
Bem explicado - obrigado
Na troca de marcha manual na redução e na aceleração é necessário tirar o pé do acelerador?
Não precisa. Pode fazer as trocas com o pe fundo que a central boicota a aceleração na troca
@@TiagoSantos-pc7dq Não precisa Tiago.
Quando paro o carro pra encher os pneus ligado qual marcha eu deixo N ou P
Muito bom bem explicado
Gente, o que mais me impressionou não foi a troca a cada 35 km em média, porque vc faz tranquilo gasta um pouco mais e aí tá tudo bem, o conforto em ter um carro CVT compensa e muito na simplicidade em dirigir em comparação com o câmbio manual, MAS o problema não é esse, e gostaria que os colegas me ajudassem nessa compreensão:
Vi um reportagem em que um especialista em CVT diz que se aceleramos e tiramos o pé do pedal, pode danificar o Câmbio CVT, pois bem, se andamos na cidade, é a vantagem que teríamos por exemplo ao avistarmos em 50 metros um sinal vermelho, tiramos sim o pé do pedal pra aproveitar a velocidade já exercida com o freio motor, mas aí o especialista diz que é o pavor, vcs sabem dizer se isso procede?
Uma pergunta, quando tirar o carro da garagem enquanto volta pra fechar o portão como deixar o câmbio?
Bota no N e puxa o freio de mão
Boa Pergunta
Freio de estacionamento puxado e câmbio em “P”.
@@Eciotube O carro está ligado, entao coloca em N e puxa o freio de mao. É como dirigir um carro com cambio manual, quando está esperando alguém ou coisa do tipo, deixa o carro fora de marcha. O N, quer dizer q o carro está neutro, está fora de marcha, está em ponto morto.
Tenho um fastback impetus,se vc acionar os pedal shift do volante ele entra no modo manual mesmo a lavanca estando no D e se vc acelerar e nao mudar a macha por algumas rotaçao acima ele volta a fazer as marchas automaticamente de novo,descobri isso sem querer srrsrsrs
Bacana a aula. Mas posso ligar o carrona posição N e após colocar no D e sair ?
Não. O carro não irá ligar.
Vou parar por uns 20 minutos e quero deixar o carro ligado, qual marcha devo deixar ?
Tenho um pulse 1.3 cvt, eu dou partida sem pisar no freio tem algum problema.
NA HORA DE DESLIGAR O CARRO VOU AUMENTAR O DESGARTE DO CÂMBIO CASO COLOCAR DE "D" PARA "P" ALÉM DE FAZER EXATAMENTE COMO FOI FEITO NO VÍDEO?
em paradas se colocar em neutro só aumenta o consumo de combustivel.
Queria saber como eu faço pra descer a serra no Argo trekking automático
Não tem freio esse Argo?
Parabéns vai agregar muito
Sempre que parar para estacionar, deve se colocar no N e puxar o freio de mão? O que acontece se colocar direto no P?
@@ZeehMariaRN Isso, sempre no N depois puxar o freio de estacionamento.
Se colocar em P direto o peso do carro fica no câmbio e futuramente poderá dar problema nele.
@@fiatvalverde7999amigo boa noite, eu faço assim: paro o carro, piso no freio e coloco no N, depois tiro o pé do freio para a carroceria do carro descansar, dar aquela levantada básica, depois pé no freio e passo para o P e por último puxo o freio de mão/estacionamento.
Se puxar o freio de estacionamento/mão e não tirar o pé do freio para o carro levantar/descansar e já passar para o P ele ficará estacionado forçando.
Me corrige se estiver errado por favor.
Abraço!
@@samuelnascimento1668, ele disse para colocar no N, acionar o freio de mão, deixar alguns segundos, depois pisar no freio levar para o P e aí desligar o carro, resumindo freio de mão primeiro na hora de desligar.
Se fizer isso teu câmbio vai quebrar com o tempo, o certo é parar, colocar no N, puxar o freio de mão, tirar o pé do freio (você irá sentir o carro descansar no freio de mao), logo em seguida aperte o freio novamente e SOMENTE AI jogue o câmbio no P, daí pode desligar o carro.
No manual do proprietário do Fiat pulse, há um encarte, com o passo a passo. Está escrito: Pé no freio, puxar a alavanca de estacionamento, e depois colocar em P. Não há nada sobre a necessidade de colocar em N, antes do P. É complicado, não sabemos em quem confiar.
Porque que tem que pizar duas vezes no freio para deslocar a lavanca para o P? Haja vista, a lavanca já está no N, e o motorista ja havia tirado o pé do freio?
Onde fica está concessionária?
Como faz para sai de R,??
AO DESCER UMA LADEIRA SEM ACELERAR O RPM VAI SUBINDO PARA 4, O QUE FAZER?
Excelente dicas........parabéns!
O câmbio CVT do fastback é Toyota?