Nossa tirei todas as minhas dúvidas, eu dirigi um carro automático apenas uma vez foi um corolla 2009 e hoje graças a Deus realizei meu sonho de ter meu civic tinha essas dúvidas de como parar ele.parabéns pela bela explicação mano me ajudou e muito l.
Cuidado com o R e o P 1.Não engate R (reversing, ou marcha ré) ou P (parking) com o carro em movimento. Não estamos falando de uma situação em que o carro está em alta velocidade. Essa dica é para quando o carro está em um engarrafamento, porém andando devagar. Em um carro com câmbio manual já seria possível puxar o freio de mão ou acionar a ré. No caso do câmbio automático, isso seria como um tranco, e poderia prejudicar o sistema. 2. Não use o N em trechos de descida No câmbio automático, o N (neutro) funciona semelhante ao ponto morto de um câmbio manual. Mas, no caso do automático, ocorreria uma exigência maior dos freios, que irão segurar sozinhos o peso do veículo. A recomendação é tirar do D (drive) e colocar em uma marcha mais forte, de modo que a caixa de marchas ajude a segurar o carro, o que é chamado de freio motor. Esta ação ajuda a preservar a caixa, evitando o desgaste anormal, uma vez que, na maioria dos casos, o N interrompe a lubrificação. 3. Para estacionar em rampa, acione o freio de mão Ao estacionar em uma rua inclinada, seja subida ou descida, deve-se primeiro acionar o freio de estacionamento (freio de mão) e só depois colocar a alavanca em P (parking). Para sair, inverte-se a ordem. Primeiro se coloca a alavanca em D (drive) e depois solta o freio de mão. Essa ação tem a finalidade de evitar que o câmbio trave na posição P, devido ao peso do veículo.
Muito bom! Na sua última dica, caso o condutor não queira soltar o freio de mão só depois de colocar em D, é só manter o freio pressionado, assim pode-se soltar o freio de mão antes de colocar em D.
Quando parar colocar no N puxa o freio de mão solta o pé do freio. Aí você tem que pisar no freio novamente pra colocar no P pois pra chegar até o P você vai passar pelo R (ré) FICA A DICA OK
Vdd, ele não fez isso, porém o procedimento correto é que mesmo que esteja já no freio do estacionamento, passar do N para o P exige que se aperte no freio do pé
Pé esquerdo no freio? O carro automático em D, não volta pra trás! Carro manual uso freio de mão, mas automático não! Gostei da primeira parte, explicando o câmbio e o neutro e também do alívio no acelerador, que eu já havia notado em algumas situações!!! Valeu!
Show cara! Todo cuidado com o carro é pouco! É um luxo, um bem caro. Precisamos valorizar todas as horas de trabalho que nos consumiram pra que pudessemos ter esse luxo que é o carro
O neutro serve, basicamente, para pequenos deslocamentos emergenciais - como empurrar o carro para fora da via em uma pane seca. Ficar mudando o seletor de marcha a cada parada pode danificar a transmissão
É isso mesmo João!!No farol, não precisa colocar em N, só pisar no freio.Isso me ensinaram quando comprei meu velho civic em 2006.Quanto mais mudar o cambio, mais desgaste desnecessário vai ter
@@waldirph492 é barbada de dirigir, no começo é normal ter medo. Em relação da manopla seletora só precisa se ligar nas letras pra não fazer merda. De resto é tranquilo
Obrigado Samuel, faz mt tempo que dirigi um carro automático e confesso que hoje teria gds dificuldades sem essas importantes instruções recebidas. Valeu cara!
Muito obrigado pelas grandes dicas Samuel, principalmente de como estacionar colocando em N primeiro e depois o P, eu não sabia disso. Parabéns pelo vídeo.
Eu sigo sua dica mas qdo vou passar do N para o P ,piso no freio e passo pelo R ( sem soltar o pé do freio)e depois pro P e aí sim desligo a partida . É o certo ?
Eu Eu Eu Eu de uma uma ducha de de um ano ano que bom muito obrigada pelo convite de um ano de novo novo pra ver kkkk a a eu estou estou estou bem melhor e a a eu eu vou vou ter ter o o seu seu dia hoje está está está com o o o que você vai vai ser pai pai de de uma uma ducha de de uma vez
veículos automáticos, o procedimento deve ser diferente. De acordo com Camilo Adas, presidente do Conselho Executivo da SAE Brasil, a função "N", correspondente ao "ponto-morto", foi criada para situações de manutenção, quando é preciso rebocar o veículo ou movimentá-lo com o motor desligado, liberando as rodas que tracionam o veículo. "Não coloque o câmbio automático em neutro enquanto você aguarda o sinal abrir. Mantenha na posição "D" com o pé no freio, pois isso mantém o sistema hidráulico pressurizado e permite arrancar com mais rapidez", ensina o especialista. Vale destacar que alguns carros trazem tecnologia que desacopla automaticamente o câmbio, inclusive com o veículo em movimento, para poupar combustível. Nesse caso, o projeto prevê o recurso e a segurança não é prejudicada.
@@incitoinloco2050 Perfeita a sua observação. Isso porque os sistemas de cambios automáticos, diferem am algumas marcas. Por exemplo, o Creta 2.0 desliga motor todas as vezes que se para no sinal e arranca sem problemas, isso é mostrado no painel.
Isso aí, importante não colocar direto em P se o carro está em uma inclinação forte. Freio de mão primeiro (freio de mão pode ser ainda em D, NÃO precisa estar em N). Aí depois vc bota em P e desliga o carro (muitos carros a chave nem sai se não estiver em P). N é pra empurrar o carro e só.
Totalmente desnecessário usar o N pra estacionar o carro. É só garantir que o peso do carro não esteja no P ao estacionar, seja puxando o freio de mão antes de ir ao P ou mantendo o pé no freio antes de puxar o freio de mão
Otima explicacao tive um corola usei essas tecnicas principalmente ao parar pisar no freio jogar no N puxar freio de mao e soltar o freio e passar para o P e correto nunca deu problema .
Peguei meu primeiro carro automático na concessionária hoje, mas antes já assisti seu vídeo umas cinco vezes. 😅 Fiz tudo certinho conforme suas recomendações. Sua explicação é excelente! Obrigado!
Nessa questão da rampa, ele teria q explicar q muitos carros têm um recurso chamado Assistente de Rampa, q segura o carro por alguns segundos, pra não voltar
Obrigada pelo vídeo. Fui muito útil. Tenho um carro automático e ele estava dando tranco qd passava do Letra P pra letra R ou seja a ré. Tranco feio. Semana atrás pedi pra levá-lo à loja que realizei a compra . E foi ensinado isso mesmo. Nossa , salvei seu vídeo em meus arquivos. . Amei a aula . Até queria vender o carro. Estava desgostosa. Deus abençoe 🙏🏿😘
parabéns pelo vídeo, sou habilitado, ate então só tinha dirigido carro manual, ontem e hoje andei num carro automático, muito bom, bem fácil, o condutor precisa ter atenção no transito e pronto... simplesmente sensacional..🤝
Obrigado, pela explicação, só uma duvida que eu não vi vc falar pra mudar manualmente para as marchas d1 para d2 ou para d3 precisa esta com pé no freio? ou pode mudar mudar se esta com nos pedais?
Olá Samuel, primeiramente, obrigado pelas suas colocações e explicações. Entretanto, sobre tantas coisas que vc explicou, uma delas, que é parar o carro e desligar, a forma totalmente correta que eu julgo por mim mesmo e, é essa que eu uso, é o seguinte: Quando chego e coloco o carro na minha garagem, com o motor ainda ligado e, com o pé no freio, coloco a alavanca do câmbio em (N), puxo o freio de mão, desligo o motor (em meia chave), coloco a alavanca do câmbio em (P) e agora, com a chave completamente desligada, retiro-a do tambor. Irei explicar o por que disso: Se, após eu parar o carro, com o motor ainda ligado, mesmo com o freio de mão puxado, eu mudar a alavanca de câmbio de (N) para (P), nesse percurso, apesar de ser rápido, o câmbio irá querer engrenar pois, entre as posições (N) e (P), existe a posição (R) de Ré. Está aí minha dica; Saudações a tds.
Excelente vídeo. Muito obrigado. Comprei um Honda City 2023/2024 e no manual não há nenhum tipo de informação de como utilizar corretamente o câmbio automático. Triste. Ainda bem que há pessoas honestas e empáticas que preocupam em gravar vídeos para orientar outros.
Andei de quadriciclo desde dos 6 anos, graças a deus eu tive as duas experiências tanto no automatico, como no manual, quando eu peguei meu carro… foi de letra
Show! Não sabia nada de carros automáticos, depois que entrei numa loja de carros para trabalhar, aprendi muita coisa. No caso da Renegade e Compass, elas travam no N quando tiro o pé do freio para pôr no P, é necessário acionar o freio para colocar o câmbio no P.
Boas dicas, faço isso já a algum tempo, mas tenho uma dica para você. Alavancas de freio de mão com engrenagem como o que você usou na apresentação, você precisa apertar o botão para alivio da trava da engrenagem, puxar direto Como você faz, desgasta a engrenagem e com o desgaste pode chegar a pular dentes e soltar o carro. O botão funciona como uma embreagem, evita arranhar os dentes ao puxar para freiar. Boas práticas são importantes para vida longa
Para abaixar o freio de mão (sair com o carro), apertar o botão. Para subir o freio de mão (parar o carro), tem que ser sem o botão, pois o que componente do freio de mão que trava o carro é justamente a trava de engrenagem.
Muito bom 👏👏👏👏 Certinho, é isso! Vc está correticimo! Mas! É meio chato isso né! O câmbio deveria aguentar o tranco! Já que a letra "P" foi feito para imobilizar o carro também.
Valeu Samuel. Tava fazendo tudo errado, confesso !! Meu sogro tem uma Chrysler Grand Caravan e eu estava guiando pra ele totalmente errado. Valeu !! Abç
Eu tenho 02 carros com câmbio automático, um 1994 4 marchas e o outro 2006/7 5 marchas. Sempre que vou parar jogo no neutro, piso no freio e depois freio de mão e aí sim no Park. E ao dirigir procuro sempre andar entre 1500 a 1800 RPM, temos que sentir a necessidade das marchas como se fosse um câmbio manual, tem que interagir com o carro e fazendo as trocas de óleo do câmbio dificilmente terá problemas com seu carro.
Certo meu amigo, só que, ao colocar em neutro e puxar o freio de mão, tem que tirar o pé do freio e colocar novamente, para transferir o peso do carro para o freio de mão, daí é que se leva para o P.
well done ! Excelente Aula, Parabéns Puxar o freio de Estacionamento e ir Auxiliando em carro Manual, na Auto Escola, PODE sim ! Sou Instrutor e Examinador de Trânsito FIQUEM NA PAZ !
Aqui onde vivo.raramente vc encontra um carro ou caminhao de medio porte com cabio manual...tudo altomatico...USA..gostei das dicas...vivo na florida e nao tem subida .e tudo plaino...tenho um GMC..98 A 18 anos ...V8 5.7 mais de 200.000 milhas nunca deu poblema mecanico...
Muito Boa sua explicação. Samuel muito obrigada,eu dirijo a mais de 6 anos carro automático e confesso que nunca desliguei no neutro....Amei seu vídeo 🙏🙌
Tenho um Fusion 2008 e ele não desce de jeito nenhum. Dou a partida e puxo a alavanca que está em "P" para "D" mesmo na subida e ele sai normal sem descer .
Ótimas dicas. A princípio, eu já sabia, mas, como eu não tenho costume de dirigir carro automático, não sei se quando eu for dirigir um eu vou me lembrar disso tudo. Por isso é sempre bom estar relembrando pois nunca sei quando vou precisar dirigir um.
Samuca as dicas sao top mas apenas uma sugestão desliga o carro para depois coloca no p .por ele liga vc pode deixa o cambio encostado no motor do mesmo jeito .coloca no n puxa o freio de mao com botao apertado para diminuir os desgaste dos dentes do freio de mao desliga o carro tira o pe do freio e coloca no p
Vivendo e aprendendo ... obrigado pelas dicas. Uma da dicas, a de estacionamento do veículo, eu não sabia. Muito boa. A dica do torque, aliviar o pé no acelerador para não forçar o câmbio, eu fazia mas não tinha ideia de quanto contribuía para o motor do carro. Excelentes dicas. Agradeço novamente. (29.04.2022)
2:52 Ótimo vídeo explicativo, mas isso é lenda. os câmbios mais antigos era ruins mesmo e davam problemas, mas o mecanismo de desbravamento não danifica os "dentes" de segurança.. Mas essa maneira é mais confortável para o motorista, eu faço assim também.
Eu comprei um carro automático por ser pcd e estou em pânico pq já estou acostumada com manual e tô com medo do automático principalmente numa subida. Mas amei o vídeo para me auxiliar
Uma coisa, puxa o freio de mão, coloca no N e depois desliga ele pra passar pro P Pq se vc colocar ele no P antes de desligar ele vai engatar a ré antes
Essa dica de jogar no neutro primeiro, puxar o freio de mão, tirar o pé do freio, pra depois colocar no "P" e desligar o carro, eu confesso que aprendi isso essa semana! Mas essas opções D1,2,3 eu confesso que não sabia para que servia ! Tinha um carro manual e se Deus quiser meu próximo carro vai ser um automático, e valeu todas essas dicas, pois tenho certeza que irei colocar todas elas em prática e assim então preservar por anos meu câmbio automático 🙏🏻 Valeu brother, forte abraço 🤙🏻😎 Deus abençoe!!
Parabéns por compartilhar tantas dicas preciosas conosco. Foi de grande valia para quem está começando agora como eu. Super didático. Valeu mesmo! 👏👏🫡🤜🤛🥰🩵
Muito bom!! Obrigada pelos ensinamentos!! Eu aprendi a dirigir carro automático aqui no RUclips, e estou sempre em busca de novas aulas! Muito obrigada mesmo! :)
Aa auto escola hj em dia eles ensinam a sair na subida com o freio de mão também, inclusive na prova prática tem um trecho que você precisa sair no freio de mão, se não é reprovado! Abraços
Aprendendo sempre! Ao puxar a alavanca do freio é importante apertar o botão para deslizar na engrenagem sem este barulho, para isso existe o botão na cabeça da alavanca.
Outra dica importante é: ao finalizar a condução 1) pisar no pedal do freio 2) Colocar a marcha na posição "N" de neutro , 3) puxar o freio de mão 4) e solta o pé do freio 5) eleva o câmbio na posição "P", e por fim ja pode desliga o carro.
Gostei de sua aula, estou pensando em comprar um carro automatico, mas minha esposa fica dizendo que não vai dirigir porque é automatico. e sua aula tirou muitas duvidas dela.
Obrigado. Manuel dias informções e orientações são muitos úteis. Eu não tenho carro automático, porém, sempre fiquei curioso sobre o funcionamento dele. Valeu. Nota 10.
Só discordo de uma coisa , meu amigo. Quando vc está subindo uma ladeira em no d2 e para na marcha citada, ele não irá sair de 2 marcha e sim entrará a 1 marcha e depois ao acelerar permanecerá em segunda caso permaneça acelerando. Se vc sair com o carro no D3 ele não sairá de 3 marcha e sim 1 marcha e ao ir acelerando vai para 2 e no máximo a 3 marcha. Fora esse detalhe o vídeo é top
Muito bom o vídeo, exceto pé esquerdo no freio, isso pode ser perigoso pra algumas pessoas pelo hábito errado. O correto é usar o freio de mão, quando parado em subida.
GOSTEI DA SUA EXPLICAÇÃO COMO PARAR UM CARRO AUTOMATICO NO MORRO DEIXAR O CAMBIO NO N E PUCHAR O FREIO DE MÃO PRA DEPOIS COLOCAR NO P PRA PROTEGR O CAMBIO PRA QUE COMPREI UM CARRO AUTOMATICO TEM 15 DIAS. OBRIGADO PELA DICA.
Eu tenho um Onix Plus 2020 câmbio automático, ele tem um recurso que chama freio auxiliar para partida em terrenos íngremes. Você não precisa apertar botão, vc pode tirar o pé do freio que ele se mantém parado, não volta nem um centímetro pra trás. Daí é só acelerar e continuar andando. São as novas tecnologias dos fabricantes.
Ao final do vídeo quando vc fala de redução de marcha na redução de velocidade, creio que vc quis dizer da quinta para quarta, da quarta para a terceira etc e não o contrário. kkk Parabéns pela qualidade do vídeo e da explicação
Muito obrigado pelas valiosas dicas, Samuel! Caso um dia eu compre um Honda Civic com câmbio automático ou CVT, seguirei as suas dicas! Excelente final de semana! Eder - Juiz de Fora, MG.
mano so para recaptular voce aciona o freio de mao da forma errada, o certo seria apertar o botao que tem na alavanca e puxar , quando voce puxa o freio de mao sem apertar a alavanca ele faz esse barulhinho que todo mundo gosta o problema eh que com um tempo essa engrenagem vai desgastando com decorrer dos meses .... so esse detalhe por que o video em sim ficou TOP Parabens
Muito bom carro automático é mais prático, nunca tive a experiência de digitar um, só manual mesmo,porém como tenho a prática é bem fácil se aprenderam
Boas dicas para iniciantes e/ou inexperientes! Ajudar é sempre bom. Dirijo com câmbios automáticos há mais de 30 anos e tenho a acrescentar ou observar: 1- Nunca mude de ré para marcha a frente, ou vice versa, sem que o carro esteja totalmente parado, inerte. 2 - Não tenha medo de usar as posições 3, 2 e 1 como "freio motor" em serras ou descidas íngremes, principalmente em curvas, só não esqueça de voltar para o "D". 3 - Ao estacionar o carro: pé no freio, coloque no "N", acione o freio de mão, sempre apertando o botão na ponta da alavanca; freio de mão acionado, alavanca de câmbio no "N", desligue o carro, tire a chave do contato, pise no freio e só então coloque a alavanca na posição "P". As demais dicas dadas pelo Samuel estão corretas. Obrigado a todos!
@@smanzoli , você está correto, amigo! Isso se aplica aos carros mais modernos. Dos "automáticos de pobre" dá pra tirar a chave e colocar no P depois...rs.
Estou fazendo igual a vc antes eu passava direto D pra P e quando ia ligar o carro percebia que dava um tranco depois disso nunca mais agora eu só faço do jeito correto
@@msr-443 eu falei que ferrei mas não foi eu ,emprestei o carro pra pessoas que não sabia dirigir carro automático,pela instruções que vc deu acredito que foi isso que ferrou o câmbio desligar o carro errado 👍
@@naturesanoap135 só para explicar, isso nunca vai danificar seu carro! É uma bobagem... procure sobre o funcionamento de um cambio automático com conversor de torque e vai ver isso
Parabéns pelas informações, amigo. Concordo com todas elas, mas creio que algumas não se aplicam a todos os carros automáticos. Possuo um C4 Cactus e já possuí outros carros automáticos, inclusive um era Honda também. Essa dica de como desligar o veículo, eu não vi nada a respeito no manual, então, numa ida à concessionária (Citroen Tijuca Rio), perguntei sobre essa questão de se colocar o "peso" do veículo no freio de estacionamento antes de se desligar e os mecânicos foram unânimes em dizer que o carro possui um dispositivo de segurança no câmbio e que esse procedimento somente é necessário (mas não proibido de ser realizado) se o carro for estacionado em uma subida ou numa descida íngreme, do contrário, pode ser colocado direto em P e desligado normalmente, ele não dá aquele tranco quando é religado. Fica a informação e a recomendação para que a pessoa procure ver no manual do veículo o que é recomendado. Não sei se é relevante, mas no meu caso, o carro possui chave presencial (somente botão de partida) e câmbio automático de 6 marchas (com a opção de condução manual com trocas sequenciais). Não sou especialista, apenas estou compartilhando as informações que recebi da Citroen. Um abraço.
E vc realmente acredita que a concessionária vai ajudar vc a economizar e a zelar pelo seu cambio? O interesse deles é que quebre para garfar seu dinheirinho.
@@wilsonguerra9455 Essa informação que passei no comentário consta também no manual do carro, não é só por conversa com os técnicos da empresa. Perguntei para confirmar apenas, até porque a indústria inova todos os anos e os carros vão sendo melhorados ano a ano, mas vai de cada um acreditar ou não. Valeu.
Boa explicação amigão ,tenho vw Passat Variant turbo alemão ,que o câmbio triptronic ,onde o sistema um pouco mais complicado ,para quem vai começar dirigir um câmbio automatizado ,pq ele troca marchas nas borboletas do volante ,tem o câmbio automático de 6 velocidades ,e o manual tbm,e tem s "de sport para rodovias onde o carro tem mais arrancadas e piloto automático , freio de mão e no botão de estacionamento ou seja ele não tem alavanca do freio de mão ,e tem tbm sistema de freio de subida que no caso o carro fica parado sozinho e não desce ...mais suas dicas são ótimas para quem estar começando com o carro automático ...parabéns
Tenho carro automático há mais de 20 anos e nunca parei com o freio de mão puxado e nunca me deu problema nenhum , vendo meus carros com mas de 80 a 90 km e sem nenhum problema, é só sempre parar num lugar plano.
É porque não precisa mesmo! O P é uma trava mecânica dentro do cambio para caso o freio de mão falhe o carro não saia desgovernado! Como o carro tem conversor de torque e isso fica solto sem o motor ligado , é impossível deixar engatado, por isso existe o P no cambio, para simular que o carro está engatado!! Não tem necessidade nenhuma de fazer essas coisas, os brasileiros estão inventado coisas
@@giuseppevarriale2397, ufa!! Ainda bem que li seu comentário porque já tava pensando em desenhar e colar esses passos todos no carro pra não esquecer 😅😅
Qdo o clima é frio e abaixo de 0 não se pode usar o freio de mão ou de pé pq congela e não se consegue mover o carro. E vai ficar andando a pé por dias. O meu carro eu tive que desativar o freio auxiliar para não cair no esquecimento e estacionar freado. Mesmo eu morando agora num lugar quente, só usamos o carro estacionado no modo P (parking).
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Nossa tirei todas as minhas dúvidas, eu dirigi um carro automático apenas uma vez foi um corolla 2009 e hoje graças a Deus realizei meu sonho de ter meu civic tinha essas dúvidas de como parar ele.parabéns pela bela explicação mano me ajudou e muito l.
)]
Obrigada.
Obrigada pelas dicas, foi muito valioso,tenho um Civic e tinhas muitas dúvidas.
Mais quando liga é o mesmo procedimento para quando desliga.
Ligar ele no p
Para soltar o freio de mão eu coloco no neutro e depois jogo para o D.
Legal
Cuidado com o R e o P
1.Não engate R (reversing, ou marcha ré) ou P (parking) com o carro em movimento. Não estamos falando de uma situação em que o carro está em alta velocidade. Essa dica é para quando o carro está em um engarrafamento, porém andando devagar. Em um carro com câmbio manual já seria possível puxar o freio de mão ou acionar a ré. No caso do câmbio automático, isso seria como um tranco, e poderia prejudicar o sistema.
2. Não use o N em trechos de descida
No câmbio automático, o N (neutro) funciona semelhante ao ponto morto de um câmbio manual. Mas, no caso do automático, ocorreria uma exigência maior dos freios, que irão segurar sozinhos o peso do veículo. A recomendação é tirar do D (drive) e colocar em uma marcha mais forte, de modo que a caixa de marchas ajude a segurar o carro, o que é chamado de freio motor. Esta ação ajuda a preservar a caixa, evitando o desgaste anormal, uma vez que, na maioria dos casos, o N interrompe a lubrificação.
3. Para estacionar em rampa, acione o freio de mão
Ao estacionar em uma rua inclinada, seja subida ou descida, deve-se primeiro acionar o freio de estacionamento (freio de mão) e só depois colocar a alavanca em P (parking). Para sair, inverte-se a ordem. Primeiro se coloca a alavanca em D (drive) e depois solta o freio de mão. Essa ação tem a finalidade de evitar que o câmbio trave na posição P, devido ao peso do veículo.
Nossa, eu nunca daria certo com um carro automatico então, quando chegar a hora eu vou procurar um civic manual
Muito bom! Na sua última dica, caso o condutor não queira soltar o freio de mão só depois de colocar em D, é só manter o freio pressionado, assim pode-se soltar o freio de mão antes de colocar em D.
.7jvcyuoknffuwwww
Em relação ao ponto 2 em uma descida íngreme e em uma descida mais amena qual o mais indicado para um dos casos??
Uma marcha mais forte no caso seria tipo primeira ou segunda?
Quando parar colocar no N puxa o freio de mão solta o pé do freio. Aí você tem que pisar no freio novamente pra colocar no P pois pra chegar até o P você vai passar pelo R (ré) FICA A DICA OK
Vdd, ele não fez isso, porém o procedimento correto é que mesmo que esteja já no freio do estacionamento, passar do N para o P exige que se aperte no freio do pé
Na Minha Opinião se parar,ficar apertando o Freio, puxar o freio de mão e já passar direto (D,N,R---P) é muito mais prático
Nao pode deixa desligad9 no n nao??
@@reginaldoalves5456 não. O meu City atual não permite desligar no N, ele avisa no painel para mudar para P.
@@reginaldoalves5456 o Civic não deixa nem tirar a chave, precisa por no P pra ele liberar a chave e destravar as portas
Pé esquerdo no freio? O carro automático em D, não volta pra trás! Carro manual uso freio de mão, mas automático não! Gostei da primeira parte, explicando o câmbio e o neutro e também do alívio no acelerador, que eu já havia notado em algumas situações!!! Valeu!
Dirigindo a 20 anos ... nunca peguei um automático! Agora aprendi .valeu irmão.
3:40 >>> Muito bem explicado o estacionamento direto pelo modo P = Parking. Danifica o câmbio do carro. Muito grato amigo!!!
Na prática a gente percebe tudo isso.
Muito bom pra iniciantes em carro com essa transmissão.
Show cara! Todo cuidado com o carro é pouco! É um luxo, um bem caro. Precisamos valorizar todas as horas de trabalho que nos consumiram pra que pudessemos ter esse luxo que é o carro
Luxo no Brasil, pq carro aqui custa uma fortuna 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍
@@danielss7245 vdd
Top isso amigo
O neutro serve, basicamente, para pequenos deslocamentos emergenciais - como empurrar o carro para fora da via em uma pane seca. Ficar mudando o seletor de marcha a cada parada pode danificar a transmissão
É isso mesmo João!!No farol, não precisa colocar em N, só pisar no freio.Isso me ensinaram quando comprei meu velho civic em 2006.Quanto mais mudar o cambio, mais desgaste desnecessário vai ter
Sim e tbm pra não ficar olhando pro câmbio td hr pra colocar nas letras pq tem gente com dificuldade
E também antes de acionar o freio de estacionamento
Faltou explicar à marcha ré.
U
Depois de vários anos com carro mecânico, a um ano comprei um automático, é sensacional ❤
já fez alguma m ? porque to querendo comprar um mas tenho medo de fazer m.
@@waldirph492 é barbada de dirigir, no começo é normal ter medo. Em relação da manopla seletora só precisa se ligar nas letras pra não fazer merda. De resto é tranquilo
Carro mecânico? Seu carro arruma outros carros?
@@BGloboMal Ele quiz dizer carro manual
Obrigado Samuel, faz mt tempo que dirigi um carro automático e confesso que hoje teria gds dificuldades sem essas importantes instruções recebidas. Valeu cara!
Muito obrigado pelas grandes dicas Samuel, principalmente de como estacionar colocando em N primeiro e depois o P, eu não sabia disso. Parabéns pelo vídeo.
Muito bem explicado. Tenho Honda Civic automático e nunca imaginei ..
Eu sigo sua dica mas qdo vou passar do N para o P ,piso no freio e passo pelo R ( sem soltar o pé do freio)e depois pro P e aí sim desligo a partida . É o certo ?
Eu Eu Eu Eu de uma uma ducha de de um ano ano que bom muito obrigada pelo convite de um ano de novo novo pra ver kkkk a a eu estou estou estou bem melhor e a a eu eu vou vou ter ter o o seu seu dia hoje está está está com o o o que você vai vai ser pai pai de de uma uma ducha de de uma vez
veículos automáticos, o procedimento deve ser diferente. De acordo com Camilo Adas, presidente do Conselho Executivo da SAE Brasil, a função "N", correspondente ao "ponto-morto", foi criada para situações de manutenção, quando é preciso rebocar o veículo ou movimentá-lo com o motor desligado, liberando as rodas que tracionam o veículo.
"Não coloque o câmbio automático em neutro enquanto você aguarda o sinal abrir. Mantenha na posição "D" com o pé no freio, pois isso mantém o sistema hidráulico pressurizado e permite arrancar com mais rapidez", ensina o especialista.
Vale destacar que alguns carros trazem tecnologia que desacopla automaticamente o câmbio, inclusive com o veículo em movimento, para poupar combustível. Nesse caso, o projeto prevê o recurso e a segurança não é prejudicada.
@@incitoinloco2050 Perfeita a sua observação. Isso porque os sistemas de cambios automáticos, diferem am algumas marcas. Por exemplo, o Creta 2.0 desliga motor todas as vezes que se para no sinal e arranca sem problemas, isso é mostrado no painel.
Isso aí, importante não colocar direto em P se o carro está em uma inclinação forte. Freio de mão primeiro (freio de mão pode ser ainda em D, NÃO precisa estar em N). Aí depois vc bota em P e desliga o carro (muitos carros a chave nem sai se não estiver em P).
N é pra empurrar o carro e só.
Totalmente desnecessário usar o N pra estacionar o carro. É só garantir que o peso do carro não esteja no P ao estacionar, seja puxando o freio de mão antes de ir ao P ou mantendo o pé no freio antes de puxar o freio de mão
@@Thelorick007 exato
Otima explicacao tive um corola usei essas tecnicas principalmente ao parar pisar no freio jogar no N puxar freio de mao e soltar o freio e passar para o P e correto nunca deu problema .
Peguei meu primeiro carro automático na concessionária hoje, mas antes já assisti seu vídeo umas cinco vezes. 😅
Fiz tudo certinho conforme suas recomendações. Sua explicação é excelente! Obrigado!
Muito obrigado pelo apoio, e parabéns pela nova aquisição
@@Samuelcorreaae o freio de mão não estiver funcionando?
@@Samuelcorreaae na rodovia pode deixar sempre no D ou precisa trocar a marcha?
33 anos e fui descobrir agora essa coisa de colocar em N e prender o carro no freio de mão. Obrigado!
Nessa questão da rampa, ele teria q explicar q muitos carros têm um recurso chamado Assistente de Rampa, q segura o carro por alguns segundos, pra não voltar
Ele falou no minuto 8:04
Obrigada pelo vídeo. Fui muito útil. Tenho um carro automático e ele estava dando tranco qd passava do Letra P pra letra R ou seja a ré. Tranco feio. Semana atrás pedi pra levá-lo à loja que realizei a compra . E foi ensinado isso mesmo. Nossa , salvei seu vídeo em meus arquivos. . Amei a aula . Até queria vender o carro. Estava desgostosa. Deus abençoe 🙏🏿😘
parabéns pelo vídeo, sou habilitado, ate então só tinha dirigido carro manual, ontem e hoje andei num carro automático, muito bom, bem fácil, o condutor precisa ter atenção no transito e pronto... simplesmente sensacional..🤝
Obrigado, pela explicação, só uma duvida que eu não vi vc falar pra mudar manualmente para as marchas d1 para d2 ou para d3 precisa esta com pé no freio? ou pode mudar mudar se esta com nos pedais?
Olá, gostei muito de sua aula, você tem jeito e paciência com quem não tem prática. PARABÉNS.
Comprei um Jetta automático, sem a menor experiência com carro automático, seu vídeo me ajudou muito vlw irmão
Olá Samuel, primeiramente, obrigado pelas suas colocações e explicações.
Entretanto, sobre tantas coisas que vc explicou, uma delas, que é parar o carro e desligar, a forma totalmente correta que eu julgo por mim mesmo e, é essa que eu uso, é o seguinte: Quando chego e coloco o carro na minha garagem, com o motor ainda ligado e, com o pé no freio, coloco a alavanca do câmbio em (N), puxo o freio de mão, desligo o motor (em meia chave), coloco a alavanca do câmbio em (P) e agora, com a chave completamente desligada, retiro-a do tambor. Irei explicar o por que disso: Se, após eu parar o carro, com o motor ainda ligado, mesmo com o freio de mão puxado, eu mudar a alavanca de câmbio de (N) para (P), nesse percurso, apesar de ser rápido, o câmbio irá querer engrenar pois, entre as posições (N) e (P), existe a posição (R) de Ré. Está aí minha dica; Saudações a tds.
faz sentido. é como se ele fosse para o P de qualquer forma ( com ele ligado)
@@diogo_ferrarezi Sim!
l
@@verginiazonta1014 O que significa esse "l"?
5
N
B
CV.
Excelente vídeo. Muito obrigado. Comprei um Honda City 2023/2024 e no manual não há nenhum tipo de informação de como utilizar corretamente o câmbio automático. Triste. Ainda bem que há pessoas honestas e empáticas que preocupam em gravar vídeos para orientar outros.
Andei de quadriciclo desde dos 6 anos, graças a deus eu tive as duas experiências tanto no automatico, como no manual, quando eu peguei meu carro… foi de letra
Show! Não sabia nada de carros automáticos, depois que entrei numa loja de carros para trabalhar, aprendi muita coisa. No caso da Renegade e Compass, elas travam no N quando tiro o pé do freio para pôr no P, é necessário acionar o freio para colocar o câmbio no P.
Boas dicas, faço isso já a algum tempo, mas tenho uma dica para você. Alavancas de freio de mão com engrenagem como o que você usou na apresentação, você precisa apertar o botão para alivio da trava da engrenagem, puxar direto Como você faz, desgasta a engrenagem e com o desgaste pode chegar a pular dentes e soltar o carro.
O botão funciona como uma embreagem, evita arranhar os dentes ao puxar para freiar.
Boas práticas são importantes para vida longa
Vc falou que quando colocar o câmbio no D sem colocar no N,vai dar aquela pancada no câmbio
O que tem que fazer quando acontecer isso sem dá a pancada no câmbio
Carro automático é vida!
Para abaixar o freio de mão (sair com o carro), apertar o botão. Para subir o freio de mão (parar o carro), tem que ser sem o botão, pois o que componente do freio de mão que trava o carro é justamente a trava de engrenagem.
Nossa! Meu Deus! Ia destruir meu câmbio novinho kk🙊🙊🙉🙉🙈🙈 , nunca coloquei no Neutro 😐😐 ,obrigado que Deus abençoe sua vida NAMASTE.
É aquele negócio, sempre achei estranho o não uso do N. E tá explicado o porquê de sempre dar problema no câmbio. Enfim, valeu pela dica
Muito bom 👏👏👏👏
Certinho, é isso! Vc está correticimo!
Mas! É meio chato isso né!
O câmbio deveria aguentar o tranco!
Já que a letra "P" foi feito para imobilizar o carro também.
Valeu Samuel. Tava fazendo tudo errado, confesso !! Meu sogro tem uma Chrysler Grand Caravan e eu estava guiando pra ele totalmente errado. Valeu !! Abç
Comprei hrv automático e acho que pego semana que vem, bela dica para que eu possa ter sucesso.
Eu tenho 02 carros com câmbio automático, um 1994 4 marchas e o outro 2006/7 5 marchas. Sempre que vou parar jogo no neutro, piso no freio e depois freio de mão e aí sim no Park. E ao dirigir procuro sempre andar entre 1500 a 1800 RPM, temos que sentir a necessidade das marchas como se fosse um câmbio manual, tem que interagir com o carro e fazendo as trocas de óleo do câmbio dificilmente terá problemas com seu carro.
Verdade
O meu uso a 5 anos nunca tive problema
@@crismercado5066 👏👏👏
Certo meu amigo, só que, ao colocar em neutro e puxar o freio de mão, tem que tirar o pé do freio e colocar novamente, para transferir o peso do carro para o freio de mão, daí é que se leva para o P.
well done !
Excelente Aula, Parabéns
Puxar o freio de Estacionamento e ir Auxiliando em carro Manual, na Auto Escola, PODE sim !
Sou Instrutor e Examinador de Trânsito
FIQUEM NA PAZ !
Tenho um automático e faço sempre assim, suas dicas são valiosas.
Aqui onde vivo.raramente vc encontra um carro ou caminhao de medio porte com cabio manual...tudo altomatico...USA..gostei das dicas...vivo na florida e nao tem subida .e tudo plaino...tenho um GMC..98 A 18 anos ...V8 5.7 mais de 200.000 milhas nunca deu poblema mecanico...
Muito Boa sua explicação.
Samuel muito obrigada,eu dirijo a mais de 6 anos carro automático e confesso que nunca desliguei no neutro....Amei seu vídeo 🙏🙌
Ou seja, você fudeu bonito o cambio do carro!!
Que aula boa, obrigada! moro em Ouro Preto e comprei um automático,tô pagando mico direto 😂
Parabéns pelas dicas. Tenho carro automático, já sabia disso, mas nem sempre colocava em prática!
Muito boa sua explicação é muito importante quando ensinar do falar o correto, não falar dos erros parabéns.
Tenho um Fusion 2008 e ele não desce de jeito nenhum. Dou a partida e puxo a alavanca que está em "P" para "D" mesmo na subida e ele sai normal sem descer .
Ótimas dicas. A princípio, eu já sabia, mas, como eu não tenho costume de dirigir carro automático, não sei se quando eu for dirigir um eu vou me lembrar disso tudo.
Por isso é sempre bom estar relembrando pois nunca sei quando vou precisar dirigir um.
Excelente aula. Tirei todas as dúvidas sobre o câmbio automático. Obrigada.
Samuca as dicas sao top mas apenas uma sugestão desliga o carro para depois coloca no p .por ele liga vc pode deixa o cambio encostado no motor do mesmo jeito .coloca no n puxa o freio de mao com botao apertado para diminuir os desgaste dos dentes do freio de mao desliga o carro tira o pe do freio e coloca no p
Vivendo e aprendendo ... obrigado pelas dicas. Uma da dicas, a de estacionamento do veículo, eu não sabia. Muito boa. A dica do torque, aliviar o pé no acelerador para não forçar o câmbio, eu fazia mas não tinha ideia de quanto contribuía para o motor do carro. Excelentes dicas. Agradeço novamente. (29.04.2022)
2:52 Ótimo vídeo explicativo, mas isso é lenda. os câmbios mais antigos era ruins mesmo e davam problemas, mas o mecanismo de desbravamento não danifica os "dentes" de segurança..
Mas essa maneira é mais confortável para o motorista, eu faço assim também.
Melhor canal sobre Civic no momento!
Eu comprei um carro automático por ser pcd e estou em pânico pq já estou acostumada com manual e tô com medo do automático principalmente numa subida. Mas amei o vídeo para me auxiliar
Excelente vídeo ,com ótimas dicas principalmente para quem tá iniciando com carro automático, parabéns 👏👏👏👍👊
Você não é a pessoa mais indicada, tenho um instrutor no RUclips.
Legal...
Uma coisa, puxa o freio de mão, coloca no N e depois desliga ele pra passar pro P
Pq se vc colocar ele no P antes de desligar ele vai engatar a ré antes
Bom dia, gostei muito da aula, minha dúvida que fiquei, o carro andando da para trocar de marcha?
@@caioabreu3014 O carro automático estando em movimento não se passa marcha, somente quando vai para a marcha manual.
Top este foi o vídeo mais bem espricado que vi acabei de comprar um civic tiro todas as minhas dúvidas
Essa dica de jogar no neutro primeiro, puxar o freio de mão, tirar o pé do freio, pra depois colocar no "P" e desligar o carro, eu confesso que aprendi isso essa semana! Mas essas opções D1,2,3 eu confesso que não sabia para que servia ! Tinha um carro manual e se Deus quiser meu próximo carro vai ser um automático, e valeu todas essas dicas, pois tenho certeza que irei colocar todas elas em prática e assim então preservar por anos meu câmbio automático 🙏🏻 Valeu brother, forte abraço 🤙🏻😎 Deus abençoe!!
Parabéns por compartilhar tantas dicas preciosas conosco. Foi de grande valia para quem está começando agora como eu. Super didático. Valeu mesmo! 👏👏🫡🤜🤛🥰🩵
Parabéns pela dicas sobre câmbio automático
Oi boa tarde tudo bem meu nome é Wellington Tou no seu canal péla primeiro vês Tou querendo comprar um carro altomaltico foi muito boa essas dicas
Muito bom!! Obrigada pelos ensinamentos!! Eu aprendi a dirigir carro automático aqui no RUclips, e estou sempre em busca de novas aulas! Muito obrigada mesmo! :)
esqueceu de falar q jamais colocar um carro automatico na banguela,,,,,,
Aa auto escola hj em dia eles ensinam a sair na subida com o freio de mão também, inclusive na prova prática tem um trecho que você precisa sair no freio de mão, se não é reprovado! Abraços
Aprendendo sempre! Ao puxar a alavanca do freio é importante apertar o botão para deslizar na engrenagem sem este barulho, para isso existe o botão na cabeça da alavanca.
Não pode apertar o botão do freio de mão, inclusive é proibido nos exames de direção, o botão serve somente para abaixar o freio e não subir.
@@Samuelcorreaa kkkkkkk
Olha a informação errada aí... O botão é só pra soltar o freio
Outra dica importante é: ao finalizar a condução
1) pisar no pedal do freio
2) Colocar a marcha na posição "N" de neutro ,
3) puxar o freio de mão
4) e solta o pé do freio
5) eleva o câmbio na posição "P", e por fim ja pode desliga o carro.
tenho um civic e fiz muitos erros, seu video é muito pertinente !
Eu tbm.tenho um.civic , não sabia que tinha que por em N, puxar freio de mão e depois por no p e depois desligar.
@@roseliscaraboto7483 porque não precisa!!!!
Muito obrigado pelas dicas! Eu desligava colocando direto no P, depois de seu vídeo, coloco no N e puxo o feio de mão e depois ponho no N
Excelente explicação . Já passei muito perrengue por não ter esses macetes.Muitas vezes tive que aprender sozinha .Foi meio complicado.
Gostei de sua aula, estou pensando em comprar um carro automatico, mas minha esposa fica dizendo que não vai dirigir porque é automatico. e sua aula tirou muitas duvidas dela.
Eu aprendi com um manual ,após anos compramos um automático não quero mais manual amo o meu Cerato
Obrigado. Manuel dias informções e orientações são muitos úteis. Eu não tenho carro automático, porém, sempre fiquei curioso sobre o funcionamento dele. Valeu. Nota 10.
De todos os vídeos que eu procurei sobre essas explicações o seu foi o melhor e mais completo. Meus parabéns. Tirou todas as minhas duvidas!!!
Ótimas dicas,mas isso se aplica tbm em câmbio manual,pois o sistema de freio de estacionamento é o mesmo
Só discordo de uma coisa , meu amigo. Quando vc está subindo uma ladeira em no d2 e para na marcha citada, ele não irá sair de 2 marcha e sim entrará a 1 marcha e depois ao acelerar permanecerá em segunda caso permaneça acelerando. Se vc sair com o carro no D3 ele não sairá de 3 marcha e sim 1 marcha e ao ir acelerando vai para 2 e no máximo a 3 marcha. Fora esse detalhe o vídeo é top
Muito bom o vídeo, exceto pé esquerdo no freio, isso pode ser perigoso pra algumas pessoas pelo hábito errado. O correto é usar o freio de mão, quando parado em subida.
GOSTEI DA SUA EXPLICAÇÃO COMO PARAR UM CARRO AUTOMATICO NO MORRO DEIXAR O CAMBIO NO N E PUCHAR O FREIO DE MÃO PRA DEPOIS COLOCAR NO P PRA PROTEGR O CAMBIO PRA QUE COMPREI UM CARRO AUTOMATICO TEM 15 DIAS. OBRIGADO PELA DICA.
Muito obrigado e parabéns pela informações 👍👏👏👏👏
fala sobre descer fala sobre descida de serra no freio a motor.precisa reduzir no câmbio,ou na aceleração mesmo para não forçar o câmbio?
Bem explicado, amigo! Parabéns pelas orientações! Deus seja contigo!
Samuel, valeu pela dica!
Observo situações com o veiculo praticamente parado, movimenta, causando o sinistro.
Já estou me corrigindo!
Obrigado!
Excelente vídeo, peguei o jeito do D3,2 e 1 agora! Parabéns pelo conteúdo, saudações aqui de POA/RS!
Sucesso! muito obrigado
Eu tenho um Onix Plus 2020 câmbio automático, ele tem um recurso que chama freio auxiliar para partida em terrenos íngremes. Você não precisa apertar botão, vc pode tirar o pé do freio que ele se mantém parado, não volta nem um centímetro pra trás. Daí é só acelerar e continuar andando. São as novas tecnologias dos fabricantes.
Robinson, aperta o botão na alavanca destravando a mesma e depois é só puxar.
Parabéns pela aula, excelente explicação. Com certeza vai ajudar muita gente a ter mais cuidado ainda com seu carro.
Ao final do vídeo quando vc fala de redução de marcha na redução de velocidade, creio que vc quis dizer da quinta para quarta, da quarta para a terceira etc e não o contrário. kkk Parabéns pela qualidade do vídeo e da explicação
Muito obrigado pelas valiosas dicas, Samuel! Caso um dia eu compre um Honda Civic com câmbio automático ou CVT, seguirei as suas dicas! Excelente final de semana! Eder - Juiz de Fora, MG.
Muito obrigado amigo, q bom que ajudou de alguma forma 🙏🙏🙏
Obrigado pela dica, e boa sorte no seu canal.
@@josequites5456 LEGAL.
mano so para recaptular voce aciona o freio de mao da forma errada, o certo seria apertar o botao que tem na alavanca e puxar , quando voce puxa o freio de mao sem apertar a alavanca ele faz esse barulhinho que todo mundo gosta o problema eh que com um tempo essa engrenagem vai desgastando com decorrer dos meses .... so esse detalhe por que o video em sim ficou TOP Parabens
Cara, não se puxa o freio de mão com o botão!!! Aquilo é pra abaixa-lo
@@LuckyShort_24 errado o botão serve para puxar e descer o botão tem uma engrenagem para destravamento eu pensava assim também
Esse cara me tirou todas as dúvidas que tinha muito top parabéns
Em subidas, manual ou automático, é ideal soltar o freio de mão por último.
Samuel tô adorando as dicas pois estou pretendendo comprar um carro 🚗 automático e ainda não sabia disso que bom 👍 isso é interessante 🥰🥰
Muito bom carro automático é mais prático, nunca tive a experiência de digitar um, só manual mesmo,porém como tenho a prática é bem fácil se aprenderam
Boas dicas para iniciantes e/ou inexperientes! Ajudar é sempre bom. Dirijo com câmbios automáticos há mais de 30 anos e tenho a acrescentar ou observar: 1- Nunca mude de ré para marcha a frente, ou vice versa, sem que o carro esteja totalmente parado, inerte. 2 - Não tenha medo de usar as posições 3, 2 e 1 como "freio motor" em serras ou descidas íngremes, principalmente em curvas, só não esqueça de voltar para o "D". 3 - Ao estacionar o carro: pé no freio, coloque no "N", acione o freio de mão, sempre apertando o botão na ponta da alavanca; freio de mão acionado, alavanca de câmbio no "N", desligue o carro, tire a chave do contato, pise no freio e só então coloque a alavanca na posição "P". As demais dicas dadas pelo Samuel estão corretas. Obrigado a todos!
Amigo, a imensa maioria dos carros automáticos nem sai a chave se vc não colocar em P antes.
@@smanzoli , você está correto, amigo! Isso se aplica aos carros mais modernos. Dos "automáticos de pobre" dá pra tirar a chave e colocar no P depois...rs.
Na serra, pra passar do d2 por exemplo, pro D, tenho que parar o carro ou faço isso em movimento?
@@Filipe-ym9hf não precisa parar... só precisa parar pra botar em P ou em R.
O meu só abre as travas da porta se jogar no P, então agora n entendi foi nada!
Estou fazendo igual a vc antes eu passava direto D pra P e quando ia ligar o carro percebia que dava um tranco depois disso nunca mais agora eu só faço do jeito correto
Gratidão, por este vídeo informativo.
Ganhou uma seguidora. Deus abençoe.
Meus parabéns pelos ensinamentos, tenho CNH mas tenho medo de dirigir, e estás explicações supliu as minhas dúvidas Obrigada!
Amei sua explicação, já ferrei com o câmbio do meu 😭👍🙏
Ferrou como?
Ferrou como?
@@msr-443 eu falei que ferrei mas não foi eu ,emprestei o carro pra pessoas que não sabia dirigir carro automático,pela instruções que vc deu acredito que foi isso que ferrou o câmbio desligar o carro errado 👍
Só pra completar, desligar dessa forma não vai ferrar o câmbio fácil e rápido assim, isso ao longo prazo pode danificar, mas não ferra assim não
@@naturesanoap135 só para explicar, isso nunca vai danificar seu carro! É uma bobagem... procure sobre o funcionamento de um cambio automático com conversor de torque e vai ver isso
Essas dicas de parar o carro colocar.no neutro é como você desengatar o carro com câmbio manual, interessante. Obrigado pela dica.
Tendi já me ensinaram que quando ligar o carro automático deve pôr logo em N é depois ir pro driver
Eu tbm faço isso coloco no n antes de ir pro Drive
Muito obrigado, me aliviou pois ainda não tenho o carro automático. Obrigado.
Parabéns pelas informações, amigo. Concordo com todas elas, mas creio que algumas não se aplicam a todos os carros automáticos. Possuo um C4 Cactus e já possuí outros carros automáticos, inclusive um era Honda também. Essa dica de como desligar o veículo, eu não vi nada a respeito no manual, então, numa ida à concessionária (Citroen Tijuca Rio), perguntei sobre essa questão de se colocar o "peso" do veículo no freio de estacionamento antes de se desligar e os mecânicos foram unânimes em dizer que o carro possui um dispositivo de segurança no câmbio e que esse procedimento somente é necessário (mas não proibido de ser realizado) se o carro for estacionado em uma subida ou numa descida íngreme, do contrário, pode ser colocado direto em P e desligado normalmente, ele não dá aquele tranco quando é religado. Fica a informação e a recomendação para que a pessoa procure ver no manual do veículo o que é recomendado. Não sei se é relevante, mas no meu caso, o carro possui chave presencial (somente botão de partida) e câmbio automático de 6 marchas (com a opção de condução manual com trocas sequenciais). Não sou especialista, apenas estou compartilhando as informações que recebi da Citroen. Um abraço.
E vc realmente acredita que a concessionária vai ajudar vc a economizar e a zelar pelo seu cambio? O interesse deles é que quebre para garfar seu dinheirinho.
@@wilsonguerra9455 Essa informação que passei no comentário consta também no manual do carro, não é só por conversa com os técnicos da empresa. Perguntei para confirmar apenas, até porque a indústria inova todos os anos e os carros vão sendo melhorados ano a ano, mas vai de cada um acreditar ou não. Valeu.
@@wilsonguerra9455 Mais um teórico sobre conspirações 😂 O cara passando uma informação útil e tem que vir um atraso querer pagar de bonzão...
Valeu pelas informações. Olharei o manual do meu.
Carro automático é vida!
Boa explicação amigão ,tenho vw Passat Variant turbo alemão ,que o câmbio triptronic ,onde o sistema um pouco mais complicado ,para quem vai começar dirigir um câmbio automatizado ,pq ele troca marchas nas borboletas do volante ,tem o câmbio automático de 6 velocidades ,e o manual tbm,e tem s "de sport para rodovias onde o carro tem mais arrancadas e piloto automático , freio de mão e no botão de estacionamento ou seja ele não tem alavanca do freio de mão ,e tem tbm sistema de freio de subida que no caso o carro fica parado sozinho e não desce ...mais suas dicas são ótimas para quem estar começando com o carro automático ...parabéns
Tenho carro automático há mais de 20 anos e nunca parei com o freio de mão puxado e nunca me deu problema nenhum , vendo meus carros com mas de 80 a 90 km e sem nenhum problema, é só sempre parar num lugar plano.
É porque não precisa mesmo! O P é uma trava mecânica dentro do cambio para caso o freio de mão falhe o carro não saia desgovernado! Como o carro tem conversor de torque e isso fica solto sem o motor ligado , é impossível deixar engatado, por isso existe o P no cambio, para simular que o carro está engatado!! Não tem necessidade nenhuma de fazer essas coisas, os brasileiros estão inventado coisas
@@giuseppevarriale2397, ufa!! Ainda bem que li seu comentário porque já tava pensando em desenhar e colar esses passos todos no carro pra não esquecer 😅😅
Kkkkkk nem vi esse video e só acelerar e freiar 10001 carros automáticos aqui na Inglaterra
Você é um excelente tem as conhece tudo falou tudo que tem o que fazer a maioria das pessoas estaciona errado
Nos EUA, praticamente todos os carros são totalmente automáticos, ninguém faz esforço para nada, além de ser muito mais barato!
Meu amigo eu TENHO um honda City LX 2016 e sei MUITO BEM como usa o câmbio CVT e vc com um civic 2010 lxl patinando em ladeira
Qdo o clima é frio e abaixo de 0 não se pode usar o freio de mão ou de pé pq congela e não se consegue mover o carro. E vai ficar andando a pé por dias. O meu carro eu tive que desativar o freio auxiliar para não cair no esquecimento e estacionar freado. Mesmo eu morando agora num lugar quente, só usamos o carro estacionado no modo P (parking).