Como DESCER SERRA com CAMBIO AUTOMÁTICO - Evite Superaquecimento dos FREIOS
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- Опубликовано: 29 сен 2024
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Kleber Willians Ferreira, Engenheiro Mecânico, especialista em mecanica automotiva pela SAE Brasil (Sociedade dos Engenheiros Automotivos), apresentador do canal CAR UP Dicas Automotivas Radio Motor na radio Aparecida FM.
Profissional da industria automobilistica, especialização em performance de motores a combustão e análise de falhas e efeitos em projetos automotivos (FMEA), professor de mecanica automotiva em cursos presenciais e online, palestrante, realizando diversos treinamentos técnicos no segmento automotivo, desde treinamento de produtos a óleo lubrificante, para consultores técnicos em concessionárias, mecânicas ou rede de postos de combustível.
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Você fala fala e se o carro não reduz por defeito de fabricação o que é o caso da eco sport ano 21 E ágata me responda
Z
Digo e agora me responda por favor
@@franciscobiazotto4997 se o carro não reduz por defeito de fabricaçao e o veículo é 2021, provavelmente está na garantia, então sugiro levar até uma concessionária para verificar o problema.
Abração
Meu carro um March 1.6 tem câmbio manual, quando usei o freio motor na descida Cunha Parati senti cheiro de embreagem queimada não estava segurando exigindo muito o uso do freio também quase não conseguia manter a descida a 40km/h sem freiar. Nesse caso o que é pior, parar ou seguir viagem? Entendo que parando os freios não resfriam facilmente.
Esta informação sobre "automáticos" devia ser bem explicada na venda desses carros. Tua explicação foi foi de grande utilidade. Muitas pessoas que os possuem nem sabem disso... Muito agradecido.
Ué se fosse assim, o cara que vende piano deveria ensinar a tocar tb… cada um tem que saber dirigir ou procurar aprender
No nanial do cambio explica isso tudo
Isso é ensinado na autoescola uai
Pena que geral compra carteira
Sem contar que o freio motor economiza combustível, vlw a dica!
Exatamente
@@carupdicasautomotivas Mas em 7:48 ta quase 3000 rpm, nesse caso está gastando mais, não?
@@williampereira7880 não tenho certeza, mas eu apostaria que não pela seguinte razão: as rotações do motor não estão nesse nível por conta de queima de combustível, mas pelo fato de as rodas estarem girando com a marcha engatada.
@@williampereira7880 Qd o carro esta engatado em uma marcha seja automatico ou manual o a injeção eletrônica tem um sistema chamado cut off que corta o combustivel nessa situação, pois entende que o motor "não está impulsionando a roda mas sim a roda está impulsionando a rotação do motor", Mas é tão discreto e rapido essa mudança que qd vc pisa no acelerador ele vota a injeta combustivel vc não percebe, que tem computador de bordo que mostra o consumo de combustivel imediato vc vê que some o consumo por km e fica uns traços tipo -----
Eu trabalho com vendas de carros e sempre ressalto essa situação de descida de serra com câmbio automático, a caixa de marchas tem esse recurso, e só saber usar. Top as explicações.
Muitas dessas informações existem no manual do proprietário, porém, quase ninguém lê. Acho que eu sou um dos poucos que antes de usar o carro senta e lê todo o manual, do inicio ao fim, e mais de uma vez.
Faço o mesmo
Também tenho esse hábito.
Falou tudo. E cada veiculo e diferente
Tbm faço
Boa tarde. Caso eu tenha iniciado a descida da serra sem colocar o cambio na posição 1 ou 2, posso fazê-lo com o carro em movimento? Ou preciso parar o carro para fazer a troca?
Também gostaria de saber 🤔👍🏽
Não precisa parar o carro, para trocar a marcha, como você ia parar em uma pista para trocar a marcha? Com certeza ia bater na sua traseira.
@@joseelesiojunkes4141 - Eu não falei em parar o carro na pista, caso seja necessário parar o farei no local apropriado. Estou querendo saber se é correto trocar de posição 1 para 2 e vice versa, com o carro em movimento. Só isto.
Eu também gostaria de saber se eu posso descer a alavanca com o carro em movimento...
Bom dia. Maravilha.
E pra subir uma serra. Não tem necessidade de mudar?
O Corolla depois de algumas pisadas no freio ele eleva muito a rotação (diminue a marcha) e mantém. Eu ainda uso a borboleta para diminuir a marcha
Bom dia amigo. Cambio cvt civic 2019 são bons esses cambio se fizer a manutenção correta, mas a dúvida é referente a correia pq são polias variadoras e sofrem atrito. Se puder responder agradeço
Posso mudar a marcha em movimento e não parado como vc mostra no seu vídeo?
Só fiquei com uma dúvida. Eu preciso parar o carro antes de começar a descida? Supondo que eu venha embalado na esteada e vou começar descer a serra, como eu faço, obrigado!
Si fosse de caminhão carregado é só reduzir as marchas tipo 12 marchas reduz pra 6 marcha e desse de boa só no freio motor....carro nao tem segredo é curtir a decida sem exagerar na velocidade...tanto faz automático ou manual ...si vc quer reduzir marcha vc reduz
Boa noite. Gostaria de saber se para colocar a marcha limitadora é preciso parar o carro ou posso mudar andando? Obrigada
Como fica nesses carros novos com cambio CVT no caso do Pulse, strada
Posso sair de D para 1 ou tenho que passar pelo 3,2 para chegar no 1? Tento em vista que já estou em descida e com baixa velocidade.
Boas dicas mas no meu carro nao tem essas opções,,, tenho uma Ecosport titanion 2.0 e ela tem P . R . N. D. S. No caso em qual devo descer???
Deve descer no S, que já te dá o freio motor. Se as opções são somente essas, a posição S deve dar o freio motor suficiente. Alguns carros tem o S e o L, que equivalem ao 2 e ao 1 do video, respectivamente (a posição L, ou a 1, dá um freio motor mais forte que a S, quando tem essa opção). Outros carros tem a opção de trocas de marcha, seja em aletas ou na própria alavanca do cambio, e você pode controlar reduzindo a marcha.
A diferença do seu carro para os primeiros câmbios é que não tem outra opção para andar se não for a letra D
E por isso que os meus carros automáticos o câmbio caia quando eu punha o R de reduzida . Pra descer a Serra .😂
e o que acontece se você descer no piloto automático fixado em 70 Km, por exemplo?
Que show
Meu pai, que foi meu primeiro professor de direção, sempre dizia: " Utilize para descer a mesma marcha que usaria para subir".
Regra que muitos caminhoneiros usavam. Mas nem mesmo os caminhões são feitos mais assim. Caminhões e carros aut não colocam mais marcha de subida, e sim uma marca intermediária só pra reduzida, não precisa usar limitadora, apenas utilize alta rotação qualquer.
Também aprendi desta maneira como teu pai lhe ensinou.
.. o meu seguia dizendo..
quando for da linha pesada! Ou seja, ônibus e caminhões.
Mas como trocaria de marcha com o carro em.movimento ?
Subo na 7 e então vou descer na 7? Kkk que professor em kkkk
Mta enrolação será mais objetivo
Parabéns pelo vídeo, mas ficou uma dúvida, já vi carros automáticos que tem apenas as posições: P-N-D-R, o que fazer nesse caso?
Bom dia! Nesse caso nesse câmbio temos o HB20S que é automático, nesse caso na lateral da letra D tem os sinais de + e -, ou seja, você com a marcha engatada na letra D vc coloca para o seu lado esquerdo, ou seja, puxa a alavanca para o lado da sua perna direita, sendo assim vc coloca o sistema em modo manual tornando assim fácil para engatar as marchas como o painel ilustrativo no console, como se fossem marchas de carro de corrida, levando a alavanca para cima para subir as marchas ou para baixo para diminuir as marchas, e pode fazer isso com ele em movimento pois o sistema já entra a marcha que está no momento e no painel também mostra em qual marcha o carro está atualmente. Dessa forma vc desce uma serra tranquilamente sem medo e sem forçar o seu veículo.
Tenho um carro automático, nunca tinha ouvido uma explicação dessa natureza sobre o uso do câmbio automático na descida. Parabéns pela aula, dicas, vai me ajudar muito. Obrigado de coração, abço.
Nem todos carros automatico possuem opcoes 123 e aqueles que possuem alem de servirem para descida e em casos de subidas para uma vida maior do drive em caso de estar pesado
Amigão, meu carro é um FIT 2007, e tem apenas o S que teoricamente é um modo mais sport, e o L que uso para subidas íngremes pois ele funciona como uma primeira marcha, mas minha dúvida é se uso ela mesmo para descer a serra, pois não sei se ela teria uma segunda marcha na letra L...aguardo sua resposta! desde já agradeço! abrs.
Também tenho um Fit. Use também para descer funciona como marcha de força.
Meu pai sempre me ensinou sobre o freio motor, não com carros automáticos, mas me lembro muito bem dele mostrando na prática, que em muitas ocasiões ele nem precisava pisar no pedal do freio. Muito bom o vídeo!
Boa tarde Amigo fui pra Bombinhas Sta Catarina...nao sabia dessa dica , tenho um Corolla Xei 2005 Automático ... Desci e subi tbm sempre no Driver ( D ) ...pra subir tbm tem q fazer esse mesmo Procedimento ??
Nem todos que tem carros automáticos sabe disso ,muito importante e pode evitar acidentes...sei que muitos como eu iria ficar só com pé no freio...obrigado 🙏👏👏👏
Eu que agradeço por acompanhar nossos videos!
Um abração
@@carupdicasautomotivas Não de entendi nada
Parabéns, sempre utilizo o freio motor reduzindo à marcha adequada para situação, além de economizar freio economizamos combustível também. Excelente aula.
Vai usando freio motor você economiza todo o sistema de freios e combustível. Pois o corro usa a gravidade sem sair do consumo de lenta. SC É SERRA E+ SERRA. DESCER ATRÁS DE CARGAS PESADAS E MUITO LENTAS É CONSTANTE. SE O CARGUEIRO SOLTAR VAI À GROTA.
Tá, eu mudo do D para o D1 D2 ou D3 com o carro andando?
As concessionárias, também, deveriam passar essas informações. Mas só querem vender, vender e vender...
Exatamente
Você já perguntou sobre isso em alguma concessionária? Pois, sempre que faço revisão tiro todas as minhas dúvidas e sempre me orientaram muito bem. Agora se você não pergunta, não vão sair te dando uma aula do nada...
Concessionárias são mercenarias
Mas a função da concessionária é vender mesmo,essa informação quem tem q buscar é o motorista, por isso existem este tipo de vídeo.
Mas a função das concessionárias é vender, não ensinar a dirigir kkkk Esse tipo de conhecimento o motorista tem que ir atrás, além do que sempre tem essas informações no manual do veículo, é só ler.
7:30 é interessante dizer que mesmo que a rotação esteja subindo, o consumo de combustivel é zero, desde que voce nao pise no acelerador, porque em descidas com o carro engrenado a politica de CUT-OFF é empregada, zerando a injeção de combustivel, acima das 1500 rotações.
E não se preocupe, isso não vai desgastar o motor porque nesse momento é como se o motor estivesse desligado, não gerando calor e sendo movimentado apenas pela rotação das rodas.
Inclusive, dessa forma, ele pode ser resfriado de forma mais efeicente, pois o sistema de refecimento ainda está operante e o vento frontal ajuda na diminuição de temperatura, caso esteja alta.
@@jorgecarvalho1550 ?
Dicas mt importantes. Infelizmente o povo compra carro e n quer aprender. UMA DICA BOA TBM é USAR O PILOTO AUTOMATICO (eu faço isso) programo p/ n passar de 50 ou 60 km/h pra descer a serra.
Mas nesse caso o carro não aciona o freio automaticamente?
@@tscpereira Não, nesse caso o sistema do carro mantém a rotação do motor mais baixa
Oki uh@@josueteles5337
Mas geralmente o piloto automático não segura a velocidade e o carro dispara se você não frear
Faltou citar à posição L de Low em câmbios CVT.
No caso essa posição 1 do câmbio dele é a letra L dos outros câmbios?
Depende do modelo do carro! Nem todos serão iguais! Tem diferenças! Mesmo sendo CVT.
Sempre imaginei que o L era de Ladeira hahaha
Assisti o vídeo só para certificar. Mas como mecânico e técnico suas explicações são exelentes. No Brasil carro de câmbio automático ainda não é tão usado como em outros paises. Mudei para os Estados Unidos em 1988. Na época eu desconhecia carro automático no Brasil. Porém nos Estados Unidos praticamente a maioria já era tudo automático. A mesma técnica para descer uma serra pode ser aplicada para dirigir na neve. O motor engrenado em uma marcha forte permite ao condutor ter melhor controle do veículo.
Parabéns você é um excelente professor adorei 😊😊😊😊😊😊😊
Bom mesmo é meu buggy. Até descendo serra em quarta tenho que acelerar. O bixão segura!
Kkkkk, boa
😂😂😂😂
Posso fazer a troca com o carro em movimento, ou tenho que parar ?
Tenho a mesma dúvida. 😏
Depende do modelo
Pode sim. Só não abuse da velocidade na hora da troca. Trocas em baixa velocidade.
Pode sim, mas com velocidade equivalente a marcha que quer reduzir. Na CRV, por exemplo, saindo de uma estrada, a 60 km/h aperte o botão D3, a 40, mude a alavanca pra 2 e verá que o câmbio reduz a velocidade e aumenta a rotação, por isso tem que prestar atenção à velocidade, assim como você faz num câmbio manual
Cara . . . Excelente aula!!! Uma pena eu não ter assistido antes . . . Viajei de SP a Paraty pela serra que liga a cidade de Cunha a Paraty . . . Tenho um Jetta Tiptronic e passei um grande susto por ter deixado o câmbio no D, como a pista estava em obras, em um determinado momento senti um cheiro muito forte vindo dos freios e não bati em outro veículo por muito pouco, o freio não frenava totalmente mesmo em baixa velocidade. Na próxima vez já sei que vou ter que mudar para o modo manual e descer a serra em 1° marcha. Virei seguidor a partir de hoje.
Viajei pelo mesmo trecho na semana passada... A pista de Cunha-Paraty já era perigosa, e agora piorou com as obras. Também passei por aperto. Tenho um Honda City, e o carro sofreu com os buracos, valetas e quebra-molas na pista. Abs
Fiz esse mesmo trajeto na semana anterior (carnaval) e desci 100% do tempo no "D", achando que estava fazendo certo. Me diz aí Car Up: Em uma Ecosport Storm 2020, que só possui o "D", "S - Sport" ou manual (não gostaria de utilizar), qual a opção?
@@LUCASRIBEIRO-mg8dj Provavelmente Sport manual. No meu KA Titanium coloco em S e utilizo o botão -ou+ para a troca. No D ele vai trocar de marcha sozinho mesmo utilizando o botão -ou+.
nossa otimas dicas desse rapaz do video esta de parabens
@@rogeriobragajr l
alo kleber,rapaz eu quero ser um engenheiro mecanico,mas,ja tenho 5.3 de anos ainda ha tempo?
Cada caso é um caso, eu uso modo sport no Sentra na serra da imigrantes segura o tempo todo, já desci sem colocar o pé no freio algumas vezes.
Na prática as vezes os carros tem modo sport e modo econômico. No Sport a rotação vai mais alto para trocar a marcha, ou seja, ele vai demorar pra trocar a marcha e segurar no freio motor. Já no econômico ele troca o mais rápido possível. E o drive é o mediano, porém mais puxado pra economia (não tanto quanto o econômico)
Faço o mesmo no meu Novo Polo
@@j2944io sério? No modo sport ele segura um pouco a velocidade como se fosse freio motor? Eu tenho um gol com o mesmo modo sport, será que dá pra usar na serra?
@@sarasem-h4915 sim, sério. Faz o teste aí é me do. Eu só uso isso nas serras pra evitar ficar freando muito.
@@j2944io eu viajei essa semana, mas como era a primeira vez que eu viajava no carro automático, ainda não quis arriscar o modo sport. Mas numa próxima vou testar sim. Valeu!
Caracas, tirou a minha dúvida e ainda preveniu uma acidente na decida da serra.
Resido em Ubatuba litoral norte de SP e de fato a serra que interliga vale do paraiba x Ubatuba a Osvaldo Cruz é uma serra lindíssima, todavia, requer MUITA atenção. Por ser bem aclive /declive e bem sinuosa requer MUITO descer com marcha reduzida (em segunda)... Pq com toda certeza, como disse, menos freios, nao perderá calotas, menos aquecimento e lógico, sua segurança. A grande demanda se acidentes graves a gravíssimos aqui, são a perca de freios! Então, quando virem, curtam essa serra lindíssima e tomando esses cuidados (em engrenar a marcha) vc concluirá com êxito!
Show suas explicações... DETALHADAS, maravilha... mas... a Fiat Toro Volcano automática, só tem o + e o - na palanca da direção e nas marchas... como não uso quase estas, por andar quase sempre em lugar plano... como proceder neste caso que não tem 1 e 2 como no seu carro ? Obrigado.
Ola amigo, tudo bem?
Neste caso você vai usar a posição de trocas manuais, como você mesmo disse onde tem o "+" e "-".
Lá você controlara a marcha, segurando o veiculo, da mesma maneira o qual é feito em carros manuais.
Abração
Seria interessante explicar sobre os carros automáticos que possuem a função manual e com borboleta no câmbio para troca de marchas. Fica a dica!
Boa noite, gostei das dicas, mas gostaria que vc fizesse o teste com o carro subindo e tendo que passar as marchas 1 e 2 em movimento e não saindo parado. Desde já obrigado
Também fiquei com essa dúvida. Gostaria de saber se posso passar do D para D2 (Honda fit) quando estiver com o carro já descendo a serra.
@@johnybala5783 pode passar em movimento, desde que a velocidade esteja compatível, d1 até 20kmh, d2 até 40kmh, então você esta a 100kmh, você vai freiar até 40kmh e colocar no d2.
Minha dúvida é exatamente a velocidade ideal para poder usar as marchas D3, D2 e D1, já na descida.
Seria 60, 40 e 20 ?
minha sobrinha quase morreu descendo a serra com uma SANTA FÉ. Não se atentou pra isso, o freio foi a zero. Só conseguiu freiar quase no final da descida e isso porque a brisa fria que estava na serra esfriou o óleo do freio e o freio voltou a funcionar.
Quando o carro está em D, há 80 km, e vejo à diante uma descida acentuada, posso, de imediato, com o carro em movimento, mudar o câmbio para M(+ou - )?
Tb tenho essa dúvida
Ótima aula,as autoescolas deveria ter este conteúdo de aulas. Deus abençoe você e sua família.
Amém amigo 🙏🏻
Boa dica
Autoescolas não ensinam a dirigir, ensinam apenas a passar no teste.
Autoescola ensina quase nada, infelizmente. Aprendi apenas a estacionar o veículo e nada mais. Ao menos na minha época não ensinaram nem a trocar pneu, ao menos eu sei, mas e outras que não tiveram esse aprendizado?
As autoescola deveriam passar por reciclagem assim como quem é vigilante. Pq se não estiver de acordo não pode trabalhar no ramo.
ótima informação principalmente pra iniciantes com carro automático
O Tiggo 5 tem um botão que limita a descida no máximo 30 km por hora...super prático pra descida bem ingrime
Mas como ele limita essa velocidade? Não é usando os freios?
ai descendo a serra vc tranca todo o transito auiehuiaheuiaheuihauiehuiaeha
Amigo, esse botão no Tiggo é aquele A?
Se sim, além disso você também tem a necessidade de colocar na troca manual?
Posso fazer essa mudança para o modo L com o veículo em movimento ? Ou devo primeiro para o veículo totalmente? E fazer a troca do D para o L
Forte abraço: SB TRANSPORTE
Tenho uma dúvida.
Meu carro tem câmbio automático. Na cidade tem muito sinal de trânsito. Quando paro no semáforo é melhor ficar no D (drive) ou no N (neutro) ?
Obrigado!
Pode deixar no D
E em carros automático que só tem o D e não ajuste como é que faz?
Não faz.
Acredito que possa utilizar o piloto automático, limita a velocidade.
Parabéns pela sua disposição em dar essa orientação salvará vidas muita gente boa se feriu por não saber usar o câmbio automático na serra
Mais um excelente vídeo, dirijo automático há pouco tempo, sei usar freio motor em manual mas tinha dúvidas com o automático e estou aprendendo muito com o canal.
E no caso do câmbio CVT do Honda fit 1.4 Automático? O cara tem o L que é recomendado para aclives e declives e para velocidades de até 40km/hr mas e na serra que normalmente ultrapassa essa velocidade?
Tenho a mesma dúvida!
Sensacional esclarecimento com muita Tecnica e profissionalismo. Muitíssimo satisfeito. Parabéns com louvor. Abcs.
Opa Othon, que bom que gostou!
Espero que continue acompanhando os próximos vídeos.
Tem muitas informações importantes por aí.
Abração amigo.
O meu tem o CVT, então e só jogar no manual e segurar em terceira e ja era. Valeu meu caro.
Se o seu carro é CVT, não tem terceiro.
@@alanlopes1381 claro que tem, ele fica no modo manual, todas as marchas podem ser trocadas normalmente.
@@joserobertosantos2659 Provavelmente que o seu carro seja da Toyota ou Honda. O que tem é um simulador de marchar o CVT, não possuí machas, é infinitamente variável.
Boa noite. Posso trocar para D1, D2,D3 ou S com o carro andando?
Pode sim, mas observe a sua velocidade no momento da troca.
Não vai colocar em D1 estando a 70Km/h, use sempre o bom senso!
Tirou a minha dúvida também.
Explico no video
ruclips.net/video/nt3XdRnbs6A/видео.html
..ce leu o manual? soh nao tente a re..
@@mr.mintoutou ..nao entra..
O câmbio automático CVT com 8 marchas simuladas do Duster 2024 2025 TCe 1.3 Turbo Flex não precisa trocar de D para marchas manuais em descida, o sistema do câmbio automático reconhece através do nível que tem dentro do veículo que está em descida e aciona o freio motor automático!
O renegade também?
Você parou o carro para usar a marcha limitadora. E se estivesse dirigindo normalmente em D, aí começa a descida, será preciso parar o carro para pôr a marcha limitadora? Não há como passar para essa marcha, sem necessidade de parar o carro? Falta explicar isso.
Vou viajar na próxima semana, muito obrigado pelas dicas. Foram ótimas!!
Nota: Agradeço também ao Amor, ela fez um ótimo trabalho nas filmagens.
É o que meu pai me disse, e hoje vivo isso, na prática: "Quem somos nós (homens), sem esse presente de Deus (as mulheres)!!!!"
Que aula interessante! Sofria muito em descidas agora tenho a dica, obrigado professor
Bom dia!
No meu caso o meu carro e um hb 20x 2020 automático de 6 velocidades como vou fazer em descidas fortes?
Joga no modo manual e desce em terceira marcha. Meu carro é câmbio CVT e faço assim.
Tenho um Honda 2019 Turbo Turing não tem esta posição 1,2 é 3,como faço?
Utiliza se o modo manual, ou então o modo Sport.
Vou deixar mais um vídeo com mais informações importantes para você
ruclips.net/video/A0vCyKlvQ50/видео.html
Abração
Meu carro é um City 2020 CVT, não gosto de usar as borboletas. Consigo descer somente com D?
Não recomendo amigo.
Abração
So que existem carros que nao tem no cambio segunda e terceira, tem apenas o D drive, para segurar na velocidade que vc quer so se seu carro tiver o cruize control, ai ele segura e mantem a velocidade que vc deseja.
No caso dos Honda que tem os padleshit ou borboletas é só diminuir uma macha no volante mesmo, não importa se vc tá no D ou S e só reduzir ou aumentar que ele aceita
@@michel19744não sabia disso. Tenho um fit assim
Obrigado meu amigo, você é um excelente profissional do volante, eu tenho um Honda city e não tinha esse conhecimento, agora estou ciente muito obrigado pela a aula, já estou escrito
Olá, parabéns pelo projeto, vc trás dicas muito boas.
Tenho uma dúvida, no caso de já estiver em movimento numa descida, p colcar na marcha limitadora 1 o 2 eu preciso parar o veículo ou mesmo em movimento eu posso engatar essas marchas?
Desde já agradeço.
Opa amigo, tudo bem?
Eu explico isso no vídeo abaixo:
ruclips.net/video/nt3XdRnbs6A/видео.html
@@carupdicasautomotivas
Obrigado pela atenção.
Posso mudar da posição D para a posição limitadora 1, 2, ou 3 com o carro em movimento? Ou tenho que parar totalmente o veículo?
Tá na cara que o teu carro não é um Chevrolet. Meu Spin reduz automaticamente a marcha sem eu precisar mexer em nada, assim que ele percebe uma descida e eu alivio o pedal do acelerador. Se a descida for forte, ele reduz bastante a marcha, de modo que o freio motor entra em ação sem que o motorista precise fazer nada, basta que não afunde o pé no acelerador.
Uma ótima orientação para quem saiu do carro manual , indo para o automático.
Sim, mas nada como carro com sensor de declividade como o Cruze, encostou no freio na descida ele já reduz, maravilha!
Excelente aula, melhor ainda vinda de quem conhece a fundo já que és engenheiro mecânico. Parabéns!
Ainda nem sentei num banco de carro automático , mas confesso que os macetes dados aqui já me habilitam a pensar em mudança do câmbio manual para o automático.
Obrigado.
Sensacional matéria. Sempre tive carro automático e não sabia desta dica. Parabéns e obrigado.
me chamo joselias quero comprar uma messesde bez quero aprender a dirigir ele
boa tarde kleber, eu gostaria de saber se eu posso numa subida ou decida mudar a marcha de ( D ) para ( D3 ) OU ( D 2 ) COM O VEICULO EM MOVIMENTO?
Essa dica foi show.
Por essas e outras que acho que não devia chamar câmbio automático, mas sim câmbio sem embreagem. Hahaha
Kkkkkkk exatamente, porque não basta só colocar em D e sair andando, tem que saber usar da maneira correta!!
Valeu pelo apoio Léo
TMJ 👊
Por issu as pessoa acham que câmbio automático não presta e também acabam gastando uma nota em manutenção do mesmo , por falta de informações como está parabéns 👏
Muito bem explicado precisava dessa aula, obrigada amigo,sou mais um inscrito desse seu canal maravilhoso!
Carro automático é feito pra subir e descer
sem mecher no câmbio
Eu tenho uma dúvida. Colocar o carro no piloto automático, regulando para um limite de 40km, como no exemplo, também serviria?
O piloto automático ja te ajuda nisto. Correto.
Olá Kleber, tudo bom? Sou seu fã, com todas essas dicas perfeitas. Não para não hein hehehhe. Tmj
Opa amigo, tudo bão graças a Deus, e com você??
Pode deixar, se que você continuar nos dando este apoio, nós não pararemos não!!!
Valeu pelo apoio amigo!!!!
Um abração.
TMJ
@@carupdicasautomotivas valeu Kleber. Abração
E Também D1 e D2 é a recomendação para rebocar trailer
Devo descer no d ou não
No câmbio automático a troca da macha precisa ser com carro parado ?
Explico no vídeo
ruclips.net/video/nt3XdRnbs6A/видео.html
Não precisa. Mas troque em baixa velocidade.
Gostei muito do material... Parabéns. Somente dica, a retenção da velocidade é feita pela caixa de marcha que eleva a rotação e não permite aumento da velocidade, somente equipamentos de maior porte ( caminhões, ônibus, etc) que possuem freio motor.
Toso automóvel tem freio-motor: quando V. está a 50 km/h, por exemplo na 3ª marcha e tira o pé do acelerador, o carro imediatamente reduz a velocidade. Isso já é freio-motor. Valeu?
@@joben4977 como disse parabéns demais, mas freio motor é um sistema acoplado aos motores de caminhão. Inclusive ele pode ser por retenção da saída de ar (mais usual e antigo), hidráulico ou magnético (tecnologias mais recentes). Em nossos carros como vc disse, motor segura aliado a caixa, mas não e freio motor, pode ser a termologia que vc usa e respeito.
É só usar uma marcha 3 ou 2, só não use o D!!
Posso mudar do D para o D3
Em Movimento
Ultrapassagem de carreta e de caminhão em avenida
Dar partida sem pisar no freio pode causar algum problema em carros automático?
Meu vectra da a partida normalmente sem pisar no freio, então esqueço direto de pisar no freio
Muito bom! Meu Creta finalmente chegou, pois sou PcD! Como é meu primeiro carro automático tá sendo muito valioso... Canal é TOP!!! Abraços 🫂
Opa Aldemir, poxa que legal amigo!!!!
Então agora é só por em prática todas as informações.
Qualquer dúvida é só mandar.
É muito obrigado pelo apoio sempre.
Abração
Vc conseguiu valor abaixo de R$70.000,00, com as isenções .
@@peregrino4903 Sim! Pois dei entrada no ano passado!
@@aldemirfigueiredo1679 Parabéns não consegui t. cros
@@peregrino4903 poxa! Que pena, lamento por você!!!
Meu carro é automático e 4×4, essa informação foi muito boa. Obrigado. Parabéns pelo vídeo.
Parabéns nobre amigo show a aula🚙vamos por em pratica tenho uma pajeto sport 3.0 v6.
É melhor examinar o manual, porque esses caras, explicam muito, e diz pouco
Poxa Miguel que pena que você não gostou no vídeo, minha intenção sempre é ser claro e ajudar todas as pessoas, mas sim consulte o manual do seu carro e com certeza você vai conseguir entender. Abraços amigo.
Minha duvida é : estou no D e continuo na estrada e começo a descer a serra , posso colocar no D3 direto sem parar o carro ? Ou preciso parar o carro no começo da serra , engadar D1 e começar a descer ?
No meu caso eu uso o Piloto automático, ele por si só utiliza o freio motor como forma de limitar a velocidade.
Os carros mais novos têm várias opções. Temos o limitador, as posições da alavanca do câmbio e as borboletas abaixo do volante
Pode ser uma solução, a minha dúvida é se ele no.piloto automático ele freia
@@ruymamediocostamamedio2913 Freia e usa o câmbio, afim de manter a velocidade estabelecida, em qual proporção acredito que vai variar de fabricante pra fabricante.
@@wandersonperin9650 na verdade o piloto automático não freia o carro e nem limita , a questão é que alguns carros tem outros sistemas a mais onde no caso de alguns carros ele vai segurar mesmo , mas no geral não segura , tenho um Cobalt e ele não segura apenas limita a marcha que no fim faz ele ter o freio motor de acordo com a velocidade que vc propos mas ele não consegue manter aquela velocidade constante .
Boa tarde!
Mudando um pouco de assunto, eu tenho uma pergunta sobre o Honda Fit 2013. É Normal ele disparar a ventoinha num curto espaço de tempo muito rápido ou isso é normal?
Muito bem explicado. Entendi isso quando li o manual do usuário do modelo CVT que pretendo ter. Ótimo vídeo e muito esclarecedor.🚙👍!!!
o piloto automatico limitando a velocidade em 50km por exemplo serve como freio motor?
acho que é o ideal. o meu tem piloto automático ele serve pra isso . né?
E quando o câmbio não tem D1 e D2????
Sempre viajo pela serra e não sabia disso agora sim vou dirigir com mais segurança obrigada pela dica
Kléber minhas congratulações a vc pela excelente explicação qto a dirigibilidade de um veículo automático ao descer serras, extremamentedidático seu vídeo. 👏👏👏👍👍👍
Arrasou na frase, no entanto extremamente didático é separado 😅🤣🤣
Boa kkk cunversa furada
Fala Kleber excelente video parabéns.
Amigo tenho habito de acampar e sempre engado meu mini trailler, fiquei com uma duvida, iniciando descida de uma serra estou no Drive D consigo mudar sem parar o veiculo ou tenho que parar e acionar D2 um exemplo
Vc não precisa parar !
mas tente trazer para uma velocidade que não te dê um tranco, na hora da troca, exatamente como vc faria no carro manual!
@@joelschwartzman4539 obrigado