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山形新幹線が通る区間にこの峠駅があるのは知っていましたが、新幹線だと通過してしまうし、さすがに行ったことは無いです。シェルターに覆われた造りの駅舎といい、峠の力餅を駅売りしている光景といい、秘境駅でもかなり独特な雰囲気がありますね。
そうですよね、時間を合わせて行くしかなく、まさに秘境駅なのですが、福島から行く場合1時間程度で帰れる時間もあり、予定を合わせて行ってみました。自然もかんじられて、満足して帰ってきましたよ！
2回行ったことがあります。とても気に入っている駅です。
こんな閑散とした駅で駅売があるなんて。
そうですよね、いつまでも残っていてほしい風景です。
この駅から秘湯に行けますいい湯でした
@user-gy4hw2ov4e え！そんな隠れスポットがあったとは！
お晩です 初投稿に成ります確か僕の記憶が確かなら電化前は専用機E10が走っていて、電化後はEF16が後にEF64が走っていたかと米沢から作並まで直流電化され、作並から仙台までは日本初の交流電化で確かED94？が走っていたかと間違っている可能性があります
確かに、仙山線の方は交流電化でしたね。
ＪＲに成った初日降りた事がある電気機関車が引く客車列車に
それはそれは貴重な体験談ですね！そうでしたね、最近まで電気機関車が客車を牽いていたんでしたね。その頃は行けませんでした…
山形新幹線が通る区間にこの峠駅があるのは知っていましたが、新幹線だと通過してしまうし、さすがに行ったことは無いです。シェルターに覆われた造りの駅舎といい、峠の力餅を駅売りしている光景といい、秘境駅でもかなり独特な雰囲気がありますね。
そうですよね、時間を合わせて行くしかなく、まさに秘境駅なのですが、福島から行く場合1時間程度で帰れる時間もあり、予定を合わせて行ってみました。
自然もかんじられて、満足して帰ってきましたよ！
2回行ったことがあります。とても気に入っている駅です。
こんな閑散とした駅で駅売があるなんて。
そうですよね、いつまでも残っていてほしい風景です。
この駅から秘湯に行けます
いい湯でした
@user-gy4hw2ov4e
え！そんな隠れスポットがあったとは！
お晩です 初投稿に成ります
確か僕の記憶が確かなら電化前は専用機E10が走っていて、電化後はEF16が後にEF64が走っていたかと
米沢から作並まで直流電化され、作並から仙台までは日本初の交流電化で確かED94？が走っていたかと
間違っている可能性があります
確かに、仙山線の方は交流電化でしたね。
ＪＲに成った初日降りた事がある
電気機関車が引く客車列車に
それはそれは貴重な体験談ですね！
そうでしたね、最近まで電気機関車が客車を牽いていたんでしたね。その頃は行けませんでした…