Kolejny świetny test. Teraz czekam na test ładowania tą ładowarką kwasiaka o poj. 60-70Ah, aż do uzyskania zadowalającej gęstości. Też się zastanawiałem czy kupić NOCO 5, czy 10. W przyszłości chcę zmienić samochód na większy także i ładowarkę wybrałem większą. Fajną opcją jest też tryb zasilacza, niedostępny w NOCO 5. Co do dodatkowych akcesoriów polecam dokupić NOCO GC 010 czyli złącze z końcówką zapalniczki samochodowej. Możemy wtedy ustawić w ładowarce tryb "SUPPLY" i podłączając tę końcówkę otrzymujemy zasilacz do urządzeń zasilanych prądem 12V np. lodówka turystyczna, CB radio, czy kamerka samochodowa. Pozdrawiam i czekam na kolejne testy 🍻
Oglądałem wiele filmów w tym temacie, u Ciebie też, ale w końcu decyzja padła na Victron Blue12/10, te same parametry ale plus za aplikację w której można ręcznie modyfikować ustawienia. Mam 8 letni akumulator 100 Ah z napięciem 13,2 V bez ładowania ale gęstość elektrolitu 1,20, nieźle się dziadek trzyma, zrobię mu pełne ładowanie i zobaczę czy podniesie gęstość, jeżdżę głównie po mieście 25-30km/dzień a od nowości był doładowywany 3 razy prostownikiem, wcześniej miałem centrę futura 85 Ah i po 25 miesiącach padła, jak wyciąłem otwory, w celach było sucho, poza tą z oczkiem, gwarancji nie uznali.
@@PolishManEU Trwało to prawie 30 godzin, cztery włączenia normal/ recondition na 10A, z napięcia przed ładowaniem 13,20 V podniosło do 13,71V a gęstość z 1,20 na 1,25, przy temperaturze 18°C, jeszcze troszkę mu brakuje, podłączę go jeszcze raz na high, lub prostownikiem spróbuję osiągnąć tą gęstość, wody z elektrolitu, można powiedzieć, że nic nie ubyło, nieznane języka ang., żeby mu ręcznie ustawić wysysanie przez 24 godziny, ale przetłumaczę tą instrukcję 👍🙂, pozdrawiam.
Ciekawi mnie ta końcówka ze wskaźnikiem naładowania ale nigdzie nie można znaleźć informacji przy jakich zakresach napięcia ile % pokazuje. Jestem ciekaw przy jakim napięciu świeci dioda 100%, jaki zakres jest traktowany jako 75% itd. Pewnie ciężko to będzie sprawdzić, chyba że rozładowywał byś jakiś aku i dodatkowo podpiął te końcówki.
Posiadam aku AGM 12V/8Ah , ładowałem go Kulonem i władowałem w niego 8,02Ah prostownik nie zakończył ładowanie czy dalej go ładować ,gdy przekroczyłem nominalną pojemność aku czyli 8Ah?
Testowalem na 2 akumulatorach AGM. Oba ladowania bez odpinania akumulatora (podpiete pod bieguny pod maska). Akumulatory naladowane w ok 50/60% (napiecie ok 12,10, 12,20 ). Jeden o pojemnosci 80AH ( ma 4 MC). Po 13 godzinach nadal migajaca dioda zielona (ten samochod ma dodatkowy drugi maly akumulator wspomagajacy i chyba tez go laduje), drugi AGM105 AH z Bmw , starszy -bo rocznik 2015 tez po ok 13 godzinach nadal miga zielona dioda (procesy musialem przerwac, niedoszedlem do konca procesu). Temp zewnetrzna ok 10C. Teraz mam dylemat, czy moja ladowarka Noco 10 jest wadliwa ?, czy moze elektronika w aucie, system (ladowanie z biegonow pod maska) ogranicza w jakims stopniu ladowarke ? Czy moze temp ma az takie znaczenie ? Czy ladowanie w 20C moze sie znaczaco roznic niz to przy 10C ? pzdr Piotr
Sugeruję odłączyć akumulatory i ładować każdy osobno, odłączyć możesz dopiero jak zielona dioda świeci światłem stałym. Proces ten może trwać nawet 2 doby, jak zielona dioda miga to oznacza ładowanie akumulatora małym prądem.
@@PolishManEU Dziekuje za porade. Niestety odlaczenie niejest takie proste bo akumulatory sa w ciezko dostepnych miejscach. Czy ladowanie z biegonow pod maska moze miec zly wplyw na akumulator dodatkowy ? (jest wielkosci akumulatora do motocykla.) Przetestowalem Noco 10 na odpietym od auta akumulatorze 55ah (kwasiak). Po +/- 6 godzinach zaswiecila na stale zielona dioda (czyli z ladowarka jednak chyba wszystko Ok)
Patryk, dzięki za film i mam pytanie. Czy po pełnym naładowaniu, ładowarka przechodzi w tryb podtrzymywania? Jak wiadomo, w tym trybie też wiele się dzieje.
Producent twierdzi, że tak. Zielona dioda świeci się ciągłym światłem - lądowanie zakończone. Po pełnym ładowaniu ładowarka będzie monitorować stan akumulatora, konserwując i optymalizując go. Nagram film z tego procesu.
@@PolishManEU Nie daje mi spokoju dlaczego po naładowaniu, ładowarka się wyleczyła. Czy faktycznie nie podaje do akumulatora żadnego napięcia? To na jakiej zasadzie działa tryb podtrzymanie/konserwacja?
Jak chcecie ładować różnej maści akumulatory najlepszy do tego będzie prostownik , w którym można manualnie nastawić różne parametry w poszczególnych procesach ładowania akumulatora . Taką ładowarką jest KULON 720, 820, 912 i za niedlugi czas 920......
Kulon to raczej wynalazek dla serwisów zajmujących się obsługą i sprzedażą akumulatorów ( często ulegają awarią, brak serwisu na terenie pl ) raczej wątpię aby przeciętny człowiek był zainteresowany pisaniem pracy magisterskiej z ładowania akumulatorów. Ludzie oczekują prostych rozwiązań.....
@@PolishManEU Może tak może nie. Dla mnie te wszystkie wynalazki są o kant d..... rozbić. One podładowują akumulator a nie odmładzają. Każdy akumulator jest inny i potrzebuje indywidualnego ładowania. Aby poznać zasadę ładowania akumulatora ( rodzaju akumulatora ) wystarczy obejrzeć jeden filmik i sprawą załatwiona. Tak naprawdę nie ma jednej zasady jeśli chodzi o obsługę akumulatora, do każdego należy podchodzić indywidualnie. Powiem szczerze ,że nie słyszałem o awariach prostownika Kulon...???
Zakupiłem taką ładowarkę i mam wrażenie, że jest z nią coś nie tak. Ładowanie akumulatora tradycyjnego o napięciu początkowym 12,1V od jednej czerwonej diody do zielonej trwa może ze 2 minuty, po czym dioda zaczyna powoli mrugać na zielono, czyli przechodzi w tryb konserwacji chyba. Czy tak powinno być?
Ja mam podobną sytuację w trybie AGM. Akumulator ma np. 12,2V po kilku chwilach ładowarka przejdzie cały cykl ładowania i delikatnie pulsuje ostatnie zielone światło. Prąd ładowania to jakieś 0,3A i tak może się ładować kilka godzin.
@@vewidor Widać, ta ładowarka ma taki system ładowania. Sprawdzałem kilka razy akumulatory z początkowym napięciem ok. 12,1 12,2 V i po 1 - 2 dniach ładowania zawsze były naładowane.
Cześć. Zostawiłem samochód na 4 miesiące bez uruchamiania. Po zimie okazało się, że bateria jest rozładowana. Samochód z systemem start stop. Czy w tym wypadku warto kupować prostownik automatyczny, czy od razu kupić nowy akumulator? Czy może po włączeniu silnika przejechać jakiś dłuższy dystans i się naładuje może? Ładowarki są dość drogie, więc nie wiem czy iść w tym kierunku. Pozdrawiam
@@PolishManEU 95ah. Akumulator ma 4.5 roku, tak jak samochód. Nie mam jak sprawdzić. Mogę jedynie podjechać na serwis. Czy podczas jazdy możliwe się naładuje, czy bez szans?
Ładowarka jest Ok, to produkt markowy z realnymi parametrami, rozważyłbym na twoim miejscu Noco Genius 5 jeżeli masz mniejszy akumulator i nie przewidujesz samochodu z akumulatorem powyżej 70Ah/ tryb Repair nie jest przewidziany dla akumulatorów AGM.
@@wuwokwuwok6828 ładowarka radzi sobie doskonale z akumulatorami, test polegał na rozładowaniu akumulatora z ciężarówki i próba osiągnięcia gęstości elektrolitu, co okazało się trudne. Dada, że próbowałem gęstość po teście osiągnąć prostownikiem do ciężarówek i trwało to kolejne 3 doby. Zabawa w rozładowywanie akumulatorów jest zła i nie polecam tego działania - przywrócenie takiego akumulatora do stanu z przed jest dość trudne a czasami nawet niemożliwe. W realu radzi sobie świetnie, szybko i sprawnie, w akumulatorze AGM nie sprawdzisz gęstości elektrolitu.
@@robertdziekonski8197 EFB jest przy stand. zalewanych kwasiakach i jak najbardziej tryb Repair pasuje tu zastosować. Najpierw oczywiście ładowanie standardowe, a później Repair. Bez tego trybu nie osiągniesz gęstości elektrolitu. Pamiętaj jednak, że natężenie prądu to tylko 1,5A i będziesz go musiał użyć wiele razy do pełnego naładowania aku 70Ah i wyżej. A jeśli temp będzie oscylować przy ok 0st.C. to będzie to wieczność. Ten prąd wysycania dobry jest do aku do 50Ah. To tak przy okazji. Pzdr
Zrobiłem test na 2,5 letnim akumulatorze, 60ah, niestety noco genius 10 nie zrobiła gęstości. Po jednym cyklu ładowania oraz jednym trybie repair mam gęstość na poziomie 1,26 (wyjściowo było 1,24) czyli jak dla mnie tak ledwo ledwo... Puściłem drugi raz tryb repair. Ciekawe czy coś się zmieni. Dam znać.
Wszelkie dostępne ładowarki mają za zadanie głównie w bezpieczny sposób naładować akumulator AGM i żelowe, producent projektując te urządzenia nie skupiał się na robieniu gęstości,wszystkie te historyjki w sieci na temat gęstości moim zdaniem są mocno naciągane. Tym bardziej, że w wielu testach udowodniono ze akumulator z gęstością ma gorsze parametry od tego ci tej gęstości nie posiada. Nie dajmy się zwariować 😜
@@PolishManEU hehhe no, to niestety muszę dodać że mój agm 72ah też nie dała rady naładować , ale jest wysokie prawdopodobieństwo,że po prostu jest zużyty, chociaż ma tylko 2 lata. Zakładam, że zużyty bo jest na eLce użytkowany, zainstalowany w komorze silnika, gdzie czasami przy 30 stopniach ma zewnątrz jeżdżę z kursantem po łuku, grzeje się auto mocno. Jeśli chodzi o napięcia podczas trybu repair, to mogę potwierdzić,że dochodzą do deklarowanych 16,5 v.
Kolejny świetny test. Teraz czekam na test ładowania tą ładowarką kwasiaka o poj. 60-70Ah, aż do uzyskania zadowalającej gęstości. Też się zastanawiałem czy kupić NOCO 5, czy 10. W przyszłości chcę zmienić samochód na większy także i ładowarkę wybrałem większą. Fajną opcją jest też tryb zasilacza, niedostępny w NOCO 5. Co do dodatkowych akcesoriów polecam dokupić NOCO GC 010 czyli złącze z końcówką zapalniczki samochodowej. Możemy wtedy ustawić w ładowarce tryb "SUPPLY" i podłączając tę końcówkę otrzymujemy zasilacz do urządzeń zasilanych prądem 12V np. lodówka turystyczna, CB radio, czy kamerka samochodowa. Pozdrawiam i czekam na kolejne testy 🍻
Oglądałem wiele filmów w tym temacie, u Ciebie też, ale w końcu decyzja padła na Victron Blue12/10, te same parametry ale plus za aplikację w której można ręcznie modyfikować ustawienia. Mam 8 letni akumulator 100 Ah z napięciem 13,2 V bez ładowania ale gęstość elektrolitu 1,20, nieźle się dziadek trzyma, zrobię mu pełne ładowanie i zobaczę czy podniesie gęstość, jeżdżę głównie po mieście 25-30km/dzień a od nowości był doładowywany 3 razy prostownikiem, wcześniej miałem centrę futura 85 Ah i po 25 miesiącach padła, jak wyciąłem otwory, w celach było sucho, poza tą z oczkiem, gwarancji nie uznali.
Daj znać jak przebiegła reanimacja staruszka.
@@PolishManEU Trwało to prawie 30 godzin, cztery włączenia normal/ recondition na 10A, z napięcia przed ładowaniem 13,20 V podniosło do 13,71V a gęstość z 1,20 na 1,25, przy temperaturze 18°C, jeszcze troszkę mu brakuje, podłączę go jeszcze raz na high, lub prostownikiem spróbuję osiągnąć tą gęstość, wody z elektrolitu, można powiedzieć, że nic nie ubyło, nieznane języka ang., żeby mu ręcznie ustawić wysysanie przez 24 godziny, ale przetłumaczę tą instrukcję 👍🙂, pozdrawiam.
Jedna z najlepszy inteligentnych ładowarek polecam właśnie ładuje taka sama.
Ciekawi mnie ta końcówka ze wskaźnikiem naładowania ale nigdzie nie można znaleźć informacji przy jakich zakresach napięcia ile % pokazuje. Jestem ciekaw przy jakim napięciu świeci dioda 100%, jaki zakres jest traktowany jako 75% itd. Pewnie ciężko to będzie sprawdzić, chyba że rozładowywał byś jakiś aku i dodatkowo podpiął te końcówki.
Posiadam aku AGM 12V/8Ah , ładowałem go Kulonem i władowałem w niego 8,02Ah prostownik nie zakończył ładowanie czy dalej go ładować ,gdy przekroczyłem nominalną pojemność aku czyli 8Ah?
Witam ,mam pytanie na którym trybie ładować akumulator EFB ?
Testowalem na 2 akumulatorach AGM. Oba ladowania bez odpinania akumulatora (podpiete pod bieguny pod maska). Akumulatory naladowane w ok 50/60% (napiecie ok 12,10, 12,20 ). Jeden o pojemnosci 80AH ( ma 4 MC). Po 13 godzinach nadal migajaca dioda zielona (ten samochod ma dodatkowy drugi maly akumulator wspomagajacy i chyba tez go laduje), drugi AGM105 AH z Bmw , starszy -bo rocznik 2015 tez po ok 13 godzinach nadal miga zielona dioda (procesy musialem przerwac, niedoszedlem do konca procesu). Temp zewnetrzna ok 10C. Teraz mam dylemat, czy moja ladowarka Noco 10 jest wadliwa ?, czy moze elektronika w aucie, system (ladowanie z biegonow pod maska) ogranicza w jakims stopniu ladowarke ? Czy moze temp ma az takie znaczenie ? Czy ladowanie w 20C moze sie znaczaco roznic niz to przy 10C ? pzdr Piotr
Sugeruję odłączyć akumulatory i ładować każdy osobno, odłączyć możesz dopiero jak zielona dioda świeci światłem stałym. Proces ten może trwać nawet 2 doby, jak zielona dioda miga to oznacza ładowanie akumulatora małym prądem.
@@PolishManEU Dziekuje za porade. Niestety odlaczenie niejest takie proste bo akumulatory sa w ciezko dostepnych miejscach. Czy ladowanie z biegonow pod maska moze miec zly wplyw na akumulator dodatkowy ? (jest wielkosci akumulatora do motocykla.) Przetestowalem Noco 10 na odpietym od auta akumulatorze 55ah (kwasiak). Po +/- 6 godzinach zaswiecila na stale zielona dioda (czyli z ladowarka jednak chyba wszystko Ok)
Witam. mam pytanie odnośnie ładowarki NOCO5 czy można ładować akumulator bez wyciągania go z samochodu pozdrawiam.
Tak.
Patryk, dzięki za film i mam pytanie.
Czy po pełnym naładowaniu, ładowarka przechodzi w tryb podtrzymywania?
Jak wiadomo, w tym trybie też wiele się dzieje.
Producent twierdzi, że tak. Zielona dioda świeci się ciągłym światłem - lądowanie zakończone. Po pełnym ładowaniu ładowarka będzie monitorować stan akumulatora, konserwując i optymalizując go. Nagram film z tego procesu.
@@PolishManEU Dzięki! Będę obserwował dalsze testy a na zakup jednak się decyduję.
W tym wszystkim chodzi o prostotę i skuteczność.
@@PolishManEU Dokładnie, to najważniejsze.
@@PolishManEU Nie daje mi spokoju dlaczego po naładowaniu, ładowarka się wyleczyła. Czy faktycznie nie podaje do akumulatora żadnego napięcia?
To na jakiej zasadzie działa tryb podtrzymanie/konserwacja?
Można ładowarka noco trybem repair traktować akumulatory agm?
Witam, mam pytanie czy można ładowarką NOCO 10 ładować akumulatory agm w trybie repair?
Nie zaleca się.
Czy można ładować dwa akumulatory agm na raz ? Oczywiście połączone razem na 24V. Każdy to 160 ah
Czy można zostawić tę ładowarkę podłączoną do akumulatora samochodu stojącego w garażu przez dłuższy czas, np. przez miesiąc?
Tak, ładowarka ma tryb podtrzymania 👊
Jak chcecie ładować różnej maści akumulatory najlepszy do tego będzie prostownik , w którym można manualnie nastawić różne parametry w poszczególnych procesach ładowania akumulatora . Taką ładowarką jest KULON 720, 820, 912 i za niedlugi czas 920......
Kulon to raczej wynalazek dla serwisów zajmujących się obsługą i sprzedażą akumulatorów ( często ulegają awarią, brak serwisu na terenie pl ) raczej wątpię aby przeciętny człowiek był zainteresowany pisaniem pracy magisterskiej z ładowania akumulatorów. Ludzie oczekują prostych rozwiązań.....
@@PolishManEU
Może tak może nie.
Dla mnie te wszystkie wynalazki są o kant d..... rozbić.
One podładowują akumulator a nie odmładzają. Każdy akumulator jest inny i potrzebuje indywidualnego ładowania.
Aby poznać zasadę ładowania akumulatora ( rodzaju akumulatora ) wystarczy obejrzeć jeden filmik i sprawą załatwiona.
Tak naprawdę nie ma jednej zasady jeśli chodzi o obsługę akumulatora, do każdego należy podchodzić indywidualnie.
Powiem szczerze ,że nie słyszałem o awariach prostownika Kulon...???
@@greg8532 na fb mrakumulator temat wałkowany, zobaczysz zdjęcie wypalonych płyt i wiele innych cudów.
Zakupiłem taką ładowarkę i mam wrażenie, że jest z nią coś nie tak. Ładowanie akumulatora tradycyjnego o napięciu początkowym 12,1V od jednej czerwonej diody do zielonej trwa może ze 2 minuty, po czym dioda zaczyna powoli mrugać na zielono, czyli przechodzi w tryb konserwacji chyba. Czy tak powinno być?
Ja mam podobną sytuację w trybie AGM. Akumulator ma np. 12,2V po kilku chwilach ładowarka przejdzie cały cykl ładowania i delikatnie pulsuje ostatnie zielone światło. Prąd ładowania to jakieś 0,3A i tak może się ładować kilka godzin.
@@vewidor Widać, ta ładowarka ma taki system ładowania. Sprawdzałem kilka razy akumulatory z początkowym napięciem ok. 12,1 12,2 V i po 1 - 2 dniach ładowania zawsze były naładowane.
Cześć. Zostawiłem samochód na 4 miesiące bez uruchamiania. Po zimie okazało się, że bateria jest rozładowana. Samochód z systemem start stop. Czy w tym wypadku warto kupować prostownik automatyczny, czy od razu kupić nowy akumulator? Czy może po włączeniu silnika przejechać jakiś dłuższy dystans i się naładuje może? Ładowarki są dość drogie, więc nie wiem czy iść w tym kierunku. Pozdrawiam
Sprawdź napięcie akumulatora i jaki masz akumulator.
@@PolishManEU 95ah. Akumulator ma 4.5 roku, tak jak samochód. Nie mam jak sprawdzić. Mogę jedynie podjechać na serwis. Czy podczas jazdy możliwe się naładuje, czy bez szans?
Nie ładuj go podczas jazdy, lepiej pożycz ładowarkę od kogoś lub zwykły prostownik i go spróbuj podładować.
@@PolishManEU ok, dzięki. Pozdrawiam
Polecasz tą ładowarkę? czy tryb Repair można używać do AGM?
Ładowarka jest Ok, to produkt markowy z realnymi parametrami, rozważyłbym na twoim miejscu Noco Genius 5 jeżeli masz mniejszy akumulator i nie przewidujesz samochodu z akumulatorem powyżej 70Ah/ tryb Repair nie jest przewidziany dla akumulatorów AGM.
@@PolishManEU Czyli polecasz sprzęt, Bo z testów można odnieść inne wrażenie.
@@wuwokwuwok6828 ładowarka radzi sobie doskonale z akumulatorami, test polegał na rozładowaniu akumulatora z ciężarówki i próba osiągnięcia gęstości elektrolitu, co okazało się trudne. Dada, że próbowałem gęstość po teście osiągnąć prostownikiem do ciężarówek i trwało to kolejne 3 doby. Zabawa w rozładowywanie akumulatorów jest zła i nie polecam tego działania - przywrócenie takiego akumulatora do stanu z przed jest dość trudne a czasami nawet niemożliwe. W realu radzi sobie świetnie, szybko i sprawnie, w akumulatorze AGM nie sprawdzisz gęstości elektrolitu.
@@PolishManEU A czy do EFB Repair też nie jest przewidziany?
@@robertdziekonski8197 EFB jest przy stand. zalewanych kwasiakach i jak najbardziej tryb Repair pasuje tu zastosować. Najpierw oczywiście ładowanie standardowe, a później Repair. Bez tego trybu nie osiągniesz gęstości elektrolitu. Pamiętaj jednak, że natężenie prądu to tylko 1,5A i będziesz go musiał użyć wiele razy do pełnego naładowania aku 70Ah i wyżej. A jeśli temp będzie oscylować przy ok 0st.C. to będzie to wieczność. Ten prąd wysycania dobry jest do aku do 50Ah. To tak przy okazji. Pzdr
Zrobiłem test na 2,5 letnim akumulatorze, 60ah, niestety noco genius 10 nie zrobiła gęstości. Po jednym cyklu ładowania oraz jednym trybie repair mam gęstość na poziomie 1,26 (wyjściowo było 1,24) czyli jak dla mnie tak ledwo ledwo... Puściłem drugi raz tryb repair. Ciekawe czy coś się zmieni. Dam znać.
Wszelkie dostępne ładowarki mają za zadanie głównie w bezpieczny sposób naładować akumulator AGM i żelowe, producent projektując te urządzenia nie skupiał się na robieniu gęstości,wszystkie te historyjki w sieci na temat gęstości moim zdaniem są mocno naciągane. Tym bardziej, że w wielu testach udowodniono ze akumulator z gęstością ma gorsze parametry od tego ci tej gęstości nie posiada. Nie dajmy się zwariować 😜
@@PolishManEU hehhe no, to niestety muszę dodać że mój agm 72ah też nie dała rady naładować , ale jest wysokie prawdopodobieństwo,że po prostu jest zużyty, chociaż ma tylko 2 lata. Zakładam, że zużyty bo jest na eLce użytkowany, zainstalowany w komorze silnika, gdzie czasami przy 30 stopniach ma zewnątrz jeżdżę z kursantem po łuku, grzeje się auto mocno.
Jeśli chodzi o napięcia podczas trybu repair, to mogę potwierdzić,że dochodzą do deklarowanych 16,5 v.
AGM jest czuły, mój ma 2 lata, oryginalnie zamontowany w bagażniku i już słabiutki. Warto sprawdzić czy nie masz lewego poboru prądu.
Noco Genius 10 ma uczciwe parametry zgodnie z tym co deklaruje producent.
@@PolishManEU sprawdziłem już w każdą stronę instalacje elektryczną - też to mi przyszło na myśl ;) Jest ok.