Trampo bem feito, parabéns! Vou fazer a troca da correia do meu e já quero fazer a troca dos retentores de válvulas para ver se diminui a queima excessiva de óleo e já passar para 0w30!
Hola amigo, me puedes decir con cuál dado retiraste los pernos de la culata, es herramienta especial o convencional, cuál fue, sé que es torx medida 12, pero cuál es él encastre?
Procuro sempre manter a originalidade do projeto. Mas junta metálica necessita de perfeita planicidade do bloco e cabecote torque correto Fez isso não tem o q dar errado
Que trabalho incrível meu amigo! Meus parabéns. Eu cheguei até seu vídeo por que meu carro foi pra trocar a correia dentada, e após a troca não ligou mais … o mecânico me disse que possivelmente empenou a válvula de admissão! Neste caso somente trocando as válvulas você sabe me responder?
Boa noite. Pode fazer a chamada plaina do cabeçote? Ou não é previsto e se for feito complica o sistema de injeção, deixando o motor trabalhar totalmente "doido"?
B noite Os motores 3 cilindros em geral são bem limitados a plaina, retifica no eixo e cilindro Esse veículo do vídeo teve defeito de valvula então se substituiram as válvulas e na face do cabeçote praticente não foi retirado nada Quando há muito empeno sugiro ao cliente a substiuir a peça os limites de faceamento são mínimos e na parte inferior do motor se aumentar o diâmetro do cilindro automaticamente se aumenta o diâmetro e peso dos pistões logo desequilibra e aumenta ainda mais a vibração do motor
Opa boa noite amigão, gostei do seu vídeo e percebi que você manda bem demais com os veículos da PSA. Pode me ajudar a desvendar o que deu o calço hidraulico do motor do meu 208 1.2 3 cc? Na oficina nao conseguiram me explicar com exatidao o que ocorreu, mas vai que com sua experiencia possa me dar uma luz, pq tenho receio de comprar outro motor inteiro e o problema acontecer novamente. Bom.. meu carro com 81 mil troquei correia na concessionaria fazem 10 mil km, oleo troquei nao fez 2 mil km, utilizo sempre o total Ineo ECS, fluido de arrefecimento ok verificado. Estava chegando no engarrafamento a +ou 40 por hora e ao se aproximar do veiculo da frente o motor morreu aparentemente devido a redução que foi tardia para a segunda macha, ao tentar ligar de novo o carro novamente, começoui a fazer barulho de ferro contorcendo e quando cheguei na oficina la estavam os buracos na parte inferior do bloco.. O mecânico condenou todo o motor, disse que nao teria retifica, inclusive o coletor de admissão, é verdade mesmo que se soltar os pedaços de alumínio, o coletor já era? ja viu algo parecido? Desde ja agradeço o apoio! Sucesso amigao!
Obrigado pelo comentário Primeiro passo ae Testar e muito bem testado os inejtores do seu carro principalmente estanqueidade Pego muito Aki injetores q abrem direto e provocam esse calço hidráulico quebrando biela e consequentemente o bloco Verificar bem essa parte de alimentação
@@deusefielservicosautomotiv9636 Muito obrigado pela ajuda, amigão! Vou pedir para o mecânico verificar para mim! Ganhou um seguidor, e se você estivesse em BSB, ganharia também um cliente! =) Abraço
Fala chefe, estou muito na dúvida entre o Puretec 2017 ou um Nissan March 1.6 2015. A única duvida que eu tenho é que esse motor 1.2 eu consigo achar peças de reposição? E vc escolheria qual?
Tenho um 1.2, não indico! A psa tirou de linha esta versão 3cc, motores descartáveis com defeitos crônicos, peças caras, opte por motores de corrente de comando e 4cc, Nissan é japonês, então vai sem medo!
Boa noite amigo! Esse motor aceita retifica? Peguei um com 64 mil rodados. O óleo estava baixando demais, mas nao fumava. Certo dia começou a fumacar parecendo que ia explodir . O mecanico esta enrolando para olhar.
B noite Gilmar, temos que saber em q ele perdeu medida ae Pra ver qual intervenção fazer Com osciloscópio e transdutores já dá pra ter uma ideia de como esse motor está internamente
Parabéns pelo belo trabalho
Excelente trabalho meu amigo!
Parabéns!
Tenho um 208 1.2 e observei que vc tem muito conhecimento nesse motor. Isso é para poucos!
Abraço.
Excelente motor amigo
Parabéns mm e um amigo super endico
Trampo bem feito, parabéns! Vou fazer a troca da correia do meu e já quero fazer a troca dos retentores de válvulas para ver se diminui a queima excessiva de óleo e já passar para 0w30!
Perfeito
Show de bola
Obrigado 👍
Hola amigo, me puedes decir con cuál dado retiraste los pernos de la culata, es herramienta especial o convencional, cuál fue, sé que es torx medida 12, pero cuál es él encastre?
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Ainda tem gente que usa junta de fibra
Procuro sempre manter a originalidade do projeto.
Mas junta metálica necessita de perfeita planicidade do bloco e cabecote torque correto
Fez isso não tem o q dar errado
Que trabalho incrível meu amigo! Meus parabéns. Eu cheguei até seu vídeo por que meu carro foi pra trocar a correia dentada, e após a troca não ligou mais … o mecânico me disse que possivelmente empenou a válvula de admissão! Neste caso somente trocando as válvulas você sabe me responder?
B dia
Se realmente empenou vai ser preciso substituir
Esse carro tem que usar o manual na manutenção.....e suas especificações.....com cuidado maior....
Boa noite. Pode fazer a chamada plaina do cabeçote? Ou não é previsto e se for feito complica o sistema de injeção, deixando o motor trabalhar totalmente "doido"?
B noite
Os motores 3 cilindros em geral são bem limitados a plaina, retifica no eixo e cilindro
Esse veículo do vídeo teve defeito de valvula então se substituiram as válvulas e na face do cabeçote praticente não foi retirado nada
Quando há muito empeno sugiro ao cliente a substiuir a peça os limites de faceamento são mínimos e na parte inferior do motor se aumentar o diâmetro do cilindro automaticamente se aumenta o diâmetro e peso dos pistões logo desequilibra e aumenta ainda mais a vibração do motor
Opa boa noite amigão, gostei do seu vídeo e percebi que você manda bem demais com os veículos da PSA. Pode me ajudar a desvendar o que deu o calço hidraulico do motor do meu 208 1.2 3 cc? Na oficina nao conseguiram me explicar com exatidao o que ocorreu, mas vai que com sua experiencia possa me dar uma luz, pq tenho receio de comprar outro motor inteiro e o problema acontecer novamente. Bom.. meu carro com 81 mil troquei correia na concessionaria fazem 10 mil km, oleo troquei nao fez 2 mil km, utilizo sempre o total Ineo ECS, fluido de arrefecimento ok verificado. Estava chegando no engarrafamento a +ou 40 por hora e ao se aproximar do veiculo da frente o motor morreu aparentemente devido a redução que foi tardia para a segunda macha, ao tentar ligar de novo o carro novamente, começoui a fazer barulho de ferro contorcendo e quando cheguei na oficina la estavam os buracos na parte inferior do bloco.. O mecânico condenou todo o motor, disse que nao teria retifica, inclusive o coletor de admissão, é verdade mesmo que se soltar os pedaços de alumínio, o coletor já era? ja viu algo parecido? Desde ja agradeço o apoio! Sucesso amigao!
Obrigado pelo comentário
Primeiro passo ae
Testar e muito bem testado os inejtores do seu carro principalmente estanqueidade
Pego muito Aki injetores q abrem direto e provocam esse calço hidráulico quebrando biela e consequentemente o bloco
Verificar bem essa parte de alimentação
@@deusefielservicosautomotiv9636 Muito obrigado pela ajuda, amigão! Vou pedir para o mecânico verificar para mim! Ganhou um seguidor, e se você estivesse em BSB, ganharia também um cliente! =) Abraço
Boa noite, tenho um baixando olio da retifica
Baixa quantos ml a cada mil km?
Oi bom dia, preciso ti ligar pra fazer pergunta sobre um pej que eu tenho,foi retificado guia de válvula e está com pouca força
Chama watts Zap 21871104059
@@deusefielservicosautomotiv9636Eu também preciso te ligar ou chamar no zap, esse número não acho no zap
Difícil mecânico bom aqui aonde moro tem uma oficina,e cara cobra mais que dobro para arrumar uma explicação
Vc é de onde fera? Estado?
Boa noite
Rio de janeiro tmj
Boa noite amigo. Quanto que ficou esse serviço em média? Vale a pena. Ou melhor comprar outro motor.
B dia
Vale a pena sim !
Mas o mais interressante fazer as manutenções preventivas pra evitar essas manutenções mais pesadas
O que aconteceu nesse motor pra quebrar a valvula?
Sim amigo fritou válvula
Fala chefe, estou muito na dúvida entre o Puretec 2017 ou um Nissan March 1.6 2015. A única duvida que eu tenho é que esse motor 1.2 eu consigo achar peças de reposição? E vc escolheria qual?
Consegue peças sim de boa
Tenho um 1.2, não indico! A psa tirou de linha esta versão 3cc, motores descartáveis com defeitos crônicos, peças caras, opte por motores de corrente de comando e 4cc, Nissan é japonês, então vai sem medo!
@@eltonquezada tirou se linha ?
Mas na Europa esse motor não é o que equipa o novo 208?
Boa noite amigo! Esse motor aceita retifica? Peguei um com 64 mil rodados. O óleo estava baixando demais, mas nao fumava. Certo dia começou a fumacar parecendo que ia explodir . O mecanico esta enrolando para olhar.
Pode ser os retentores de valvula, esses retentores já estão vindo atualizados. Não é qualquer mecânico que mexe no motor deste carro.
Esse motor é bom???
É sim irmão
Bastante tecnológico
Deve se ter atenção especial com oléo e correia dentada
Da pra retificar motor 3 cilindros?
Em algumas situações sim
Boa noite, sua oficina é em Sampa ??
Sao goncalo rj
@@deusefielservicosautomotiv9636 beleza, preciso fazer serviço no meu. Tbm sou de São Gonçalo, passa o endereço !!!
@@deusefielservicosautomotiv9636 beleza, eu tbm....depois vou fazer uma manutenção com vc !!!
Boa tarde o meu abaixa olio e tá fumaçando da concerto
B noite Gilmar, temos que saber em q ele perdeu medida ae
Pra ver qual intervenção fazer
Com osciloscópio e transdutores já dá pra ter uma ideia de como esse motor está internamente
Conseguiu resolver?
Motore terribile