CITROEN C4 LOUNGE 1.6 THP SEM PRESSÃO DE TURBO PROBLEMA RESOLVIDO.
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- Nesse vídeo mostramos um Citroen C4 lounge 2014 thp com problema de falta de pressão de turbo, mostramos o problema e solicionamos, espero que ajude vcs com essa dica.
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Esse canal ter menos de mil inscritos é uma injustiça da porr*! Continua firme no excelente trabalho camarada..
Tbm acho viu, mas aos poucos estamos indo um degrau por vez.
Passou de 4 mil🎉
Boa Rodrigo !!! Primeiro like !!! Sucesso !!!
Tmj meu amigo
Parabéns guerreiro!
Tmj meu amigo
O meu deu problema na carcaca termostatica e em uma mangueira se tras , gastei muito para arrumar só peça saiu 1,200 e mangueira 300 fora mao de obra.
Não perco um vídeo!
Vc é o cara 💪 muito obrigado pela força de sempre
Como que muda as cores do painel?
Tem uns que e laranja. Tem como deixar azul, branco ou blackout
Bom dia, pelo oq eu me lembro tem que ir nas configurações.
Só os exclusive mudam a cor. Os tendance é só laranja mesmo
Colega , parabens pelo video. Me tire uma duvida? . Com quantos giros comeca encher a turbina dele em modo normal sem ser sport?
Ela começa a vim pressão depois dos 2500 rpm
@@rodrigopiazzi9308 o meu está começando encher acima de 3000
Giro bem alto para encher
Como saber se minha valvula ta com problema? Apenas se a borracha/membrana tiver rasgada?
Cara eu tinha desmontado essa ela estava inteira, ela rasgou depois. Então nem sempre vai ser quando ela estiver rasgada
Meu C4 apresenta falha no motor, quando piso bem. Fora que o carro té sem força, parece está amarrado.
O antigo dono atualizou a tampa de válvula para uma FLEX, o meu carro é GASOLINA.
E verifiquei que não foi instalada a válvula no tubo de ar da turbina.
Vou trocar pra ver se resolve.
Fora que a ventoinha tá disparando, mesmo com o carro frio.
Fala amigo, resolveu esse b.o aí? Estou com um com os mesmo sintomas
Esse carro estava dando problema na pressão de turbo, descobrimos que era a eletrovalvula e depois descobrimos um vazamento na carcaça da válvula termostatica fomos trocar porém era diferente o sensor de temperatura, não sei se o mecânico fez cagada e queimou a central o carro parou de ler temperatura e ficou com a ventoinha direto igual ao seu, tive que mandar a central para recuperar.
Da uma olhada no comentário que mandei aí pro amigo e olha o seu
@@gustavoavelino4649 Resolvido sim, amigo. Instalei a válvula no tubo de ar da turbina, paguei 57 reais no mercado livre. O carro tá rendendo bem e a ventoinha não dispara mais. E aproveitei e troquei a eletroválvula logo também, que eu não tava sentindo ela "apitar bem", e quando abri, a membrana não tava rasgada, mas estava travando.
O meu ta nesse mesmo jeito 😣 e pelo jeito encontrei qual problema. Piso e o carro nao desenvolve nada. Maior dificuldade para ultrapassar outro veículo. Recentemente ele deu problema no sensor da marcha, o mecânico consertou e agora apareceu isso. E pra completar, acharam um dispositivo Eco EBD nele e quando eu mandei tirar essa peça, o botao do S cambio, nao funcionou mais. Antes funcionada, ficava acesso, eu apertava e agora nem ascende mais e nem aperta. 😣 Alguem sabe me dizer se essa peça do eco tem haver com essa perca de funcao do botao S?
Tens o link de compra dessa eletrovalvula?
Me chama no WhatsApp 31 998764845
Vou ver se acho e te mando
Trabalho aqui no leilão, se precisar de alguma coisa me chama ai
Fala meu amigo, vou querer sim, claro! Me chama depois no WhatsApp vou deixar o link fica mais fácil. api.whatsapp.com/send/?phone=5531998764845&text&type=phone_number&app_absent=0
Se por acaso não der vou deixar o número 31 998764845
Entao fica assim... topzera
Fala comigo robinhi
Cê tá doidooooooo
Voando baixo
Esse anda bem viuuu, seu site 2008 é aspirado?
@@rodrigopiazzi9308 meu 2008 Griffe não é não
@@isaquesouza6735 se fosse vc não ia vender ele kkkk
@@rodrigopiazzi9308 kkk depois pego outro
@@isaquesouza6735 amém 🙌
Bora trocar Pallas 2010 zero modelo exclusive tech farol direcional e banco eletrônico todo revisado!!!!
Fala comigo, quanto vc está pedindo no seu?
@@rodrigopiazzi9308 31
O aditivo e recomendado trocar com quanto tempo?
Alguns dizem que deve ser tocado a cada 30 mil km ou 12 meses outros dizem que o aditivo original deve ser trocado com 120 mil km ou 5 anos. Nesse citroen como não sabemos o histórico de manutenção não sei informar se o adtivo era o original, mas não estava bom.
@@rodrigopiazzi9308 agora está garantido né. Já trocou
@@MarcosSiqueira-kq4xe agora está garantido pelo menos os próximos 30 mil km
Troquei oleo do meu e parece que nao montaram direito esse tudo que manda ar pra turbina agora o carro ta falhando e com mensagem de reparo do motor.
Que sacanagem cara, pede pra dar uma olhada se tem alguma coisa mal apertada ou encaixada, caso não resolva passa o scanner
Tive defeito na carcaça da válvula termostática
, meu carro quase ferveu, peça bem salgado diga-se de passagem.
Conseguimos ela até com preço interessante, mais é um perigo. Por isso tem que prestar bastante atenção, principalmente no no painel.