C4 LOUNGE 1.6 THP COM 100MIL KM!! MANUTENÇÃO PESADA!! SERÁ QUE TEM JEITO??
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- Опубликовано: 25 янв 2022
- Fala turma! Hoje vamos fazer uma manutenção completa nesse Citroen C4 Lounge 1.6 THP! Carro com 100mil km rodados, fez uma revisão onde trocamos óleo, filtro de óleo, filtro de ar do motor, freios dianteiros, pneus, descarbonização do coletor e cabeçote! Espero que curtam e se inscrevam no canal! TMJ
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Авто/Мото
As falhas pode ser válvula de alta, a luz que não apaga. Vou falar uma grande besteira, mas acontecia comigo: reservatório do esguicho do parabrisas vazio ou bomba desse esguicho em curto. Sugestao para o video: menciona mais o ano do carro!
O vídeo é ótimo, o carro é ótimo estão de parabéns e a oficina tbm!
Tenho um com 74 mil km, nunca tive uma dor de cabeça, manutenção sempre em oficina especializada... O problema do THP é a "mão suína" e cupins de ferro!
Opa irmã blz tô pesquisando sobre esse carro no ano de 2017 o que vc me diz ??
@@brunosantanamedeiros2916 Meu amigo comprou o de 2018 e eh show de bola! Tem os cuidados igual qualquer carro semi-novo que vc pretende comprar. O ideal eh com todos os revisoes feitos no CSS.
Porem bateu feio na frente e o carro ficou parado meses e meses esperando pecas viu.
Estou no meu segundo c4 thp, pra mim é disparado o melhor custo benefício nessa faixa de preço
Quanto faz na cidade?
Top o serviço! Conhecimento sem frescura. Ajeitou os bicos sem ter de trocar, sem frescura. Respeito ao dinheiro do cliente.
meu thp ta com 214 mil km, moto ta rodando lindo e sem barulho, vou tentar buscar um ds5 agora
Show e bola. Algum problemas de câmbio, amigo? Tranquilo?
Tenho um ds3 thp cara só alegria o prazer q ele me dar em dirigir não sentir em outro fantástico vai fazer 2 anos satisfeito de mais originalzinho top 😎✌️
Cada dia melhor! Independente do nome da oficina!
O Canal dos Primos é show de bola!!!!😂😂😂👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Parabéns pelo vídeo
Coloquei pneus 205/50 R17 no meu, ficou top demais, e a circunferência do conjunto roda/pneu ficou praticamente a mesma comparada com os 225/45 R17
Ai sim uma endescopia no c4
Acho que meu próximo carro será esse c4 lounge. Por 50 mil não tem nada nem parecido.
Comprei um com o mesmo pensamento, oferece muito por menos.
Carro muito top,
Verdade, entre uma 180 e um louge fico com o louge devido menor custo de manutenção e facilidade de se achar peças assim como haver concessionária
Verdade !
Te garanto irá se apaixonar carro com esse motor não tem pra ninguém ✌️
@oficinaTSicars q trampo hein... estou interessado em pegar um desse. Por favor, qto fica + ou - um trabalho desses?! Vlw!
Mecânica diferenciada... Parabéns pelo serviço e investimento em todo esse maquinário!
O meu c4 ta com 52 mil km e acho que vo faser a manutenção dos 60 mil com vcs em me aguardam to pertinho so de sao mateus abraço👍
Fiquei curioso para saber quanto custou essa manutenção, podem divulgar?
ele não pegou nada de suspensão, balança, bieleta... só motor deve ter dado uns 3k
O meu ta com 120 mil km, fiz uma geral, tive q trocar a eletrovalvula da turbina que o diafragma costuma rachar, e rachou... 250 reais, tive um vazamento de oleo na mangueira de aluminio que leva o oleo pro rotor da turbina, troquei tb, 250 reais paralela pois a paralela era melhor q a original. Removemos toda a turbina e coletor, estava muito novo por dentro, sem carbonização, troquei velas, oleos e filtros e ta ali rodando de boa, sem ruidos. Acredito q proximo passo é trocar tensor da corrente de comando ou a propria corrente de comando se caso começar ter ruidos, mas esse motor é super confiável. Ag outra coisa q vi q desgastou foi uma peça q vai dentro da turbina no wastegate que fica batendo criou folga com o tempo, mas nada q prejudique o funcionamento dela, dava pra resolver até soldando, mas preferi deixae como tava, no mais foi só a paulada q eu dei de ré num poste, mas ai foi problema meu 😂😂😂
Massa Gustavo. Eu vi um video legal sobre a peca solta que dar pra soldar, tbm eu ia deixar batendo kkkk
Meu amigo comprou um C4 de 2018 com apenas 38km. Indiquei ele trocar oleo/filtro de oleo/filtro de ar/filtro do cabine/filtro do combustivel. Provavalmente vela tbm.
Vc recomenda trocar mais algo?
Unico reclamacao eh que o AC ta esfriando muito pouco no sol do meio dia.
qual ano do seu?
O correto é usar cascas de nozes trituradas para jatear os dutos de admissão carbonizados.
Qq rolou que o nome da oficina voltou a ser o que era?
Vocês tem que resolve essa luz de injeção aí. Se tá acendendo tem problema. Falta equipamento
Continuando sou de Feira de Santana Ba mim chamam ds Chico Cocacola voce esta em que cidade ? Assim que eu comprar c4 1.6 vou fazer uma manutenção dessa gosto de carro proto pra pegar estrada. Obrigado
17:40 eu iria parafresear o ADG nessa hora, pegou igual gonoréia huahuahuahua
Serve de exemplo como um THP com 100 K rodados, continua firme e robusto com uma manutenção básica. Nada de carbonização em excesso, bicos estourados, bomba de alta, etc. Existem aqueles que acreditam nas falácias de determinada fabricante, que sempre alega que tudo é culpa do nosso combustível.
Os Volks lovers piram
Foi dito que os bicos são os originais?
@@danielatibaia, cara, ninguém aqui falou de VW. Mas esse motor aí que você está idolatrando, é bom, tem algumas falhas que foram corrigidas ao longo dos anos. Sei que não existe motor perfeito. Tem um outro detalhe nesse motor, ele não é francês como o carro, é um projeto da BMW, alemã como a VW.
@@joxzoom a questão não é a origem do motor e eu não estou idolatrando marca alguma não sou fã boy. Estou sim criticando a inércia da Volks em resolver os problemas já conhecidos. Todo projeto tem deficiências, o que diferencia os fabricantes é a forma de resolver os problemas. O THP é um belo exemplo. A PSA foi corrigindo os problemas de corrente, tampa, sensores, bomba de alta e turbina durante o projeto… a Volks o que fez com os problemas do EA888? Sentou em cima…
@@joxzoom não é alemão. é da familia Prince, desenvolvida pela PSA. A BMW entrou como uma certa parceria na segunda geração do motor.
Vejo como algo positivo ser da PSA - diversos motores desse conglomerado tem alta qualidade e robustez mecânica.
pt.wikipedia.org/wiki/Prince_Engine
Falta você informar o valor total do serviço feito
Top
Parabéns pelo vídeo Israel...👏👏👏👏..
Informações super importantes pra gente que é leigo no assunto.
Vc sabe dizer se aquele problema crônico da suspensão dianteira do C4 lounge foi corrigido nos modelos de 2017 e 2018.???
Valeu.... abraço..👍
Não sei dizer isso
Faltou ter um Scanner original ai pra fazer a manutenção correta
Aos 16:00 - A luz da central de injeção permanecer acesa é um problema que permaneceu.
Agora entendo O que Anderson e O David falam sobre a manutenção da linha PSA.
( Quem é PSA já entendeu).
Luciano não conheço, Ander e David, é canal do RUclips também?
@@OficinaTsiCars Anderson da ANDERCAR simplismente um monstro desmistificador de BR burro que adora falar que francês é bomba e compra nacional super faturado, além da oficina mecanica mais organizada e funcional que temos no youtube
@@OficinaTsiCars andercar e oficina francesa
Oficina especializada sempre!
Carro maravilhoso, so tem um problema que o rapaz citou, o pnel FURA DIRETO kkkkkk
Entregou o carro com a luz da injeção acesa?
QUANTO FICOU tudo??? Vc n disse. Tenho curiosidade sobre valores
Carro francês sendo carro francês… bom trabalho!!
Você sabe que esse motor é alemão né?
Top Cris, curto a qualidade dos vídeos de vcs, tenho um 308 thp e sei bem dessas manutenção, pelo funcionamento no vídeo parece que a membrana da tampa de válvulas está furada, aparentemente o motor esta soprando um pouco, vale a pena trocar é bem baratinho
Leandro a tampa está perfeita, é que o microfone captura muito ruído mesmo
Leandro, blz?? Qual ano do seu 308 THP?? Qq vc me diz sobre o carro e o motor, vale a pena? Manutenção mto cara? O carro da muito problema??
Opa@@thales5334, o meu era um 2014, já vendi, é um carro excelente na minha opnião, manutenção delicada tem que estar tudo em dia, usar somente combustível bom, eu utilizava aditivada de posto de confiança e as vezes colocava um pouco de podium por conta da bomba de alta pois o meu era gasolina somente, estar sempre de olho no nível de óleo e de boa qualidade trocava a cada 6000 Km, velas boas são fundamentais, se for bem cuidado não da problema vendi o meu com 140.000 Km e estava zeeeroo nada para fazer, o que é mais caro são os itens crônicos (tampa de válvula, kit corrente) e discos de freios traseiros e dianteiros, o resto é manutenção normal, agora se for um carro malhado, passe longe pois para levantar fica caro, em termos de valores de manutenção não da para comparar com carros populares é mais caro sim, mas nada absurdo
Bom dia! Amigão pretendo comprar c 4 palas 1.6 autm ano 2016 amém este vídeo.parabens pelo seu profissionalismo por ser preciso e prático suponhamos que esse carro fosse meu? Quanto eu gastaria de mão de obra e de peças gastaria quanto numa manutenção dessa? Moro em Feira de Santana
S
C4 Palas automático, 1.6?
Estou assistindo esse vídeo agora, nesse caso foi feito a limpeza da TBI também? Tenho um que vira mexe acende essa luz de injeção, passei no scanner e foi acusado corpo de borboleta.
O meu está igual, alguém será pra dar uma luz?
Qual consumo desse carro?
Ro custo dessa manutenção qual o valor?
Famoso uso soviético diário
Quanto custa uma manutenção dessa meu amigo, se puder responder obrigado !!!???
Como faço pra entrar no grupo ?
Luz de irgecao será combustível
Qual é o Ano desse C4?
Luz da injeção é pra ser bomba de alta pressão ;-) uma das peças desse THP que dá zica cedo.
thp mono q a bomba de alta dá merda, o flex não
fala cris...Na prática da muita diferença na puxada? digo com relação aos tsi de 200/211 cv. Pq nos numeros a diferença é brutal né. E com relação as manutenções parece que o THP dá menos trabalho durante a vida do que os tsi, digo uso normal com umas puxadas só em ultrapassagens. Abraço, bom trabalho pra vcs aí!
se for o THP flex com certeza. Carboniza menos, não tem problema com bomba de alta nem bico, aqui ou acolá uma mangeira do turbo ou válvula DV+, mas são coisas bem simples e baratas de sanar.
@@georgearaujo8413 obrigado
@@georgearaujo8413 não esquecer que os retentores de válvula ressecam e o carro começa a queimar óleo e entupir o catalisador , mas é um serviço fácil de fazer
@@antonioestevaocarvalho5875 mas meio caro de fazer, pois poucos sabem fazer.....
Fala galera.
Beleza?
Pq mudaram o nome?
E A LUZ DA INJEÇÃO FICOU ACESA ???
Boa noite amigo! Tenho um c4 launge 2015 flex 1.6 thp e ele está com consumo muito alto fazendo 3.7 no álcool e 5.5 na gasolina! Alguma coisa de errado esta acontecendo, me ajuda no q pode está acontecendo!
Pode ser carbonização
Esse carro tá longe de ser uma bomba
O THP mono eu não compraria por causa dos problemas crônicos!
@@paulobrpaulome fala uma coisa eu estou pensando em comprar um carro desse qual ano vc me indicaria . Qual ano melhor dele . Uns fala de 2015 pra baixo e melhor . Outros falam do 16 e diante
@@gasparjunior7813 16 em diante se você estiver pensando no THP sim, pois é flex e sem problem crônicos que existiam nas versões somente gasolina. Agora se você só puder o 2015 pra baixo, pode ser, desde que seja o aspirado 2.0
@@paulobrpaulo vlw obrigado
tenho um igual a esse...Meu primeiro turbo e gostaria de saber se é normal demorar um pouco pra passar de 2ª para a 3ª marcha? percebi no seu vídeo que está igual ao meu...Será que é pq é turbo? é normal?
Só vc fazer uma configuração no câmbio que melhora o aisim é voltado por conforto
no 308 tem um botao "eco" e melhora muito as trocas
Os caras de Santa Catarina não vai gostar de vocês mexerem com isso
O dono mão cuida qualquer carro acaba
Não sei se foi feito, mas como não apagou o erro, vai a dica: para apagar erros de injeção nesse modelo exclusive com chave presencial, tem que colocar a chave no compartimento abaixo do volante, outro detalhe é olhar a DV, geralmente quando a mangueira que foi trocada ae estraga, a DV vai pro saco tbm.
Obrigado pela dica da chave, a dv foi Trocada a pouco tempo
Qual valor ficou uma revisão dessa? parabéns pelo vídeo.
Boa pergunta...
O problema é que Peugeot e Citroen lasanhas desvalorizam muito e os donos não tem $$ pra manter. Aí vai passando de mãos até causar problemas no casamento.
Verdade !
O que pode ser quando o veículo tem cheiro de óleo queimado. Não está baixando óleo..
Tem um vídeo do andercar que ela fala que pode ser o compressor do ar condicionado
@@luizfelipealveslima1520 verdade
O meu ta com 144 mil km kkkkk e vai rodar ate 200 comigo
Alguma manutenção no câmbio foi necessária amigo.?
Boa noite ! adquiri c4 l em leilão esta com 130k , Pergunto : qual foi o valor total do gasto incluindo mão de obra ?
ele diz no vídeo, 10 mil reais, barato pensando q praticamente arrumaram tudo isso q fala no vídeo
E o custo das peças? Quanto foi de peça na manutenção? Não precisa dizer a mão de obra, mas as peças seria bom.
Troca do óleo de cambio: média de 1400
Troca de óleo motor (motul): média de 300
Filtros de ar e oleo: 120/150
Velas: 350
Fora o resto
Acabou a parceria com a auto super ?
Irmão, já deu né?
Se eles quisessem falar eles falariam
Presume-se que sim
e detalhe tá na camisa do cara Auto Super.. uahahah... pessoal eh chato demais viu..
@@israel426 Não tem dessa não amigão. Camarada que se expõe no RUclips tem que dar satisfação aos seus inscritos. Não fomos usados pra divulgação? Temos todo o direito de saber os motivos do distrato. Quem quer vídeo sobre o distrato da Like no meu comentário!
@@guilhermerosa6050 exatamente, canal se mantem pelos inscritos. e eles sao pessoas publicas. se acham ruim a exposição e ter que dar satisfação para quem acompanha, é simples, fechem o canal e voltem para seus trabalhos antigos no anonimato hahah
@@Gabriel_Dts Custava um video simples amigável pelas duas partes e vida que segue... Mudanças assim pega mal para as duas empresas! Auto Super se explicou quando desfizeram a parceria com a PneuFree, por que não fazer o mesmo com o Cris da TSI cars, agora nem se quer os membros da AutoSuper sabem, na live da Loja do Mecanico só chovia comentários de todos querendo saber e nada de responderem... Aí ficam grilados com as cobranças e a discórdia do povo que acompanha...
Empresa séria que tem imagem pública para zelar deveriam dar esse feedback aos seus inscritos!
Show esse carro, tenho um corolla 2004, peguei com o 85.000 e está com 340.000 comigo, esses franceses entregam isso? Segurança e durabilidade? E para encontrar mão de obra qualificada que não arranca o seu couro me SP é complicado? Entre esse C4 ou um Fluence, qual seria a sua escolha para substituir esse corollinha ou nenhum dos 2? valeu
Amigo pra na se aborrecer se for mudar de marca, vai de C4 2.0 aspirado que a manutenção é mais suave e o motor dura muito!
@@andrealmeida6255 Obrigado
@@uvsanto meu c4 pallas ta com 652 mil km nunca fez motor, somente troca de correias, óleo, fluidos, e embreagem. Motor nunca meche.
@@ascaniotaiada5953 Caraca, carro e dono e cuidado né
Vejo mais video de concerto desse carro do que falando de suas qualidades, honda e toyota sempre !!!
Cara . Thp nunca mais. Carro meu com 70.000km ds5. Baixando 2 litros de óleo a cada 5mil km . Isso é pior que wolks fumando .
Tenho vontade de ter um mais a manutenção custo me assusta...
Aconselho primeiro aprender a escrever e depois se preocupar com manutenção de veículos.
@@BLOGT1arrogante em meninão!
@@JulianoCazati Doeu?
Bicos injeção direta não se limpa, não há manutenção! Se estiverem ruim, troca-se! Luz de injeção acesa há problema, vc não tem aparelho suficiente para o carro! Esses carros só com aparelho igual ao da concessionária! O grande problema não são esses carros! Eles são muito bons, o problema é a mão de obra que ainda é escassa! Como nos TSI e nas BMWs, a cada 10 oficinas, 1 ou 2 sabem realmente mexer e possuem equipamentos para isso
Já aproveita e divulga a sua oficina, já que você é pica, e pelo jeito a sua está entre essas 2 a cada 10.
@@TerlimXP , mas, o cara tem razão, são poucas oficinas especializadas. Por isso os carros franceses são consideradas "bombas" , não é qualquer um que tem condição de manter e leva em qualqur oficina, sem qualquer especialização ou critério.
@@TerlimXP Não adianta se doer, o cara tem total razão.
Boa! Sou mto curioso e fui atrás de muitas coisas que não precisam ser mexidas como a carreia de comando e óleo de câmbio, tá cheio de picareta especializado por aí
Agora já tem equipamento específico para teste e limpeza desse tipo de bico.
Agora fico imaginando o preço da revisão deve ter sido 10% do valor do carro
10% de 50 mil...se trocaram tantas peças assim e ficou filé valeu o custo com a mão de obra ainda.
@@vini784 sim meu carro nem vale tudo isso e já gastei uns 12 pra deixar ele top
@@juliosc1990 é foda, manuta de carro é sempre uma facada, independente do modelo e ano, trocar as peças e pagar mão de obra smepre vai ser caro
Qualquer carro nesta categoria a manuntecao é cara
Não falam os valores aí nos ficamos desinformados e somos lesados por mau profissionais
Mandei trocar a mangueira, para n ter prejuizo, coloque a original de cara; trocar a membrana da tampa é baratinho e deixa o carro forte como recém saído da loja.
THP é vida.
No caso o carronwata ruim por fakta de manutencao..cupim de ferro
Aos 16:00 - A luz da central de injeção permanecer acesa é um problema que permaneceu.
Agora entendo O que Anderson e O David falam sobre a manutenção da linha PSA.
( Quem é PSA já entendeu).
Isso é um problema na central por isso não apagou a luz
Oque é psa
@@OficinaTsiCarssó substituir a central?