Byłem świadkiem takiej samej sytuacji wracając z poligonu jak załadowały się na szelon czolgi bwp działa samobieżne goździk i szybki podpórki elektrowóz i lipa nawet niedrgnelo dopiero przyjechał stary wielki parowóz i ruszyliśmy
Stacja tuż przed takim łukiem na wzniesieniu powinna czekać lokomotywa manewrowa a tym bardziej że pogoda uniemożliwia podjazd na takie wzniesienie !!!! Trochę logiki i dbałości o szczegóły a Pasażer będzie zadowolony i pewnie sam mechanik lokomotywy !!!! I tu nasuwa się pytanie czy Kolej chce walczyć z opóźnieniami ??? Co roku ten sam podjazd rodzi problemy zimą i CO ???
TY2 jest 2x cięższy. Dodatkowo pod taką górkę dobrze mieć rozbieg, bo inaczej koła będą w miejscu mielić. Dodatkowo pogoda (śliskie tory) i mamy taką sytuacje. ET22 tu powinna w tym przypadku wypaść lepiej.
@@marcinp4769 Wynika z tego że do takiego zestawu i na taką trasę powinna być przeznaczona odpowiednia lokomotywa. Ktoś o tym decyduje. A ten ktoś jak zwykle nie ma kwalifikacji. I tak dobrze, że do zestawu nie podłączył drezyny.
@@wojstud Podróż na Kubę jest teraz tania i nie trzeba się kurwić dla władzy żeby ją odbyć, a jak komuś wirus przeszkadza, to może sobie obejrzeć filmiki na YT. Sześćdziesiąt lat po zwycięskiej rewolucji niemal puste półki w sklepach (zawartość Żabki rozłożona w dużej hali), kolejki po podstawowe artykuły żywnościowe, ludzie uganiający się po aptekach całej wyspy w poszukiwaniu potrzebnego leku, zarobki rzędu $40 miesięcznie. Transport miejski prowadza wywrotki budowlane naprędce przerobione na coś, co może pomieścić ludzi zamiast piachu i kamlotów. I zgadnij co jeszcze? Brak papieru toaletowego! Przestań uprawiać tu czerwone dziaderstwo.
Większość lokomotyw ma piasek sypany pod koła, to jest normą. Mało tego, projektowałem autobusy miejskie dla różnych miast w Ameryce i kilka miast np. Buffalo, Detroit czy Pittsburgh zamówiło autobusy z pojemnikami piachu pod przednim siedzeniem i rurą do posypywania pod koła. Mały silnik elektryczny wciskał piasek w rurę.
Lokomotywa ciągnie 150 to stali i kilku pasażerów, a kolej twierdzi, że linia nie rentowna. Wystarczyłby szynobus, który by wjechał i dużo taniej by było.
@@helmutkrajczyk7810 Piasek suchy nie zamarza, a pojemnik z piaskiem powinien być ogrzewany. Dajmy temu spokój, to było 3 lata temu, i na pewno nikogo i niczego nie nauczyło.
W tym całym programie inwestycyjnym "Kolej plus" jest to ujęte. Wedle tych prognoz i planów linia do Karpacza ma być zmodernizowana i mają tam pociągi jeździć.
Aktualizacja. Prawie się udało. Linia przejęta przez Urząd Marszałkowski, Studium Wykonalności zrobione, ale fundusz odbudowy pisany na kolanie przez rząd miernot nie przewidział środków na budowę linii kolejowych dla Dolnego Śląska i reszty samorządów. Czekamy na zmianę władzy i wynegocjowanie nowego budżetu unijnego, czyli... 2028. Jeśli nie wymyślą innej formy finansowania/Urząd Marszałkowski znajdzie te ~100 mln.
A najciekawsze jest to, że żaden geniusz nie pomyślał, żeby ta zapasowa lokomotywa była już wcześniej w Piechowicach. No cóż zima zaskoczyła kolejarzy jak zwykle. A TLK (Twoje Linie Kolejowe) to są czyje. Bo nie moje. A inne też by tu na jednej takiej lokomotywie nie podjechały, zabrakło pieniążków na porządną lokomotywę. Dalej jeździmy na demobilu. Strach się bać.
16 października to umowny dzień, w którym kierowcy z okręgów Nordland, Troms i Finnmark mogą zacząć korzystać z kolcowanych opon, przypomina Norweski Zarząd Dróg i Autostrad (Statens vegvesen)
@@maciejjakobiak3451 Ale jak na pych? Zdaje się poociągi mają układ hamulcowy tak zbudowany, że każdy wagon jest zbudowany tak, że wagon jadący z tyłu zaczyna hamować jak tylko czuje opór hamowania wagonu poprzedzającego i też hamuje.
Dawno temu w 1971 roku 23 lutego wjezdzalismy do Szklarskiej Poreby na miodowy miesiac,a dzisiaj jestem bardzo daleko od tej pieknej okolicy.
Jeden z lepszych filmów jakie widziałem na RUclips brawo
Super film! zazdroszczę pobytu w odpowiednim miejscu o odpowiedniej porze żeby nagrać taki materiał. Łapka leci :)
Byłem świadkiem takiej samej sytuacji wracając z poligonu jak załadowały się na szelon czolgi bwp działa samobieżne goździk i szybki podpórki elektrowóz i lipa nawet niedrgnelo dopiero przyjechał stary wielki parowóz i ruszyliśmy
Chyba spalinowóz !!!;;
@@andrewspot1007 nie Parowoz
Stacja tuż przed takim łukiem na wzniesieniu powinna czekać lokomotywa manewrowa a tym bardziej że pogoda uniemożliwia podjazd na takie wzniesienie !!!! Trochę logiki i dbałości o szczegóły a Pasażer będzie zadowolony i pewnie sam mechanik lokomotywy !!!! I tu nasuwa się pytanie czy Kolej chce walczyć z opóźnieniami ??? Co roku ten sam podjazd rodzi problemy zimą i CO ???
I gowno kogo to obchodzi
To problem archaicznej lokomotywy i jej dystrybucji mocy a nie pogody... nowoczesny lok nawet by nie zauważył tej górki...
@@Mattijjah85 Taaak.... Zwłaszcza jak na szynie 4cm śniegu.... Fizyki nie oszuka nawet AI
Gdzie ta lokomotywa ma czekać.napisz bo ja nie wiem.
Na odpowiedniej stacji, która umożliwia manewr takiej lokomotywy na wolnym torze i sprzegniecie ze składem. Taka organizacja wymaga zgody dyspozytora.
Super filmik.pozdrowka z pozytywną energią.. wspieramy się.
Hiper filmik
Piękny film, i te wirujące płatki śniegu...
Jak pięknie wyje aż mam ciarki 🤩🤩🤩
smieszne ale prawdziwe i co pomyslec o koleji w szwajcari, chile, peru. i wielu innych panstw
A jak kiedyś tam parowozy ganiały (Ty2 i TKt48), to tam nie było problemów z podjazdem.
To było za przebrzydłej komuny i trzeba było wszystko zniszczyć.
TY2 jest 2x cięższy. Dodatkowo pod taką górkę dobrze mieć rozbieg, bo inaczej koła będą w miejscu mielić. Dodatkowo pogoda (śliskie tory) i mamy taką sytuacje. ET22 tu powinna w tym przypadku wypaść lepiej.
@@marcinp4769 ET22 nie ma tam wjazdu.
@@marcinp4769 Wynika z tego że do takiego zestawu i na taką trasę powinna być przeznaczona odpowiednia lokomotywa. Ktoś o tym decyduje. A ten ktoś jak zwykle nie ma kwalifikacji. I tak dobrze, że do zestawu nie podłączył drezyny.
@@wojstud Podróż na Kubę jest teraz tania i nie trzeba się kurwić dla władzy żeby ją odbyć, a jak komuś wirus przeszkadza, to może sobie obejrzeć filmiki na YT. Sześćdziesiąt lat po zwycięskiej rewolucji niemal puste półki w sklepach (zawartość Żabki rozłożona w dużej hali), kolejki po podstawowe artykuły żywnościowe, ludzie uganiający się po aptekach całej wyspy w poszukiwaniu potrzebnego leku, zarobki rzędu $40 miesięcznie. Transport miejski prowadza wywrotki budowlane naprędce przerobione na coś, co może pomieścić ludzi zamiast piachu i kamlotów. I zgadnij co jeszcze? Brak papieru toaletowego! Przestań uprawiać tu czerwone dziaderstwo.
Przecież pasażerowie mogli wysiąść i popchac
Powinni się przesiąść do lokomotywy - poprawiło by to proporcje masy napędzanej i ciągnionej. :)
W czym jest problem ? Male wzniesienie troche śniegu i już nie daje rady podjechać??
Extra film daje suba :-)
Większość lokomotyw ma piasek sypany pod koła, to jest normą. Mało tego, projektowałem autobusy miejskie dla różnych miast w Ameryce i kilka miast np. Buffalo, Detroit czy Pittsburgh zamówiło autobusy z pojemnikami piachu pod przednim siedzeniem i rurą do posypywania pod koła. Mały silnik elektryczny wciskał piasek w rurę.
W starych tramwajach też coś takiego było
Nie wierzę że ta maszynka nie ma piaskownicy
@@mareklimanowski687 W EP07 jest piasecznica.
solą i piaskiem trzeba było posypać :))
Ludzie pytam Kto potrzebuje takie filmy na youtube????? bo ten byl bardzo interesujacy.
Ściągali z Wałbrzycha diesla?
mam to samo na starych zimówkach
To se kup biedaku nowe
@@piotrpiotr7486 ... albo łyse.hihihi
@@piotrpiotr7486 ale żeś pierdol nął jak łysy o beton!
Lokomotywa ciągnie 150 to stali i kilku pasażerów, a kolej twierdzi, że linia nie rentowna. Wystarczyłby szynobus, który by wjechał i dużo taniej by było.
Piasecznice nie pomogły?
A były?
Bo Piasek Zamarznał.
@@helmutkrajczyk7810 Piasek suchy nie zamarza, a pojemnik z piaskiem powinien być ogrzewany.
Dajmy temu spokój, to było 3 lata temu, i na pewno nikogo i niczego nie nauczyło.
Bo tory były złe, podwozie było złe... no i maszynista też był zły ... bo się zdenerwował
Mówią ludzie że pociąg do dzisiaj tam nocuje
Kiedyś z tyłu doczepiali drugą lokomotywę która pchała zestaw.
Dokładnie! Jeździłem tam zimą, daaawno temu, za dzieciaka. I pamiętam - Z tylu jechał drugi parowóz i jazda szła płynnie, a śniegu było dużo.🙂
Kolej ma zawsze po górkę, ale taki mamy klimat i starają się
a gdzie piasek
Super film, a przy okazji chciałbym się zapytać czy istnieje szansa by pociągi powróciły do Karpacza ?
niema szans pozdrawiam
i tu się mylisz :)
W tym całym programie inwestycyjnym "Kolej plus" jest to ujęte. Wedle tych prognoz i planów linia do Karpacza ma być zmodernizowana i mają tam pociągi jeździć.
@@47Ginter no no do Lądka Zdroju w 2016 2018 2025 ;p
Aktualizacja. Prawie się udało. Linia przejęta przez Urząd Marszałkowski, Studium Wykonalności zrobione, ale fundusz odbudowy pisany na kolanie przez rząd miernot nie przewidział środków na budowę linii kolejowych dla Dolnego Śląska i reszty samorządów. Czekamy na zmianę władzy i wynegocjowanie nowego budżetu unijnego, czyli... 2028. Jeśli nie wymyślą innej formy finansowania/Urząd Marszałkowski znajdzie te ~100 mln.
Piękne nagranie +
Obstawiam nie wjechał przez to że nie miał zimówek.
Albo, że miały aktualnego przeglądu.
Jakby tak napęd na cztery miał to pewnie nie byłoby problemu
Bywały gorsze zimy w Szklarskiej i wszystko wjechalo...
Ja wtedy jechałem nim, to pasażerów na Średniej wysadzili.
Ja właśnie wysiadłem na Sredniej ale pociąg pojechał dalej tyłem w kierunku Piechowic, żeby zwolnić szlak i czekać na ratunek.
Dokładnie, do Górnej przyjechał ok. godziny 15.
To ile w tym składzie było 4 wagony i taka bida ?
Wtedy były 4 wagony, przez radio usłyszałem, że ta siódemka miała problem z hamulcem.
A to takie buty :-)
Piachu w piasecznicy zabrakło i tyle.
W latach dziewięćdziesiątych często jeździłem na narty do Szklarskiej Poręby, nie było takich problemów
Bo wtedy tory były podgrzewane 🤣
@@mareklimanowski687 bardzo zabawne?!
@@mareklimanowski687 To był pociąg, który jechał że Szczecina więc było to stałe połączenie.
@@tadeuszlizakowski1722 spokojnie, to był tylko żart
następnym razem film bliżej lokomotywy, aby można było zobaczyć koła
Ja jebie, ile specjalistów od prowadzenia pociągu się znalazło xD
Nie maszynista jak się wypuścił bez piachu
A najciekawsze jest to, że żaden geniusz nie pomyślał, żeby ta zapasowa lokomotywa była już wcześniej w Piechowicach. No cóż zima zaskoczyła kolejarzy jak zwykle. A TLK (Twoje Linie Kolejowe) to są czyje. Bo nie moje. A inne też by tu na jednej takiej lokomotywie nie podjechały, zabrakło pieniążków na porządną lokomotywę. Dalej jeździmy na demobilu. Strach się bać.
Czemu nie nagrales do końca?
Fajny film daję suba
Bo teraz ludzie otyli i za dużo bagażu mają.
Jest moźliwość sypania automatycznego z lokomotywy odpowiednimi środkami
16 października to umowny dzień, w którym kierowcy z okręgów Nordland, Troms i Finnmark mogą zacząć korzystać z kolcowanych opon, przypomina Norweski Zarząd Dróg i Autostrad (Statens vegvesen)
A my z nizin od 1 listopada hehe.
i co podjechał w końcu??
Nie podjechał. Musiał cofać aż do Piechowic, zostawiając pasażerów na Średniej
Jezeli jest to EU07 to mniech podsypie piasku i bedzie OK.
Skoro nie wyjechał, to albo piasek nic nie dał, albo po prostu nie miał piasku ;)
Kiedyś w Ścinawce Średniej chcieliśmy wyjść popchać szynobus ale maszynista dał radę :D
Dobrze że się nie wykoleił pociąg.
Tak wyglądają dziadowskie oszczędności w ICC
I jak to się skończyło? Dojechał czy go wycofali?
Nie dojechał. Wrócił na wstecznym do Piechowic
@@JarekKordalewski Dziękuję za odpowiedź
Widać że na letnich jechał
Zabrakło piasku w piasecznicy i koła się ślizgają.
Jerżeli piasecznica jest - to nie ma prawa piasku zabraknąć. Wina obsługi - pociąg nie przygotowany do jazdy.
A to nie mógł inną drogą tylko tu się pchać??
W takich warunkach to powinni dawać swie lokomotywy,nie byłoby problemu
Jedną ciągnącą, drugą na popych
@@maciejjakobiak3451 Ale jak na pych? Zdaje się poociągi mają układ hamulcowy tak zbudowany, że każdy wagon jest zbudowany tak, że wagon jadący z tyłu zaczyna hamować jak tylko czuje opór hamowania wagonu poprzedzającego i też hamuje.
@@10kunegunda Proszę poczytać o zasadzie działania hamulca zespolonego w pociągu.
@@PatrykSabinaSojka Tak zrobię w wolnej chwili. Nie jestem ani kolejarzem, nie jestem też związany z techniką kolejową. Dzięki za podsunięcie pomysłu.
10 odrazu
Tak to jest jak się zimą jeżdzi na letnich obręczach 😂
песочку ))))
Można wiedzieć co za lok? xD
EU/EP07
to chyba EU07 i z pewnością ma starte obręcza kół z naturalnego zużycia...
Quattro ma?
Nawet więcej..
Quattro XD
Pociąg się zakopał haha to już widziałem wszystko
Legenda głosi, że do dzisiaj próbuje podjechać.
Co dzieci mają z tym tekstem o legendzie.....
@@galy0
Kto jak kto, ale Ty powinieneś sam wiedzieć
@@ttrrrttt6414 Pytam się ciebie bo nie wiem o co chodzi z tym tekstem.
Dlaczego nie zaprzegli byczka do takiej roboty?
Co to za nowoczesna Polska technika?
Jakbyś miał pojęcie na ten temat to byś wiedział o co biega
Bo trzeba posypać! Hehe
HI HI WIDZĘ ŻE NIE TYLKO NA ZAKOPIANCE SĄ TAKIE JAJA XD
A gdzie łańcuchy na koła ?
Złomiarze ukradli :)
Podział maszynistów: mechy, furmani i rzeźnicy
Piasku pewnie zabrakło o ie był hihihi
Ciekawe jak gryfiny beda sobie dawaly tam rade zima
Polecam
Czyzby nie mieli piasku? Czesto na mrozie wilgoc utrudniala posypywanie
Trzeba było spuścić trochę powietrza z kół i by poszedł.
😂😂😂
pan maszynista zapomniał piasek a piaskarce . i by się nie ślizgało
o ile miał piach...
Dojechać, a nie podjechać.
jedzie szybciej do tyłu , niż do przodu 😉
Panie gazu , gazu 👍
kolejny łoś na letnich pcha się w góry... :)
Jaki kraj takie pociągi i tory
Nie założyli kół zimowych,🤣
Bo jeździć lokomotywą to trzeba umieć...
Dwójka i na pół sprzęgle i wyjdzie
Godzie on ma dwójkę
@@maciekmaj1407 koło półbiegów
@@maciekmaj1407 Połączenie szeregowo-równoległe. Jedynka to wszystkie 4 silniki szeregowo.
A parowozy dawały radę :)
Hah dokladnie !
@@MafiaPodhale Ale ludzie to jest kwestia mocy, a tego że odjebali i nikt nie zajął się szlakiem.
Po co, zwykły Szynobus by dał radę
@ Tak oczywiście.
Kibel z 6 silniczkami by dał radę.
Co za bzdury, parowozy miały ogromne problemy i na linie górskie dawano specjalny tabor, a nawet i kolej zębatą.
Przecież tyłu pasażerów z tyłu by pchało dali by radę hi hi
Biedaczek nie moze, ale sie stara.
Na takie trasy szczególnie zimą to powinno dawać podwójną trakcję i problem z głowy.
Ale urwał
Bez rozbiegu lipa
Byczek by to lepiej zrobił 😉
W górach to się łańcuchy zakłada hihi
hahahaha
tak to jest jak sie jezdzi na letnich kolach w zimie 😆
a gdzie łańcuchy? 😉
ALE JAJA ALE JAJA SORRY TAKI KLIMAT
Pachać chamy.... I razem razem.....
Co to na glownej robi :D
XXl wiek, polskie koleje... żenada..
Co ty wiesz o pociągach?
Grażyna Cichecka, o polskich ? ze to muzemum... ha ha ha... !
Pewnie tyle co bieńkowska o klimacie :-)
Krzychu, kadetem teraz
Czyzby nie mial matol piasku jak maja parowozy ? Czy wyjezdzajac ze stacji nie wiedzial gdzie jedzie ? Oto Polska.
Jak masz lód na torach to i piasek nie pomoże. Nie ma takiego maszynisty, który by wszędzie wjechał. Każdemu się przytrafi.
Bo to był maszynista z awansu społecznego. Pewnie należał do partii sprawiedliwości społecznej.
Za slaba msdzyna nasza kolej tragedia
powiedział jan nowak 14 latek który z trudem ukończył podstawówkę i udał się na kształcenie zawodowe bądź pieszy transport do technikum.