Super udokumentowane życie zawodowe maszynisty. To w końcu Twój Kolejny Zawodowy Dzień z Zycia Maszynisty. Musi się dziać. Wszystko się może wydarzyć także usterka zawodnej maszyny. I tak ma być...bardzo fajny odcinek, naturalnie bez udawania, że jest się nieomylnym. To bardzo cenne, nawet gdy zdarza Ci się zwykle przejęzyczenie. Siłą tego co robisz jest twoja pasja do swojej pracy i naturalność. To sprawia, że jesteś prawdziwy i wiarygodny. Bardzo to jest fajne i ogląda się wspaniale. Świetne pomysły na ujęcia, montaż i jak zwykle muzyka. Duża i dobrą robotą tu się dzieje. Nie wiem jak to robicie i czy wcześniej są jakieś planowane ustalenia ale wychodzi świetnie! Czekam na każdy nowy odcinek. Technicznie i pod względem jakości super. No talent po prostu i tyle👍
Fajnie że pokazujesz iż praca maszynisty to nie tylko spokojna praca bo siadasz za sterami i sobie jeździsz od punktu do punktu ale że jest też bardzo nie przewidywalna :) maszyny to tylko maszyny, mają prawo się psuć nawet świeżo po naprawie :) ja pamiętam jak świeżo co od mechanika i z przeglądu auta wracałem do domu i zdziwił mnie fakt że na światłach tico mnie wyprzedza. sie okazało że odpięła się rura od intercoolera co pociągnęło za sobą uszkodzenie turbiny xD
Pamiętam, że pierwszy Twój film który zobaczyłem był właśnie o Gagarze, jeszcze wtedy nie miałem kanału. Mega materiał DM. Dzisiaj jak na Dworcu w Bydzi nagrywałem to na torach Pesy stały 2 ELFy II KD już gotowe, a jeden jeszcze był w budowie. Pozdrawiam :D
Dzisiaj też byłem, to stały te dwa co wczoraj tak w oddali, i jeden który już stał na torach prowadzących poza Pese, więc myślę że w najbliższych dniach powinien już dotrzeć do Kolei Dolnośląskich😊
Dzień dobry , dziękuję za odcinek 🖐️ , pamiętam jak dawniej uruchamiali Gagarina jeszcze z przed modernizacji z oryginalnym silnikiem made in ZSRR na początku spore wibracje Gagarina a następnie kłeby czarnego dymu🙃 ale jak już odpalił to szedł 🙃 ,teraz już po modernizacji PKP Cargo wozi u mnie Gagarinami węgiel z kopalni do elektrownia , pozdrawiam 🖐️
Dziekujemy. No takie zycie, maszyny sie psuja, a ze taka kumulacja? Nie wiem jak firma, ale imho ujmy jej nie przyniosles, a do tego widac ze pomimo tak niesprzyjajacych warunkow macie procedury i ludzi ktorzy sobie potrafia sprawnie i bezpiecznie z tym poradzic. Zawsze cos sie moze wykrzaczyc, ale pokazaliscie ze potraficie sobie w takich kryzysowych sytuacjach dac rade.
Pomyślałem, że może to prima aprilis, no dwa defekty jednego dnia, raczej często się nie zdarzają, jednak to się naprawdę zdarzyło, ale filmik oglądało i tak dobrze jak zawsze 😉
Twój najlepszy przyjaciel (tzn. el GAGARIN, z reszta twoja nazwa), juz kiedyś pisałem o tym, że pasujecie do siebie. Naprawdę! Pozdro i trzymajcie się!!!
Witaj . Przypadkiem natrafiłem na twój kanał. Pracowałem na kolei jako pracownik torowy i miło wspominam czasy. Zapewne zostanę tutaj na dłużej ponieważ spodobało mi się twoje podejście do pracy jak i humor 😀 dziękuję za umilenie dnia i życzę wszystkiego dobrego 😀
Wziął i zepsuł dwie ciuchcie. Normalna psuja 😂 Miałeś już okazję prowadzić Robo Gagarina? Duże różnice w stosunku do zwykłego? Na czym polega przygotowanie maszyny do jazdy na zimno? Czy ciągnięta lokomotywa stawia duże opory? Może to konająca pompa paliwa powodowała zakłócenia na radiu? Bo rozumiem, że to elektryczny zespół. Silnik w Gagarinie to już jakaś nowoczesna jednostka, czy radziecki sprzęt? W Tamarze polał się olej, czy płyn chłodzący? Bo to jakiś czerwony przezroczysty płyn. Olej silnikowy byłby czarny. Chyba, że tam jeszcze jakaś hydraulika siłowa jest. Jeśli tak, to za co odpowiada?
Robo Gagarina mi nie zrobili w Cargo. Na zimno to odłączenie silników trakcyjnych, RadioStopa, urządzeń czujności, nawrotnikow. Opory są spore. Jak jedziemy na dwie maszyny czynne to się zaleca żeby ta druga miała chociaż pierwsza pozycje jazdy żeby właśnie przełamać opory. To płyn chłodniczy wyciekł masz rację :)
To sie nazywa "zlosliwosc rzeczy martwych"... Na utrzymaniu ruchu tez podobnie jest - jak jest spokoj to jest dobrze ale sa dni ze jest majdan ze nie wiadomo co pierwsze robic.
Mam malutką prośbę , przy kolejnym odpalaniu tej zacnej maszyny proszę o wyciszenie muzyki. Dźwięk tego silnika jest wystarczającą muzyką dla mych uszu 😉
Takich sytuacji w PKP niestety będzie coraz więcej z lokami sprzęt ma lata wyeksploatowany maksymalnie a nowych lokomotyw jest na lekarstwo w stosunku do ilości taboru kolejowego. Stoją a bocznicach i gniją nie ma przeglądów. Widać to szczególnie po trakcji spalinowej. PKP po prostu przespało unowocześnienie parku i myśli jakoś to będzie a tu lata lecą i przebiegi też. Nie jest nic wieczne. Pewna era powinna się skończyć a modernizacja już kończyć. Pozdrawiam mikoli. 🖐️🖐️🖐️
Piotrek no niestety czasami takie sytuacje w postaci defektów się zdarzają. Odcinek oczywiście fajny. No ja w sobotę 15 kwietnia będę jechał magistralą podsudecką z miłośnikami z Wrocka, a w najbliższy czwartek w CSM w Krakowie pojadę na symulatorze Dragona. Miłej niedzieli życzę
Wczoraj jadąc z Janowic wielkich do Wrocławia zapytałem konduktorów czy znają (Piotra który prowadzi kanał na RUclips) i powiedziałem że jest maszynistą tak że znają koledzy konduktorzy 😉😉👍
Zdarza się w najlepszej rodzinie, takie powiedzonko mi przyszło do głowy w trakcie oglądania tego skądinąd dobrego filmu. Kiedyś w zamierzchłych czasach zepsuł mi się tramwaj na samym środku skrzyżowania ok 7 rano. Były to czasy bez komórek z telefonem w budce telefonicznej ( zepsutym) bez żadnego urządzenia do komunikacji z dyspozytorem czy służbą ruchu. Masakra 😎 Taka kumulacja zdarza się raz ( raczej)😂 Pozdrawiam!
@@mojdzienwkade z 50 minut w tamtych czasach albo policyjny radiowóz lub taksiarz mógł pomóc, korek zablokował centrum dzielnicy Praga w Warszawie. Awaria rozrządu pierwszego wagonu dziś zabytkowego 13 N normalnie jednego z najsolidniejszych typów tego rodzaju pojazdów... normalnie... Co nas nie zabije to nas wzmocni, czyż nie?
Fajny odcinek, Swoją droga, fajnie opowiadasz i fajnie tworzysz materiały. Dużo lepiej niż ten aktor z filmów xxx z kanału mirmur2 - chociaż fakt że on mówi o technicznych rzeczach, jednak to w jaki sposób prowadzisz ten kanał, jest naprawdę super. Pozdrowionka. Dodaje do sub.
Po mimo dwóch defektów to odcinek fajny. Ciekawie się oglądało, miał w sobie taka nutkę napięcia ⚡️ co będzie dalej. Pozdrawiam ja czyli Piróg 💪🏻 Ps. Mam nadzieje że kiedyś ja zostanę pozdrowiony w odcinku . Nie żebym czegoś oczekiwał Piotrek 😂 bo za każdym razem mi odpisujesz w komentarzach co bardzo się to ceni bo nie wielu twórców tak robi jak Ty 💪🏻 Pozdrawiam jeszcze raz 😉
Bardzo dobry odcinek. Piotrze miałeś wątpliwości czy umieścić film. Taki też jest potrzebny. Z doświadczenia wiem że jak się służba pieprzy to się pieprzy do kwadratu. Nie zawsze jest tak jak byśmy chcieli. Tego nie widzą pasażerowie a najbardziej krytyczne słowa padają z ich ust. To też jest służba nie zawsze łatwa.
Dopiero zaczynam oglądać od 30 lat jestem zawodowym kierowcą ale kocham kolej i lokomotywy mój ojciec kolejarz ojczym kolejarz z kolejarskiej rodziny pochodzę M 62 Gagarin od dziecka mnie fascynował mieszkałem przy torach w domu kolejowym i lubiłem słuchać jak stał na mijance i mruczał nieraz całą noc i ten ryk gdy ruszał pozdrawiam jarek
Raz stojąc przy TLK ,,Mierzeja", który wjechał na stację ,,Warszawa Wschodnia" od strony Legionowa, a którego lokomotywa (EP07) dokonała oblotu składu i podłączyła się tuż za drugą EP07, co jechała z Warszawy Wschodniej do Lublina jako podsył, obserwowałem pracę maszynisty, ustawiacza, kierownika pociągu i słyszałem, jak jeden kolejarz zwraca drugiemu uwagę, iż daną rzecz przeoczył, czy coś w tym stylu, po czym zwrócił się do trzeciego: ,,Młodym, to się nie chce po pociągu chodzić i szukać." Kolej teraz nie jest traktowana, jako służba, tylko jako praca. Kolejarz nie ma już dystynkcji i trudno, żeby mówił ,,moja lokomotywa", a na bocznej ścianie kabiny Pt47-38 nie widnieje już napis ,,W. Orzechowski", za to na niektórych lokomotywach (np. w DB Schenker) widnieje piktogram w postaci obrazka kamery i podpis: ,,Pojazd monitorowany"). Kolejarze nie mają teraz prawdziwych mundurów z kołnierzykami, na których umieszczone są naszywki i naramiennikami z belkami oznajmiającymi stopnień zaszeregowania, a w dodatku - jak widać - pozwala się na podkreślenie indywidualności. Pan Piotr może na służbowym odzieniu nosić reklamę swojego kanału na ,,You Tube". Robi się też zamieszanie, że w kilku miejscach Polski pracują maszynistki, ale relikty mentalności służbowej, dla której bardzo charakterystyczna jest nieufność starszych stopniem wobec młodszych stopniem, przeplatana pogardą, czy w najlepszym przypadku - lekceważeniem - ostały, więc ten komentarz nie jest wcale taki niedorzeczny, jak na początku jawi się. Ci trochę wyżej nie liczą się z tymi niżej. Wszak i sam pan Pitor opowiadał, gdy starszy wiekiem kolejarz nie wierzył, że Pan Piotr poradzi sobie z Bykiem i Sudetami, a jednak pan Piotr podjechał. Pozdrawiam.
@@tytusjarzyna6404 Na podstawie swoich wieloletnich obserwacji powiem że niektóre z kompetencji zawodowych posiadło może kilka % ludzi z którymi kiedyś pracowałem....😧
@@mojdzienwkade Spotkałem się już z określeniem ,,lycencjant", ale nie rozumiem o co tu chodzi, a tylko o to, że kolejarz, który używa tego słowa - łagodnie pisząc - nie traktuje poważnie osoby określanej tym mianem. Czy może Pan, Panie Piotrze wytłumaczyć o co z tym chodzi. Z góry bardzo Panu dziękuję.
Siema 👋 Z tym radiem ,to współczuję Bo nic ,nie da się zrozumieć, to jeszcze ten silnik, daje czadu Powinna być, jakaś alternatywa, z tą łącznościa Bo to makabra nasluchiwac, informacji z nastawni, czy dyżurnego ruchu I nie chodzi tylko ,o towarowce Pozdrawiam
Dziękuje za Pozdrowienia (ViValdi07) Film Super Piotrek chyba wyczerpałeś cały limit pecha na rok teraz tylko same dobre służby będą :) Pozdrawiam Serdecznie.
Oglądam to w kwietniu..... Pogoda dalej marcowa. Odcinek z gagarem oglądałem. Bipy nie było. P.S. dziś i jutro w Legnicy prognozują -5C nad ranem. A mam nocki. Więc rano skrobanie samochodu będzie
@@mojdzienwkade A tak na marginesie, ten Twój wehikuł zużywa 320 litrów oleju silnikowego na godzinę. Masz jakiś podgląd na poziom oleju w zbiorniku bo chyba miska olejowa silnika jest typu suchego, żeby nie zatrzeć maszynerii?
Stawiam na prima aprilisowy żart. Będziemy oglądać w napięciu jak jakiś horror. A tu normalny spokojny dzień pracy . W końcu każdy Gagarin to nówka dopiero co zjechał z taśmy produkcyjnej.
@@mojdzienwkade Pytanko mam - jak to jest z tym łączeniem dwóch lokomotyw spalinowych i dublowaniu ich mocy ? chodzi mi o to - czy jak się połączy dwa Gagariny to one wtedy mogą ciągnąć dwa razy cięższy skład ? np jeden Gagarin 2000 tys ton to dwa 4000 tys ton czy to tak nie działa ? jak w ogóle się sumuje ta moc lokomotyw ?? jest jakieś specjalnie połączenie dzięki któremu jak ,,dajesz gaz" w lokomotywie pierwszej to i w drugiej jest ten gaz dodawany czy jak ? ;-)
U Nas (Górny Śląsk / Zabrze ) na "dumpcary" gadamy po prostu Radwany. Pierwszy raz słyszę tą nazwę :D ST48 praktycznie nie ma nic wspólnego z Tamarą :P To całkowicie nowa konstrukcja, tylko, żeby nie robić legalizacji, nowej maszyny dokonali "modernizacji". Taki myk prawny. Piszą, że została niby rama (która ma całkiem inne mocowania), wózki (które na szczęście też zmodyfikowali bo dodali nareszcie po 2 klocki na koło, w tem2 strach było hamować z większych prędkości), zbiornik paliwa, który i tak dostał nową blachę... Bliżej jej do "wynalazka" SM42 6Dg, z którym dzieli większość rozwiązań niż do Tem2. Niestety te modernizację są takie sobie. Dużo było awarii, skarg, że ciężko się tym manewruje. Apropo Gagarina, jak lubię go za dźwięk (chociaż Class66 też jest niczego sobie) to jednak mogli by te maszynki już schować do muzeum. Straszne kopciuchy, zasłona dymna, że pół wioski nie widać... Jak one się opłacają firmie tego nie pojmuje. Przecież to zjada z 2-3x więcej paliwa od ST48, a ciągnie podobnie. Dodatkowo przepala jeszcze olej :P Co do radia to jak już ktoś wspomniał za nisko ustawiona czułość tzw squelch. Ktoś kto ma/miał cb powinien kojarzyć. Radiowiec powinien to poprawić. Generalnie coraz więcej zakłóceń w eterze. U Nas na tem2 też się od czegoś często wzbudza radio. Odejdziesz z ręczniakiem od maszyny i spokój. PKP ma niby przejść w końcu na GSM-R, kiedyś... W sumie wystarczyło by dodać blokadę CTCSS i dość znaczna część zakłóceń by odpadła. Mega prosty system i nawet na starych radiach (takich z prl'u jeszcze, które widuje się w np SM31) można łatwo dodać. Pozdrawiam serdecznie!
Gagar to piękna maszyna do oglądania. Niestety technicznie to już złom. ST48 czy 15D to z Tamarą ma niewiele wspólnego ale film pierwsza klasa . Pozdrawiam.
Masakra - trzeba mieć szczęście lub pecha - żeby były dwa poważne defekty jednego dnia (to niemalże trafienie 5 lub 6 w totka). No cóż, zdarza się - los tak rzucił kostkami że wypadło na Ciebie. Mam pytanie odnośnie znajomości szlaków. Czy jeśli masz znajomość jakiegoś szlaku w KD to czy ta znajomość obowiązuje też w PKPC (lub odwrotnie) czy trzeba ją wyrabiać osobno u każdego przewożnika. Pozdrawiam i udanych służb (bezawaryjnych) Życzę.
Z tego co wiem UTK patrzy na ogólną znajomość czy się ma udokumentowaną. Ale raczej każdy przewoźnik praktykuje zdobycie znajomości już w danej firmie. Ale wiadomo jeśli ktoś przyjdzie z towarowych do firmy która tam nie jeździ. A np będzie trzeba tam jechać na jakąś awarie to to uzna :D
Świetna odmiana od przewozów pasażerskich. Powiedz proszę jak wygląda pochodzenie czasu pracy w KD z jazdą w Cargo? Na pewno musisz pilnować przerw i godzin, ale czy musisz mieć zgodę KD na dorabianie i uwzględniają to w Twoim grafiku, czy dopasowujesz sobie pracę w Cargo kiedy masz wolne w KD?
4:00 jakieś ładne zakłócenia od silnika idą... tylko pytanie - którego? 9:25 i to mogla być przyczyna tych zwiększonych zakłóceń w radiu - a konkretnie w ten sposób wlasnie jak w czwartej minucie - się manifestować (np. zwarcia na uzwojeniach' zwiększony pobor pradu- jakies iskrzenia itp).
@@mojdzienwkade no ja sobe tak ylko gdybam - z punktu widzenia marnego elektronika ;) NIestety specjalistą nie jestem w dziedzinie instalacji lokomotyw ;0 a nie ukrywam zapewne praca ciekawa :)
ty pod jakąś wieżą gsm nie stałeś przypadkiem ? ewentualnie radiostacja do zgłoszenia do przeglądu bo może być źle izolowana... tylko że to dalej brzmi jak gsm w pobliżu
We wrześniu 2016 zdałem egzamin na maszynistę :) pracowałem kiedyś w PKP Cargo później na zlecenie Cargo Service. A jak zmieniłem Cargo na KD została umowa z Cargo Service :)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Uwielbiam odcinki w których się dzieje, tak jak tutaj. Oby jak najmniej takich przykrych niespodzianek! Pozdrawiam 😉
Pozdrawiam serdecznie :)
@@mojdzienwkade lepiej aby były miłe niespodzianki a nie te złe. Jak z tym dziwnym panem w poprzednich dziennikach
Super udokumentowane życie zawodowe maszynisty. To w końcu Twój Kolejny Zawodowy Dzień z Zycia Maszynisty. Musi się dziać. Wszystko się może wydarzyć także usterka zawodnej maszyny. I tak ma być...bardzo fajny odcinek, naturalnie bez udawania, że jest się nieomylnym. To bardzo cenne, nawet gdy zdarza Ci się zwykle przejęzyczenie. Siłą tego co robisz jest twoja pasja do swojej pracy i naturalność. To sprawia, że jesteś prawdziwy i wiarygodny. Bardzo to jest fajne i ogląda się wspaniale. Świetne pomysły na ujęcia, montaż i jak zwykle muzyka. Duża i dobrą robotą tu się dzieje. Nie wiem jak to robicie i czy wcześniej są jakieś planowane ustalenia ale wychodzi świetnie! Czekam na każdy nowy odcinek. Technicznie i pod względem jakości super. No talent po prostu i tyle👍
Bardzo dziękuję, serce człowiekowi rośnie po przeczytaniu takiego komentarza 🤩 życie pisze scenariusze Dziennika Maszynisty :D
Piotrek odwagi! Nikt nie lubi jak jest pod górkę, ale potem jest tylko lepiej. Pozdrawiam i życzę jak najmniej awarii, a i również wesołych świąt.. 😊
Wesołych Świąt 🤩
Najlepszy twój odcinek ,dużo się działo i o to chodzi :-) , pozdro z Zabrza
Pozdrawiam :)
Mega odcinek, fajnie opowiedziany i pokazany a defekty...no cóż zdarzają się w każdej dziedzinie :) pozdrawiam i zdrowych i wesołych świąt życzę :)
Dziękuję, Wesołych Świąt :)
Fajnie że pokazujesz iż praca maszynisty to nie tylko spokojna praca bo siadasz za sterami i sobie jeździsz od punktu do punktu ale że jest też bardzo nie przewidywalna :) maszyny to tylko maszyny, mają prawo się psuć nawet świeżo po naprawie :) ja pamiętam jak świeżo co od mechanika i z przeglądu auta wracałem do domu i zdziwił mnie fakt że na światłach tico mnie wyprzedza. sie okazało że odpięła się rura od intercoolera co pociągnęło za sobą uszkodzenie turbiny xD
U mnie scenariusze DM pisze życie. Nigdy nie ściemniam :P
@@mojdzienwkade i tak trzymaj 😃
Najlepszy odcinek oby więcej takich :) pozdrawiam :)
Pozdrawiam :)
Pozdrowienia dla dolnoślązaka od górnoślązaka. Co jak co, ale tereny macie piękne. Sentyment mam szczególnie do Świeradowa.
I do Świeradowa jeszcze w tym roku dojedziemy pociągiem znowu! :D
Dobry odcinek ,awarie się zdarzają,🙂powodzenia w nagrywaniu kolejnych odcinków
Buziaki Mamusiu 😘
Dzięki za pokazanie odnowionej stacji w Ścinawce.Tyle fajnych wspomnień mam z tym miejscem.
2:00 skończył nudzić o latarkach 🔦 😅😂
Ale odcinek ciekawy i fajne widoki.
Pamiętam, że pierwszy Twój film który zobaczyłem był właśnie o Gagarze, jeszcze wtedy nie miałem kanału. Mega materiał DM. Dzisiaj jak na Dworcu w Bydzi nagrywałem to na torach Pesy stały 2 ELFy II KD już gotowe, a jeden jeszcze był w budowie. Pozdrawiam :D
Kolejne już gotowe? Super 🤩
Dzisiaj też byłem, to stały te dwa co wczoraj tak w oddali, i jeden który już stał na torach prowadzących poza Pese, więc myślę że w najbliższych dniach powinien już dotrzeć do Kolei Dolnośląskich😊
Dzień dobry , dziękuję za odcinek 🖐️ , pamiętam jak dawniej uruchamiali Gagarina jeszcze z przed modernizacji z oryginalnym silnikiem made in ZSRR na początku spore wibracje Gagarina a następnie kłeby czarnego dymu🙃 ale jak już odpalił to szedł 🙃 ,teraz już po modernizacji PKP Cargo wozi u mnie Gagarinami węgiel z kopalni do elektrownia , pozdrawiam 🖐️
Pozdrawiam Panie Sławku :)
@@mojdzienwkade i ja pozdrawiam Panie mechaniku Piotrze 🖐️🌝👍
Dziekujemy. No takie zycie, maszyny sie psuja, a ze taka kumulacja? Nie wiem jak firma, ale imho ujmy jej nie przyniosles, a do tego widac ze pomimo tak niesprzyjajacych warunkow macie procedury i ludzi ktorzy sobie potrafia sprawnie i bezpiecznie z tym poradzic. Zawsze cos sie moze wykrzaczyc, ale pokazaliscie ze potraficie sobie w takich kryzysowych sytuacjach dac rade.
Dziękuję 😊
Naprawdę fajny materiał. Naprawdę podobają mi się Twoje materiały :)
Ciekawostka: Rozpocząłem rekrutacje na stanowisko maszynisty w PKP CARGO :)
Powodzenia :)
Widać Panie Piotrze, że ta praca,to pasja. Kocha Pan te swoje lokomotywy. Pozdrawiam i kibicuję.
Bardzo kocham :D pozdrawiam serdecznie :)
Spoko relaksujące ujęcia …dzięki i pozdrawiam
Pozdrawiam 😁
Pomyślałem, że może to prima aprilis, no dwa defekty jednego dnia, raczej często się nie zdarzają, jednak to się naprawdę zdarzyło, ale filmik oglądało i tak dobrze jak zawsze 😉
Życie pisze najlepsze scenariusze :p sam myślałem że to żart :p
A bywało i cztery w mojej 44 letniej pracy jako maszynisty
Stawiałem, że żart, ale przegrałem 😅. Wszystkiego najlepszego z okazji zbliżających się świąt
Jesteś super
Wesołych Świąt :)
13:44 super jak pokazujesz i objaśniasz te przełączniki
Uwielbiam cię oglądać 😃😎😎😎
Twój najlepszy przyjaciel (tzn. el GAGARIN, z reszta twoja nazwa), juz kiedyś pisałem o tym, że pasujecie do siebie. Naprawdę! Pozdro i trzymajcie się!!!
Pozdrawiam :D
Super sie oglada I przyroda fajna pozdrowienia z zor
😊😊❤
Pozdrawiam serdecznie 😊
Super zrobiony, świetna robota. Pozdrawiam!!!
Pozdrawiam serdecznie 😁
Pokazujesz pracę taka jaka jest. Raz wszystko idzie gładko a raz pod górę. Pozdrawiam.
Życie pisze scenariusze Dziennika Maszynisty :P
Witaj . Przypadkiem natrafiłem na twój kanał. Pracowałem na kolei jako pracownik torowy i miło wspominam czasy. Zapewne zostanę tutaj na dłużej ponieważ spodobało mi się twoje podejście do pracy jak i humor 😀 dziękuję za umilenie dnia i życzę wszystkiego dobrego 😀
Bardzo mi miło, że tutaj jesteś! Miłego dnia! :)
@@mojdzienwkade również życzę miłego dnia 😀
Tamary i Gagariny mają swoje kaprysy i tak podziwiam Panie Piotrze mam nadzieję że kiedyś będzie dane zamienić z Panem kilka zdań
Ja również! :D
👍 no no gagarin to prawie jak KW ! lub KW 2 dla wtajejemicznycg bez opisu
Wziął i zepsuł dwie ciuchcie. Normalna psuja 😂
Miałeś już okazję prowadzić Robo Gagarina? Duże różnice w stosunku do zwykłego?
Na czym polega przygotowanie maszyny do jazdy na zimno? Czy ciągnięta lokomotywa stawia duże opory?
Może to konająca pompa paliwa powodowała zakłócenia na radiu? Bo rozumiem, że to elektryczny zespół. Silnik w Gagarinie to już jakaś nowoczesna jednostka, czy radziecki sprzęt?
W Tamarze polał się olej, czy płyn chłodzący? Bo to jakiś czerwony przezroczysty płyn. Olej silnikowy byłby czarny. Chyba, że tam jeszcze jakaś hydraulika siłowa jest. Jeśli tak, to za co odpowiada?
Robo Gagarina mi nie zrobili w Cargo. Na zimno to odłączenie silników trakcyjnych, RadioStopa, urządzeń czujności, nawrotnikow. Opory są spore. Jak jedziemy na dwie maszyny czynne to się zaleca żeby ta druga miała chociaż pierwsza pozycje jazdy żeby właśnie przełamać opory. To płyn chłodniczy wyciekł masz rację :)
@@mojdzienwkade Dzięki za odpowiedź.
Odłączenie SHP, czuwaka wiąże się z zerwaniem plomb z nich? Czy to się robi jakąś procedurą?
@@blazeykk tak dokładnie, to są zaplombowane urządzenia i trzeba je rozplombowac
w tym gagarinie niekoniecznie trzeba rozplombowywac, można odciąć cała szafę od pneumatyki abp.
Kwiecień plecień poprzeplata, trochę zimy - trochę lata! :-))) Świetny odcinek! ^^
I defektów 🤣
Prawda 🤣
Super odcinek 👍🙂 pozdrawiam z Goleniowa koło Szczecina 🙂
Pozdrawiam serdecznie :)
Wincyj takich odcinków! :D
Takich to może nie dokońca, na pewno nikt nie chce, żeby maszyny defektowały😉
Życie pisze scenariusze :p
Fajny odcinek z awariami :) chyba większość ludzi lubi ciekawe odcinki jak coś się dzieje.
Zdaje sobie z tego sprawę :p ale no na szczęście u mnie wieje nudą na służbach zazwyczaj i oby tak zostało :D
To sie nazywa "zlosliwosc rzeczy martwych"... Na utrzymaniu ruchu tez podobnie jest - jak jest spokoj to jest dobrze ale sa dni ze jest majdan ze nie wiadomo co pierwsze robic.
Wyobrażam sobie :) niestety racja
Miło się Ciebie słucha i ogląda, myślałem że praca maszynisty jest nudna i nie ciekawa myliłem się 😉
Cieszę się, że zmieniłeś zdanie :)
Mam malutką prośbę , przy kolejnym odpalaniu tej zacnej maszyny proszę o wyciszenie muzyki. Dźwięk tego silnika jest wystarczającą muzyką dla mych uszu 😉
Jestem za, bardzo miło by było usłyszeć startującego Gagarka w oryginale 😄
@@fankolejnictwa45 Fajnie że nie jestem sam 😀
Dobrze :D odpalcie 15 odcinek i tam macie ASMR z Gagarina :D na pocieszenie :D
Takich sytuacji w PKP niestety będzie coraz więcej z lokami sprzęt ma lata wyeksploatowany maksymalnie a nowych lokomotyw jest na lekarstwo w stosunku do ilości taboru kolejowego. Stoją a bocznicach i gniją nie ma przeglądów. Widać to szczególnie po trakcji spalinowej. PKP po prostu przespało unowocześnienie parku i myśli jakoś to będzie a tu lata lecą i przebiegi też. Nie jest nic wieczne. Pewna era powinna się skończyć a modernizacja już kończyć. Pozdrawiam mikoli. 🖐️🖐️🖐️
Co prawda to prawda
Mega ciekawy odcinek 👍💪
Dziękuję :)
Piękny odcinek 🙂🚂🚃🛸😁
Dziękuję :)
Ja chyba wiem, dlaczego tak się stało 😉 Ubrałeś się w koszulkę z ET22 i te spalinówki się obraziły 🤣🤣🤣
Hahaha całkiem możliwe 🙈🤣
Miło było obejrzeć kolejny odcinek. Lajk 912.
Najlepsza jest ta dźwignia hamulca jak gdzieś podczas jazdy ustawi się w połowie i po jakimś czasie ktoś zauważa i się drze panie koła się palą.
Takiej służby mi brakowało pozdro
szacun że pamiętasz te wszystkie procedury uruchomienia i przygotowania tak różnych pojazdów jak gagar, st, ezt... szacun :)
Piotrek no niestety czasami takie sytuacje w postaci defektów się zdarzają. Odcinek oczywiście fajny. No ja w sobotę 15 kwietnia będę jechał magistralą podsudecką z miłośnikami z Wrocka, a w najbliższy czwartek w CSM w Krakowie pojadę na symulatorze Dragona. Miłej niedzieli życzę
To miłej jazdy Dragonem pozdrawiam i do zobaczenia może :)
@@mojdzienwkade Dzięki. Właśnie może się wreszcie spotkamy.😀
Wczoraj jadąc z Janowic wielkich do Wrocławia zapytałem konduktorów czy znają (Piotra który prowadzi kanał na RUclips) i powiedziałem że jest maszynistą tak że znają koledzy konduktorzy 😉😉👍
To miłe, pozdrawiam :)
Zdarza się w najlepszej rodzinie, takie powiedzonko mi przyszło do głowy w trakcie oglądania tego skądinąd dobrego filmu.
Kiedyś w zamierzchłych czasach zepsuł mi się tramwaj na samym środku skrzyżowania ok 7 rano.
Były to czasy bez komórek z telefonem w budce telefonicznej ( zepsutym) bez żadnego urządzenia do komunikacji z dyspozytorem czy służbą ruchu.
Masakra 😎
Taka kumulacja zdarza się raz ( raczej)😂
Pozdrawiam!
Oby haha. Jak. Długo skrzyżowanie było zablokowane 😅
@@mojdzienwkade z 50 minut w tamtych czasach albo policyjny radiowóz lub taksiarz mógł pomóc, korek zablokował centrum dzielnicy Praga w Warszawie. Awaria rozrządu pierwszego wagonu dziś zabytkowego 13 N normalnie jednego z najsolidniejszych typów tego rodzaju pojazdów... normalnie...
Co nas nie zabije to nas wzmocni, czyż nie?
😊😊pozdrowienia bardzo ciekawie sie oglada
Pozdrawiam 😁
Fajny odcinek, Swoją droga, fajnie opowiadasz i fajnie tworzysz materiały. Dużo lepiej niż ten aktor z filmów xxx z kanału mirmur2 - chociaż fakt że on mówi o technicznych rzeczach, jednak to w jaki sposób prowadzisz ten kanał, jest naprawdę super. Pozdrowionka. Dodaje do sub.
Bardzo dziękuję za suba! Pozdrawiam 🤩
Po mimo dwóch defektów to odcinek fajny. Ciekawie się oglądało, miał w sobie taka nutkę napięcia ⚡️ co będzie dalej. Pozdrawiam ja czyli Piróg 💪🏻
Ps. Mam nadzieje że kiedyś ja zostanę pozdrowiony w odcinku . Nie żebym czegoś oczekiwał Piotrek 😂 bo za każdym razem mi odpisujesz w komentarzach co bardzo się to ceni bo nie wielu twórców tak robi jak Ty 💪🏻 Pozdrawiam jeszcze raz 😉
Jak nie zapomnę to pozdrowię :D
23:54 Rozszczelniona nagrzewnica. Pierwsze drzwi od kabiny prawa strona, zamykasz 4 krany i można jechać dalej o ile jest jeszcze płyn. Pozdrawiam 😉
Dziękuję za informację :D
Święta idą i też chcą odpocząć. Super filmik z przygodami. A w tamarze co się stało? Nie chciała może na boczek za drzewko?
Niestety płyn chłodniczy postanowił iść na wakacje 😅
Proszę o więcej filmów i pełnometrażowe bez przyspieszeń
Bardzo dobry odcinek. Piotrze miałeś wątpliwości czy umieścić film. Taki też jest potrzebny. Z doświadczenia wiem że jak się służba pieprzy to się pieprzy do kwadratu. Nie zawsze jest tak jak byśmy chcieli. Tego nie widzą pasażerowie a najbardziej krytyczne słowa padają z ich ust. To też jest służba nie zawsze łatwa.
Bardzo dziękuję za obejrzenie 😁 pozdrawiam serdecznie :D
Też jestem maszynistą. Właśnie uciekam z ruchu aglomeracyjnego na towary i to w dieslu. Spora zmiana ale wszyscy mówią, że spokojniejsza praca.
Fajne materjaly pozdrawiam
Odcinek rewelka! Po takim paśmie ,,przyjemności,, trzeba było szybko totka wysłać - wygrana murowana. Pozdrowienia z Lubina,
Kurcze nie pomyślałem 😵
Świetny odcinek !
Dopiero zaczynam oglądać od 30 lat jestem zawodowym kierowcą ale kocham kolej i lokomotywy mój ojciec kolejarz ojczym kolejarz z kolejarskiej rodziny pochodzę M 62 Gagarin od dziecka mnie fascynował mieszkałem przy torach w domu kolejowym i lubiłem słuchać jak stał na mijance i mruczał nieraz całą noc i ten ryk gdy ruszał pozdrawiam jarek
Fajnie, że tutaj jesteś. Pozdrawiam serdecznie :)
miłego oglądania!❤❤❤
Nowa Ruda Zdrojowisko pozdrawia 😁
Pozdrawiam serdecznie :)
Panie kierowniku nie wiem czy to ważne ale łon wzion i zepsuł 2 maszyny bo się onemó robić nie kciało 🤣😂😁
Hahaha 🤣
Raz stojąc przy TLK ,,Mierzeja", który wjechał na stację ,,Warszawa Wschodnia" od strony Legionowa, a którego lokomotywa (EP07) dokonała oblotu składu i podłączyła się tuż za drugą EP07, co jechała z Warszawy Wschodniej do Lublina jako podsył, obserwowałem pracę maszynisty, ustawiacza, kierownika pociągu i słyszałem, jak jeden kolejarz zwraca drugiemu uwagę, iż daną rzecz przeoczył, czy coś w tym stylu, po czym zwrócił się do trzeciego: ,,Młodym, to się nie chce po pociągu chodzić i szukać." Kolej teraz nie jest traktowana, jako służba, tylko jako praca. Kolejarz nie ma już dystynkcji i trudno, żeby mówił ,,moja lokomotywa", a na bocznej ścianie kabiny Pt47-38 nie widnieje już napis ,,W. Orzechowski", za to na niektórych lokomotywach (np. w DB Schenker) widnieje piktogram w postaci obrazka kamery i podpis: ,,Pojazd monitorowany"). Kolejarze nie mają teraz prawdziwych mundurów z kołnierzykami, na których umieszczone są naszywki i naramiennikami z belkami oznajmiającymi stopnień zaszeregowania, a w dodatku - jak widać - pozwala się na podkreślenie indywidualności. Pan Piotr może na służbowym odzieniu nosić reklamę swojego kanału na ,,You Tube". Robi się też zamieszanie, że w kilku miejscach Polski pracują maszynistki, ale relikty mentalności służbowej, dla której bardzo charakterystyczna jest nieufność starszych stopniem wobec młodszych stopniem, przeplatana pogardą, czy w najlepszym przypadku - lekceważeniem - ostały, więc ten komentarz nie jest wcale taki niedorzeczny, jak na początku jawi się. Ci trochę wyżej nie liczą się z tymi niżej. Wszak i sam pan Pitor opowiadał, gdy starszy wiekiem kolejarz nie wierzył, że Pan Piotr poradzi sobie z Bykiem i Sudetami, a jednak pan Piotr podjechał.
Pozdrawiam.
@@tytusjarzyna6404 Na podstawie swoich wieloletnich obserwacji powiem że niektóre z kompetencji zawodowych posiadło może kilka % ludzi z którymi kiedyś pracowałem....😧
@@tytusjarzyna6404 nawet taki mem mam przed oczami Byczek. I z boku nosacz Janusz z reklamówka z biedronki. "oooo lycencjat jedzie pewno nie wyjedzie"
@@mojdzienwkade Spotkałem się już z określeniem ,,lycencjant", ale nie rozumiem o co tu chodzi, a tylko o to, że kolejarz, który używa tego słowa - łagodnie pisząc - nie traktuje poważnie osoby określanej tym mianem. Czy może Pan, Panie Piotrze wytłumaczyć o co z tym chodzi. Z góry bardzo Panu dziękuję.
Siema 👋 Z tym radiem ,to współczuję Bo nic ,nie da się zrozumieć, to jeszcze ten silnik, daje czadu Powinna być, jakaś alternatywa, z tą łącznościa Bo to makabra nasluchiwac, informacji z nastawni, czy dyżurnego ruchu I nie chodzi tylko ,o towarowce Pozdrawiam
Coraz większą ilość pojazdów ma z tym problem :o
Dodam jeszcze że to super sprawa z odcinkami edukacyjnymi Cabviu bo to dużo daje dla osób które chcą lub starają się o licencję maszynisty i
Bardzo się cieszę 🤩
Ciekawa służba
Dziękuje za Pozdrowienia (ViValdi07) Film Super Piotrek chyba wyczerpałeś cały limit pecha na rok teraz tylko same dobre służby będą :) Pozdrawiam Serdecznie.
Oby! :D pozdrawiam serdecznie :)
Niezłe combo 😮
Zdarza się 😁
Bardzo ciekawy odcinek pozdrowienia z zor gorny slask 😊😊
Pozdrawiam serdecznie 😊
Pozdrawiam. Super film
Dziękuję, pozdrawiam :)
Oglądam to w kwietniu..... Pogoda dalej marcowa.
Odcinek z gagarem oglądałem. Bipy nie było.
P.S. dziś i jutro w Legnicy prognozują -5C nad ranem. A mam nocki. Więc rano skrobanie samochodu będzie
Ja dzisiaj skrobaczkę złamałem 🤣 cała zimę wytrzymała a dzisiaj poległa 🤣🙈
Jedziemy z Piwem ;-) i to Dosłownie ;-) Pozdrawiam za Kółka ;-)
Pozdrawiam, mam nadzieję że jak za kółkiem to 0% 😅
Fajna praca ppzdrawiam
Fajną masz pracę. Ja to mogę sobie pojeździć co najwyżej swoim gagarinem h0 z dekoderem i dźwiękiem. 🤣🤣
Lepszy rydz niż nic haha
@@mojdzienwkade A tak na marginesie, ten Twój wehikuł zużywa 320 litrów oleju silnikowego na godzinę. Masz jakiś podgląd na poziom oleju w zbiorniku bo chyba miska olejowa silnika jest typu suchego, żeby nie zatrzeć maszynerii?
@@jacek4628 eeee to niemożliwe. Codziennie musiałby dojeżdżać na serwis
Glosi legenda ze piotras nadal stoi w tym gagarinie i czeka na szynobus 😛
Byla by opcja spotkać się pogadać? ja mieszkam we Wrocławiu
Jak mnie złapiesz na peronie to możemy pogadać :)
@@mojdzienwkade jadę do Tarnowa w sobotę 12:53 mam pociąg
mam nadzieje że u gagara i tamary będzie wszystko dobrze
Tamara już jeździ :)
Dobry odcinek jak zawsze :D swoją drogą to co się konkretnie Tamarce stało? Pozdrawiam ;)
Płyn chłodniczy wyciekł :)
Stawiam na prima aprilisowy żart. Będziemy oglądać w napięciu jak jakiś horror. A tu normalny spokojny dzień pracy . W końcu każdy Gagarin to nówka dopiero co zjechał z taśmy produkcyjnej.
Ajj zgadłeś 🤣🤣🤣 fakt el Gagarin pachną farbą jeszcze 🤣
@@mojdzienwkade Pytanko mam - jak to jest z tym łączeniem dwóch lokomotyw spalinowych i dublowaniu ich mocy ? chodzi mi o to - czy jak się połączy dwa Gagariny to one wtedy mogą ciągnąć dwa razy cięższy skład ? np jeden Gagarin 2000 tys ton to dwa 4000 tys ton czy to tak nie działa ? jak w ogóle się sumuje ta moc lokomotyw ?? jest jakieś specjalnie połączenie dzięki któremu jak ,,dajesz gaz" w lokomotywie pierwszej to i w drugiej jest ten gaz dodawany czy jak ? ;-)
@@michakowalski1913 tak Gagary tak mają że z jednej kabiny sterujesz dwoma. Razem daje to duża moc. Zobacz sobie lokomotywy 10Д100.
El Gagarin wziął sobie urlop na żądanie :D.
Witam Piotrze widoczki z miejsca o którym mówiłeś na początku to odcinek 5. Pozdrawiam
Brawo :)
Pan Piotrek to potrzebuje sprzęt do naprawiania lokomotyw i sobie będzie naprawiał Gagary😁
Witam po obejrzeniu całego odcinku.
Pozdrawiam :)
Miałem okazję ładować dunkary chociaż rzadko, często za to ładuje węglarki od cargo :)
Oo A gdzie?
@@mojdzienwkade w Rogoźnicy na kopalni dzień w dzień ładuje wagony różnych firm :)
@@maciej841 Szkoda ze nie na stacji :D
U Nas (Górny Śląsk / Zabrze ) na "dumpcary" gadamy po prostu Radwany. Pierwszy raz słyszę tą nazwę :D
ST48 praktycznie nie ma nic wspólnego z Tamarą :P
To całkowicie nowa konstrukcja, tylko, żeby nie robić legalizacji, nowej maszyny dokonali "modernizacji".
Taki myk prawny.
Piszą, że została niby rama (która ma całkiem inne mocowania), wózki (które na szczęście też zmodyfikowali bo dodali nareszcie po 2 klocki na koło, w tem2 strach było hamować z większych prędkości), zbiornik paliwa, który i tak dostał nową blachę...
Bliżej jej do "wynalazka" SM42 6Dg, z którym dzieli większość rozwiązań niż do Tem2.
Niestety te modernizację są takie sobie. Dużo było awarii, skarg, że ciężko się tym manewruje.
Apropo Gagarina, jak lubię go za dźwięk (chociaż Class66 też jest niczego sobie) to jednak mogli by te maszynki już schować do muzeum. Straszne kopciuchy, zasłona dymna, że pół wioski nie widać...
Jak one się opłacają firmie tego nie pojmuje. Przecież to zjada z 2-3x więcej paliwa od ST48, a ciągnie podobnie. Dodatkowo przepala jeszcze olej :P
Co do radia to jak już ktoś wspomniał za nisko ustawiona czułość tzw squelch. Ktoś kto ma/miał cb powinien kojarzyć. Radiowiec powinien to poprawić.
Generalnie coraz więcej zakłóceń w eterze. U Nas na tem2 też się od czegoś często wzbudza radio.
Odejdziesz z ręczniakiem od maszyny i spokój.
PKP ma niby przejść w końcu na GSM-R, kiedyś...
W sumie wystarczyło by dodać blokadę CTCSS i dość znaczna część zakłóceń by odpadła. Mega prosty system i nawet na starych radiach (takich z prl'u jeszcze, które widuje się w np SM31) można łatwo dodać.
Pozdrawiam serdecznie!
Dziękuję za bardzo merytoryczny komentarz :D miłego dnia!
Gagar to piękna maszyna do oglądania. Niestety technicznie to już złom. ST48 czy 15D to z Tamarą ma niewiele wspólnego ale film pierwsza klasa . Pozdrawiam.
Pozdrawiam :)
Na ST 48 gdzie przepuścił płyn ? Na moje oko padł zawór do nagrzewnicy kabinowej , zawory są po zbiornikiem płynu do spryskiwaczy ;)
Tak już kiedyś miałem coś podobnego wydaje mi się tylko na dużo mniejszą skalę
I mnie zastanawiają te napisy FUKOW na wagonach. Na tylu węglarkach już je widziałem... Wagony właściwie z całej Polski 🙂
Po prostu technika. Wszystko sie psuje. Nie ma urzadzen niezawodnych. Przy tej skali dzialania tymbardziej.
Dokładnie raz na jakiś czas wszystko się popsuje :D
Masakra - trzeba mieć szczęście lub pecha - żeby były dwa poważne defekty jednego dnia (to niemalże trafienie 5 lub 6 w totka). No cóż, zdarza się - los tak rzucił kostkami że wypadło na Ciebie. Mam pytanie odnośnie znajomości szlaków. Czy jeśli masz znajomość jakiegoś szlaku w KD to czy ta znajomość obowiązuje też w PKPC (lub odwrotnie) czy trzeba ją wyrabiać osobno u każdego przewożnika. Pozdrawiam i udanych służb (bezawaryjnych) Życzę.
Z tego co wiem UTK patrzy na ogólną znajomość czy się ma udokumentowaną. Ale raczej każdy przewoźnik praktykuje zdobycie znajomości już w danej firmie. Ale wiadomo jeśli ktoś przyjdzie z towarowych do firmy która tam nie jeździ. A np będzie trzeba tam jechać na jakąś awarie to to uzna :D
Świetna odmiana od przewozów pasażerskich.
Powiedz proszę jak wygląda pochodzenie czasu pracy w KD z jazdą w Cargo? Na pewno musisz pilnować przerw i godzin, ale czy musisz mieć zgodę KD na dorabianie i uwzględniają to w Twoim grafiku, czy dopasowujesz sobie pracę w Cargo kiedy masz wolne w KD?
Musi być przerwa między służbami 12 godzin. I służby w Cargo wsadzają w mojr wolę luki. Wszystko trzeba zgłosić pracodawcy i UTK
Szkoda że się zdefektowały, pamiętam ten film z gagarem to był chyba 3 lub 4 jakoś tak
Chyba 5 :D
@@mojdzienwkade a faktycznie :)
4:00 jakieś ładne zakłócenia od silnika idą... tylko pytanie - którego?
9:25 i to mogla być przyczyna tych zwiększonych zakłóceń w radiu - a konkretnie w ten sposób wlasnie jak w czwartej minucie - się manifestować (np. zwarcia na uzwojeniach' zwiększony pobor pradu- jakies iskrzenia itp).
O tym nie pomyślałem 😁
@@mojdzienwkade no ja sobe tak ylko gdybam - z punktu widzenia marnego elektronika ;) NIestety specjalistą nie jestem w dziedzinie instalacji lokomotyw ;0
a nie ukrywam zapewne praca ciekawa :)
Może to być mylne , Ale możliwe że ja cię w Warszawie ! Pewnie jestem w błędzie ale chyba byłeś na TLK Orzeszkowa z EP08-009
Nie, nie to pewnie kolejny z moich sobowtorow 😅
ŁADNY GAGAR
ty pod jakąś wieżą gsm nie stałeś przypadkiem ? ewentualnie radiostacja do zgłoszenia do przeglądu bo może być źle izolowana... tylko że to dalej brzmi jak gsm w pobliżu
Nie było nic w pobliżu właśnie
Biorąc pod uwagę fakt, że te lokomotywy już służą niermal 60 lat, to i tak całkiem dobrze sie trzymają. Usterki się zdarzają, oby jak najrzadziej.
Dokładnie i tak praktycznie niezawodne :)
Pozdrowienia z Fabloku :P
Pozdrawiam serdecznie 😁
super filmy tworzysz! a dalbys sie moze kiedys namowic, ja wiem - moze na przyklad co 10 odcinkow zrobic tylko widoki z tras jakimi jezdzisz? pozdro
Cabview dodaje co tydzień. Zobacz na kanale 🤙🏼
A jak długo pan pracuje już jako maszynista.
Zastanawia jak to możliwe, że raz osobowe, a raz towarowe
We wrześniu 2016 zdałem egzamin na maszynistę :) pracowałem kiedyś w PKP Cargo później na zlecenie Cargo Service. A jak zmieniłem Cargo na KD została umowa z Cargo Service :)
23:44 wygląda jakby sie wykrwawił xD Nie wiadomo kogo wołać, medyka czy kogoś z kolei XD
Hahaha faktycznie 🤣