현재 해당 차를 소유 하고 있는 오너로써 인포테이먼트는 그냥 다른 기기로 바꾸시고, 엔진 맵핑 약간하고 머플 바꿔서 타시면 좋습니다. 정말 운전 하기에 좋은 펀카이고, 제 벤츠나 다른 차들 보다 휠씬 좋아하는 차 입니다. 가격은 희귀성 때문에 점점 더 올라 갈것 같습니다.
@@뚜비인혁 서킷에서 랩타임 단축은 직선 구간 단축도 있겠지만 대부분은 얼마나 코너를 빠르게 돌아나가느냐가 관건입니다. 코너를 빠르게 돌아나가기 위해선 일단 조향이 정밀해야 하며 하중이동이 크지않아야 합니다. 하중이동이 클 경우 운전자가 원하는 방향으로 움직이기가 힘듭니다. 하중이동을 최대한 억제하기 위해선 휠베이스를 짧게 만들고 뒷축 이후 질량을 최대한 낮춰야 합니다. 뒷축 이후 질량(트렁크)이 높을수록 관성이 증가하기 때문이죠 랠리 경주차가 대부분 해치백인 이유도 그때문입니다.
@@강한남-f6h 저 시빅디자인 미국에서 초대박 쳣음요. 물론 전세계적으로도 존나 팔림. 당시 미국에서 타입R 사려면 수량딸려서 1년넘게 기다려야하고 프리미엄 붙어서 웃돈주고 예약걸어둬야했습니다. 일반 세단모델들도 판매량 준중형은 압도적1위로 팔리고 전체 차종에서도 6위함. 그만큼 저 세대 시빅 디자인이 쩔었음
저런 차에 방음이 필요하다면 세단을 타야할 것 같습니다 ㅎㅎ 전륜/후륜/사륜은 운전자의 기호, 추구하는 드라이빙 그리고 포맷에 따른 각기 다른 차량의 움직임과 느낌 때문에 호불호가 갈릴 수 밖에 없는 것 같네요 ㅎㅎ LSD덕분에 전륜이 많이 좋아졌다는 것을 느낍니다. LSD 최고의 수혜 포맷.
근데 의외로 배기음이나 타이어 소음은 참아도 잡소리를 정말 못 참는 분들이 많습니다. N 오너들 중에서도 주행에 아무 문제 없는 잡소리 잡겠다고 골머리를 앓고 계시는 거 보면 그래도 어느정도의 방음이 필요한 건 어쩔 수 없는 거 같아요. 근데 그게 배기음까지 묻어야 할 정도인가? 에 대해서는 확실히 저도 글쎄올시다이긴 합니다. 뭐 애초에 배기음이나 타이어 소음이랑 다르게 잡소리는 차량의 성능을 느끼게 해주는 소음도 아니고 듣기 좋지도 않으니까 이해는 하는데... 엔진음까지 죄다 묻어버릴 정도의 엄청난 방음 성능은... 사실 기존 차량 플랫폼을 유용하다보니 따라오는 게 아닐까 싶기도 해요.
지날수록 더 좋아지는건 맞자만 우너래 시빅의 몸체가 아니라 점점 비대해 지는거 같아요 너무 커.. 미니도 그렇고ㅋㅋ 작았던 차들이 이젠 찾아 볼 수 없을 정도. 큰차는 이미 많은데 작고 경량한 모빌이 사라져서 아쉽네용. 엑티브 사운드 이질감에서 벗어날 수 없어서 무조건 캔슬합니다.ㅎ 차라리 배기를 하거나 창문을 열고타지
이 차뿐 아니라 어떤차든 msrp 이상의 값은 못한다고 생각해요. LE나 S209처럼 대놓고 한정판이라 투자 의미가 있다면 모를까… 요즘은 그래서 저런 차 사는게 더더욱 아니죠. 제가 칩사태 직전에 벨엔을 샀는데 몇 주 뒤에 바로 마크업 쭉 붙더라구요. 요즘 시장 보면 아반뗀도 실구매가는 마찬가지로 노답일거같습니다. 그리구 인포테인먼트 진짜 쓰레기라는 말이 아깝죠. 그나마 저건 버튼이랑 볼륨노브라도 있지…18년형은 에어컨 조작도 저걸로 했어요 ㅠㅠ 저게 NSX에도 들어간다는게 개그포인트 ㅋㅋ 영상으로 보니 그립네요 ㅠ 엔진음도 그립구요. 배기음은 하나도 안그립
9:55 인포테이먼트 진짜공감합니다. HW스펙이 얼마나 구린건지 안드로이드OS 겨우 돌리는 수준에... 한국은 아틀란 네비를 어플로 넣어주는데 메모리 부족해서 화면 번쩍거리고 랙걸리고 ... 주기적으로 리붓해줘야해요 그리고 레인워치는 왜 오른쪽에만 넣어주는 건지..ㅋㅋㅋㅋ
헬리컬 LSD가 유지비용적 측면에서 다판 클러치 LSD보다 장점이있긴하지만.. 본격적인 스포츠 드라이빙에선 다판 클러치를 따라오긴 힘들어유.. 그런면에서 현대의 E-lsd는 전자식 다판클러치이기때문에 장점이 더 많아요 (전자식이라 기계식 다판에 비해서 단점도 분명합니다... 데일리성에선 장점) 북미에서 시빅으로 본격적으로 트랙타는 애들은 기계식 다판 클러치 넣더라구요
에이든님! 두달 내로 오레곤주에서 공부를 시작하는데 요즘 중고차 가격이 미쳐서요.. ㅠㅠ 16K 정도 까지 가격대 잡고 혹시 펀가카가 뭐 있을까요? 개인적으로 11~12년 535나 528i 혹은 12년식 이후의 320 이나 328i 수동으로 구매해서 타보고싶은데, 우선 마일리지가거의 10만마일이 되어가는 녀석들을 사야되는데 국내에서는 이가격이면 훨씬 저렴한데 이돈을 주고 이걸 사는게 맞나 싶기도 하고, 혹시 제가모르는 괜찮은 차가 있을까 해서 이렇게 여쭙습니다 !
시빅이 아닌 시빅R도 정말 대단한 차지만 재미로만 따지면 벨텁N이 정말 재밌음. N은 손하고 몸으로 전달되는 느낌이 너무 좋습니다. 네, 두대 다 타봤습니다. 작업도 해봤구요(R은 조잡함이 없지않아 있음). 개인적으로는 돈이 있다면 벨텁N이나 엘란트라N. 벨텁을 산다면 엘란트라N 터보 스왑.
타입R이 조잡하다고요? ㅋㅋ 뭐가 조잡한대요? 벨엔 그 ㅆ 레기 같은 미션이랑 저질같은 반응 그리고 터보렉 전 ㅈㄴ 심하게 느껴지던데요? 엔진도 답이 없고 ㅋㅋ 님아 그냥 흉빠라고 하세요 ㅋㅋ 타입알을 타보긴 뭘타봐 도라이인가 ㅋㅋ 타입알이 우리나라 몇대 안되는데 니가 타봤다고?
산호세 스피드 엘리먼트 샵
instagram.com/speedelement?
썽형 인스타
instagram.com/sungzilla?
혼다 시빅R은 간절하게 소장하고 싶은 JDM중에서 하나죠... ㅠㅠ
아니.. 구글 알고리즘에 감사합니다. 맨날 국내 유튜버들꺼만 봤는데 너무 기술적으로 완성된 유튜버님을 만났네요. 북미 원어 섞인 말투도 너무 간지납니다.
오늘도 대리만족합니다!
한국에서 타볼수없는 차량들을 볼수있어서 넘 좋네요
@@Jason_din 직수입 안돼잖아요
@@Jason_din 쉽게 탈순 없잖아요
@@Jason_din 님 말 다 맞아요^^
@@Jason_din 정말 한국에 없는 차가 없죠~
@@Jason_din 시비거시네
혼다가 어코드든 시빅이든 파일럿이든 하부를 굉장히 잘잡아줬다는게 과연 그냥 나오는 말이 아니었군요.
노보스 노사장도 혼다 하부 뎀퍼는 무진장 칭찬하던데ㅎㅎ
이미 다음세대가 공개된 상황에서... 다음세대는 시빅 타입R이 4륜구동으로 나올수도 있다네요 음 가지고 싶다...
사륜으로 나오면 더 강력해 지겠네요…
가격이~~ 서민들은 그림의 떡?^^ 과도한 빛은 집안을 말아먹는 길입니다.. 빛을 내서 차를 사는건 진짜 어리석은 것들... 돈 있는 분들은 즐거운 장난감이겠네요 ㅋ
@@법률가이 빛이 아니라 빚이요
올만에 님부스가 그리워지는 차네요..
쭌형과 같이 찍은 에이든형이다!!
시빅타입알은 포커스RS 라이벌 아닌가요??
표정 말투 하나하나가 지금 흥분 상태임 ㅋㅋㅋㅋ 부럽네요 타잎알. ㅠㅠ
못만들었다고 할수 없는 차
@@aydencha 항상 영상 잘 보고 있어요^^ 어코드 2.0t 스포츠도 기회되면 다뤄주세요^^
이거 미국에서 타봤음.
미친 차임.
수프라 빰따구 후리고도 남을만큼 튜닝빨 잘 받는 차.
소장가치 500%
드디어 인스타에서봤던 그 civic type-R 리뷰구나~ 역시 혼다는 고 rpm에서 나오는 그 엔진음이 너무좋더라 ㅠㅠ
ㅇㅇ 옛날 고알피엠 쩌는데 이번 FK8 은 7천 rpm 레드존
@@aydencha 터보엔진이라서 거기까지 밖에 못쓰나보네요 ㅠㅠ 아쉽네 ㅠㅠ
현재 해당 차를 소유 하고 있는 오너로써 인포테이먼트는 그냥 다른 기기로 바꾸시고, 엔진 맵핑 약간하고 머플 바꿔서 타시면 좋습니다. 정말 운전 하기에 좋은 펀카이고, 제 벤츠나 다른 차들 보다 휠씬 좋아하는 차 입니다. 가격은 희귀성 때문에 점점 더 올라 갈것 같습니다.
선좋아요 선댓글 후시청
너무좋아..
생각해보니 함정이 아방N은 올해 북미 출시되는 신차고 시빅타입R은 올해 생산 끝나고 내년에 풀체인지라는게…
한때 뉘르부르크링에서 전륜차 최고 기록을 보유했던 차네요. 지금은 르노 메간이 최고일 거 같은데.. 아반떼N도 도전을 해 봤으면 좋겠다는 생각이 드네요.
랩타임을 해치백으로 도전하는건
다 이유가 있답니다
@@홍홍홍-z6u 왜요?
@@뚜비인혁 서킷에서 랩타임 단축은
직선 구간 단축도 있겠지만
대부분은 얼마나 코너를 빠르게 돌아나가느냐가 관건입니다.
코너를 빠르게 돌아나가기 위해선 일단 조향이 정밀해야 하며 하중이동이 크지않아야 합니다.
하중이동이 클 경우 운전자가 원하는 방향으로 움직이기가 힘듭니다.
하중이동을 최대한 억제하기 위해선
휠베이스를 짧게 만들고 뒷축 이후 질량을 최대한 낮춰야 합니다.
뒷축 이후 질량(트렁크)이 높을수록 관성이 증가하기 때문이죠
랠리 경주차가 대부분 해치백인 이유도 그때문입니다.
이유가 있어서 해치백이 아니라
유럽차들은 기본형이 해치백이라 그런거지 ㅋㅋ
한국이나 세단이 기본이고
메간이 최고지만 가격에 매일탈수없다는 아쉬움이..
에이든님꺼 넘잼나욤ㅋㅋ
아니 형 생각보다 팔이 탄탄하네.... 운동도 열심히하시나 ... 멋있쪄 😘
대체어디가
자동차계 한일전 재밌넼ㅋㅋㅋㅋㅌㅋ
개쩌네 하앜
일본차의 이런 건담같은 디자인 너무 좋아😍
솔직히 요즘 차들은 존못임 버블때 차들이 지렸음 nsx 크
drill james ㅇㅈ요 이새끼들은 아직도 지네가 사무라이인줄암 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@강한남-f6h 저 시빅디자인 미국에서 초대박 쳣음요. 물론 전세계적으로도 존나 팔림. 당시 미국에서 타입R 사려면 수량딸려서 1년넘게 기다려야하고 프리미엄 붙어서 웃돈주고 예약걸어둬야했습니다. 일반 세단모델들도 판매량 준중형은 압도적1위로 팔리고 전체 차종에서도 6위함. 그만큼 저 세대 시빅 디자인이 쩔었음
차량색상이 넘 맘에듭니다..
부스트 블루! 짱이쁨!
944랑 님부스는 어떻개되었나요??
ㅋㅋㅋ형 잘밧어용!!👍👍😁👋
디자인 대박이네
오아!👍
저런 차에 방음이 필요하다면 세단을 타야할 것 같습니다 ㅎㅎ
전륜/후륜/사륜은 운전자의 기호, 추구하는 드라이빙 그리고 포맷에 따른 각기 다른 차량의 움직임과 느낌 때문에 호불호가 갈릴 수 밖에 없는 것 같네요 ㅎㅎ
LSD덕분에 전륜이 많이 좋아졌다는 것을 느낍니다. LSD 최고의 수혜 포맷.
고성능해치백에 방음 찾는다는건 그냥 억까죠 ㅋㅋ 고성능해치백에 방음이 왜필요합니까? 마치 S클래스에 코너링을 찾는다는거랑 같죠
근데 의외로 배기음이나 타이어 소음은 참아도 잡소리를 정말 못 참는 분들이 많습니다.
N 오너들 중에서도 주행에 아무 문제 없는 잡소리 잡겠다고 골머리를 앓고 계시는 거 보면 그래도 어느정도의 방음이 필요한 건 어쩔 수 없는 거 같아요.
근데 그게 배기음까지 묻어야 할 정도인가? 에 대해서는 확실히 저도 글쎄올시다이긴 합니다.
뭐 애초에 배기음이나 타이어 소음이랑 다르게 잡소리는 차량의 성능을 느끼게 해주는 소음도 아니고 듣기 좋지도 않으니까 이해는 하는데...
엔진음까지 죄다 묻어버릴 정도의 엄청난 방음 성능은... 사실 기존 차량 플랫폼을 유용하다보니 따라오는 게 아닐까 싶기도 해요.
에이든님 형민님 콜벳영상올릴예정인가요?
역사도 개쩐 핫해치의 레전드죠 시빅타입r은.. 차쟁이로썬 꼭 한번 구매해보고싶은!
Vtec Kicked in yoooooooooooooooooo
역시 FK8!!
터보때문인가 아님 환경규제때문인가......잘모르겠지만
옛날 혼다처럼 고 rpm을 못조지는게 아쉽네요..ㅠㅠ
그래도 나중이라도 꼭 한번 타보고 싶은차네요!!
이든형 사랑해요
나도 ㅎ
이번 FL5랑 엘란트라N 비교도 재밌겠네요~:)
딜러의 탐욕이 아니라.. supply demand에 의해 자연스럽게 가격이 오르는거죠.. 자본주의 나라기 때문에
후륜 럭셔리 플래그쉽 세단엔 S클, 후륜 프리미엄 C세그먼트 세단엔 3시리즈가 있듯 FF 퍼포먼스 카로는 시빅 Type R이 있다죠 ㅎㅎ 요샌 골프 GTi보다도 평이 좋네요
이번에 새로 나온 2022 Subaru BRZ도 리뷰해주셨으면 하는 작은 소망이 있습니다 ㅠㅠ
꼭 협찬받길 ㅠ
아무리 운전이 재밌어도 나중에는 수동은 너무 피곤해지 더라구요 ㅠ.ㅠ
물론 취향은 존중 합니다 저는 그래서 수동을 안하게 되던데 다른분은 어떠 하신지요?
인정합니다 ㅠㅠ 타입알이 자동도 출시했으면 직수해서 바로 삿었을텐데 돈도 있었고요 하지만 온니 수동만 나와서 포기 했습니다 나이도 먹어가는데 수동은 확실히 한국에서는 너무 피곤해요
@@파워에이드-p1q 그러시군요 답변 감사합니다
오~~~ 반스 한국어 버전!
쭈니형하고 영상올리는것도 기대중
진짜 시빅덕분에 살좀빠졌네요 ㅋㅋㅋ 신형 시빅 타입알 많이 기대해주세요 ^^
2023 시빅타입알 이상할거 같은데....
@@aydencha 외모보단 성능으로 ㅎㅎ;;;;
시빅 타입r 은 헤리티지가 있는 반면 아반떼는 없죠
헤리티지 ㅋㅋ
아반떼도 역사는 길지
물론 시빅만큼은 아니지... 근데 헤리티지 뭔데ㅋㅋ
아반떼도 헤리티지가 있긴 있는데 다르죠 ㅋㅋ
혼다 시빅따위에 헤리티지 운운하다니 이니셜D에 너무 심취한 듯 ㅋ
@@김앙드레-l7g 혼다 시빅따위????? 시빅 1세대가 1970년에 나와서 나온지 지금 50년이 넘었고 타입R은 현재 10세대까지 나왔는데 해리티지 논하는게 뭐 잘못됬나? ㅈ 도 모르면 아닥해라 ㅋㅋ
인포테인먼트는 진짜 현대가 넘사네요 ㅋㅋ 엘란트라랑 비교가 엄청 되겠어요 😂
성능차이는 넘사네요 차는 달리는 물건입니다 제일비싼차들은 인포테이먼트가 없는것도 있어요
@@오빠므찌나 세상에 완벽한 차가 어디 잇겟어요ㅋㅋ 현기가 그렇게 까여도 최근 들어서는 놀라울 정도의 진보가 보임
@@wxxixlxx2283 근데 미국서 일본차에 대패
@@wxxixlxx2283 내부만좋음뭐해요 기본기 후달리는데요
@@wxxixlxx2283 뭐미국서 못사서안달이라고 소문난텔룰라이드 사실 도요타 하이랜더 판매량 반도 안되더라구요
나중에 태국 처가댁 가면 한대 사야겠네요 뽐뿌 오지게 오네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
인포테이먼트를 버리고 성능을 취한차군요...인포테이먼트 때고 성능대 성능 가격대 가격 진중한 비교가 기대됩니다. 이런차는 운전재미가 얼만큼 사람의 감성을 움직이냐가 관건 아닐까요?? ㅎㅎ
기본 모델과 차별을 둘거면 저정도는 해야지. 계속보다 아반떼N보니까 밋밋허네
Evo6 도 리뷰 해주세요
나중엔 ek 시리즈 시빅 리뷰도,,,,,,?
에이든동무 날래날래 열일하라우. 노예죠형보고 좀 배우라우. 노머니 노허니. 주칠일 열심히 일하라우~ 언제 영상올라오나 기다리다 벌써 목 빠졌음 그래서 삐졌음...
조수석분...푸른거탑의...?!
일주일1영상 기원
에이든행님 브롱코는 리뷰 안하시나요
카메라 머쓰시나요 알수있을까요
a6400 입니다
타입R 제발 한국 진출 해줬으면!!!
시빅 리뷰하는 우리 현대의 아들(?)
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
EK9 이나 EG6 시절 VTEC 갬성을 잊지 않아준 혼다는 칭찬 할 만하달까...그래도 진짜 VTEC 터지는 차의 엔진음을 가상 사운드가 재현해 내기는..좀...
혼다 팬들이 뭘 좋아하는지 알고 만들었어요. 소리는 아쉽지만… 어쩔수 없죠.. ㅠ
It is Vtec turbo engine…. Not just turbo engine. I guess that’s why the power is linear up to 7000rpm
불패신화의 R도 리뷰해주세요!!
시승해보고 싶은데… 🤣
좋아죽는구만
차쟁이들 차잖아요 ㅎㅎ
구매는 어떻게 하는건가요?
컴퓨터는 컴팔이(한국의 용팔이) 차에는 차팔이… 뭘하나 사기가 함드네요 둘 다 좋아하는건데…
차덕이라면 무족건 알아야하는 고성능 차량 !!! ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
진짜 혼다 시빅 타입알은 변속이 너무맛있네요 타본입장으로 너무맛있어서 풀대출땡기고 사고싶을 정도네요 ㅎㅎ
지날수록 더 좋아지는건 맞자만 우너래 시빅의 몸체가 아니라 점점 비대해 지는거 같아요 너무 커.. 미니도 그렇고ㅋㅋ 작았던 차들이 이젠 찾아 볼 수 없을 정도. 큰차는 이미 많은데 작고 경량한 모빌이 사라져서 아쉽네용. 엑티브 사운드 이질감에서 벗어날 수 없어서 무조건 캔슬합니다.ㅎ 차라리 배기를 하거나 창문을 열고타지
그쵸… 모든 차가 커지고 있어요 ㅠ
k20 .. 고알피엠 조지는맛 죽이지요ㅎㅎㅎ
차 ㅈㄴ이쁨 가격만 맞으면 사고싶은데 동일스펙에 가성비가 너무 떨어짐..
When are you going to fix up the s2000??
5:12 형 여기 자막 오류난거 같은데 ??
개인적으로 해치백모델보단 세단모델의 타입R이 더 이뻐보이더라구요...
이 차뿐 아니라 어떤차든 msrp 이상의 값은 못한다고 생각해요. LE나 S209처럼 대놓고 한정판이라 투자 의미가 있다면 모를까…
요즘은 그래서 저런 차 사는게 더더욱 아니죠.
제가 칩사태 직전에 벨엔을 샀는데 몇 주 뒤에 바로 마크업 쭉 붙더라구요.
요즘 시장 보면 아반뗀도 실구매가는 마찬가지로 노답일거같습니다.
그리구 인포테인먼트 진짜 쓰레기라는 말이 아깝죠. 그나마 저건 버튼이랑 볼륨노브라도 있지…18년형은 에어컨 조작도 저걸로 했어요 ㅠㅠ
저게 NSX에도 들어간다는게 개그포인트 ㅋㅋ
영상으로 보니 그립네요 ㅠ 엔진음도 그립구요. 배기음은 하나도 안그립
동의합니다. 실제 시빅 타입알 노란색 한정판은 지금 거의 1억 가까이에 팔리고 있습니다….
@@aydencha 방금 9만6천불짜리 라브4 프라임 봤어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
FK8은.. 못참지
요즘 전륜발이 무섭습니다... 무시하는 사람들이 뭘 모르는거죠...
스팅어 3.3 awd 몰지만 아반떼n 옆에서 달리는데 무섭게 잘달리는걸 느꼈습니다.
전륜이 예전 전륜이 아니죠.. ㅇ.ㅇ;;
대신 전륜바리로 데이트는 힘들죠…. 고성능차가 성능만리 전부가 아니잖아요 n딱지 붙어도 인식은 아반떼 나부랭이니까요 스팅어가 더좋죠 여러모로……
전륜은 전륜이죠 한계가 명확
차빨로 데이트 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 걍 불쌍하다 스파크 타도 능력 좋은놈들은 여자 잘만나고댕긴단다 ㅜㅜ
@@hooncarlife5432 그런 친구들은 마음이 페라리 얼굴이 람보르기니 경제관념은 벤틀리 더라구요.....^^
@@강민균-z4x 허허 멋진 비유네요 ㅎㅎ
6천만원짜리 어른용 장난감
운동 많이 하신것 같습니다. 처음 구독해서 볼때보다 프레임이 많이 커진듯 합니다.
살쪄서… ㅠ
Civic에 5만불이요? 미쳤네 미쳤어… 딜러십애들 조금이라도 인기 있다 싶으면 markup붙여버리고 진짜; 다들 양심을 어따 팔아쳐먹은건지..
요즘 그냥 suv에도 마크업 붙더라구요. 어이가 없어서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지금 엘란트라n도 마크업 ㅋㅋㅋ
양심이 아니라 보이지않는손
시빅은 산호세 가게에서 무슨 작업을 할 예정인건가요?
썽형 성격상 절때로 순정으로 안냅두는 타입이라 못해도 휠타이어는 할듯 합니다 ㅎㅎ
B엔진의 사운드 감성은 액티브사운드로는 만족을 못할꺼 같아요.....(B엔진 오너가.......)
비슷한 느낌이 날랑말랑 하지만 많이 부족하긴 하죠
vtec은 사라진건가요... ?
네 찐 뷔텍은 없어졌습니다
레드존이 7000부터인데 혹시 고속 운전할때 레드존을 넘기면서 운전하면 차에 무리가 많이갈까요?
레드존 치면서 주행하는데 무리가 가지 않는 차량이 있나요?
근데 시빅하고 아방하고 게임이 될까요??
5:11 형 자막실수같아!
배기음은 탄소배출량 환경규제랑 배기음데시벨 규제 맞추면서 배기음까지 예전처럼 하는게 안되니까 싸운드 제네레이타
N이랑 경쟁이라고 하기엔 가격이..
9:55 인포테이먼트 진짜공감합니다.
HW스펙이 얼마나 구린건지 안드로이드OS 겨우 돌리는 수준에...
한국은 아틀란 네비를 어플로 넣어주는데 메모리 부족해서 화면 번쩍거리고 랙걸리고 ...
주기적으로 리붓해줘야해요
그리고 레인워치는 왜 오른쪽에만 넣어주는 건지..ㅋㅋㅋㅋ
오히려 왼쪽이 더 안보이는데 그쵸?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
YF 수동 수출 보내버렸는데, 이걸 일찍이 봤어야 했네 ㅜㅜ
헬리컬 LSD가 유지비용적 측면에서 다판 클러치 LSD보다 장점이있긴하지만.. 본격적인 스포츠 드라이빙에선 다판 클러치를 따라오긴 힘들어유.. 그런면에서 현대의 E-lsd는 전자식 다판클러치이기때문에 장점이 더 많아요 (전자식이라 기계식 다판에 비해서 단점도 분명합니다... 데일리성에선 장점)
북미에서 시빅으로 본격적으로 트랙타는 애들은 기계식 다판 클러치 넣더라구요
그쵸 하드코어 하게 가려면 클러치 엘에스디로 가야죠 ㅇㅇ e-lsd가 진짜 쩔어요… 근데 그 리뷰도 곧 ㅎㅎㅎ
@@aydencha
제 느낌으론
e-lsd = 전자식 스로틀
다판 클러치 = 기계식 스로틀
이런 느낌 ㅋㅋ
제 의견상에서 FF의 전설이 아닐까 ..
항상 FF의 전설을 써오던 메이커 이죠 ㅇㅇ
시빅승
에이든님 너무 무리하게 편집안하셨음좋겠습니다 건강도 생각하시구 항상 영상기대하겠습니다
w177 a45 액티브사운드 들어보실래여?
그냥 개같아요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이럴꺼면 넣어놓질 말던가
우리나라에는 나오지도 않는 차~~ 과연 나올려나? 흠!!....
아... 2분 늦었다.
에이든님! 두달 내로 오레곤주에서 공부를 시작하는데 요즘 중고차 가격이 미쳐서요.. ㅠㅠ 16K 정도 까지 가격대 잡고 혹시 펀가카가 뭐 있을까요?
개인적으로 11~12년 535나 528i 혹은 12년식 이후의 320 이나 328i 수동으로 구매해서 타보고싶은데, 우선 마일리지가거의 10만마일이 되어가는 녀석들을 사야되는데 국내에서는 이가격이면 훨씬 저렴한데 이돈을 주고 이걸 사는게 맞나 싶기도 하고, 혹시 제가모르는 괜찮은 차가 있을까 해서 이렇게 여쭙습니다 !
👍👍👍💯💯💯😍😍😍😎
시빅이 아닌 시빅R도 정말 대단한 차지만 재미로만 따지면 벨텁N이 정말 재밌음. N은 손하고 몸으로 전달되는 느낌이 너무 좋습니다. 네, 두대 다 타봤습니다. 작업도 해봤구요(R은 조잡함이 없지않아 있음). 개인적으로는 돈이 있다면 벨텁N이나 엘란트라N. 벨텁을 산다면 엘란트라N 터보 스왑.
재미로는 250마력짜리 퍼포팩 빠진게 타입r보다 재밌어요.
N R 둘다 소유해봤는데 역시 시간이 지날수록 둘 다 단점이 더 생기긴 하더라구요. 모든 차가 그렇듯이
타입R이 조잡하다고요? ㅋㅋ 뭐가 조잡한대요? 벨엔 그 ㅆ 레기 같은 미션이랑 저질같은 반응 그리고 터보렉 전 ㅈㄴ 심하게 느껴지던데요? 엔진도 답이 없고 ㅋㅋ 님아 그냥 흉빠라고 하세요 ㅋㅋ 타입알을 타보긴 뭘타봐 도라이인가 ㅋㅋ 타입알이 우리나라 몇대 안되는데 니가 타봤다고?
오
너무 궁금한 차량.. 가격만 좀 착했으면ㅠㅠ