Большое спасибо Владимир Николаевич вам за то что остались на своем рабочем месте и рискуя жизнью продолжаете работать и помогать автолюбителям Херсона и не только. 👍
@@KluzuFormaggio чем большую популярность набирает человек, тем больше о нем могут поговаривать всякого разного. Про знаменитостей: певцов и актрис и т.д посмотрите тоже разные кликбейты пишут.
Я турбинщик и очень часто с сталкиваюсь не нерабочей турбиной по причине несправной вакуумной системы и очень много приходилось искать дырки в ней. Так вот да же не подозревал что негерметичность этой системы приводит к повышению картерных газов. Спасибо за информацию.
@ВладимирКозак-ъ1м а кто сказал что так правильно!? 10 лет в этом промысле не разу не слышал что бы мои коллеги меня поправляли! Наверно это с разряда окулис и автольмолог.
Просто, МУЖИКИ ПРОФЕССИОНАЛЫ !!! Благодарность и большое УВАЖЕНИЕ! Вы очень нужны нам, как воздух. Дай Бог вам крепкого здоровья и долгой жизни. Ваня из Португалии.
Знание ----- СИЛА!!! Красавцы мужики! Вот смотришь ролик и получаешь настоящее моральное удовлетворение от работы профессионалов. Успехов Вам в ваших трудах!
Здравствуйте видемо клиенту до этого капиталили не выяснив причины или хотели заработать и поставили всё как было, а Вы всё чётко нашли устранили причины побольше таких мастеров!!!
Благодаря вашему каналу поменял клапан ЕГР и клапан картерных газов. И о чудо, мой тушкан d4ea заработал как надо. 👍 Спасибо вам за ваш труд! 👏Не представляю как люди будут жить без ютуба и кучи видео информации вашего канала. 🫶
Здравствуйте. Абалдный видос за диагностику ДВС. Я только по бензинкам. Но как радует видеть работу профисеонала. Видео скину дизелисту. Привет с Дальнего Вастока Амурская обл г Тында. С уважением к Вам и Вашым коллегам.
Класс! Вот это наивысший уровень доказательной диагностики!!! После таких доводов вопросов не остаётся! Спасибо вам огромное за опыт!мне до такого ещё далеко, но я учусь!всем мира и здоровья!
Блииииин, это гениальная информация. Спасибо Вам за это!!! Единственное от чего перевозбудился, так от оценки автомобилиста "Не экономит и делает всё правильно", а потом озвучиваете проблемы его воздушного фильтра ............ и я засомневался в том, что он не экономит и т.д.
Ремонтом бездумным сейчас занимаются многие. Что-то сломают в авто и говорят что так и было у клиента, а если клиент не заметил, то и не скажут. Мастер-класс отличный, наглядно показано как влияет неисправность на обьем картерных газов в системах с вакумным насосом и турбиной.
Я давно занимаюсь ремонтом авто, включая ремонт турбин, но вас я сейчас слушал с открытым ртом, спасибо вам что делитесь опытом. Я тоже снимаю небольшой канал TURBO MASTER
автосервис который не просто крутит гайки по часовой, а еще блестяще знает как устроен каждый механизм и умеет правильно использовать эти знания, снимаю шляпу из Чехии!
Даже через исправную турбину выхлоп проникает в картер. При закрытии геометрии растет давление перед турбинным колесом а не после. Проще прикрыть выхлоп тряпкой, создать давление и глянуть что изменится в расходе картерных газов.
Огромное спасибо! Благодаря Вашему видео все заработало отлично. Трубочка от ваккумного насоса к управляещему клапану имела трещину и была утечка ваккума. Всего наилучшего, еще раз спасибо!
Доброго дня всем. Хорошая диагностика включает в себя также много хорошего различного диагностического инструмента. Без него никуда. За самого диагноста, человека, уже даже и не говорю. Спасибо вам за информацию.
Если опорный винт геометрии неправильно завинчен, то газы тоже будут сильно переть. На Т5 2.5 AXD, турбина выдавала полный буст (примерно 1.4 бар) уже при 1600 оборотов. Это очень рано. Но при этом новая турбина прям лила масло. Так что опорник тоже сильно роляет
Обожаю вашу аналитику! Перед тем как делать свою машину, я просчитываю все варианты легкодоступные, чтобы с них начать (проверить трубки подачи ЕГР, например)
Сразу подписался. Так как человек МАСТЕР с головой 👍👏 благодарю Вас за то что вы есть и то что вы к делу "проблеме"подходите с головой. Крепкого вам здоровья и легких откручивание гаек и болтов🤝
Да где вы головастые такие находитесь?? Вы хоть дайте знать где такие люди живут что делают на совесть? Ребят желаю вам крепкого здоровья и вашей семье .
Ездил на дизеле лет 15.Каждых 5-6 лет менял трубочки под капотом.Температурные перепады дают о себе знать..Сейчас отказался от дизеля.Нету специалистов..А самому заниматься нету времени.Бензин проще и предсказуем.
Вакуумник лучше менять.Оф.дилер дает на него гарантию 100т.км.пробега!!! Если он заклинит,а это часто случается на этих движках,то ломает рокера и конечно гнет клапана.Это так,информация к размышлению.А,Вам спасибо за ролик!Очень познавательный!Молодчаги!Успехов!
У брата 1.9 tdi 105 l wv touran не дымит не воняет едет идеально но масло куда-то исчезает подозрение на ВКГ НО С МАСЛЕННОЙ ПРОБки если открыть есть небольшие пары. Есть небольшой помпаж иурбины при быстрой перегазовке во время разгона .
Я всегда говорил что это не просто СТО Ковш, а НИИ (Научно Исследовательский Институт) Ковш! Честь вам и хвала!
Спасибо. за 20 лет занимаюсь ремонтами и не догадывался. И ни разу не слышал про такую причину. Век живи, век учись. Спасибо.
Да вы правы век учись, работаю с 90х , тоже не знал, не приходилось, спасибо этому человеку,
Сколько денег и нервов Вы сэкономили хозяину!
Спасибо, что делитесь!!!
счастливый тот, кто является вашим клиентом
Воистину
Снимаю шляпу перед великим человеком! Эрудиция на высшем уровне!
Смесь теоретика и практика в одном человеке дорогого стоит. Жму руку.
Большое спасибо Владимир Николаевич вам за то что остались на своем рабочем месте и рискуя жизнью продолжаете работать и помогать автолюбителям Херсона и не только. 👍
Так он в России поговаривают
@@KluzuFormaggio чем большую популярность набирает человек, тем больше о нем могут поговаривать всякого разного. Про знаменитостей: певцов и актрис и т.д посмотрите тоже разные кликбейты пишут.
@@KluzuFormaggioА я слышал что он в Корее ! изучает автомобили Hyundai , у него же сантафе.)
5:22 0:35
@@KluzuFormaggio где-то юго-восточнее Херсона наверное, в Херсоне сейчас особо не поработаешь. могу ошибаться
Я турбинщик и очень часто с сталкиваюсь не нерабочей турбиной по причине несправной вакуумной системы и очень много приходилось искать дырки в ней. Так вот да же не подозревал что негерметичность этой системы приводит к повышению картерных газов. Спасибо за информацию.
В машинах с вакуумным насосом вы имели ввиду
Правильно не дурбинщик а турбинист !
@ВладимирКозак-ъ1м а кто сказал что так правильно!? 10 лет в этом промысле не разу не слышал что бы мои коллеги меня поправляли! Наверно это с разряда окулис и автольмолог.
@@СЕРГЕЙЧУЙКОВ-м3шАга, водитель фуры или фурист😅
Век живи век учись!!!! Всегда приятно извлечь опыт!!! Здравия !!! И сил как физических так и моральных!!!
Так в итоге в чем неисправность? Про датчик я понял, а с турбиной что?
Нет слов, я в шоке. Красавчики!!!
Молодец🎉
БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!!
ЗА ВАШУ РАБОТУ И ПЕРЕДАЧУ БЕСЦЕННЫХ ЗНАНИЙ!!!
Я счастлив что нашел этот канал.
И безумна благодарен тому что вы делитесь этим всем.
Привет с Турина
Просто, МУЖИКИ ПРОФЕССИОНАЛЫ !!! Благодарность и большое УВАЖЕНИЕ!
Вы очень нужны нам, как воздух.
Дай Бог вам крепкого здоровья и долгой жизни.
Ваня из Португалии.
Знание ----- СИЛА!!! Красавцы мужики! Вот смотришь ролик и получаешь настоящее моральное удовлетворение от работы профессионалов. Успехов Вам в ваших трудах!
Супер, нашли в чём причина) вот так надо работать. Красавчики😊
Здравствуйте видемо клиенту до этого капиталили не выяснив причины или хотели заработать и поставили всё как было, а Вы всё чётко нашли устранили причины побольше таких мастеров!!!
Возможно и так
Ребята! Вы настоящие профессионалы своего дела. Низкий поклон вашей команде.
Респект! Жаль, что таких мастеров мало...
Снимаю шляпу! Вы спецы с Большой буквы. Благодарю за ролик
Классное видео узнал что турбина может выхлопные газы кидать в картер двигателя век живи век учись !
Благодаря вашему каналу поменял клапан ЕГР и клапан картерных газов. И о чудо, мой тушкан d4ea заработал как надо. 👍 Спасибо вам за ваш труд! 👏Не представляю как люди будут жить без ютуба и кучи видео информации вашего канала. 🫶
Какой пробег был у Вашего двигателя D4EA.
Как же приятно слушать граммотную речь!!!
Звучит как злая шутка. Сильнейший украинский говор режет ухо
@@hotenenkoя слышу молдавский акцент, а не украинский. но возможен закарпатский.
Но это не влияет на грамотность хорошего человека и специалиста!
Легким движением руки.. Вот что значит прямые руки и раротает голова. Уважуха вам 👍 Мне нравятся думающие люди!
Рад за ваше возвращение
Таких автомехаников берут в команду по автоспорту! Высший уровень специалист!
лишь бы на фронт в ВСУ не забрали
Здравствуйте. Абалдный видос за диагностику ДВС. Я только по бензинкам. Но как радует видеть работу профисеонала. Видео скину дизелисту. Привет с Дальнего Вастока Амурская обл г Тында. С уважением к Вам и Вашым коллегам.
ВОстока, Во!
Класс! Вот это наивысший уровень доказательной диагностики!!! После таких доводов вопросов не остаётся! Спасибо вам огромное за опыт!мне до такого ещё далеко, но я учусь!всем мира и здоровья!
умный мужик, но такие тяжёлые в общении в жизни, знаю сам такой дотошный. лайк
дизель очень точная система и разгильдяйство там дорого обходиться. такому товарищу можно простить профессиональную "деформацию"😁
Да. Грамотно и профессионально. Просто о сложном. Спасибо.
Браво ребят!!! Высшая похвала вам за подход!!!
Ви просто неймовірні,рівень розуміння просто на молекулярному рівні!
Дякую, шо ви знову з нами.😊
Блииииин, это гениальная информация. Спасибо Вам за это!!! Единственное от чего перевозбудился, так от оценки автомобилиста "Не экономит и делает всё правильно", а потом озвучиваете проблемы его воздушного фильтра ............ и я засомневался в том, что он не экономит и т.д.
Так может он все делает у «мастеров», а не сам обслуживает
как понял я , фильтр менялся недавно совсем, но из за неполадок и герметичности крышки и т.д он быстро пришел в печальное состояние)
Ремонтом бездумным сейчас занимаются многие. Что-то сломают в авто и говорят что так и было у клиента, а если клиент не заметил, то и не скажут. Мастер-класс отличный, наглядно показано как влияет неисправность на обьем картерных газов в системах с вакумным насосом и турбиной.
Всё очень понравилось! Всё раскрыто очень ёмко,объяснения из огромного опыта, практики и знаний! Благодарю вас, уважаемый мастер!
Спасибо большое, за такую работу и денег не жалко !!!!
Я давно занимаюсь ремонтом авто, включая ремонт турбин, но вас я сейчас слушал с открытым ртом, спасибо вам что делитесь опытом. Я тоже снимаю небольшой канал TURBO MASTER
Это и на мощность влияет! Молодцы 👍
Турбины - на ДнепроГЭСе.
Пол капотом - турбокомпрессор.
Устал я от турбина, сцепак, кастрюля, граната, вакуум, мортир, феродо, тосол, просад.... (блюющий смайлик)
Печально, что занимались ни тем и на деньги людину ставили не квалифицированным ремонтом.
@@sergeybritanСмеющийся смайлик ))
@@sergeybritan Ты от злости устал, отпусти мелочи и акцентируйся на главном. Удачи. (смайлик невозмутимости)
По больше бы таких грамотных специалистов в автосервисах 👍
Большое спасибо что освещаете такие интересные моменты. Дай бог вам здоровья 🤝
Восхищаюсь вашими знаниями ! Владимир Николаевич !
автосервис который не просто крутит гайки по часовой, а еще блестяще знает как устроен каждый механизм и умеет правильно использовать эти знания, снимаю шляпу из Чехии!
Супер! Тоже проверю. Были подозрения о газах через слив, но про вакуумную систему не подумал. Спасибо!
Даже через исправную турбину выхлоп проникает в картер. При закрытии геометрии растет давление перед турбинным колесом а не после. Проще прикрыть выхлоп тряпкой, создать давление и глянуть что изменится в расходе картерных газов.
Интересный подход. Заморачиваетесь для клиентов по полной. Это очень хороший подход. И видосы интересные. Спасибо, что делитесь такими подробностями.
Вот это МАСТЕР с большой буквы!!! Респект.
Спецы и есть спецы,молодцы парни,спасибо за ролик.
Большое вам спасибо за ваши знания которыми вы делитесь со всеми. Мира Вам.
Реальные профессионалы, мужики вы лучшие!!!!!!!!!!!!!!!!
Приятно наблюдать за вашей работой, мало кто готов так тщательно разбираться с проблемой.
Спасибо вам за то что делитесь опытом драгоценным
Спасибо вам мужики,,век живи, век учись,отличная работа, и познавательное видео
Рад за вас. Благослови вас Господь
Здравствуйте и снова приятно видеть вас и верно сказано что правильная диагностика это самое главное !
Это просто высший уровень. Вы мастера от Бога 🙂🤝
🤝🤝🤝👍👍👍Благодарю! Всем здоровья и благополучия!
Рад вас видеть слушать. Успехов и мира над головой.
Отличная информация!!! Спасибо, все в восторге, очень полезны ваши ролики👍👍👍✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Огромное спасибо! Благодаря Вашему видео все заработало отлично. Трубочка от ваккумного насоса к управляещему клапану имела трещину и была утечка ваккума. Всего наилучшего, еще раз спасибо!
Огромное спасибо вам за ваш труд !!!
Мира вам !!!
Доброго дня всем. Хорошая диагностика включает в себя также много хорошего различного диагностического инструмента. Без него никуда. За самого диагноста, человека, уже даже и не говорю. Спасибо вам за информацию.
ОФИГЕТЬ парни Вы просто боги дизельные)
Уважуха, за таких специалистов!
благодарю! щедрость того, что вы делитесь опытом бесценно. Жму руку.
Мастер Диагност от бога!!!!
Смотреть и учиться , спасибо большое вам.
Вот вы профессионалы, удачи вам
Здравствуйте благодарочька вы как всегда на высоте
Отличный ролик! Вы правы, правильная диагностика играет ключевую роль.
Если опорный винт геометрии неправильно завинчен, то газы тоже будут сильно переть. На Т5 2.5 AXD, турбина выдавала полный буст (примерно 1.4 бар) уже при 1600 оборотов. Это очень рано. Но при этом новая турбина прям лила масло. Так что опорник тоже сильно роляет
Парни, респект вам! Молодцы!
Обожаю вашу аналитику! Перед тем как делать свою машину, я просчитываю все варианты легкодоступные, чтобы с них начать (проверить трубки подачи ЕГР, например)
Владимир, огромное спасибо за видео 👍👍👍
Очень познавательно, спасибо что есть такой канал!
Молодцы. Плохо что вас клонировать нельзя 😊. Приходится во дворе самому все ремонтировать.
Теперь и в авто диагностической сфере есть геннии. Супер!!
Сразу подписался. Так как человек МАСТЕР с головой 👍👏 благодарю Вас за то что вы есть и то что вы к делу "проблеме"подходите с головой. Крепкого вам здоровья и легких откручивание гаек и болтов🤝
Как же хочется к вам на ТО попасть, машине 10 лет, работает исправно, никого под капот не пускал.
Я в шоке, супер, у самого грузовик сопунит но охл.жидкость держит уровень. Пацанам Лайку🐶 и подписка! 👍🏻 Маладцы
Приятно смотреть грамотных людей
Круто!! Спасибо за познавательное видео
Большое спасибо за видео, очень информативно и доступно! Редкая неисправность такая. В принципе основное - это ваши знания, еще раз спасибо!
Да где вы головастые такие находитесь?? Вы хоть дайте знать где такие люди живут что делают на совесть? Ребят желаю вам крепкого здоровья и вашей семье .
В Херсоне вроде, молодцы мужики, за работу респект!
Молодцы! Знания - СИЛА !
Ездил на дизеле лет 15.Каждых 5-6 лет менял трубочки под капотом.Температурные перепады дают о себе знать..Сейчас отказался от дизеля.Нету специалистов..А самому заниматься нету времени.Бензин проще и предсказуем.
Согласен сам дизелист но у меня тоже дизель дорога сейчас содержать
Чтоб приговорить мотор на капиталку, как минимум нужно замерить компрессию. дайте список всех тех СТО, чтоб знать куда не надо ехать :)
Ковш молодцы
Компресія по циліндрах 22 20 23 17
Приговор на капіталку?
Всё доходчиво, дай бог всё закончится. Приеду к вам.
Спасибо большое за эту важную информацию !
Очень полезное видео, спасибо ребятам.
Здорово...нет слов..
Но обидно, что таких спецов лично не знаю..
Спасибо
Без слов... Одни восхищения!
Как приятно смотреть видео от Ковша)
8:20 рёбра жесткости удачно расположены, браво производителям.
Спасибо большое.
Вы как всегда на высоте 👍.
Класс!!! Такого спеца бы найти себе...
Вакуумник лучше менять.Оф.дилер дает на него гарантию 100т.км.пробега!!! Если он заклинит,а это часто случается на этих движках,то ломает рокера и конечно гнет клапана.Это так,информация к размышлению.А,Вам спасибо за ролик!Очень познавательный!Молодчаги!Успехов!
Не достаточно пяти слов поддержать канал аргументированным комментарием
Вот же молодцы! Жму руку
Молодец, Владимир Николаевич.
Автор Вам нужно в Институте лекции читать , супер.
У брата 1.9 tdi 105 l wv touran не дымит не воняет едет идеально но масло куда-то исчезает подозрение на ВКГ НО С МАСЛЕННОЙ ПРОБки если открыть есть небольшие пары. Есть небольшой помпаж иурбины при быстрой перегазовке во время разгона .
Вот вы спецы ! Очень был удивлён ( в хорошем смысле )вашей работой !