bel video,complimenti.in sintesi(se ho capito bene) aumentando o diminuendo il peso dei rulli diminiscono od aumentano i giri del passaggio al rapporto superiore.viaggiando spesso in autostrada ad una determinata velocita' diciamo 120 di gps con il motore ad 8000 giri e ricercando invece di far girare il motore(sempre a 120 di gps) diciamo a 7500 giri,agire sui rulli non servirebbe a nulla?bisognerebbe utilizzare una puleggia piu' grande od agire sullo spinotto od altro?grazie
Sui rulli hai capito benissimo, per la tua domanda invece ci sarebbero alcune considerazioni da fare. Solitamente 120 km/h è una velocità elevata per il tipo di trasmissione degli scooter e la puleggia sarà già completamente chiusa nell'ultimo rapporto. Cambiare i rulli quindi non serve, perchè la cambiata è già finita. Accorciare lo spinotto o montare una puleggia più grande dipende. Non è che ci si possa allontanare molto dai valori di serie, pertanto occorrerebbe valutare prima a che velocità il variatore termina la sua corsa, per comprendere se l'eventuale margine di uno spinotto più corto o una puleggia più grande, sono sufficienti ad avere un minor numero di giri a 120 km/h. Diciamo che per un caso del genere la via maestra sarebbe un altra: allungare la rapportatura finale della coppia conica. In sostanza la scelta di intervento dipende dal capire se a quella velocità il variatore sta ancora cambiando, oppure ha terminato e nel caso da quanto.
![COME FUNZIONA IL VARIATORE?🤔 [TRASMISSIONE SCOOTER]🚀](/img/1.gif)
bel video,complimenti.in sintesi(se ho capito bene) aumentando o diminuendo il peso dei rulli diminiscono od aumentano i giri del passaggio al rapporto superiore.viaggiando spesso in autostrada ad una determinata velocita' diciamo 120 di gps con il motore ad 8000 giri e ricercando invece di far girare il motore(sempre a 120 di gps) diciamo a 7500 giri,agire sui rulli non servirebbe a nulla?bisognerebbe utilizzare una puleggia piu' grande od agire sullo spinotto od altro?grazie
Sui rulli hai capito benissimo, per la tua domanda invece ci sarebbero alcune considerazioni da fare. Solitamente 120 km/h è una velocità elevata per il tipo di trasmissione degli scooter e la puleggia sarà già completamente chiusa nell'ultimo rapporto. Cambiare i rulli quindi non serve, perchè la cambiata è già finita. Accorciare lo spinotto o montare una puleggia più grande dipende. Non è che ci si possa allontanare molto dai valori di serie, pertanto occorrerebbe valutare prima a che velocità il variatore termina la sua corsa, per comprendere se l'eventuale margine di uno spinotto più corto o una puleggia più grande, sono sufficienti ad avere un minor numero di giri a 120 km/h. Diciamo che per un caso del genere la via maestra sarebbe un altra: allungare la rapportatura finale della coppia conica. In sostanza la scelta di intervento dipende dal capire se a quella velocità il variatore sta ancora cambiando, oppure ha terminato e nel caso da quanto.
@@moxgarage grazie mille sei stato molto esaustivo 👍
Molto ben spiegato e con particolari che fanno capire ai profani come funziona un variatore 😊