Hola Ginés buenos días hace ya unos días te he dejado un mensaje en Facebook por favor míralo que allí te lo explico por favor muchas gracias Rafa de Altea
Buenos días según Amazon la correa es para la honda Forza 300 es la misma que la Kymco??? tengo una super dink 300i ABS del 2011 y no estoy seguro que sirva me puedes confirmar
@@vamulento Obvio amigo , se la he puesto en el video a la mia , las medidas son las mismas y la fabrica la misma marca , y kymco nos quiere cobrar 3 veces mas por ella que cobra Honda , saludos
Muchas gracias por este vídeo. Me ha ayudado mucho . Tengo tu moto pero con 108.000 km. Tengo problema de junta de culata y me piden una barbaridad ,mas de 1000 euros . Intento solo resistir . Y tú me has ayudado .
@@joanbondia1044 wao, jamás había escuchado que un scooter pudiera llegara los 100k kilómetros, cuéntame tu experiencia com esa moto que tal ?, deberías hacer un video
Muy instructivo, te agradezco por el tutorial, hoy compré una de éstas y quiero hacerle todo el mantenimiento, la verdad que me pasé de una TRK 502X y acá me encuentro con toda la mecánica cubierta por plásticos. Un saludo desde Bs As Argentina.
Para el mantenimiento no tienes que quitar los plasticos , lleva todos los accesos en el exterior , pronto me toca hacerselo a la mia , hare un video de eso , saludos
Buenos días. Ayer me llego la correa y hoy la coloque. Antes tenia la correa original y rodillos normales de 16 gramos. A 120 la moto rondaba los 7100 RPM. Solo cambie correa dejando los rodillos normales de 16gr, tanto la correa original como los rodillos no presentan desgaste. Lo primero que note al arrancarla es que no vibraba, antes a ralenti me vibraba mucho mas y sonaba mas tosca. En carretera a diferentes velocidades sigo notando esa ausencia de vibraciones , parece otro moto !!!! Ahora a 120 ronda los 6400/6500 RPM. No puedo estar mas contento la verdad. Quiero agradecer a Gines el video y sus recomendaciones. Muchas gracias Gines !! Saludos desde Asturias.
😉👍 asi mismo me paso a mi , la moto con esa correa un pelin mas gruesa y corta va espectacular y seguire usando la misma cuando toque cambiar , ponle los rodillos dr,pulley de 16 gramos y vas a flipar 😉👍
Gran video, yo tengo la misma, y estoy cansado de que me sangren cada vez que llevo la moto al taller, ya hace tiempo que lo estoy haciendo yo, y ahora le toca esto, muy bien explicado explicado, un saludo Gines
La verdad que los rulillos Dr.pulley son una pasada, yo en el taller se los ponía a mucha gente que los encargaba, buen video para el que necesite este mantenimiento en su moto aprenda hacerlo, un saludo Ginés, eres un tío de PM la verdad, un grande Ginés!
Gracias amigo! acabo de llegar con la moto ahora mismo , la he probado hoy por cuestas y curvas y espectacular, el cambio es notable , aunque yo la mayoria que le hago es por autovia que ahi si que se nota muchisimo el cambio , y sobre todo lo suave que va la moto ahora , gracias! un saludo
@@Ginessot claro Ginés, los rulillos excéntricos tienen más desarrollo dentro del plato jeje y abre más jeje es el truco, y ya con correita nueva y encima limpiado de zapatas del embrague , fetén, muy buen trabajo muy fino y sin dejar detalles, perfecto
Hola Gines muy buen tutorial , tengo una pregunta a varios que han montado esos rodillos dicen que se les han girado una vez que cogen algo de desgaste ? Tu supongo te habras informado antes de instalarlos . Yo tengo pensado montarlos en una de 50 cc 4 tiempos no es tu moto claro esta , pero solo la uso en ciidad y algun tramo muy corto 1km de autovia que la moto va muy lenta a ver si asi consigo en ese km subir aunque sea 8km mas por hora y no corro tanto riezgo en esos metros. Un saludo y me encantan tus videos sobre todo que explicas paso a paso cada cosa y el porque lo haces !!
Doy fe de que esos ajustes funcionan fenomenal. Mi mecánico me los colocó hace tiempo y la moto ahorra 500 vueltas y va como un tiro mi Grand Dink 300. Muy buen aporte!
Pero con el riesgo que de la rueda delantera salpique una piedra y de rebote entre dentro y te destroce algo , si lo lleva es por algo , mejor llevarlo puesto 😉👍
Hola Ginés, muy buen video yo tengo una superdink 125 con una configuración muy parecida y me vá de lujo. Monté rodillos Dr. Pulley 15 gr y 13 gr alternados, correa malossi y embargue malossi con campana refrijerada . He bajado en 1000 r.p.m. las revoluciones en lo que respecta a la configuración de serie, en velocidad punta a 8000 r.p.m. alcanza los 110 Km/h y en salida sale con mucha suavidad y las cuestas las sube sin problemas a velocidades más altas sin forzar motor,teniendo la moto mucha más fuerza que con la cnfiguración de fábrica. La correa malossi es mucho más económica que la Mitsuboshi y tiene muy buena durabilidad, el embrague malossi supera en calidad al que trae kymco de serie y ademá esta perforado para refrigerar el embrague. Aproximadamente todo tiene un coste de unos 150 euros aprox. pero se amortiza pronto en lo que respecta a reducir el consumo de combustible.
Excelente tutorial Ginés , se nota que te gustan las motos , estás cómo pez en el agua , yo cuando desmonto algo complicado , también le saco fotos con el móvil , gracias por compartir tanta información y conocimientos , un saludo cordial y por supuesto un gran like desde Narón (Galicia) 🤓🛠️
He hecho muchisimos km en moto, he corrido en circuitos , he viajado , he tenido de casi todo tipo de motos ,solo me faltaba una de estas jeje , un saludo
Muy buen video!!!! Como todos los que subes.... Yo tuve que quitar los rodillos porque me destrozó la correa de serie que llevaba. Los he vuelto a poner con una correa Malossi reforzada y hasta la fecha ningún problema.. Unos 1500km ya. La verdad es que va como un tiro, va muy suave y coge los 120... Tengo una J125... Saludos!!!!
Correcto , los rodillos de serie seria bueno cambiarlos cada vez que se cambia la correa , los que he puesto yo en el video valen para 40.000 km , 2 correas y asi fuera problemas, un saludo
Gines, me encanta esta serie sobre mantenimiento de la Kymco, además es la que lo explicas muy bien.Estoy deseando ver los próximos.Como idea, estaría bien uno sobre cambio de pastillas de freno jeje Saludos y gracias otra vez
Excelente! el cambio se nota muchisimo, muy suave que es lo que mas me ha gustado , estoy contento con haber encontrado esa correa y los rodillos , me alegro que te vaya bien y mas aun si lo has descubierto en mi video , saludos
La de perrerias que le hacía de mas joven a mis motos , y la ultima fue una Yamaha Aerox a la que lo unico que le hice fué cambiar el variador y como tu dices la moto iba mucho más relajada, como echo de menos las dos ruedas, 😉👋👋
Si lo echas de menos ni te lo pienses, yo estado 3 años sin moto y ahora me comprado un scooter de 500 y he vuelto a la vida. A DISFRUTAR!!! . QUE BUEN VÍDEO Y Q BIEN EXPLICADO, yo también era de los de las aerox vespinos y Aprilia sr :)
Yo estaba sin moto ya 6 años y es cierto que ahora el coche ni lo toco jejej y mas esta que entre el baul de la moto y el que lleva detras voy hasta a hacer la compra y todo jejej,saludos
Hola de nuevo Ginés: Te dejo una idea de otro manitas a ver qué te parece. En cuanto al desarrollo corto que a todas luces les ha quedado de fábrica (ya que va alta de revoluciones y baja de velocidad punta), se mejoraría mucho a mi criterio sustituyendo la correa original que es Mitsuboshi de 1001 x 23,7 mm por la correa de la SD350i que es la Mitsuboshi 1004 x 25,2 mm. Esta correa es igual de larga (3 mm no se notan) y 1,5mm más ancha, con lo cuál abarca un diámetro mayor en la polea motriz y es como si tuviera una marcha un poco más larga consiguiendo un poco más de velocidad punta y logrando una conducción más suave con menos revoluciones. Por otra parte se consigue una mayor tensión del muelle de compensación al ser un poco más ancha (mejor tensión de la correa). Yo si tuviera esa moto ya lo habría probado con toda seguridad. A ver qué opinas. Como ves, estoy en ello.
La que yo he puesto en el video es de LARGO 1026,0 - ANCHO 26,4 , por eso se consigue mas velocidad punta , la suavidad y la apertura un pelin retardada la dan los rodillos DR.PULLEY , yo he puesto esa configuracion para que tenga buena salida y ademas ande algo mas y bajar las revoluciones en autovia que es donde yo la suelo usar , pero asi si callejeo tambien tiene mas aceleracion en salida , de momento me va muy bien , saludos
Es muy facil y te ahorraras mucho dinero , yo seguire subiendo videos cuando le cambie el aceite y filtros o cuando le haga cualquier cosa y asi os puede servir de ayuda , saludos
Me alegro que te haya servido de ayuda y que te has ahorrado un buen dinero , porque hacer esto en un taller oficial de Kymco vale minimo 300 euros y asi por mas o menos 80 euros se lo hace uno y encima el resultado es extraordinario , la moto se queda muy suave y a la misma velocidad son 500 revoluciones menos de motor , ya llevo 3500 km con ellos y como el primer dia , saludos
Desde Bogotá Colombia te saludo, excelentes tus videos, podrías hacer un video de como desmotar el carenaje y sus luces . he intentado y no he podido por mas que quite los tronillos. gracias
Muy bien tutorial,yo tengo una igual y tenía pensado llevarla al mecánico para hacerme ese cambio pero con lo fácil que me lo has explicado yo mismo lo haré,lo peor va a ser las herramientas para aflojar los tornillos grandes.Muchas gracias,a seguir así y ya tienes otro suscrito👌🏼👏🏼
Hola,yo hace tiempo lo hice,y me costó lo suyo sacar la correa,pero q fácil se ve con ese destornillador de impacto,increíble debe ser caro Veo q al sacar tu tapa de aluminio,no llevas la junta q la rodea 🙄..al sacar esa tapa ,suelen estar deformadas,rotas,o partes pegadas ( No la compras,no cambias ) Luego a los rodillos se puede pintar los agujeros y rampa de grafito con lápiz,para q los rodillos se deslicen mejor ...sugerencia Gracias por tu canal y aporte 👌🏼
Me gustó el video Ginés yo tengo la kymco exciting 400 y hasta mucho más un depósito me dura unos 230 km eso si hasta 170 o 180 km hora señala el marcador un poco optimista lo veo pero anda muy bien y frena mejor
Hola Ginés buenas tengo una moto igual que la tuya una 300 pero no tiene ABS los recambios que has comprado los has comprado en Amazon me gustaría saber dónde has comprado la correa y los rodillos muchas gracias saludos desde me parece que tú eres de Murcia yo iré muchas veces por allí un me llamo Fernando
@@fernandocostas4860 Hola amigo , si,tienes los enlaces de compra de todo en la descripcion del video y en el primer comentario , los pongo siempre en todos los videos , un saludo
Gracias por el video excelente opcion los pulley.. cambia tambien el filtro aire es muy importante y lo siguiente scooters con km. son los rodamientos de direccion x si quieres hacer tutorial, muchas gracias....
El filtro de aire y el aceite y filtro de aceite fue lo primero que cambie antes de andar con ella , la proxima grabare el video , la moto lleva ahora 21.000 km , el dia que cambie los rodamientos tambien hare video , saludos
Hola y Muchísimas Gracias por el estupendo tutorial. Para una Xciting 400i ABS 07/2017 mejorar salida/fuerza más que velocidad punta, dr. Pulley o J.Costa y cuantos gramos?? puse bujía de iridio con 12.000km y tiene 15.000 pero demasiado tiempo aunque guardada en cochera subterránea.. 16, 17 gramos..?? gracias por adelantado..
Muy buenas!!!. Lo primero agradecerte mucho que subas vídeos tan interesantes y bien explicados. Gracias a ello, he cambiado rodillos y variador sin ningún problema con excelentes resultados (he puesto los Dr. Pulley de 14 gr. Con correa Malossi de medidas exactas a la original). Aceleración brutal y me ha bajado 500 rpm en desarrollo). Quería preguntarte una cosilla. Al desmontar variador, tenía la arandela que hay junto a la tuerca, pero al quitarlo he visto otra arandela al fondo. La he dejado, pero creo que tu moto no la tiene. Decirte que llevo variador de origen y mi moto es 2010. Muchas gracias por adelantado!!
@@Ginessot muchísimas gracias. Pues me quedo mucho más tranquilo!!!. Por cierto: ahora para septiembre, me acercaré por tu tierra en moros y cristianos, que yo soy de Murcia... 😅. Un saludo!!!!
Buenas tardes, muy buen video compañero, pero el enlace de amazon es de rodillos de 15gs no de 16, podrias poner el enlace de los rodillos de 16gr?, muchas gracias y un saludo.
Buenas Muy buen vídeo y agradezco tu tiempo por compartirlo. He adquirido una igual a la tuya de 2 mano y me gustaría a poder ser que hicieras un vídeo explicando cómo cambiarle la rueda trasera. Otra cosa puedes poner el enlace de compra del filtro de la tapa del variador el mío está roto Gracias por todo
Hay videos ya en RUclips explicando como se hace , la de 125 es igual El filtro no lo he encontrado por internet , he tenido que ir a comprarlo a un taller , te toca buscarlo , no se porque no se vende eso por aqui , un saludo
Hola, Dr. Pulley recomienda 1 o 2 gramos menos que los de serie. Respecto al ancho de la correa, si no afecta a la hora de apretar el variador y no hace que no baje del todo por el sobredimensionamiento, perfecto 👍🏼👍🏼
Todo depende de que quieras que haga tu moto , si quieres mas fuerza y que ande menos si , 1 gramo menos como mucho , pero si quieres que corra mas ponle 1 gramo mas 😉👍
Wow mil, pero que mil gracias por este pedazo de video, he revisado los links y solamente pude recuperar el limpiador de frenos. El taladro de choque, podría conseguirlo en Amazon? Alguien me podría ayudar y que no fuera muy caro please, además junto a esto creo que le faltarían las bocas si en este caso el taladro viene sin estas. Gracias por mil!!!
Hola Conchi , gracias , Como te recomiendo un taller? de donde eres? yo conozco los de mi zona ,si eres de por aqui cerca conozco un par de ellos muy buenos
Pues en Alicante tienes a BIBIMOTOS CORSE que son muy buenos , aqui te dejo la web bibimotoscorse.com/ ahi tienes el telefono y la direccion , llama antes porque creo que te dan cita , tienen bastante trabajo y buenos precios , un saludo
excelente tutorial, tanto para profesionales como para principiantes. Una duda, en el enlace, los rodillos son 20x12 de 15 gr, y el vídeo indica de 16gr. Realmente cuales aconseja para buscarlos?
amzn.to/3Y3Zymn ahi los tienes los de 16 , segun los trayectos que hagas , yo por ejemplo hago mucha autovia y prefiero 16 , si haces mas ciudad y algo de carretera mejor los de 15 , saludos
Hola, este sistema tambien sirve para la Kimco Grand Dink 300? del 2021 Aha, estupendos tutoriales que suerte tener gente como tu, asi es todo un poco mas facil. Un saludo
No , la tuya lleva estos rodillos amzn.to/46oL6Jv y la correa exacta no la encuentro , tienes esta amzn.to/46rutgn que es para tu moto , no corresponde con el año pero eso no deberia de cambiar , compruebalo antes de abrirla si la compras 😉👍
Me ha encantado el video,bien explicado, una pregunta tengo la kymco superdink 125 la versión nueva,los rodillos y correa que pusiste me serían válidos para mi moto? Muchas gracias
Buen brico y muy bien explicado. Si te animas a hacer un brico de como sacar correctamente el reten mecánico de la bomba de agua (sin romper ni dañar la tapa derecha del carter) ...... los usuarios de las dichosas SD te lo agradeceriamos enormemente.
Hola!!, buenas tardes, tengo una Kymko 300i del año 2012, con 22.000 km. y voy hacerle una segunda revisión de correa y rodillos. En la primera solo cambié la correa, y le puse la original, los rodillos no tenían desgaste. Te quería, preguntar ya que ha pasado un tiempo, si tu kymko mantiene esa suavidad y ahorro de gasolina que nos comentaste en el video??, tengo entendido, que en otros casos se les ha roto la correa, aunque no sabemos si por falta de mantenimiento, mal montaje, o por no cumplir con las medidas adecuadas. También felicitarte por el vídeo y no solo éste, todos son super interesantes.
La moto va espectacular , mucho mas fina y mejor que antes , eso de que se rompe la correa puede ocurrir si la han montado mal en el sentido , pues llevan unas flechas indicando el sentido de giro , la correa que le puse en el video a la mia la fabrica la misma marca que la original del Kymco , la diferencia esta en que Kymco oficial le aplica el 200% al precio y cobran 140 euros por ella en los talleres oficiales , gracias, un saludo
Hola necesito tu ayuda mira yo tengo una piaggio beverli de 300Cv en salida va bien pero al aumentar velocidad es como si la correa patinar se sube de resoluciones tiene unos rodillos del doctor pulley de 12 gramos y e Pensado en poner una correa más ancha que te parece espero me ayudes muchas gracias un saludo
El problema es el embrague , tendras que cambiarle las zapatas y los muelles que lleva , y ya que te pones ponle la correa y rodillos nuevos que se desgastan y seguramente tendran falta si llevan km
Hola Le felicito por el pedazo de tutorial que ha compartido 👌🏻...tengo una Kymco super dink 125i 2011 y me gustaría hacer lo de este brico, pero no sé qué rodillos y correa lleva. Me podría aconsejar??? Gracias de antemano
Tienes que buscar la correa y rodillos que lleva y buscar del mismo peso o como mucho medio gramo mas los rodillos y la correa en tu caso al ser 125 que sea de la misma medida que llevas y el montaje es el mismo que has visto en el video , saludos
Holaaa tengo una Kawasaki J300 y me gustaría saber si la correa esa y los rodillos le sirven ya que dicen que el motor es kymco. Gracias y saludo y muy buenos video
No te lo podria asegurar , se que el motor lo hace Kymco pero puede ser que tenga alguna variacion , eso en un taller experiomentado te lo diran mejor 😉👍
Si,antes de buscar le pregunte a unos muy buenos amigos mecanicos de moto cual me aconsejaban y me dijeron que esta era carne de perro y estoy muy contento con ella,saludos!
@@Ginessot muchas gracias por contestarme Gines..ya me vi los enlace ,mi pregunta es: el peso de los rodillos no es ;a menor peso mayor velocidad??es q siempre me lío con eso... el video tiene ya tiempo, entiendo que ahora ya si puedes decir si el resultado es satisfactório..lo digo por comprar los rodillos y correa... el enlace de los rodillos figura como " ninguno vendido" Muchas gracias por tu atención,un saludo de un nuevo seguidor
No , es a mas peso mas velocidad y a menos peso mas fuerza y menos velocidad , la moto va con esa configuracion como nunca , en el enlace pone ninguno vendido porque han puesto el anuncio nuevo , hace unos dias no quedaban en existencias , saludos
Buen video ,interesante y muy bien explicado,tengo una kymko dink 50 lc y quería ponerle los Dr pulley de 8 gr ,lleva los de 9 de serie,y no se qué hacer ,la uso de casa al trabajo,60km,y cuestas tb ,necesito fuerza para las cuestas y algo más de punta,a ver si me puedes aconsejar,un saludo
Ufff , a una 50cc hacerle 60 km cada dia no le pidas mucho , a mi vespino que lleva el mismo sistema que las scooter recuerdo que le hice pruebas mezclandole rodillos de dos pesos diferente alternados y asi fue como consegui sacarle mas fuerza y velocidad, pero si tienes carnet lo mejor que puedes hacer es pillarte una 125 , gastan muy poco y son economicas y andan mas relajadas , saludos
@@Ginessotlo se,de momento solo la cojo para los findes que la hago 120km, pero tengo la duda de que Dr pulley ponerle si de 8 o de 7 gramos,llevo rodlos de serie de 9
Amigo desde Colombia un saludo y muy buen tutorial, un favor me puedes decir la marca de la correa y como hago para comprarla y hacerla llegar a Colombia
Hola Ginés, que bien explicado, acabo de romper la correa y tengo la misma moto del año 2010 en el enlace de la correa en Amazon pone que es para honda Forza 300 ,MITSUBOSHI MI293 está le vale ala Kymco?
Lo explico en el video , es de la misma medida y hecha por la misma marca , lo que pasa que los talleres oficiales de Kymco y la propia marca se enriquecen a costa de que la gente no investiga esto , no puede ser que nos quieran cobrar por una correa el triple que cobra Honda , yo la llevo puesta como habras visto en el video y de lujo , saludos
Buenos días, agradezco sus buenos vídeos y quisiera saber por su experiencia, que me sugiere. Tengo una motoneta KYMCO DTX360 que compré en la agencia KAWASAKI, pero que ellos ya no la venderán aquí en México, mi pregunta es ¿debería venderla por esa razón?, otra pregunta que tengo es, que tan buena es esa moto a largo plazo para poder conservarla o tomar la decisión de venderla, por la situación de que en México no son comunes, ni tan usadas. Le voy a agradecer muchísimo si me puede tomarse el tiempo de ayudar contestando mis preguntas. De igual forma me gustaria contactarme directo con usted, para contrar sus servicios y aclarar otras dudas que tengo referente a la moto por vía telefónica. Muchas gracias 🎉
Hola, gran canal. Tengo una Kymco Agility city 200i 2016, cambie la correa, puse una italiana, la oo+original tenia 4000km como la moto, poco uso, al inicio del acelerador, andado despacio, tironea, gas a fondo no, que puede ser?, Gracias y saludos
Buenas! Gracias por compartir,! Yo hace poco le cambie la correa por la original y los rodillos por los nuevos tech pulley que son una evolucion de los dr pulley pero en 15g,. Ahora la moto es un cohete de bajo y medio regimen luego le cuesta un poco más y a perdido un poco de punta, ahora solo llega a 140km. Ya te dire a que rpm va a 120km. De todas fornas he visto que se puede modificar el peso de los rodillos añadiendoles o quitandoles peso. Estaba pensando en cambiarle el filtro de aire por uno de espuma lavable.... Un saludo
El resultado de lo que yo le he puesto es maravilloso , sigue teniendo los mismos bajos y anda bastante mas , y a menos revoluciones arriba como se ve en el video , he llegado a ponerla a 160 de marcador , saludos
Buenas! Pues me he fijado que a 120kmh voy como tu, lo único que de 145kmh no pasa y otro detalle que cuando esta fria no paso de 5000rpm y a esas rpm voy a 50kmh antes del cambio con todo original a 5000rpm iba a unos 65-70kmh, ahora va con los tech pulley de 15gr
Hola Ginés, muy bien video, bien explicado, yo tengo una superdink 350 del 2018 esa correa sería compatible con mi moto? he visto por las medidas que es un poco mas ancha que la original. Un saludo
Hola amigo, gracias! pues no se , supongo que si pero no te lo podria asegurar , puedes desmontar y ver si es la misma , ya has visto en el video como se hace , mi correa es un poco mas ancha porque queria sacarle mas velocidad punta junto a esos rodillos y poder ir mas rapido a menos revoluciones , la verdad que va genial, lo recominendo 100% , tienes los enlaces de compra de todo en la descripcion del video y en el primer comentario , saludos
A mi Kawa j300 (mismo motor que ese), acabo de ponerle unos de 14 gramos, era el peso recomendado por Dr. Pulley. Bueno. Pues a la mínima que abres puño, sube de vueltas que flipas. Acelera desde medio régimen como un tiro. Como no la uso más que para ir al súper y algunos algunos recados (vivo en un pueblo de 11k habitantes y para carretera tengo una 1290S, 2021), no me importa mucho ni el aumento de consumo ni las brutales subidas de régimen. Ahora bien. No lo recomiendo, para otros usos.
Eso lo he explicado en el video , si quieres callejear menos peso y si vas por autovia mas peso de rodillos , por eso yo le he puesto 16 porque el 90% de kilometros son por autovia , saludos
Si se le puede hacer pero la correa y los rodillos no son los mismos que los de la 300 , para la 125 tienes algo mejor que es este variador dr pulley amzn.to/3xWdWET que hace que tengas mas fuerza de salida y ganes algo de velocidad punta y la correa que es esta amzn.to/3UCNysH 😉👍
Hola Ginés. No si me podrías decir si para una grand dink servirían las mismas piezas. Le toca ya mismo ese mantenimiento y me gustaría hacérselo yo mismo despide ver tu vídeo. Gracias
Hola. Me encantan tus vídeos. He visto que tienes montado un porta móvil, creo que de la Kymco xcyting. Me puedes decir dónde lo has comprado y hacer un vídeo sobre su montaje? Muchas gracias y un saludo
Tienes un video en el canal ya montandolo y tienes los enlaces de compra en la descripcion del video y en el primer comentario como en todos mis videos, un saludo
Hola Ginés .enhorabuena por tus videos, me encantan los temas que tocas y se hacen muy amenos de ver Tengo una SD 300 que toca cambio de correa, la original la he apurado un poco mas casi 40000 km y va bien aun Que tal resultado te esta dando la que comentas de la honda forza ? La de origen es mas cara, pero a lo mejor compensa por duración Gracias !!
Creo recordar que lo digo en el video , la original es igual que esta , la fabrica la misma marca , tan solo que en la original pone Kymco y te cobran el doble , eso no solo pasa en Kymco , pasa en todas las marcas oficiales , ellos no fabrican nada , cada repuesto lo fabrica una marca con el nombre de ellos y le doblan el precio , como siempre un engaño del que se aprovechan de la gente que desconoce todo este tema , ya cada cual que haga lo que quiera , yo solo intento explicarlo y que os ahorreis un buen dinerito 😉👍
Me toca este fin de semana hacerle el mantenimiento a mi burgman 650, y no estaría mal tener un elevador,así que anímate a construir uno y luego te copio la idea
Lo tengo en mente , el problemas es que me ocupa mucho sitio y poco uso le voy a dar , estoy dandole vueltas para hacer uno mixto que me sirva para las bicicletas tambien y si puedo ubicarlo donde no me estorbe lo hare, saludos!
Hola Ginés. Al quitar la tapa metálica hay una junta,en tu vídeo no la he visto. Te iba a preguntar si hay que cambiarla por una nueva, porque la mía se ha roto,o no hace falta esa junta? Mil gracias.
Hola Gines soy Enrique de Argentina tengo una Piaggio Xevo 440, con 9000 km. que variador tendria que comprar para mejorarla, te felicito por los videos y muchas gracias.
Busca el Malossi y montale todo lo que trae en cuanto a muelles de embrage etc, veras que cambio , si no quieres gastar mucho ponle como yo , una correa que sea 1 o 2 mm mas ancha y unos rodillos dr.pulley que pesen como mucho 1 gramo mas que los originales , saludos
Qué gran video! Estoy mirando una d estas... Sabes si es mucho mejor la 350? La 300 de las últimas con el cambio d euro 5 o euro no se qué van un poco menos, no? De qué año son las mejores? Gracias!
buenos días buen tutorial,una pregunta el embrague de la k-xct me vibra un poco al salir pero también me suena un sonido cuando subo a alguien detrás como una corneta, mi pregunta es sería solo del embrague o del rodamiento del embrague, gracias
Solamente por ruidos no sabria diagnosticar una rotura , desmonta primero el embrague a ver como esta y si esta rozando en algun sitio y si esta bien posiblemente si que sean los rodamientos , saludos
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
REPUESTOS
CORREA KYMCO SUPERDINK 300I : amzn.to/3fSVjFG
RODILLOS DR.PULLEY 20x12 , 16 gr : amzn.to/3UkxJqi
MI SOPORTE PARA MOVIL O GPS KYMCO SUPERDINK:
ESTRUCTURA SOPORTE: amzn.to/3x51YX5
BASE MOVIL : amzn.to/36Wr5Az
LIMPIADOR DE FRENOS: amzn.to/3FXqlXv
ATORNILLADOR IMPACTO PW1: ban.ggood.vip/10Yzm
ATORNILLADOR DE IMPACTO PW2: ban.ggood.vip/10Ymv
ATORNILLADOR DE IMPACTO PW3: ban.ggood.vip/10YmA
BATERIAS REPLICA MAKITA : ban.ggood.vip/10Ym4
CARGADOR DE BATERIAS REPLICA MAKITA : ban.ggood.vip/10Ymh
CODIGO DE DESCUENTO BANGGOOD : BGGines
BOCAS DE IMPACTO : amzn.to/3nKvTyt
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MI EQUIPO DE GRABACION PARA LOS VIDEOS
CAMARA CANON M50 : amzn.to/3q6l7o0
MICROFONO WIRELES GO RODE : amzn.to/3o0vAP3
CAMARA GOPRO HERO9 : amzn.to/3EIzRgU
TRIPODE : amzn.to/3nSUjoy
FOCOS CAMARA : amzn.to/3q8etgY
TARJETAS SD : amzn.to/3GTwh5C
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eres la monda, haces fácil lo que para otros seria super complicado y tu manera de explicarlo un abrazo grande
Gracias amigo , me alegro que te guste lo que hago,un saludo!
Hola Ginés buenos días hace ya unos días te he dejado un mensaje en Facebook por favor míralo que allí te lo explico por favor muchas gracias Rafa de Altea
Buenos días según Amazon la correa es para la honda Forza 300 es la misma que la Kymco??? tengo una super dink 300i ABS del 2011 y no estoy seguro que sirva me puedes confirmar
@@vamulento Obvio amigo , se la he puesto en el video a la mia , las medidas son las mismas y la fabrica la misma marca , y kymco nos quiere cobrar 3 veces mas por ella que cobra Honda , saludos
Los mejores tutoriales que he visto. Lenguaje sencillo, explicado todo paso por paso.... muchas gracias por compartir.
Gracias amigo , me alegro que te guste , puedes ayudarme compartiendo el video por tus redes sociales y que llegue a mas gente , gracias 😉👍
Muchas gracias por este vídeo. Me ha ayudado mucho . Tengo tu moto pero con 108.000 km. Tengo problema de junta de culata y me piden una barbaridad ,mas de 1000 euros . Intento solo resistir . Y tú me has ayudado .
😉👍
@@joanbondia1044 wao, jamás había escuchado que un scooter pudiera llegara los 100k kilómetros, cuéntame tu experiencia com esa moto que tal ?, deberías hacer un video
Qué buen tutorial, seguro que los que tengan la misma moto te lo agradecerán. Un saludo.
Para cualquier scooter vale este tutorial,todas llevan el mismo sistema , saludos!!
Muy instructivo, te agradezco por el tutorial, hoy compré una de éstas y quiero hacerle todo el mantenimiento, la verdad que me pasé de una TRK 502X y acá me encuentro con toda la mecánica cubierta por plásticos. Un saludo desde Bs As Argentina.
Para el mantenimiento no tienes que quitar los plasticos , lleva todos los accesos en el exterior , pronto me toca hacerselo a la mia , hare un video de eso , saludos
Buenos días. Ayer me llego la correa y hoy la coloque. Antes tenia la correa original y rodillos normales de 16 gramos. A 120 la moto rondaba los 7100 RPM. Solo cambie correa dejando los rodillos normales de 16gr, tanto la correa original como los rodillos no presentan desgaste. Lo primero que note al arrancarla es que no vibraba, antes a ralenti me vibraba mucho mas y sonaba mas tosca. En carretera a diferentes velocidades sigo notando esa ausencia de vibraciones , parece otro moto !!!! Ahora a 120 ronda los 6400/6500 RPM. No puedo estar mas contento la verdad.
Quiero agradecer a Gines el video y sus recomendaciones. Muchas gracias Gines !! Saludos desde Asturias.
😉👍 asi mismo me paso a mi , la moto con esa correa un pelin mas gruesa y corta va espectacular y seguire usando la misma cuando toque cambiar , ponle los rodillos dr,pulley de 16 gramos y vas a flipar 😉👍
Hola amigo desde Colombia, no te entendí, que fue lo que le cambiaste
@@amy-y5q8y Ahi tienes el video amigo miralo y escucha que esta todo bien explicado
Oleeee!!!! Tengo la misma moto, el mejor vídeo q he visto , explicación , composición , todo!!!! Grande!!!! Más vídeos de la superdink!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muchas gracias! pues el Domingo tienes otro video de la Kymco y pronto tengo que preparar otro de algo que me han preguntado mucho , un saludo!
Gran video, yo tengo la misma, y estoy cansado de que me sangren cada vez que llevo la moto al taller, ya hace tiempo que lo estoy haciendo yo, y ahora le toca esto, muy bien explicado explicado, un saludo Gines
La verdad que los rulillos Dr.pulley son una pasada, yo en el taller se los ponía a mucha gente que los encargaba, buen video para el que necesite este mantenimiento en su moto aprenda hacerlo, un saludo Ginés, eres un tío de PM la verdad, un grande Ginés!
Gracias amigo! acabo de llegar con la moto ahora mismo , la he probado hoy por cuestas y curvas y espectacular, el cambio es notable , aunque yo la mayoria que le hago es por autovia que ahi si que se nota muchisimo el cambio , y sobre todo lo suave que va la moto ahora , gracias! un saludo
@@Ginessot claro Ginés, los rulillos excéntricos tienen más desarrollo dentro del plato jeje y abre más jeje es el truco, y ya con correita nueva y encima limpiado de zapatas del embrague , fetén, muy buen trabajo muy fino y sin dejar detalles, perfecto
Hola Gines muy buen tutorial , tengo una pregunta a varios que han montado esos rodillos dicen que se les han girado una vez que cogen algo de desgaste ? Tu supongo te habras informado antes de instalarlos . Yo tengo pensado montarlos en una de 50 cc 4 tiempos no es tu moto claro esta , pero solo la uso en ciidad y algun tramo muy corto 1km de autovia que la moto va muy lenta a ver si asi consigo en ese km subir aunque sea 8km mas por hora y no corro tanto riezgo en esos metros. Un saludo y me encantan tus videos sobre todo que explicas paso a paso cada cosa y el porque lo haces !!
Doy fe de que esos ajustes funcionan fenomenal. Mi mecánico me los colocó hace tiempo y la moto ahorra 500 vueltas y va como un tiro mi Grand Dink 300.
Muy buen aporte!
😉👍
Esa moto la downtown ????
Muy buen tutorial bien explicado bien detallado ahora yo el filtro se lo quité porque así le entra más aire y la correa se mantiene más fría 😊
Pero con el riesgo que de la rueda delantera salpique una piedra y de rebote entre dentro y te destroce algo , si lo lleva es por algo , mejor llevarlo puesto 😉👍
Hola Ginés, muy buen video yo tengo una superdink 125 con una configuración muy parecida y me vá de lujo.
Monté rodillos Dr. Pulley 15 gr y 13 gr alternados, correa malossi y embargue malossi con campana refrijerada . He bajado en 1000 r.p.m. las revoluciones en lo que respecta a la configuración de serie, en velocidad punta a 8000 r.p.m. alcanza los 110 Km/h y en salida sale con mucha suavidad y las cuestas las sube sin problemas a velocidades más altas sin forzar motor,teniendo la moto mucha más fuerza que con la cnfiguración de fábrica. La correa malossi es mucho más económica que la Mitsuboshi y tiene muy buena durabilidad, el embrague malossi supera en calidad al que trae kymco de serie y ademá esta perforado para refrigerar el embrague. Aproximadamente todo tiene un coste de unos 150 euros aprox. pero se amortiza pronto en lo que respecta a reducir el consumo de combustible.
Gracias! un saludo!
De cuanto son los pesos originales?.
Un coste de 150€ en materiales o mano de obra ?
Hola, podrías poner los links de la correa y de los rodillos? Me gustaría comprarlos. Y del embrague también para un futuro.
Muy bueno el video muy bien explicado 👍 saludos de un Boricua desde Chicago 🙏 Muchas Gracias!!!!!!!
Saludos y gracias
claro concreto y conciso y muy limpio
😉👍
Me quedo el vídeo tengo una Kymco dtx 360 de 325 cc y CIA toque tocaré, jajaja, gracias estupendo turorial
Creo que los rodillos
😉👍
Gracias Ginés. Una explicación y demostración perfectas. Un saludo, amigo.
Muchas gracias! saludos!
Excelente tutorial Ginés , se nota que te gustan las motos , estás cómo pez en el agua , yo cuando desmonto algo complicado , también le saco fotos con el móvil , gracias por compartir tanta información y conocimientos , un saludo cordial y por supuesto un gran like desde Narón (Galicia) 🤓🛠️
He hecho muchisimos km en moto, he corrido en circuitos , he viajado , he tenido de casi todo tipo de motos ,solo me faltaba una de estas jeje , un saludo
Muy claro y lindo trabajo. Muy prolijo el taller Don Ginés.
Gracias amigo, saludos!
Muy buen video!!!! Como todos los que subes.... Yo tuve que quitar los rodillos porque me destrozó la correa de serie que llevaba. Los he vuelto a poner con una correa Malossi reforzada y hasta la fecha ningún problema.. Unos 1500km ya. La verdad es que va como un tiro, va muy suave y coge los 120... Tengo una J125...
Saludos!!!!
Correcto , los rodillos de serie seria bueno cambiarlos cada vez que se cambia la correa , los que he puesto yo en el video valen para 40.000 km , 2 correas y asi fuera problemas, un saludo
Gines, me encanta esta serie sobre mantenimiento de la Kymco, además es la que lo explicas muy bien.Estoy deseando ver los próximos.Como idea, estaría bien uno sobre cambio de pastillas de freno jeje
Saludos y gracias otra vez
Gracias!! hare videos de todo lo que le haga , de hecho pronto le hare un brico muy interesante y lo grabare tambien , saludos!
Hola Gines. Yo le e colocado lo mismo que tu a mi moto y va super bien.
Gracias.
Excelente! el cambio se nota muchisimo, muy suave que es lo que mas me ha gustado , estoy contento con haber encontrado esa correa y los rodillos , me alegro que te vaya bien y mas aun si lo has descubierto en mi video , saludos
Hoy otro video de la superdink en el canal 😉
La de perrerias que le hacía de mas joven a mis motos , y la ultima fue una Yamaha Aerox a la que lo unico que le hice fué cambiar el variador y como tu dices la moto iba mucho más relajada, como echo de menos las dos ruedas, 😉👋👋
Y yo al vespino jejje, siempre estaba con los trucajes , haciendole cualquier cosa para que andara mas , saludos!!
Si lo echas de menos ni te lo pienses, yo estado 3 años sin moto y ahora me comprado un scooter de 500 y he vuelto a la vida.
A DISFRUTAR!!!
. QUE BUEN VÍDEO Y Q BIEN EXPLICADO, yo también era de los de las aerox vespinos y Aprilia sr :)
Yo estaba sin moto ya 6 años y es cierto que ahora el coche ni lo toco jejej y mas esta que entre el baul de la moto y el que lleva detras voy hasta a hacer la compra y todo jejej,saludos
Maquinón Gines! No tengo esa moto pero he visto todo el vídeo 🤣🤣🤣 Muy buenas recomendaciones... Gracias! 💪💪
Cualquier otra scooter lleva el mismo sistema asi que en general para todas es igual , gracias,un saludo!
Hola de nuevo Ginés:
Te dejo una idea de otro manitas a ver qué te parece.
En cuanto al desarrollo corto que a todas luces les ha quedado de fábrica (ya que va alta de revoluciones y baja de velocidad punta), se mejoraría mucho a mi criterio sustituyendo la correa original que es Mitsuboshi de 1001 x 23,7 mm por la correa de la SD350i que es la Mitsuboshi 1004 x 25,2 mm. Esta correa es igual de larga (3 mm no se notan) y 1,5mm más ancha, con lo cuál abarca un diámetro mayor en la polea motriz y es como si tuviera una marcha un poco más larga consiguiendo un poco más de velocidad punta y logrando una conducción más suave con menos revoluciones. Por otra parte se consigue una mayor tensión del muelle de compensación al ser un poco más ancha (mejor tensión de la correa).
Yo si tuviera esa moto ya lo habría probado con toda seguridad.
A ver qué opinas. Como ves, estoy en ello.
La que yo he puesto en el video es de LARGO 1026,0 - ANCHO 26,4 , por eso se consigue mas velocidad punta , la suavidad y la apertura un pelin retardada la dan los rodillos DR.PULLEY , yo he puesto esa configuracion para que tenga buena salida y ademas ande algo mas y bajar las revoluciones en autovia que es donde yo la suelo usar , pero asi si callejeo tambien tiene mas aceleracion en salida , de momento me va muy bien , saludos
Gracias por tus videos saludos desde Miami
Saludos 😉👍
Saludos desde Costa Rica bendiciones gracias por la información
Un saludo! 😉👍
Muy buen trabajo gines con la moto te ha salido el plan mejor de lo que te esperabas. Saludos.
La verdad que era justo lo que creia que iba a pasar y salio bien, se nota muchisimo ahora ,la moto va mas relajada , un saludo!
Si señor,bien esplicado y trabajo rápido….eres un crack 👍🤗
Gracias! un saludo!
Genial el vídeo y muy buen resultado. Tengo un joymax 300 y me voy a animar a hacerle ciertos mantenimientos. Gracias
Es muy facil y te ahorraras mucho dinero , yo seguire subiendo videos cuando le cambie el aceite y filtros o cuando le haga cualquier cosa y asi os puede servir de ayuda , saludos
@@Ginessot me suscribo a tu canal. Veo que eres un todoterreno jeje.
Mirate el que subi ayer , es de la kymco tambien , bienvenido , espero que te sirvan de ayuda, saludos
Fantastico Gines, un torial de los buenos! gracias compi" 👏👏
Gracias 👍
Tengo una igual, y gracias a ti , ya se lo que hacerle.
Me alegro que te sirva de ayuda , saludos
Ostia, por la voz eres murciano, me suscribo.
Correcto ! muchas gracias 😉👍
Hola gines q hermosa moto y lo bueno q gasta poco .pinta para un viajesito está de cine te felicito 💯💫👍👏👏👏🤗🛵🇦🇷🇪🇸
Hare mas de un viaje con ella este verano,saludos!
Valla Gines eres una caja de sorpresa, eres un manita, saludos Rafa
Gracias amigo,saludos!!
Que grande macho enorme me a funcionado de mucho este video gracias
Me alegro que te haya servido de ayuda y que te has ahorrado un buen dinero , porque hacer esto en un taller oficial de Kymco vale minimo 300 euros y asi por mas o menos 80 euros se lo hace uno y encima el resultado es extraordinario , la moto se queda muy suave y a la misma velocidad son 500 revoluciones menos de motor , ya llevo 3500 km con ellos y como el primer dia , saludos
Desde Bogotá Colombia te saludo, excelentes tus videos, podrías hacer un video de como desmotar el carenaje y sus luces . he intentado y no he podido por mas que quite los tronillos. gracias
Hola amigo , si en cuanto se presente desmontarlos grabare el paso a paso , saludos
un saludo y que tengas un gran día y un buen comienzo de semana 👍👍👍👍
Gracias! 😊
Muy bien tutorial,yo tengo una igual y tenía pensado llevarla al mecánico para hacerme ese cambio pero con lo fácil que me lo has explicado yo mismo lo haré,lo peor va a ser las herramientas para aflojar los tornillos grandes.Muchas gracias,a seguir así y ya tienes otro suscrito👌🏼👏🏼
😉👍
buen video, amigo una pregunta tengo tengo una kymco xtown 300 que rodillos y que correa para mejorar las prestaciones
Hola,yo hace tiempo lo hice,y me costó lo suyo sacar la correa,pero q fácil se ve con ese destornillador de impacto,increíble debe ser caro
Veo q al sacar tu tapa de aluminio,no llevas la junta q la rodea 🙄..al sacar esa tapa ,suelen estar deformadas,rotas,o partes pegadas ( No la compras,no cambias )
Luego a los rodillos se puede pintar los agujeros y rampa de grafito con lápiz,para q los rodillos se deslicen mejor ...sugerencia
Gracias por tu canal y aporte 👌🏼
😉👍
Muy buen video Gines, próxima tarea para mi xmax250.
Excelente! me alegro que te sirva de ayuda,saludos!
Me gustó el video Ginés yo tengo la kymco exciting 400 y hasta mucho más un depósito me dura unos 230 km eso si hasta 170 o 180 km hora señala el marcador un poco optimista lo veo pero anda muy bien y frena mejor
Un pepino la 400!! me queda que probar la ak500 que eso si que tiene que ser un avion , saludos!
@@Ginessot oh a mi también me gustaría además suena de categoría
Lleva un motor de 2 cilindros , eso es canela
Hola Ginés buenas tengo una moto igual que la tuya una 300 pero no tiene ABS los recambios que has comprado los has comprado en Amazon me gustaría saber dónde has comprado la correa y los rodillos muchas gracias saludos desde me parece que tú eres de Murcia yo iré muchas veces por allí un me llamo Fernando
@@fernandocostas4860 Hola amigo , si,tienes los enlaces de compra de todo en la descripcion del video y en el primer comentario , los pongo siempre en todos los videos , un saludo
Gracias por el video excelente opcion los pulley.. cambia tambien el filtro aire es muy importante y lo siguiente scooters con km. son los rodamientos de direccion x si quieres hacer tutorial, muchas gracias....
El filtro de aire y el aceite y filtro de aceite fue lo primero que cambie antes de andar con ella , la proxima grabare el video , la moto lleva ahora 21.000 km , el dia que cambie los rodamientos tambien hare video , saludos
Exelente pero para la proxima compra la misma correa pero en kevlar ya que duran el doble
😉👍
Hola y Muchísimas Gracias por el estupendo tutorial. Para una Xciting 400i ABS 07/2017 mejorar salida/fuerza más que velocidad punta, dr. Pulley o J.Costa y cuantos gramos?? puse bujía de iridio con 12.000km y tiene 15.000 pero demasiado tiempo aunque guardada en cochera subterránea.. 16, 17 gramos..?? gracias por adelantado..
Muy buenas!!!.
Lo primero agradecerte mucho que subas vídeos tan interesantes y bien explicados. Gracias a ello, he cambiado rodillos y variador sin ningún problema con excelentes resultados (he puesto los Dr. Pulley de 14 gr. Con correa Malossi de medidas exactas a la original). Aceleración brutal y me ha bajado 500 rpm en desarrollo).
Quería preguntarte una cosilla. Al desmontar variador, tenía la arandela que hay junto a la tuerca, pero al quitarlo he visto otra arandela al fondo. La he dejado, pero creo que tu moto no la tiene. Decirte que llevo variador de origen y mi moto es 2010.
Muchas gracias por adelantado!!
Si , mi moto tambien lleva esa arandela 😉👍
@@Ginessot muchísimas gracias. Pues me quedo mucho más tranquilo!!!.
Por cierto: ahora para septiembre, me acercaré por tu tierra en moros y cristianos, que yo soy de Murcia... 😅.
Un saludo!!!!
😉👍
Muy buen video compañero
Saludos desde Canarias
Gracias! 😊
Muy bien explicado todo, un gusto!
😉👍
Buenas tardes, muy buen video compañero, pero el enlace de amazon es de rodillos de 15gs no de 16, podrias poner el enlace de los rodillos de 16gr?, muchas gracias y un saludo.
Buenas
Muy buen vídeo y agradezco tu tiempo por compartirlo.
He adquirido una igual a la tuya de 2 mano y me gustaría a poder ser que hicieras un vídeo explicando cómo cambiarle la rueda trasera.
Otra cosa puedes poner el enlace de compra del filtro de la tapa del variador el mío está roto
Gracias por todo
Hay videos ya en RUclips explicando como se hace , la de 125 es igual
El filtro no lo he encontrado por internet , he tenido que ir a comprarlo a un taller , te toca buscarlo , no se porque no se vende eso por aqui , un saludo
Hola, Dr. Pulley recomienda 1 o 2 gramos menos que los de serie. Respecto al ancho de la correa, si no afecta a la hora de apretar el variador y no hace que no baje del todo por el sobredimensionamiento, perfecto 👍🏼👍🏼
Todo depende de que quieras que haga tu moto , si quieres mas fuerza y que ande menos si , 1 gramo menos como mucho , pero si quieres que corra mas ponle 1 gramo mas 😉👍
Excelente Ginés, muy útil, saludos.
Gracias! Saludos
Extraordinario, un fenómeno.
Gracias!!
Wow mil, pero que mil gracias por este pedazo de video, he revisado los links y solamente pude recuperar el limpiador de frenos.
El taladro de choque, podría conseguirlo en Amazon? Alguien me podría ayudar y que no fuera muy caro please, además junto a esto creo que le faltarían las bocas si en este caso el taladro viene sin estas.
Gracias por mil!!!
amzn.to/3ZMK0oD 😉👍 , con las bocas y todo y a muy buen precio 😉
Gines tengo una kinco y me gusta mucho tu tutorial.
Me gustaria que me aconsejaras de algun mecanico de confianza
Hola Conchi , gracias ,
Como te recomiendo un taller? de donde eres? yo conozco los de mi zona ,si eres de por aqui cerca conozco un par de ellos muy buenos
@@Ginessot Gines soy de Alicante,
Pues en Alicante tienes a BIBIMOTOS CORSE que son muy buenos , aqui te dejo la web bibimotoscorse.com/ ahi tienes el telefono y la direccion , llama antes porque creo que te dan cita , tienen bastante trabajo y buenos precios , un saludo
excelente tutorial, tanto para profesionales como para principiantes. Una duda, en el enlace, los rodillos son 20x12 de 15 gr, y el vídeo indica de 16gr. Realmente cuales aconseja para buscarlos?
amzn.to/3Y3Zymn ahi los tienes los de 16 , segun los trayectos que hagas , yo por ejemplo hago mucha autovia y prefiero 16 , si haces mas ciudad y algo de carretera mejor los de 15 , saludos
Hola, este sistema tambien sirve para la Kimco Grand Dink 300? del 2021
Aha, estupendos tutoriales que suerte tener gente como tu, asi es todo un poco mas facil. Un saludo
No , la tuya lleva estos rodillos amzn.to/46oL6Jv y la correa exacta no la encuentro , tienes esta amzn.to/46rutgn que es para tu moto , no corresponde con el año pero eso no deberia de cambiar , compruebalo antes de abrirla si la compras 😉👍
muchas gracias @@Ginessot
😉👍
Interesante vídeo, lástima que tengo una scooter de otra marca, pero siempre se aprende algo.
El sistema es el mismo en todas ,tal cual lo has visto aqui, da igual la cilindrada , saludos
Es verdad todas las scooter tienen la misma configuración de cualquier marca y cilindrada
Me ha encantado el video,bien explicado, una pregunta tengo la kymco superdink 125 la versión nueva,los rodillos y correa que pusiste me serían válidos para mi moto? Muchas gracias
No , los de la tuya son diferentes
@@Ginessot podrías dejarme algún enlace de rodillos y correa para mi superdink 125 euro 4 ? Muchas gracias
Buen brico y muy bien explicado. Si te animas a hacer un brico de como sacar correctamente el reten mecánico de la bomba de agua (sin romper ni dañar la tapa derecha del carter) ...... los usuarios de las dichosas SD te lo agradeceriamos enormemente.
Lo hare amigo , pero cuando se rompa y tenga que cambiarlo , saludos!
@@Ginessot osea a esperar jajjajajjaj
Me encanta esa moto.buen trabajo
Gracias amigo,saludos
Hola!!, buenas tardes, tengo una Kymko 300i del año 2012, con 22.000 km. y voy hacerle una segunda revisión de correa y rodillos. En la primera solo cambié la correa, y le puse la original, los rodillos no tenían desgaste. Te quería, preguntar ya que ha pasado un tiempo, si tu kymko mantiene esa suavidad y ahorro de gasolina que nos comentaste en el video??, tengo entendido, que en otros casos se les ha roto la correa, aunque no sabemos si por falta de mantenimiento, mal montaje, o por no cumplir con las medidas adecuadas. También felicitarte por el vídeo y no solo éste, todos son super interesantes.
La moto va espectacular , mucho mas fina y mejor que antes , eso de que se rompe la correa puede ocurrir si la han montado mal en el sentido , pues llevan unas flechas indicando el sentido de giro , la correa que le puse en el video a la mia la fabrica la misma marca que la original del Kymco , la diferencia esta en que Kymco oficial le aplica el 200% al precio y cobran 140 euros por ella en los talleres oficiales , gracias, un saludo
Genial gines aprendí algo nuevo 👏👏👏👍
Excelente! saludos
Hola necesito tu ayuda mira yo tengo una piaggio beverli de 300Cv en salida va bien pero al aumentar velocidad es como si la correa patinar se sube de resoluciones tiene unos rodillos del doctor pulley de 12 gramos y e Pensado en poner una correa más ancha que te parece espero me ayudes muchas gracias un saludo
El problema es el embrague , tendras que cambiarle las zapatas y los muelles que lleva , y ya que te pones ponle la correa y rodillos nuevos que se desgastan y seguramente tendran falta si llevan km
Hola
Le felicito por el pedazo de tutorial que ha compartido 👌🏻...tengo una Kymco super dink 125i 2011 y me gustaría hacer lo de este brico, pero no sé qué rodillos y correa lleva.
Me podría aconsejar???
Gracias de antemano
Tienes que buscar la correa y rodillos que lleva y buscar del mismo peso o como mucho medio gramo mas los rodillos y la correa en tu caso al ser 125 que sea de la misma medida que llevas y el montaje es el mismo que has visto en el video , saludos
Genial👍sencillo, práctico..exelente consejo 👍 😉
Gracias, saludos
y respecto a las guías del variador, tiene enlace? son aptas las originales o mejor unas malossi?
Holaaa tengo una Kawasaki J300 y me gustaría saber si la correa esa y los rodillos le sirven ya que dicen que el motor es kymco.
Gracias y saludo y muy buenos video
No te lo podria asegurar , se que el motor lo hace Kymco pero puede ser que tenga alguna variacion , eso en un taller experiomentado te lo diran mejor 😉👍
Gran marca kymco, y buen mecánico Ginés también
Si,antes de buscar le pregunte a unos muy buenos amigos mecanicos de moto cual me aconsejaban y me dijeron que esta era carne de perro y estoy muy contento con ella,saludos!
Buen tutorial.... me podrías decir las especificaciones de los rodillos nuevos y la correa??? tengo la superdink 300i
Tienes los enlaces de compra en la descripción del vídeo y en el primer comentario , saludos
@@Ginessot muchas gracias por contestarme Gines..ya me vi los enlace
,mi pregunta es:
el peso de los rodillos no es ;a menor peso mayor velocidad??es q siempre me lío con eso...
el video tiene ya tiempo, entiendo que ahora ya si puedes decir si el resultado es satisfactório..lo digo por comprar los rodillos y correa...
el enlace de los rodillos figura como " ninguno vendido"
Muchas gracias por tu atención,un saludo de un nuevo seguidor
No , es a mas peso mas velocidad y a menos peso mas fuerza y menos velocidad , la moto va con esa configuracion como nunca , en el enlace pone ninguno vendido porque han puesto el anuncio nuevo , hace unos dias no quedaban en existencias , saludos
Gracias por los videos este es buenísimo
Gracias a ti 😉👍
Buen video ,interesante y muy bien explicado,tengo una kymko dink 50 lc y quería ponerle los Dr pulley de 8 gr ,lleva los de 9 de serie,y no se qué hacer ,la uso de casa al trabajo,60km,y cuestas tb ,necesito fuerza para las cuestas y algo más de punta,a ver si me puedes aconsejar,un saludo
Ufff , a una 50cc hacerle 60 km cada dia no le pidas mucho , a mi vespino que lleva el mismo sistema que las scooter recuerdo que le hice pruebas mezclandole rodillos de dos pesos diferente alternados y asi fue como consegui sacarle mas fuerza y velocidad, pero si tienes carnet lo mejor que puedes hacer es pillarte una 125 , gastan muy poco y son economicas y andan mas relajadas , saludos
@@Ginessotlo se,de momento solo la cojo para los findes que la hago 120km, pero tengo la duda de que Dr pulley ponerle si de 8 o de 7 gramos,llevo rodlos de serie de 9
Si le pones de menos peso tendra mas fuerza y correra menos , si le pones de mas peso sera al contrario
Amigo desde Colombia un saludo y muy buen tutorial, un favor me puedes decir la marca de la correa y como hago para comprarla y hacerla llegar a Colombia
Tienes los enlaces en la descripcion del video y en el primer comentario , saludos
Esta cool la nave . 👍👍✔💯👍👍👋🇭🇳👋
Gracias!!
Hola Ginés, que bien explicado, acabo de romper la correa y tengo la misma moto del año 2010 en el enlace de la correa en Amazon pone que es para honda Forza 300 ,MITSUBOSHI MI293 está le vale ala Kymco?
Lo explico en el video , es de la misma medida y hecha por la misma marca , lo que pasa que los talleres oficiales de Kymco y la propia marca se enriquecen a costa de que la gente no investiga esto , no puede ser que nos quieran cobrar por una correa el triple que cobra Honda , yo la llevo puesta como habras visto en el video y de lujo , saludos
Un saludo, buen trabajo
Eres un fenómeno
😉👍
Buenos días, agradezco sus buenos vídeos y quisiera saber por su experiencia, que me sugiere. Tengo una motoneta KYMCO DTX360 que compré en la agencia KAWASAKI, pero que ellos ya no la venderán aquí en México, mi pregunta es ¿debería venderla por esa razón?, otra pregunta que tengo es, que tan buena es esa moto a largo plazo para poder conservarla o tomar la decisión de venderla, por la situación de que en México no son comunes, ni tan usadas. Le voy a agradecer muchísimo si me puede tomarse el tiempo de ayudar contestando mis preguntas. De igual forma me gustaria contactarme directo con usted, para contrar sus servicios y aclarar otras dudas que tengo referente a la moto por vía telefónica. Muchas gracias 🎉
Tengo una Suzuki Burgman 125. Le puedo hacer lo mismo? 🤔 Excelente vídeo 😎💯
Por supuesto 😉👍
Hola en el video dices 16 gr para los rodillos y en el linc de amazon15gr. Qual es la mesida correcta? Gracias
Hola, gran canal. Tengo una Kymco Agility city 200i 2016, cambie la correa, puse una italiana, la oo+original tenia 4000km como la moto, poco uso, al inicio del acelerador, andado despacio, tironea, gas a fondo no, que puede ser?, Gracias y saludos
Pues quizas algun muelle del embrague que se ha destensado o las zapatas , si la correa es la suya es cosa de embrague 😉👍
Buenas! Gracias por compartir,!
Yo hace poco le cambie la correa por la original y los rodillos por los nuevos tech pulley que son una evolucion de los dr pulley pero en 15g,.
Ahora la moto es un cohete de bajo y medio regimen luego le cuesta un poco más y a perdido un poco de punta, ahora solo llega a 140km.
Ya te dire a que rpm va a 120km.
De todas fornas he visto que se puede modificar el peso de los rodillos añadiendoles o quitandoles peso.
Estaba pensando en cambiarle el filtro de aire por uno de espuma lavable....
Un saludo
El resultado de lo que yo le he puesto es maravilloso , sigue teniendo los mismos bajos y anda bastante mas , y a menos revoluciones arriba como se ve en el video , he llegado a ponerla a 160 de marcador , saludos
@@Ginessot puede que pruebe a cambiarle la correa, esta que has puesta sale mucho mas economica. Un saludo
Buenas! Pues me he fijado que a 120kmh voy como tu, lo único que de 145kmh no pasa y otro detalle que cuando esta fria no paso de 5000rpm y a esas rpm voy a 50kmh antes del cambio con todo original a 5000rpm iba a unos 65-70kmh, ahora va con los tech pulley de 15gr
Muí buena explicación 👍✌️💪
Gracias. Saludos
Hola Ginés, muy bien video, bien explicado, yo tengo una superdink 350 del 2018 esa correa sería compatible con mi moto? he visto por las medidas que es un poco mas ancha que la original. Un saludo
Hola amigo, gracias! pues no se , supongo que si pero no te lo podria asegurar , puedes desmontar y ver si es la misma , ya has visto en el video como se hace , mi correa es un poco mas ancha porque queria sacarle mas velocidad punta junto a esos rodillos y poder ir mas rapido a menos revoluciones , la verdad que va genial, lo recominendo 100% , tienes los enlaces de compra de todo en la descripcion del video y en el primer comentario , saludos
A mi Kawa j300 (mismo motor que ese), acabo de ponerle unos de 14 gramos, era el peso recomendado por Dr. Pulley. Bueno. Pues a la mínima que abres puño, sube de vueltas que flipas. Acelera desde medio régimen como un tiro.
Como no la uso más que para ir al súper y algunos algunos recados (vivo en un pueblo de 11k habitantes y para carretera tengo una 1290S, 2021), no me importa mucho ni el aumento de consumo ni las brutales subidas de régimen. Ahora bien. No lo recomiendo, para otros usos.
Eso lo he explicado en el video , si quieres callejear menos peso y si vas por autovia mas peso de rodillos , por eso yo le he puesto 16 porque el 90% de kilometros son por autovia , saludos
@@Ginessot
Muchas gracias por contestar. Saludos cordiales.
Hola. Sitve este truco para la kimco superdink de 125?. Gracias y buen canal.
Si se le puede hacer pero la correa y los rodillos no son los mismos que los de la 300 , para la 125 tienes algo mejor que es este variador dr pulley amzn.to/3xWdWET que hace que tengas mas fuerza de salida y ganes algo de velocidad punta y la correa que es esta amzn.to/3UCNysH 😉👍
Y los rodillos son los mismos que en la 300 de dr. Pull?. Muchísimas gracias.
Los rodillos vienen ya con el variador aunque no los veas en las fotos
Hola Ginés. No si me podrías decir si para una grand dink servirían las mismas piezas. Le toca ya mismo ese mantenimiento y me gustaría hacérselo yo mismo despide ver tu vídeo. Gracias
Hola amigo , ni idea , puede variar aunque no lo se cierto , saludos
Excelente explicación.
¿ pero porqué una correa de un milímetro más ancha?
¿ vale esa fórmula para todas las scooters?
Para todas , yo lo llevo haciendo desde que era un crio con mi vespino y el sistema de las scooters es el mismo 😉👍
Muchas gracias por tan amable información...
Gracias a ti 😉👍
Buen video pero para apretar hay que hacerlo con dinamometrica lo digo porqué he tenido 2 yamaha tmax 530 con 3 variadores y rodillos diferentes.
Y eso que quiere decir ?
@@francorreaccna que el apriete se hace con dinamometrica
Correcto , pero mi atornillador de impacto lleva regulador de torque , habre apretado 300 o mas variadores y embragues sin ningun problema , un saludo
Hola. Me encantan tus vídeos. He visto que tienes montado un porta móvil, creo que de la Kymco xcyting. Me puedes decir dónde lo has comprado y hacer un vídeo sobre su montaje? Muchas gracias y un saludo
Tienes un video en el canal ya montandolo y tienes los enlaces de compra en la descripcion del video y en el primer comentario como en todos mis videos, un saludo
Buen tutorial ........ que me recomiendas para mi SD euro 4 del 2018?
Gracias , si es la 300 es exactamente lo mismo que le he puesto yo , saludos
@@Ginessot Es la 125
Excelente tutorial @Ginessot me puedes decir cómo va la correa? Después del tiempo de uso, la sigues recomendando? Un saludo
Totalmente , contentisimo con ella y con los rodillos dr.pulley , saludos
Hola Ginés .enhorabuena por tus videos, me encantan los temas que tocas y se hacen muy amenos de ver
Tengo una SD 300 que toca cambio de correa, la original la he apurado un poco mas casi 40000 km y va bien aun
Que tal resultado te esta dando la que comentas de la honda forza ?
La de origen es mas cara, pero a lo mejor compensa por duración
Gracias !!
Creo recordar que lo digo en el video , la original es igual que esta , la fabrica la misma marca , tan solo que en la original pone Kymco y te cobran el doble , eso no solo pasa en Kymco , pasa en todas las marcas oficiales , ellos no fabrican nada , cada repuesto lo fabrica una marca con el nombre de ellos y le doblan el precio , como siempre un engaño del que se aprovechan de la gente que desconoce todo este tema , ya cada cual que haga lo que quiera , yo solo intento explicarlo y que os ahorreis un buen dinerito 😉👍
Muy buen vídeo. Gracias 🤩
Gracias a ti!
Me toca este fin de semana hacerle el mantenimiento a mi burgman 650, y no estaría mal tener un elevador,así que anímate a construir uno y luego te copio la idea
Lo tengo en mente , el problemas es que me ocupa mucho sitio y poco uso le voy a dar , estoy dandole vueltas para hacer uno mixto que me sirva para las bicicletas tambien y si puedo ubicarlo donde no me estorbe lo hare, saludos!
@@Ginessot al final,hoy me compré uno hecho
Hola Ginés. Al quitar la tapa metálica hay una junta,en tu vídeo no la he visto. Te iba a preguntar si hay que cambiarla por una nueva, porque la mía se ha roto,o no hace falta esa junta? Mil gracias.
Si , tienes que ponerla nueva , la mia va pegada a la tapa , lo hice una vez que la destape ya anteriormente y asi queda eterna 😉👍
Hola Gines soy Enrique de Argentina tengo una Piaggio Xevo 440, con 9000 km. que variador tendria que comprar para mejorarla, te felicito por los videos y muchas gracias.
Busca el Malossi y montale todo lo que trae en cuanto a muelles de embrage etc, veras que cambio , si no quieres gastar mucho ponle como yo , una correa que sea 1 o 2 mm mas ancha y unos rodillos dr.pulley que pesen como mucho 1 gramo mas que los originales , saludos
Hola !! Q ganas al poner una correa mas gruesa ? Saludos desde Argentina
Mas velocidad a menos revoluciones , esta explicado en el video , saludos
Qué gran video! Estoy mirando una d estas... Sabes si es mucho mejor la 350? La 300 de las últimas con el cambio d euro 5 o euro no se qué van un poco menos, no? De qué año son las mejores? Gracias!
Las mejores las 300 euro3 , son las que mas caballos dan , 2014 y 2015 😉👍
buenos días buen tutorial,una pregunta el embrague de la k-xct me vibra un poco al salir pero también me suena un sonido cuando subo a alguien detrás como una corneta, mi pregunta es sería solo del embrague o del rodamiento del embrague, gracias
Solamente por ruidos no sabria diagnosticar una rotura , desmonta primero el embrague a ver como esta y si esta rozando en algun sitio y si esta bien posiblemente si que sean los rodamientos , saludos