馬三中的霸主還是馬三!?Mazda3 e-Skyactiv X vs. Skyactiv G差在哪?貴22萬值得嗎?|8891汽車
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- Опубликовано: 9 июл 2024
- Mazda3 e-Skyactiv X Edition相較於Skyactiv G的頂規車型,售價貴出整整22萬,但帳面上除了動力配置其餘配備幾乎沒有差異,究竟這具集Mazda所有引擎科技於一身的e-Skyactiv X到底值不值?e-Skyactiv X的馬三與Skyactiv G版本的馬三又有哪些規格表上看不出來的差距?就讓我們來告訴你吧!
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#Mazda3 #eSkyactivX # #8891汽車
00:00 開場
00:59 外觀內裝差異
02:50 駕駛感受差異
08:31 油耗測試
10:38 e-Skyactiv X技術介紹
16:44 油耗成績公布
18:07 貴22萬值不值得
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艾咪講得太好了,讓我更加了解引擎運作原理
這就是馬自達造車的浪漫,為自然進氣迷的車主追求最極致的駕駛體驗,而不是去遷就渦輪
各有各有趣的方向,你可以用最先進的數位相機,我可以開發最完美的底片,這是兩個不同思路
除非整個市場淘汰唾棄了自然進氣,那麼這個極致的浪漫也許真的走入歷史
我相信馬自達真的會繼續走下去,因為你不知道只會一招的人,他能把這個大招練到什麼程度❤
可惜了這樣的黑科技
在油電/純電當道的汽車技術下
應該很難引起共鳴
油耗測試 肯定要環島的
请问是不是Mazda3如果自吸2.5L的是不是动力会快很多?听别人说这款搭载2.5L会很快
這價位沒破200p 完完全全不考慮,基拉很客觀的分析👍
對阿又是那麼小的車
貴馬3入門30萬 就只有這麼一丁點節能真得很靠北.
不過還是滿多很有愛的買家支持馬自達的...必竟馬自達的車真的不節能.車內乘坐空間也很小
請問這兩台分別是甚麼顏色?
Amy的功課做很足解釋的很清楚~推推
想看UX200 vs XC40
我會選擇車重較輕的Skyactiv G,然後拿差價的22萬元去減輕簧下重量
油耗跟操控都能顯著的提升!
真的,拿22萬的一半去換輪圈避震效果應該更有感
輪框偷輕操控性會變好,但油耗就別安慰自己了,整台車整備重量也1400公斤左右,鍛造18吋的話相比原廠偷輕最多24公斤,佔全車整備重量的2%不到…
@@SoSad2266 大大說的也是啦,重點還是自己的黃金右腳🤭
但是換裝起來,整體的視覺爽度有差😇
@@whitesky1991 哈哈,選你正解👍
@@SoSad2266 不是這樣算的,I=mr^2
在數據主導的時代,真的是要試開一下才知道Mazda的好
許願~ 希望8891可以拍一片 馬三 VS Corolla Sport 的影片 兩台都有新年式又都是2.0 N/A 8891好像還沒有拍過這主題
因為跟Toyota沒有配合,Corolla Sport的車輛取得比較困難
吹了那麼多高科技 結果跟汽油沒啥差 保養還更費心 22萬價差那去加油繳稅都可以繳很久了😅
真的可惜了 認同後面結論說的 沒特別突出的地方讓人家肯多花20萬買x版本 如果能調教到200匹 零百加速再快一些 就算犧牲些許油耗 我相信會比現在這樣不上不下更好賣
這顆引擎就是造來省油的,當然不會犧牲油耗換性能
@@RobertKTS 正解 這顆是拿來省油的 馬力當然不會提升 但要性能要底盤 買focus是最正確的選擇
問題跟兄弟比 136公里才差那70cc的油... 能省到多少 環保考量上幫助實在不大
重點是skyactive g也要加上48v了X 到時候可能沒G省油
X引擎技術應該是在市區輕油電油耗有強化,單純比高速公路柴油車更省油,油電優勢不在高速公路,我是覺得少測試了市區油耗,差異就會比較明顯。
用了這麼多黑科技、增加成本,但也隱藏不了馬自達沒有小排氣渦輪、油電科技的關鍵問題。不只輸出性能輸人,節能也不出色。看看新世代的賓士引擎1.5T渦輪可以搾出204匹,掛上ISG 48V輕油電再增加20匹馬力;馬達可削減渦輪遲滯問題,也能動能回收。
馬自達的操控真的不錯
沒有預算考量+不考慮其他品牌
絕對是攻頂阿~~~~
但如果有其他競品,除非真的很愛mazda,不然真的買不下去
Mazda真的很囉嗦,出一台2.0機械增壓是會死膩?這個帶離合器的機械輕增壓裝在一般skyactivG 2.0上面,可以改善動力,油耗也不會大幅增加,不好嗎?
吹了好幾年的X引擎 還+輕油電 結果就這樣 XDD
官方里程耗油上 市區是差2公里 高速沒差
老實說,多22萬我能接受
但是原廠後勤有沒有能力維修
這是一大問號
阿基拉,不曉得針對泰國新發布的toyota ativ會怎麼看,覺得會進來台灣嗎?感覺如果進來台灣的話真的很香阿...
感覺不會 反而讓yaris下壓價格反而 所獲得的利潤更高
這效果…直接掛一顆渦輪好像就可以了餒…
Mazda 3 "e-Skyactiv X"(台灣代理商所命名)在2019年前至今的中文版車主手冊中一直都有, 猜想或許因為代理商早知X的CP ratio不如G, 所以沒興趣引進; 直到近期"電"的議題熱門起來, 為了輸人不輸陣的行銷策略, 也提供X的選項彰顯M廠的引擎沒有落後問題, "萬年老引擎"的詬病站不住腳.
進2.5T Mazda3還比較吸引人
對啊 這價格如果是2.5T其實就好賣很多 畢竟性能真的不錯 國外測零百加速好像7秒內
但在海外2.5T的版本售價比Golf GTI高了快10%,真的是考驗信仰用的
日本是不是停售2.5t?
@@SoSad2266 是根本就没有2.5T这个版本
這具引擎要是可以搭載大型一點的油電,只要引擎開機就都是spcci的話,才比較有吸引力吧
這台覺得很難去定價,因為g版訂價已經很高了,x版本一定要有差別性。
如果能引進國外2.5 turbo的引擎就好了
當精品車收藏是不錯,當經濟車就算了
我覺得有點像是在擠牙膏
如果要驚艷的話就給個渦輪增壓
用2.5t不香嗎?...
那如果是這樣Skyactive G的Mazda 3有必要多話25萬買280的VW Golf嗎?兩台的主要差異是駕駛樂趣方面嗎?
不太相同的操控感;一般說來馬3比較柔順,Golf比較陽剛
可以上L
SKYACTIV X算是拿很多成本換取那一點點的環保 很明顯市場不買單 馬廠理想歸理想 現實很殘酷
馬廠明明有實力做出極致引擎性能與節能環保 但方向總是很奇怪
2.5T 然後只榨230P 機增2.0 只榨180P
看過影片後秒選以上市多年穩定引擎的 G ...22萬不值得....
唉呦,真的還是有差啦,差在比較貴、比較複雜喔!
不要在意那麼多 自己喜歡就好 你在開不是別人再開阿 在乎別人幹嘛
其實油耗X版跟G版差異不多,多了輕油電,每公升沒有到19以上真的無感,有122萬我會買cx5,也許還有機會能買到cx5 tubro版
那不是更迷人😆🤣
Cx-5 沒有叫tubro 這個詞
那是保時捷那種歐洲進口車才有的
听说日本的新mazda3 是skyactive x 加 电动马达来取代涡轮,不懂真假
我有130萬預算,買了一台ux250h,我很滿意!
X是有優點,但兩個字
"太貴"
本身 SKYACTIV G
高速油耗 17 上下
市區就滿慘 大概只有 8 ~ 10
不知道 X 版油耗是不是其實強在市區
應該不會,市區更難SPCCI
其實skyactiv X公布的市區油耗真的是比較好,有到15,G的馬三則是11
其實它SPCCI的範圍主要在低轉速,在市區通常都會是紅色(減速時)或綠色(SPCCI),油耗在40UKMPG(14km/l)左右
跑高速的話可以有50UKMPG(17km/l)
202307沒辦法接受122萬的馬3。。那140萬的喜美呢?
外國有已經出e-Skyactiv G了
e-Skyactiv G台灣之後估計也會導入
馬三看起來就像一台優雅帶侵略一台車!若要做油電應該出一款另一個系列油耗更好才對!120萬如果200匹扭力破30。油耗差一點無所謂。這才是人馬一體。或許這樣120萬我願意買單!(曾經擁有馬自達一代馬3車主路過。也曾擁有Cx3路過)
跟SkyactivG相比,要開136公里差70cc的油,擺明就是針對美式算法MPG順便來騙信仰力的 XD
X真的太貴了 就多一些新科技但沒有表現在性能上 加上內裝也大同小異 感覺真的沒啥吸引力
澳洲最頂規的也才8,9十萬台幣而已 真的不知道台灣在貴幾點
可惜了這台精緻馬川工藝的結晶 還賣閹割版! 這價格都能買cx-5了
Mazda3 e-Skyactiv X不管到哪都比CX-5貴喔
多花20幾萬,除了動力多ㄧ點,銜接比較順,油耗 比較無感,說有 黑科技 真的看不出來效果
說實話 馬廠自己也知道這台車推出來賣成效有多少
外觀內裝全都一樣 多花22萬結果動力多那麼一點 油耗也沒好多少
認真說我要動力跟油耗 有更好的選擇 怎麼可能會花122萬買馬3?
122萬水準有到....? 真的要好好想一下欸 不要為了葉配睜眼說瞎話 這只會敗壞自己的招牌
我只能說,馬自達一向都是令人費解的品牌。
馬三買得下去絕對是很浪漫的人
研發方向錯誤真的很恐怖
塞了一個假油電結果表現沒有比原本的馬三突出多少,這個價位沒突破200匹對多數消費者沒明顯吸引力,對馬自達沒有愛同級競品應該會選擇Focus
馬三就剛出社會的代步車,選最便宜的就好了
如果預算有多出幾十萬,直接換其他台車,升級感更多
剛出社會不會選這個好嗎,不懂裝懂,要便宜不會買日產
@@Ken-zu1nd 我跟我弟畢業第一台都買馬三
滿配加保險,差不多也就一百萬
本來就代步車,有問題嗎= =?
😅不然要住裡面嗎?
先買馬三,以後再換拉蒂
那個是光線折射還是真的K到...輪拱的部分...
反光而已啦
@@8891Cars 原來素這樣,嚇鼠我了
主持人太老實, 多花22萬真的不太值得, 比G高的5-7萬比較合理
用了一堆複雜技術,妥善率堪憂啊!
@@hibana7878 日系車裡面普通而已
@@hibana7878 你找找柴油事件
give me this as a gift mazda
Mazda3 e-Skyactiv 一定要壓在百萬內 或許可以賣不錯.買Mazda 3 的車主 感覺很自私的感受 車室空間超小...坐過朋友的馬3後...下次給我錢我也不座了......感覺只有開車的人OK其他的座位都太小....琢磨了某些部分...所以節能.空間都不琢磨了
基本上弄這台出來只是在告知有這些技術,122萬賣不賣的起來,我相信Mazda自己也知道,他們不是傻子,但是如果我買了,應該會被罵白癡XD
+9愛用車。
目前沒看過車門打開走出來的、進入展間試乘的是+9,腦袋該與時俱進了,前提是你有
@@karam847 你開馬三?
18:43 122萬 你說這水準有到,睜眼說瞎話XDDDDDD
買來買買菜就好
別想太多
阿ㄋ呸…A出歹幾
不懂日本國內是190匹,到台灣變以前的180匹?
油不同
@@s90154aa 所以法拉利的油要從國外進口 ? XD
@@eaglelu4364 廠商會根據每個國家的油品做驗證。
用了一堆技術根本沒啥差別,可憐啊~
一樣像個滑鼠🖱️?XDD開玩笑的😝
銷售量 烙賽
講這麼多話吹得那麼神
結果卻是這樣笑死輪
mazda真D慘
雖然動力有比較理想一些.但是車重已經來到沉重的1450Kg..價格貴了20幾萬.動力和油耗卻差沒多少.要知道馬自達的油耗和稅金在台灣本來就是在末段班的..就算真的有2km/l的差異.17多也不算多好.個人覺得不管科技怎樣.最終結果是這樣的話大概只有貴5萬左右的價值...目前的售價看起來很難吸引到原本馬粉以外的族群..