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Ariel 妳好, 很高興認識妳. 我沒開Tiguan 可是我會種地瓜
這樣的車評很棒！實際去開去體驗，點出與上代的差異，並列出優缺點👍👍
我真的好喜歡這種單元喔阿基拉只要遇到鄉民or觀眾就會變成暖大叔 看起來心理就好暖好暖的感覺 >
這集沒有出現“沒有任何業配”不過建議下次可以讓網友開開看差異，畢竟引擎與變速箱的感受開的人最能體會
闭着眼睛开车哈哈哈哈
建議應試乘再直接盲摸然後交換座位 才不會有先入為主的觀念(因為先摸過及看過就知道哪一台 再試乘就不是很客觀了)
這部影片開頭右上沒有本影片無置入的文字~有機會是業配的嗎~不過還是喜歡阿基拉的風格，推
剛剛都先坐過了，知道椅子的感覺了，還沒開就知道是哪一台了，這次阿基拉失算了😂😂
对, 而且兩车室內用料不同新车气味也应該会有差異能分办出來, 8891需在兩车內先放置相同的汽车香水來幫助遮蓋这一点.
這不是重點 而是你心裡比較喜歡哪一輛
當然是重點啊，不然為什麼要盲測呢？就是怕先入為主的影響啊，你太小看人的心理了喔😁
同意，后面的动态试驾，在乘坐的时候就可能有心理暗示了（虽然自己也是开的新马3 www）
身為馬自達粉的8891，影片中對這代馬三的不足處已經講得很含蓄了，希望馬自達的高層能夠看得到...
一台是鋼砲一台是五門掀背房車 不一樣的設定 怎麼比？ 而且Aclass前座跟後座感覺完全不一樣
題外話,Ariel 其實滿正的😘!!
賓士是豪華品牌，但不一定是豪華車，要看什麼等級，賓士也是有陽春到不行的車
市井小民 同意
有錢什麼車都是豪華車好嗎，只是大家都被品牌迷失了，為了追求品牌去買低配的高級車，如果同樣的價錢你會選馬3嗎？我想一般人會選賓士，這就是品牌的光環，就跟你買一台１２０萬的凱美瑞全配，跟一台外匯同樣價錢的低配C300!~ 你要怎麼選！都是在於你自己
A-Class180 VS yaris 最大的差距在?虛榮感
但是mazda便宜很多阿
Yaris 完全都是硬塑膠，而且材質糟糕到爆炸。要說mazda3跟 118我是分不出來，但Yaris這種爛到我實在沒辦法不認出來⋯
看來8891也要開始歪了嗎看得出來很努力想幫mazda平反呢😂😂
難道8891也開始接業配了嗎
這個議題從2019國外就一直吵了，沒什麼好業配的吧，a class不選本來就很糟糕，成本都用在基本的三大件跟系統比較多，你要內裝好就是選配而已。a class在國外也不是高級車，就亞洲人只看品牌⋯
Mazda 最大的問題還是後勤服務跟原廠處理問題的態度吧？買車一時的，但使用以及保養維修卻是永久的。
現在對問題還是推託無法解決實在無誠意
看到封面有蓓蓓+阿基拉才點進來看的~請+1 Mazda3質感盲測大挑戰只是順便看啦~哈哈
片頭是在那裡拍攝的背景環境很特別優美
可否做一集性能旅行車比較Ford Mondeo wagonSubaru levorg 2.0 gtsSkoda Octavia rs
看樣子這次的馬三真的應該是賣得不好喔..這幾天一直有車評在作業配文幫馬三粉飾價格過高的缺點
感覺阿基拉很喜歡MAZDA 從以前車評看到現在
他說過他是馬粉呀
現在馬自達車子是爽前期的，目前馬三FB上面已經有很多人反映變速箱不順暢或者更甚起步有被踹一腳的感覺，大概都發生在里程3~5萬間，猜測是馬自達對變速箱調校得比較大膽(接合速度，扭力轉換器鎖止)。現在對這些所謂的質感都不在意，還我一顆順暢的變速箱!!
福斯 DSG變速箱也有這問題...還有可能直接失去動力顧路邊
那跟開車的人有關係因為台灣人有很多人喜歡錯誤用車起步 油門就一口氣給他踩下去當然會有不正常的回饋反應給人啊每一台車都一樣啊不正常操駕都會有在好的車 一直這樣搞自然而然都會出現車子抗議的反應就好比如人家走過去不小心撞到你跟大力衝過去推撞你感覺是一樣你自己認真了解就能懂
就是順順踩還被踹才要說，沒人智障到自己大腳油門起步還說有被踹的感覺
感覺8891跟Mazda 的關係特別好，之前的活動跟業配都是跟Mazda 合作
不考慮後勤的話⋯ Mazda還是不錯的
應該要先試乘再摸吧XDD
我也是覺得應該反過來才比較正確.
建議應該試摸和試乘都做完，再一起說正確答案比較客觀 XD
價錢主要是差在引擎 動力，內裝想用更精緻更有質感成本不會太高
15分後面是不是被本人修正了Ariel的念法哈哈
請問可以拍看看Focus的繞錐測試嗎？ 想看看這兩台互相為對手的差異。
新一代的馬3並不以操控為主打，估計Focus的動態會更強勢一些
@@8891Cars 謝謝您專業的回答，讓我在選擇時有些方向，雖然還沒那麼快買，但兩款都不錯。
為什麼不用福特focus來一起比較，雖然一台是國產一台進口，但是這兩台一直是宿敵關係不是嗎？
廖世熙 同級距阿 有人還在那分進口國產 這集目的就是業配而已
後座很好認啊…不用坐就知道了，像要鑽隧洞頭擺一下就撞。 那有測完一台就要人猜，都嘛兩台測完再比較。 拍攝的細節和規劃不知道有沒參照狂人，還是有差再多琢磨點會好些。
我們會再努力，希望能有更流暢的呈現
腳本有新意8891團隊蠻用心的
那個… 我只想說… 百萬馬三，不是平價車款啊啊啊如果真是業配有什麼關係，難道現代人都沒有判斷能力了嗎? 他們是吃空氣就會飽嗎
後車窗的視野還是太窄了
就愛8891 就愛阿基拉 最實在最認真的車評
暈倒！影片用扭力娘的Mazda 3車尾明顯帶不過去，跟上一代運動性未免差太多了！
第二單元太好分了，Mazda的隔音爛了20幾年了，新一代也還是爛。第一單元，其實女生平常比較常會了解包包的材質，荔枝紋就是很多高級包會常用的一種低階款式的處理。Mazda的材質不錯，但處理還是不夠細緻，反觀A class不選配的狀況下材質很差，但做工仍然是比較好的。A class還是要多花個20萬選配才會有高級車的感覺。至於要分辨嗎？ 其實握到方向盤就知道了，尤其是換檔播片跟周邊縫線，兩者方向盤質感沒有差很多，可是Mazda3的硬縫線都很粗糙。分辨這種東西跟高級包一樣，就像LV 都有10度的斜縫線，不懂的人就會覺得這品質做工很差，實際上那都是高級品牌莫名其妙的堅持，反而平價的東西，多會為了使用者的印象感受去設計，當然不同了。Mazda3確實可以當作高級車了，但品牌終究不是，細節仍然可以分辨品牌。
CJ Nigga 聽你這樣講妳根本沒實際去了解現在新的馬自達 你才會說它隔音差唉
岡田翔太 我每一代馬三都有四代我4月剛開放就訂車了⋯ 我還在南區混動社。若有機會可交流但 新一代Mazda3仍然在擋火牆的隔音很糟糕，原廠解釋是 引擎聲也是操控的一環。 隨著隔音牆，前輪的胎噪跟避震器作動的聲音仍然很明顯。 如果不喜歡引擎聲的話，關於這點，隨便來個TOYOTA都更好。第二是風噪 ，這次好很多了，但上高速之後風噪仍然跟國產車差不多，反而有人說坐在後座的噪音感變小，不過我沒有坐在後座被載過。還有最近狂下雨，那個頂板被雨滴到的聲音，會讓我原本聲音在16格左右，瞬間若我要清晰聽到音樂我要調到26格。程度，跟我上一代馬三真的沒有太大區別。
CJ Nigga 我不知道你是不是比較敏感我是真的沒感受到什麼噪音但已佔多數來說 應該沒感受被噪音居多吧！你說引擎聲 我不排斥我喜歡引擎那咆哮的爽快聲然後你還要想到這個問題原廠不可能讓它完全與外部聲音隔絕 這很危險、外界的聲音 如果你都沒聽到，那如果走山路落石掉下來你可能也沒聽到就被砸到了他們都做到合格的隔音效果
我只能說 我前陣子為止最常開的車款是Audi A3 1.4T 2013年的 買到去年因為變速箱一直卡住賣掉。當時買下來也才120多萬 ，辦一辦快140。 Mazda3新的 辦到好也要105，其實，隔音是真的很差勁。 Volvo v40現在好像有停產消息，119萬而已，但價錢還是稍高。說真的開到現在，我是有點不認同馬三的價錢定位。要說隔音會有多危險？多危險？蛤？你開過高級車嗎？高級車那個才叫做隔音剛剛好，Mazda那個叫做沒隔音。你⋯有開過車嗎？
看過實車 真的有百萬的味道 好想買啊
有蓓蓓給推
17年旗艦mazda3車主路過，以這個價位我覺得對得起買都人 安全配備外型都不差，只有隔音真的不優 花個3.4萬制震隔音就完美了
Arvin 馬自達隔音有進化了你可以去體會我是不知道你對所謂隔音效果好的標準有多高到哪但它的進化程度已經都是大多數人可以接受愛玩車的愛操車的人可能比較聽的出來吧我基本上聽起來是沒感覺不錯 我前座 後座都坐過了
妳確定聽過四代隔音
3代 底盤隔音超爛 4代你可以開看看 隔音好很多
以車格來講應該要用c class吧？ 不同車格用料會一樣？
不懂怎拿C來跟5門掀背車比??
這集似乎讓我想起了狂人的盲測企劃XD
我也是哩,狂人是測focus!!
蠻有創意的評測
我做汽車買賣...我的話可能進車內聞味道就知道什麼車子了😂😂😂
老師 女用 一手 車庫車 是什麼味道？
陳宗佑 這我相信 哈哈 每個品牌都不一樣
😂😂😂
不過現在它們的車室氛圍味道都做的差不多我坐過賓士 BMW 甚至馬自達覺得沒什麼差
當然有差 真皮跟合成皮 一聞就知道了 而且是差很多 馬自達沒有渦輪實在馬力是輸給同車款輸很多
馬三操控部分對照國外媒體評論還蠻接近的
就是喜歡阿基拉,風格有趣又誠懇
這種內容超優 但是順序有點錯誤了
應該全部評測完在一起開眼
希望能在試車影片中能加入副駕的介紹，因為一般的試車影片都只介紹駕駛座和後座，往往都忘記副駕的感受。
感謝您的建議。
馬3 真的帥 👍👍👍
试一试Tucson的隔音效果
古典樂很棒
馬本來就賣比較貴，品牌形象都還沒建立起來就想往高級車的風格跑，車的核心跟上代來說根本沒變就可以近百萬
結論就是，舒適提升了，但是沒有人馬一體了，然後變貴，居居。
我比较喜欢操控性的马自达3，但是新一代真的很漂亮
這樣的評測方式，說沒業配鬼才相信..都靜態摸過才來測動態
120萬入門歐系車，跟120萬頂規豪華日系車，您選哪一個？買車本來就是在看預算多少買多少。
120萬買不到頂規豪華日系車, 至少要180萬
博鈞 噗馬3 還沒100是馬6 才有120馬六的座椅還真的不一定會輸給百萬歐系車 因為它頂級車是用Nappa 座椅馬六 Cx-5 CX-9 都是
周麟 錯了130萬以上就可以了座椅和內裝 質感都不錯CX-5 頂規136萬9就是豪華車了座椅都是頂級Nappa座椅部分內裝 還植入了實木的材質你去看就知道
@@Shoichi0423 我看了一堆留言 我對你沒有偏見但是你給人的感覺好像是馬自達的小編還怎樣的😂
蔡奇 哪裡像小編了= =我是真的覺得他們家的車是不錯的車有著日本人職人 他們對製造MAZDA 的每一台用心與堅持和任何考量比起台灣國產車 隨便只想著賺錢造車的心態 真的不能比然後有一直看到很多留言的人不去了解都一直嫌東嫌西 甚至拿去跟隨便只想賺錢的心態的台灣國產去比根本是侮辱 日本職人他們的用心
試駕過三代、四代馬三，盲測應該是上一代更好，因為使用大量真皮。這代都改為PVC皮，只是壓紋比較用心，看起來好，摸起來都一樣啦。教各位怎麼判斷皮質：用指甲刮，最小聲的是真皮，大聲的是PVC皮，介於中間的是PU皮，至於硬塑料就無疑最大聲了XD
至少比現場那台賓士好看
摸完後坐上去還會不知道是哪一台車嗎…演戲嗎@@8891看這麼多集 就這集太明顯在業配…
張家維 說的真好
賓士售價當然要包含品牌價值囉
扭力樑就不能太苛求操駕樂趣.....
肚子越來越大XD
講坦白的那個面版只讓我覺得在仿賓士....
原來是Oreo，我還以為是Ariel
還以為我的耳朵有問題 阿基拉為什麼一直在叫餅乾?
講到ㄎㄧㄤ掉
可是之前的引擎事件...老實講觀感不佳
但他們是車評人員，不是耐用測試人員。這點 阿基拉也講不出所以然⋯
可以不要一直活在過去一直挑過去的舊問題誰不會有失誤過你難道做事情就不會有失誤嗎？各廠牌的車 都有失誤出包的問題只是你沒看到而已賓士和BMW 都一樣他們都隱瞞沒被放大檢視而已不像馬自達被人放大出來
個人覺得比這些項目不應該拿運動化的小車來比吧，畢竟設計的取向不在那邊，應該拿馬6和E-Class來比這些項目，運動化的車子還是比較強調整體駕駛感受，操控體驗，底盤扎實度等等比較適合，再說日系車本來就是喜歡做這種面面80分車。
業配文...！
有業配也不是壞事吧他們也要賺錢啊就算有業配也和其他車評不一樣
我本身也是開賓士的 以前都開國產 不管是 性能駕馭， 國產就是國產 無法跟賓士比
這台是進口
搖晃程度跟抗震這代馬3 真的覺得不行了那個後懸吊 改成扭力樑懸吊就有差了還是多連桿獨立懸吊比較舒適 穩定我開過上一代馬三，走山路那個路面真的也很不ok 碎石也很多我時速也在60-70甚至有時看路段會到80在跑 它的多連桿獨立懸吊 穩定舒適到，讓我那個前一天跑夜店熬夜的朋友在後座睡的跟死豬一樣沒看他醒來抱怨過，一路睡到我們要去的目的地 快到了他才醒來，他還真的睡滿爽的
許智凱 阿基拉有講了不是？有說這一代沒辦法激烈沒辦法很熱血 的操駕會推頭多連桿獨立懸吊 比較活可以很熱血 激烈操駕也許濾震性 抗搖晃舒適有但就是沒辦法像以前一樣很活
許智凱 你這邊很活的跟評論講的不一樣
AMG套件懸吊都偏硬
價錢相當有感
求女生小編的IG
用心座，就對了！
動態不準了 靜態坐感很直覺
先知道椅子了 再體驗試乘 應該不準
總結，有質感的邰客車
不要跟我說那麼多
這是拿豪華品牌比，拿來 Altis 來比說不定盲測 Altis 還比較舒適= =
不可能質感差太多多
Altis從11.5代開始質感已經提升了！沒辦法，它算是被馬3的強勢競爭嚇到。只不過受限品牌刻版印象，大家未必能感受到它的質感。同樣的道理也適用在這一代馬三！車子，真的要你去開過才知道它實際的質感為何。否則，買一個品牌光環卻是平價質感，何必呢？當然，80萬級距（altis 12代）到90萬級距（新馬三），質感當然有差。不過，再到百萬級距的豪華品牌，卻未必勝過90萬級距的質感時，它價值就被突顯了！這次評測，只不過突顯了，品牌光環未必等於豪華質感。所以，你只是買品牌的光環，還是買這級距內，最好的實際乘坐質感呢？
感覺濃濃的葉佩雯，就是mazda活廣告，讓人頗為失望
有 Ariel的FB嗎？
其實是不是台客車，跟內裝和操駕感受沒有關係...
在於駕駛人怎麼樣開
閩南人就閩南人 台客個屁
現在比較少講台客了，都講8+9
着實委屈A了
烏來老街停車場？
近百萬 舊引擎 妞力樑 沒空間 合成皮 爛後勤 台客車
胡益祥 唉標準沒水準的酸民
台客車？ 來澳洲看看
DS E 唉 他是個無腦酸民我雖然也對這次的馬3 懸吊不是很喜歡但它其他地方 都覺得是不錯可以的
台灣這價位真的貴的有點扯
DS E 我是選擇CX-5因為它多連桿獨立懸吊
一部好車！
依照先摸的程序第二階段應該要戴手套甚至是口罩
你真的很挺MAZDA...
假設 外貌協會成員 哇賓士很可以 馬？達已久還是馬？達
實車在路上有了很好看，除了屁股鴨尾短了點和車頭黑牛角，其他真的很美。
哪一台便宜的車不是台客車 只要便宜 就可以做台客車
只能證明A class比平價車差 ,不代表Mazda3比的上C class...
這種流行這種盲測VS.有點年份的豪車，比較基礎根本不公平，老實講我覺得就是包裝過的業配文
洪mons 有點年份的豪車？這台是賓士最新的A class你知道嗎？
人總是要找出個解答嘛。
結論就是比較有質感的高級台客車。
@LiuNiawGiie 講了你要買給我?
應該要拿死對頭Focus來測
彭畫駿 不用測啦一定馬自達贏馬自達操控性 跟質感都比Focus 好真搞不懂為什麼都喜歡把國產車跟進口車比 根本是懶覺比雞腿
@@Shoichi0423 馬三沒有渦輪其實蠻鳥的
三信徵信 原廠不用新引擎一定有它的考量加上原廠對這台車整體的測試用原引擎是最穩定的所以他們才會延用如果覺得沒有渦輪可以去外面加裝渦輪增壓系統反正很多年輕人都喜歡改來改去改裝的錢累積起來都快可以買一台二手上一代馬三了
確定操控比Focus好？
SU SU 你懷疑什麼？那你憑哪點覺得會比馬3好？馬3 有很多東西是Focus 沒有的它比較好的就引擎而已引擎馬力大 不代表操控就好馬3 的 濾震性 不易搖晃的舒適 絕對比Focus 好要好的操控就 少不了濾震性 抗搖晃馬自達有G力導引系統可以增加車身的平穩 解決濾震性 不舒適的搖晃Focus 有嗎？如果要比馬3 的分數一定比focus 高啊！不要把國產車拿來比啊
第一階段先公布答案，第二階段測試就失準了
這不用摸 ~我用聽的,幫我關各門先...
那就買馬3在花5萬做隔音~那就OK了!
呂佳儒 其實馬3不用在做隔音了它隔音已經有進步了你是很愛玩車喜歡速度激烈操駕奔馳的人嗎？不然基本一定的高速駕駛奔馳我都覺得它隔音效果都不錯聽音樂 都不怎麼聽得到外面的噪音干擾和影響 我坐過試乘車我無論坐 前座和後座 業務開車試給我看 我都覺得隔音都算不錯了
有耐心的人要再等新一代的引擎上市後再買才吧 ，五門好看但那個鋼琴烤漆實在讓我很難接受
C柱那邊真的醜
去看過實車，看個幾次就不會覺得了，這就是馬自達的魔力，越看會越順眼。
你可以考慮四門
實車只會覺得鴨尾短了點，屁股很不錯看。然後不喜歡車頭黑牛角
醜是其次 , 最主要是窗戶小到不行 , 壓迫感一定很重 , 加上後擋風玻璃也小到不行
Bin Hung Yan 真的我原本也觉得C柱太肥了，但是真的越看越好看
我這一週連續兩天去展間看了Mazda 3、A-Class還有Lexus。覺得整體質感、座椅舒適度Mazda和賓士都有極大的差異，真的只有盲人會分不出來。Mazda 3在日系中算很有質感，可以說接近Lexus，但跟賓士真的不是同一個級別的，就算跟入門的A-Class 仍然不是。身為長期訂閱8891的觀眾，還是想說8891做出這種誤導消費者的影片不是很好。
台客現在都改開外匯進口車，馬自達完全擺脫台客車形象
一樣的價格，台客都跑去買外匯C300了啦
Are U sure ?
有些買啊堤司，有些買外匯
#覺得不輸
Ariel 妳好, 很高興認識妳. 我沒開Tiguan 可是我會種地瓜
這樣的車評很棒！實際去開去體驗，點出與上代的差異，並列出優缺點👍👍
我真的好喜歡這種單元喔
阿基拉只要遇到鄉民or觀眾
就會變成暖大叔 看起來心理就好暖好暖的感覺 >
這集沒有出現“沒有任何業配”
不過建議下次可以讓網友開開看差異，畢竟引擎與變速箱的感受開的人最能體會
闭着眼睛开车哈哈哈哈
建議應試乘再直接盲摸然後交換座位 才不會有先入為主的觀念(因為先摸過及看過就知道哪一台 再試乘就不是很客觀了)
這部影片開頭右上沒有本影片無置入的文字~有機會是業配的嗎~不過還是喜歡阿基拉的風格，推
剛剛都先坐過了，知道椅子的感覺了，還沒開就知道是哪一台了，這次阿基拉失算了😂😂
对, 而且兩车室內用料不同新车气味也应該会有差異能分办出來, 8891需在兩车內先放置相同的汽车香水來幫助遮蓋这一点.
這不是重點 而是你心裡比較喜歡哪一輛
當然是重點啊，不然為什麼要盲測呢？就是怕先入為主的影響啊，你太小看人的心理了喔😁
同意，后面的动态试驾，在乘坐的时候就可能有心理暗示了（虽然自己也是开的新马3 www）
身為馬自達粉的8891，影片中對這代馬三的不足處已經講得很含蓄了，希望馬自達的高層能夠看得到...
一台是鋼砲一台是五門掀背房車 不一樣的設定 怎麼比？ 而且Aclass前座跟後座感覺完全不一樣
題外話,Ariel 其實滿正的😘!!
賓士是豪華品牌，但不一定是豪華車，要看什麼等級，賓士也是有陽春到不行的車
市井小民 同意
有錢什麼車都是豪華車好嗎，只是大家都被品牌迷失了，為了追求品牌去買低配的高級車，如果同樣的價錢你會選馬3嗎？我想一般人會選賓士，這就是品牌的光環，就跟你買一台１２０萬的凱美瑞全配，跟一台外匯同樣價錢的低配C300!~ 你要怎麼選！都是在於你自己
A-Class180 VS yaris 最大的差距在?
虛榮感
但是mazda便宜很多阿
Yaris 完全都是硬塑膠，而且材質糟糕到爆炸。
要說mazda3跟 118我是分不出來，但Yaris這種爛到我實在沒辦法不認出來⋯
看來8891也要開始歪了嗎
看得出來很努力想幫mazda平反呢😂😂
難道8891也開始接業配了嗎
這個議題從2019國外就一直吵了，沒什麼好業配的吧，a class不選本來就很糟糕，成本都用在基本的三大件跟系統比較多，你要內裝好就是選配而已。
a class在國外也不是高級車，就亞洲人只看品牌⋯
Mazda 最大的問題還是後勤服務跟原廠處理問題的態度吧？
買車一時的，但使用以及保養維修卻是永久的。
現在對問題還是推託無法解決實在無誠意
看到封面有蓓蓓+阿基拉才點進來看的~請+1 Mazda3質感盲測大挑戰只是順便看啦~哈哈
片頭是在那裡拍攝的背景環境很特別優美
可否做一集性能旅行車比較
Ford Mondeo wagon
Subaru levorg 2.0 gts
Skoda Octavia rs
看樣子這次的馬三真的應該是賣得不好喔..這幾天一直有車評在作業配文幫馬三粉飾價格過高的缺點
感覺阿基拉很喜歡MAZDA 從以前車評看到現在
他說過他是馬粉呀
現在馬自達車子是爽前期的，目前馬三FB上面已經有很多人反映變速箱不順暢或者更甚起步有被踹一腳的感覺，大概都發生在里程3~5萬間，猜測是馬自達對變速箱調校得比較大膽(接合速度，扭力轉換器鎖止)。現在對這些所謂的質感都不在意，還我一顆順暢的變速箱!!
福斯 DSG變速箱也有這問題...還有可能直接失去動力顧路邊
那跟開車的人有關係
因為台灣人有很多人喜歡錯誤用車
起步 油門就一口氣給他踩下去
當然會有不正常的回饋反應給人啊
每一台車都一樣啊
不正常操駕
都會有
在好的車 一直這樣搞
自然而然都會出現車子抗議的反應
就好比如
人家走過去不小心撞到你
跟大力衝過去推撞你
感覺是一樣
你自己認真了解就能懂
就是順順踩還被踹才要說，沒人智障到自己大腳油門起步還說有被踹的感覺
感覺8891跟Mazda 的關係特別好，之前的活動跟業配都是跟Mazda 合作
不考慮後勤的話⋯ Mazda還是不錯的
應該要先試乘再摸吧XDD
我也是覺得應該反過來才比較正確.
建議應該試摸和試乘都做完，再一起說正確答案比較客觀 XD
價錢主要是差在引擎 動力，內裝想用更精緻更有質感成本不會太高
15分後面是不是被本人修正了Ariel的念法哈哈
請問可以拍看看Focus的繞錐測試嗎？ 想看看這兩台互相為對手的差異。
新一代的馬3並不以操控為主打，估計Focus的動態會更強勢一些
@@8891Cars 謝謝您專業的回答，讓我在選擇時有些方向，雖然還沒那麼快買，但兩款都不錯。
為什麼不用福特focus來一起比較，雖然一台是國產一台進口，但是這兩台一直是宿敵關係不是嗎？
廖世熙 同級距阿 有人還在那分進口國產 這集目的就是業配而已
後座很好認啊…不用坐就知道了，像要鑽隧洞頭擺一下就撞。 那有測完一台就要人猜，都嘛兩台測完再比較。 拍攝的細節和規劃不知道有沒參照狂人，還是有差再多琢磨點會好些。
我們會再努力，希望能有更流暢的呈現
腳本有新意
8891團隊蠻用心的
那個… 我只想說… 百萬馬三，不是平價車款啊啊啊
如果真是業配有什麼關係，難道現代人都沒有判斷能力了嗎?
他們是吃空氣就會飽嗎
後車窗的視野還是太窄了
就愛8891 就愛阿基拉 最實在最認真的車評
暈倒！影片用扭力娘的Mazda 3車尾明顯帶不過去，跟上一代運動性未免差太多了！
第二單元太好分了，Mazda的隔音爛了20幾年了，新一代也還是爛。
第一單元，其實女生平常比較常會了解包包的材質，荔枝紋就是很多高級包會常用的一種低階款式的處理。
Mazda的材質不錯，但處理還是不夠細緻，反觀A class不選配的狀況下材質很差，但做工仍然是比較好的。A class還是要多花個20萬選配才會有高級車的感覺。
至於要分辨嗎？ 其實握到方向盤就知道了，尤其是換檔播片跟周邊縫線，兩者方向盤質感沒有差很多，可是Mazda3的硬縫線都很粗糙。
分辨這種東西跟高級包一樣，就像LV 都有10度的斜縫線，不懂的人就會覺得這品質做工很差，實際上那都是高級品牌莫名其妙的堅持，反而平價的東西，多會為了使用者的印象感受去設計，當然不同了。
Mazda3確實可以當作高級車了，但品牌終究不是，細節仍然可以分辨品牌。
CJ Nigga
聽你這樣講妳根本沒實際去了解現在新的馬自達 你才會說它隔音差
唉
岡田翔太 我每一代馬三都有
四代我4月剛開放就訂車了⋯ 我還在南區混動社。若有機會可交流
但 新一代Mazda3仍然在擋火牆的隔音很糟糕，原廠解釋是 引擎聲也是操控的一環。 隨著隔音牆，前輪的胎噪跟避震器作動的聲音仍然很明顯。 如果不喜歡引擎聲的話，關於這點，隨便來個TOYOTA都更好。
第二是風噪 ，這次好很多了，但上高速之後風噪仍然跟國產車差不多，反而有人說坐在後座的噪音感變小，不過我沒有坐在後座被載過。
還有最近狂下雨，那個頂板被雨滴到的聲音，會讓我原本聲音在16格左右，瞬間若我要清晰聽到音樂我要調到26格。
程度，跟我上一代馬三真的沒有太大區別。
CJ Nigga
我不知道你是不是比較敏感
我是真的沒感受到什麼噪音
但已佔多數來說 應該沒感受被噪音居多吧！你說引擎聲 我不排斥
我喜歡引擎那咆哮的爽快聲
然後你還要想到這個問題
原廠不可能讓它完全與外部聲音
隔絕 這很危險、外界的聲音 如果你都沒聽到，那如果走山路落石掉下來你可能也沒聽到就被砸到了
他們都做到合格的隔音效果
我只能說 我前陣子為止最常開的車款是Audi A3 1.4T 2013年的 買到去年因為變速箱一直卡住賣掉。當時買下來也才120多萬 ，辦一辦快140。 Mazda3新的 辦到好也要105，其實，隔音是真的很差勁。 Volvo v40現在好像有停產消息，119萬而已，但價錢還是稍高。
說真的開到現在，我是有點不認同馬三的價錢定位。
要說隔音會有多危險？多危險？蛤？你開過高級車嗎？
高級車那個才叫做隔音剛剛好，Mazda那個叫做沒隔音。
你⋯有開過車嗎？
看過實車 真的有百萬的味道 好想買啊
有蓓蓓給推
17年旗艦mazda3車主路過，以這個價位我覺得對得起買都人 安全配備外型都不差，只有隔音真的不優 花個3.4萬制震隔音就完美了
Arvin
馬自達隔音有進化了
你可以去體會
我是不知道你對所謂隔音效果好
的標準有多高到哪
但它的進化程度
已經都是大多數人可以接受
愛玩車的愛操車的人可能
比較聽的出來吧
我基本上聽起來是沒感覺
不錯 我前座 後座都坐過了
妳確定聽過四代隔音
3代 底盤隔音超爛 4代你可以開看看 隔音好很多
以車格來講應該要用c class吧？ 不同車格用料會一樣？
不懂怎拿C來跟5門掀背車比??
這集似乎讓我想起了狂人的盲測企劃XD
我也是哩,狂人是測focus!!
蠻有創意的評測
我做汽車買賣...我的話可能進車內聞味道就知道什麼車子了😂😂😂
老師 女用 一手 車庫車 是什麼味道？
陳宗佑 這我相信 哈哈 每個品牌都不一樣
😂😂😂
不過現在它們的車室氛圍味道都做的差不多
我坐過賓士 BMW 甚至馬自達
覺得沒什麼差
當然有差 真皮跟合成皮 一聞就知道了 而且是差很多 馬自達沒有渦輪實在馬力是輸給同車款輸很多
馬三操控部分對照國外媒體評論還蠻接近的
就是喜歡阿基拉,風格有趣又誠懇
這種內容超優 但是順序有點錯誤了
應該全部評測完
在一起開眼
希望能在試車影片中能加入副駕的介紹，因為一般的試車影片都只介紹駕駛座和後座，往往都忘記副駕的感受。
感謝您的建議。
馬3 真的帥 👍👍👍
试一试Tucson的隔音效果
古典樂很棒
馬本來就賣比較貴，品牌形象都還沒建立起來就想往高級車的風格跑，車的核心跟上代來說根本沒變就可以近百萬
結論就是，舒適提升了，但是沒有人馬一體了，然後變貴，居居。
我比较喜欢操控性的马自达3，但是新一代真的很漂亮
這樣的評測方式，說沒業配鬼才相信..都靜態摸過才來測動態
120萬入門歐系車，跟120萬頂規豪華日系車，您選哪一個？買車本來就是在看預算多少買多少。
120萬買不到頂規豪華日系車, 至少要180萬
博鈞 噗
馬3 還沒100
是馬6 才有120
馬六的座椅還真的不一定會輸給百萬歐系車 因為它頂級車是用Nappa 座椅
馬六 Cx-5 CX-9 都是
周麟
錯了
130萬以上就可以了
座椅和內裝 質感都不錯
CX-5 頂規136萬9
就是豪華車了
座椅都是頂級Nappa座椅
部分內裝 還植入了實木的材質
你去看就知道
@@Shoichi0423 我看了一堆留言
我對你沒有偏見但是你給人的感覺好像是馬自達的小編還怎樣的😂
蔡奇
哪裡像小編了= =
我是真的覺得他們家的車
是不錯的車
有著日本人職人 他們對製造MAZDA 的每一台用心與堅持和任何考量
比起台灣國產車 隨便只想著賺錢造車的心態 真的不能比
然後有一直看到很多留言的人不去了解
都一直嫌東嫌西 甚至拿去跟隨便只想賺錢的心態的台灣國產去比
根本是侮辱 日本職人他們的用心
試駕過三代、四代馬三，盲測應該是上一代更好，因為使用大量真皮。這代都改為PVC皮，只是壓紋比較用心，看起來好，摸起來都一樣啦。
教各位怎麼判斷皮質：用指甲刮，最小聲的是真皮，大聲的是PVC皮，介於中間的是PU皮，至於硬塑料就無疑最大聲了XD
至少比現場那台賓士好看
摸完後坐上去還會不知道是哪一台車嗎…演戲嗎@@
8891看這麼多集 就這集太明顯在業配…
張家維 說的真好
賓士售價當然要包含品牌價值囉
扭力樑就不能太苛求操駕樂趣.....
肚子越來越大XD
講坦白的那個面版只讓我覺得在仿賓士....
原來是Oreo，我還以為是Ariel
還以為我的耳朵有問題 阿基拉為什麼一直在叫餅乾?
講到ㄎㄧㄤ掉
可是之前的引擎事件...老實講觀感不佳
但他們是車評人員，不是耐用測試人員。這點 阿基拉也講不出所以然⋯
可以不要一直活在過去
一直挑過去的舊問題
誰不會有失誤過
你難道做事情就不會有失誤嗎？
各廠牌的車 都有失誤出包的問題
只是你沒看到而已
賓士和BMW 都一樣
他們都隱瞞沒被放大檢視而已
不像馬自達被人放大出來
個人覺得比這些項目不應該拿運動化的小車來比吧，畢竟設計的取向不在那邊，應該拿馬6和E-Class來比這些項目，運動化的車子還是比較強調整體駕駛感受，操控體驗，底盤扎實度等等比較適合，再說日系車本來就是喜歡做這種面面80分車。
業配文...！
有業配也不是壞事吧
他們也要賺錢啊
就算有業配也和其他車評不一樣
我本身也是開賓士的 以前都開國產 不管是 性能駕馭， 國產就是國產 無法跟賓士比
這台是進口
搖晃程度跟抗震
這代馬3 真的覺得不行了
那個後懸吊 改成扭力樑懸吊
就有差了
還是多連桿獨立懸吊
比較舒適 穩定
我開過上一代馬三，走山路那個路面真的也很不ok 碎石也很多
我時速也在60-70甚至有時看路段會到80在跑 它的多連桿獨立懸吊 穩定舒適到，讓我那個前一天跑夜店熬夜的朋友
在後座睡的跟死豬一樣
沒看他醒來抱怨過，一路睡到我們要去的目的地 快到了他才醒來，他還真的睡滿爽的
許智凱
阿基拉
有講了不是？有說
這一代沒辦法激烈
沒辦法很熱血 的操駕
會推頭
多連桿獨立懸吊 比較活
可以很熱血 激烈操駕
也許濾震性 抗搖晃舒適
有
但就是沒辦法像以前一樣很活
許智凱
你這邊很活的跟評論講的不一樣
AMG套件懸吊都偏硬
價錢相當有感
求女生小編的IG
用心座，就對了！
動態不準了 靜態坐感很直覺
先知道椅子了 再體驗試乘 應該不準
總結，有質感的邰客車
不要跟我說那麼多
這是拿豪華品牌比，拿來 Altis 來比說不定盲測 Altis 還比較舒適= =
不可能質感差太多多
Altis從11.5代開始質感已經提升了！沒辦法，它算是被馬3的強勢競爭嚇到。
只不過受限品牌刻版印象，大家未必能感受到它的質感。
同樣的道理也適用在這一代馬三！
車子，真的要你去開過才知道它實際的質感為何。否則，買一個品牌光環卻是平價質感，何必呢？
當然，80萬級距（altis 12代）到90萬級距（新馬三），質感當然有差。
不過，再到百萬級距的豪華品牌，卻未必勝過90萬級距的質感時，它價值就被突顯了！
這次評測，只不過突顯了，品牌光環未必等於豪華質感。
所以，你只是買品牌的光環，還是買這級距內，最好的實際乘坐質感呢？
感覺濃濃的葉佩雯，就是mazda活廣告，讓人頗為失望
有 Ariel的FB嗎？
其實是不是台客車，跟內裝和操駕感受沒有關係...
在於駕駛人怎麼樣開
閩南人就閩南人 台客個屁
現在比較少講台客了，都講8+9
着實委屈A了
烏來老街停車場？
近百萬 舊引擎 妞力樑 沒空間 合成皮 爛後勤 台客車
胡益祥 唉
標準沒水準的酸民
台客車？ 來澳洲看看
DS E
唉 他是個無腦酸民
我雖然也對這次的馬3 懸吊不是很喜歡
但它其他地方 都覺得是不錯可以的
台灣這價位真的貴的有點扯
DS E
我是選擇CX-5
因為它多連桿獨立懸吊
一部好車！
依照先摸的程序第二階段應該要戴手套甚至是口罩
你真的很挺MAZDA...
假設 外貌協會成員 哇賓士很可以 馬？達已久還是馬？達
實車在路上有了很好看，除了屁股鴨尾短了點和車頭黑牛角，其他真的很美。
哪一台便宜的車不是台客車 只要便宜 就可以做台客車
只能證明A class比平價車差 ,不代表Mazda3比的上C class...
這種流行這種盲測VS.有點年份的豪車，比較基礎根本不公平，老實講我覺得就是包裝過的業配文
洪mons 有點年份的豪車？這台是賓士最新的A class你知道嗎？
人總是要找出個解答嘛。
結論就是比較有質感的高級台客車。
@LiuNiawGiie 講了你要買給我?
應該要拿死對頭Focus來測
彭畫駿 不用測啦
一定馬自達贏
馬自達操控性 跟質感都比Focus 好
真搞不懂為什麼都喜歡把國產車
跟進口車比 根本是懶覺比雞腿
@@Shoichi0423 馬三沒有渦輪其實蠻鳥的
三信徵信
原廠不用新引擎
一定有它的考量
加上原廠對這台車整體的測試
用原引擎是最穩定的所以他們才會延用
如果覺得沒有渦輪
可以去外面加裝渦輪增壓系統
反正很多年輕人都喜歡改來改去
改裝的錢累積起來都快可以買
一台二手上一代馬三了
確定操控比Focus好？
SU SU
你懷疑什麼？
那你憑哪點覺得會比馬3好？
馬3 有很多東西是Focus 沒有的
它比較好的就引擎而已
引擎馬力大 不代表操控就好
馬3 的 濾震性 不易搖晃的舒適 絕對比Focus 好
要好的操控就 少不了濾震性 抗搖晃
馬自達有G力導引系統
可以增加車身的平穩 解決濾震性 不舒適的搖晃
Focus 有嗎？如果要比馬3 的分數一定比focus 高啊！不要把國產車拿來比啊
第一階段先公布答案，第二階段測試就失準了
這不用摸 ~我用聽的,幫我關各門先...
那就買馬3在花5萬做隔音~那就OK了!
呂佳儒 其實馬3不用在做隔音了
它隔音已經有進步了
你是很愛玩車
喜歡速度激烈操駕奔馳的人嗎？
不然基本一定的高速駕駛奔馳
我都覺得它隔音效果都不錯
聽音樂 都不怎麼聽得到外面的噪音干擾和影響 我坐過試乘車我無論坐 前座和後座 業務開車試給我看 我都覺得隔音都算不錯了
有耐心的人要再等新一代的引擎上市後再買才吧 ，五門好看但那個鋼琴烤漆實在讓我很難接受
C柱那邊真的醜
去看過實車，看個幾次就不會覺得了，這就是馬自達的魔力，越看會越順眼。
你可以考慮四門
實車只會覺得鴨尾短了點，屁股很不錯看。然後不喜歡車頭黑牛角
醜是其次 , 最主要是窗戶小到不行 , 壓迫感一定很重 , 加上後擋風玻璃也小到不行
Bin Hung Yan 真的我原本也觉得C柱太肥了，但是真的越看越好看
我這一週連續兩天去展間看了Mazda 3、A-Class還有Lexus。覺得整體質感、座椅舒適度Mazda和賓士都有極大的差異，真的只有盲人會分不出來。
Mazda 3在日系中算很有質感，可以說接近Lexus，但跟賓士真的不是同一個級別的，就算跟入門的A-Class 仍然不是。身為長期訂閱8891的觀眾，還是想說8891做出這種誤導消費者的影片不是很好。
台客現在都改開外匯進口車，馬自達完全擺脫台客車形象
一樣的價格，台客都跑去買外匯C300了啦
Are U sure ?
有些買啊堤司，有些買外匯
#覺得不輸