都沒提到本田F1的賽車科技、和當年渦輪技術、這些才是真正威脅到FIA協會和歐美國家的真實力、和本田90年代追求極致操控的市售車、The power of dream才是本田的企業形象！ 現今因為市售車的質感和乘坐需求、才使本田妥協不求極致操控和引擎馬力、改以舒適取向和乘坐品質、像豐田一樣的樸實和外型就好的⋯
In Honda there is a strong, very, very strong culture among street racers and performance modders. It can also be a very very reliable, economical family car. It gives the owners enjoyable experiences from modding it from a basic family car into a performance street car and owners love that transformation journey. Mazda positioned themselves further down the journey and thus, not as much fun.
Honda often under state their engine output. Mazda over state the output. the skyactive is ..... arrrh, it has the number, but the curve and line can not compete with Honda. and finding swapping Honda K and even J engine into Miata.... unfortunately Honda no longer willing to make something similar to S2000.
![State of Play | September 24, 2024 [ENGLISH]](http://i.ytimg.com/vi/fVs0suPHAX8/mqdefault.jpg)
本人偏愛寶馬，但我相信市場上大部分車廠都是有技術有想法的品牌，而且他們在自己的領域上都各有特色。最後買了誰家的車主要取決於個人愛好，用途跟預算，沒什麼好掙的。
影片真的很好看 知識型youtuber哈哈哈
真的超好看！
这里到底有谁用S2000或者RX7参加过任何赛事？业余赛事track计时赛都行。F1一个赛季要换两台发动机。想快就是一个修车，改车，调车的过程。我自己是12的机械增压V6野马，但本田马自达我特别喜欢。整天聊修车又想省油的人的人完全与本田马自达的宗旨背道而驰。
都在瞎扯
小伙子口才不错，现在做这个行当有一点委屈了，以后会更长一层楼视频做得很好。
关注你很长时间了，您对车的了解超出了我的想象，佩服不已。
我不知道哪一個是窮人的寶馬，只知道開了寶馬就有機會變成窮人！修不完的大小故障，再也不買了！
那说明你不是有钱人，只是打肿脸充胖子！豪车本来就是给富豪开的！不是买得起等于用得起！
@@leoking3919 说的太好了
沒錯，買是很簡單 維持才是重點
買越好的車要修的單項物件多又貴、只要高級進口車都是這樣
俺们富豪买车从来不修的吧，坏了都是直接扔了再买一辆
我有一輛馬自達323 1.6升四門轎車。2003年初購入超過15年了至今只開了7萬多公里，除了電瓶及輪胎等消耗品外，至今只壞過駕駛座車窗升降機，換新連工帶料台幣1800元。
機油兩萬公里換一次，曾經有5年才換機油的記錄，而且機油都是買最便宜的雜牌一瓶一升台幣約100元，一次換3瓶，其餘煞車油，變速箱油，方向機油從沒換過也幾乎沒減少也沒變黑，久久因些微減少才自己補滿，水箱水也沒換過但平均副水箱水約一萬公里會因自然熱揮發而減少高度1公分左右，我也是自己加水補滿，平時都停放社區地下室停車場，約一個月開一次且車況良好完全無任何大小毛病也無異音，更神奇的是搖控起動車鑰匙上的鈕扣電池至今已超過15年了還能使用從沒換過，當然這跟車無關。對了，這車在高速路上平均油耗約12公里1公升92無鉛汽油不算太好但還可接受。原廠要求使用95無鉛汽油但我為了省一公升差1.5元的油錢從3萬公里後就改加92汽油至今已七萬多公里也沒任何問題。
在台灣這車一年稅金約一萬3000千元台幣左右，我大略算過我保有這輛車15年來保養維修加上油錢的成本比繳出去的稅金還要少。
我的是大陆海马出厂的06年福美来323运动版，2018年4月份报废，1.6升ZM发动机，马力只有96匹，但是胜在车身轻，操控凌厉，引擎转速范围比较大，改了一下参加赛道日和纳斯卡小赛道，都挺有意思的，尤其换机油的时候，才2.3-2.5升，两桶4L的机油，可以换三次，可谓经济，刹车流用丰田佳美卡钳直接扣上去即可，大力鼓用日产R32的，反正那个时期的车刚好从机械过度到电子化，323如果改了本田B18C，那可以上天了，因为跑山路，开过不少车子，如果说开BMW很有驾驭感，Subaru的车像轨道车，那开MazDA323,就像锋利的刀切奶油般，抵著油门，冲就是了。这车缺点看来是通病，就是升窗器我都换了3个，还有控灯器也是换了3次，里程12万公里，就报废了，发动机就油底壳渗油，刚买两年后车友会全部的323都是湿的，其他地方就很耐操，没什么问题。
@@ivytong7158
我的車是106匹馬力，確實這車的操控性很好，底盤很不錯，是這等級的車中難見的使用後輪獨立懸吊設計。
想起我2015款的馬6，那車鑰匙的電子一年一換我也是醉了。
5年才换机油是什么操作？
阿特兹2.5+6at太好开了
O
馬自達在台灣售價方面是不錯的，我自己的CX3價位區間為80~90萬，主被動安全、剛性、IIHS、Euro NACP撞擊測試都不錯。
引擎部分，早期也只有他把轉子引擎玩起來，但是法規關係只能退出市場，而且馬自達專注於NA，2.0引擎不算猛爆，馬６2.5渦輪那一顆在美國評價不錯，但是台灣稅金關係沒引進，它的變速箱換檔邏輯也很棒，降檔也很快。
但是馬自達最大的缺點就是空間一直為人詬病，他的軸距其實都不輸對手，但是為了操控犧牲掉乘坐空間，這也是為什麼同級CUV的Honda HRV能勝出的原因，即便在台灣國產本田一直有生鏽的案例出現，而且安全氣囊因應三款車型還在2、4、6，但他的銷量還是很高的原因之一。
Rivera Millers 轴距一样的情况下，空间比谁都小跟操控有什么关系？？？操控比的过加长的宝马320li？看看人家空间多大
你有一點說錯了 馬自達轉子引起並不是因為法規退場，上網查查就知道，當初的馬自達轉子引擎已經讓馬自達面臨破產危機，才停用的
關鍵字搜尋：馬自達轉子引擎破產
我那台07年入手的2.3l 馬自達6 5門掀背轎跑版5At 跑了13萬公里 至今戰鬥力還是杠杠滴 自帶bose音箱和一個備胎位低音炮 卡片鑰匙 電動座椅 esp 想想10年前的車子 配置還是挺不錯的
z zhang 配重
恩維尼 這我大約知道，當時這排氣量在台灣確實不吃香，要課2倍的稅
一日本田 终身本田！
”长安福特 活得精彩 修得痛快！“ 哈哈哈啊
我深受长安福特之苦，百年福特毁于长安！
都沒提到本田F1的賽車科技、和當年渦輪技術、這些才是真正威脅到FIA協會和歐美國家的真實力、和本田90年代追求極致操控的市售車、The power of dream才是本田的企業形象！
現今因為市售車的質感和乘坐需求、才使本田妥協不求極致操控和引擎馬力、改以舒適取向和乘坐品質、像豐田一樣的樸實和外型就好的⋯
当年比个官距做，上年本田重回F1比人屌到飞起，害死人Mclaren。
英俊哥 哈哈
大家有無在 RUclips live 看美國 Indy 500? 就是上年的。 RUclips 是可以玩現場實時聊天的。 當還有幾個圈就跑完，橙色的本田是 F1 西班牙賽車手 Alonso 開的。他追得很快但一下子引擎爆炸！ 當下，全個聊天字幕都是 FUCK YOU HONDA. 我也有參加，fuck 了 Honda.
現在已經證明是麥拉倫害死本田，不要氣到內傷喔 哈哈~~
@@ccdtccdt 那是什麼情況
我印象中所知道的馬自達
怎麼是用福特的零件車殼的品牌
例如幾十年前以前的馬自達323,是福特全壘打
馬自達626,是福特天王星
邱比特是跟福特Escape共用零件
本田的雙A臂 VTEC 專做發動機 當之無愧 馬自達就轉子引擎 可為一提
7 day in a week, 5 days in services and 1 day rest, 1 day on the road. ....
希望下次可以讲解韩系车Hyundai现代和Kia起亚汽车之间的差异或是否一樣
韩国垃圾
垃圾不值一提
現代和KIA現在屬於同一個集團的，只是現代是親兒子，起亞是養子，資源方面共享率還是很高的。
韓國家用車系就兩個字：無聊
韩系车还不如国产车有意思！讲讲国产还蛮不错的！
韩国车在北美澳洲应该是蛮不错的 我觉得新款的圣塔菲和i30都蛮不错的 起亚Carnival和sereto都卖的不错 别拿中国车比了 中国车要真这么好早就走出国门就知道了 韩国车还真是完爆国产车 韩国车在你眼里再不堪如今销量这么好也是别人奋发图强换来的 中国的汽车起步比别人早 强行合资抢劫技术然而还是韩国车差一大截
Ford在幾十以前是以耐用獲得好評的，
以前，台灣的警車都用Ford，
現在不知道為什麼變成這樣！
...........
只剩下Show Girls令人激賞！
買的快樂 修的精彩
阿就想賺你修車費阿
之前好像有陣子，Ford 跟 Mazda 幾乎每年都推出一樣的車子，只是Mazda外型比較流線，但裡面的零配件幾乎兩家都是共用的。
從70年代末期後Mazda有滿大一部分股份是在Ford手上, 而當時Ford的操作是讓Mazda的小車底盤和四汽缸引擎讓Ford, Mazda和Volvo共用. 在2008年金融危機時Mazda和Volvo都被Ford逐步的變現賣掉了.
把小引擎技术骗回来
別爭了
兩台都是
我只能說...Ford的車能不碰就不碰，變速箱真的會修到晚上作惡夢
世界上只有本田、鈴木、寶馬這三家車廠，同時擁有摩托車跟汽車製造商的身份。
夜小差 铃木在北美我猜大概就是十个人里面有一个人在开着。几乎没见过铃木车
@@MrNice-wf6fh 因為Suzuki在北美早就收掉了...
講得真好，現在本田已不再那麼追求終極運動性能
能不能说一期，讴歌英菲尼迪雷克萨斯对比
@@冰谷 相争安全性吗？
开的2010 年马6 用的就是福特的引擎 车一直没什么问题 以后还买马自达
想听主播讲铃木汽车
Hi备胎！喜欢你这期节目，能否考虑做一期铃木汽车的介绍。铃木现在在世界范围销量越来越好，而且他们的车重可以做到轻到没朋友，但不知道是怎么办到的，而且轻的话是不是偷工减料了？质量能否保证？有心入手一辆铃木，还请指教。
吉姆尼我蛮推荐的~
備胎說車 那vitara怎么样？
当然是本田了，二代 Insight 开了六年，耐用省油设计美观，日本本土制造，油耗平均 20km/L
耐用 省油 那一定不像宝马
Insight只能跟Prius做比较 我也有一台2010款 IMA的确很省油 只是动力不太够
买过一辆二手马6，3.0运动版，开了三年，5400入手，2500出手，风扇噪音太大了。
视频主，你先了解下本田雅阁雄霸北美的那些年的事情吧，没有雅阁，就没有丰田马自达这些车在北美的销售，可以说本田车的发动机救活了日本车在美国的市场，那个年代什么宝马奔驰根本不行的。你先研究研究，再深度做一期本田的视频，期待着你能用公平公正的态度去理解本田车。
馬自達是小眾、本田比較暢銷，找個正廠維修還很方便。
说白了 本田还是好用耐操 但是又可以有运动型可以聊的品牌
五菱宏光
本田确实毛病少 省心省油 适合老百姓
xue man 本田毛病少 大哥 本田是穷人的宝马 其实包括本田小毛病跟宝马也是一样多的 我就是本田车主 内饰各种响 轮胎动不动就失压报警 多媒体系统有时候就是死机不开机 但就是开着好棒啊 真好开
@@弃方得 我目前開起來都沒有什麼毛病耶...
junda he 只能说您对品质的要求容忍度很高
沐春阳 不是我容忍度高 是我目前 進車廠都因為要做保養 沒有因為車有問題 進車廠修車 目前是開2015 FIT
junda he 不是的 内饰响 电动门有时候卡住 胎压报警 多媒体死机这种问题都不用去修理厂的 自己都会好 可是马自达啊丰田啊什么的基本不会出现这类情况 因为传感器本田最多 电脑控制也最全面 高科技也最多 出现小问题必然也最多
You and your food comparison. Love it!
想請問備胎哥能聊聊馬自達Millenia 千年這款車嗎？
大哥，下回焦点对到面部好吗，别对焦在后面的背景上。
我並不知道你哪來的資料說MAZDA，只有MX5是保持人馬合一的精神。HONDA一直以來都是以駕駛樂趣為賣點，你數一數MAZDA有多少有趣的車？除了RX7和MX5(NA, NB, NC, ND)我不知道有什麼，相反HONDA除便數都有Civic(EF, EG, EK, FD, FK), Integra(DC2, DC5), PRELUDE, S2000(AP1,AP2), NSX(NA1, NA2), S660。
还有accord R, crx
台灣廣告Mazda6不就有人馬一體的廣告嗎
本田這種大公司
造車速度可以量販店或大賣場來形容
那馬自達就更像一家小型精品店
造車工藝一流
買車如果只剩這二家可選
我絕對秒選馬自達
是value tuning electronics control
聊聊马自达mx-5吧！😃
在北美的都知道 马自达生锈不是盖的 同年分的丰田本田都不会锈 马自达就一塌糊涂
Tony Qiu 雖然很愛我的cx5, 什麼都好但底盤真的銹的慘不忍睹，人在北美一個瘋狂下雪的城市
Thanks. 我的日產Nissan底盤也銹的慘, 三個月前還在CX5, subaru outback, CRV 之間搖擺, 最後想到維修跟省油, 選了舒適差一點的本田
其实还是要看的，驾驶环境比较恶劣的就选耐操的，比如森林人。如果驾驶环境一般般的，就选择更多了。还要看驾驶目的，就是开2-3年就卖掉的，开开马自达什么的都可以，如果想要家用最少5年起，那就选择质量更好的丰田本田，就不要考虑什么奔驰宝马了
@@bill455094 Montreal嘛！哈哈
Waltz Endless 在一個城市叫Syracuse的地方讀書, 號稱美國雪量第一的城市，也開去Montreal 過
現在馬自達已經是廣島愛快了😊
本田早就不本田了 ...大多市售車都已家庭取向了! 操控? 那是很多年前的事了
你錯了，本田還是那個本田。 只是在新世代需要適應，本田還是那個只做自己感興趣的本田
本田和马自达一样，都是很有自己特点的车企。
@@SuperLalaport 沒錯，只是本田比較 偏激點
"操控" is still the best of the best, especially in bends. Yet power/weight ratio is dropping by year.
其實每升功率最高的是馬自達轉子引擎,1300CC, 280ps
本田萬歲👑
最近买了宝马x6…讲讲宝马呗，我还挺想知道它的一些特点
在台灣，MAZDA可是比HONDA更貴呢...
因為honda是國產，當然比較便宜
台本國慘價才貴
你好，想咨询下纯电动的车现在敢买吗？我看帝豪gse，工信部的续航353，我西安的冬天最低温度-10度左右，纯市区开暖风或夏天开冷气，实际续航能做到260吗？用个3-5年后电池不是就会冲不满了？谢谢
260公里？？太少了吧
@@x5522 这是条5年前的留言，哈哈哈
小哥，你的知识面好广，我最近想买一台二手2010年的凌志450RH，那个时代的油混技术靠谱吗？
台灣馬自達都閹割版本 馬六那種軸距的車體只有2.0自然吸氣 不過喜美現在國產也沒了 倒是CUV被CHR霸佔一方
台湾能买到进口马自达的，中国大陆那国产才是真心坑爹 还好我在北美也买进口马自达
CHR霸佔一方？你開玩笑吧 HRV銷量屌打CHR阿
@@bike20828 打太快了 是說本田的HRV沒錯 不是豐田的CHR
我觉得不只三家升功率超100匹，至少丰田 Altezza 上的 3S-GE 2.0 输出207匹。
是指市售、量產車！
福斯-Golf(大眾)跟豐田toyota 86不是也有出1L/100HP馬力的引擎?應該還有更多家阿!!
陳浚卿 GT 86还没有到，而且用的是Subaru boxer发动机，Golf GTI是涡轮增压的AE888，不是自然吸气。
備胎大哥 有空了解一下Mazda 的 SKYACTIV-D 2.2L 最近爆出嚴重瑕疵的事情阿
關鍵字: 噴水 副水箱 5%坡度 無預警降速
能不能讲讲英菲尼迪qx50这辆车啊
没记错的话宝马的vanos可以理解成vvt，本田vtec就是强制开大气门，不一样的
开了宝马以后，我想回到本田，本田不单单宝马，最重要是质量稳定
想當被實驗的對象才去買引擎規格多到記不清的車子
这一口杭普实在亲切。
我有個問題！
窮人有車？
澳洲有啊
那要看你對 (窮人) 的定義在哪.......呵呵呵.
電動自行車不是車嗎?
腳踏車不是車嗎？
在美国加州，穷人穷得只剩下车了。真的😂。因为你租个单间一个月800左右吧，但是800块可以买一辆小车了，白天开车挣钱晚上睡车里。加州越来越多无家可归的人这样做
Mazda不是有很特别的发动机呢?
轉子? 好幾年沒碰了.
為什麼常要拿BMW來比較？
操控
@@冰谷 BMW是最接近本田 馬自達 速霸路底盤操控路線的車廠 再更細分一點 BMW跟本田 法拉利 更類似
“东瀛宝马”是人家严宇鹏首创的。
本田！我大本田買發動機送你車，還考慮阿？
備胎哥，馬自達RX7的轉子引擎只有1.3升，但是馬力卻達到三百匹左右，那升功率不是更高嗎？
自然进气
斯巴鲁
WRX
東瀛賓士
还是别提斯巴鲁,买了个2017森林人xt,车内多处异响,最要命的是油门到18％ 0.1-0.8bar时车辆会一顿一顿的,到原厂修都修不好😭
feifeiyeye ye 日本车分三类，头等给日本自己，二等海外（除中国),三等中国……不知道你的是哪类……
应该是本田和力帆和吉利谁更像宝马。力帆现在摩托车也厉害。
講解精闢....讚👍
3年3000辆不应该很少吗？
JDM VT is the best！
那斯巴鲁呢
维护费用马自达高于本田。 综合分数，丰田还是第一。
上一台车是Mazda 6 最近换了Mazda cx5，操控没得说。
在打马自达的广告吗
車界李永樂
講得很好 長得很差 只是很強 口音很弱 光聽不看煩死了 光看不聽 噁心死了 邊看邊聽 蠻喜歡 訂閱了
我觉得本田实用
说起故障率，谁敢与福特匹敌？
都没吹到精髓之处啊：S2000能爆VTEC的精髓在高转速啊，9000断油，8300最大功率，没有458之前是量产自吸升功率世界第一没有之一，VTEC is the best一路喊到GK5；数马自达的历史你不提转子，光封面放一个787B，谁明白它勒芒夺过冠呀……
保时捷的911上也有升功率过百马力的。
@@dc03211017 S从997.2以来，个个都破百，更别说还有GTS、GT3。991.2的GT3RS都接近100KW/L了，只有458special比它高。
Subaru
才是
保修費用真的是
寶馬等級的...
Subaru是東洋賓士
马自达6没雅阁保值 老马3生锈太严重
前面說本田比馬自達便宜6000（意思是本田比較便宜，馬自達售價比較貴），後面又說馬自達更是窮人的寶馬？邏輯怪怪的~
我觉得更怪的是，他前面说本田一直比马自达便宜，但后面一句马上接着说“一分价钱一分货，本田比马自达好”。。。。。
应该是口误，反正在北美马自达是3田中价格最低的
@@endlesswaltz1810 想便宜选两田好吗... 两田能砍很多
@@bigg4816 雅阁能砍多少
要说升功率达到100匹，我要不是有个Infiniti3.0T的Q50，300匹，我就信你了。
本田已经不是从前的本田
驾驶感还是不错
你的終極奧義是什麼？
寶馬本來跟掃把佬一樣搞飛機發動機的
穷人宝马.. 平民宝马比较好听
RX-7 787B
东南亚这里比较喜欢丰田
本田 可靠
鏽死你
在丰田海力士皮卡面前都是浮云
CVT
我呵呵下
我呵 可靠就更不BMW啦
听爷说车就好比听车演唱会。棒
Nam Lim 这比喻！十个赞。看来你学到精髓了。
本田和马自达这两款我会选雷克萨斯
都不是一个价位的 有什么好比的..
各種神比喻 各種說人話 老哥你牛
我在国外买的二手车就是马自达，以前一直租车开。各种平民牌子都开过。马自达确实操控感最好。
就是空间太小
In Honda there is a strong, very, very strong culture among street racers and performance modders. It can also be a very very reliable, economical family car. It gives the owners enjoyable experiences from modding it from a basic family car into a performance street car and owners love that transformation journey. Mazda positioned themselves further down the journey and thus, not as much fun.
Honda won F1 few times, Mazda when?
@@jackyphotos mazda pales strongly in comparison.
Honda often under state their engine output. Mazda over state the output. the skyactive is ..... arrrh, it has the number, but the curve and line can not compete with Honda. and finding swapping Honda K and even J engine into Miata.... unfortunately Honda no longer willing to make something similar to S2000.
反正欧洲本田保值率比马自达高……但是马自达每次改款都好看
@@dc03211017 空间小 油耗高
可能在国外，不太注重这个面子品牌，只买适合自己喜欢的汽车。适合这两个字包含了每个人的不同需求的方方面面，家庭人员结构，个人财力，居住周边环境，上下班路途情况，闲暇娱乐的远近，等等等的个人情况。为了面子，为了别人看得起我才买宝马奔驰，国外相对少些。
觉得国外更主要安全和本土制造
问题是你在美国买德国泡菜根本没有任何面子功能，别人还觉得你是人傻钱多。。。。来美国看看就知道了，开宝马奔驰的基本上都是老黑---买白人租车三年后的车
你是哪国的狗？
tom brian：你是哪国的狗？
ni liu 别理这个人比较好，估计是精神病人
本田是 东瀛法拉利
说的是NSX
开马自达开会会迟到，我话说完，谁赞成，谁反对？
Honda - The Power Of Dream
说起维修，我们这边当地修马自达起来跟宝马差不多价钱，我的那辆破本田换了二手件还是跑得贼快，所以说见仁见智。
坐标哪里啊
type R 呢。。。