10萬英哩左右,引擎頂蓋的油封墊片(gasket)開始老化劣化而開始滲漏機油,但不是活塞環磨損的機油滲漏入汽缸燃燒室燃燒機油的"重症",而渦輪引擎車的油封墊片會因為渦輪所造成的缸壓極高和高溫而提早老化劣化(這也是我不愛渦輪車的原因,而坊間的渦輪新車主都喜歡狠飆猛操,更導致引擎提前老化,有如猛男再吃類固醇參加十項全能運動,人到中年就GG了)! 建議在更換引擎頂蓋油封墊片(gasket)時,最好指定使用Subaru正廠的油封墊片,雖然比較貴,但是表面處理的平整密合度要比副廠的好許多! 我當年在美國的2.5的Outback沒有渦輪,也沒有惡操,就是日常出入,開了18年75000英哩後就開始因為油封墊片老化滲滴機油,在美國的吊引擎工資極貴,因此只好補充滲漏掉的機油，撐了近三年才因為AWD變速箱跳檔不順而報廢掉!其實原本是要買豐田Camry的旅行車的,正值當年豐田出Sienna而停產Camry旅行車,若論Outback和Camry旅行車,我還寧可選Camry旅行車!Boring but reliable!
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
這次更換了封面風格，大家有覺得能從視頻流里更好的找到我的視頻么？覺得新封面風格好的，或者有意見的都可以回復這條留言哈。然後以後這類特製話題的發佈時間大家有建議么，更喜歡早上看到還是晚上看到呢？都可以回復這條留言，告訴我哈~
挺好的
您啥时候也点评一下马自达汽车么！
曹铭 不要歪樓嘛，這個封面有什麼意見么？ BTW，馬自達在路上了，稍安勿躁~
只要有发布 有时间时会看的啦....封面嘛。马马虎虎 主要是大家都蛮喜欢你说一些关于 车辆品牌的故事与历史嘛....那个谁谁谁有一车那什么车...都能从你这里了解到一些信息那不是挺好的嘛...所以建议你经常讲讲各各品牌车辆的故事 大家会喜欢的....
封面加LOGO肯定要看着舒服得多。我以个人喜好鸡蛋里挑下骨头啊，就是文字部分背板的透明度可以适当低一点，背景画面跟文字混合多了稍微没那么舒服。
我初来美国，花了1100美元买了一辆二手斯巴鲁，手排档、已经跑了18万英里！三厢，我身高1米80,车后排座放倒后我可以舒服的在里面睡觉！（有时候去外州打工，晚上就在车里睡觉）有一年冬天纽约下大雪，我凌晨开车上班，在坡道上横七竖八的车都趴着不动了！我的斯巴鲁就像一辆坦克稳稳前行！当时我老自豪啦！
这辆车跟了我八年，我仅仅定期更换机油、三滤，轮胎磨平了花10几美元换个二手轮胎照样开！此外没有换过其他零件，最后当废车还卖了300美元。
看着拖车最后把这辆相处了八年的斯巴鲁拖走时，我心有不舍！
如今的我生活已经平稳，但我依然钟爱斯巴鲁，现在我家有两辆斯巴鲁（森林人）.
偶读此文，以拙文抒发自己的内心感受，谢谢！
zhiyuan GE 以前有个人跟你一样，在新西兰3000块钱买了个legacy，开了5，6年一点事情没有。以前的Subaru质量是真的很硬。修车的不都说日本车里翻车了能保你命的就是Subaru，因为车身用的钢材是真材实料。
最遗憾的是subaru居然把森林人的XT给下了........
好文!
zhiyuan GE 还好这是油管，国内你发这个就是等义和团来围剿了，哈哈哈。
18年的新车好没力
RUclips没有佩服太多人 就佩服你 讲单口相声 就啥视频几乎没有 就是光看你露个大脑袋干讲 你都能有这么多播放量 厉害。。。。太强了。。
2013四代Foerster /XT車主，開到現在快7年，上山繞海環台灣跑16萬km，真是越開越讚不絕口。
動力充沛，一踩就過，轉向精準，地盤超穩，妥善率高。
「內飾簡單」反而是我所愛，太多的電子配備一方面根本使用率低，二方面車老了之後麻煩多，累贅。
我屬於「機械操控派」，所以覺得越接近原始機械感越好。
"全時四驅"變速箱老化將是罩門!
此外,引擎頂蓋油封墊片老化滲漏機油也是痼疾,更換油封墊片必須要吊出整顆引擎才好更換,費工費錢!
10萬英哩左右,引擎頂蓋的油封墊片(gasket)開始老化劣化而開始滲漏機油,但不是活塞環磨損的機油滲漏入汽缸燃燒室燃燒機油的"重症",而渦輪引擎車的油封墊片會因為渦輪所造成的缸壓極高和高溫而提早老化劣化(這也是我不愛渦輪車的原因,而坊間的渦輪新車主都喜歡狠飆猛操,更導致引擎提前老化,有如猛男再吃類固醇參加十項全能運動,人到中年就GG了)!
建議在更換引擎頂蓋油封墊片(gasket)時,最好指定使用Subaru正廠的油封墊片,雖然比較貴,但是表面處理的平整密合度要比副廠的好許多!
我當年在美國的2.5的Outback沒有渦輪,也沒有惡操,就是日常出入,開了18年75000英哩後就開始因為油封墊片老化滲滴機油,在美國的吊引擎工資極貴,因此只好補充滲漏掉的機油，撐了近三年才因為AWD變速箱跳檔不順而報廢掉!其實原本是要買豐田Camry的旅行車的,正值當年豐田出Sienna而停產Camry旅行車,若論Outback和Camry旅行車,我還寧可選Camry旅行車!Boring but reliable!
下雨天感觉更好
@@roamereasy9737 你都用什麼番號的機油5W40?0W40?5W30?
車老了比較花錢😂
我几乎没有耐心看10分钟以上的纯解说节目，但是你的节目内容充实，语气舒适，形象很好，让我津津有味地听完而且还能记住，节目做的真好！
口音好奇怪啊
@@林凯-l7q 江浙沪口音。
@@Lee-oi8yw 杭州口音，我说话就这味道
@@林凯-l7q 马云也是这口音，杭州马云老家
马屁精
「喜歡的人，你大概找不到第二個還能愛的品牌了」 這句話說的實在太好了。
我覺得看人，因為我自己不只喜歡一個車廠，這樣太狹隘侷限跟乏味，但我還是會挑
我喜歡sti但我更愛梅甘娜RS
我的Subaru森林人2004年车，跑到如今2020年行到28万英里了，动力 操控依旧畅顺，由其在雨雪天氣更是它的强項，只要注意机油和輪胎，它是一架不容易在路上抛锚的汽车，在美国斯巴鲁的车不少，我开了十几年车，从未遇见到过一辆斯巴鲁车抛锚。它是日系车中最似欧洲车的感觉。
我一个朋友就是斯巴鲁爱好者，说实话这车跑起来性能一点不输同类型的宝马奔驰，只是北美很多地方路况实在不能恭维，加上稀疏平常的各种极端天气状况，所以大皮卡更适合这里，安全感一下就提升一个档次，这里的特殊情况对任何亚洲类型的车都多多少少有点不公平，皮实耐操是十分重要的唯一标准。
请问保养费用怎么样？我挺感兴趣的
2010年换车时，想换辆轻型SUV，就去试开了好几个流行品牌，包括丰田RAV4、本田CRV、Subaru Forester、Nissan Rogue、Ford Escape，最后觉得Subaru Forester开起来感觉最好，尤其是转弯时低重心带来的那种稳定感是其它几辆车没法比的，就决定买Subaru Forester。买车当年冬天下了一场大雪，我特意把车开出去试试雪地性能，结果没让我失望，当别的车在雪地里艰难爬行的时候，我居然开着我的Forester不断超车，不过，就在我欢喜之余，忽然有一辆小轿车从后面超过了我，这让我有点吃惊，因为小轿车一般是前轮驱动，而且底盘低，在雪地中的性能应该不如SUV，我于是跟上去看了看，发现超过我的那辆小轿车原来是Subaru Impreza。
你只去看哪些便宜低性能的車？
@@Mckenzie28007 你那么有钱还看这节目干啥？讲豪车的频道多得是呀。看你真病得不轻。LOL...
目前剛成為Subaru Forester車主，過去駕駛過Rav 4, Tiguan, CX-5, CRV和Forester，依加速操控性與車子過彎穩定性排名會是Forester = Tiguan > Rav 4 = CRV > CX-5，視野開闊度Forester大勝，2023版本內裝還okay，最基本款就配置Apple Car Play相當方便，車內空間也大，是一台很棒的家庭SUV，目前相當滿意。
認真問個，CVT Gear box你能夠接受嗎?
建议到车行去自己试试。不是每家的CVT都做得一样的，每个人的感受也不一定相同。@@THE------X____8964
请问保养费用怎么样？
恭喜
@@THE------X____8964 目前開半年，使用起來與其他品牌的變速箱感受無差
我这种对车没什么研究的人以前都没听说过Subaru这个牌子，后来认识了一个爱玩车的德国朋友他就是超爱Subaru，说是全世界最好的车我才知道了这个品牌.. 原来还有这样的故事，感谢科普😎
2017森林人车主。只能说真的很棒。开过两田的同级suv，也开过宝马的X3 30D，但是斯巴鲁就是能给你更多安全感和信心。澳大利亚黄金内陆挑战过各种极端路况，有同行的陆巡车主还专门来表示对森林人的通过性和性能的惊奇。斯巴鲁真的是品牌忠诚度最高的一个品牌了，家里的第二辆车也选择了2018款的翼豹。操控性真的是没话说，太棒了！
兩天前剛剛把我 2013 WRX Primer trade in 換了2019 STI base 心得如下 1. 內裝升級了 2.過彎不是一個等級的
整體來說 Subaru 的車真的是很用心 一直在改進不足的地方也一直保持經典的優勢。下一台還是買Subaru
Subaru这车在美国东部卖的非常好，尤其是爬坡的性能还有还有在山地高速上下的行驶性能非常的优越，这个车性价比不高，性能好，价格高，但是质量绝对高于其他日本车和美国车，我个人蛮喜欢的，还有主持人讲的很好，很多知识点，尤其是很多人都不知道他的前身是富士重工，还有水平对质，
在加拿大开斯巴鲁的感觉就是安全。甭管雪下得多大多厚，车总能安全把你送到家。只要我还呆在这地方就不会考虑别的品牌的车子了。
Acura sh-awd 考虑一下
@@phonoodles7002 都有，对比过。Sh-awd 市内handling当然更好。但是雪地野地symmetrical awd更好
@@hansdoreen 多倫多 森林人 沒任何問題...
calgary 不買subaru... 只能買Pick-up...truck... XD
兄弟在哪？哪款车，我也想换台
@@conan911 不是吧，我在SK
1992年 買過一輛 Subaru Justy 1.2 CVT, 好開又省油的很。 有次剛拿駕照的女性朋友借開此車，於校園停車時不小心開下校園運動場跑道的數層階梯，結果沒事，除了保桿稍微擦傷外，在眾目之下，還可穩穩地開離現場…
subaru车主，2017 forester.开起来的感觉绝对强于两田，但是subaru专注于操控性跟安全性的特点让他在中国大陆几乎没有市场，因为中国很多地方没有这么极限的天气。但是北美自从2016年开始，Subaru的销量呈井喷式的增长，我周围的同事几乎全换了Subaru开。如果你觉得Subaru一般，那你去开一开其他相同价位的车，你就知道他好在哪了。再说一句，有很多北美的车评媒体做过测试，Subaru家用车的冰雪条件下的极限安全测验成绩要远远好于同类其他品牌。
多亏了斯巴鲁的AWD
wang Dawen 配件和保养比丰田贵不？我犹豫买RAV4 还是森林人
要贵一点，没人能比两田更便宜。
wang Dawen 两田的话丰田的配件要比本田更便宜，其实丰田也就赢在便宜。追求性能还是经济效益还是看自己吧。当然丰田在城市里开开也是挺好的。
不知道你知道什么叫操控
身為曾是GC8STI的現任MPOWER車主我表示非常認同👍👍👍
每次講評就是專業！
SUBARU 的駕駛樂趣也是讓我相當著迷，回味無窮
开过三年outback， 满意。确实有过异响 停车下来后车子咔咔咔小声响，操控性还是挺好 特别稳定，遗憾是这么大的车型居然主要是四缸的发动机马力不到200。最后是因为想换安全性能更多一些并再换六缸 换成了lexus rx. 感觉还是强于斯巴鲁。 舒适和动力都是lexus rx更佳。
“喜欢的人找不到第二个还能爱上的品牌”～说得好！道出了广大Subie的心声！
以前都聽說過只有懂車的人才買斯巴魯，買斯巴魯不是為了外觀而是為了它的技術，不是為了省油而是為了動力與駕駛樂趣。
绝对贊成
STI 车主：我们内饰太差。 EVO 车主：什么是内饰？
Hanyong Zhang 🤣🤣🤣🤣
這是一條有聲音有畫面的留言~
我是2018 WRX车主，我觉得内饰已经有很大进步了，真正追求驾驶感受的人，不会太在意内饰的。
的确买这牌子的人都不计较内饰
性能车车主：只顾开车爽，哪有空看什么内饰？
車子的本質就是很機械的東西，內飾越簡單越好，電子配件越少越好。把這些內飾、電子配件的成本，加強到動力、操控、底盤、制動這些本質的東西上才對。
时代在变，如果你只是司机或者赛车手，可以不考虑乘车体验，但是作为BOSS，那就不一样了。
选suzuki铃木没错的
@@weideng778 Jimny大缺貨，買不到，哈哈!!
@@iknowyouknow596 那买高级轿车啊
您应该是50 以上的中年失意大叔
曾经最喜欢Subaru WRX STI，但是市场上配件量不多，所以费用也贵。设计独特的水平对置引擎保养维修也不便宜，毫无争议的一台好车
我前後已擁有4部Subaru. 他的四驅是不錯,曾試過下冰雨, 有雪呔能上斜路,很多其他車縱使有雪呔都不能順利上去. 但車本身問題也不少. 除了嚴重的Head Gasket問題, wheel bearing也換了幾個,以前本田車沒有這些問題. 電子和車內設備也不好. 總括來說安全但不耐用.
有一輛2014的速霸陸Forest XT, 手動加速時、
低檔入高檔、如行雲流水、非常療癒
不過最近花了$1500換了前輪水平震動器
內飾線條簡單、很軍車、我喜歡
視野的開闊和舒適感，在其它的車子上我都感覺不到。任何一個角度望出去，完全不受窗柱的阻擋和干擾，是一部適合旅行和觀景的車子。
啊哈哈！我要说我就是15年森林人！雨刷电机时不时异响，后备箱有异响，蓝牙经常会自动断，脚下风吹不匀，油箱加满踩刹车会听到汽油晃动声！可是有一次停在信号灯的时候发现脚下全是冰，启动车有点慢，踩了下油门才走动，然后后视镜发现两旁和后侧的车包括一辆皮卡全盘卡住。斯巴鲁就是一个不拘小节内心高傲的不羁的硬汉。 给媳妇买的18xv，嗯我的下一辆一定还是斯巴鲁。谁开谁知道，这个坑入了就很难出。不过请喜欢后驱的盆友自觉忽略我说的话。
准备入手 7座那款
谢谢备说车胎的介绍，本人是马来西亚的Subaru销售员，这里的人几乎不懂subaru的各类性能，让我真的非常烦恼，我已经分享出去，希望更多人了解我们Subaru的品牌
Subaru 不错是一个很好的品牌。可惜的是代理商Moto image 不懂得推广，导致这个品牌在大马没有多少人了解它的实力。可惜。
你好 我在巴西 最近考虑买Subaru ，现在知道这里只有两款车型 xv 和森林人 但是都是油电混合动力，不知道性能怎么样？
試駕立刻下單了
2012在美东购入一台斯巴鲁Outback 3.6R新车，还是传统的5速AT变速箱配合VTD四驱系统。 到现在开了将近7万mile, 除了像轮胎这样的正常磨损外，还没出过任何问题。最近又刚刚入手一台Land Rover Discovery。虽然Outback跟Discovery在功能上有一定重复，但是还没舍得把这台老Outback卖掉, 实在觉得H-6发动机加AT变速箱的组合很经典很给力，值得信赖。一到冬天就盼着下大雪，开上Outback出去撒欢！
已經買第三輛 Subaru了，就是衝著全車系全時四驅，碰撞實驗全部五顆星來的。水平對置的發動機，第六年的車子了，停等紅燈還要看一下轉速表才確認車子是發動中沒錯。前天車子停在院子裡一小時多了，上車拿東西下來，覺得聞到一點味道，再上車一次，才發現車子沒熄火！怠速一個多小時，心痛啊，趕緊出去飆了一趟車，清下積碳。
86车主路过（也就是斯巴鲁BRZ）， 真是应了那句话：什么是内饰，喇叭响不响无所谓。 的确，跑高速的时候说话得靠喊，音响音质很渣，但我依然很享受开着它山路批弯甩尾。每次上山都是满满的信心，只有我抄别人，没有人能追上我的尾灯，这感觉真的是一般车给不到的。
解决异响我的办法是换音响，哈哈，声音调到最大就听不见异响了
Subaru 有一個重點大家都忽略了那就是前輪的傳動軸是ㄧ樣長的，這是水平對臥引擎(boxer engine) 的好處，讓你在下雨天過水時，車子會保持直線前行，而ㄧ般的前驅車因爲引擎的關係，前面的傳動軸是一長一短的，過水坑時，車會偏ㄧ邊，你要緊緊的捉緊方向盤才不會偏，不信的話找個朋友有Subaru 車，弄個水坑就知道了。
非也!
與傳動軸等長無關!而是與壓地胎面的摩擦係數有關!
輪胎壓過水灘時會形成hydroplane,馬路為弧形,中央高兩側低,壓在中央高處的輪胎胎面與路面摩擦係數如常(或略減),壓到水漥處的胎面會因為形成的hydroplane而摩擦係數大減,而感覺車子滑向一側偏行!
因此,雨天慢行避開水漥是安全之道!
我曾經一次在冰雪天中緩行時因一側輪壓到了雪被壓成冰的路面而瞬間打滑而橫在車道中央,遭後方約80公尺處的遠方來車緊急煞車不及而攔腰撞上而全毀!
@@roamereasy9737 這主要是我本身自己有經驗過，所以才會這樣說，那你是因為冰的關係所以滑掉了 ，這情況不一樣的，你那時候不是開的四輪驅動車的吧？
跟傳動軸還是有直接的關係的，看看那些超跑那台是傳動軸一長一短的，當你車子開到水灘時輪胎開到水上ㄧ有阻力的時候，這時候一樣長的不會因為阻力而兩邊受力不均，但是傳統前輪帶的車就會有偏一邊的情況發生，除非他有LSD.
我沒有Subaru，在台灣這裡我們國人稱這個品牌的中文叫做 「速霸陸」，近幾年在台灣的路上能見度算蠻高的。我以台灣人的角度台看速霸陸這個品牌，
1. 近幾年喜歡開休旅車的人越來越多，休旅車的市占率在台灣已經超越房車了。
2. 對於車輛主被動安全的重視，速霸陸的主被動安全還有車身剛性也是吸引我們的主要要素
3. 喜歡露營的人越來越多，台灣的氣候、地形很多比較世外桃源的露營地是需要破陸性高的車，以售價跟破路能力來考量，速霸陸的森林人算是最佳選擇。
說完這個品牌的好，來說說這個品牌為何在台灣市佔率始終無法攻頂的原因
速霸陸在台灣最常看到的問題就是售後服務的問題，還有對於故障車的一些處理態度也是需要檢討的，在這裡我也不便在論述。
我只能說台灣的市場太小了，遠遠不及其他大國家，我們的抱怨聲再多，也會變成視而不見。只希望他們能更重視處理，不然再好的車沒有好的服務跟妥善率，也是浪費
你還漏了一點!
台灣幾乎沒有雪地，AWD在台灣是英雄無用武之地!
Subaru的AWD開起來真的是蠻穩的，尤其是雨天更顯優勢。
每天上班開同樣的路，好天氣時有的二驅同路車是拼命超車，但雨天他們就龜了，以outback較大的車體車型，卻硬是比這些二驅的房車還穩跟快些。
@@kkk66778 SUBARU在台灣跟在除了日本以外的整個亞洲市場 最大的敗筆就是代理商是意美
台灣意美其實是水貨商
@cjchang1688 我開的是 Outback 尤其是雨天從地下室上坡, AWD 非常平順安全 ,而且還有上坡模式,自動駐車的功能. 讓你在堵車上坡時, 不會擔心後滑碰撞到後方車輛 . 這是我覺得非常好用的地方 ,供大家參考.
2017年买了第一辆subaru wrx sti. 非常同意内饰和异响的部分。后来改装到400匹之后开了1年左右就卖掉了。卖出价和买入价基本一样。只少了2千。开了2年非常划算。因为是水平引擎的死忠，最近入手了一辆2014的911 turbo。也是涡轮，水平引擎，4轮驱动。只不过保养，消耗品都贵很多。但是驾驶体验完全不同。以后还是要买一辆subie suv代步的
我人在福冈，今年买了一辆新IMPREZA STI Sport自动挡，无论从外观还是内饰都是非常出色的，性价比超高，尤其它的I/S切换模式对于跑在日本的道路真是太合适不过了！
我的车是美版2017subaru outback、我开了两年左前轮传动出了小问题、感觉美国还是没有那么可靠。四驱真的是好的超乎想象、曾经4轮浸泡在淤泥里面跑出来。
brz車主，以前的時候對這品牌也沒什麼特別喜歡還是什麼，不知道為什麼自從買了brz之後就突然間變成這個品牌的忠實粉絲又買了wrx😂
在波士顿， 表示斯巴鲁下雪天，湿滑路面，崎岖山路真的能救命。我也知道CVT加速弱，内饰一般，但是当你面对从11月份到来年4月的大雪，家门口大斜坡上的冰， 斯巴鲁大概是唯一会考虑的车子。
最佳代言留言
還有貴2倍的Land Rover
你需要的是雪胎
開Subie還給我用自排，是你的信仰不足。
Martin 小毛病会把人搞疯
讲的太好了！我是20l6年傲虎车主、这车总的来说就是好开、个头儿挺大但转弯的时候比一般1.5的车转弯更好，油耗一升10公里，上个高速深一脚油门也是可以PK一下別的B级车的、挺好的车。
前年夏天在格鲁吉亚从第比利斯到阿哈尔齐赫开着朋友的二手右舵斯巴鲁森林人跑了一趟，尤其是从博尔若米到阿哈尔齐赫的山路上，开起来太爽了，操控真的没得说，一下子就喜欢上了这种操控感。
Subaru 的音箱一点不差。美版 Outback 从 2.5i Limited 到 3.6R touring 四个trim levels全部标配 12 speakers Harman Kardon 音响外加 576 watts GreenEdge amplifier , 不用多花一分钱去选装。三排座SUV车型 Ascent touring 更是标配 14 speakers Harman Kardon QuantumLogic Surround Sound audio system 外加 792 watts GreenEdge amplifier , 同样不用花钱选装。这一点还是很厚道的。
Joy Chen ascent touring是顶配车型
我开车都不听音乐，内饰是啥，我就看车子是不是安全，功能性强不强，空间大不大。其他都是浮云
Harmon Kardon 音響一流 !
電台主持講嘢，音色都純美。
一字，，，，正！
目前国内说车我就服你！讲的透彻生动有趣！知识面很广！我身边的朋友都在看你说车！
15年前買SUBARU，型錄寫著：看不見的才是真價值😆😆😆
Mario kart 這句話 我喜歡
我最近剛買levorg檸檬哥 上一台是家裡的日產teana.... 只能說 根本是兩個完全不同調性的日本公司啊....
日產換檔平順 加速平順 座椅舒服 開起來就是很一般 沒甚麼優點 但也沒什麼缺點的一般車
他奶奶的subaru就不同了
開起來油箱好像破了似的
油門踩下去更是只有一個爽字了得
這根本超不像日本車給我的印象......
缺點也是有 內飾真的是超級普通一般般 毫無亮點的內飾
估計是把經費都給了技術部門
這是我目前開了一個月的心得
就因为听了你的节目种草斯巴鲁，刚提了sti,回来纪念下
開過山路、雨天高速公路，充分體會Subaru的價值所在！2018 XV車主
Robin Huang 好不容易看到一个开xv的同志、😄
@@yoelchristianf6990 我也是2018款XV~
前車友你好👋，我老婆是2016XV，我的是2015XTP，以前也算是速霸陸忠實粉絲 覺得好穩好安全滿滿的安全感，今年換X3 30i後才發現 原來速霸陸的安全感是車太慢營造出來的錯覺，什麼山路、暴雨高速、上下坡 在X3面前都跟切豆腐一樣⋯⋯現在回想起來真的是給我一記重拳。當然車價不同不能比，但這是我換車後對比最大的感觸。還有以後絕不會買CVT的車⋯
2018 XV車主路過！
居然有人说车慢能带来安全感，也是服了。这种驾驶水平开什么车都安全不了啊，难道是传说中的台湾三宝？
2019XV車主，駕駛性能以及操控感真的好，開快的時候也真的是嗡嗡嗡響聽不到音樂。總結來說要買東西一定要有所取捨，我覺得這是目前最適合自己的品牌了。
@joey chen 好說好說
作为斯巴鲁车主只想说开了美系开了欧系开了日系，只有在开了斯巴鲁之后有了不想开别的车的感觉。尤其想说一下forester的XT。这样价格的suv，可以在路面上和大部分的车比拼不是其他车企可以做出来的。
我就事开xt的，可惜subaru砍掉了，搞得我想换车都换不了
Ban Lu 买个新款自己加个涡轮😂
我有Forester Xt 爽
综合考虑一下，还是选了crv
我也曾经在2007 到20009开过 Forester XT，一辆在我人生中带给我的欢乐和满足感无可比拟的全能车。
18年wrx路過
買之前看一堆沒買的喊燙
說隔音差音響差內裝差
買了才知道 其實還好
只是胎噪很大聲
至於在台灣雙b比摩托車多的地方
開著少數的wrx 優越感挺好
速度要多快 268p cvt 很夠用了
一堆鍵盤手說多差 我覺得其實超好
因為屁孩買不起 有錢看不上
熱愛的人 就是那些
有愛的車友們 才知道多棒
人在日本，开Legacy 第四代 BP5 ，2007年的老车，非常满足。虽然车老且不太省油，但驾驶体验始终如壮年，行走在路上很平庸，但掩盖不住运动的属性。
这车是让你当遗产的
说Subaru内装差的不要总盯着base或者premium这些低配版，高配的limited或者touring版本的内装和材质要高级的多，完全没有坊间流传的那么不堪。再说外观内饰风格这种东西主观性很强，我就觉得Subaru的外观内饰看起来很踏实可靠，尤其是内装看起来有一种传统日系家电的感觉，很踏实很耐看。到是很多国产新车爱用动辄十几寸的平板电脑做中控面板，一个机械按键和旋钮都没有，再配上品味恶俗的红色或紫色皮革内饰，千篇一律，怎么看怎么别扭，像极了整容拉皮的网红脸。。。
P.S. Subaru家的车真的很省油。得益于CVT变速箱的使用，油耗只比同级别车型稍微高一点（我的Outback 6缸3.6升引擎，综合油耗（不是高速油耗）只有26MPG，9.1L/100km）。考虑到Subaru家的车除了BRZ以外全系标配全时四驱，CVT完全把四驱系统的油耗劣势弥补了，只能说Subaru选择在家用车上使用CVT变速箱是十分明智的。虽说CVT会在极限驾驶时有所妥协，但是对于家用车来讲油耗显然是当前更重要的考量因素。毕竟Subaru在北美主打的是超高的安全性，对运动有追求的可以选择手排WRX STi .
P.P.S. Subaru的音响真的不差，很多车款标配哈曼卡顿音箱和功放，不用花钱选装。而且全系标配 Apple CarPlay 和 Android Auto，连入门车款也不例外。这点比Toyota厚道太多，值得点赞👍
六缸引擎妥善率不及四缸!
Finishing跟德系车相比，简直就是小巫见大巫！差上最少5-6个级别，驾驶感的精细度就更望尘莫及了
開過15年2.0T的WRX之後換了16年STI雖然看起來像是一樣的車但是開起來是完全不一樣的感覺。在山路能真正享受STI的全時四驅，DCCD，6速手排，水平對臥引擎還有EJ引擎的BOXER RUMBLE，開起來在別的車真的沒有找到STI給我的感覺。現在開BMW M2還是很懷念STI的煲水聲跟直接操控的駕駛感覺。每次過彎都像是黏著地板，說實話開STI沒別要管內飾好不好因為你應該享受的是駕駛樂趣。下一次STI大改款的話現在2.5T的EJ257會變成一個很獨特的水平對臥四缸引擎。
Ho Yeung Shiu 老实说,,每次在街上听到改装过后放大的boxer rumble, 都很想吐，太难听了...
想问下您买sti时落地价多少刀？
差的不是一點半點
在山路推头开心吗
deerjen M2沒有推頭喔lmao
哇 评论区很热闹。 我也是Subaru车主。我有两台Subaru车，一台outback，一台wrx。在北美Subaru卖的很好。不过内饰确实一般，很多同价位其他车有的标配功能Subaru不给标配。当然驾驶感受比较出色。
Haimeng Zhou 斯巴鲁的车主都值得尊敬！
下一辆一定还买 Forester。前不久出了车祸，我的 Forester 2017 没有翻车，旁边同时被撞的 Honda Ridgeline 2021 却翻车了。才知道 Subaru 重心低有多重要。非常喜欢你的频道。谢谢你！
我在购买我的Subaru 2015森林人之前也去看过其他的车，印象比较深刻的就是本田的CRV, 当我在试驾2015CVR的时候，就感到不舒服整个车身在驾驶过程中有些摇晃，但在试驾Subaru 森林人时就没那种摇晃，非常的平稳，而且当你坐在车里面时你的视线是非常广的，从2015年到现在没有任何的问题，特别值得一提的是在夜间驾驶的话，Subaru 的远光灯是非亮的，她的远程照射是非常远和广的，特别对于我喜欢自驾游的人在夜间驾驶她是要安全很多的，如果有一天我想要出售我的Subaru 的话，她在美国二手市场价格是高于很多其他品牌的日系车的。
Saab 以前也是做飛機的, 還有第一台有turbo的量產車也是他們造的. 最後落得賣給GM, 然後被消滅.
Subaru的車是日本車中最像歐洲車. 很堅固. 但發動機的head gasket老是會出問題, 跑五萬英里很多時要大修. 水平對向做很真的利害是Porsche, 人家跑24小時耐力賽的.
Subaru的車都是車頭重, 平衡不是太好, 跑法是慢入快出, 利用4WD的特點抓地力強. 可惜入彎很多時都是和understeer硬鬥... 雪地上一流
我曾有過兩架Subaru - Subaru Impreza (GDB); Subaru Impreza WRX STI Wagon (GR). 四門車來說還是BMW操控比較平衡 (3系). 其他我有過的車 - Toyota Corolla XRS; Honda Civic SiR (EM1); Honda Civic Si (FA5); Honda S2000 (AP1); Honda NSX (NA1); Acura TL SH-AWD; 現在的BMW M5 (F10). 當年同時擁有STI 和 NSX. 賽車場上跑過S2000, NSX 和 STI
第一辆saab 93 现在wrx
以前一直覺得subaru的引擎蓋很酷，今天店裏來了台subaru打開引擎蓋一看，散熱器居然在上面 不像一般的車都是在前面的，還特意開個口讓空氣能流進去起到散熱作用
那是中冷器，它前面也有散热片的
我现在有两部斯巴鲁，一辆7座版的力狮Exiga，一辆BRZ。两部车都5岁了，性能很好没毛病。斯巴鲁这个品牌很特别，哈哈
BRZ怎么样
BRZ !! 有錢真好👍
我只有一輛18y的GC8....
才五年要是出问题那就别开了
@@dreeary9475 我去年买的2019 outback limited新车一开始每2k迈机油就烧光了，每一个多月就要去4S检查引擎换机油。。。。。上个月斯巴鲁车厂联系我说换一辆2020年的outback limited给我。。。。。。过几天新车应该就到了。
虽说我对车不是很懂 但身边的朋友开Subaru 的特别对 特别是对渥太华这个奇葩天气 半年在下雪 一下就几十厘米 另外听老外们说 Subaru是他们唯一开的一款可以让超级大个腿特别舒服的车！ 下一辆车肯定考虑这个牌子！
刚入了2019的Crosstrek 顶配的版本…感觉就此就是心动的感觉…驾驶感太棒了…卖车前几乎试驾了所有日系车…不要和我说欧系车…我就是喜欢日系的…这个价位有这样的操控感 简直太牛逼…唯一的缺点就是…没办法从驾驶室开后备箱………哈哈哈哈 希望改进…
咱俩买的一样，都是19年款
备胎的节目做的很不错。语言诙谐幽默，却几乎不说废话。而且每集的长度也都控制的很好。
从开车到现在只买斯巴鲁 从outback到wrx 从没考虑过其他车🙉
斯巴鲁的二手车在美国保值率第一，高于两田。 原因就是斯巴鲁在喜欢斯巴鲁的用户内心位置有无可替代的位置，基本就是居家旅行的最好用车，地盘耐用，三大件不容易坏。所以买二手车的人愿意花钱。
在南美的巴西正好相反 斯巴鲁的二手车保值率很差而且还不好卖。
Xuan Tan Michael Cheung hi～ 刚刚买了一台1995，要修复。有零件配饰网站推荐吗？
@@guojunpiao5663 台灣也是...修理零件也超級貴
谈到保值率，谁敢跟雷克萨斯比？
吉普牧马人
买了2台森林人了，最早是手动变速箱2.0发动机，动力太差，烧机油，换了2手的森林人se2.5T涡轮版，ej255发动机，262p马力，除了油耗高，其它真没太大缺点，改了排气，刹车，加强件，已经有8年12万km了，准备再开个10年
我在93年移居新西兰在技师朋友介绍下开始选用Subaru 至今。之前我有用过宝马，奔驰，沃尔沃以及其他各种日产车子，但现在只用斯巴鲁而不会想再去換其他牌子原因是斯巴鲁的性能特好。假如你是会用车的人而也有用过其他牌子来比较就会明白。假如说想找缺点的话可能是其外观不太吸引人。
真的！外觀有待改善。
Subaru的車子在美國CP值真的還蠻高的，雖然買的人還不算多，但身邊買這家品牌的人有在增加，最近在看Forester 不算很貴也意外的省油，上次試坐一下，操控還是被嚇地很熱血，所以車內配備就算不好也會忽略。目前還在為以後會不會有潛在心血管疾病還是熱血慾望在搏鬥中？
作為SUBARU忠實支持者真的要說一下，不需SUV或其他家用車，單說性能車型其實現在的SUBARU已經變味了
現在很多小留都開WRX VA，其實去到VA這一代雖然造工是好了，尤其內飾更是跟三代比差了幾個世代(WRX是沒有十代十一代那是EVO的說法，WRX只有四代)
但WRX/STI(VA)底盤是成熟了不是死硬更多了彈性和容錯率，加上不太RECARO的所謂桶椅，更多的日常但已經變得更傾向於德系轎車的駕駛感
當然單是MT和四驅系統已經領先很多車廠，但賣了這麼多年還是EJ和DCCD的萬年組合能優勢多久真的令人質疑
現在的歐系鋼炮已經造得更偏激更快，日本車廠只有TYPE R和STI獨力支撐不復90年代黃金時期的局面
開過各種類型的日規美規IMPREZA和LEGACY單渦輪雙渦輪EJ20EJ25FA20我只能說EJ20是最好的，一如日本車廠美好傳統，美規永遠都比日規差那麼一點點
已經不談SUBARU各種特別仕樣像S201-207 22B TYPER/TYPERA LEGACY STI等SUBIE們心中的聖物
差別在於比如說STI我覺得配EJ20更輕更經典更適合偏偏北美配的是EJ25，同理比如美規LEGACY GT(渦輪增壓的LEGACY)引擎大了功率反而少了而且軟趴趴車架跟引擎動力不匹配，日規LEGACY B4配的是2.0引擎比較輕而且標配BILESTEIN避震。真要開到極限SUBARU的車本來就很UNDERSTEER要靠改裝搭救，美規更是推頭到草坪上
最要命是修起來更是有血有淚養過的都懂，加上SUBARU本來就很不重視北美性能車市場，老外雖然喜歡但沒能力從經銷商那邊買新車，基本上都是靠小留買WRX VA(日本叫S4)支撐
我覺得WRX和LEGACY雖然都是好車，但有能力一定是要上STI，那個四驅系統差的真的不是一點半點的區別，雖然大部分人都不會開到這種程度，但這種車本來天生就是應該狂野
所以開著SUBARU全靠著愛，然後只能默默吸引一堆同性的眼光和羨慕
買了個二手outback 以前去郊外玩 翻車了 反回來照樣開了700公里回家 一點問題都沒有 而且那意外人都沒事。從此變成Subaru的死忠粉絲😂
Michael910713 我朋友的16年森林人翻转了三四圈还能开回家里，人只有肩部被安全带划伤一点点，其他一点事都没有
Michael910713 平时保养贵吗？配件贵吗？我犹豫是买RAV4 还是森林人
要舒适RAV4 想性能森林人.
翻的严重吗？
只跑市區就建議RAV4 若常出去玩、露營 就建議森林人！
坐标加拿大，有一辆2015的森林人，2.5L款，开3年。
1，刚开始开的时候感觉对新手非常不友好，因为整车的操控非常精准非常稳，“指哪打哪”，经常挂到路牙子或者转左的时候挂到中间的隔离带；后来慢慢习惯了以后，才发现这种指哪打哪的特点是非常方便非常安全的。中间试过开别人的HRV、Q5、QX50、NX350、RAV4，妈呀，除了NX350、RAV4以外，其他的车都是往哪走啊，坑爹呢，怎么往边上跑了呢
2，CVT起步加速我感觉加塞足够了，油门比较灵敏；2.0XT的起步那才叫爽。
3，把第二排的座椅放倒以后，行李空间非常非常非常非常非常大，同级的SUV根本就比不上。
4，内饰就算了，能用就行。
5，森林人和outback大有成为华人大妈的“买菜车“之势。
希望能开满10年，然后我就可能换Ascent了
我是Outback2017的车主，在北美。个人感觉发动机底盘加变速箱在过弯的时候也非常不稳，并没有广告上说的那么好。出了四年保修小毛病不少。最终我换掉它的原始是CVT变速箱，它经常在有坡的地方溜车，非常危险。
終於等到我最喜歡的汽車品牌的解說了，STI（手排） -boxer 搭配全時4驅系統切彎的平衡感，現在沒有車能做得出那種感覺，不是一輛省油車，不是一輛舒適車，不是一輛多人保姆車，不是一輛科技感的小橋車，也不是一輛炫酷的車。他是一輛由引擎直接跟你交流的車子。
直接硬生的推头感
直路上我就认了，大车太多随便超，山路不管上坡还是下坡，弯越多我越开心，走起~！
深爱斯巴鲁，同时又爱着马自达，两个车企都有种坚持
美国北部以及加拿大地区，半年冬天几乎都在下雪，地面湿滑，Subaru的全时四驱再加上雪胎可以说安全性能很高，所以销量十分好。其中Forester和Outback车型的保险费用也是很低的。
我2020年在悉尼买的斯巴鲁XV感觉安全和操控都非常棒！再用4年更换新车，还会选择斯巴鲁XV。
備胎哥說過：
速霸陸最早在做飛機引擎的
豐田最早在做自動紡織機械
Mazda最早在做.......軟木塞的
我只會開subaru 開了25年！應該不會轉別的品牌！
我是16年VM4車主，從本田換上來subaru之後的確不曉得下台要換哪台車，低重心+SAWD整個行車超有安全感尤其是下大雨的路上及山路彎道非常有感。
同感。所以下一个目标基本上是锁定 Subaru 了。😅
bmw
开outback快10年了，下雪天心里踏实，无惧20cm大雪。确实内饰不怎么样，隔音差点，不过隔音可以自己补救的。现在北美越来越多人开了，性能确实不错。outback尾相超长，外出旅行，机场接送，感觉就是大。
95 年在波士顿的时候买过一辆Legacy （人生第一辆新车）。那时开车比较操，有一次在有黑冰的高速上方向盘打大了，车子失控，严重摆尾多次。幸好最后拉了回来，只是右后部撞了一辆车的外后视镜，撞了个大凹坑。总的来说，雪地超控性不错，但有些小毛病，记得天窗有时会卡，因为橡胶圈和窗框的间隙不对；无框车窗前部的橡胶件会被窗玻璃顶裂。这些都保修了。好像有段时间转速表指针抖的厉害，准备去修的时候自己好了。买的时候还试过Accord和Camry，觉的它们的平顺性和舒适性都好一些（当然没有全驱）。19年老婆换车，又想起了Subaru，试了Forester，其他都好，就是高速上加速很肉，号称180几马力的2.5升发动机不是太给力。后来买了辆别的品牌的2.0T发动机的。去年给女儿买了辆3年旧的Impreza，开了几个月，启动时出现哒啦声，dealer查了很久，发现是减震器和车身之间的固定锈了，花了4，5百换掉了。
在澳洲對於速霸陸有個數據 車子開了10年後 還在開的 有90%以上, 換了Subaru後， 舊車換新車還是Subaru 有高達8成以上, 自己有一台 2018年 forester, 性價比高非常滿意
forester 和outback主要有什么区别，查了也不太看得出来
subaru 四动力，可算是前輩！耐用可靠，但其他設備不够先进！
Wally Rosie 一台是休旅 一台是大型房車 CC數不同 森林人更加強調越野
我在美國的阿姨也是Subaru ONLY，但在台灣 ，代理商意美就是最大的問題
@@WaIieE 舒适性outback 比Forester 好很多(感觉舒适性和空间感是两车最大的区别)，outback可以认为是wagon和SUV的混合。其实路面通过性和awd性能来说，两辆车区别基本没有。他们都适合市区和郊外驾驶和露营等。
我擁有2007forester 26萬里程 沒大故障
讓我很佩服
我的05年outback开了20w 完全没有问题 刚刚换了wrx那加速感简直乐翻天
好東西！
Subaru是一个很特别的品牌，它会让你忘记耗油是什么意思。
沒錯哈哈
开EVO在市区里会习惯平均油耗25L/100KM
吃油怪物👍
Evo 也差不多...
只要调了车..油耗都是次要的了
2015Liberty 3.6R,第一感觉是舒适，空间大，唯一不满意的是没有前后倒车雷达，Isight和倒车影像功能还可以。开高速特别顺，稳。内饰我觉得可以，就是时间显示的太小，在澳洲，座椅加热，天窗都很少用，之前开过雅阁3.0.觉得和雅阁很像。
我从1993年到现在用过6 辆 Subaru 包括 Impreza, Legacy twin turbo, WRX Sti .我也用过其他牌子像 BMW, Peugeot, Honda，Mazda 等几种车。我应该可以很客观的作些评语: Subaru 除了外型不太吸引人外 , gear shift washer, power steering pump and rod 等小问题也偶尔出现，不过维修还是相对的便宜。可以用 Value for money 这句话来形容它 。
我喜欢 Subaru WRX 就是他们的 boxer 引擎声。。最近才拿了一辆 8 代在 rebuild 中。。
KK Soon 不等长headers，代表性煮开水的声音嘛。
718 porsche boxster 2.0 turbo 也有Subaru一样的声音啊。
Ice Breaka 没..虽然是boxer，但是718是等长headers
Ice Breaka 除了斯巴鲁没有哪家会用不等长的，那只会让机子寿命低，斯巴鲁那么做的原因主要还是重量分配，其次可能是声音我也不知道，其实没啥用，你要不在乎的话直接换等长机子寿命会大幅度提高。
@@dreeary9475 好像用uel的原因是用来减短一边的排气行程来推动涡轮。
斯巴魯，坐進去感覺七八萬，看外形感覺二十多萬，開起來感覺五六十萬，修起來感覺七八十萬。。。。人幣
😂😂
我开我的sti从来没有注意过内饰长什么样的，都顾着开车爽了哈哈哈，我觉得最大的问题是油耗，17MPG
William Zhu 我去..你开sti在乎油耗...自从买了sti之后才知道油费是我花费在这车上最便宜的了..
我的12 wrx 只有11mpg
前2017 outback车主，2.5L版本，最不喜欢的点就是CVT变速箱传动皮带导致功率不会太大，只有175匹，马自达cx5都有快190匹。然后家用车隔音应该再好一点，急加速的时候发动机声音又不好听。其次是车漆感觉真的薄，被旁边人开车门蹭一下就有可能留下痕迹。内饰在高配版本中不是问题。感觉斯巴鲁最好还是买WRX STI之类手动挡的版本，不然就买和丰田合作的BRZ也好，手动挡好玩，自动变速箱也不错。
SUBARU:
① 全时四驱
② 水平对置发动机（活塞水平运动），boxer engine
③ 左右对称，重心低，行驶(转向)稳定，利于操控
④ CVT变速箱（妥协：结构，油耗）
* CVT -- 主动扭矩分配式全时四驱
* 5AT -- 可变扭矩分配式全时四驱
* 水平对置发动机：设计难度大，制造成本高，偏磨，寿命短（不耐用）
* 小型车，前驱化
* 性能车（价格不贵，有性能，讲操控）：
斯巴鲁WRX
三菱Lancer EVO
高尔夫R
福克斯RS
我開過很多車 現在開xv 速霸陸真的是好車！
从accord换到 WRX第一次冷天起车的时候感觉车是左右震而不是上下震。。。当时还愣了一下才想起来是因为boxer engine。。
车震啊？😁
坐了一次S203，感觉就好像坐了过山车那样。那低沉的滚水声，是唯一SUBARU能够做出来的😀 还是喜欢 S203、S204 TYPE RA R那款。希望以后能够收藏这款安静的怪兽
我刚买了2021年森林人运动型，才开了100公里多一点，感觉比以往的多个日本车都好点，在公路上行驶或高速过湾比其它车都稳定。
落地价多少钱？
我竟然盯着一个大老爷们一直看到最后。播主的江浙沪口音也是听着很亲切，口才真的很好。刚入手了一台Outback，非常喜欢。CVT确实反应不如传统传动快。但感觉换挡更平顺了，而且也还比较省油。
拿STI去開沙石路，應該會爽翻，也不會介意甚麼雜聲跟內裝的小問題，一台很適合鄉郊的跑車
這樣說可能會被別人嘴，但我還是要講，我開Sti 可以時速９０km/過將近９０度的急轉彎，抓地力強到不像話。
这就是低中心的牛逼之处
我2018 wrx cvt車主 車很棒 但是我後悔當初沒沒買手排...
最近买了2021款的Subaru Ascent, 半自动驾驶还是很香的，高速开一个多小时基本不用自己动手，自动跟车跟道。
2014款sti车主，今年刚trade in换别的车了。 操控很喜欢，试过几次应急转弯，很稳，装上雪胎下雪天无敌稳，外形超级喜欢，可靠性不错，开到trade in没有过问题，也没有异响。
但是， 个人觉得，变速箱和离合不好用，一档换二档很怪，内饰普通（看习惯了也无所谓了），过加油站的自动洗车高压喷枪时候天窗有点漏水，风噪路噪100km后很大，开到120km的时候转速高（2500-2700）
总之，使用感觉不错，以后有机会还会买
一换二还好，二换一才是怪。或者你需要的是改终传