10萬英哩左右,引擎頂蓋的油封墊片(gasket)開始老化劣化而開始滲漏機油,但不是活塞環磨損的機油滲漏入汽缸燃燒室燃燒機油的"重症",而渦輪引擎車的油封墊片會因為渦輪所造成的缸壓極高和高溫而提早老化劣化(這也是我不愛渦輪車的原因,而坊間的渦輪新車主都喜歡狠飆猛操,更導致引擎提前老化,有如猛男再吃類固醇參加十項全能運動,人到中年就GG了)! 建議在更換引擎頂蓋油封墊片(gasket)時,最好指定使用Subaru正廠的油封墊片,雖然比較貴,但是表面處理的平整密合度要比副廠的好許多! 我當年在美國的2.5的Outback沒有渦輪,也沒有惡操,就是日常出入,開了18年75000英哩後就開始因為油封墊片老化滲滴機油,在美國的吊引擎工資極貴,因此只好補充滲漏掉的機油，撐了近三年才因為AWD變速箱跳檔不順而報廢掉!其實原本是要買豐田Camry的旅行車的,正值當年豐田出Sienna而停產Camry旅行車,若論Outback和Camry旅行車,我還寧可選Camry旅行車!Boring but reliable!
Авто/Мото
這次更換了封面風格，大家有覺得能從視頻流里更好的找到我的視頻么？覺得新封面風格好的，或者有意見的都可以回復這條留言哈。然後以後這類特製話題的發佈時間大家有建議么，更喜歡早上看到還是晚上看到呢？都可以回復這條留言，告訴我哈~
挺好的
您啥时候也点评一下马自达汽车么！
曹铭 不要歪樓嘛，這個封面有什麼意見么？ BTW，馬自達在路上了，稍安勿躁~
只要有发布 有时间时会看的啦....封面嘛。马马虎虎 主要是大家都蛮喜欢你说一些关于 车辆品牌的故事与历史嘛....那个谁谁谁有一车那什么车...都能从你这里了解到一些信息那不是挺好的嘛...所以建议你经常讲讲各各品牌车辆的故事 大家会喜欢的....
封面加LOGO肯定要看着舒服得多。我以个人喜好鸡蛋里挑下骨头啊，就是文字部分背板的透明度可以适当低一点，背景画面跟文字混合多了稍微没那么舒服。
我初来美国，花了1100美元买了一辆二手斯巴鲁，手排档、已经跑了18万英里！三厢，我身高1米80,车后排座放倒后我可以舒服的在里面睡觉！（有时候去外州打工，晚上就在车里睡觉）有一年冬天纽约下大雪，我凌晨开车上班，在坡道上横七竖八的车都趴着不动了！我的斯巴鲁就像一辆坦克稳稳前行！当时我老自豪啦！
这辆车跟了我八年，我仅仅定期更换机油、三滤，轮胎磨平了花10几美元换个二手轮胎照样开！此外没有换过其他零件，最后当废车还卖了300美元。
看着拖车最后把这辆相处了八年的斯巴鲁拖走时，我心有不舍！
如今的我生活已经平稳，但我依然钟爱斯巴鲁，现在我家有两辆斯巴鲁（森林人）.
偶读此文，以拙文抒发自己的内心感受，谢谢！
zhiyuan GE 以前有个人跟你一样，在新西兰3000块钱买了个legacy，开了5，6年一点事情没有。以前的Subaru质量是真的很硬。修车的不都说日本车里翻车了能保你命的就是Subaru，因为车身用的钢材是真材实料。
最遗憾的是subaru居然把森林人的XT给下了........
好文!
zhiyuan GE 还好这是油管，国内你发这个就是等义和团来围剿了，哈哈哈。
18年的新车好没力
RUclips没有佩服太多人 就佩服你 讲单口相声 就啥视频几乎没有 就是光看你露个大脑袋干讲 你都能有这么多播放量 厉害。。。。太强了。。
2013四代Foerster /XT車主，開到現在快7年，上山繞海環台灣跑16萬km，真是越開越讚不絕口。
動力充沛，一踩就過，轉向精準，地盤超穩，妥善率高。
「內飾簡單」反而是我所愛，太多的電子配備一方面根本使用率低，二方面車老了之後麻煩多，累贅。
我屬於「機械操控派」，所以覺得越接近原始機械感越好。
"全時四驅"變速箱老化將是罩門!
此外,引擎頂蓋油封墊片老化滲漏機油也是痼疾,更換油封墊片必須要吊出整顆引擎才好更換,費工費錢!
10萬英哩左右,引擎頂蓋的油封墊片(gasket)開始老化劣化而開始滲漏機油,但不是活塞環磨損的機油滲漏入汽缸燃燒室燃燒機油的"重症",而渦輪引擎車的油封墊片會因為渦輪所造成的缸壓極高和高溫而提早老化劣化(這也是我不愛渦輪車的原因,而坊間的渦輪新車主都喜歡狠飆猛操,更導致引擎提前老化,有如猛男再吃類固醇參加十項全能運動,人到中年就GG了)!
建議在更換引擎頂蓋油封墊片(gasket)時,最好指定使用Subaru正廠的油封墊片,雖然比較貴,但是表面處理的平整密合度要比副廠的好許多!
我當年在美國的2.5的Outback沒有渦輪,也沒有惡操,就是日常出入,開了18年75000英哩後就開始因為油封墊片老化滲滴機油,在美國的吊引擎工資極貴,因此只好補充滲漏掉的機油，撐了近三年才因為AWD變速箱跳檔不順而報廢掉!其實原本是要買豐田Camry的旅行車的,正值當年豐田出Sienna而停產Camry旅行車,若論Outback和Camry旅行車,我還寧可選Camry旅行車!Boring but reliable!
下雨天感觉更好
@@roamereasy9737 你都用什麼番號的機油5W40?0W40?5W30?
車老了比較花錢😂
我几乎没有耐心看10分钟以上的纯解说节目，但是你的节目内容充实，语气舒适，形象很好，让我津津有味地听完而且还能记住，节目做的真好！
口音好奇怪啊
@@user-mp7ez5ln2r 江浙沪口音。
@@Lee-oi8yw 杭州口音，我说话就这味道
@@user-mp7ez5ln2r 马云也是这口音，杭州马云老家
马屁精
「喜歡的人，你大概找不到第二個還能愛的品牌了」 這句話說的實在太好了。
我覺得看人，因為我自己不只喜歡一個車廠，這樣太狹隘侷限跟乏味，但我還是會挑
我喜歡sti但我更愛梅甘娜RS
兩天前剛剛把我 2013 WRX Primer trade in 換了2019 STI base 心得如下 1. 內裝升級了 2.過彎不是一個等級的
整體來說 Subaru 的車真的是很用心 一直在改進不足的地方也一直保持經典的優勢。下一台還是買Subaru
身為曾是GC8STI的現任MPOWER車主我表示非常認同👍👍👍
每次講評就是專業！
SUBARU 的駕駛樂趣也是讓我相當著迷，回味無窮
我这种对车没什么研究的人以前都没听说过Subaru这个牌子，后来认识了一个爱玩车的德国朋友他就是超爱Subaru，说是全世界最好的车我才知道了这个品牌.. 原来还有这样的故事，感谢科普😎
“喜欢的人找不到第二个还能爱上的品牌”～说得好！道出了广大Subie的心声！
我的Subaru森林人2004年车，跑到如今2020年行到28万英里了，动力 操控依旧畅顺，由其在雨雪天氣更是它的强項，只要注意机油和輪胎，它是一架不容易在路上抛锚的汽车，在美国斯巴鲁的车不少，我开了十几年车，从未遇见到过一辆斯巴鲁车抛锚。它是日系车中最似欧洲车的感觉。
我一个朋友就是斯巴鲁爱好者，说实话这车跑起来性能一点不输同类型的宝马奔驰，只是北美很多地方路况实在不能恭维，加上稀疏平常的各种极端天气状况，所以大皮卡更适合这里，安全感一下就提升一个档次，这里的特殊情况对任何亚洲类型的车都多多少少有点不公平，皮实耐操是十分重要的唯一标准。
请问保养费用怎么样？我挺感兴趣的
目前国内说车我就服你！讲的透彻生动有趣！知识面很广！我身边的朋友都在看你说车！
15年前買SUBARU，型錄寫著：看不見的才是真價值😆😆😆
Mario kart 這句話 我喜歡
brz車主，以前的時候對這品牌也沒什麼特別喜歡還是什麼，不知道為什麼自從買了brz之後就突然間變成這個品牌的忠實粉絲又買了wrx😂
曾经最喜欢Subaru WRX STI，但是市场上配件量不多，所以费用也贵。设计独特的水平对置引擎保养维修也不便宜，毫无争议的一台好车
Subaru这车在美国东部卖的非常好，尤其是爬坡的性能还有还有在山地高速上下的行驶性能非常的优越，这个车性价比不高，性能好，价格高，但是质量绝对高于其他日本车和美国车，我个人蛮喜欢的，还有主持人讲的很好，很多知识点，尤其是很多人都不知道他的前身是富士重工，还有水平对质，
STI 车主：我们内饰太差。 EVO 车主：什么是内饰？
Hanyong Zhang 🤣🤣🤣🤣
這是一條有聲音有畫面的留言~
我是2018 WRX车主，我觉得内饰已经有很大进步了，真正追求驾驶感受的人，不会太在意内饰的。
的确买这牌子的人都不计较内饰
性能车车主：只顾开车爽，哪有空看什么内饰？
今天这期说的太好了👍，幽默，理性，风趣，开放，会继续关注。
以前都聽說過只有懂車的人才買斯巴魯，買斯巴魯不是為了外觀而是為了它的技術，不是為了省油而是為了動力與駕駛樂趣。
绝对贊成
2017森林人车主。只能说真的很棒。开过两田的同级suv，也开过宝马的X3 30D，但是斯巴鲁就是能给你更多安全感和信心。澳大利亚黄金内陆挑战过各种极端路况，有同行的陆巡车主还专门来表示对森林人的通过性和性能的惊奇。斯巴鲁真的是品牌忠诚度最高的一个品牌了，家里的第二辆车也选择了2018款的翼豹。操控性真的是没话说，太棒了！
1992年 買過一輛 Subaru Justy 1.2 CVT, 好開又省油的很。 有次剛拿駕照的女性朋友借開此車，於校園停車時不小心開下校園運動場跑道的數層階梯，結果沒事，除了保桿稍微擦傷外，在眾目之下，還可穩穩地開離現場…
在加拿大开斯巴鲁的感觉就是安全。甭管雪下得多大多厚，车总能安全把你送到家。只要我还呆在这地方就不会考虑别的品牌的车子了。
Acura sh-awd 考虑一下
@@phonoodles7002 都有，对比过。Sh-awd 市内handling当然更好。但是雪地野地symmetrical awd更好
@@hansdoreen 多倫多 森林人 沒任何問題...
calgary 不買subaru... 只能買Pick-up...truck... XD
兄弟在哪？哪款车，我也想换台
@@conan911 不是吧，我在SK
說的真實又有趣，你真是太棒了！
备胎的节目做的很不错。语言诙谐幽默，却几乎不说废话。而且每集的长度也都控制的很好。
我前後已擁有4部Subaru. 他的四驅是不錯,曾試過下冰雨, 有雪呔能上斜路,很多其他車縱使有雪呔都不能順利上去. 但車本身問題也不少. 除了嚴重的Head Gasket問題, wheel bearing也換了幾個,以前本田車沒有這些問題. 電子和車內設備也不好. 總括來說安全但不耐用.
買了個二手outback 以前去郊外玩 翻車了 反回來照樣開了700公里回家 一點問題都沒有 而且那意外人都沒事。從此變成Subaru的死忠粉絲😂
Michael910713 我朋友的16年森林人翻转了三四圈还能开回家里，人只有肩部被安全带划伤一点点，其他一点事都没有
Michael910713 平时保养贵吗？配件贵吗？我犹豫是买RAV4 还是森林人
要舒适RAV4 想性能森林人.
翻的严重吗？
只跑市區就建議RAV4 若常出去玩、露營 就建議森林人！
很喜歡你的視頻，資料收集也很不錯👍
信息量好大，内容太好， 优缺点，平行对比都有，太赞了！
這位爺的影頻是我看過最過癮的Subaru介紹，I am a Subie🤟🏼😎
視野的開闊和舒適感，在其它的車子上我都感覺不到。任何一個角度望出去，完全不受窗柱的阻擋和干擾，是一部適合旅行和觀景的車子。
我不是车迷，但是我喜欢这个频道。主持人的风格很轻松，说话也有点幽默。继续加油啊！
开过三年outback， 满意。确实有过异响 停车下来后车子咔咔咔小声响，操控性还是挺好 特别稳定，遗憾是这么大的车型居然主要是四缸的发动机马力不到200。最后是因为想换安全性能更多一些并再换六缸 换成了lexus rx. 感觉还是强于斯巴鲁。 舒适和动力都是lexus rx更佳。
很有趣的視頻，說的很可愛~
啊哈哈！我要说我就是15年森林人！雨刷电机时不时异响，后备箱有异响，蓝牙经常会自动断，脚下风吹不匀，油箱加满踩刹车会听到汽油晃动声！可是有一次停在信号灯的时候发现脚下全是冰，启动车有点慢，踩了下油门才走动，然后后视镜发现两旁和后侧的车包括一辆皮卡全盘卡住。斯巴鲁就是一个不拘小节内心高傲的不羁的硬汉。 给媳妇买的18xv，嗯我的下一辆一定还是斯巴鲁。谁开谁知道，这个坑入了就很难出。不过请喜欢后驱的盆友自觉忽略我说的话。
准备入手 7座那款
讲解到一清二楚，
我就只看你的气车讲解频道。
赞👍👍👍
另類講車的方式，內容很棒，非常好
2010年换车时，想换辆轻型SUV，就去试开了好几个流行品牌，包括丰田RAV4、本田CRV、Subaru Forester、Nissan Rogue、Ford Escape，最后觉得Subaru Forester开起来感觉最好，尤其是转弯时低重心带来的那种稳定感是其它几辆车没法比的，就决定买Subaru Forester。买车当年冬天下了一场大雪，我特意把车开出去试试雪地性能，结果没让我失望，当别的车在雪地里艰难爬行的时候，我居然开着我的Forester不断超车，不过，就在我欢喜之余，忽然有一辆小轿车从后面超过了我，这让我有点吃惊，因为小轿车一般是前轮驱动，而且底盘低，在雪地中的性能应该不如SUV，我于是跟上去看了看，发现超过我的那辆小轿车原来是Subaru Impreza。
你只去看哪些便宜低性能的車？
@@Mckenzie28007 你那么有钱还看这节目干啥？讲豪车的频道多得是呀。看你真病得不轻。LOL...
車子的本質就是很機械的東西，內飾越簡單越好，電子配件越少越好。把這些內飾、電子配件的成本，加強到動力、操控、底盤、制動這些本質的東西上才對。
时代在变，如果你只是司机或者赛车手，可以不考虑乘车体验，但是作为BOSS，那就不一样了。
选suzuki铃木没错的
@@weideng778 Jimny大缺貨，買不到，哈哈!!
@@iknowyouknow596 那买高级轿车啊
您应该是50 以上的中年失意大叔
你这节目有趣有有料，搞得我都想做笔记了
作为专业与草根之间的媒介，数据准确，通俗易懂，I like it!
subaru车主，2017 forester.开起来的感觉绝对强于两田，但是subaru专注于操控性跟安全性的特点让他在中国大陆几乎没有市场，因为中国很多地方没有这么极限的天气。但是北美自从2016年开始，Subaru的销量呈井喷式的增长，我周围的同事几乎全换了Subaru开。如果你觉得Subaru一般，那你去开一开其他相同价位的车，你就知道他好在哪了。再说一句，有很多北美的车评媒体做过测试，Subaru家用车的冰雪条件下的极限安全测验成绩要远远好于同类其他品牌。
多亏了斯巴鲁的AWD
wang Dawen 配件和保养比丰田贵不？我犹豫买RAV4 还是森林人
要贵一点，没人能比两田更便宜。
wang Dawen 两田的话丰田的配件要比本田更便宜，其实丰田也就赢在便宜。追求性能还是经济效益还是看自己吧。当然丰田在城市里开开也是挺好的。
不知道你知道什么叫操控
坐了一次S203，感觉就好像坐了过山车那样。那低沉的滚水声，是唯一SUBARU能够做出来的😀 还是喜欢 S203、S204 TYPE RA R那款。希望以后能够收藏这款安静的怪兽
人在日本，开Legacy 第四代 BP5 ，2007年的老车，非常满足。虽然车老且不太省油，但驾驶体验始终如壮年，行走在路上很平庸，但掩盖不住运动的属性。
挺喜欢这种纯讲解的视频 可以当音频听 加油
讲得真好👍
2019XV車主，駕駛性能以及操控感真的好，開快的時候也真的是嗡嗡嗡響聽不到音樂。總結來說要買東西一定要有所取捨，我覺得這是目前最適合自己的品牌了。
@joey chen 好說好說
讲的太好了！我是20l6年傲虎车主、这车总的来说就是好开、个头儿挺大但转弯的时候比一般1.5的车转弯更好，油耗一升10公里，上个高速深一脚油门也是可以PK一下別的B级车的、挺好的车。
2012在美东购入一台斯巴鲁Outback 3.6R新车，还是传统的5速AT变速箱配合VTD四驱系统。 到现在开了将近7万mile, 除了像轮胎这样的正常磨损外，还没出过任何问题。最近又刚刚入手一台Land Rover Discovery。虽然Outback跟Discovery在功能上有一定重复，但是还没舍得把这台老Outback卖掉, 实在觉得H-6发动机加AT变速箱的组合很经典很给力，值得信赖。一到冬天就盼着下大雪，开上Outback出去撒欢！
16年了，我终于等到你😭 STI 2019
深爱斯巴鲁，同时又爱着马自达，两个车企都有种坚持
12分鐘詳說明了 SUBARU 的特點，超讚！！！
最近计划买森林人，所以一直在关注，一直在看各种说车视频，备胎做的不错
我沒有Subaru，在台灣這裡我們國人稱這個品牌的中文叫做 「速霸陸」，近幾年在台灣的路上能見度算蠻高的。我以台灣人的角度台看速霸陸這個品牌，
1. 近幾年喜歡開休旅車的人越來越多，休旅車的市占率在台灣已經超越房車了。
2. 對於車輛主被動安全的重視，速霸陸的主被動安全還有車身剛性也是吸引我們的主要要素
3. 喜歡露營的人越來越多，台灣的氣候、地形很多比較世外桃源的露營地是需要破陸性高的車，以售價跟破路能力來考量，速霸陸的森林人算是最佳選擇。
說完這個品牌的好，來說說這個品牌為何在台灣市佔率始終無法攻頂的原因
速霸陸在台灣最常看到的問題就是售後服務的問題，還有對於故障車的一些處理態度也是需要檢討的，在這裡我也不便在論述。
我只能說台灣的市場太小了，遠遠不及其他大國家，我們的抱怨聲再多，也會變成視而不見。只希望他們能更重視處理，不然再好的車沒有好的服務跟妥善率，也是浪費
你還漏了一點!
台灣幾乎沒有雪地，AWD在台灣是英雄無用武之地!
AWD 對下雨濕滑的道路也很有用
Subaru的AWD開起來真的是蠻穩的，尤其是雨天更顯優勢。
每天上班開同樣的路，好天氣時有的二驅同路車是拼命超車，但雨天他們就龜了，以outback較大的車體車型，卻硬是比這些二驅的房車還穩跟快些。
@@kkk66778 SUBARU在台灣跟在除了日本以外的整個亞洲市場 最大的敗筆就是代理商是意美
台灣意美其實是水貨商
就因为听了你的节目种草斯巴鲁，刚提了sti,回来纪念下
已經買第三輛 Subaru了，就是衝著全車系全時四驅，碰撞實驗全部五顆星來的。水平對置的發動機，第六年的車子了，停等紅燈還要看一下轉速表才確認車子是發動中沒錯。前天車子停在院子裡一小時多了，上車拿東西下來，覺得聞到一點味道，再上車一次，才發現車子沒熄火！怠速一個多小時，心痛啊，趕緊出去飆了一趟車，清下積碳。
目前剛成為Subaru Forester車主，過去駕駛過Rav 4, Tiguan, CX-5, CRV和Forester，依加速操控性與車子過彎穩定性排名會是Forester = Tiguan > Rav 4 = CRV > CX-5，視野開闊度Forester大勝，2023版本內裝還okay，最基本款就配置Apple Car Play相當方便，車內空間也大，是一台很棒的家庭SUV，目前相當滿意。
認真問個，CVT Gear box你能夠接受嗎?
建议到车行去自己试试。不是每家的CVT都做得一样的，每个人的感受也不一定相同。@@THE------X____8964
请问保养费用怎么样？
恭喜
@@THE------X____8964 目前開半年，使用起來與其他品牌的變速箱感受無差
超愛Subaru! 👍
从开车到现在只买斯巴鲁 从outback到wrx 从没考虑过其他车🙉
前年夏天在格鲁吉亚从第比利斯到阿哈尔齐赫开着朋友的二手右舵斯巴鲁森林人跑了一趟，尤其是从博尔若米到阿哈尔齐赫的山路上，开起来太爽了，操控真的没得说，一下子就喜欢上了这种操控感。
我超愛Subaru以前的GC8，更喜歡他的排氣管聲音，可惜停產而且進口新車WRX又貴，第二志願Focus偏偏又不進手排，我只好把眼光放在法國獅子208上了
已经买了四辆斯巴鲁的车主来报道，水平对置发动机收集狂魔在此… 😆 个人认为如果居住的地方没有极端天气的话 是根本不会有机会感受到斯巴鲁这个品牌的魅力的，本人住在加拿大冬天出门简直就是一个移动铲雪怪，斯巴鲁给我的感受就是安全放心，没有上不去的坡，看着路上打滑的车子们，内心是多么的波澜不惊😴 如果生活在国内 我依然会选择斯巴鲁。
Edward LI 向您致敬
我跟你一样
Toronto, Calgary, Edmonton 用過都知道為什麼換不回去... 同價位的沒它家的好性能和安心...
開過就知道冬天的 地... 沒有486 過不了的地方... 它過不了 沒幾個可以過了... pick up 也只是勉強 哦...
從2009 就開始關注...2013年 訂了2014 forester... limited 後悔沒買XT ... 有eyes-sight... 換過玻璃 沒矯正 妥妥的 有雪胎 就是雪地霸主... 沒有也是比有雪胎的rav4 crv.. 好...
看見2019 沒了XT 傷心...
對了 內飾問題... 我選了 limited... 音響可是Harman Kardon...
有誰能告訴我 $40,000 CAD預算 能買到這影響的... 內飾 還可以 全天窗... 沒誰了...
還有加拿大 買它 保險特便宜...
彼此彼此，俺也是四辆forester
真的是中毒太深，我目前是第5輛subie
斯巴魯，坐進去感覺七八萬，看外形感覺二十多萬，開起來感覺五六十萬，修起來感覺七八十萬。。。。人幣
😂😂
很有信用的一輛車，好用，接著買了三台，2015Outback, 2018 Outback, 2020 Ascent.
说得太棒了，给你点赞！开了17年的Outback, 情怀至极，无以取代。
直路上我就认了，大车太多随便超，山路不管上坡还是下坡，弯越多我越开心，走起~！
我的第一台車就是Subaru Impreza GC8，開了19年，換車還是WRX CVT，清晰的路感，極高的過彎極限都是其他150萬台幣以下的車難以辦到的，要再換車也只能是Subaru，我就是Subaru 的偏執狂
剛坐過妳的車我發現壹樣東西，妳每次過彎都很不自然妳不覺得嗎？雖然妳著輛GT-R的馬力很大，不過車頭很重，秋名山那麽多急彎，妳每次入彎就壹定要推頭，尤其是最後那五連發夾彎，妳每次都拿不準最好路線，除非妳能克服這個問題否則妳鬥不過我的Impreza的！！！
你就算克服了也赢不了我，谁让我开的是impreza：）
没錯, 我同樣是最愛Subaru, Subaru is the Best.
只有EJ257和EJ207才是真正的486
周小刀！抓
做的很好. . . . .加油加油
喜欢这个风格！解说很生动。
拿STI去開沙石路，應該會爽翻，也不會介意甚麼雜聲跟內裝的小問題，一台很適合鄉郊的跑車
還沒聽先點個贊，從來沒有失望過啦
有一輛2014的速霸陸Forest XT, 手動加速時、
低檔入高檔、如行雲流水、非常療癒
不過最近花了$1500換了前輪水平震動器
內飾線條簡單、很軍車、我喜歡
感謝版主這麼專業的解說，讓我更了解Subaru 的背景。因為駕車安全考量 (太太預計今年六月臨盆，第一胎)，我現在考慮換車。口袋名單為日系的2022 Subaru Forestor 或 Mazada CX-5 或Skoda Octavia combi。期待台灣這三款今年有更完備的設備更新! :)
@No Comment 感謝您的仔細解說，著實幫了我們做決定。在此先祝福您金虎年事事如意，行大運! :)
一直在看，很好。最近，在关注铃木的新型吉姆尼，小型硬派越野，有机会的话，能听到备胎老师给讲讲的话，我很高兴。
我去找找小眾硬派越野的資料吧，如果內容豐富的話我會考慮做一期的~
国内引进不了了吧？铃木都退出了啊
Saab 以前也是做飛機的, 還有第一台有turbo的量產車也是他們造的. 最後落得賣給GM, 然後被消滅.
Subaru的車是日本車中最像歐洲車. 很堅固. 但發動機的head gasket老是會出問題, 跑五萬英里很多時要大修. 水平對向做很真的利害是Porsche, 人家跑24小時耐力賽的.
Subaru的車都是車頭重, 平衡不是太好, 跑法是慢入快出, 利用4WD的特點抓地力強. 可惜入彎很多時都是和understeer硬鬥... 雪地上一流
我曾有過兩架Subaru - Subaru Impreza (GDB); Subaru Impreza WRX STI Wagon (GR). 四門車來說還是BMW操控比較平衡 (3系). 其他我有過的車 - Toyota Corolla XRS; Honda Civic SiR (EM1); Honda Civic Si (FA5); Honda S2000 (AP1); Honda NSX (NA1); Acura TL SH-AWD; 現在的BMW M5 (F10). 當年同時擁有STI 和 NSX. 賽車場上跑過S2000, NSX 和 STI
第一辆saab 93 现在wrx
我人在福冈，今年买了一辆新IMPREZA STI Sport自动挡，无论从外观还是内饰都是非常出色的，性价比超高，尤其它的I/S切换模式对于跑在日本的道路真是太合适不过了！
開SUBARU會上癮，自己由GC8開始到現在WRX STI，真的找不到第二個會愛的品牌！
我的是13款森林人，马上满五年65000公里，除了正常保养，暂时没有出什么问题，小保养700人民币左右，大保养2000多，配件和维修暂时没有碰到，4s店肯定会稍微贵一点，可以选择汽修厂，还没有经历修车，没有发言权。此车优点：1.全时四驱，大部分路况都能应付，每个月都会去郊游爬山，草原沙漠，炮弹坑，碎石路都挑战过，跟我弟弟牧马人屁股后面，他能去的地方，我大部分也都能去，50000公里换了AT胎，去哪儿都感觉心里踏实，原车胎走碎石路会有些担心。2.起步快，100迈以下随叫随到，比大部分车的油门都灵，适合城市开。3.视野好。4.车内宽敞，不憋屈，特别是后排，可以翘二郎腿。5.后备箱空间算是比较大的，也很规整；6.加油平顺，线性，几乎无顿挫。此车缺点（大部分都是我认为不太重要的）：1.车漆薄，高速上一小石子可以轻松砸掉漆，；2.内饰一般吧，没有其他人说的很渣，我感觉还算OK的，可能我喜欢朴素实用的；3.手刹，我比较喜欢；4.没有自动落锁功能；5.钥匙也不够逼格；6.没有钥匙一键关窗功能；7.140迈以上后劲不足；8.作为越野车，油门太灵，也不是太好的事儿，加上CVT变速箱，虽然公路平顺性一级棒，跟开电动车一样线性，但对于爬坡脱困是有减分的！总之就是，在功能配置上比不上十多万的小车，但这些对于喜欢斯巴鲁的人来说，都可以接受，车无完车，每个车都有优缺点，只要你喜欢他的优点，缺点可以接受就行！
作为开了近5年的车主，我感觉很满意，同级别同价位必选，如果再让我选择奥迪Q5、奔驰GLK、宝马X3、汉兰达、凯迪拉克、别克昂科威、森林人的话，我还会选择森林人！如果再高一个级别，我会考虑一下！
目前城市综合油耗11个左右，高速油耗8-10个，看速度快慢，越快越肥油。
斯巴鲁不是什么神车，更不是什么渣车，中上等水平吧！
斯巴鲁全时四驱，是电子限滑，跟带几把差速锁的硬派越野不是一个档次，离地间隙、接近角和离去角跟霸道牧马人也不是一个级别，悬挂行程也不是一个水平，过交叉轴、炮弹坑轮子就会翘起来，也就郊游和日常代步，高难度越野就算了！
希望给予想买斯巴鲁的朋友一点参考！
中肯
谢谢分享！
Subaru的車子在美國CP值真的還蠻高的，雖然買的人還不算多，但身邊買這家品牌的人有在增加，最近在看Forester 不算很貴也意外的省油，上次試坐一下，操控還是被嚇地很熱血，所以車內配備就算不好也會忽略。目前還在為以後會不會有潛在心血管疾病還是熱血慾望在搏鬥中？
我最近剛買levorg檸檬哥 上一台是家裡的日產teana.... 只能說 根本是兩個完全不同調性的日本公司啊....
日產換檔平順 加速平順 座椅舒服 開起來就是很一般 沒甚麼優點 但也沒什麼缺點的一般車
他奶奶的subaru就不同了
開起來油箱好像破了似的
油門踩下去更是只有一個爽字了得
這根本超不像日本車給我的印象......
缺點也是有 內飾真的是超級普通一般般 毫無亮點的內飾
估計是把經費都給了技術部門
這是我目前開了一個月的心得
下一辆一定还买 Forester。前不久出了车祸，我的 Forester 2017 没有翻车，旁边同时被撞的 Honda Ridgeline 2021 却翻车了。才知道 Subaru 重心低有多重要。非常喜欢你的频道。谢谢你！
開過山路、雨天高速公路，充分體會Subaru的價值所在！2018 XV車主
Robin Huang 好不容易看到一个开xv的同志、😄
@@yoelchristianf6990 我也是2018款XV~
前車友你好👋，我老婆是2016XV，我的是2015XTP，以前也算是速霸陸忠實粉絲 覺得好穩好安全滿滿的安全感，今年換X3 30i後才發現 原來速霸陸的安全感是車太慢營造出來的錯覺，什麼山路、暴雨高速、上下坡 在X3面前都跟切豆腐一樣⋯⋯現在回想起來真的是給我一記重拳。當然車價不同不能比，但這是我換車後對比最大的感觸。還有以後絕不會買CVT的車⋯
2018 XV車主路過！
居然有人说车慢能带来安全感，也是服了。这种驾驶水平开什么车都安全不了啊，难道是传说中的台湾三宝？
我的车是美版2017subaru outback、我开了两年左前轮传动出了小问题、感觉美国还是没有那么可靠。四驱真的是好的超乎想象、曾经4轮浸泡在淤泥里面跑出来。
很喜歡版主的説🚘講歷史
I like the last few gen Subaru Legacy fitted with Macintosh sound system, it is very great to drive and sound nice too.
作為SUBARU忠實支持者真的要說一下，不需SUV或其他家用車，單說性能車型其實現在的SUBARU已經變味了
現在很多小留都開WRX VA，其實去到VA這一代雖然造工是好了，尤其內飾更是跟三代比差了幾個世代(WRX是沒有十代十一代那是EVO的說法，WRX只有四代)
但WRX/STI(VA)底盤是成熟了不是死硬更多了彈性和容錯率，加上不太RECARO的所謂桶椅，更多的日常但已經變得更傾向於德系轎車的駕駛感
當然單是MT和四驅系統已經領先很多車廠，但賣了這麼多年還是EJ和DCCD的萬年組合能優勢多久真的令人質疑
現在的歐系鋼炮已經造得更偏激更快，日本車廠只有TYPE R和STI獨力支撐不復90年代黃金時期的局面
開過各種類型的日規美規IMPREZA和LEGACY單渦輪雙渦輪EJ20EJ25FA20我只能說EJ20是最好的，一如日本車廠美好傳統，美規永遠都比日規差那麼一點點
已經不談SUBARU各種特別仕樣像S201-207 22B TYPER/TYPERA LEGACY STI等SUBIE們心中的聖物
差別在於比如說STI我覺得配EJ20更輕更經典更適合偏偏北美配的是EJ25，同理比如美規LEGACY GT(渦輪增壓的LEGACY)引擎大了功率反而少了而且軟趴趴車架跟引擎動力不匹配，日規LEGACY B4配的是2.0引擎比較輕而且標配BILESTEIN避震。真要開到極限SUBARU的車本來就很UNDERSTEER要靠改裝搭救，美規更是推頭到草坪上
最要命是修起來更是有血有淚養過的都懂，加上SUBARU本來就很不重視北美性能車市場，老外雖然喜歡但沒能力從經銷商那邊買新車，基本上都是靠小留買WRX VA(日本叫S4)支撐
我覺得WRX和LEGACY雖然都是好車，但有能力一定是要上STI，那個四驅系統差的真的不是一點半點的區別，雖然大部分人都不會開到這種程度，但這種車本來天生就是應該狂野
所以開著SUBARU全靠著愛，然後只能默默吸引一堆同性的眼光和羨慕
说Subaru内装差的不要总盯着base或者premium这些低配版，高配的limited或者touring版本的内装和材质要高级的多，完全没有坊间流传的那么不堪。再说外观内饰风格这种东西主观性很强，我就觉得Subaru的外观内饰看起来很踏实可靠，尤其是内装看起来有一种传统日系家电的感觉，很踏实很耐看。到是很多国产新车爱用动辄十几寸的平板电脑做中控面板，一个机械按键和旋钮都没有，再配上品味恶俗的红色或紫色皮革内饰，千篇一律，怎么看怎么别扭，像极了整容拉皮的网红脸。。。
P.S. Subaru家的车真的很省油。得益于CVT变速箱的使用，油耗只比同级别车型稍微高一点（我的Outback 6缸3.6升引擎，综合油耗（不是高速油耗）只有26MPG，9.1L/100km）。考虑到Subaru家的车除了BRZ以外全系标配全时四驱，CVT完全把四驱系统的油耗劣势弥补了，只能说Subaru选择在家用车上使用CVT变速箱是十分明智的。虽说CVT会在极限驾驶时有所妥协，但是对于家用车来讲油耗显然是当前更重要的考量因素。毕竟Subaru在北美主打的是超高的安全性，对运动有追求的可以选择手排WRX STi .
P.P.S. Subaru的音响真的不差，很多车款标配哈曼卡顿音箱和功放，不用花钱选装。而且全系标配 Apple CarPlay 和 Android Auto，连入门车款也不例外。这点比Toyota厚道太多，值得点赞👍
六缸引擎妥善率不及四缸!
Finishing跟德系车相比，简直就是小巫见大巫！差上最少5-6个级别，驾驶感的精细度就更望尘莫及了
16款斯巴鲁力狮2.5顶配，真心好用，特别是加拿大这种雪国，第二辆车还买斯巴鲁，大爱^O^
我竟然盯着一个大老爷们一直看到最后。播主的江浙沪口音也是听着很亲切，口才真的很好。刚入手了一台Outback，非常喜欢。CVT确实反应不如传统传动快。但感觉换挡更平顺了，而且也还比较省油。
在波士顿， 表示斯巴鲁下雪天，湿滑路面，崎岖山路真的能救命。我也知道CVT加速弱，内饰一般，但是当你面对从11月份到来年4月的大雪，家门口大斜坡上的冰， 斯巴鲁大概是唯一会考虑的车子。
最佳代言留言
還有貴2倍的Land Rover
你需要的是雪胎
開Subie還給我用自排，是你的信仰不足。
Martin 小毛病会把人搞疯
谢谢备说车胎的介绍，本人是马来西亚的Subaru销售员，这里的人几乎不懂subaru的各类性能，让我真的非常烦恼，我已经分享出去，希望更多人了解我们Subaru的品牌
Subaru 不错是一个很好的品牌。可惜的是代理商Moto image 不懂得推广，导致这个品牌在大马没有多少人了解它的实力。可惜。
你好 我在巴西 最近考虑买Subaru ，现在知道这里只有两款车型 xv 和森林人 但是都是油电混合动力，不知道性能怎么样？
試駕立刻下單了
2017年买了第一辆subaru wrx sti. 非常同意内饰和异响的部分。后来改装到400匹之后开了1年左右就卖掉了。卖出价和买入价基本一样。只少了2千。开了2年非常划算。因为是水平引擎的死忠，最近入手了一辆2014的911 turbo。也是涡轮，水平引擎，4轮驱动。只不过保养，消耗品都贵很多。但是驾驶体验完全不同。以后还是要买一辆subie suv代步的
幽默風趣專業非常讚
Subaru 有一個重點大家都忽略了那就是前輪的傳動軸是ㄧ樣長的，這是水平對臥引擎(boxer engine) 的好處，讓你在下雨天過水時，車子會保持直線前行，而ㄧ般的前驅車因爲引擎的關係，前面的傳動軸是一長一短的，過水坑時，車會偏ㄧ邊，你要緊緊的捉緊方向盤才不會偏，不信的話找個朋友有Subaru 車，弄個水坑就知道了。
非也!
與傳動軸等長無關!而是與壓地胎面的摩擦係數有關!
輪胎壓過水灘時會形成hydroplane,馬路為弧形,中央高兩側低,壓在中央高處的輪胎胎面與路面摩擦係數如常(或略減),壓到水漥處的胎面會因為形成的hydroplane而摩擦係數大減,而感覺車子滑向一側偏行!
因此,雨天慢行避開水漥是安全之道!
我曾經一次在冰雪天中緩行時因一側輪壓到了雪被壓成冰的路面而瞬間打滑而橫在車道中央,遭後方約80公尺處的遠方來車緊急煞車不及而攔腰撞上而全毀!
@@roamereasy9737 這主要是我本身自己有經驗過，所以才會這樣說，那你是因為冰的關係所以滑掉了 ，這情況不一樣的，你那時候不是開的四輪驅動車的吧？
跟傳動軸還是有直接的關係的，看看那些超跑那台是傳動軸一長一短的，當你車子開到水灘時輪胎開到水上ㄧ有阻力的時候，這時候一樣長的不會因為阻力而兩邊受力不均，但是傳統前輪帶的車就會有偏一邊的情況發生，除非他有LSD.
超爱SUBARU
备胎先生讲车精准客观生动形象！
愛死.....
2014年Forester XT車主路過
Really confidence in motion
備胎哥說過：
速霸陸最早在做飛機引擎的
豐田最早在做自動紡織機械
Mazda最早在做.......軟木塞的
內飾?能吃嗎 安全穩定耐操駕， 比同等價位汽車的高CP值兼保護你的生命，才是許多SUBARU車主喜歡的原因
Subaru 颜值不差啊😮
Outback 车主，博主讲的很好，从捷达换佳美然后outback. 我的车其它都很好，内饰有瑕疵，刚拿到手就发现副驾驶座椅皮面有小口，和客服折腾了好几个月也没搞定，认了。换车还会继续买Subaru.
真的讲得很好啊。在美国科罗拉多州，很多老外开斯巴鲁outback，他们对它的低调，暗中酷劲很喜欢，在高原上冬天开很爽。