水平对置发动机技术解读 保时捷和斯巴鲁各有何特点？水平对置引擎偏磨到底该怎么理解？干式油底壳有何作用？

水平对置发动机技术解读 保时捷和斯巴鲁各有何特点？水平对置引擎偏磨到底该怎么理解？干式油底壳有何作用？本期除了技术分享，还有历史发展的介绍以及固有偏见的澄清。

[@dongchelaowang]

本条收集一下大家最近感兴趣的有关汽车的技术话题，老王会根据大家的意见来制作后续的内容。感谢大家的喜欢和支持，欢迎大家点赞评论！

[@虞柳江]

平行进口brz如何不加臭名昭著的GPF通过国六B

[@thomaslai5303]

想听听老王分析各种混动系统的优缺点，以及混动系统未来可能的发展趋势。以及在混动的发展过程中，内燃机又会有怎样的变化。

[@IslandOwnerHuang]

感谢老王关注到极为小众的水平对置发动机😭作为一个斯巴鲁粉丝兼车主，看到喜欢的品牌上节目了真的很开心❤
大多数人一提到水平对置就是“修理工不会修”，“发动机偏磨”，“水平对置修到吐”。我买车的时候也纠结过，但最后还是为了信仰埋单了，买了一台二手搭载EZ36D发动机的傲虎。（我就是那个为了信仰无视suv高重心和水平对置低重心的人😂）而“911同款”6缸水平对置发动机是我下单的理由❤
在跑了一万英里之后我可以负责任的说，除了烧机油，这确实是台好车😂不过不冒蓝烟，我估计就是活塞环卡阻导致的烧机油，希望后续能用PEA积炭清除液修复🙏（也可能是EGR阀或气门室油封废了，回头拉去专修店看看）
也感谢您从技术角度深入分析了“水平对置发动机气缸是偏磨”这个被大多数人所误解点，投币了。

[@dongchelaowang]

感谢您用心的评论和赞赏，很多有关技术上的偏见，其实都是网络上人云亦云，所以把我了解到的真相分享给大家是我的荣幸也是我的初心。

[@alanjian189]

我的EZ36大概是积碳堵塞活塞环导致烧机油了，至于疏于保养我不太苟同，基本上5000公里换一次机油（根本不用六个月我用车比较多）。但是我的fa20就没这个问题，已经开了12w公里，没有烧机油的迹象，我觉得就是早期工艺的问题导致的积碳卡活塞环吧

[@IslandOwnerHuang]

我的ez36也烧，检查下EGR阀门，气门室油封和活塞坏，这三个坏一个就会烧机油。如果尾气冒蓝烟了，那放弃吧，拉缸了，要镗缸/换中缸，维修费用特别高。

[@vk4501p]

提倡革新，但是司马光是旧党啊，暴论专业户😂

[@boyfat9452]

水平對臥引擎如果是四缸而且自然進氣，通常會有進氣效率不佳的問題
之前看過BRZ的扭力曲線，在中間3000~4000rpm左右，會突然有一段下凹的區塊
導致brz雖然馬力達200匹，但是0-100卻跑不贏只有160匹馬力的mx5

[@sqkang445]

911是每一个 car guy 的终点是公认的。
但每一个车厂都有一台在架子上的ej也很吓人。
我改装过rotary，但至今也还未敢尝试Subaru。
支持老王，干货视频。

[@dongchelaowang]

感谢喜欢和支持！

[@lucasq6454]

电气化浪潮真的是个陷阱吗🤪

[@suika_desu_2282]

得看全世界的市场

[@IslandOwnerHuang]

排除中国大陆，进口汽车的关税太高了，斯巴鲁卖的差太正常。
美国税前买傲虎也就20多万，中国大陆税前要30多万了，毫无性价比，谁买谁傻子……

[@chiehjui89]

M97, EJ25 和FA20 的車主感謝你的內容分享

[@dongchelaowang]

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[@lemoncc2994]

水平對臥不等於BOXER

[@malanfanfan114]

非常好的影片，謝謝！

[@dongchelaowang]

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