Level 2駕駛輔助科技大對決！Focus VS. Mazda3誰更勝一籌？｜8891汽車
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- Опубликовано: 24 фев 2022
- 在中型掀背集評影片上線後，許多網友留言到想看LV.2駕駛輔助機能的測試，所以這回我們找來了價位相近，且機能相當的Focus與Mazda3，看看誰的駕駛輔助科技更勝一籌！
8891汽車《該怎麼選？》單元每期會找出消費者觀點裡同質性高，容易產生糾結點的車款製作集評單元，不只是產品實力的比較，更會透過實際的體驗與對比之後，找出規格面無法判別的差異與糾結點，並且告訴大家，以你的需求，究竟該怎樣做出選擇，就讓我們實話實說！
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Авто/Мото
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這個主題超讚的，自己去試車可能都沒辦法測試這麼細膩，非常有幫助喔
家裡有一台NX200和S90，我自己是Focus，也是家庭出遊的老司機。
就以lv2的作動細膩度來說，S90略優Focus，Focus大勝NX200。
內行的才知道，福特的主動安全系統是沿用Volvo的，連廠商都是一樣。
福特過去跟Volvo資源共享，很多零件都是共用，甚至車體結構也互相學習。
放眼全球真的只有台盲在那邊酸福特，還在撥接時代嗎😏
喔有人會酸Focus是國產車（ST是德國原裝進口除外），是國產組裝沒錯，車內很多零件還是歐洲來的😉
不知道是不是所有的toyota車系都是共用同一套系統，我之前開auris在高速公路，就遇到像是片頭那樣子的剪車，他的acc很奇怪，被這樣剪車後反而是發出車距過近的警示音，然後也沒減速.....後來還是我自己減速的...
這個影片主題一定要給個讚！
畢竟很多時候就算自己去試乘，也可能無法完整測試到Level 2駕駛輔助科技這一塊，希望能多看到這類影片^^a
很喜歡這集專注在level2的細節比對（但好像沒看到那台App的數據比較）希望之後可以拿Tucson L與CX5這兩台比較新出的來做SUV的集評
讚啦，這次的評比真的是有效的參考
喜歡這集內容👍
昨天剛交車的馬3車主一路上都開跟車輔助駕駛模式。
真的很線性的加減速👍👍👍
加速的力道不同,會不會是因為自然進氣以及渦輪引擎的差異呢? 請問這次兩輛車的扭力峰值各是多少呢?
Focus已經擁有2~3年的level 2 馬3終於補上這個短版(之前技術落後鬼扯 市區用跟車較安全等等 聽聽就好) 畢竟二者的定位不同 Focus較為運動 所以補油上會較積極(或許就像SKYE 4一樣 需要改代的更新修正) 總之Focus 的8 速變速箱邏輯需要修變 別限設太多 內裝要向馬3看齊~
我從頭看完很實在的評測分享
用科學說話會更有『公正』，建議去弄台 can bus記錄器，就能記錄下車子的車速、轉速之類的資料，就能明確的看到速度、加速度的差異。同理，也能看到方向盤角度，自然就能知道車道維持的差異。 ※測acc 要加測 前方無車時，要開到多近，才能抓到前方的車輛。這最長的偵測距離，也是acc 的一種性能。ex:150米 就能抓到前車 理論上會比 120米才抓的到前車的系統要好。還有一種測試方式，低速 ex: 定速50km/hr ，acc 要多近才抓的到靜止的前車/慢速前進的前車， 你們可以試試。
focus的acc其實是有模式可以選，如果行車時用運動模式acc在加速時會比較猛， 一般模式就比較緩和，但還是能感覺的到有加速力道， 節能模式就真的很慢加速。 我自己是focus mk4的車主。
推。我是focus mk4的車主。這位車主說的沒錯
好車不怕比較….
推，的確，不同模式的ACC作動緩急不同，我平常都用省油開高速，ACC真的很和緩.
推 我也是車主 S模式下確實會有差異
有1
剪車測試應該要在ACC加速中來剪車，才能確認是否偵測前車。目前通常無法偵測到插隊車輛，而ACC還在猛加速。
FOCUS只要你手靠著不要離開方向盤，就沒有一直修正的問題。ACC加速的部分，個人覺得比較適合本國用車環境，提速太慢一直被插才是真的啊雜 !
想看速霸路EyeSight 4.0 和 現代SmartSense 🤔
能試AURIS跟ALTIS嗎？
還有Yaris的半套TSS嗎？
這代focus很有競爭力，同級的車中很早就有Level2的自駕
請問stop and Go 停車再開的能力呢?
我想看Honda sensing 在Fit上的詳細評測
希望能夠TUCSON L 跟KUGA比較一下，敲碗ing
我是STW車主，加速真的會嚇一跳，塞車要調成防滑模式(slippery)才會比較和緩
敲碗車道置中的駕訓場S型測試 XDD
Focus著重運動感，加速快也就符合它的特色，我個人喜歡這樣，也比較不會減慢車流
豐田也全面改全速域2.0啦，為什麼不一起比較一下呢？
可以測試focus 22.5 年式嗎？？
我是Focus車主
手有握好方向盤 不太會一直動,沒握好比較會
置中的部分我覺得會有學習的感覺
一開始我開的時候會容易偏左,
每次感覺偏哪邊的時候 要自己去介入
久了系統自己就慢慢沒這個狀況
每次看8891有新車影評，只要拿福特當對照組，都能想到預測結果😂
福特Level2開過的就會知道程度差異在哪🤣
一路看下來8891確實偏愛福特
想知道差異在哪 感謝感謝
怎沒有crolla cross
想看Corolla sports
ACC被插隊後的舒適性不就是跟插隊的車的速度有關嗎 工作車看起來插隊後都沒有減速阿 當然比較無感
路上三寶的插隊，是硬插進來時三寶還會減速收油門...
想看GOLF輔助技能測試
22年式剛牽馬三 覺得這次cts更新很棒了 高速公路超輕鬆 安心感很夠
內裝質感一流
bose音響讚讚
使用一個月很滿意
只差在我買四門竟然漲成跟五門同價格有點不爽
你的馬3過較不平的路面內裝會有異音嗎?
@@yayaowen9847 我家的有欸，不過是交車超過一年才出現
@@yayaowen9847 目前開2000公里大致正常 不過兩個禮拜前在高速公路上有遇到社團討論的B柱異音通病 但大概10分鐘後又沒了 現在也沒遇到
韭菜種樹後人乘涼啊
@@yayaowen9847 我的也有 B柱
車子開在路上
道路上各種不同狀態永遠無法預測
再厲害的電子系統 僅供參考
機械的可靠性和司機本人綜合操控能力
特別是判讀前方是否安全的能力
才是最重要的
想看5008 & 棕熊
focus開一年，真的很不錯，只是椅子硬了點，坐久屁股會痛
以我只能人肉ACC來說，感覺兩台都不錯😌
試駕過22年式馬三 覺得這次MRCC 加減速都相當溫和 該有的主被動安全配備也都給滿 好車一台
3年前CX9就這麼強了，只是捨不得下放。
建議之後可以增加黃昏時段
陽光直射車頭的測試
這對系統追蹤標線的能力要求比較嚴苛
要求晚間做測試會不會太過分了呢？
Focus遇到兩次林口南下爬坡西曬直接解除跟車系統， 要重新發動才會復原 ，應該當機了
@@user-ye1wn3uj7e 晚上對系統來說反而很輕鬆，畢竟大燈照下去就一清二楚
@@dav821220 晚上開高速用過,如您所說,大燈照下去,辨識度很好,沒問題
我喜歡這樣的分晰
不知道有沒有提供變速箱或引擎溫度 旅程中途休息對車子比較好 像隨時監控GPU CPU溫度一樣
下雨天正好可以分出實力差距
毫米波雷達訊號是會撞牆反彈的東西，很多車進隧道都會造成ACC錯亂，除非像Subaru Eyesight這樣。
之前試過，UX 、NX、 Focus，在特定視野下都會有車道維持沒辦法置中的問題，尤其我持有UX的時間比較長，有一次回去原廠罵，結果保養廠人員陪我走了鼓山往左營的一段很長又沒什麼車的路，開ACC之後確實覺得偏右，但我哥開另外一台車在後面看我，卻又完全看不出有偏，後來我跟我哥換手，我哥也說整路都偏右，結果我在後面看完球沒偏。
車道維持這東西可能還是要根據系統的不同自己慢慢適應。
輔駕可以讓駕駛手腳輕鬆許多
但是
眼睛跟大腦還是不能太放鬆
一定要看路況注意車流隨時準備接手
目前所有輔駕遇到慢速到靜止物體是會傻傻撞上去的
Honda HRV 不會。
Toyota Corolla cross 會撞。
2022年版
所以為什麼沒有Golf呀，那段帶過沒看懂..
建議要比車道置中跟ACC可以去五楊高架北上林口下坡到泰山路段，很考驗車子置中速度控制能力
FOCUS LOMMEL 4門車主路過，這一段我有全程使用最高速限ACC過，感覺很刺激，哈哈
整體感受是....穩定貼地，置中飛行
Focus Active車主幾乎每天都走這段，車道置中比較靠左，我都會手動拉回
@@dda456 一樣四門那段很容易超速下坡，定110很常117過去大灣
看來Mazda有進步了，不過沒拉Golf來比有點可惜，最好是主流品牌都比一遍😁
渦輪的加速有差吧 相對有感覺
Focus 兩格算太近了 所以加減速度很明顯
推Focus👍
Focus有時acc也是感覺會往一邊偏移，不過acc作動整體其實還是不錯
會稍微偏右
不是感覺 focus的至中功能靠右
刷隱藏才可以真的置中
@@bang6772 我的有時候也會靠左
@@danyshih 長知識了
不錯，馬自達發錢
想看Lexus 的評價
想看Corolla Sport
沒全速域，所以沒測吧
@@almightw 有咩
@@almightw 多做點功課吧孩子
只有3段
@@user-xq4cz6qd2f 也對Corolla Sport少一段
Focus開acc要用節能模式才會線性加速 開一般模式他提速就會變熱血。想不到專業車評竟然沒注意到這些。他是渦輪增壓不是na引擎
喔
20.5 年式focus車主表示贊同,運動模式更刺激...
LOMMEL 4門車主路過，沒錯的，所以我在高速公路都用省油模式在ACC，車上可以安穩睡一片，加減速非常柔和
但開一般模式和運動模式就...一個貼背~速度就到了
你是沒看影片嗎 一開始就講明這次評測一率以原廠一般模式來測
我怎麼用節能模式也感覺加速蠻熱血的
但如果前面車離開他要再加速會有一點慢半拍
厲害，在62快測試居然沒下雨
兩台都是渦輪?
都是電車啦
馬3是自然進氣..
Mazda3比較適合新婚&男女朋友，後座實在是太悲劇
Focus小家庭也滿適合，比較全方面
我覺得後座不悲劇，之前後座載了三個壯丁出去玩四天三夜，它們覺得OK，可能因為椅背沒有很挺，還行，真正悲劇的是後車箱.....
滿想看看VW Golf，一起來比拚比拚！
😎😎😎
機率不大，台灣的車評應該是知道有些車，只要一起測一定都是完勝其他同級車的，而且有速度的測試都不會超過100公里以上或是到110公里的，對日系車來說都是相對友善
我Mazda3 22年式車主 車道置中台南到台北方向盤一路修正不停啊...
哈！ 連馬三車主都這樣說了 就不知到底要方像盤不修正去完成一直置中了🤔🤔🤔 那段講評真的是神問號🤣🤣🤣
@@jim9712 最近MAZDA在打廣告拉 不用想太多
拿了馬自達的錢將馬自達的話正常
我都已經用二年了
Focus跟車要和緩加速要選節能模式
加速應該是focus是渦輪關係嗎
Mazda3上市多久了到現在才補上跟上啊?...也太慢了吧.....
有總比沒有好，銷量差就會補齊了
這台馬3是流光金嗎
是
Mazda3+1
馬3果然優質
我想看碗公的比較
跟國產的都一樣啦，差在加速更猛爆，會嚇到
不會操作就說..手離開方向盤到底是幹什麼東西
兩台我都開過
mazda 22年才補上LV2 但還是落後大部分車廠
福特19年就出CP360了 22年式360還更優化
重點馬三LV2爛成這樣 還可以評比成跟CP360幾乎平手??? 真的睜眼說瞎話
Corolla Sport的TSS2.0～～～
我是kuga車主，應該跟focus的差不多，之前level 2都運作正常，但後來下比較大雨的時候，常常抓不到車道維持，不知道是不沒洗車的關係，所以其實測試下雨狀態也是一個可以參考的地方
下雨不要開ACC，很危險!任何品牌和車型都一樣
就鏡頭看不到路況阿...這不難理解八?
車主手冊有寫下雨時不建議使用ACC...
focus 真屌 國產屌打一堆車
雖然這題目不錯，但……，目的明顯
對阿 片中很多神問號的講評🤔🤔🤔
這評測，2邊都不得罪，扣點分🤣🤣🤣
錢不夠深就買福特，有多一點預算就買Mazda。
馬3有夠帥
積極修正一直維持在中間才是正常好嗎，怎麼會能忍受往左右偏，第一天開車嗎這些人？
就想請教那位司機要如何不去修正方向盤 維持車道置中了
會偏左偏右的置中，幹嘛還要開啟 自己開就好了啊
國庫貢獻者笑死XD
這兩台應該是唯一百萬內有雙全速域的，應該要試試低速，譬如60以下，省道、山路。
FOCUS有一個IACC蠻好用的，會自己抓道路的限速，也會跟路標去升降速，雖然我是關掉這部分，只看路標的限速
會有抓到下交流道速限誤判 台灣其實不太好用
@@ismb4722 對，台灣限速牌太多了，所以我是關掉，只開看速限的功能
工作人員剛好叫做致中 ? 車道置中 XD
致中系統壞掉嚕 跑去基隆了
嗯？Corolla sport呢？
我猜和泰應該沒給行銷費
痾...試車時評論馬3的 Level 2各種穩定各種好，
評Focus ACC加減速沒安全感，嫌棄彎道拼命修正方向盤置中為過度神經質表現，
當我以為 Level 2 測試結果馬3要輾壓Focus時，
結果最後評分是Focus 比較高......恩?
這就是硬要把感受數據化的問題
小佛剛改款mk4的試駕，他就說這指向性跟阿提斯差不多啊😄
別鍵盤了，實際試過就知道誰好了
艾咪蓓蓓情侶裝?
兩台車都好難選唷…
Hebe表示:為什麼不問我後座舒適度XDD
Focus比較適合台灣，要積極跟車避免插隊
Mazda3比較溫和但感覺容易在路上被欺負
Focus那內裝真的是被屌打
質感差那麼多⋯⋯
馬三補上車道維持功能，然後競品兩年前就有了，所以為什麼要做這集😝
@賽蟲痞康來 所以囉...
@賽蟲痞康來 9 , n
在加速部分 通常在70到90公里 理論上應該是在高速公路 或是快速道路上 沒錯吧 當你慢慢在提升速度時 只怕後面車輛駕駛者嘴巴會暗罵 是女子開車嗎? 還是老頭子再開車阿 是馬路三寶嗎?
馬路是你家的嗎? 還在慢慢開阿等話語 在生活開車中 都希望前車能快速跟上腳步 不是慢慢跟上 問題是當自己再慢慢提速時 認為很舒適 卻沒去考慮跟妳後車駕駛者心情 尤其是在高速公路上 一般市區道路 還不會很明顯 因為每個人駕駛者心情都不一阿
很愛點頭就是了啦
馬3，60加速到80….五秒
難怪你會遲到
「我話講完，誰贊成？誰反對？」
我們開的都是Benz Rolls-Royce ，你開Xxx難怪你遲到⋯ 你根本沒資格參加這個會
可不可以試試更高的速度，如130看兩車的反應？
他們是專業車評..哪邊可以開130..你講
除非他們夢到來測試 不然誰會沒事吃罰單
我認為這樣才能真正的測出兩個ACC的真實實力，否則我個人覺得這測試沒什麼意思！
只有你個人認為
超級沒必要
誰開130還開ACC
別忘了德國的高速公路是不限速的！
FOCUS 天天修
Focus重點不是這裡 是車不會動好嗎....... 我寧願開馬3 不要天天修車
真的蠻討厭啊基拉不中立的講法
喜歡馬3就一直吹馬3多好
有缺點就講問題不大
那你乾脆不要當車評
開車那位也是阿！
方向盤不修正，怎麽完成置中？
Level 2要怎樣運作才能讓後座乘客有感，但副駕無感？
以上 問題想請教
看得超傻眼 馬三那個ACC有夠難用 輸福特太多 到底會不會開車???
後座感覺就是雞蛋裡挑骨頭
阿就是阿基拉一直吹馬3 爛的硬要吹成好的
這種半自動或全自動輔助駕駛，實在是非常危險的行為，卻沒人在管制這類行為，傳統的汽車已經非常安全可靠，這些花俏，無關乎安全的裝置，實在不值得推廣…不是不相信現代科技，相信現在的自動駕駛技術絕對沒問題，但法規不能允許，如果車廠能去遊說，那些國會議員修法，以後開這類自動駕駛的汽車，肇事時，車主可以不必去做筆錄，那我會第一個去買這汽車…這問題，如果無法做到，自動駕駛再厲害，還是一台機器，它負不了任何責任，就是它完全沒有問題被撞，這自動駕駛汽車能離開嗎？不能，最後可能車主，依賴這系統肇事，本來車主自己開沒事，現在卻得因這系統，被告過失肇事的責任？
所以是Mazda勝出😄
Focus的分數比較高喔
@@Red-wm4uj 有人眼睛業障重啊
@@Red-wm4uj 前面試乘時的感受，馬3比較好。但是評分最後focus勝出？😂